কাজাখস্তানের বিমান চলাচল সম্প্রসারণে এগিয়ে চীন ও ভারত
কাজাখস্তান তার আন্তর্জাতিক আকাশপথ ১৬০টি গন্তব্যে সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করছে। প্রাথমিকভাবে চীনের ৩০টি ও ভারতের ১০টি শহরের সঙ্গে যোগাযোগ স্থাপনে জোর দেওয়া হবে। ২০২৭ সালে যুক্তরাষ্ট্রে সরাসরি ফ্লাইট চালুর প্রস্তুতিও চলছে। এয়ার আস্তানার প্রথম বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনারের সম্ভাব্য সরবরাহের সময় সেপ্টেম্বর থেকে পিছিয়ে ২০২৬ সালের ডিসেম্বরে নির্ধারিত হয়েছে।
সূচিপত্র
আস্তানায় এভিয়েশন সিকিউরিটি উইকের সাইডলাইনে পরিবহন উপমন্ত্রী তালগাত লাস্তায়েভ এ সম্প্রসারণ পরিকল্পনার কথা জানান। ২০২৬ সালের ২০ অক্টোবর তাঁর এই বক্তব্যের খবর প্রকাশিত হয়। অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত বাজারগুলোর মধ্যে রয়েছে ইউরোপ, চীন, ভারত, যুক্তরাষ্ট্র, তুরস্ক ও রাশিয়া।
পরিকল্পনায় কয়েক ধরনের পরিবর্তন একসঙ্গে রয়েছে: নতুন গন্তব্য যোগ করা, বিদ্যমান রুটে ফ্লাইট বাড়ানো এবং আটলান্টিক পেরিয়ে নতুন সেবা চালুর প্রস্তুতি। এতে যাত্রীরা ভবিষ্যতে সরাসরি যাওয়ার জন্য আরও গন্তব্য এবং চালু রুটে যাত্রার আরও সময় বেছে নেওয়ার সুযোগ পেতে পারেন। তবে ১৬০টি গন্তব্যে পৌঁছানোর পূর্ণাঙ্গ সময়সূচি সরকার প্রকাশ করেনি।
লাস্তায়েভ বলেন, সম্প্রসারণে সহায়তার জন্য কাজাখস্তানের আরও বিমানবন্দর ও রানওয়ের অবকাঠামো এবং বড় উড়োজাহাজের বহর প্রয়োজন হবে। তাই লক্ষ্যে পৌঁছানো শুধু আকাশে উড়োজাহাজের সক্ষমতার ওপর নয়, স্থলভাগের সক্ষমতার ওপরও নির্ভর করছে।
চীন ও ভারতের লক্ষ্যমাত্রার তাৎপর্য
প্রাথমিকভাবে নির্ধারিত দুই দেশের শহরসংখ্যার মধ্যে চীনের লক্ষ্য বেশি: ৩০টি শহর, ভারতের ১০টি। দুই দেশের লক্ষ্য মিলিয়ে ৪০টি শহর, যার মধ্যে চীনের লক্ষ্য ভারতের চেয়ে তিন গুণ বড়। এই সংখ্যা নেটওয়ার্কের কাঙ্ক্ষিত পরিধি বোঝায়, সম্পূর্ণ নতুন ৪০টি গন্তব্য যোগ করার প্রতিশ্রুতি নয়।
লাস্তায়েভ ভারতকে কাজাখস্তানের তুলনামূলক কাছের একটি বিশাল ও দ্রুত বর্ধনশীল বাজার হিসেবে বর্ণনা করেন। সেখানে সেবা সম্প্রসারণের সিদ্ধান্তের পেছনে ভৌগোলিক অবস্থান এবং সম্ভাব্য যাত্রী চাহিদা, দুই বিষয়ই রয়েছে বলে তাঁর বক্তব্যে উঠে আসে।
