গভীরতর কূটনৈতিক বিরোধের মধ্যে জাপানের সঙ্গে ৪৯টি রুটে ফেব্রুয়ারির সব ফ্লাইট বাতিল করেছে চীন

কূটনৈতিক উত্তেজনায় চীন-জাপানের ডজন ডজন ফ্লাইট রুট বন্ধ

বেইজিং - চীন ও জাপানের মধ্যে ৪৯টি আকাশপথে ফেব্রুয়ারি ২০২৬-এর সব নির্ধারিত ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছে। এশিয়ার এই দুই অর্থনৈতিক শক্তির মধ্যে দ্বিপক্ষীয় উত্তেজনা এমনিতেই পর্যটন খাতকে বিপর্যস্ত করেছে, এই পদক্ষেপে তা নাটকীয়ভাবে আরও বেড়েছে। বিমান চলাচল বিশ্লেষণী প্ল্যাটফর্ম ফ্লাইট মাস্টার ও ইউমেট্রিপের তথ্য বলছে, চীনা বিমান সংস্থাগুলো কার্যত পুরো রুট নেটওয়ার্ক স্থগিত করেছে। ফেব্রুয়ারিতে সম্পূর্ণ বন্ধের আগে জানুয়ারিতে ফ্লাইট বাতিলের হার ছিল ৪৭.২ শতাংশ।

এই নজিরবিহীন বিমান চলাচল স্থবিরতার সূত্রপাত ২০২৫ সালের নভেম্বরে তাইওয়ান নিয়ে জাপানের প্রধানমন্ত্রী সানায়ে তাকাইচির মন্তব্য থেকে। বেইজিং একে নিজেদের সার্বভৌমত্বের দাবির প্রতি সরাসরি চ্যালেঞ্জ হিসেবে দেখেছে। ওই মন্তব্যের প্রায় তিন মাস পরও এর কূটনৈতিক প্রতিক্রিয়ায় উত্তর-পূর্ব এশিয়াজুড়ে ভ্রমণের ধরন বদলে যাচ্ছে। আসন্ন চন্দ্র নববর্ষের ছুটিতে চীনা পর্যটকদের পছন্দের গন্তব্য হিসেবে জাপানকে ছাড়িয়ে যাওয়ার পথে দক্ষিণ কোরিয়া।

সংকটের সূত্রপাত যে তাইওয়ান-সংক্রান্ত মন্তব্যে

বর্তমান সংকটের সূত্র ২০২৫ সালের ৭ নভেম্বর। সেদিন জাপানের পার্লামেন্টে সম্ভাব্য তাইওয়ান পরিস্থিতি নিয়ে বক্তব্য দেন প্রধানমন্ত্রী তাকাইচি। তিনি বলেন, চীন তাইওয়ানে হামলা চালালে তা জাপানের জন্য “অস্তিত্বের জন্য হুমকিস্বরূপ পরিস্থিতি” তৈরি করতে পারে। সে ক্ষেত্রে যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে জাপানের নিরাপত্তা জোটের আওতায় টোকিও সামরিক পদক্ষেপ নিতে পারে।

চীন তাইওয়ানকে নিজেদের ভূখণ্ডের অংশ বলে দাবি করে, যদিও স্বশাসিত দ্বীপটি কয়েক দশক ধরে পৃথক রাজনৈতিক সত্তা হিসেবে পরিচালিত হচ্ছে। তাকাইচির বক্তব্যের জবাবে বেইজিং তাৎক্ষণিকভাবে তীব্র কূটনৈতিক ক্ষোভ জানায়। নভেম্বরের মাঝামাঝি চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় প্রথম ভ্রমণ সতর্কতা জারি করে, নাগরিকদের জাপান সফর এড়িয়ে চলার আহ্বান জানায়। এরপর থেকে বিরল মৃত্তিকা ধাতু রপ্তানিতে বিধিনিষেধ আরোপ এবং দুই দেশের মধ্যে কূটনৈতিক দূত হিসেবে কাজ করা জায়ান্ট পান্ডা প্রতীকীভাবে ফিরিয়ে দেওয়াসহ নানা ক্ষেত্রে সম্পর্কের অবনতি ঘটেছে।

