চীনের নতুন পাওয়ার ব্যাংকবিষয়ক নিয়ম: ২০২৬ সালের মধ্যে এলসিডি স্ক্রিন, অ্যাপ ও আরও কঠোর পরীক্ষা

পাওয়ার ব্যাংকবিষয়ক নিয়ম নতুন করে লিখছে চীন কেন

বহনযোগ্য পাওয়ার ব্যাংকের নকশা, লেবেলিং ও পরীক্ষা-নিরীক্ষার নিয়মে ব্যাপক পরিবর্তনের প্রস্তুতি নিচ্ছে চীন। শিল্প ও তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রণালয় (MIIT) নতুন তৈরি সব পাওয়ার ব্যাংকে চার্জের অবস্থা দেখায় এমন এলসিডি স্ক্রিন অথবা একই তথ্য রিয়েল টাইমে জানায় এমন সহায়ক অ্যাপ ব্যবহারের বাধ্যবাধকতা আরোপের পরিকল্পনা করছে। লিথিয়াম ব্যাটারিসংক্রান্ত বিমানবন্দর ও উড়োজাহাজের ভেতরের ঘটনার সংখ্যা বেড়ে যাওয়ার পর এ উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে। এসব ঘটনার মধ্যে রয়েছে ওভারহেড বিনে ধোঁয়া বা আগুন দেখা দেওয়ার খবর। সাম্প্রতিক ঘটনাগুলোর মধ্যে রয়েছে ১৮ অক্টোবর এয়ার চায়নার একটি ফ্লাইট, ওভারহেড বিনে ধোঁয়া শনাক্ত হওয়ার পর যেটির গতিপথ পরিবর্তন করা হয়, এবং পরদিন ইন্ডিগোর একটি উড়োজাহাজ ট্যাক্সি করার সময় এক যাত্রীর পাওয়ার ব্যাংকে আগুন ধরে যাওয়ার ঘটনা।

পাওয়ার ব্যাংকের জন্য বর্তমান চায়না কম্পালসরি সার্টিফিকেশন কর্মসূচির বদলে পণ্যের নকশা, সেল, সার্কিট, ফার্মওয়্যার, লেবেল ও ব্যবহারকারীর তথ্য অন্তর্ভুক্ত করে এমন একটি নির্দিষ্ট নিরাপত্তা মান চালুর পরিকল্পনা রয়েছে কর্মকর্তাদের। এ বিষয়ে জনমত গ্রহণের কথা ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে, আনুষ্ঠানিক প্রকাশের প্রত্যাশা ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারিতে এবং পূর্ণাঙ্গভাবে কার্যকর করার লক্ষ্য ২০২৬ সালের জুনে। অনুপ্রবেশ পরীক্ষায় উচ্চতর সীমা, দীর্ঘ সময় ধরে বেশি তাপ সহ্য করার পরীক্ষা এবং অতিরিক্ত চার্জ সহ্য করার কঠোর মানসহ অনেক বিস্তারিত ইতিমধ্যেই জানা গেছে।

২০২৫ সালে কঠোর করা বিমান চলাচলবিষয়ক নিয়মের ওপর ভিত্তি করেই এই হালনাগাদ করা হচ্ছে। চীনের মূল ভূখণ্ডের অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে কেবিনে কেবল বৈধ 3C চিহ্নযুক্ত পাওয়ার ব্যাংক নেওয়া যায়। নিরাপত্তাকর্মীরা এখন চিহ্ন ও ধারণক্ষমতা পরীক্ষা করেন, আর নিয়ম না মানা পাওয়ার ব্যাংক তল্লাশিচৌকিতে জব্দ করা হতে পারে। নতুন পাওয়ার ব্যাংক মানটি বিমান চলাচলের ওই নিয়মের বাইরেও প্রযোজ্য হবে; সারা দেশে কোন পণ্য তৈরি ও বিক্রি করা যাবে, তা নির্ধারণ করবে এটি।

