স্থানীয় উৎপাদনের পরিকল্পনার মধ্যে তাইওয়ানে মাইটি হর্নেট IV-এর উড্ডয়ন পরীক্ষা সম্পন্ন

দক্ষিণ তাইওয়ানে জেট আক্রমণকারী ড্রোনের পরীক্ষা এগোল

তাইওয়ান ও মার্কিন প্রতিরক্ষা ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান ক্রাটস দক্ষিণ তাইওয়ানে মাইটি হর্নেট IV আক্রমণকারী ড্রোনের উড্ডয়ন মূল্যায়ন সম্পন্ন করেছে। ক্রাটসের নির্বাহী স্টিভ ফেন্ডলি বলেছেন, প্রবল বাতাস ও তীব্র দমকা হাওয়া সত্ত্বেও উড়োজাহাজটি মূল্যায়নের প্রতিটি লক্ষ্য পূরণ করেছে। ২০২৬ সালের ১৬ অক্টোবর প্রকাশিত তথ্যে বলা হয়েছে, উড়োজাহাজটি অবতরণকারী জাহাজে আঘাত হানার জন্য তৈরি, রানওয়ে ছাড়াই উড্ডয়ন করতে পারে এবং প্রতিটির দাম ৫ লাখ মার্কিন ডলারের কম।

এই কর্মসূচিতে ক্রাটসের MQM-178 ফায়ারজেট লক্ষ্য ড্রোনকে পরিবর্তন করে তার সঙ্গে তাইওয়ানের ন্যাশনাল চুং-শান ইনস্টিটিউট অব সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি (NCSIST) তৈরি সেন্সর, মিশন সিস্টেম ও বিস্ফোরক ওয়ারহেড যুক্ত করা হয়েছে। এর কথিত পাল্লা ১,০০০ কিলোমিটার। ফেন্ডলির হিসাবে, এটি প্রায় দুই ঘণ্টা উড়তে পারে এবং এর গতি ম্যাক ০.৭ থেকে ম্যাক ০.৮৫।

উড্ডয়ন মূল্যায়নের আগে আরও সীমিত পরিসরের একটি মাইলফলক অর্জিত হয়েছিল। ২০২৬ সালের ৫ ফেব্রুয়ারির যৌথ পরীক্ষার ঘোষণায় ক্রাটস জানায়, নকশায় সংশোধনের প্রয়োজন ছাড়াই অংশীদাররা উড়োজাহাজটির সঙ্গে তাইওয়ানের পেলোড ও মিশন সিস্টেম সফলভাবে পরীক্ষা করেছে। ওই ঘোষণায় ২০২৬ সালের পরের দিকে উড্ডয়ন পরীক্ষার সময়সূচি দেওয়া হয়েছিল।

তাইওয়ানের কাছে এই অস্ত্রের আকর্ষণ হলো, একে বিমানঘাঁটিতে কেন্দ্রীভূত না রেখে উপকূলজুড়ে ছড়িয়ে রাখা যেতে পারে। অংশীদারদের সামনে পরবর্তী চ্যালেঞ্জ হলো, সফলভাবে পরীক্ষিত উড়োজাহাজটিকে ব্যাপক সংখ্যায় উৎপাদনের উপযোগী করা। তাদের প্রস্তাবিত উৎপাদন পরিকল্পনায় প্রথমে যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি এয়ারফ্রেম ব্যবহার করে পরে তাইওয়ানে সংযোজনের কথা রয়েছে। শেষ পর্যন্ত প্রযুক্তি হস্তান্তর নির্ভর করবে মার্কিন সরকারের অনুমোদনের ওপর।

পরীক্ষার মাইলফলকগুলো যেভাবে যুক্ত

ফায়ারজেট থেকে তৈরি আক্রমণকারী উড়োজাহাজ হিসেবে মাইটি হর্নেট IV প্রথম জনসমক্ষে আসে ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে। ফায়ারজেট মূলত সামরিক প্রশিক্ষণে লক্ষ্যবস্তু হিসেবে ব্যবহারের জন্য তৈরি ড্রোন। এর উন্নয়নে বিভিন্ন ধরনের পরীক্ষা হয়েছে, পৃথক সিস্টেমের পরীক্ষা থেকে শুরু করে সমন্বিত উড়োজাহাজের পরীক্ষা পর্যন্ত।

