অফশোর বায়ুবিদ্যুতে যুগান্তকারী অগ্রগতি
জাপানি গবেষকেরা উদ্ভাবনী উইন্ড টারবাইন ওয়াল প্রযুক্তি তৈরি করেছেন, যা সমুদ্রের শক্তি উৎপাদনে আমূল পরিবর্তন আনতে পারে। প্রচলিত অফশোর উইন্ড টারবাইনের তুলনায় এই প্রযুক্তিতে বিদ্যুৎ উৎপাদন তিন গুণ পর্যন্ত বাড়ানোর সম্ভাবনা রয়েছে। এই অগ্রগতির পেছনে রয়েছে কিউশু বিশ্ববিদ্যালয়, যা হার্ডওয়্যার ও সফটওয়্যারের অনন্য সমন্বয়ের মাধ্যমে জাপানে উইন্ড টারবাইন উন্নয়নের শীর্ষ প্রতিষ্ঠান হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। ২০২২ সালের এপ্রিলে প্রতিষ্ঠিত বিশ্ববিদ্যালয়টির রিসার্চ অ্যান্ড এডুকেশন সেন্টার ফর অফশোর উইন্ড (RECOW) একাধিক উদ্ভাবনী অফশোর উইন্ড টারবাইনের নকশা তৈরিতে অগ্রণী ভূমিকা পালন করছে।
সূচিপত্র
- অফশোর বায়ুবিদ্যুতে যুগান্তকারী অগ্রগতি
- জাপানের জরুরি জ্বালানি রূপান্তরের প্রয়োজন
- উইন্ড টারবাইন ওয়াল প্রযুক্তির ধারণা
- ভাসমান বায়ুবিদ্যুৎ উদ্ভাবনের বৈশ্বিক প্রেক্ষাপট
- জাপানের অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ খাতের চ্যালেঞ্জ
- প্রযুক্তিগত ভিত্তি ও সহায়ক উদ্ভাবন
- নবায়নযোগ্য জ্বালানিতে জাপানের বৃহত্তর উদ্ভাবন
- সরবরাহব্যবস্থা ও অবকাঠামোগত বিবেচনা
- আন্তর্জাতিক প্রেক্ষাপট ও বিনিয়োগ কৌশল
- নবায়নযোগ্য জ্বালানিতে জাপানের নেতৃত্বের ভবিষ্যৎ
- মূল বিষয়গুলো
কিউশু বিশ্ববিদ্যালয়ের নির্বাহী উপাচার্য ও জ্যেষ্ঠ সহসভাপতি জু তানিমোতো ২০২৪ সালের অক্টোবরে প্রতিষ্ঠানটির অনন্য অবস্থানের ওপর জোর দিয়ে বলেন:
উইন্ড টারবাইন ও ভাসমান কাঠামো প্রযুক্তি (হার্ডওয়্যার) এবং বায়ু বিশ্লেষণ ও তরল-কাঠামো বিশ্লেষণ প্রযুক্তির (সফটওয়্যার) অনন্য সমন্বয়ে উইন্ড টারবাইন উন্নয়নে সক্ষম জাপানের একমাত্র বিশ্ববিদ্যালয় কিউশু বিশ্ববিদ্যালয়।
বিশ্ব জলবায়ু সংকট এবং পরিচ্ছন্ন জ্বালানি সমাধানের দ্রুত বাড়তে থাকা চাহিদার মুখে এই উইন্ড টারবাইন ওয়াল তৈরি হলো এক গুরুত্বপূর্ণ সময়ে। ২০০০ সালে বৈশ্বিক বিদ্যুতের ১৯ শতাংশ নবায়নযোগ্য জ্বালানি থেকে আসত; ২০২৩ সালে তা বেড়ে ৩০ শতাংশে দাঁড়ায়, যার অগ্রভাগে ছিল সৌরবিদ্যুৎ। তবে জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে সরে আসার ক্ষেত্রে বায়ুবিদ্যুৎও আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হয়ে উঠেছে, বিশেষ করে বাণিজ্যিক ও শিল্প খাতের বিপুল জ্বালানি চাহিদা মেটাতে।
বায়ুবিদ্যুৎ খাতে উল্লেখযোগ্য প্রবৃদ্ধি দেখা গেছে। ২০২৪ সালের শেষ দিকে এই খাতের প্রবৃদ্ধির হার ছিল ১১ শতাংশ, আর মোট জ্বালানি উৎপাদনক্ষমতা পৌঁছেছে ১.২ টেরাওয়াটে। খোলা সমুদ্রের ওপর তুলনামূলক শক্তিশালী ও স্থিতিশীল বাতাস কাজে লাগানোর সুযোগ থাকায় অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ উন্নয়নে বিশেষ গতি এসেছে।
জাপানের জরুরি জ্বালানি রূপান্তরের প্রয়োজন
উদ্ভাবনী বায়ুপ্রযুক্তির প্রতি জাপানের আগ্রহ দেশটির জ্বালানি ব্যবস্থায় রূপান্তরের জরুরি প্রয়োজনের প্রতিফলন। উন্নত দেশগুলোর মধ্যে জাপানের জ্বালানি পরিস্থিতি সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিংগুলোর একটি। দেশটির জ্বালানি স্বনির্ভরতার হার ২০১০ সালের ২০.২ শতাংশ থেকে নাটকীয়ভাবে কমে ২০২৩ সালে মাত্র ১৫.২ শতাংশে দাঁড়িয়েছে। অর্থনৈতিক সহযোগিতা ও উন্নয়ন সংস্থার (OECD) ৩৮টি সদস্য দেশের মধ্যে এ হার দ্বিতীয় সর্বনিম্ন। ২০১১ সালের গ্রেট ইস্ট জাপান ভূমিকম্প এবং এর পর ফুকুশিমায় পারমাণবিক দুর্ঘটনার পর পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র বন্ধ হয়ে যাওয়াই এই পতনের প্রধান কারণ।
