সমুদ্রতলের বিদ্যুৎ কেবল বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর ফু কোকের বিদ্যুৎ বিভ্রাট দ্বীপের নাজুক গ্রিডকে সামনে আনল

পর্যটনের ভরা মৌসুমের শুরুতেই আকস্মিক বিদ্যুৎ বিভ্রাট

শনিবার বিকেলে সমুদ্রতলের বিদ্যুৎ কেবল বিচ্ছিন্ন হয়ে ভিয়েতনামের পর্যটন দ্বীপ ফু কোকজুড়ে ব্যাপক বিদ্যুৎ বিভ্রাট দেখা দেয়। দ্রুত বিকাশমান এ গন্তব্যে একটি ত্রুটিই কীভাবে মানুষের জীবন ও ব্যবসা ব্যাহত করতে পারে, ঘটনাটি তা আবারও সামনে এনেছে। আন জিয়াং পাওয়ার কোম্পানির তথ্যমতে, মূল ভূখণ্ডের প্রান্তের কাছে ১১০ কেভি হা তিয়েন-ফু কোক সাবমেরিন লাইনটি দুপুর প্রায় ১টা ১৫ মিনিটে বিকল হয়। উপকূলীয় সড়ক নির্মাণের এক ঠিকাদার বিদ্যুতের নিরাপত্তা করিডরে পাইল বসিয়েছিলেন বলে জানা গেছে। এতে দ্বীপে বিদ্যুৎ সরবরাহের দুটি প্রধান পথের একটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং কয়েক হাজার বাসিন্দা ও পর্যটক বিদ্যুৎহীন হয়ে পড়েন।

হাসপাতাল, পানি শোধনাগার, টেলিযোগাযোগ ও জরুরি পরিষেবা সচল রাখতে প্রকৌশলীরা দ্রুত নাম ফু কোক ১১০/২২ কেভি সাবস্টেশন থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহের পথ পরিবর্তন করেন। রোববারের মধ্যে প্রায় ১৭ হাজার ৪০০ গ্রাহকের বিদ্যুৎ ফিরিয়ে আনা হয়। তবে দ্বীপের উত্তরাঞ্চলের অনেক পরিবারসহ ১২ হাজারের বেশি পরিবার তখনো বিদ্যুৎহীন ছিল।

প্রায় ১ লাখ ৬০ হাজার মানুষের আবাসস্থল ফু কোক বছরের সবচেয়ে ব্যস্ত সময়ের দিকে এগোনোর সময় এ বিভ্রাট ঘটে। বছরের প্রথম নয় মাসে দ্বীপটিতে প্রায় ৬৫ লাখ পর্যটক এসেছেন, পর্যটন খাত থেকে আয় হয়েছে ৩১ ট্রিলিয়ন ডংয়ের বেশি (প্রায় ১১৭ কোটি ডলার)। পর্যটন বৃদ্ধির সঙ্গে তাল মিলিয়ে দ্রুত সম্প্রসারিত হলেও অল্প কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগের ওপর নির্ভরশীল বিদ্যুৎ গ্রিডের জন্য আকস্মিক এ বিপর্যয় নতুন চাপের পরীক্ষা হয়ে দাঁড়িয়েছে।

হা তিয়েনের কাছে কেবলটি কীভাবে বিচ্ছিন্ন হলো?

প্রাথমিক তদন্তে মূল ভূখণ্ডে মানুষের ভুলের দিকেই ইঙ্গিত মিলেছে। বিদ্যুৎ কর্মকর্তারা জানান, হা তিয়েনের কাছে উপকূলীয় সড়ক নির্মাণের সময় এক ঠিকাদার উচ্চ ভোল্টেজ লাইনের নিরাপত্তা করিডর লঙ্ঘন করে পাইল বসিয়েছিলেন। এ সুরক্ষিত এলাকায় ভারী যন্ত্রপাতিকে মাটির নিচের অবকাঠামো থেকে দূরে রাখার কথা। আঘাতে ১১০ কেভির কেবলের তিনটি মূল পরিবাহী ছিঁড়ে যায়। কেবলটি অগভীর পানির তলদেশ দিয়ে গিয়ে দ্বীপের দিকে গভীর সমুদ্রতলে নেমেছে। সঠিক কারণ নিশ্চিত করতে এবং মেরামতের কাজ দ্রুত করতে বিদ্যুৎ সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠানটি স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কাজ করছে।