• সেপ্টেম্বর ২০২৫: ক্রাটস ও NCSIST উড়োজাহাজটি উন্মোচন করে। এটি তাইপে অ্যারোস্পেস অ্যান্ড ডিফেন্স টেকনোলজি এক্সিবিশনে প্রদর্শিত হয়। ১৯ সেপ্টেম্বর প্রকাশিত এক বিবরণে জাহাজে আক্রমণের ভূমিকার কথা বলা হয়েছিল।
• জানুয়ারি ২০২৬: উন্নয়নসংক্রান্ত আগের এক বিবরণে যুক্তরাষ্ট্রে পরীক্ষার পরিকল্পনার পাশাপাশি উৎপাদনপ্রক্রিয়া যাচাই ও প্রকৌশলগত উন্নতির কথা বলা হয়।
• ৫ ফেব্রুয়ারি ২০২৬: ক্রাটস সফল সমন্বিত পরীক্ষা সম্পন্ন হওয়ার ঘোষণা দেয় এবং জানায়, ওই বছরের পরের দিকে উড্ডয়ন পরীক্ষা হবে।
• অক্টোবর ২০২৬: ফেন্ডলি দক্ষিণ তাইওয়ানে সফল উড্ডয়ন মূল্যায়নের কথা জানান। ১৬ অক্টোবর প্রকাশিত তথ্যে বলা হয়, মূল্যায়নের সব লক্ষ্য পূরণ হয়েছে।

জানুয়ারির বিষয়টি ছিল প্রস্তাবিত সময়সূচি। ফেব্রুয়ারির কোম্পানি ঘোষণায় সমন্বিত পরীক্ষার মাইলফলক এবং পরবর্তী পরিকল্পিত উড্ডয়ন ধাপের কথা নথিবদ্ধ হয়েছিল। অক্টোবরে প্রকাশিত বিবরণে পরবর্তী উড্ডয়নের ফল তুলে ধরা হয়।

ক্রাটসের আনম্যানড সিস্টেমস বিভাগের প্রেসিডেন্ট ফেন্ডলি কোম্পানির ঘোষণায় ফেব্রুয়ারির অর্জনটি ব্যাখ্যা করে বলেন:

দুই প্রতিষ্ঠানের এই সফল পরীক্ষা একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক, যা উড্ডয়ন পরীক্ষার দিকে এগোনোর পথ তৈরি করেছে।

প্রযুক্তিগত কাজ চূড়ান্ত করতে NCSIST-এর দল ওকলাহোমা সিটিতে ক্রাটসের নকশা ও উৎপাদন কেন্দ্রে গিয়েছিল। ফেব্রুয়ারির ঘোষণায় বলা হয়, দুই প্রতিষ্ঠানের নিজ নিজ কেন্দ্রে কয়েক মাসের পরিকল্পনা, নকশা ও উপব্যবস্থার পরীক্ষা-নিরীক্ষার পর ওই সফর হয়েছিল।

প্রশিক্ষণের লক্ষ্যবস্তুকে অস্ত্রে রূপান্তর

এই প্রকল্পের মূল উড়োজাহাজ হলো MQM-178 ফায়ারজেট। পরিবর্তিত উড়োজাহাজটিকে আক্রমণ মিশনের উপযোগী করার সরঞ্জাম সরবরাহ করছে NCSIST। এর মধ্যে রয়েছে স্থানীয়ভাবে তৈরি সেন্সর, নির্দেশনা ও নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম, ইলেকট্রনিক যুদ্ধব্যবস্থা এবং উচ্চক্ষমতাসম্পন্ন বিস্ফোরক ওয়ারহেড।

