মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতে বৈশ্বিক বিমান চলাচলে সংকট, কোরীয় এয়ারলাইনগুলোর জ্বালানি সারচার্জ তিন গুণ

জরুরি পদক্ষেপে আকাশপথে সংকট মোকাবিলা

২০২৬ সালের এপ্রিলে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জ্বালানি সারচার্জ তিন গুণ পর্যন্ত বেড়ে যাওয়ায় দক্ষিণ কোরিয়ার বিমান চলাচল খাত সংকটকালীন ব্যবস্থাপনায় চলে গেছে। আর্থিক ধাক্কা সামাল দিতে বড় এয়ারলাইনগুলো জরুরি ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা চালু করেছে। দেশের বৃহত্তম এয়ারলাইন কোরিয়ান এয়ার মার্চে একমুখী আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জ্বালানি সারচার্জ ১৩,৫০০ থেকে ৯৯,০০০ ওনের মধ্যে রাখলেও এ মাসে তা বাড়িয়ে ৪২,০০০ থেকে ৩০৩,০০০ ওনে করেছে। নিউইয়র্ক, শিকাগো, ওয়াশিংটন ও টরন্টোর মতো উত্তর আমেরিকার শহরে দূরপাল্লার রুটে যাত্রীদের এখন ৩০৩,০০০ ওন সারচার্জ দিতে হচ্ছে, যা আগের মাসের তুলনায় ৩.১ গুণ বেশি।

ভূরাজনৈতিক সংঘাত ও মুদ্রাবাজারের অস্থিরতা একসঙ্গে পরিস্থিতিকে আরও জটিল করে তুলেছে, আর তার ফলেই এই নাটকীয় মূল্যবৃদ্ধি। ইরানকে ঘিরে চলমান যুদ্ধে হরমুজ প্রণালি দিয়ে বৈশ্বিক তেল সরবরাহ ব্যাহত হয়েছে। এতে জেট জ্বালানির দাম দ্বিগুণেরও বেশি বেড়েছে, আর ডলারের বিপরীতে কোরীয় ওনের মান উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে। এয়ারলাইনগুলোর পরিচালন ব্যয়ের প্রায় ৩০ শতাংশই জ্বালানির পেছনে যায়। তাই এসব ব্যয় যাত্রীদের ওপর চাপিয়ে দেওয়ার পাশাপাশি লোকসানি রুট কমানো ও বিনিয়োগ স্থগিত করতে হিমশিম খাচ্ছে সংস্থাগুলো।

দামের ধাক্কা: নতুন সারচার্জের হিসাব

গন্তব্য ও এয়ারলাইন বেছে নেওয়ার ওপর নির্ভর করে যাত্রীদের আর্থিক চাপের মাত্রায় বড় পার্থক্য হচ্ছে। নিয়ন্ত্রক সংস্থার তত্ত্বাবধানে বর্তমানে কোরিয়ান এয়ারের সঙ্গে একীভূত হওয়ার প্রক্রিয়ায় থাকা এশিয়ানা এয়ারলাইনস মার্চে সারচার্জ ১৪,৬০০ থেকে ৭৮,৬০০ ওনের মধ্যে রাখলেও এপ্রিলে টিকিটের জন্য তা বাড়িয়ে ৪৩,৯০০ থেকে ২৫১,৯০০ ওন করেছে। মার্কিন ডলারে জ্বালানি সারচার্জ নির্ধারণ করা স্বল্পমূল্যের এয়ারলাইনগুলোও একই রকম বড় বৃদ্ধি করেছে। জেজু এয়ার গত মাসে ৯ থেকে ২২ ডলারের মধ্যে সারচার্জ রাখলেও এ মাসে তা বাড়িয়ে ২৯ থেকে ৬৮ ডলার করেছে।