বিশ্বের সবচেয়ে বড় বহনযোগ্য চার্জার উৎপাদক দেশ চীন। তাই এ মান স্থানীয় বাজারের পাশাপাশি রপ্তানিতেও প্রভাব ফেলবে। বড় ব্র্যান্ডগুলো ইতিমধ্যেই চার্জের অবস্থা ও বিদ্যুৎ সরবরাহ দেখায় এমন স্ক্রিনসহ মডেল বিক্রি করে। প্রস্তাবিত নিয়ম আরও এগিয়ে গিয়ে বিস্তারিত অবস্থা-সংক্রান্ত তথ্য বাধ্যতামূলক করবে এবং ব্যাটারিকে এমন বিস্তৃত অপব্যবহার পরীক্ষা পাস করতে হবে, যাতে তা থেকে গ্যাস নির্গত না হয়, ধোঁয়া না ওঠে বা আগুন না ধরে।

নতুন মানে কী কী বাধ্যতামূলক

পাওয়ার ব্যাংককে আরও নিরাপদ করা এবং ব্যবহারকারীর কাছে আরও স্বচ্ছ তথ্য দেওয়াই নিয়ন্ত্রকদের লক্ষ্য। প্রতিটি ইউনিটে হয় এলসিডি স্ক্রিনে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য দেখাতে হবে, নয়তো একই তথ্য দেয় এমন অ্যাপের সঙ্গে সংযুক্ত হতে হবে। নির্মাতারা পণ্যের গায়ে কী ছাপবে এবং কত দিন পর্যন্ত পণ্য নিরাপদে ব্যবহার করা যাবে বলেও এই মানে কঠোর শর্ত থাকবে। এর বেশ কিছু বৈশিষ্ট্য উন্নত মডেলগুলোতে আগে থেকেই রয়েছে, তবে এখন চীনে বিক্রি হওয়া প্রতিটি পণ্যের জন্যই সেগুলো বাধ্যতামূলক হবে।

• যন্ত্রে বা সহায়ক অ্যাপের মাধ্যমে দৃশ্যমান অবস্থা-সংক্রান্ত তথ্য, যার মধ্যে থাকবে চার্জের অবস্থা ও আউটপুট পাওয়ার।
• ব্যাটারির অবস্থা-সংক্রান্ত তথ্য, যেমন চার্জ চক্রের সংখ্যা এবং ব্যাটারির অবস্থা নির্দেশক।
• আবরণে স্পষ্ট লেবেল, যাতে থাকবে নির্মাতা বা OEM-এর পূর্ণ নাম, ব্যাটারির ধরন, উৎপাদনের তারিখ এবং সুপারিশকৃত নিরাপদ ব্যবহারকাল।
• সেল ও প্যাকের আরও কঠোর নিরাপত্তা পরীক্ষা, যার মধ্যে থাকবে অনুপ্রবেশ, তাপ, অতিরিক্ত চার্জ এবং শর্ট সার্কিটের পরিস্থিতি।
• বিপজ্জনকভাবে বিকল হওয়া ঠেকাতে উন্নত সুরক্ষা সার্কিট ও ফার্মওয়্যার।
• পণ্য প্রত্যাহার ও নিয়ম মেনে চলা যাচাইয়ে সহায়তার জন্য যন্ত্রাংশ ও উৎপাদনের ব্যাচ শনাক্ত করার ব্যবস্থা।

স্ক্রিন বা অ্যাপের বাধ্যবাধকতা বৈশ্বিক প্রেক্ষাপটে অস্বাভাবিক। চীনা কর্মকর্তারা চান, ব্যবহারকারীরা যেন সাধারণ চারটি এলইডি বারের চেয়ে বেশি তথ্য দেখতে পারেন। রিয়েল টাইমে তথ্য ও সতর্কবার্তা ঝুঁকিপূর্ণ আচরণ থেকে মানুষকে বিরত রাখতে পারে, যেমন ক্ষতিগ্রস্ত পাওয়ার ব্যাংক চালানো বা গরম গাড়ির ভেতরে রেখে দেওয়া। অনুমানের ওপর নির্ভর না করে ধারণক্ষমতা, ব্যবহার ও ব্র্যান্ডের তথ্য দ্রুত শনাক্ত করার সুযোগও এতে বিমান সংস্থা ও নিরাপত্তাকর্মীদের হবে।

