চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি বদলে দিচ্ছে ব্রাজিলের গাড়ির বাজার

চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির রপ্তানি কেন্দ্র হয়ে উঠছে ব্রাজিল

রিও ডি জেনেইরোর সড়কগুলোতে এই পরিবর্তন চোখ এড়ানো কঠিন। ট্রাফিক সিগন্যাল ও শপিং মলের পার্কিংয়ে এখন BYD, Great Wall Motor, Chery এবং অন্যান্য চীনা ব্র্যান্ডের গাড়ি দেখা যায় নিয়মিত। চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য গুরুত্বপূর্ণ এক বাজার হয়ে উঠেছে ব্রাজিল। ব্রাজিলের শুল্ক বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৪ সালে চীন থেকে বৈদ্যুতিক ও হাইব্রিড গাড়ি আমদানি হয়েছে প্রায় ১ লাখ ৩৮ হাজার, যা আগের বছরের তুলনায় প্রায় ১ লাখ বেশি। ২০২৫ সালের শুরুর দিকে ব্রাজিলে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির ৮০ শতাংশের বেশি ছিল চীনা ব্র্যান্ডগুলোর দখলে। এই উল্লম্ফনে ষষ্ঠ বৃহত্তম গাড়ির বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ি মূলধারার ক্রেতাদের নজরে এসেছে।

ব্রাজিলিয়ান ইলেকট্রিক ভেহিকল অ্যাসোসিয়েশনের তথ্যমতে, ২০২৪ সালের প্রথম ছয় মাসে যাত্রীবাহী বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি হয়েছে প্রায় ৫৫ হাজার, যা ওই সময়ে নতুন গাড়ি নিবন্ধনের প্রায় ৫.৩ শতাংশ। ২০২৩ সালের পুরো বছরের মোট বিক্রিকেও ছাড়িয়ে যায় এই সংখ্যা। এতে বোঝা যায়, বৈদ্যুতিক গাড়ি গ্রহণের প্রবণতা দ্রুত বাড়ছে। আকর্ষণীয় দাম, দ্রুত নতুন মডেল বাজারে আনা এবং ধারাবাহিক আমদানির কারণে এই উল্লম্ফন ঘটেছে। এতে গাড়ির শোরুমগুলোতে এমন দামের মডেল এসেছে, যা অনেক ক্রেতা বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে আগে দেখেননি।

এই গল্পে ভূরাজনীতি ও অর্থনীতিরও ভূমিকা রয়েছে। যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে সীমিত প্রবেশাধিকার এবং ইউরোপে কঠিনতর পরিবেশের মুখে চীনা নির্মাতারা এমন বড় উদীয়মান বাজারগুলোকে লক্ষ্য করছে, যেখানে প্রবৃদ্ধির সম্ভাবনা ও নীতিগত সহায়তা অনুকূল। লাতিন আমেরিকায় সবচেয়ে বড় আকর্ষণ ব্রাজিল। সেখানে দাম, বৈচিত্র্য ও দ্রুত সরবরাহকে কেন্দ্র করে কৌশল নিলে দ্রুত বাজারের অংশ বাড়ানো সম্ভব।

চীনা শিল্প নিয়ে গবেষণাকারী ইলারিয়া মাজোক্কো বলেছেন, নিজ দেশের তীব্র প্রতিযোগিতার প্রতিক্রিয়াতেই কোম্পানিগুলো বিদেশে ব্যবসা বাড়াচ্ছে। কৌশল নিয়ে কথা বলার আগে তিনি বিদেশে সম্প্রসারণের ব্যাপকতা তুলে ধরেন।

তারা খুব বড় পরিসরে বিদেশে ব্যবসা বাড়াচ্ছে।

সাশ্রয়ী দাম ছিল নির্ধারক। দেশের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া বৈদ্যুতিক গাড়িগুলোর একটি BYD Dolphin Mini-এর দাম শুরু প্রায় ১ লাখ ১৯ হাজার ৯০০ রেইস থেকে, যা প্রায় ২২ হাজার ডলার। ব্রাজিলে এই দাম কিছু প্রাথমিক পর্যায়ের প্রতিদ্বন্দ্বী গাড়ির চেয়ে কয়েক হাজার ডলার কম। ব্র্যান্ড বদলানোর কারণ হিসেবে ক্রেতারা গাড়ির প্রযুক্তি, চালানোর দূরত্ব এবং দামের তুলনায় প্রাপ্ত সুবিধার কথাও বলছেন।

চালকদের কাছে শহরের রাস্তায় এই পরিবর্তন স্পষ্ট। রিওর বাসিন্দা ও বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিক সেরজিও রামালহো নতুন গাড়িগুলো নিয়ে দৈনন্দিন জীবনের সহজ বর্ণনা দেন।