উড়োজাহাজটিকে কীভাবে রূপান্তর করা হয়েছে, ফেন্ডলির বর্ণনায় তার একটি ধারণা পাওয়া যায়। নাকে থাকা যে সরঞ্জাম দিয়ে অন্য উড়োজাহাজের রাডার সংকেতের অনুকরণ করা যেত, সেটির জায়গায় বসানো হয়েছে সেন্সর। ডানার নিচের যেসব স্থানে আগে লক্ষ্যবস্তু প্রশিক্ষণের সরঞ্জাম বহন করা যেত, সেগুলো ওয়ারহেড বহনের উপযোগী করা হয়েছে।

ফলস্বরূপ উড়োজাহাজটিকে জেটচালিত ঘুরে বেড়ানো গোলাবারুদ হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে। এ ধরনের গোলাবারুদ লক্ষ্য খোঁজা বা তার অপেক্ষায় আকাশে অবস্থান করতে পারে, তারপর আক্রমণ চালায়। মাইটি হর্নেট IV-কে ক্রুজ করার সময় নজরদারি এবং শেষ পর্যায়ে খাড়াভাবে নেমে আঘাত হানতে সক্ষম বলে বর্ণনা করা হয়েছে।

ক্রাটসের ঘোষিত পদ্ধতি হলো, প্রতিটি উপাদান শুরু থেকে তৈরি না করে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন উড়োজাহাজের সঙ্গে তাইওয়ানের মিশন সরঞ্জাম যুক্ত করা। ফেব্রুয়ারির ঘোষণায় বলা হয়েছিল, পরীক্ষিত ফায়ারজেট প্রযুক্তি ব্যবহারে ধারণা থেকে কার্যকর সিস্টেম তৈরির সময় কমেছে। তাইওয়ানে বিপুলসংখ্যক মাইটি হর্নেট IV ব্যবস্থা তৈরি করাই অংশীদারদের ঘোষিত লক্ষ্য—আক্রমণ নিরুৎসাহিত করা এবং প্রয়োজনে কার্যক্রমে মোতায়েনের জন্য প্রস্তুত থাকা।

কার্যক্ষমতার পরিসংখ্যানের অর্থ

ফেন্ডলির হিসাবে উড়োজাহাজটির গতি ম্যাক ০.৭ থেকে ম্যাক ০.৮৫। ক্রাটসের ফেব্রুয়ারির ঘোষণায় গতি বলা হয়েছিল ম্যাক ০.৮; উন্নয়নসংক্রান্ত আগের এক বিবরণে বলা হয়েছিল প্রায় ম্যাক ০.৬৯। ম্যাক হলো শব্দের গতির তুলনায় গতি প্রকাশের একক। তাই এই পরিসংখ্যানগুলো শব্দের গতির চেয়ে কম, তবে দ্রুতগতির উড্ডয়ন বোঝায়।

ক্রাটসের তথ্য অনুযায়ী, উড়োজাহাজটির কার্যকর উড্ডয়নসীমা ৩৫,০০০ ফুটের বেশি। কোনো উড়োজাহাজ কার্যকরভাবে চলার জন্য যে সর্বোচ্চ উচ্চতায় নকশা করা হয়, সেটিই এর কার্যকর উড্ডয়নসীমা। ফেন্ডলির পরবর্তী বিবরণে অল্প সময়ের জন্য ১২জি এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য ৯জি চাপ সহ্য করার সক্ষমতার কথাও বলা হয়েছে। তাঁর আলোচনায় সাধারণত ধীরগতির ড্রোনগুলোর ক্ষেত্রে এই সক্ষমতা প্রায় ২জি থেকে ৩জি।

জি হলো পৃথিবীর অভিকর্ষজ ত্বরণের তুলনায় ত্বরণ পরিমাপের একক। জি-সীমা বেশি হলে উড়োজাহাজ তীক্ষ্ণ বাঁক নিতে পারে; তবে এতে কাঠামোর ওপর চাপও বাড়ে। ফেন্ডলি বলেন, তাইওয়ানে প্রবল বাতাস ও দমকা হাওয়ার মধ্যেও স্বয়ংক্রিয় উড্ডয়ন নিয়ন্ত্রণ সফটওয়্যার ভালো কাজ করেছে।