কঠোরতর নিরাপত্তা পরীক্ষার ব্যাখ্যা

ক্ষতিগ্রস্ত বা চাপে থাকা ব্যাটারি যাতে বিকল হওয়ার আশঙ্কা কমে, সে জন্য নতুন মানে পরীক্ষার সীমা আরও কঠোর করা হয়েছে। লিথিয়াম-আয়ন সেলে শর্ট সার্কিট হলে বা অতিরিক্ত গরম হলে তাপীয় পলায়ন ঘটতে পারে। তখন প্যাক থেকে গরম গ্যাস বের হয় এবং আশপাশের বস্তুতে আগুন ধরে যেতে পারে। প্রকৌশল নকশা ও পরীক্ষা-নিরীক্ষার লক্ষ্য হলো এই ধারাবাহিক প্রতিক্রিয়ার সম্ভাবনা কমানো এবং তা শুরু হলে এর প্রভাব সীমিত রাখা।

অনুপ্রবেশ ও অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট পরীক্ষা

পাওয়ার ব্যাংককে আরও কঠোর পেরেক বা ধারালো বস্তু দিয়ে অনুপ্রবেশ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে। এ পরীক্ষায় ধারালো কোনো বস্তু সেলে ঢুকে যাওয়ার পরিস্থিতি তৈরি করা হয়। অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট দ্রুত তাপ তৈরি ও গ্যাস নির্গমন ঘটাতে পারে। নতুন পদ্ধতিতে সেল ক্ষতিগ্রস্ত হলেও ইউনিটে আগুন ধরা, ফেটে যাওয়া বা তরল বের হওয়া চলবে না। এতে সেপারেটর, কারেন্ট ইন্টারাপ্টার এবং সেল ধারণকারী কাঠামোর নকশাও যাচাই করা হবে।

তাপজনিত চাপ ও তাপমাত্রা সহনশীলতা

তাপ সেলের ভেতরের রাসায়নিক বিক্রিয়ার গতি বাড়ায়। মানটিতে উচ্চ তাপমাত্রার পরীক্ষা ১৩০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে ৩০ মিনিট থেকে বাড়িয়ে ১৩৫ ডিগ্রি সেলসিয়াসে ৬০ মিনিট করা হয়েছে। এটি অনেক বেশি কঠোর তাপের সংস্পর্শ। পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হলে বোঝা যাবে, যেমন রোদে রাখা গাড়ির ভেতরে দীর্ঘ সময় তাপে থাকলেও প্যাকটি ধোঁয়া বা আগুন ছাড়াই টিকে থাকতে পারবে।

অতিরিক্ত চার্জ ও পাওয়ার ইলেকট্রনিকস

অতিরিক্ত চার্জ লিথিয়াম সেলে চাপ সৃষ্টি করে এবং সেলকে বিপজ্জনক অবস্থায় ঠেলে দিতে পারে। নতুন নিয়মে প্যাককে মানক মাত্রার ১.৪ গুণ পর্যন্ত ভোল্টেজের আকস্মিক বৃদ্ধি বিপর্যয়করভাবে বিকল না হয়ে সহ্য করতে হবে। এতে ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার মান আরও বাড়বে; প্রতিটি সেলের ওপর নজর রাখা, চার্জের ভারসাম্য বজায় রাখা এবং সীমা অতিক্রম করলে দ্রুত বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা এর কাজ। মানসম্মত চার্জার চিপ ও MOSFET বাছাইয়ের ওপরও চাপ বাড়বে।