রাস্তায় অনেক চীনা গাড়ি দেখা যায়।

দাম ও পণ্যের উপযোগিতায় কেন এগিয়ে চীনা গাড়ি

চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতাদের প্রধান সুবিধা শুরু হয় উৎপাদন খরচ থেকে। BYD-এর মতো কোম্পানি নিজেরাই ব্যাটারি নকশা করে, ব্যাটারি প্যাক সংযোজন করে এবং পাওয়ার ইলেকট্রনিকস সমন্বয় করে। তারা বৃহৎ উৎপাদন পরিসরের সুবিধা পায়। পাশাপাশি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির জন্য গড়ে ওঠা সরবরাহব্যবস্থা থেকেও লাভবান হয়। এই ব্যাটারিতে সহজলভ্য উপকরণ ব্যবহার করা হয় এবং এগুলোর দাম সাধারণত নিকেলনির্ভর অনেক ব্যাটারি রসায়নের চেয়ে কম। এতে গাড়ির বিক্রয়মূল্য কমানো যায় এবং মধ্যবিত্ত ক্রেতাদের নাগালের বাইরে না গিয়েও বাড়তি সুবিধা যোগ করার সুযোগ থাকে।

ব্যাটারি ও সফটওয়্যারে এগিয়ে

কাঁচামাল প্রক্রিয়াজাতকরণ থেকে ব্যাটারি সেল সংযোজন পর্যন্ত সব ক্ষেত্রেই চীনের আধিপত্য রয়েছে। এই ভিত্তির কারণে চীনা গাড়ি নির্মাতারা পুরো ড্রাইভট্রেনজুড়ে দক্ষতা বাড়াতে ও খরচ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। সফটওয়্যারের উন্নতিও দ্রুত হয়েছে। অনেক মডেলে এখন অনলাইন সফটওয়্যার হালনাগাদ, চালনায় সহায়ক ব্যবস্থা এবং সমন্বিত অ্যাপ রয়েছে। এসব সুবিধায় বৈদ্যুতিক গাড়িকে আধুনিক মনে হয়, যা বিশেষ করে প্রথমবারের ক্রেতাদের আকৃষ্ট করে। একই দামে প্রচলিত গাড়িতে যেখানে প্রায়ই ডিজিটাল সুবিধা কম থাকে, সেখানে এই আকর্ষণ আরও বেশি।

দামের তুলনায় বেশি সুবিধা

ব্রাজিলের ক্রেতারা সাশ্রয়ী দামে বেশি চালানোর দূরত্ব, নিরাপত্তা সরঞ্জাম ও ইনফোটেইনমেন্ট সুবিধা পাওয়া যায় এমন গাড়িতে সাড়া দিচ্ছেন। Dolphin Mini-এর প্রায় ১ লাখ ১৯ হাজার ৯০০ রেইসের প্রারম্ভিক দাম এখন একটি মানদণ্ড হয়ে উঠেছে। একই ধরনের সুবিধা যোগ করলে তুলনীয় পেট্রোলচালিত গাড়ির দাম আরও বেশি হতে পারে। পুরোনো ব্র্যান্ডের কিছু প্রতিদ্বন্দ্বী বৈদ্যুতিক গাড়ির দামও অনেক বেশি। বহু পরিবারের জন্য দৈনন্দিন যাতায়াত, রাইড-হেইলিং ও শহরের ভেতরে কাজকর্মে বৈদ্যুতিক গাড়িই লাভজনক হয়ে উঠছে—সময়ের সঙ্গে সাশ্রয় হওয়া রক্ষণাবেক্ষণ ও জ্বালানির খরচ হিসাব করার আগেই।

কারখানা, শুল্ক ও স্থানীয় উৎপাদনের তাগিদ

নীতিমালা বাজারকে নতুন রূপ দিচ্ছে। বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রাথমিক ব্যবহার উৎসাহিত করতে ২০১৫ সালে ব্রাজিল আমদানির ওপর ৩৫ শতাংশ শুল্ক তুলে নেয়। এই সুযোগে আমদানি বেড়ে যায়। পরে সরকার আবার শুল্ক চালুর উদ্যোগ নেয়। ২০২৪ সালে শুল্ক ফিরতে শুরু করেছে। ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক ও প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির ক্ষেত্রে ২০২৬ সালের মধ্যে তা ৩৫ শতাংশে পৌঁছানোর কথা। নির্দিষ্ট সংখ্যক গাড়ি কম শুল্কে আমদানির সুযোগ দেয় এমন কোটা চালানের গতিতেও প্রভাব ফেলেছে। শুল্ক বাড়ার আগে গাড়ি বাজারে আনতে কোম্পানিগুলো তাড়াহুড়ো করছে।

শুল্কের পাশাপাশি ব্রাজিল সরকার প্রণোদনাও দিচ্ছে। গ্রিন মোবিলিটি অ্যান্ড ইনোভেশন প্রোগ্রাম, যা Mover নামে পরিচিত, পরিবেশবান্ধব গাড়ি এবং স্থানীয় প্রকৌশল, উৎপাদন ও সরবরাহব্যবস্থায় বিনিয়োগে প্রণোদনা দেয়। হাইব্রিড ও সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়িসহ কম নিঃসরণকারী প্রযুক্তির প্রসারের পাশাপাশি গাড়ি নির্মাতাদের ব্রাজিলে সংযোজন ও যন্ত্রাংশ সংগ্রহে উৎসাহিত করাই এই নীতির লক্ষ্য।