দূরপাল্লার ভ্রমণের পরিকল্পনা করা পরিবারগুলোর জন্য এই চাপ বিশেষভাবে তীব্র। মার্চের দামের তুলনায় নিউইয়র্কে যাতায়াতের টিকিটে এখন প্রতি যাত্রীর জন্য প্রায় ৪০০,০০০ ওন অতিরিক্ত জ্বালানি সারচার্জ দিতে হচ্ছে। চার সদস্যের পরিবারের ক্ষেত্রে মূল ভাড়ার বৃদ্ধি হিসাবের আগেই অতিরিক্ত ব্যয় দাঁড়ায় ১.৬ মিলিয়ন ওন। স্বল্প দূরত্বের রুটও এই মূল্যবৃদ্ধি থেকে রেহাই পায়নি। ফুকুওকা ও ছিংদাওয়ের মতো গন্তব্যে ৪৯৯ মাইলের কম দূরত্বের ফ্লাইটে সারচার্জ ১৩,৫০০ থেকে বেড়ে ৪২,০০০ ওন হয়েছে।

মাঝারি ও দূরপাল্লার রুটে বিশেষায়িত এয়ার প্রিমিয়া নিউইয়র্ক রুটে সারচার্জ ৫৭ ডলার থেকে বাড়িয়ে ১৯৪ ডলার করেছে। টিওয়ে এয়ারের প্যারিসগামী ফ্লাইটে সারচার্জ এখন ২১৩,৯০০ ওন, যা আগে ছিল ৬৭,৬০০ ওন। শিল্পখাতের বিশ্লেষকদের সতর্কতা, যুদ্ধের পর তেলের দামের যে উল্লম্ফন ঘটেছে, তার পুরো প্রভাব এপ্রিলে সারচার্জে এখনো প্রতিফলিত হয়নি। কারণ, হিসাবের ভিত্তি হিসেবে ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি থেকে মার্চের মাঝামাঝি সময়ের দাম ধরা হয়েছে, যার কিছুটা সংঘাত তীব্র হওয়ার আগের সময়ের।

বৈশ্বিক তেল সংকটের কার্যকারণ

টিকিটের দাম কেন এত বেড়েছে তা বুঝতে বিমান জ্বালানির ব্যয় বাড়ানোর সঙ্গে সম্পর্কিত বিষয়গুলো খতিয়ে দেখা জরুরি। কোরীয় এয়ারলাইনগুলো পরিশোধিত তেলের দামের মানদণ্ড হিসেবে যে মিন অব প্ল্যাটস সিঙ্গাপুর (এমওপিএস) ব্যবহার করে, যুদ্ধ শুরুর আগে তার দাম ব্যারেলপ্রতি ৯০ ডলার থেকে বেড়ে মার্চের শেষ দিকে ১৯৭ ডলারে পৌঁছায়। ইরান কার্যত হরমুজ প্রণালি বন্ধ করে দেওয়ার পর এই উল্লম্ফন ঘটে। বৈশ্বিক তেল পরিবহনের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ সাধারণত এই গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক পথ দিয়ে যায়।

সিঙ্গাপুরে জেট জ্বালানির এক মাসের গড় দামের ভিত্তিতে কোরীয় এয়ারলাইনগুলো ৩৩ স্তরের মূল্যব্যবস্থা ব্যবহার করে জ্বালানি সারচার্জ হিসাব করে। এপ্রিলে সারচার্জের হিসাব করা হয়েছে ১৬ ফেব্রুয়ারি থেকে ১৫ মার্চের গড় দামের ভিত্তিতে। এতে মূল্যস্তর দাঁড়িয়েছে ১৮, যা মার্চের ৬ নম্বর স্তরের তুলনায় ১২ ধাপ বেশি। ২০১৬ সালে বর্তমান ব্যবস্থা চালুর পর এক মাসে এটাই সবচেয়ে বড় উল্লম্ফন। ২০২২ সালে রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের সময় তিন মাসে দেখা আট ধাপ বৃদ্ধিকেও ছাড়িয়ে গেছে এটি।

জ্বালানির দাম বাড়ার সংকটকে আরও তীব্র করেছে মুদ্রার বিনিময় হারের ওঠানামা। মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের আগে ডলারের বিপরীতে ওনের বিনিময় হার ছিল প্রায় ১,৪৪০। ১৯ মার্চ তা ১,৫০০ ছাড়িয়ে যায় এবং এরপরও উচ্চ পর্যায়ে রয়েছে। এয়ারলাইনগুলো ডলারে জেট জ্বালানি কিনলেও তাদের আয়ের বেশির ভাগ আসে ওনে। ফলে ওনের দরপতনে পণ্যমূল্য বৃদ্ধির বাইরেও জ্বালানির ব্যয় কার্যত বেড়ে যায়। শুধু কোরিয়ান এয়ার বছরে প্রায় ৩০ মিলিয়ন ব্যারেল জ্বালানি ব্যবহার করে। তাই তেলের দাম প্রতি ব্যারেলে ১ ডলার বাড়লে তাদের বার্ষিক ব্যয় প্রায় ৪৫ বিলিয়ন ওন বেড়ে যায়।