কথিত ১,০০০ কিলোমিটার পাল্লা ও প্রায় দুই ঘণ্টার স্থায়িত্ব কার্যক্ষমতার দুটি ভিন্ন দিক বোঝায়: উড়োজাহাজটি কত দূর যেতে পারে এবং কতক্ষণ আকাশে থাকতে পারে। উন্নয়নসংক্রান্ত আগের এক বিবরণে ওয়ারহেডের ওজন প্রায় ৩০ কেজি বলা হয়েছিল। সুনির্দিষ্ট উড্ডয়নের তারিখ, বিস্তারিত পরীক্ষার ফল, এই পরিসংখ্যানগুলোর পেছনের উড্ডয়ন কৌশল, সরবরাহের পরিমাণ এবং কার্যক্রমে মোতায়েনের সময়সূচি প্রকাশ্যে জানানো হয়নি।

উপকূলীয় প্রতিরক্ষা কেন প্রধান মিশন

ফেন্ডলি তাইওয়ানে মাইটি হর্নেট IV-এর প্রধান ভূমিকা হিসেবে উপকূলীয় প্রতিরক্ষার কথা বলেছেন। তাঁর প্রস্তাবিত মোতায়েন পরিকল্পনায় উপকূলরেখার গোপন স্থানে, বনাঞ্চলসহ, উৎক্ষেপণব্যবস্থা রাখার কথা রয়েছে। সেখান থেকে উড়োজাহাজগুলো আক্রমণকারী বাহিনী বহনকারী জাহাজে হামলা চালাতে পারবে।

ড্রোনটি বায়ুচালিত রেল বা রকেটের সহায়তায় উড্ডয়ন করতে পারে, ফলে প্রচলিত রানওয়ের প্রয়োজন হয় না। ফেন্ডলি বলেন, ৩০ মিনিটের মধ্যে ব্যবস্থাটি মোতায়েন করে আকাশে পাঠানো সম্ভব। ফলে উৎক্ষেপণ সরঞ্জাম, এর পরিবহন এবং পরিচালনাকারী ক্রুরা উপকূলীয় প্রতিরক্ষা পরিকল্পনার গুরুত্বপূর্ণ অংশ।

ছড়িয়ে মোতায়েন করলে প্রতিপক্ষকে অস্ত্রটি খুঁজতে আরও বিস্তৃত এলাকায় নজর দিতে হয়। শুধু প্রতিষ্ঠিত বিমানঘাঁটি থেকে উড্ডয়নের বদলে উড়োজাহাজগুলো উপকূলের একাধিক স্থান থেকে উড়তে পারে। ফেন্ডলির বর্ণনা অনুযায়ী, গোপন উৎক্ষেপণস্থল ও গতির এই সমন্বয় আক্রমণের সময় অবতরণকারী জাহাজে হামলায় সহায়তা করবে।

এই মিশনের সঙ্গে তাইওয়ানের হসিয়ুং ফেং II ও হসিয়ুং ফেং III জাহাজবিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের পাশাপাশি ড্রোনটি পরিচালনার আগের প্রস্তাবগুলোও যুক্ত। এই প্রস্তাবিত সমন্বয়ে এগিয়ে আসা নৌবাহিনীর বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষাকারীরা বিভিন্ন ধরনের অস্ত্র ব্যবহার করতে পারবে; অস্ত্রগুলোর ব্যয় ও উড্ডয়ন বৈশিষ্ট্যও ভিন্ন।

বিপুলসংখ্যক উৎপাদনের পেছনের ব্যয়ের হিসাব

ফেন্ডলির অনুমান, প্রতিটি উড়োজাহাজের দাম ৫ লাখ মার্কিন ডলারের কম। তাঁর দাবি, এটি প্রচলিত যুদ্ধবিমানের প্রায় ৯০ শতাংশ যুদ্ধকার্যকারিতা দিতে পারে। বিপুলসংখ্যক উড়োজাহাজ কেনার বাণিজ্যিক ও সামরিক যুক্তির অংশ হিসেবে তিনি এই তুলনা করেছেন; তাঁর বক্তব্যের সঙ্গে শতাংশের কোনো অভিন্ন পরিমাপক দেওয়া হয়নি।