২৬ জানুয়ারি ২০২৬-এ চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় আরও জরুরি ভাষায় সতর্কবার্তাটি পুনর্ব্যক্ত করে। কনস্যুলারবিষয়ক বিভাগ এক বিবৃতিতে দাবি করে, “জাপানে জননিরাপত্তা পরিস্থিতির অবনতি হয়েছে, চীনা নাগরিকদের লক্ষ্য করে বেআইনি ও অপরাধমূলক ঘটনার সংখ্যা বেড়েছে।” চীনা নাগরিকদের বিরুদ্ধে অপরাধের কথিত বৃদ্ধি এবং সাম্প্রতিক ভূমিকম্পের ঘটনাকে মন্ত্রণালয় ভ্রমণ সতর্কতা বহাল রাখার কারণ হিসেবে উল্লেখ করে।

জাপানে চীনা নাগরিকেরা গুরুতর নিরাপত্তা হুমকির মুখে রয়েছেন।

বেইজিংয়ের বারবার দাবির পরও প্রধানমন্ত্রী তাকাইচি তাঁর মূল বক্তব্য প্রত্যাহার করতে অস্বীকৃতি জানিয়েছেন। ২৬ জানুয়ারি টেলিভিশনে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে তিনি স্পষ্ট করেন, জাপান সামরিক পদক্ষেপ শুরু করবে না। তবে তিনি জোর দিয়ে বলেন, তাইওয়ান সংকট উপেক্ষা করলে জাপান-যুক্তরাষ্ট্র জোট “ভেঙে পড়বে”। তাঁর বক্তব্য, তাইওয়ান থেকে জাপানি ও মার্কিন নাগরিকদের সরিয়ে নিতে টোকিওকে সহায়তা করতে হতে পারে। এ জন্য যৌথ সামরিক সমন্বয়ের প্রয়োজন হতে পারে, যা যেকোনো সংঘাতে জাপানকে জড়িয়ে ফেলতে পারে।

বিমান চলাচল নেটওয়ার্কে কাঠামোগত বিপর্যয়

বিমান চলাচলে প্রভাব গুরুতর ও সর্বব্যাপী। ২৬ জানুয়ারি ফ্লাইট মাস্টারের প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, চীন-জাপানের ৪৯টি রুটেই ফেব্রুয়ারির সব ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছে। ইউমেট্রিপের তথ্যেও এর সত্যতা মিলেছে। এতে দেখা যায়, ফেব্রুয়ারিতে চীনের মূল ভূখণ্ড থেকে জাপানগামী নির্ধারিত ফ্লাইটের প্রায় ৪৫ শতাংশ বাতিল হয়েছে। বেইজিং দাশিং-ওসাকা কানসাই, চেংদু তিয়ানফু-ওসাকা কানসাই এবং চংকিং জিয়াংবেই-ওসাকা কানসাইসহ নির্দিষ্ট কয়েকটি রুটে বাতিলের হার ১০০ শতাংশ।

প্রধান বিমানবন্দরগুলোর বাইরেও বিভিন্ন রুট এতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। শেনঝেন বাওআন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে হোক্কাইদোর নিউ চিতোসে বিমানবন্দরে ১৩টি ফ্লাইট বাতিল হয়েছে। বেইজিং দাশিং ও ওসাকা কানসাইয়ের মধ্যে ১১৩টি ফ্লাইট সূচি থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে। বাতিল হওয়া ফ্লাইটের সংখ্যার দিক থেকে সাংহাই, বেইজিং, নানজিং, দালিয়ান ও গুয়াংঝু শীর্ষ পাঁচটি যাত্রা শহর।