হারানো পারমাণবিক বিদ্যুৎ উৎপাদনক্ষমতার ঘাটতি পূরণে জাপান তাপবিদ্যুৎ উৎপাদনের ওপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করেছে। জ্বালানি মিশ্রণে তাপবিদ্যুতের অংশ ২০১০ সালের ৬৫.৪ শতাংশ থেকে বেড়ে ২০২২ সালে ৭২.৮ শতাংশে দাঁড়ায়, যা জি-৭ দেশগুলোর মধ্যে সর্বোচ্চ। তেল, কয়লা ও তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাসসহ আমদানি করা জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর এই অতিনির্ভরতা জাপানের বিদ্যুৎ সরবরাহকে ভূরাজনৈতিক ঝুঁকি, সম্পদের দামের ওঠানামা এবং বিনিময় হারের পরিবর্তনসহ নানা বাহ্যিক পরিস্থিতির কাছে ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলেছে।
জাপান সরকার এই ঝুঁকি স্বীকার করে ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে কার্বনমুক্তকরণের জন্য GX2040 ভিশনের পাশাপাশি কৌশলগত জ্বালানি পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে। এই নীতিকাঠামোর লক্ষ্য হলো পারমাণবিক বিদ্যুৎকে সম্পূরক বিকল্প হিসেবে রেখে নবায়নযোগ্য জ্বালানিকে প্রধান বিদ্যুৎ উৎসে পরিণত করা। অর্থনীতি, বাণিজ্য ও শিল্পমন্ত্রী মুতো বলেন, কোনো একটি নির্দিষ্ট জ্বালানি উৎস বা জ্বালানির ওপর অতিরিক্ত নির্ভরশীল নয়, এমন বিদ্যুৎ মিশ্রণ গড়ে তোলাই এই পরিকল্পনার লক্ষ্য।
জাপান ২০৩০ সালের মধ্যে জ্বালানি স্বনির্ভরতার হার ৩০ শতাংশে উন্নীত করার উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। একই সময়ের মধ্যে নবায়নযোগ্য জ্বালানির অংশ ২০ শতাংশ থেকে বাড়িয়ে ৩৬-৩৮ শতাংশে নেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে। এই কৌশলে অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ বিশেষ গুরুত্ব পেয়েছে। ২০২৪ সালের মার্চে স্থাপিত ক্ষমতা মাত্র ০.১৫ গিগাওয়াট থাকলেও ২০৩০ সালের মধ্যে তা ৫.৭ গিগাওয়াটে উন্নীত করার লক্ষ্য রয়েছে। প্রদর্শনীমূলক পরীক্ষা চালানোর জন্য সরকার অফশোর এলাকা বরাদ্দ করেছে। আকিতা প্রিফেকচারের উপকূলীয় জলসীমা এবং আইচি প্রিফেকচারের তোয়োহাশি ও তাহারা শহরের উপকূলীয় জলসীমায় স্থানীয় মৎস্যজীবী সমিতিগুলোর সঙ্গে চুক্তি হয়েছে।
উইন্ড টারবাইন ওয়াল প্রযুক্তির ধারণা
কিউশু বিশ্ববিদ্যালয়ের তৈরি উদ্ভাবনী উইন্ড টারবাইন ওয়াল প্রচলিত অফশোর উইন্ড টারবাইনের নকশা থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। নির্দিষ্ট কারিগরি দিকগুলো এখনো উন্নয়নের পর্যায়ে থাকলেও, অফশোর পরিবেশে সর্বোচ্চ পরিমাণে বায়ুশক্তি ধারণের জন্য উইন্ড টারবাইন কীভাবে সাজানো যায়, সে ধারণাকেই মৌলিকভাবে নতুনভাবে কল্পনা করেছে এই প্রযুক্তি। জাপানের ভাসমান অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ প্রযুক্তি এগিয়ে নেওয়ার বৃহত্তর প্রচেষ্টার ওপর ভিত্তি করে এটি তৈরি হচ্ছে। উপকূল থেকে সমুদ্রের গভীরতা দ্রুত বেড়ে যাওয়ায় এই প্রযুক্তি জাপানের ভূপ্রকৃতির জন্য বিশেষ উপযোগী।
স্থির ভিত্তির টারবাইন অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক নয়, এমন গভীর সমুদ্রের বায়ুশক্তি কাজে লাগানোর গুরুত্বপূর্ণ সমাধান হয়ে উঠেছে ভাসমান উইন্ড টারবাইন প্রযুক্তি। অগভীর সমুদ্রে সমুদ্রতলে দীর্ঘ টাওয়ার বসানো প্রচলিত অফশোর উইন্ড টারবাইনের বিপরীতে, ভাসমান টারবাইন ভাসমান কংক্রিট ও ইস্পাতের কিলে বসানো থাকে। মাছ ধরার ভাসার মতো এগুলো পানিতে সোজা হয়ে দাঁড়াতে পারে। সমুদ্রতলের নোঙরের সঙ্গে যুক্ত মুরিং কেবল দিয়ে কাঠামোগুলোকে নির্দিষ্ট জায়গায় ধরে রাখা হয়।
ভাসমান টারবাইনের প্রধান সুবিধা হলো, এগুলো উপকূলের বাইরের বিস্তীর্ণ সমুদ্রাঞ্চলে, এমনকি আধা মাইল গভীর পানিতেও স্থাপন করা যায়। সেখানে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী ও স্থিতিশীল বাতাস প্রবাহিত হয়। এ ছাড়া দিগন্তের ওপারে, উপকূলের বাসিন্দাদের দৃষ্টিসীমার বাইরে এগুলো স্থাপন করা যায়। এতে অনেক অঞ্চলে উপকূলের কাছাকাছি বায়ুবিদ্যুৎ প্রকল্পের পথে বাধা হয়ে থাকা দৃশ্যগত আপত্তিরও সমাধান হয়।
জার্মানির রস্টক বিশ্ববিদ্যালয়ের বায়ুবিদ্যুৎ প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞ ফ্রাঙ্ক অ্যাডাম এই প্রযুক্তির সম্ভাবনা তুলে ধরে বলেন:
ইউরোপ ও সারা বিশ্বের জলবায়ু লক্ষ্য অর্জনে ভাসমান বায়ুবিদ্যুৎ একটি মূল প্রযুক্তি হয়ে ওঠার বিপুল সম্ভাবনা রাখে।