তাঁর আরও সুনির্দিষ্ট তুলনাটি হলো প্রতিহত করার খরচ নিয়ে। তিনি প্রতিটি আকাশ প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্রের দাম ১০ লাখ থেকে ২০ লাখ মার্কিন ডলার বলে উল্লেখ করেন। ৫ লাখ ডলারের কম দামের ড্রোনের বিপরীতে এমন একটি প্রতিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের দাম আক্রমণকারী উড়োজাহাজটির দামের দুই থেকে চার গুণেরও বেশি।

এই উদাহরণে চাপ তৈরি হয় ব্যয় এবং গোলাবারুদের মজুত—দুই দিক থেকেই। বারবার ড্রোন হামলার বিরুদ্ধে ব্যয়বহুল ক্ষেপণাস্ত্র ছুড়লে প্রতিরক্ষাকারীর এমন অস্ত্র ব্যবহৃত হয়, যা দ্রুত প্রতিস্থাপন করা কঠিন হতে পারে। আর গুলি চালানো থেকে বিরত থাকলে জাহাজ বা অন্য কোনো লক্ষ্যবস্তুতে হামলার ঝুঁকি মেনে নিতে হয়।

ক্রাটস তাদের পদ্ধতিকে "সাশ্রয়ী সংখ্যাধিক্য" বলে অভিহিত করে। অর্থাৎ, তুলনামূলক কম দামের পর্যাপ্ত উড়োজাহাজ দিয়ে সংখ্যাকে বাহিনীর কার্যকর শক্তিতে পরিণত করা। তাইওয়ানের জন্য এর বাস্তব আকর্ষণ হলো, তুলনামূলক কমসংখ্যক ব্যয়বহুল অস্ত্রে সব আক্রমণক্ষমতা কেন্দ্রীভূত না করে বহু প্ল্যাটফর্মে তা ছড়িয়ে দেওয়ার সম্ভাবনা।

প্রতিহত করা এবং অন্যান্য প্রস্তাবিত ভূমিকা

ফেন্ডলি দ্রুতগতির আক্রমণকারী ড্রোনের বিরুদ্ধেও এর ভূমিকা দেখেন। তিনি বিশেষ করে ইউক্রেন যুদ্ধে ব্যবহৃত রাশিয়ার গেরান-৪ ও গেরান-৫ ব্যবস্থার কথা উল্লেখ করেন। তাঁর যুক্তি, বৈদ্যুতিক মোটর ও ব্যাটারিচালিত কিছু ধীরগতির প্রতিহতকারী উড়োজাহাজ দ্রুত লক্ষ্যবস্তু ধরতে সমস্যায় পড়তে পারে; অন্যদিকে মাইটি হর্নেট IV-এর জেটচালনা এটিকে বেশি গতি দেয়।

এই প্রস্তাবে মূলত আঘাত হানার অস্ত্র হিসেবে উপস্থাপিত প্রকল্পটিতে আকাশ প্রতিরক্ষার ভূমিকাও যুক্ত হবে। চলমান উড়োজাহাজ খুঁজে বের করা, অনুসরণ করা ও তার কাছে পৌঁছাতে সেন্সর ও মিশন সিস্টেমকে এই কাজে সহায়তা করতে হবে; পাশাপাশি এয়ারফ্রেমের গতি ও কৌশলে চলার সক্ষমতাও দরকার হবে।

উন্নয়নসংক্রান্ত আগের বিবরণগুলোতে নজরদারি, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ, যোগাযোগ রিলে এবং লক্ষ্যবস্তু বা ছলনামূলক উড়োজাহাজের মিশনের জন্য আরও কয়েকটি সম্ভাব্য বিন্যাসের কথা বলা হয়েছিল। যোগাযোগ রিলে এমন ব্যবহারকারীদের মধ্যে সংকেত পৌঁছে দেয়, যারা সরাসরি যোগাযোগ করতে পারে না; ইলেকট্রনিক যুদ্ধের সরঞ্জাম ইলেকট্রনিক সংকেত শনাক্ত বা বাধাগ্রস্ত করতে পারে।