CCC থেকে নতুন ব্যবস্থায়: ফ্লাইটের ক্ষেত্রে কী বদলাবে

যাত্রীদের ক্ষেত্রে দুটি বিষয় গুরুত্বপূর্ণ। উড়োজাহাজে কী বহন করা যাবে, তা নির্ধারণ করে বিমান চলাচলবিষয়ক নিয়ম; আর কোন পণ্য বিক্রি করা যাবে, তা নির্ধারণ করবে নতুন MIIT মান। বর্তমানে চীনের অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে কেবিন ব্যাগেজে কেবল 3C সনদচিহ্নযুক্ত পাওয়ার ব্যাংক নেওয়া যায়। নিরাপত্তাকর্মীরা চিহ্ন ও ধারণক্ষমতার রেটিং দেখতে চাইতে পারেন এবং নিয়ম না মানা ইউনিট জব্দ করতে পারেন।

ধারণক্ষমতার সীমা আন্তর্জাতিক প্রচলিত নিয়মের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ১০০ ওয়াট-আওয়ার পর্যন্ত বিশেষ অনুমতি ছাড়া নেওয়া যায়। ১০০ থেকে ১৬০ ওয়াট-আওয়ারের প্যাকের জন্য বিমান সংস্থার অনুমোদন লাগে, আর ১৬০ ওয়াট-আওয়ারের বেশি হলে যাত্রীবাহী ফ্লাইটে নেওয়া যায় না। পাওয়ার ব্যাংক কেবিনে রাখতে হবে, চেক-ইন করা লাগেজে নয়। ৩.৭ ভোল্ট নামমাত্র ভোল্টেজের সেল ব্যবহার করা বেশির ভাগ ১০,০০০ mAh ও ২০,০০০ mAh মডেলই ১০০ ওয়াট-আওয়ারের নিচে।

নতুন মান কার্যকর হলে উৎপাদনের ক্ষেত্রে পাওয়ার ব্যাংকের 3C কর্মসূচি ধাপে ধাপে বন্ধ করা হবে। এরপর বিমানবন্দরে প্রয়োগ করা বিমান চলাচলবিষয়ক নিয়মে পণ্য যাচাইয়ের সময় নতুন মানের উল্লেখ থাকতে পারে। সাম্প্রতিক বিমানবন্দরের অগ্নিকাণ্ডের কারণে ব্যাটারি নিয়ে মনোযোগ বেড়েছে, তাই শিগগিরই আরও কড়া তল্লাশির জন্য যাত্রীদের প্রস্তুত থাকা উচিত। বৈশ্বিক বিমান সংস্থাগুলোর বাণিজ্য সংগঠন IATA-এর তথ্য অনুযায়ী, বিশ্বজুড়ে প্রায় প্রতি দশ দিনে একবার লিথিয়াম ব্যাটারিসংক্রান্ত ঘটনা ঘটে।

নির্মাতা ও সরবরাহব্যবস্থায় প্রভাব

চীনে শত শত ছোট পাওয়ার ব্যাংক সংযোজনকারী প্রতিষ্ঠান রয়েছে, যারা সাধারণ মানের সেল ও সহজ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডের ওপর নির্ভরশীল। নতুন শর্তে নকশা, ফার্মওয়্যার ও পণ্যের উৎস শনাক্ত করার মান বাড়বে। শিল্পের হিসাব অনুযায়ী, ছোট উৎপাদকদের ৭০ শতাংশ পর্যন্ত বাজার ছেড়ে দিতে পারে; প্রয়োজনীয় উন্নয়নে অর্থ জোগানো বা সনদ পাওয়ার জন্য দরকারি নিরীক্ষার নথিপথ বজায় রাখা তাদের পক্ষে সম্ভব নাও হতে পারে।