প্রচলিত অফশোর টারবাইনের নাগালের বাইরে থাকা সমুদ্রাঞ্চল বিশ্বের সামুদ্রিক জলসীমার ৮০ শতাংশ। ফলে সেখানে ভাসমান টারবাইনের সারি স্থাপনের বিশাল সুযোগ রয়েছে। কিউশু বিশ্ববিদ্যালয়ের তৈরি উইন্ড টারবাইন ওয়াল প্রযুক্তি ভাসমান অফশোর বায়ুবিদ্যুতের পরবর্তী বিবর্তন বলে মনে হচ্ছে, যা বিদ্যুৎ উৎপাদনের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়াতে পারে।
ভাসমান বায়ুবিদ্যুৎ উদ্ভাবনের বৈশ্বিক প্রেক্ষাপট
জাপানের উইন্ড টারবাইন ওয়াল উন্নয়নের উদ্যোগ ভাসমান অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ প্রযুক্তির বৈশ্বিক অগ্রযাত্রার অংশ। ভাসমান বায়ুবিদ্যুতের প্রথম প্রকল্প হাইউইন্ড স্কটল্যান্ডে ৫৭৪ ফুট উঁচু পাঁচটি টারবাইন নিয়ে কার্যক্রম শুরু হয়। উপকূল থেকে ১৫ মাইল দূরে অবস্থিত প্রকল্পটির ৭৫ শতাংশের মালিক নরওয়ের প্রতিষ্ঠান ইকুইনর। হারিকেন ওফেলিয়া এবং ঘণ্টায় ১০০ মাইল বেগের বাতাস ও ২৭ ফুট উচ্চতার ঢেউসহ শীতকালীন ঝড়ের মধ্যেও প্রকল্পটি সফলভাবে পরিচালিত হয়েছে।
ন্যাশনাল রিনিউয়েবল এনার্জি ল্যাবরেটরির অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ বিশেষজ্ঞ ওয়াল্ট মুসিয়াল বলেন, যুক্তরাষ্ট্রে উপযোগী অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ এলাকার প্রায় ৬০ শতাংশই ২০০ ফুটের বেশি গভীর পানিতে অবস্থিত, যেখানে প্রচলিত অফশোর উইন্ড টারবাইন স্থাপন করা সম্ভব নয়। এতে ভাসমান বায়ুবিদ্যুৎ প্রযুক্তির জন্য বড় সুযোগ তৈরি হয়েছে, বিশেষ করে যেসব দেশের অগভীর উপকূলীয় জলসীমা সীমিত।
স্টুটগার্ট বিশ্ববিদ্যালয়ে ভাসমান বায়ুবিদ্যুৎ নিয়ে একটি আন্তর্জাতিক গবেষণা প্রকল্পের প্রধান পো ওয়েন চেং বলেন, ভাসমান টারবাইন সবচেয়ে বড় স্থলভিত্তিক বা অফশোর প্রযুক্তির চেয়েও বেশি বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে পারে। তাঁর ব্যাখ্যা, গভীর সমুদ্রের বাতাস উপকূলের কাছের বাতাসের চেয়ে বেশি শক্তিশালীই নয়, নমনীয়ভাবে ঝুলে থাকা কাঠামোর পদার্থবিদ্যার কারণে সেখানে আরও বড় টারবাইন বসানোও সম্ভব।
উপযুক্ত পরিস্থিতিতে টারবাইন যত বড় হবে, তত বেশি বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে পারবে,বলেন চেং।
চেংয়ের মতে, ভাসমান টারবাইন আজকের বৃহত্তম অফশোর কাঠামোর চেয়েও উঁচু হতে পারে। এগুলোর ব্লেড ৪০০ ফুট দীর্ঘ হতে পারে, আর টাওয়ার আকাশে প্রায় ১,০০০ ফুট পর্যন্ত উঠতে পারে—যা আইফেল টাওয়ারের সমান উচ্চতা। এ ধরনের টারবাইন আজকের সবচেয়ে উন্নত স্থলভিত্তিক টারবাইনের তুলনায় তিন গুণ বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে পারে। জাপানের উইন্ড টারবাইন ওয়াল প্রযুক্তিতে বিদ্যুৎ উৎপাদন তিন গুণ হওয়ার যে সম্ভাবনা দেখানো হয়েছে, তার সঙ্গে এই ধারণার মিল রয়েছে।
বিশ্বের বৃহত্তম হিসেবে পরিচিত হাইউইন্ড তাম্পেন ভাসমান অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ কেন্দ্র ২০২৩ সালের আগস্টে ৮৮ মেগাওয়াট ক্ষমতা নিয়ে কার্যক্রম শুরু করে। পর্তুগালের উইন্ডফ্লোট আটলান্টিক প্রকল্পসহ অন্যান্য উদ্যোগও ভাসমান বায়ুবিদ্যুৎ প্রযুক্তির অগ্রযাত্রা দেখাচ্ছে। পর্তুগালের এই প্রকল্প থেকে ৬০ হাজার বাড়িতে বিদ্যুৎ সরবরাহের কথা রয়েছে।
জাপানের অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ খাতের চ্যালেঞ্জ
উইন্ড টারবাইন ওয়ালের মতো প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন সত্ত্বেও জাপানের অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ শিল্প বড় বাধার মুখে। অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ প্রকল্পের জন্য দেশটিতে তিন দফা নিলাম হয়েছে, কিন্তু সেগুলো থেকে টারবাইনের চেয়ে সতর্কবার্তাই বেশি এসেছে। প্রথম দফার একমাত্র বিজয়ী প্রতিষ্ঠান প্রকল্প থেকে সরে দাঁড়ায়। দ্বিতীয় ও তৃতীয় দফার বিজয়ীরা গুরুতর আর্থিক চ্যালেঞ্জে পড়েছে। পুরো কাঠামোটি নতুন করে পর্যালোচনার জন্য সরকার অক্টোবরে চতুর্থ দফার নিলাম অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিতও করেছে।