তিনটি বড় রাষ্ট্রায়ত্ত বিমান সংস্থা এয়ার চায়না, চায়না ইস্টার্ন এয়ারলাইনস ও চায়না সাউদার্ন এয়ারলাইনস সবচেয়ে বেশি আলোচনায় থাকলেও আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলোও ফ্লাইট স্থগিত করেছে। হাইনান এয়ারলাইনস, জিয়ামেন এয়ার ও শেনঝেন এয়ারলাইনসও বাতিলের তালিকায় যুক্ত হয়েছে। এতে দুই দেশের মধ্যে যাতায়াত করতে চাওয়া যাত্রীদের বিকল্প আরও কমেছে। এসব ছোট বিমান সংস্থা আগে বাজেট-সচেতন পর্যটকদের জন্য সাশ্রয়ী বিকল্প দিত। তাদের বাজার থেকে সরে যাওয়ায় সাধারণত ভ্রমণের ব্যস্ত মৌসুমে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন সক্ষমতা কমে গেছে।

অক্টোবর পর্যন্ত টিকিট পরিবর্তনের সুবিধা বাড়াল বিমান সংস্থাগুলো

চলমান অনিশ্চয়তার মধ্যে চীনের তিনটি বড় বিমান সংস্থা ২৬ জানুয়ারি নীতিমালায় উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণের ঘোষণা দিয়েছে। ২৬ জানুয়ারি দুপুরের আগে কেনা বা পুনরায় ইস্যু করা টিকিটধারীরা ভাড়ার পার্থক্য পরিশোধ সাপেক্ষে একবার বিনা খরচে ফ্লাইট পরিবর্তন করতে পারবেন। অব্যবহৃত ফ্লাইটের জন্য ফি ছাড়াই অর্থ ফেরতের আবেদনও করতে পারবেন। আগের নীতিতে শুধু ২৮ মার্চ পর্যন্ত ভ্রমণের ক্ষেত্রে এই সুবিধা ছিল; নতুন সিদ্ধান্তে তা অনেক বিস্তৃত হয়েছে।

নতুন ব্যবস্থা ২০২৬ সালের ২৯ মার্চ থেকে ২৪ অক্টোবরের মধ্যে নির্ধারিত জাপান-সংশ্লিষ্ট ফ্লাইটের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। অর্থাৎ বসন্ত, গ্রীষ্ম ও শরতের শুরুর পুরো ভ্রমণ মৌসুমই এর আওতায় রয়েছে। টোকিও, ওসাকা, নাগোয়া, ফুকুওকা, সাপ্পোরো ও ওকিনাওয়ার মতো প্রধান পর্যটনকেন্দ্রও এই নীতির আওতায় পড়েছে।

এয়ার চায়না জানিয়েছে, ২৬ জানুয়ারির আগে ইস্যু করা যেসব টিকিটে ২৯ মার্চ থেকে ২৪ অক্টোবরের মধ্যে ভ্রমণের তারিখ রয়েছে, সেগুলো এই নমনীয় ব্যবস্থার আওতায় আসবে। চায়না ইস্টার্ন ও চায়না সাউদার্নও একই ধরনের বিজ্ঞপ্তি দিয়েছে এবং সিদ্ধান্তের ভিত্তি হিসেবে পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের ভ্রমণ সতর্কতার কথা উল্লেখ করেছে। এত দীর্ঘ সময়ের জন্য সুবিধা বাড়ানো থেকে বোঝা যায়, চীনা বিমান সংস্থাগুলো বর্তমান অচলাবস্থার দ্রুত সমাধানের বদলে দীর্ঘস্থায়ী কূটনৈতিক টানাপোড়েনের আশঙ্কা করছে।