সমুদ্রতলের বিদ্যুৎ সংযোগে উপকূলের কাছের অংশগুলো সাধারণত সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ। কেবলগুলো প্রায়ই মাটির নিচে পুঁতে সুরক্ষাবর্ম দিয়ে ঢেকে রাখা হয় এবং এমনভাবে মানচিত্রে চিহ্নিত করা হয়, যাতে ড্রেজার, পাইল বসানোর যন্ত্র ও নোঙর সেগুলো এড়িয়ে চলে। তবে নির্মাণকাজের সময় নিরাপত্তা করিডরে ঢুকে পড়লে এসব সুরক্ষা ব্যর্থ হতে পারে; বিশেষ করে নরম তলদেশে, যেখানে পাইল আরও গভীরে পৌঁছাতে পারে।

কীভাবে বিদ্যুৎ ফিরেছে, আর কারা এখনো ক্ষতিগ্রস্ত

দ্বীপের বিদ্যুৎ গ্রিড স্থিতিশীল করতে কর্মীরা জরুরি স্থাপনাগুলোতে সরবরাহকে অগ্রাধিকার দেন। নাম ফু কোক ১১০/২২ কেভি সাবস্টেশন থেকে ২২ কেভি নেটওয়ার্কের মাধ্যমে গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনাগুলোতে বিদ্যুৎ দেওয়া হয়। এর মধ্যে ছিল দলীয় ও সরকারি কার্যালয়, সামরিক ইউনিট, হাসপাতাল, পানি সরবরাহব্যবস্থা, প্রধান টেলিযোগাযোগ কেন্দ্র এবং কয়েকটি আবাসিক এলাকা। সরবরাহের ঘাটতি সামাল দিতে কিছু রিসোর্ট ও ব্যবসাপ্রতিষ্ঠান নিজেদের জেনারেটর চালু করে।

দ্বীপের উত্তরাঞ্চলের বিস্তীর্ণ এলাকায়, যার মধ্যে দুয়ং দুং, কুয়া কান, কুয়া জুয়ং ও হাম নিনের কিছু অংশ রয়েছে, দীর্ঘ সময় বিদ্যুৎ ছিল না। আন জিয়াং পাওয়ার কোম্পানির ভাষ্য, রোববার উত্তরাঞ্চলে প্রায় ১২ হাজার গ্রাহক গ্রিডের বিদ্যুৎ পাননি। সীমিত কয়েকটি এলাকায় পর্যায়ক্রমে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হচ্ছে, তবে চাহিদা অস্থায়ী উৎপাদনক্ষমতার চেয়ে অনেক বেশি।

একটি ত্রুটিতেই ফু কোকের এত বড় অংশ অন্ধকারে কেন?

ফু কোক দ্বীপে দুটি উচ্চ ভোল্টেজ সংযোগের মাধ্যমে বিদ্যুৎ পৌঁছায়: হা তিয়েন থেকে ১১০ কেভির সমুদ্রতলের কেবল এবং কিয়েন বিন থেকে ফু কোক পর্যন্ত ২২০ কেভির সঞ্চালন লাইন। তবে এই লাইনগুলো এখনো এমন পূর্ণাঙ্গ রিং নেটওয়ার্কে যুক্ত হয়নি, যার মাধ্যমে কোনো অংশ বিকল হলেও অন্য পথে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হতে পারে। নেটওয়ার্ক লুপের বদলে রেডিয়াল বা শাখাভিত্তিক হলে একটি বিচ্ছিন্নতাই আবাসিক এলাকা কিংবা পুরো জেলাকে বিদ্যুৎ থেকে বিচ্ছিন্ন করে দিতে পারে; কর্মীরা ব্যবস্থাটি নতুনভাবে সাজানো বা মেরামত শেষ না করা পর্যন্ত এ অবস্থা চলতে পারে।