জরুরি ব্যবস্থাপনা চালু করল এয়ারলাইনগুলো

অসহনীয় ব্যয় কাঠামোর মুখে কোরীয় এয়ারলাইনগুলো মহামারিকালে টিকে থাকার কৌশলের মতো জরুরি ব্যবস্থা নিয়েছে। টিওয়ে এয়ার ১৬ মার্চ এবং এশিয়ানা এয়ারলাইনস ২৫ মার্চ একই ঘোষণা দেওয়ার পর কোরিয়ান এয়ার ১ এপ্রিল আনুষ্ঠানিকভাবে জরুরি ব্যবস্থাপনায় যায়। এসব পদক্ষেপের মধ্যে রয়েছে কোম্পানিজুড়ে ব্যয় হ্রাস, বিনিয়োগ স্থগিত এবং তেলের দামের নির্দিষ্ট সীমার ভিত্তিতে পরিচালনায় পরিবর্তন আনা।

একাধিক সংবাদমাধ্যমের হাতে আসা অভ্যন্তরীণ স্মারকলিপিতে কোরিয়ান এয়ারের ভাইস চেয়ারম্যান উ কি-হং কর্মীদের জানিয়েছেন, এপ্রিলে জ্বালানি ব্যয় প্রতি গ্যালনে প্রায় ৪.৫০ ডলারে পৌঁছাবে। কোম্পানির বার্ষিক ব্যবসায়িক পরিকল্পনায় ধরা ২.২০ ডলারের দ্বিগুণেরও বেশি এই ব্যয়। উ এই পদক্ষেপগুলোকে সাময়িক সমাধান নয়, বরং কাঠামোগত প্রয়োজন হিসেবে বর্ণনা করেছেন।

এই পদক্ষেপগুলো কেবল এককালীন উদ্যোগ নয়, বরং আমাদের কাঠামোগত ভিত্তি শক্তিশালী করার সুযোগ। তেলের উচ্চমূল্য অব্যাহত থাকলে তা আমাদের বার্ষিক ব্যবসায়িক লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে গুরুতর বাধা সৃষ্টি করতে পারে।

জরুরি ঘোষণার প্রভাব ইতিমধ্যে পরিষেবা হ্রাসের মাধ্যমে স্পষ্ট হয়েছে। জিন এয়ার এপ্রিলে আটটি রুটে ৪৫টি যাতায়াত ফ্লাইট স্থগিত করেছে। এর মধ্যে ইনচন থেকে গুয়াম ও না ট্রাংয়ের ফ্লাইটও রয়েছে। এয়ার প্রিমিয়া ইনচন-লস অ্যাঞ্জেলেস রুটে ২৬টি এবং হনলুলু রুটে ছয়টি ফ্লাইট কমিয়েছে; পাশাপাশি সান ফ্রান্সিসকো ও নিউইয়র্কগামী ফ্লাইটের সংখ্যাও কমিয়েছে। অ্যারো কে এপ্রিল থেকে জুনের মধ্যে চংজু থেকে ইবারাকি, নারিতা, ক্লার্ক ও উলানবাটর রুট স্থগিত করবে। আর ইস্টার জেট মে মাসে ইনচন-ফু কুক রুটে প্রায় ৫০টি ফ্লাইট কমানোর পরিকল্পনা করেছে।

দাম বাড়ার আগে টিকিট কাটার হিড়িক, বদলাচ্ছে ভ্রমণের ধরন

এপ্রিলের মূল্যবৃদ্ধি কার্যকর হওয়ার আগেই টিকিট কাটতে চাওয়া দাম-সংবেদনশীল যাত্রীদের মধ্যে সারচার্জ বৃদ্ধির ঘোষণায় হুড়োহুড়ি শুরু হয়। হানা ট্যুর ও মোড ট্যুরসহ ভ্রমণ সংস্থাগুলো আগাম টিকিট ইস্যুর অনুরোধ বেড়ে যাওয়ার কথা জানিয়েছে। বাড়তি সারচার্জ এড়াতে গ্রাহকেরা মার্চেই এপ্রিল ও মে মাসের ভ্রমণের টিকিট কেনা সম্পন্ন করতে চাইছিলেন।