এই চ্যালেঞ্জগুলোর একটি বিস্ময়কর দৃষ্টান্ত দেখা যায় আগস্টে, যখন মিতসুবিশি করপোরেশন তিনটি বিশাল অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ প্রকল্প পরিত্যাগ করে। প্রকল্পগুলো এগিয়ে নেওয়ার বদলে প্রতিষ্ঠানটি ২০ বিলিয়ন পাউন্ড জরিমানা দেয়। ১.৭ গিগাওয়াট উৎপাদনক্ষমতা—যা ১৩ লাখ বাড়িতে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য যথেষ্ট—থেকে সরে দাঁড়ানোর এই সিদ্ধান্ত জাপানের অফশোর বায়ুবিদ্যুতের ভবিষ্যৎ পরিকল্পনায় মৌলিক সংকটের ইঙ্গিত দেয়।
জাপান ২০৩০ সালের মধ্যে ১০ গিগাওয়াট এবং ২০৪০ সালের মধ্যে ৪৫ গিগাওয়াট অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ উৎপাদনক্ষমতায় পৌঁছাতে চায়। কিন্তু বর্তমানে স্থাপিত ক্ষমতা মাত্র ০.৩ গিগাওয়াট। এর বিপরীতে শুধু ২০২৪ সালেই চীন ৮ গিগাওয়াট অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ সক্ষমতা যোগ করেছে। তাইওয়ান, দক্ষিণ কোরিয়া ও ভিয়েতনামও উচ্চাভিলাষী সম্প্রসারণের পথে দ্রুত এগিয়ে চলেছে।
গ্লোবাল উইন্ড এনার্জি কাউন্সিলের জাপানবিষয়ক কান্ট্রি ম্যানেজার তাকেশি মাতসুকি পরিস্থিতির জরুরি দিক তুলে ধরে বলেন:
জাপানের অফশোর বায়ুবিদ্যুতের বিপুল সম্ভাবনা রয়েছে। বিশেষত এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে অফশোর বায়ুবিদ্যুতের শীর্ষস্থানীয় দেশ হওয়ার সুযোগ জাপানের হাতছাড়া করার সামর্থ্য নেই।
গ্লোবাল উইন্ড এনার্জি কাউন্সিলের (GWEC) ‘আনলকিং জাপানস অফশোর উইন্ড পটেনশিয়াল’ শীর্ষক শ্বেতপত্রে এসব চ্যালেঞ্জ মোকাবিলায় সংস্কারের তিনটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র চিহ্নিত করা হয়েছে। নিলাম কাঠামোয় দামের ওপর অতিরিক্ত গুরুত্ব দেওয়া মূল্যায়ন মানদণ্ড অনিশ্চয়তা তৈরি করেছে এবং উন্নয়নকারীদের অবাস্তবভাবে কম দর দিতে উৎসাহিত করেছে। বিদ্যুৎ বিক্রির আয়ব্যবস্থা ফিড-ইন প্রিমিয়াম (FIP) পদ্ধতির ওপর নির্ভরশীল, যা বাজারদরের ওঠানামার সঙ্গে যুক্ত। ২০২৫ সালে প্রতি কিলোওয়াট-ঘণ্টায় বাজারদর গড়ে ৯-১৬ ইয়েন ছিল, যা প্রাথমিক পর্যায়ের অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ প্রকল্পকে অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক করতে প্রয়োজনীয় ১২-১৫ ইয়েনের চেয়ে কম।
এই কাঠামোগত সমস্যার বাইরে উন্নয়নকারীদের জটিল অনুমোদন প্রক্রিয়া, স্বচ্ছতার অভাবযুক্ত প্রত্যয়ন-সংক্রান্ত শর্ত এবং উচ্চ সম্ভাবনাময় অঞ্চলে ক্ষতিপূরণের ব্যবস্থা ছাড়াই গ্রিড থেকে বিদ্যুৎ উৎপাদন সীমিত করার ঝুঁকি মোকাবিলা করতে হচ্ছে। এসব চ্যালেঞ্জের কারণে উন্নয়নকারীরা সতর্ক করেছেন, এই ব্যবসা চালিয়ে যাওয়া সম্ভব কি না, তা নিয়ে তারা সংকটের দ্বারপ্রান্তে।
প্রযুক্তিগত ভিত্তি ও সহায়ক উদ্ভাবন
কিউশু বিশ্ববিদ্যালয় উইন্ড টারবাইন ওয়াল নিয়ে কাজ করার পাশাপাশি জাপানের অন্যান্য প্রতিষ্ঠান অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ স্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় সহায়ক প্রযুক্তি তৈরি করছে। ওবায়াশি করপোরেশন ‘স্কার্ট সাকশন’ নামে একটি সামুদ্রিক কাঠামো তৈরি করেছে, যা অফশোর উইন্ড টারবাইনের ভিত্তি ও নোঙরে ব্যবহার করা হয়। অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ নির্মাণের অন্যতম বড় চ্যালেঞ্জ মোকাবিলায় এটি তৈরি করা হয়েছে।
স্কার্ট সাকশন প্রযুক্তিতে একটি ওপরের স্ল্যাব এবং সেখান থেকে নিচের দিকে নেমে যাওয়া একটি নলাকার উল্লম্ব দেয়াল থাকে, যার নাম স্কার্ট। স্কার্টটি সমুদ্রতলের ভিত্তির মধ্যে ঢুকিয়ে দেওয়ায় আগের ভিত্তিগুলোর তুলনায় অফশোর উইন্ড টারবাইনকে আরও দৃঢ়ভাবে স্থির রাখা যায়। এই স্থাপনপদ্ধতিতে পাইল-ড্রাইভারের মতো বড় যন্ত্রপাতির প্রয়োজন হয় না। ফলে নির্মাণ ব্যয় প্রায় ২০ শতাংশ কমানো এবং নির্মাণকাল প্রায় ৪০ শতাংশ কমিয়ে আনা সম্ভব।