ক্লোজড-লুপ বা রিং নকশা থাকলে ত্রুটির সময় পরিচালনাকারীরা আরও বেশি বিকল্প পান। লুপের অন্য দিক দিয়ে বিদ্যুৎ প্রবাহিত করে ত্রুটির কারণে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়া এলাকায় সরবরাহ পৌঁছানো যায়। এমন বিকল্প ব্যবস্থা না থাকলেও প্রকৌশলীরা ফিডার বদলে এবং সাবস্টেশন থেকে সংযোগ দিয়ে কিছু এলাকায় বিদ্যুৎ ফিরিয়ে আনতে পারেন, তবে তা আংশিক থাকে। ছড়িয়ে থাকা জনবসতি ও পর্যটন অবকাঠামোসমৃদ্ধ বড় দ্বীপের জন্য রিং নেটওয়ার্ক কতটা কার্যকর হতে পারত, বর্তমান বিভ্রাট তা স্পষ্ট করেছে।

২০১৪ সালে চালু হওয়া সমুদ্রতলের জীবনরেখা: নির্ভরযোগ্য, তবু ঝুঁকিমুক্ত নয়

ভিয়েতনামের সবচেয়ে জটিল বিদ্যুৎ প্রকল্পগুলোর একটির কাজ শেষ হওয়ার পর ২০১৪ সালের শুরুর দিকে হা তিয়েন-ফু কোক সাবমেরিন সংযোগ চালু হয়। ১১০ কেভির পরিবর্তী বিদ্যুৎ কেবলটি থাইল্যান্ড উপসাগরের তলদেশ দিয়ে প্রায় ৫৮ কিলোমিটার বিস্তৃত। এটি নির্মাণে ২.৩ ট্রিলিয়ন ডংয়ের বেশি খরচ হয়েছিল। ভিয়েতনামের সাউদার্ন পাওয়ার করপোরেশনের তত্ত্বাবধানে অভিজ্ঞ একটি আন্তর্জাতিক ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান কেবলটি স্থাপন করে। প্রকল্পটি দ্বীপের ডিজেল বিদ্যুৎকেন্দ্রের ওপর বছরের পর বছর ধরে চলা নির্ভরতা শেষ করে এবং বড় পরিসরে মূল ভূখণ্ড থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহের ব্যবস্থা করে।

নির্ভরযোগ্যতা ও সক্ষমতা বাড়াতে প্রকৌশলীরা জোড়বিহীন, তিন-কোর তামার নকশা বেছে নেন। সমুদ্র জরিপের মাধ্যমে পথ নির্ধারণ করা হয়; উপকূলের কাছে নোঙর, স্রোত ও বালু সরে যাওয়ার ক্ষতি থেকে সুরক্ষার জন্য কেবলের অংশবিশেষ মাটির নিচে পুঁতে সুরক্ষাবর্ম দেওয়া হয়। অধিকাংশ পরিস্থিতিতে যান্ত্রিক ক্ষতির ঝুঁকি কমেছে এ ব্যবস্থায়। তবে স্থলভাগে কেবল ওঠার জায়গার কাছে ভারী নির্মাণকাজের ঝুঁকি কোনো নকশাই পুরোপুরি দূর করতে পারে না। এ কারণেই নিরাপত্তা করিডর কঠোরভাবে মানা জরুরি। প্রকল্পে যুক্ত ভিয়েতনামের পরামর্শক প্রতিষ্ঠান পেক ২ তাদের ওয়েবসাইটে প্রকৌশল নকশা ও স্থাপনের পদ্ধতি সম্পর্কে তথ্য দিয়েছে: pecc2.com।