দূরপাল্লার আঘাতের ধারণায় মাইটি হর্নেট IV-এর সঙ্গে হসিয়ুং ফেং IIE ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র যুক্ত করার কথা রয়েছে। আগের এক বিবরণে ওই ক্ষেপণাস্ত্রের পাল্লা ৫০০ থেকে ৭০০ কিলোমিটার বলা হয়েছিল, যেখানে ড্রোনটির কথিত পাল্লা ১,০০০ কিলোমিটার। এই প্রস্তাবে কম খরচের আক্রমণকারী প্ল্যাটফর্মের সঙ্গে বিদ্যমান ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা যুক্ত হবে।

তাইওয়ানে উৎপাদনের পথে তিন ধাপ

ক্রাটস ও NCSIST স্থানীয় উৎপাদনের জন্য তিন ধাপের পরিকল্পনা করছে। প্রথম ধাপে এয়ারফ্রেম যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি হবে, আর তাইওয়ান এতে নিজেদের মিশন সরঞ্জাম যুক্ত করবে। দ্বিতীয় ধাপে মার্কিন অংশীদারের সরবরাহ করা যন্ত্রাংশের কিট ব্যবহার করে সংযোজন ও পরীক্ষা তাইওয়ানে স্থানান্তরিত হবে।

তৃতীয় ধাপে প্রযুক্তি হস্তান্তর এবং তাইওয়ানের নির্মাতাদের স্বাধীনভাবে ব্যাপক উৎপাদন করার কথা রয়েছে; তবে এর জন্য মার্কিন সরকারের অনুমোদন লাগবে। শেষ ধাপের জন্য ওই অনুমোদনকে শর্ত করা হয়েছে। ফলে উৎপাদনব্যবস্থা সম্প্রসারণের ক্ষেত্রে উড়োজাহাজটির উড্ডয়ন কার্যক্ষমতার মতোই গুরুত্বপূর্ণ।

আগের উন্নয়নকাজে উৎপাদনপ্রক্রিয়া যাচাই ও প্রকৌশলগত উন্নতি অন্তর্ভুক্ত ছিল। কার্বনভিত্তিক কম্পোজিট বিশেষজ্ঞ কার্বন-বেইজড টেকনোলজিকে মহাকাশযানের কার্বন ফাইবার তৈরির প্রক্রিয়া ও প্রকৌশল সহায়তা দেওয়ার দায়িত্বে চিহ্নিত করা হয়েছিল। কাঠামোগত অখণ্ডতা, তাপসহনশীলতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং একই মানে বারবার উৎপাদনের ওপর গুরুত্ব দেওয়া হয়েছিল।

প্রোটোটাইপ থেকে ব্যাপক উৎপাদনে গেলে এসব চাহিদা আরও কঠিন হয়ে ওঠে। প্রতিটি উড়োজাহাজের কাঠামো ও যন্ত্রাংশ একই মানে তৈরি হতে হবে এবং পরিকল্পিত গতি ও কৌশলে চলার সময়ের চাপ সহ্য করতে হবে। তাই উৎপাদনকাজের লক্ষ্য হলো, কীভাবে একই মান বজায় রেখে অনেক উড়োজাহাজ তৈরি করা যায়।

আগের এক বিবরণে আরও বলা হয়েছিল, প্রস্তাবিত ১.২৫ ট্রিলিয়ন তাইওয়ানি ডলারের বিশেষ প্রতিরক্ষা বাজেটে এই কর্মসূচি অন্তর্ভুক্ত করার বিষয়টি বিবেচনা করা হচ্ছিল। ওই অঙ্কটি বৃহত্তর প্রস্তাবিত ব্যয় প্যাকেজের জন্য, শুধু মাইটি হর্নেট IV-এর বরাদ্দ নয়।