জাপানের আশপাশের সমুদ্রাঞ্চলে সাধারণত দেখা যায় এমন বালুমাটিতে চালানো পরীক্ষায় দেখা গেছে, প্রচলিত ভিত্তির তুলনায় স্কার্ট সাকশনের টেনে তোলার প্রতিরোধক্ষমতা প্রায় তিন গুণ। বিশেষ করে টেনশন লেগ প্ল্যাটফর্ম (TLP) ধরনের ভাসমান অফশোর উইন্ড টারবাইনের নোঙরে এটি ব্যবহার করলে স্থাপন ব্যয় প্রায় ২০ শতাংশ এবং ভিত্তি নির্মাণের ব্যয় প্রায় ৩০ শতাংশ কমানো যায়।
ভিত্তি প্রযুক্তির এই উদ্ভাবনগুলো অফশোর বায়ুবিদ্যুতের উন্নয়ন-সংক্রান্ত ভিন্ন ভিন্ন সমস্যা মোকাবিলা করে উইন্ড টারবাইন ওয়ালকে সহায়তা করে। টারবাইন ওয়াল যেখানে সর্বোচ্চ বিদ্যুৎ উৎপাদনের দক্ষতার দিকে মনোযোগ দেয়, সেখানে স্কার্ট সাকশনের মতো প্রযুক্তি স্থাপন ও রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা মোকাবিলা করে। এসব সমস্যার কারণেই ঐতিহাসিকভাবে অনেক স্থানে অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ অত্যন্ত ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছিল।
অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ প্রযুক্তির বৃহত্তর উন্নয়নপ্রক্রিয়ায় সেমিসাবমার্সিবল, স্পার এবং টেনশন লেগ প্ল্যাটফর্ম ধরনের বিভিন্ন ভাসমান প্ল্যাটফর্মের নকশা রয়েছে। প্রতিটি নকশারই নির্দিষ্ট সমুদ্র পরিস্থিতি ও গভীরতার জন্য আলাদা সুবিধা আছে। জাপানের অনন্য ভূপ্রকৃতি ও ভূকম্পনপ্রবণতা বিবেচনায় দেশটির জন্য বিশেষভাবে উপযোগী সমাধান প্রয়োজন।
নবায়নযোগ্য জ্বালানিতে জাপানের বৃহত্তর উদ্ভাবন
উইন্ড টারবাইন ওয়াল প্রযুক্তির ওপর জাপানের গুরুত্ব দেশটির নবায়নযোগ্য জ্বালানিতে উদ্ভাবনের বৃহত্তর উদ্যোগের একটি অংশ মাত্র। জাপানি প্রকৌশলীরা প্রচলিত নবায়নযোগ্য জ্বালানি উৎপাদনপদ্ধতির সীমাবদ্ধতাকে চ্যালেঞ্জ জানিয়ে বিপ্লবী সৌরপ্রযুক্তিও তৈরি করছেন।
কিয়োসেমি করপোরেশন ‘স্পেলার’ নামে ছোট ছোট গোলাকার সৌরকোষ তৈরি করেছে, যেগুলো একাধিক দিক থেকে আলো সংগ্রহের জন্য নকশা করা হয়েছে। সাধারণত এক থেকে দুই মিলিমিটার ব্যাসের এই কোষগুলো তার দিয়ে যুক্ত করে মডিউল তৈরি করা হয়। গোলাকার আকৃতির কারণে এগুলো দিনের বিভিন্ন সময়ে নানা কোণ থেকে আলো ধারণ করতে পারে। ফলে কেবল সূর্যের দিকে সরাসরি মুখ করে থাকলেই কার্যকর হয় এমন সমতল প্যানেলের সীমাবদ্ধতা কাটিয়ে ওঠা সম্ভব।
প্রকৌশলী শুজি নাকাতা লক্ষ করেন, সূর্যালোক খুব কমই সরলরেখায় চলে। তাঁর এই পর্যবেক্ষণ থেকেই এসব গোলাকার কোষ তৈরির কাজ শুরু হয়। এর ফলে জাপান মাইক্রোগ্র্যাভিটি সেন্টারে (JAMIC) মাইক্রোগ্র্যাভিটির পরিবেশ কাজে লাগিয়ে প্রায় নিখুঁত গোলাকার সিলিকন দানা তৈরির উদ্ভাবনী পদ্ধতি গড়ে ওঠে। এই প্রযুক্তির ফলে স্বচ্ছ উপকরণ ও বাঁকানো পৃষ্ঠে সৌরবিদ্যুৎ সংযোজনের সুযোগ তৈরি হয়েছে, যা ঘনবসতিপূর্ণ শহরাঞ্চলে ব্যবহারের জন্য আদর্শ।
জাপানের অন্যান্য উদ্ভাবনের মধ্যে রয়েছে তোশিবা এনার্জি সিস্টেমস ও চুবু ইলেকট্রিক পাওয়ার কোম্পানির নেতৃত্বে তৈরি পাথরভিত্তিক তাপ সঞ্চয় প্রযুক্তি। এই ব্যবস্থায় পাথর ব্যবহার করে দক্ষতার সঙ্গে তাপ শোষণ ও ছেড়ে দেওয়া হয়। এভাবে তাপীয় শক্তি জমিয়ে রেখে পরে পানি গরম করে ও টারবাইন চালিয়ে বিদ্যুৎ উৎপাদনে কাজে লাগানো যায়। ব্যাটারিতে শক্তি সঞ্চয়ের জন্য অপরিহার্য কোবাল্ট ও নিকেলের মতো বিরল ধাতুর প্রয়োজন না হওয়া, দীর্ঘস্থায়িত্ব এবং স্থাপনের জায়গা নিয়ে কম সীমাবদ্ধতা—পাথরভিত্তিক তাপ সঞ্চয়ের কয়েকটি সুবিধা।
জাপান অভ্যন্তরীণভাবে উৎপাদিত নবায়নযোগ্য জ্বালানির পরিসর বাড়ানোর দিকেও মনোযোগ দিচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে পরবর্তী প্রজন্মের সৌরকোষ, যা ভবনের ছাদ ও দেয়ালে স্থাপন করা যায়। পেরোভস্কাইট সৌরকোষ উৎপাদনে জাপানের কৌশলগত সুবিধা রয়েছে, কারণ এসব কোষের গুরুত্বপূর্ণ উপাদান আয়োডিনের বৈশ্বিক উৎপাদনের ৩০ শতাংশ জাপানে হয়। ২০৩০ সালের মধ্যে এই উন্নত সৌরকোষের ব্যাপক ব্যবহার নিশ্চিত করতে পরবর্তী প্রজন্মের সৌরকোষ উন্নয়ন প্রকল্পে সরকার ৬৪.৮ বিলিয়ন জাপানি ইয়েন বরাদ্দ দিয়েছে।