উত্তর-পূর্ব এশিয়াজুড়ে পর্যটন অর্থনীতির নতুন বিন্যাস

বিমান চলাচল স্থবির হয়ে পড়ায় আঞ্চলিক পর্যটন প্রবাহে মৌলিক পরিবর্তন এসেছে। ঐতিহাসিকভাবে জাপানে আন্তর্জাতিক পর্যটকের সবচেয়ে বড় উৎস চীন। জাপান ন্যাশনাল ট্যুরিজম অর্গানাইজেশনের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালে প্রায় ৯১ লাখ চীনা পর্যটক জাপানে গিয়েছিলেন। মোট বিদেশি পর্যটকের ব্যয়ের ২০ শতাংশের বেশি ছিল তাঁদের অবদান; জাপানের অর্থনীতিতে তাঁরা প্রায় ১১.৭ বিলিয়ন ডলার যোগ করেছেন।

২০২৫ সালের ডিসেম্বরের তথ্য পরিস্থিতির অবনতির মাত্রা দেখিয়েছে। চীনের মূল ভূখণ্ড থেকে আসা পর্যটকের সংখ্যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ৪৫.৩ শতাংশ কমে ৩ লাখ ৩০ হাজার ৪০০-তে নেমে আসে। ২০২২ সালের জানুয়ারির পর এই প্রথম সংখ্যা কমল। সে সময়ও চীনে কোভিড-১৯ মোকাবিলায় কঠোর সীমান্ত বিধিনিষেধ চালু ছিল।

চায়না ট্রেডিং ডেস্কের বাজার গবেষকদের পূর্বাভাস, ২০২৫ সালের তুলনায় চন্দ্র নববর্ষের ছুটিতে চীন থেকে জাপানে পর্যটক আসা ৬০ শতাংশ পর্যন্ত কমতে পারে। ১৫ ফেব্রুয়ারি থেকে শুরু হতে যাওয়া নয় দিনের এই ছুটি ঐতিহ্যগতভাবে চীনা পর্যটকদের ব্যস্ততম ভ্রমণ মৌসুমগুলোর একটি। তবে এবার এই পর্যটকদের জায়গা করে নেওয়ার পথে দক্ষিণ কোরিয়া।

দক্ষিণ কোরিয়া ২০২৬ সালের জুন পর্যন্ত পর্যটক দলের জন্য ভিসামুক্ত প্রবেশের সুবিধা বাড়িয়ে চীনা পর্যটকদের আকৃষ্ট করতে জোরালো উদ্যোগ নিয়েছে। ফ্লাইটের তথ্য অনুযায়ী, ছুটির সময়ে চীনের মূল ভূখণ্ড ও দক্ষিণ কোরিয়ার মধ্যে নির্ধারিত ফ্লাইট আগের বছরের তুলনায় প্রায় ২৫ শতাংশ বেড়ে ১,৩৩০টির বেশি হয়েছে। অন্যদিকে চীন-জাপান রুটের আসনসংখ্যা ৪৮ শতাংশ কমে ৮০০টির কিছু বেশি হয়েছে।

সিউল মেডিকেল গাইডের প্রতিষ্ঠাতা টনি মেদিনা বলেছেন, কোরিয়ায় তাঁর ২০ বছরের কাজের অভিজ্ঞতায় এত বেশি খোঁজখবর আগে কখনো দেখা যায়নি। তাঁর পরামর্শক প্রতিষ্ঠান পর্যটকদের ত্বকের যত্ন ও প্লাস্টিক সার্জারি ক্লিনিকের সঙ্গে যোগাযোগ করিয়ে দেয়। ছুটির সময়ে চীনের মূল ভূখণ্ডের গ্রাহকদের কাছ থেকে কয়েক শ বুকিংয়ের অনুরোধ পেয়েছে প্রতিষ্ঠানটি। আগের বছর একই সময়ে অনুরোধ এসেছিল মাত্র কয়েকটি।

কোরিয়ায় ২০ বছরেও এমন ঢল দেখিনি। যেখানেই যাবেন, আরও বেশি চীনা মানুষ দেখতে পাবেন; দক্ষিণ কোরীয়দেরও এই আগমন নিয়ে আরও বেশি কথা বলতে শুনবেন।