তবে টিকিট কাটার এই হিড়িক দীর্ঘস্থায়ী চাহিদায় রূপ নেয়নি। শিল্পখাতের সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা জানিয়েছেন, দূরপাল্লার গন্তব্যের বদলে যাত্রীরা ক্রমেই স্বল্প দূরত্বের রুটের খোঁজ করছেন, যা থেকে বোঝা যায় তারা কম খরচের বিকল্প বেছে নিচ্ছেন। কোরিয়ার একটি বড় এয়ারলাইনের এক কর্মকর্তা বলেন, সারচার্জ বাড়িয়ে ক্ষতির কিছুটা পুষিয়ে নেওয়া গেলেও তেলের দাম বৃদ্ধির পুরোটা সামাল দেওয়া সম্ভব হচ্ছে না।

জ্বালানি সারচার্জ ঘোষণার পর টিকিটের খোঁজ বাড়ছে, তবে দূরপাল্লার চেয়ে স্বল্প দূরত্বের রুটেই বেশি। এই প্রবণতা চলতে থাকলে মে মাসে সারচার্জ আরও বাড়বে, আর তা দীর্ঘায়িত হলে পরিস্থিতি সত্যিই বিপজ্জনক হয়ে উঠবে।

কিছু ভ্রমণকারী পুরো পরিকল্পিত ভ্রমণই বাতিল করছেন। সেপ্টেম্বরে স্পেন যাওয়ার পরিকল্পনা করা এক সম্ভাব্য পর্যটকের হিসাব করা ব্যয় ১.৬ মিলিয়ন ওন থেকে বেড়ে ২.৪ মিলিয়ন ওনে পৌঁছেছে। এতে তিনি ভ্রমণটি নিয়ে নতুন করে ভাবছেন। কোরিয়ার বৃহত্তম অনলাইন পোর্টাল নাভার সতর্ক করেছে, এপ্রিলে বিমানভাড়া তিন গুণ পর্যন্ত বাড়তে পারে। মাস শেষ হওয়ার আগেই বুকিং সম্পন্ন করার পরামর্শ দিয়েছে তারা।

একই চাপে বৈশ্বিক বিমান চলাচল খাত

কোরীয় এয়ারলাইনগুলো সবচেয়ে বড় সারচার্জ বৃদ্ধি করলেও এ সংকট এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলসহ বিশ্বের অন্যান্য অংশেও ছড়িয়েছে। তাইওয়ানের এয়ারলাইনগুলো ৭ এপ্রিল আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জ্বালানি সারচার্জ ১৫৭ শতাংশ বাড়িয়েছে। চায়না ইস্টার্নসহ চীনা এয়ারলাইনগুলো সতর্ক করেছে, ভূরাজনৈতিক সংঘাত এ বছর তাদের কার্যক্রমে বড় প্রভাব ফেলবে। সরবরাহ রক্ষায় দেশীয় এয়ারলাইনগুলোর জন্য জ্বালানি নিশ্চিত করতে বেইজিং কর্তৃপক্ষ দেশের তেল শোধনাগারগুলোকে জ্বালানি রপ্তানি বন্ধের নির্দেশ দিয়েছে বলে জানা গেছে।

জাপানে অল নিপ্পন এয়ারওয়েজ এপ্রিল ও মে মাসের টিকিটে তাৎক্ষণিকভাবে সারচার্জ বাড়ায়নি, কারণ যুদ্ধ তীব্র হওয়ার আগেই দাম নির্ধারণ করা হয়েছিল। আগাম জ্বালানি হেজিংয়ের কারণে আপাতত প্রভাব সীমিত বলেও স্বীকার করেছে এয়ারলাইনটি। সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস ও তাদের স্বল্পমূল্যের সহযোগী সংস্থা স্কুট সব রুটে ভাড়া বাড়িয়েছে। সাম্প্রতিক সময়ে গোষ্ঠীটির মোট ব্যয়ের প্রায় ৩০ শতাংশ জ্বালানির পেছনে গেছে।