সরবরাহব্যবস্থা ও অবকাঠামোগত বিবেচনা
প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন সত্ত্বেও সরবরাহব্যবস্থার বড় চ্যালেঞ্জ জাপানের অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ খাতের অগ্রগতিকে ব্যাহত করার ঝুঁকি তৈরি করেছে। উইন্ড টারবাইন নির্মাণে ইস্পাত, ফাইবারগ্লাস ও বিরল মৃত্তিকা মৌলসহ বিভিন্ন উপকরণ লাগে। এসব উপকরণের বাজার ও ভূরাজনৈতিক দিক নিয়ে নানা জটিলতা রয়েছে।
বায়ুবিদ্যুৎ উন্নয়নের মূল ভিত্তি ইস্পাত, যা একটি টারবাইনের মোট ভরের ৯০ শতাংশ পর্যন্ত হতে পারে। ভূরাজনৈতিক পরিস্থিতি ও বাণিজ্য উত্তেজনার কারণে বৈশ্বিক ইস্পাত সরবরাহব্যবস্থায় চরম অস্থিরতা দেখা দিয়েছে। ইস্পাত উৎপাদন ও বায়ুবিদ্যুৎ সরঞ্জাম তৈরিতে চীনের আধিপত্য রয়েছে। সস্তা ও ব্যাপক ভর্তুকিপ্রাপ্ত রপ্তানির মাধ্যমে দেশটি বৈশ্বিক প্রতিযোগীদের তুলনায় কম দামে পণ্য সরবরাহ করছে।
বায়ুশক্তি-সংক্রান্ত সেবা প্রদানকারী প্রতিষ্ঠান ডেট নরস্কে ভেরিতাসের (DNV) জ্যেষ্ঠ ব্যবসা উন্নয়ন ব্যবস্থাপক মার্কুস জাইটসেন সরবরাহব্যবস্থায় বৈচিত্র্য আনার প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দিয়ে বলেন:
বিভিন্ন অঞ্চলের দুই বা তিনটি সরবরাহকারী বেছে নিলে প্রতিযোগিতার মাধ্যমে আপনার সরবরাহব্যবস্থা আরও স্থিতিস্থাপক হতে পারে।
বিরল মৃত্তিকা মৌল আরেকটি চ্যালেঞ্জ। শ্রেণিবদ্ধ ১৭টি বিরল মৃত্তিকা মৌলের (REE) মধ্যে চারটি প্রধানত উইন্ড টারবাইনে ব্যবহৃত হয়: নিওডিমিয়াম, প্রাসিওডিমিয়াম, ডিসপ্রোসিয়াম ও টার্বিয়াম। বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং টারবাইনের কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখতে স্থায়ী চুম্বক তৈরিতে এগুলো অপরিহার্য। বিশ্বের খনিতে উত্তোলিত বিরল মৃত্তিকা মৌলের ৬০ শতাংশ এবং প্রক্রিয়াজাত উৎপাদনের প্রায় ৯০ শতাংশ চীনের নিয়ন্ত্রণে। এতে সরবরাহব্যবস্থায় বড় ধরনের ঝুঁকি তৈরি হয়েছে।
২০২৩ সালের ডিসেম্বরে স্থায়ী চুম্বক উৎপাদনে ব্যবহৃত পৃথকীকরণ ও নিষ্কাশন প্রযুক্তি রপ্তানিতে নিষেধাজ্ঞা দেয় চীন। পরে তা সাতটি বিরল মৃত্তিকা মৌলের রপ্তানি নিয়ন্ত্রণে সম্প্রসারিত হয়। এর ফলে বিশ্বজুড়ে সরবরাহব্যবস্থার ঝুঁকি আগেভাগে মোকাবিলার উদ্যোগ জোরদার হয়েছে। গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামালের সরবরাহ নিশ্চিত করতে ইউরোপীয় ইউনিয়ন উদ্ভাবনে বিনিয়োগ করছে।
এসব সরবরাহগত চ্যালেঞ্জ প্রকল্পের বাস্তবায়নযোগ্যতায় সরাসরি প্রভাব ফেলে। ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে বায়ুবিদ্যুৎ উন্নয়নকারী প্রতিষ্ঠান ওরস্টেড সরবরাহব্যবস্থার বাধাকে কারণ দেখিয়ে ডেনমার্কের অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ কেন্দ্রের দরপত্র থেকে সরে দাঁড়ায়। ওই দরপত্রে একটিও প্রস্তাব জমা পড়েনি। একইভাবে ফেব্রুয়ারিতে মিতসুবিশি সরবরাহব্যবস্থার সমস্যার কথা জানিয়ে জাপানে অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ প্রকল্পের পরিকল্পনা স্থগিত করে।
আন্তর্জাতিক প্রেক্ষাপট ও বিনিয়োগ কৌশল
দেশের ভেতরে অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ স্থাপনে জাপান চ্যালেঞ্জের মুখে থাকলেও, বাড়তে থাকা বাজারে অভিজ্ঞতা অর্জন ও নিজেদের অবস্থান নিশ্চিত করতে জাপানি প্রতিষ্ঠানগুলো আন্তর্জাতিক নবায়নযোগ্য জ্বালানি প্রকল্পে বিনিয়োগ বাড়াচ্ছে। জ্বালানি ও টেকসই উন্নয়ন খাতে কৌশলগত প্রবৃদ্ধির জন্য জাপানি বিনিয়োগকারীরা বিশেষ করে ইউরোপ ও নরওয়ের দিকে ঝুঁকছেন।
টোকিওভিত্তিক আইন প্রতিষ্ঠান এঅ্যান্ডও শিয়ারম্যানের অংশীদার নিক ওয়াল এই প্রবণতা ব্যাখ্যা করে বলেন:
জাপানি বিনিয়োগকারীরা যে স্থিতিশীলতা খুঁজছেন, নরওয়ে তা দিতে পারে—শক্তিশালী সম্পত্তির অধিকার, স্বচ্ছ আইনি ব্যবস্থা এবং ইউরোপীয় অর্থনৈতিক অঞ্চল (EEA) কাঠামোর মাধ্যমে ইউরোপীয় ইউনিয়নের একক বাজারে প্রবেশাধিকার। যুক্তরাষ্ট্র ও এশিয়ার কিছু বাজারে ভূরাজনৈতিক ও নিয়ন্ত্রক অনিশ্চয়তা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে আইনি ও কার্যক্রমগত ঝুঁকি কমাতে জাপানি বিনিয়োগকারীরা নরওয়ের মতো স্থিতিশীল ইউরোপীয় বিচারব্যবস্থায় বিনিয়োগ বৈচিত্র্য আনছেন।
নরওয়েতে জাপানি বিনিয়োগের প্রধান ক্ষেত্র তেল ও গ্যাস এবং পরিষেবা খাত। ২০২০ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে হওয়া মোট ২৩টি চুক্তির মধ্যে আটটি ছিল এই দুই খাতে। জাপানি অনুসন্ধান ও উৎপাদন প্রতিষ্ঠানগুলো ইউরোপে অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ, বিশেষ করে ভাসমান প্রযুক্তি, উপকূল থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহের সমাধান এবং কার্বন ধারণ ও সংরক্ষণে (CCS) প্রবৃদ্ধির বড় সম্ভাবনা দেখছে।
জাপানের বৃহত্তম তেল ও গ্যাস অনুসন্ধান ও উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান ইনপেক্স করপোরেশন ইউরোপকে তার মূল ব্যবসার ক্ষেত্র হিসেবে বিবেচনা করে এবং সেখানে উন্নয়নের সুযোগ খুঁজছে। ইনপেক্সের এক মুখপাত্র জানান, প্রতিষ্ঠানটি হাইউইন্ড তাম্পেন প্রকল্পে অংশ নিয়েছে। বিশ্বের বৃহত্তম ভাসমান অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলোর একটি এই ৮৮ মেগাওয়াট প্রকল্প থেকে তেল ও গ্যাস স্থাপনাগুলোতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়। প্রকল্পটি বছরে প্রায় ২ লাখ টন কার্বন ডাই-অক্সাইড নিঃসরণ কমায়।
এই আন্তর্জাতিক বিনিয়োগ কৌশলের মাধ্যমে জাপানি প্রতিষ্ঠানগুলো উইন্ড টারবাইন ওয়ালের মতো অভ্যন্তরীণ উদ্ভাবন চালিয়ে যাওয়ার পাশাপাশি প্রতিষ্ঠিত অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ প্রযুক্তিতে অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারছে। নিয়ন্ত্রক ও অবকাঠামোগত চ্যালেঞ্জ মোকাবিলা করে জাপান যখন নিজ দেশে প্রযুক্তি স্থাপনের পথ খুঁজছে, তখন আন্তর্জাতিক বিনিয়োগ থেকে অর্জিত জ্ঞান ভবিষ্যৎ প্রকল্পগুলোতে কাজে লাগতে পারে।
কৃষি, বন ও মৎস্য মন্ত্রণালয়ের (MAFF) উদ্যোগের মাধ্যমে স্থানীয় জনগোষ্ঠীর সঙ্গে সহযোগিতার ওপরও জাপান সরকার গুরুত্ব দিয়েছে। এসব উদ্যোগে নবায়নযোগ্য জ্বালানির সঙ্গে নির্দিষ্ট শিল্পের সমন্বয় করা হয়: বনশিল্পের সঙ্গে বায়োমাস জ্বালানি, মৎস্য খাতের সঙ্গে অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ, পশুপালনের সঙ্গে বায়োগ্যাস এবং কৃষির সঙ্গে সৌরবিদ্যুৎ যুক্ত করা হয়। এসব খাতভিত্তিক উদ্যোগের লক্ষ্য পরিবেশগত প্রভাব কমানো, স্থানীয় জনগোষ্ঠীকে জ্বালানির সুবিধা পৌঁছে দেওয়া এবং ওই এলাকার সঙ্গে সম্পর্কহীন বাইরের উন্নয়নকারীদের কারণে সৃষ্ট সমস্যা ঠেকানো।
নবায়নযোগ্য জ্বালানিতে জাপানের নেতৃত্বের ভবিষ্যৎ
কিউশু বিশ্ববিদ্যালয়ের উইন্ড টারবাইন ওয়াল প্রযুক্তি বায়ুবিদ্যুতে সামান্য উন্নতির চেয়েও বেশি কিছু। উদ্ভাবনের মাধ্যমে জ্বালানি নিরাপত্তার চ্যালেঞ্জ কাটিয়ে ওঠার জাপানের সংকল্পের প্রতীক এটি। তবে শুধু প্রযুক্তিগত অগ্রগতি নবায়নযোগ্য জ্বালানিতে রূপান্তরের সাফল্য নিশ্চিত করতে পারে না।
ওডব্লিউসির জাপানবিষয়ক কান্ট্রি ম্যানেজার মাসাতাকা নাকাগাওয়া প্রয়োজনীয় পরিবর্তনের সামগ্রিকতা তুলে ধরে বলেন:
স্থিতিশীল ও সম্প্রসারণযোগ্যভাবে প্রযুক্তি স্থাপন করতে জাপানকে তিনটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে সমাধান খুঁজতে হবে: নিলাম কাঠামো, বিদ্যুৎ ক্রয়ব্যবস্থা এবং বাজারের অন্যান্য প্রতিবন্ধকতা।
অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ প্রযুক্তিতে নেতৃত্ব প্রতিষ্ঠার সুযোগ জাপানের সামনে ক্রমেই সংকুচিত হচ্ছে। এশিয়ার অন্যান্য বাজার দ্রুত পরিচ্ছন্ন জ্বালানি অবকাঠামো গড়ে তুলছে, আর আন্তর্জাতিক বিনিয়োগকারীরা স্থিতিশীল ও স্পষ্ট নীতিকাঠামো আছে এমন বাজারে পুঁজি সরিয়ে নিচ্ছেন। স্থানীয় উৎপাদনে বিনিয়োগের যৌক্তিকতা প্রতিষ্ঠা করতে সরবরাহব্যবস্থার অংশীদারদের ভবিষ্যৎ চাহিদা সম্পর্কে স্পষ্ট ধারণা প্রয়োজন।