ভারতে ফ্লাইটের সংখ্যাও বাড়াতে চায় কাজাখস্তান। আরও শহরে সেবা চালু করা এবং ফ্লাইটের সংখ্যা বাড়ানো যাত্রীদের ভিন্ন ভিন্ন প্রয়োজন মেটায়: নতুন গন্তব্যে যাত্রীরা যাওয়ার আরেকটি জায়গা পান, আর অতিরিক্ত ফ্লাইটে যাত্রার সময় বেছে নেওয়ার সুযোগ বাড়ে।
ঘোষণায় চীন ও ভারতের কোন কোন শহর অন্তর্ভুক্ত, কোন এয়ারলাইন প্রতিটি রুট পরিচালনা করবে কিংবা সপ্তাহে কতটি ফ্লাইট থাকবে, তা জানানো হয়নি। পর্যটক, পরিবার এবং ব্যবসায়িক যাত্রীদের যাত্রায় এই সম্প্রসারণ কী পরিবর্তন আনবে, তা এসব বিস্তারিত তথ্যের ওপর নির্ভর করবে।
ইউরোপে ধাপে ধাপে সম্প্রসারণ
ইউরোপে সেবা প্রতিবছর কয়েকটি নতুন রুট চালুর মাধ্যমে সম্প্রসারিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। চীন ও ভারতের জন্য ঘোষিত নির্দিষ্ট শহরভিত্তিক লক্ষ্যের বিপরীতে লাস্তায়েভ ইউরোপে সম্প্রসারণকে ধীরগতির প্রক্রিয়া হিসেবে বর্ণনা করেন।
অতিরিক্ত ফ্লাইটের অগ্রাধিকার তালিকায় রয়েছে তুরস্ক ও রাশিয়াও। কাজাখস্তান থেকে ইতিমধ্যে এই দেশগুলোতে যাতায়াতকারী যাত্রীরা ফ্লাইটের সংখ্যা বাড়লে সুবিধাজনক সময়ে রওনা হওয়ার এবং ফিরতি যাত্রা সাজানোর আরও বিকল্প পেতে পারেন।
১৬০টির লক্ষ্যের পাশাপাশি বর্তমানে গন্তব্যের সংখ্যা কত, তা সরকার জানায়নি। ফলে পরিকল্পিত সম্প্রসারণের পরিমাণ এখনো হিসাব করা যাচ্ছে না। কাজাখস্তানের বিভিন্ন বিমানবন্দরের মধ্যে ভবিষ্যৎ সেবাগুলো কীভাবে ভাগ হবে, ঘোষণায় তাও নির্দিষ্ট করা হয়নি।
বিমানবন্দর, রানওয়ে ও উড়োজাহাজের সক্ষমতা একসঙ্গে বাড়াতে হবে। একটি রুট পরিচালনায় এয়ারলাইনকে উড়োজাহাজ ও ক্রু প্রস্তুত রাখতে হয়, আর বিমানবন্দরেরও উড়োজাহাজের অবতরণ, উড্ডয়ন ও যাত্রী সামলানোর মতো পর্যাপ্ত সক্ষমতা প্রয়োজন। বৃহত্তর নেটওয়ার্কের জন্য লাস্তায়েভ এই তিন ক্ষেত্রকেই প্রয়োজনীয় বলে উল্লেখ করেন।
ড্রিমলাইনারের সরবরাহ বিলম্ব কেন গুরুত্বপূর্ণ
এয়ার আস্তানার প্রথম বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনার ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরে আসার কথা ছিল, তবে এখন তা ডিসেম্বরে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। অর্থাৎ তিন মাস পিছিয়েছে। নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের উৎপাদন বিলম্বকে এই দেরির কারণ হিসেবে উল্লেখ করেন লাস্তায়েভ। তিনি বলেন, এর ফলে যুক্তরাষ্ট্রে সরাসরি সেবা চালুর পরবর্তী প্রস্তুতিও পিছিয়ে গেছে।