২৪ মার্চ ফিলিপাইন প্রথম দেশ হিসেবে জাতীয় জ্বালানি জরুরি অবস্থা ঘোষণা করে। প্রেসিডেন্ট ফার্দিনান্দ মার্কোস সতর্ক করেছেন, জ্বালানির ঘাটতিতে বিমান চলাচল বন্ধ হয়ে যাওয়ার বাস্তব আশঙ্কা রয়েছে। ভিয়েতনামের বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ সতর্ক করেছে, সরবরাহকারীরা জ্বালানি পৌঁছে দিতে দেরি করায় এপ্রিলের শুরুতেই জেট জ্বালানির ঘাটতি দেখা দিতে পারে। এর জেরে ভিয়েতনাম এয়ারলাইনস সপ্তাহে ২৩টি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট স্থগিত করেছে।

যুক্তরাষ্ট্রের এয়ারলাইনগুলোও এই চাপ থেকে মুক্ত নয়। ইউনাইটেড এয়ারলাইনসের প্রধান নির্বাহী স্কট কার্বি ঘোষণা করেছেন, এ বছর পরিকল্পিত ফ্লাইটের প্রায় ৫ শতাংশ বাতিল করা হবে। তিনি বলেন, জেট জ্বালানির বর্তমান দাম অব্যাহত থাকলে এয়ারলাইনটির বার্ষিক জ্বালানি ব্যয় আরও ১১ বিলিয়ন ডলার বাড়বে, যা কোম্পানির সর্বোচ্চ বার্ষিক মুনাফার দ্বিগুণেরও বেশি।

বাস্তবতা হলো, গত তিন সপ্তাহে জেট জ্বালানির দাম দ্বিগুণেরও বেশি বেড়েছে। তুলনার জন্য বলি, ইউনাইটেডের সর্বকালের সেরা বছরেও আমাদের মুনাফা ৫ বিলিয়ন ডলারের কম ছিল।

মূল বিষয়গুলো

• কোরিয়ান এয়ার এপ্রিলে একমুখী ফ্লাইটের জ্বালানি সারচার্জ ৪২,০০০ থেকে ৩০৩,০০০ ওনের মধ্যে নির্ধারণ করেছে। মার্চের তুলনায় দূরপাল্লার রুটে তা ৩.১ গুণ বেশি
• ইরান যুদ্ধের কারণে হরমুজ প্রণালি দিয়ে সরবরাহ ব্যাহত হওয়ার পর জেট জ্বালানির দাম ব্যারেলপ্রতি প্রায় ৯০ ডলার থেকে বেড়ে ১৯৭ ডলারে পৌঁছেছে
• ব্যয় কমানোর ব্যবস্থা নিতে কোরিয়ান এয়ার, এশিয়ানা এয়ারলাইনস ও টিওয়ে এয়ার জরুরি ব্যবস্থাপনা চালুর ঘোষণা দিয়েছে
• লোকসান কমাতে জিন এয়ার, এয়ার প্রিমিয়া ও এয়ার বুসানসহ একাধিক স্বল্পমূল্যের এয়ারলাইন আন্তর্জাতিক রুট স্থগিত বা কমিয়েছে
• শিল্পখাতের বিশ্লেষকদের সতর্কতা, মে মাসে জ্বালানি সারচার্জ কোরিয়ার মূল্যব্যবস্থার সর্বোচ্চ ৩৩ নম্বর স্তরে পৌঁছাতে পারে। এতে যুক্তরাষ্ট্রে যাতায়াতের টিকিটে অতিরিক্ত ৫০০,০০০ ওন যোগ হতে পারে
• ডলারের বিপরীতে ওনের বিনিময় হার ১,৪২৭ থেকে কমে ১,৫৩০-এর বেশি হয়েছে। ডলারে জ্বালানি কেনা কোরীয় এয়ারলাইনগুলোর ব্যয়ের চাপ এতে আরও বাড়ছে
• ইউনাইটেড, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস এবং তাইওয়ান, চীন ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার এয়ারলাইনগুলোসহ বিশ্বের বিভিন্ন সংস্থা একই ধরনের মূল্যবৃদ্ধি ও ফ্লাইট কমানোর পদক্ষেপ নিয়েছে