স্ক্রিন, ব্যাটারির অবস্থা শনাক্তকারী সেন্সর ও উন্নত ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা যোগ হলে উপকরণের মোট ব্যয় বাড়বে। শক্ত আবরণ, উন্নত সেপারেটর ও উচ্চমানের সেলও প্রতিটি ইউনিটের খরচ বাড়াবে। কারখানাগুলোতে তাপজনিত চাপের কক্ষ ও অনুপ্রবেশ পরীক্ষার সরঞ্জামসহ আরও পরীক্ষার যন্ত্রপাতি লাগবে। পরিদর্শকদের জন্য ব্যাচের হিসাব রাখা ও পরীক্ষার ফল নথিভুক্ত করতে মান নিয়ন্ত্রণব্যবস্থাও দরকার হবে।

বড় ব্র্যান্ডগুলো তুলনামূলক ভালো অবস্থানে রয়েছে। তাদের অনেকেই ইতিমধ্যে অবস্থা দেখানোর ডিসপ্লে ও শক্তিশালী সুরক্ষা সার্কিটসহ মডেল বাজারে এনেছে। শীর্ষস্থানীয় সেল সরবরাহকারীদের সঙ্গে তাদের সম্পর্ক রয়েছে এবং সহায়ক অ্যাপে বিনিয়োগের সামর্থ্যও আছে। এ মান স্মার্ট পাওয়ার ব্যাংকের দিকে পরিবর্তন দ্রুত করতে পারে, যেগুলো ল্যাপটপের ব্যাটারির মতো চার্জ চক্রের সংখ্যা, সেলের অবস্থা ও ফার্মওয়্যার সংস্করণের তথ্য দেয়। প্যাকের নির্ধারিত ব্যবহারকাল শেষ হলে এ পরিবর্তন দীর্ঘতর ওয়ারেন্টি এবং আরও দায়িত্বশীলভাবে ফেলে দেওয়ার ব্যবস্থা গড়ে তুলতে সহায়তা করতে পারে।

এখনই যাত্রী ও ভোক্তাদের করণীয়

চীনের ভেতরে ফ্লাইটে যাওয়ার পরিকল্পনা থাকলে ব্যাগ গোছানোর আগে পাওয়ার ব্যাংকটি পরীক্ষা করুন। যন্ত্রে স্পষ্টভাবে ছাপানো 3C চিহ্ন খুঁজে দেখুন। চিহ্নটি না থাকলে বা অস্পষ্ট হয়ে গেলে নিরাপত্তাকর্মীরা তল্লাশিচৌকি পার হতে নাও দিতে পারেন। পাওয়ার ব্যাংক কেবিন ব্যাগে রাখুন এবং তল্লাশির জন্য বের করতে প্রস্তুত থাকুন। ওভারহেড বিনে পাওয়ার ব্যাংক রাখলে যন্ত্র অতিরিক্ত গরম হলে তা শনাক্ত করতে দেরি হতে পারে, তাই বিমানবন্দরগুলো এ ধরনের সংরক্ষণ নিরুৎসাহিত করে।

ওয়াট-আওয়ারে ধারণক্ষমতা যাচাই করুন। লেবেলে শুধু মিলিঅ্যাম্প-আওয়ার লেখা থাকলে নামমাত্র ভোল্টেজ দিয়ে গুণ করে ১,০০০ দিয়ে ভাগ করলেই রূপান্তর করা যাবে। ৩.৭ ভোল্টের সেল ব্যবহার করা বেশির ভাগ প্যাকে ১০,০০০ mAh ইউনিটের ক্ষমতা প্রায় ৩৭ Wh এবং ২০,০০০ mAh ইউনিটের প্রায় ৭৪ Wh। ঝামেলামুক্ত যাত্রার জন্য ১০০ Wh-এর নিচে থাকুন। প্যাকের ক্ষমতা ১০০ থেকে ১৬০ Wh-এর মধ্যে হলে ভ্রমণের আগে বিমান সংস্থার অনুমতি নিন।