মেরামতের চ্যালেঞ্জ এবং সমুদ্রতলের কেবল ঠিক করতে যা প্রয়োজন

ক্ষতিগ্রস্ত উচ্চ ভোল্টেজের সমুদ্রতলের কেবল মেরামত বিশেষায়িত কাজ। প্রথমে বৈদ্যুতিক পরীক্ষা ও টাইম ডোমেইন রিফ্লেক্টোমেট্রির মতো পদ্ধতিতে ত্রুটির সুনির্দিষ্ট স্থান শনাক্ত করতে হয়। এরপর সমুদ্রতল জরিপ করে অবস্থান নিশ্চিত করা হয়। জোড়া লাগানোর সরঞ্জামসহ একটি কেবলবাহী জাহাজ বা বার্জ আনা হয়; ডুবুরি বা দূরনিয়ন্ত্রিত যন্ত্র দিয়ে কেবলটি উন্মুক্ত করা হয়। ক্ষতিগ্রস্ত অংশ কেটে বাদ দিয়ে নতুন কেবল বসানো হয়। এরপর তিনটি কোর ও সুরক্ষামূলক আবরণ জোড়া দিতে অত্যন্ত নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে সংযোগ তৈরি করা হয়। প্রতিটি ধাপের জন্য শান্ত সমুদ্র এবং সতর্ক মান যাচাই প্রয়োজন।

বিদ্যুৎ কর্মকর্তারা জানান, ক্ষতির মাত্রা এবং বেছে নেওয়া কারিগরি সমাধানের ওপর মেরামতের সময় নির্ভর করবে। অনুকূল আবহাওয়া, জাহাজের প্রাপ্যতা এবং উপকূলের কাছে প্রয়োজনীয় অনুমোদন পেতে দেরি হলে সময় আরও বাড়তে পারে। বিভ্রাট চলাকালে সাউদার্ন পাওয়ারের ইউনিটগুলো ডিজেল জেনারেটর মোতায়েন করে স্থানীয় গ্রিডে পর্যায়ক্রমে বিদ্যুৎ সরবরাহ করছে। দ্বীপের কোনো কোনো দিকে বিতরণ লাইনের দৈর্ঘ্য ৪০ কিলোমিটারেরও বেশি এবং পর্যটন মৌসুমে চাহিদা অনেক বেশি হওয়ায় অস্থায়ী উৎপাদন দিয়ে সর্বত্র বিদ্যুৎ দেওয়া সম্ভব নয়।

পর্যটন, দৈনন্দিন জীবন ও ব্যবসায়িক ক্ষতি

ফু কোকের অর্থনীতি নির্ভরযোগ্য বিদ্যুৎ সরবরাহের ওপর চলে। রিসোর্ট, ভিলা ও রেস্তোরাঁয় শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, হিমাগার ও পানির পাম্প চালাতে বিদ্যুৎ দরকার। ডেটা ও মোবাইল সেবা সচল রাখতে টেলিযোগাযোগ নেটওয়ার্কেও স্থিতিশীল সরবরাহ প্রয়োজন। সময়টাও বাড়তি চাপ তৈরি করেছে। দ্বীপটি ছুটির ভরা মৌসুমে প্রবেশ করছে; এ সময়ে হোটেলের কক্ষ পূর্ণ থাকে এবং পর্যটকেরা নিরবচ্ছিন্ন সেবা প্রত্যাশা করেন। বড় হোটেলগুলোর অনেকের নিজস্ব ব্যাকআপ জেনারেটর আছে, তবে জ্বালানি, শব্দ ও উৎপাদনক্ষমতার সীমাবদ্ধতা নিয়ে আপস করতে হয়। ছোট আবাসন ও রাস্তার পাশের ব্যবসাগুলোকে কার্যক্রমের সময় ও সেবা নিয়ে কঠিন সিদ্ধান্ত নিতে হচ্ছে।