পরিবহন উপমন্ত্রী লাস্তায়েভ উড়োজাহাজ সরবরাহের সঙ্গে প্রকল্পের সম্পর্ক ব্যাখ্যা করে বলেন:
এয়ার আস্তানা আমাদের জানিয়েছিল, প্রথম ড্রিমলাইনারটি চলতি বছরের সেপ্টেম্বরে সরবরাহের কথা ছিল। তবে নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের দিক থেকে উৎপাদনে বিলম্ব হয়েছে। এখন আমরা আশা করছি, প্রথম উড়োজাহাজটি ডিসেম্বরে সরবরাহ করা হবে। ফলে পরবর্তী পুরো প্রক্রিয়াও পিছিয়ে যাচ্ছে। তা সত্ত্বেও প্রকল্পটি ধারাবাহিকভাবে এগোচ্ছে, এবং আমি আত্মবিশ্বাসী যে এমন একটি ফ্লাইট চালু হবে।
বোয়িং ৭৮৭-৯ ড্রিমলাইনারের ঘোষিত পাল্লা ১৪ হাজার কিলোমিটারের বেশি। এটি ওয়াইডবডি উড়োজাহাজ, অর্থাৎ এর যাত্রীকেবিনে দুটি আইল রয়েছে; দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রার জন্য এটি নকশা করা হয়েছে। ফলে আস্তানা ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে কাজাখস্তানের প্রস্তুত করা সেবার জন্য এটি উপযোগী।
উড়োজাহাজ সরবরাহের পর কাজের আরেকটি ধাপ শুরু হবে। লাস্তায়েভ বলেন, পরিকল্পিত দূরপাল্লার সেবা শুরুর আগে পাইলট ও কারিগরি কর্মীদের উড়োজাহাজটি নিয়ে নির্ধারিত পরিচালন ঘণ্টা পূরণ করতে হবে। কত ঘণ্টা প্রয়োজন বা এ প্রস্তুতিতে কত সময় লাগবে, তা জানানো হয়নি।
আস্তানা-নিউইয়র্ক রুটই প্রধান পরিকল্পনা
উড়োজাহাজ ও নিয়ন্ত্রক সংস্থার প্রস্তুতি সম্পন্ন হওয়ার শর্তে প্রথম সরাসরি যুক্তরাষ্ট্রগামী ফ্লাইটের সম্ভাব্য বছর হিসেবে লাস্তায়েভ ২০২৭ সালের কথা বলেছেন। যাত্রার অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত শহর আস্তানা, আর যুক্তরাষ্ট্রের গন্তব্য হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে নিউইয়র্ককে।
প্রস্তাবিত সংযোগটি আস্তানা থেকে নিউইয়র্কে বিরতিহীন ফ্লাইট হিসেবেও বর্ণনা করেন তিনি। বিরতিহীন ফ্লাইটে যাত্রীদের মাঝপথের কোনো বিমানবন্দরে উড়োজাহাজ বদলাতে হয় না, ফলে যাত্রাপথ থেকে একটি ট্রানজিট বাদ যায়।
যুক্তরাষ্ট্রে ফ্লাইট পরিচালনার অর্থনৈতিক অনুমোদনের জন্য এয়ার আস্তানা দেশটির পরিবহন দপ্তরে আবেদন করছে।
সরবরাহে বিলম্ব নিয়ে বক্তব্যে লাস্তায়েভ চালুর নির্দিষ্ট তারিখ বা রুট জানাননি। তাঁর পরবর্তী বক্তব্যে ২০২৭ সালের সম্ভাবনা এবং পছন্দের শহরগুলোর কথা বলা হলেও ঠিক কবে চালু হবে, কোন বিমানবন্দর ব্যবহৃত হবে এবং পরিচালন সময়সূচি কী হবে, তা এখনো অনির্ধারিত।