অর্থনৈতিক প্রভাবও স্পষ্ট। শুধু চন্দ্র নববর্ষের সপ্তাহেই দক্ষিণ কোরিয়ায় চীনের মূল ভূখণ্ডের পর্যটকদের ব্যয় ৩৩০ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা জাপানের জন্য পূর্বাভাস দেওয়া ২৫০ থেকে ৩০০ মিলিয়ন ডলারের চেয়ে বেশি। দক্ষিণ কোরীয় ওনের দরপতন এবং বিশ্বজুড়ে কোরীয় সংস্কৃতির জনপ্রিয়তা মিলিয়ে এমন এক স্বাভাবিক বিকল্পের সুযোগ তৈরি হয়েছে, যেখানে যেসব পর্যটক অন্যথায় জাপান বেছে নিতেন, তাঁরা দক্ষিণ কোরিয়ায় যাচ্ছেন বলে শিল্প বিশ্লেষকেরা মনে করছেন।

আকাশপথের বাইরেও প্রতীকী পদক্ষেপ ও বাণিজ্য

কূটনৈতিক দূরত্ব শুধু ফ্লাইটের সূচিতেই সীমাবদ্ধ নেই। আন্তর্জাতিক মনোযোগ কাড়া এক প্রতীকী পদক্ষেপে ২৬ জানুয়ারি জাপানের শেষ জায়ান্ট পান্ডা দুটিকে বিদায় জানানো হয়। শাও শাও ও লেই লেই নামের যমজ পান্ডা শাবক টোকিওর উএনো চিড়িয়াখানা থেকে চীনের উদ্দেশে রওনা হয়েছে। ১৯৭২ সালের পর প্রথমবারের মতো জাপানে আর কোনো পান্ডা নেই।

শেষবারের মতো পান্ডা দেখতে চিড়িয়াখানায় জড়ো হয়েছিলেন হাজারো দর্শনার্থী। তাঁদের কেউ কেউ প্রাণীগুলোর প্রতি আবেগের কথা জানান। ২০২১ সালে শিন শিন ও রি রির ঘরে জন্মের পর থেকে পান্ডা দুটি চিড়িয়াখানার পরিচিত অংশ হয়ে উঠেছিল।

জন্মের পর থেকেই ওদের দেখতে আসছি। মনে হচ্ছে আমার নিজের সন্তানরাই যেন অনেক দূরে চলে যাচ্ছে। খুব খারাপ লাগছে।

পান্ডা দুটির বিদায়ের মধ্য দিয়ে দুই দেশের পান্ডা কূটনীতির অবসান ঘটতে পারে। বিদেশে ঋণ দেওয়া সব পান্ডার মালিকানা চীনের কাছেই থাকে। কয়েক বছরের মধ্যে সম্পর্ক এখন সর্বনিম্ন পর্যায়ে থাকায় নতুন করে পান্ডা দেওয়ার সম্ভাবনা ক্ষীণ। বিদেশি দেশের সঙ্গে সম্পর্ক জোরদার করার উপায় হিসেবে ১৯৪৯ সালে এই চর্চা শুরু হয়েছিল।

বাণিজ্যিক উত্তেজনাও বেড়েছে। খবরে বলা হয়েছে, জাপানগামী বিরল মৃত্তিকা ও অন্যান্য বিরল ধাতুর রপ্তানিতে বেইজিং যাচাই-বাছাই প্রক্রিয়া আরও কঠোর করেছে, যদিও এ বিষয়ে আনুষ্ঠানিক নিশ্চিতকরণ সীমিত। জাপানের উচ্চপ্রযুক্তি উৎপাদন খাত, বিশেষ করে গাড়ি ও ইলেকট্রনিকস শিল্পের জন্য এসব উপাদান অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

অনিশ্চয়তার মধ্যে ভ্রমণ পরিকল্পনা

ব্যক্তিগত পর্যটকদের জন্য এই বিঘ্ন জটিল যাতায়াত-সংক্রান্ত সমস্যার সৃষ্টি করেছে। গুয়াংশি প্রদেশের ২০ বছর বয়সী কলেজছাত্রী লিসা ঝাংয়ের প্রথমে জাপানে স্কি ভ্রমণের পরিকল্পনা ছিল। তবে জাপানে চীনবিরোধী মনোভাব প্রবল বলে তাঁর ধারণা হওয়ায় তিনি দক্ষিণ কোরিয়ায় যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন।