হাইব্রিড গাড়ির পথিকৃৎ এবং ফিড-ইন ট্যারিফ চালু থাকার সময় সৌরবিদ্যুৎ স্থাপনে অগ্রণী একটি দেশের জন্য অফশোর বায়ুবিদ্যুতের সম্ভাবনা কাজে লাগাতে ব্যর্থ হওয়া শুধু শিল্প খাতের একটি সুযোগ হারানোর বিষয় হবে না। জ্বালানি নিরাপত্তা, অর্থনৈতিক প্রতিযোগিতা এবং জলবায়ু নেতৃত্বে সাহসী পদক্ষেপ জরুরি—এমন এক সময়ে এটি হবে কৌশলগত ব্যর্থতা।
কিউশু বিশ্ববিদ্যালয়ের তৈরি উইন্ড টারবাইন ওয়াল প্রযুক্তি জাপানকে প্রতিযোগীদের ছাড়িয়ে অফশোর বায়ুবিদ্যুতে প্রযুক্তিগত নেতৃত্ব প্রতিষ্ঠার সম্ভাব্য পথ দেখায়। স্কার্ট সাকশন ভিত্তি ও গোলাকার সৌরকোষের মতো পরিপূরক উদ্ভাবনের সঙ্গে মিলিয়ে দেখলে নবায়নযোগ্য জ্বালানি উদ্ভাবনে জাপানের উল্লেখযোগ্য সক্ষমতা স্পষ্ট হয়।
এই প্রযুক্তিগত অগ্রগতিগুলো বাণিজ্যিক সাফল্যে রূপ নেবে কি না, তা নির্ভর করছে জাপানের অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ খাতের কাঠামোগত চ্যালেঞ্জ মোকাবিলার সক্ষমতার ওপর। GWEC-এর শ্বেতপত্রে সংস্কারের স্পষ্ট সুপারিশ তুলে ধরা হয়েছে এবং সরকারি সংস্থাগুলোও এ বিষয়ে প্রবল আগ্রহ দেখিয়েছে। এখন প্রশ্ন হলো, এসব উদ্ভাবনের বিকাশের অনুকূল পরিবেশ তৈরি করতে জাপান যথেষ্ট দ্রুত ও দৃঢ়ভাবে পদক্ষেপ নেবে কি না।
আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থার (IEA) মতে, বিশ্ব যখন কার্বন নিঃসরণ কমানোর লক্ষ্যে এগিয়ে যাচ্ছে, তখন শুধু অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ দিয়েই তাত্ত্বিকভাবে ইউরোপ, যুক্তরাষ্ট্র ও জাপানের মোট বিদ্যুৎ চাহিদা বহুবার মেটানো সম্ভব। ভূমি ও সম্পদের সীমাবদ্ধতা মোকাবিলা করে বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যাপকভাবে বাড়ানোর পথ দেখিয়ে জাপানের উইন্ড টারবাইন ওয়াল এই সম্ভাবনা কাজে লাগাতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে।
মূল বিষয়গুলো
- কিউশু বিশ্ববিদ্যালয় উদ্ভাবনী উইন্ড টারবাইন ওয়াল প্রযুক্তি তৈরি করেছে, যা প্রচলিত অফশোর উইন্ড টারবাইনের তুলনায় বিদ্যুৎ উৎপাদন তিন গুণ পর্যন্ত বাড়াতে পারে।
- জ্বালানি স্বনির্ভরতার হার মাত্র ১৫.২ শতাংশ এবং জ্বালানি মিশ্রণে জীবাশ্ম জ্বালানির অংশ ৭২.৮ শতাংশ হওয়ায় জাপান জরুরি জ্বালানি চ্যালেঞ্জের মুখে রয়েছে।
- উইন্ড টারবাইন ওয়াল ভাসমান বায়ুবিদ্যুৎ প্রযুক্তির ওপর ভিত্তি করে তৈরি, যা আরও গভীর পানিতে শক্তিশালী ও স্থিতিশীল বাতাস কাজে লাগাতে পারে।
- নিলাম কাঠামোর সমস্যা, আয়ের অনিশ্চয়তা এবং সরবরাহব্যবস্থার চ্যালেঞ্জসহ নানা বড় বাধার মুখে রয়েছে জাপানের অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ খাত।
- জাপানের পরিপূরক উদ্ভাবনের মধ্যে রয়েছে স্কার্ট সাকশন ভিত্তি, গোলাকার সৌরকোষ এবং পাথরভিত্তিক তাপ সঞ্চয় প্রযুক্তি।
- অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য জাপানি প্রতিষ্ঠানগুলো বিশেষ করে ইউরোপ ও নরওয়েতে আন্তর্জাতিক অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ প্রকল্পে বিনিয়োগ করছে।
- ২০৩০ সালের মধ্যে নবায়নযোগ্য জ্বালানির অংশ ২০ শতাংশ থেকে বাড়িয়ে ৩৬-৩৮ শতাংশে নেওয়ার লক্ষ্য রয়েছে জাপানের। এতে অফশোর বায়ুবিদ্যুৎ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে।
- সরকার প্রদর্শনীমূলক পরীক্ষার জন্য অফশোর এলাকা বরাদ্দ করেছে এবং গ্রিন ইনোভেশন ফান্ডের মাধ্যমে ১২৩.৫ বিলিয়ন জাপানি ইয়েন বিনিয়োগ করেছে।
- ২০২৪ সালের অক্টোবর পর্যন্ত বৈশ্বিক ভাসমান বায়ুবিদ্যুতের উৎপাদনক্ষমতা ছিল ২৪৫ মেগাওয়াট; বিশ্বজুড়ে ভবিষ্যৎ প্রকল্পের পাইপলাইনে রয়েছে ২৬৬ গিগাওয়াট।
- জাপানের জ্বালানি কৌশলে স্থানীয় জনগোষ্ঠীর সঙ্গে সহযোগিতা এবং শিল্পভিত্তিক নবায়নযোগ্য জ্বালানির সমন্বয়ের ওপর গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে।