কাজাখস্তান ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে বাণিজ্য, বিনিয়োগ সহযোগিতা এবং বৃহত্তর অর্থনৈতিক সম্পর্ক বাড়ার সঙ্গে যাত্রী চাহিদা বাড়বে বলে আশা প্রকাশ করেন লাস্তায়েভ। রুটটি এগিয়ে নেওয়ার পেছনে এগুলোই সরকারের যুক্তি; ঘোষণার সঙ্গে যাত্রীসংখ্যার পূর্বাভাস, টিকিটের দাম বা সপ্তাহে কতটি ফ্লাইট চলবে, সে তথ্য দেওয়া হয়নি।
এত দীর্ঘ দূরত্বের সেবায় নিয়মিত যাত্রী পেতেও সময় লাগে। দ্বিপক্ষীয় সম্পর্ক এগিয়ে যাওয়ার সঙ্গে রুটটি বাণিজ্যিকভাবে লাভজনক হবে বলে আশা করেন লাস্তায়েভ। বাস্তবে বাণিজ্যিকভাবে লাভজনক হওয়ার অর্থ হলো, ফ্লাইট পরিচালনার খরচ মেটানোর মতো পর্যাপ্ত আয় যাত্রী ও অন্যান্য উৎস থেকে করা।
যুক্তরাষ্ট্রের নিরাপত্তা মূল্যায়নে আরও একটি ধাপ
যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) কাজাখস্তানে পাঁচ দিনের বিমান চলাচল নিরাপত্তা মূল্যায়ন সম্পন্ন করেছে। সমাপনী বৈঠকে সফরকারী নিরীক্ষকেরা দেশটির বেসামরিক বিমান চলাচল ব্যবস্থা এবং আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা মানদণ্ডের সঙ্গে এর সামঞ্জস্যের প্রশংসা করেছেন বলে জানান লাস্তায়েভ।
আন্তর্জাতিক এভিয়েশন সেফটি অ্যাসেসমেন্ট (আইএএসএ) ২০২৬ সালের ২১ থেকে ২৫ সেপ্টেম্বর অনুষ্ঠিত হয়। এফএএর বিশেষজ্ঞরা কাজাখস্তানের বিমান চলাচল আইন, অধীনস্থ বিধিবিধান এবং আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার মানদণ্ড ও সুপারিশকৃত পদ্ধতি অনুযায়ী নিরাপত্তা তদারকির দায়িত্ব পালনে কর্তৃপক্ষের সক্ষমতা পর্যালোচনা করেন। তাঁরা ২৪ সেপ্টেম্বর আস্তানায় এয়ার আস্তানাও পরিদর্শন করেন।
২৫ সেপ্টেম্বরের সমাপনী ব্রিফিংয়ে বিশেষজ্ঞরা প্রাথমিক ফলাফল তুলে ধরেন এবং কয়েকটি ক্ষেত্রে ইতিবাচক ফলের কথা জানান। বিমান চলাচলের নিরাপত্তা তদারকিতে কাজাখস্তানের অগ্রগতি ও জোরালো রাজনৈতিক অঙ্গীকারের কথা তাঁরা উল্লেখ করেন। এগুলো ছিল প্রাথমিক ফল, চূড়ান্ত নিরাপত্তা মূল্যায়ন প্রতিবেদন বা বিস্তারিত অনুসন্ধান নয়।
এফএএর চূড়ান্ত আনুষ্ঠানিক প্রতিবেদন ২০২৬ সালের নভেম্বরে প্রকাশের কথা। বছরের শেষ নাগাদ যুক্তরাষ্ট্রে ফ্লাইট পরিচালনার অনুমোদন পাওয়ার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে কাজাখস্তানের পরিবহন মন্ত্রণালয়।
এই সময়সূচিকে সরকারের লক্ষ্য হিসেবে বর্ণনা করেন লাস্তায়েভ:
আমরা আশা করছি, নভেম্বরে যুক্তরাষ্ট্রের সংস্থাটির চূড়ান্ত আনুষ্ঠানিক প্রতিবেদন পাব। আমাদের ধারণা, বছরের শেষ নাগাদ কাজাখস্তান আনুষ্ঠানিকভাবে যুক্তরাষ্ট্রে ফ্লাইট পরিচালনার অনুমোদন পাবে। যেকোনো ক্ষেত্রেই, আমরা নিজেদের জন্য এই লক্ষ্য নির্ধারণ করেছি।
এরপর এফএএ কাজাখস্তানের বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষকে আনুষ্ঠানিকভাবে অবহিত করবে এবং প্রয়োজন হতে পারে এমন সংশোধনমূলক পদক্ষেপ নিয়ে চূড়ান্ত আলোচনা করবে। এরপর কাজাখস্তানের ক্যাটাগরি ১ মর্যাদা নির্ধারণ করা হবে। এই মর্যাদা পেলে যুক্তরাষ্ট্রে সরাসরি সেবা চালুর জন্য প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার নিয়ন্ত্রক শর্ত তৈরি হবে কাজাখ এয়ারলাইনগুলোর জন্য।
এই মূল্যায়ন আন্তর্জাতিক কার্যক্রমের সহায়ক বিমান চলাচল নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিয়ে। মন্ত্রণালয়ের পরবর্তী নিয়ন্ত্রক ধাপ হলো চূড়ান্ত প্রতিবেদন পাওয়া, এরপর যুক্তরাষ্ট্রে ফ্লাইটের অনুমোদন নিশ্চিত করার লক্ষ্য। প্রস্তাবিত সেবায় যাত্রী নেওয়ার আগে উড়োজাহাজ সরবরাহ ও ক্রুদের প্রস্তুতিও সম্পন্ন করতে হবে।
তাই কাজাখস্তান পরস্পর-সংযুক্ত দুটি প্রক্রিয়া এগিয়ে নিচ্ছে: প্রয়োজনীয় অনুমতি পাওয়া এবং উড়োজাহাজ ও কর্মীদের প্রস্তুত করা। ডিসেম্বরের সরবরাহের সম্ভাব্য সময়সূচির ফলে ২০২৬ সালের শেষ দিকে এই দুই প্রক্রিয়া কাছাকাছি সময়ে সম্পন্ন হওয়ার কথা, আর প্রথম ফ্লাইট ২০২৭ সালে চালুর প্রত্যাশা করা হচ্ছে।
চালুর সময়সূচি নির্ধারণে গুরুত্বপূর্ণ তারিখ
বৃহত্তর গন্তব্য সম্প্রসারণের তুলনায় যুক্তরাষ্ট্র প্রকল্পের ধাপগুলো আরও নির্দিষ্ট। নিরাপত্তা মূল্যায়ন থেকে ড্রিমলাইনারের আগমন, এরপর পরিচালন প্রস্তুতি পর্যন্ত পরবর্তী ধাপগুলো হলো:
- সেপ্টেম্বর ২০২৬: এয়ার আস্তানা প্রথম বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনার সরবরাহের প্রাথমিক সময় হিসেবে সেপ্টেম্বর নির্ধারণ করেছিল।
- ২১–২৫ সেপ্টেম্বর ২০২৬: এফএএ বিমান চলাচল নিরাপত্তা মূল্যায়ন পরিচালনা করে; ২৫ সেপ্টেম্বরের সমাপনী ব্রিফিংয়ে প্রাথমিক ফল তুলে ধরা হয়।
- ২০ অক্টোবর ২০২৬: আস্তানায় লাস্তায়েভের বক্তব্যের পর কাজাখস্তানের ১৬০টি আন্তর্জাতিক গন্তব্যের নেটওয়ার্ক পরিকল্পনার খবর প্রকাশিত হয়।
- নভেম্বর ২০২৬: এফএএর চূড়ান্ত আনুষ্ঠানিক নিরাপত্তা মূল্যায়ন প্রতিবেদন প্রকাশের কথা।