ছুটিতে জাপানে গেলে আমার মা-বাবা সম্ভবত দুশ্চিন্তা করবেন। আমার মনে হয়, জাপানে এখন চীনবিরোধী মনোভাব তুলনামূলকভাবে প্রবল, আর এতে আমার ব্যক্তিগত নিরাপত্তা হুমকির মুখে পড়তে পারে বলে তাঁরা উদ্বিগ্ন হবেন।

শিয়াওহংশুর মতো সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ব্যবহারকারীরা দক্ষিণ কোরিয়ার সহজ করা ভিসা নীতির সুবিধা পেতে তাৎক্ষণিকভাবে ভ্রমণদল গঠন করছেন। খরচ ভাগ করে নিতে অপরিচিতরাও একসঙ্গে ভ্রমণের সমন্বয় করছেন। কেউ কেউ জাপানের ফুকুওকা, সাপ্পোরো বা নাগোয়ার মতো বিকল্প বিমানবন্দর ব্যবহার করছেন, যদিও সেখানকার সীমিত পরিবহন সক্ষমতায় বিকল্পগুলো বাধাগ্রস্ত হচ্ছে।

শিল্প বিশ্লেষকদের মতে, চাহিদা কমে যাওয়ায় জাপানের হোটেল ও রেস্তোরাঁয় সাশ্রয়ী দামে সেবা মিলতে পারে। তবে ভ্রমণকারীদের বুকিংয়ের নীতি ভালোভাবে যাচাই করা উচিত। জাপান ভ্রমণের পরিকল্পনা বহাল রাখা যাত্রীদের জন্য ভ্রমণবিমা অপরিহার্য হয়ে উঠেছে। চলমান কূটনৈতিক পরিস্থিতির কারণে ভ্রমণ ব্যাহত হলে ক্ষতিপূরণ দেয়, এমন বিমা দিচ্ছে বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান।

মূল বিষয়গুলো

• চীন ও জাপানের মধ্যে নির্ধারিত ৪৯টি আকাশপথে ফেব্রুয়ারি ২০২৬-এর সব ফ্লাইট বাতিল হয়েছে; জানুয়ারিতে বাতিলের হার ছিল ৪৭.২ শতাংশ।
• ২০২৫ সালের নভেম্বরে জাপানের প্রধানমন্ত্রী সানায়ে তাকাইচির মন্তব্য থেকে সংকটের সূত্রপাত। তিনি ইঙ্গিত দিয়েছিলেন, তাইওয়ান সংঘাতে টোকিও সামরিকভাবে সাড়া দিতে পারে।
• জাপান রুটের টিকিটে বিনা খরচে পরিবর্তন ও অর্থ ফেরতের সুবিধা দিয়ে চীনা বিমান সংস্থাগুলো নমনীয় নীতি ২৪ অক্টোবর ২০২৬ পর্যন্ত বাড়িয়েছে।
• ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে চীন থেকে জাপানে পর্যটকের আগমন ৪৫.৩ শতাংশ কমেছে; চন্দ্র নববর্ষের ছুটির বুকিং ৬০ শতাংশ কমতে পারে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে।
• চীনা পর্যটকদের প্রধান গন্তব্য হিসেবে দক্ষিণ কোরিয়া জাপানকে ছাড়িয়ে যাচ্ছে। দক্ষিণ কোরিয়ায় ফ্লাইট সক্ষমতা ২৫ শতাংশ বেড়েছে, আর জাপান রুটে কমেছে ৪৮ শতাংশ।
• কূটনৈতিক উত্তেজনায় কয়েক দশকের পান্ডা কূটনীতি কর্মসূচির অবসান ঘটায় জাপান তার শেষ জায়ান্ট পান্ডাগুলোকে হারিয়েছে।