বিদেশি আগ্রহ ও সম্ভাব্য বড় উড়োজাহাজ

অক্টোবরে প্রকাশিত পরীক্ষার বিবরণের সঙ্গে দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, কয়েক ডজন দেশ মাইটি হর্নেট IV সম্পর্কে খোঁজ নিয়েছে। এর মধ্যে সাতটি দেশ বাজেট ও মূল্যপ্রস্তাব নিয়ে আলোচনার পর্যায়ে পৌঁছেছে। স্থানীয় উৎপাদন এগোলে তাইওয়ানের বাইরেও সম্ভাব্য ক্রেতা পেতে পারে অংশীদাররা।

ক্রাটস ও NCSIST XQ-58 ভালকিরির ওপর ভিত্তি করে আরও বড় উড়োজাহাজ তৈরিতে সহযোগিতার বিষয়টিও খতিয়ে দেখছে। এই ধারণায় তাদের কাজের ভাগ আরও বিস্তৃত হবে: একটি মার্কিন উড়োজাহাজ প্ল্যাটফর্মের সঙ্গে তাইওয়ানের ব্যবস্থা ও প্রযুক্তি যুক্ত করা হবে।

প্রস্তাবিত ভালকিরি প্রকল্পে চালকসহ ও চালকবিহীন উড়োজাহাজের মধ্যে সম্ভাব্য সহযোগিতার কথাও রয়েছে। সহজভাবে বললে, এতে পাইলট থাকা এবং পাইলট না থাকা উড়োজাহাজ পাশাপাশি কাজ করবে, আর তাদের মিশন ও সিস্টেমের মধ্যে সমন্বয় থাকবে।

মাইটি হর্নেট IV-এর তাৎক্ষণিক লক্ষ্য আরও সুনির্দিষ্ট: দক্ষিণ তাইওয়ানের উড্ডয়ন পরীক্ষার ফলকে এমন উৎপাদনব্যবস্থায় রূপ দেওয়া, যা অংশীদারদের চাওয়া বিপুলসংখ্যক উড়োজাহাজ সরবরাহ করতে পারে। এর অগ্রগতিতে একত্র হচ্ছে উড্ডয়ন নিয়ন্ত্রণ, তাইওয়ানের মিশন সরঞ্জাম, নমনীয় উৎক্ষেপণ এবং বারবার হামলার ব্যয়সংক্রান্ত হিসাব। উৎপাদন সক্ষমতা এবং প্রযুক্তি হস্তান্তরের জন্য প্রয়োজনীয় অনুমোদনই ঠিক করবে এই পরিকল্পনা কতটা সম্প্রসারিত হতে পারে।

মূল বিষয়গুলো

• দক্ষিণ তাইওয়ানে মাইটি হর্নেট IV-এর উড্ডয়ন মূল্যায়ন সম্পন্ন হয়েছে। ফেন্ডলি বলেন, প্রবল বাতাস সত্ত্বেও মূল্যায়নের প্রতিটি লক্ষ্য পূরণ হয়েছে।
• ক্রাটসের ২০২৬ সালের ৫ ফেব্রুয়ারির ঘোষণায় এর আগে পেলোড ও মিশন সিস্টেমের সমন্বিত পরীক্ষার কথা নথিবদ্ধ হয়েছিল; পরে উড্ডয়ন পরীক্ষার পরিকল্পনা ছিল।
• উড়োজাহাজটিতে পরিবর্তিত MQM-178 ফায়ারজেটের সঙ্গে তাইওয়ানের সেন্সর, মিশন সরঞ্জাম ও ওয়ারহেড যুক্ত হয়েছে।
• ফেন্ডলির হিসাবে এর গতি ম্যাক ০.৭ থেকে ম্যাক ০.৮৫, উড্ডয়ন স্থায়িত্ব প্রায় দুই ঘণ্টা এবং প্রতিটির দাম ৫ লাখ মার্কিন ডলারের কম।
• রানওয়ে ছাড়াই উড্ডয়ন ও ছড়িয়ে মোতায়েনের সুবিধা নিয়ে উপকূলীয় প্রতিরক্ষাই এর প্রধান প্রস্তাবিত মিশন।
• তিন ধাপের উৎপাদন পরিকল্পনা তাইওয়ানে উৎপাদনের দিকে এগোবে; প্রযুক্তি হস্তান্তর মার্কিন অনুমোদনের শর্তাধীন।