- ডিসেম্বর ২০২৬: উৎপাদন বিলম্বের পর প্রথম ড্রিমলাইনারটি এখন এই সময়ে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।
- ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ: যুক্তরাষ্ট্রগামী ফ্লাইটের অনুমোদন পাওয়ার লক্ষ্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের।
- ২০২৭: অবশিষ্ট শর্ত পূরণ সাপেক্ষে কাজাখস্তান প্রথম সরাসরি যুক্তরাষ্ট্রগামী সেবা চালুর আশা করছে; পছন্দের সংযোগ আস্তানা-নিউইয়র্ক।
প্রস্তাবিত যুক্তরাষ্ট্রগামী সেবা ধরে ভ্রমণের পরিকল্পনা করার আগে যাত্রীদের চালুর আনুষ্ঠানিক ঘোষণা ও সময়সূচি নিশ্চিত হওয়া প্রয়োজন। বৃহত্তর নেটওয়ার্কের ক্ষেত্রে পরবর্তী ব্যবহারিক তথ্য হবে নতুন গন্তব্যগুলোর নাম, সেবা শুরুর তারিখ এবং ফ্লাইটের সংখ্যা।
কাজাখস্তানের বিমান চলাচলের উচ্চাকাঙ্ক্ষা একটি উড়োজাহাজ বা রুটে সীমাবদ্ধ নয়। ভৌগোলিক পরিধি বাড়ানোর নির্দিষ্ট লক্ষ্য রয়েছে চীন ও ভারতকে ঘিরে, ইউরোপে ধাপে ধাপে নতুন রুট যোগ হওয়ার কথা, আর তুরস্ক ও রাশিয়ায় অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে বেশি ফ্লাইটকে। ঘোষিত পরিকল্পনা কখন চালু সেবায় রূপ নেবে, তা নির্ধারণে উড়োজাহাজ সরবরাহ, নিরাপত্তা অনুমোদন ও প্রস্তুতির ভূমিকা যুক্তরাষ্ট্র প্রকল্পে স্পষ্ট হয়ে উঠেছে।
মূল বিষয়গুলো
- কাজাখস্তানের লক্ষ্য আন্তর্জাতিক আকাশপথ ১৬০টি গন্তব্যে সম্প্রসারণ করা।
- প্রাথমিক লক্ষ্যে রয়েছে চীনের ৩০টি ও ভারতের ১০টি শহরের সঙ্গে যোগাযোগ স্থাপন।
- প্রতিবছর ইউরোপে কয়েকটি নতুন রুট চালুর পাশাপাশি ভারত, তুরস্ক ও রাশিয়ায় ফ্লাইট বাড়ানোর প্রত্যাশা করা হচ্ছে।
- উৎপাদন বিলম্বের কারণে এয়ার আস্তানার প্রথম ড্রিমলাইনার এখন সেপ্টেম্বরের বদলে ২০২৬ সালের ডিসেম্বরে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।
- এফএএর মূল্যায়ন ২০২৬ সালের ২১–২৫ সেপ্টেম্বর অনুষ্ঠিত হয় এবং প্রাথমিক ফল ইতিবাচক ছিল; আনুষ্ঠানিক অবহিতকরণ ও চূড়ান্ত আলোচনার পর ক্যাটাগরি ১ মর্যাদা নির্ধারণ করা হবে।
- এফএএর চূড়ান্ত প্রতিবেদন নভেম্বরে প্রকাশের কথা; ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ যুক্তরাষ্ট্রে ফ্লাইটের অনুমোদন পাওয়ার লক্ষ্য রয়েছে।
- অনুমোদন ও পরিচালন প্রস্তুতি সম্পন্ন হওয়ার শর্তে ২০২৭ সালে সরাসরি যুক্তরাষ্ট্রগামী সেবা চালুর প্রত্যাশা করা হচ্ছে; পছন্দের শহর আস্তানা ও নিউইয়র্ক।