২০২৬ সালে বা তার পরে নতুন পাওয়ার ব্যাংক কেনার সময় এমন মডেল খুঁজুন, যাতে ব্যাটারির অবস্থা ও চার্জ চক্রের সংখ্যা দেখা যায় অথবা নির্ভরযোগ্য অ্যাপের সঙ্গে সংযোগ করা যায়। আবরণে নির্মাতার পূর্ণ নাম, ব্যাটারির ধরন এবং সুপারিশকৃত ব্যবহারকাল লেখা আছে কি না যাচাই করুন। সুনাম আছে এমন ব্র্যান্ড ও বিক্রেতা বেছে নিন। ব্র্যান্ডবিহীন বা অস্পষ্ট লেবেলযুক্ত ইউনিট এড়িয়ে চলুন। গরম গাড়িতে পাওয়ার ব্যাংক রাখলে বা সেটি ফুলে উঠতে দেখলে অবিলম্বে পুনর্ব্যবহারের জন্য দিন।

বৈশ্বিক বিমান সংস্থার নিয়মের সঙ্গে চীনের তুলনা

বেশির ভাগ দেশই IATA-র জনপ্রিয় করা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য ও যুক্তরাষ্ট্রের মতো অঞ্চলের নিয়ন্ত্রকদের গ্রহণ করা ১০০ Wh ও ১৬০ Wh সীমা অনুসরণ করে। সব দেশেই অতিরিক্ত লিথিয়াম ব্যাটারি ও পাওয়ার ব্যাংক কেবিনে বহন করতে হয়, চেক-ইন করা লাগেজে নয়। অনেক বিমান সংস্থা ইউনিটের সংখ্যা সীমিত করে এবং শর্ট সার্কিট ঠেকাতে টার্মিনাল সুরক্ষিত রাখার নির্দেশ দেয়।

কিছু বিমান সংস্থা ব্যবহারেও বিধিনিষেধ আরোপ করেছে। অস্ট্রেলিয়া, সিঙ্গাপুর ও মধ্যপ্রাচ্যের কিছু অংশের বিমান সংস্থাগুলো এখন ফ্লাইটে পাওয়ার ব্যাংক দিয়ে যাত্রীদের চার্জ দিতে নিষেধ করে। কয়েকটি সংস্থা এ ধরনের যন্ত্র হাতের নাগালে রাখতে বলে, ওভারহেড বিনে নয়। এসব ব্যবস্থায় ব্যাটারি থেকে ধোঁয়া উঠলে তা নজরে না পড়ার ঝুঁকি কমে এবং আগুন নিয়ন্ত্রণের সরঞ্জাম নিয়ে কেবিনকর্মীদের দ্রুত ব্যবস্থা নেওয়া সহজ হয়।

উৎপাদন পর্যায়ে স্ক্রিন বা অ্যাপ বাধ্যতামূলক করে চীন আলাদা অবস্থান তৈরি করেছে। এটি ভ্রমণবিষয়ক নিয়ম নয়, পণ্যবিষয়ক নিয়ম। অন্য দেশগুলোও অনুসরণ করলে স্মার্ট ডিসপ্লে শিল্পজুড়ে মানসম্মত বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠতে পারে। তা না হলেও, বাজারে প্রবেশের জন্য অনেক রপ্তানিকারক চীনের মান অনুযায়ী পণ্য তৈরি করবে, যা সর্বত্র গ্রাহকদের নিরাপত্তা ও স্বচ্ছতা বাড়াতে পারে।

স্ক্রিন ও অ্যাপ কি পাওয়ার ব্যাংককে নিরাপদ করবে

ডিসপ্লে সেলের ত্রুটি ঠেকাতে পারে না, তবে ভালো তথ্য ব্যবহারকারীদের সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে এবং দ্রুত ব্যবস্থা নিতে সাহায্য করে। প্যাকের ভেতরের তাপমাত্রা বাড়া, ফুলে ওঠার সতর্কবার্তা বা ব্যাটারির বয়স বেড়ে যাওয়ার ইঙ্গিত দেয় এমন বেশি চার্জ চক্রের সংখ্যা দেখা গেলে ব্যবহারকারীরা বিকল হওয়ার আগেই সেটি ব্যবহার বন্ধ করতে পারেন। লেবেল ও স্ক্রিনে তথ্য স্পষ্ট থাকলে বিমান সংস্থা ও নিরাপত্তাকর্মীরাও দ্রুত সিদ্ধান্ত নিতে পারেন।