বাসিন্দারা জানান, নাম ফু কোক সাবস্টেশন থেকে অগ্রাধিকারভিত্তিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করায় কেন্দ্রীয় এলাকার অনেক জায়গায় পানির সরবরাহ ও মোবাইল নেটওয়ার্ক সচল ছিল। হাসপাতাল ও ক্লিনিকও খোলা ছিল। উত্তরাঞ্চলের পাড়াগুলোতে দীর্ঘ সময় বিদ্যুৎ ছিল না এবং সরবরাহে বিঘ্ন ঘটেছে। পরিবারগুলো সরকারি কার্যালয়ে ফোন চার্জ করেছে, আর কয়েকটি এলাকার বাসিন্দারা পাম্প ও সবার ব্যবহারের ফ্রিজ চালাতে জেনারেটরের ব্যবস্থা ভাগাভাগি করেছেন। ত্রুটি শনাক্তকরণ ও সমুদ্রপথে মেরামতের সরঞ্জাম আনার কাজ চলার সময় স্থানীয় কর্মকর্তারা সবাইকে ধৈর্য ধরার অনুরোধ জানান।

পরেরবার ঝুঁকি কমাতে কী পরিবর্তন আসবে?

ফু কোকের বিদ্যুৎ অবকাঠামো শক্তিশালী করতে সাউদার্ন পাওয়ার করপোরেশন কয়েকটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। দ্বীপের উত্তর ও দক্ষিণ অংশকে যুক্ত করতে নতুন ১১০ কেভি লাইন এবং সেখানে একটি ২২০ কেভি সাবস্টেশন নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। কাজ শেষ করে সংযোগগুলো একত্রে চালু করা হলে কোনো অংশ বিকল হওয়ার সময় পরিচালনাকারীরা অন্য পথে বিদ্যুৎ পাঠাতে পারবেন এবং বিভ্রাটের সময় ছোট এলাকায় সরবরাহ বন্ধ রাখতে পারবেন। তবে জমি অধিগ্রহণ, জায়গা খালি করা ও ক্ষতিপূরণ নিয়ে জটিলতায় অগ্রগতি ধীর হয়েছে, ফলে প্রকল্পগুলো চালু করতেও দেরি হচ্ছে।

এ ক্ষেত্রে নীতিগত দিকও গুরুত্বপূর্ণ। মাটির নিচে থাকা পরিষেবা লাইনের স্পষ্ট মানচিত্র, নির্মাতা ও বিদ্যুৎ গ্রিড পরিচালকদের মধ্যে জোরালো সমন্বয় এবং নিরাপত্তা করিডর কার্যকরভাবে মানা নিশ্চিত করলে উপকূলে ওঠার জায়গার কাছে একই ধরনের ঘটনা এড়ানো সম্ভব। গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোর কাছে কাজ করা ঠিকাদারদের সাধারণত সুরক্ষিত এলাকা জরিপ করে চিহ্নিত ও পর্যবেক্ষণ করতে হয় এবং পাইল বসানোর আগে বিদ্যুৎ সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠানকে জানাতে হয়। দায়বদ্ধতার নিয়ম ও জরিমানা দায়িত্ব পালনে উৎসাহ জোগায়; আর মেরামত বিলম্বিত না করেই ক্ষতির খরচ মেটাতে বীমা সহায়তা করতে পারে।

উচ্চ ভোল্টেজ কেবলের কাছে নিরাপত্তা করিডর কেন গুরুত্বপূর্ণ

বিদ্যুৎ নিরাপত্তা করিডরে লাইন, সাবস্টেশন ও সমুদ্রতলের কেবলের চারপাশে নিরাপদ দূরত্ব নির্ধারণ করা থাকে। আগুন, বিদ্যুৎস্পৃষ্ট হওয়া এবং যান্ত্রিক ক্ষতির ঝুঁকি কমাতে এগুলো রাখা হয়। উপকূলের কাছের এলাকায় করিডরে সাধারণত স্থলভাগের পাশাপাশি সমুদ্রতলের নির্দিষ্ট একটি অংশ থাকে, যেখানে পুঁতে রাখা কেবলটি এবং স্রোতে সেটি সরে যেতে পারে এমন আশপাশের এলাকাও অন্তর্ভুক্ত। এ সুরক্ষিত সীমার বাইরে থাকলে ভারী পাইল বা নোঙরের বল কেবলের আবরণ ও তামার কোরে পৌঁছাতে পারে না।