সবচেয়ে বড় ভূমিকা রাখবে উন্নত পরীক্ষা এবং অতিরিক্ত চার্জ ও শর্ট সার্কিট ঠেকানো ইলেকট্রনিকস। তাপ, অনুপ্রবেশ ও ভোল্টেজের উচ্চতর সীমা তাপীয় পলায়নের কারণ হতে পারে এমন পরিস্থিতি ঠেকানোর জন্য নির্ধারণ করা হয়েছে। উন্নত মান নিয়ন্ত্রণ ও পণ্যের উৎস শনাক্ত করার ব্যবস্থার সঙ্গে মিলে এই মান ব্যাটারি বিকল হওয়ার কারণ ও তার পরিণতি, দুটিই মোকাবিলা করবে।

ব্যাটারিসংক্রান্ত কোনো নিয়মেই সব ঝুঁকি দূর হয় না। ভালো ব্যবহারবিধি এখনও গুরুত্বপূর্ণ। পাওয়ার ব্যাংক ওভারহেড বিনে রাখবেন না, চার্জ দেওয়ার সময় কাপড় দিয়ে ঢেকে রাখবেন না এবং কোনো ইউনিট গরম লাগলে, রাসায়নিকের গন্ধ বের হলে বা ফুলে উঠলে ব্যবহার বন্ধ করুন। উড়োজাহাজে কোনো যন্ত্র থেকে ধোঁয়া বা স্ফুলিঙ্গ বের হলে সঙ্গে সঙ্গে কেবিনকর্মীদের জানান এবং তাঁদের নির্দেশনা অনুসরণ করুন।

মূল কথা

• উৎপাদনের ক্ষেত্রে 3C-এর বদলে নতুন পাওয়ার ব্যাংক নিরাপত্তা মান চালুর পরিকল্পনা চীনের; ২০২৬ সালের জুনের মধ্যে এটি কার্যকর হবে।
• প্রতিটি নতুন পাওয়ার ব্যাংকে এলসিডি স্ক্রিন অথবা অবস্থা ও ব্যাটারির তথ্য দেখায় এমন সহায়ক অ্যাপ থাকতে হবে।
• অনুপ্রবেশ, ১৩৫ ডিগ্রি সেলসিয়াসে ৬০ মিনিট তাপ সহ্য করা এবং অতিরিক্ত চার্জের ১.৪ গুণ ভোল্টেজ সহনশীলতাসহ পরীক্ষা আরও কঠোর হবে।
• লেবেলে নির্মাতার নাম, ব্যাটারির ধরন, উৎপাদনের তারিখ ও সুপারিশকৃত ব্যবহারকাল থাকতে হবে।
• শিল্পের হিসাব বলছে, অনেক ছোট কারখানা বাজার ছেড়ে দেবে; বড় ব্র্যান্ডগুলো প্রস্তুত।
• চীনের অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে এখন কেবল 3C সনদযুক্ত পাওয়ার ব্যাংক নেওয়া যায়; প্রচলিত ১০০ Wh ও ১৬০ Wh সীমাও প্রযোজ্য।
• বিশ্বের বেশ কয়েকটি বিমান সংস্থা এখন উড়োজাহাজে পাওয়ার ব্যাংক ব্যবহার নিষিদ্ধ করেছে এবং কেবিনে হাতের নাগালে রাখতে বলেছে।
• ডিসপ্লে ও অ্যাপ নিরাপত্তায় সহায়তা করতে পারে, তবে লিথিয়াম ব্যাটারির ক্ষেত্রে সতর্ক ব্যবহার ও সংরক্ষণও অপরিহার্য।