হা তিয়েনের মতো দ্রুত বিকাশমান উপকূলীয় শহরে এসব নিয়ম কঠোরভাবে মানলে শ্রমিক ও জনসেবা, উভয়ই সুরক্ষিত থাকে। অধিকাংশ দেশে বিদ্যুৎ চালু থাকা অবকাঠামোর কাছে নির্মাণকাজের জন্য অনুমতি, কর্মস্থলে তদারকি এবং সাময়িক কর্মপরিকল্পনা বাধ্যতামূলক। নেটওয়ার্ক সম্প্রসারিত হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে ভিয়েতনামের বিদ্যুৎ খাতেও এ ধরনের শর্ত বাড়ানো হয়েছে। ফু কোকের কেবল বিচ্ছিন্ন হওয়ার মতো ঘটনা সাধারণত নতুন করে নিরীক্ষা, প্রশিক্ষণ এবং আসন্ন সড়ক প্রকল্পে আরও ঘনিষ্ঠ সমন্বয়ের উদ্যোগ নেয়।

জেনে রাখুন

• হা তিয়েন ও ফু কোকের মধ্যে ১১০ কেভির সমুদ্রতলের বিদ্যুৎ কেবলটি শনিবার দুপুর প্রায় ১টা ১৫ মিনিটে মূল ভূখণ্ডের কাছে বিচ্ছিন্ন হয়।
• উপকূলীয় সড়ক নির্মাণের এক ঠিকাদার বিদ্যুৎ নিরাপত্তা করিডরের মধ্যে পাইল বসিয়েছিলেন বলে ধারণা করা হচ্ছে।
• নাম ফু কোক ১১০/২২ কেভি সাবস্টেশনের মাধ্যমে প্রায় ১৭ হাজার ৪০০ গ্রাহকের বিদ্যুৎ ফিরেছে; রোববার প্রায় ১২ হাজার পরিবার, প্রধানত দ্বীপের উত্তরাঞ্চলে, বিদ্যুৎহীন ছিল।
• ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার মধ্যে দুয়ং দুং, কুয়া কান, কুয়া জুয়ং ও হাম নিনের কিছু অংশ রয়েছে।
• ফু কোকের গ্রিডে ক্লোজড-লুপ সংযোগ নেই; দ্বীপটি ১১০ কেভির সমুদ্রতলের কেবল এবং কিয়েন বিন-ফু কোক ২২০ কেভি লাইনের ওপর নির্ভরশীল।
• সাউদার্ন পাওয়ার দ্বীপে নতুন ১১০ কেভি লাইন ও ২২০ কেভি সাবস্টেশনের কাজ এগিয়ে নিচ্ছে, তবে জমি অধিগ্রহণে বিলম্বের কারণে অগ্রগতি ধীর হয়েছে।
• পর্যায়ক্রমে বিদ্যুৎ দিতে ডিজেল জেনারেটর ব্যবহার করা হচ্ছে, তবে বেশি চাহিদা ও দীর্ঘ বিতরণ দূরত্বের কারণে সব এলাকায় সরবরাহ দেওয়া যাচ্ছে না।
• সমুদ্রতলের কেবলটি ২০১৪ সালে চালু হয়, এর দৈর্ঘ্য প্রায় ৫৮ কিলোমিটার এবং নির্মাণে ২.৩ ট্রিলিয়ন ডংয়ের বেশি খরচ হয়েছিল।