চাপ ও সহায়তার এই সমন্বয় নতুন কারখানা স্থাপনে ভূমিকা রাখছে। বাহিয়া রাজ্যের কামাসারিতে সাবেক ফোর্ড কারখানার জায়গায় বিশাল উৎপাদন কমপ্লেক্স গড়ে তুলেছে BYD। পরিকল্পনা অনুযায়ী, প্রাথমিক উৎপাদন বাড়িয়ে বছরে ৩ লাখ গাড়ি উৎপাদনের সক্ষমতায় পৌঁছানো হবে। সাও পাওলোর কাছে সাবেক মার্সিডিজ কারখানা কিনে দেশীয় বাজারের জন্য গাড়ি সংযোজন করছে Great Wall Motor। আরও কয়েকটি চীনা গাড়ি নির্মাতা নতুন মডেল, ডিলারশিপ ও সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে অংশীদারত্বের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে, যা স্থানীয় উৎপাদন বাড়ার ইঙ্গিত দেয়।

কর্মসংস্থান ও দেশীয় শিল্প নিয়ে উদ্বেগ

আমদানি বৃদ্ধিতে সবাই উচ্ছ্বসিত নন। শ্রমিকনেতা ও শিল্প সংগঠনগুলোর সতর্কবার্তা, স্থানীয় সংযোজনের গতি তাল মেলাতে না পারলে চীনা গাড়ির বিপুল আমদানি দেশীয় উৎপাদনকে দুর্বল করতে পারে। ABC মেটালওয়ার্কার্স ইউনিয়নের নির্বাহী পরিচালক ওয়েলিংটন দামাসেনো ব্রাজিলের ঐতিহাসিক গাড়ি উৎপাদন বলয়ে ছড়িয়ে থাকা উদ্বেগের কথা তুলে ধরেন।

এর ফলে চীন থেকে বিপুলসংখ্যক গাড়ি আসতে পারে, যা ব্রাজিলে আমাদের কর্মসংস্থান ও উৎপাদনের জন্য হুমকি।

গত বছরের প্রতিবেদনে বলা হয়, শুল্ক ধাপে ধাপে বাড়ানোর সময় সরবরাহ সামলাতে ডিলার ও পরিবহনব্যবস্থা হিমশিম খাওয়ায় ব্রাজিলের বন্দরে কয়েক দশ হাজার আমদানি করা বৈদ্যুতিক গাড়ি পড়ে ছিল। শিল্প সংগঠনগুলো সরকারকে দ্রুত ৩৫ শতাংশ শুল্ক ফিরিয়ে আনার আহ্বান জানায়। তাদের যুক্তি, কম খরচে আমদানির সুযোগ দীর্ঘায়িত হলে স্থানীয় কারখানা ও যন্ত্রাংশে বিনিয়োগ নিরুৎসাহিত হবে।

কর্মক্ষেত্রের মান নিয়েও নজরদারি হয়েছে। বাহিয়ায় BYD-এর কমপ্লেক্স নির্মাণের সময় এক ঠিকাদারের বিরুদ্ধে খারাপ কর্মপরিবেশের অভিযোগ ওঠে। BYD বলেছে, মানবাধিকার ও শ্রম আইন লঙ্ঘনের বিষয়ে তাদের কোনো সহনশীলতা নেই এবং সংশ্লিষ্ট ঠিকাদারের সঙ্গে সম্পর্ক ছিন্ন করেছে। ঘটনাটি ব্রাজিলের শিল্পাঞ্চলে স্থায়ী উপস্থিতি গড়ে তোলার সময় চীনা কোম্পানিগুলোর ওপর কতটা নজরদারি থাকে, তা তুলে ধরে।

চার্জিং বাড়ছে, অবকাঠামো চাহিদার সঙ্গে তাল মেলাচ্ছে

বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহারের গতি চার্জিং নেটওয়ার্কের সক্ষমতা যাচাই করছে। অ্যাপার্টমেন্টের পার্কিং ও একক পরিবারের বাড়িতে ব্যক্তিগত চার্জিং বাড়ছে। শপিং সেন্টার, অফিস এলাকা ও মহাসড়কের করিডরগুলোতেও আসছে গণচার্জার। চার্জিং কোম্পানি EZVolt-এর প্রধান নির্বাহী গুস্তাভো তান্নুরে বলেছেন, আরও বেশি গাড়ি আসায় ব্যবহার দ্রুত বেড়েছে।

চার্জিংয়ের চাহিদা খুব বেশি।

শহরে চার্জিংয়ের বেশির ভাগই বিকল্প বিদ্যুৎ প্রবাহের যন্ত্রে হয়, যা গাড়ি কয়েক ঘণ্টা পার্ক করা থাকলে চার্জ বাড়ানোর উপযোগী। দীর্ঘপথের যাত্রার জন্য উচ্চক্ষমতার সরাসরি বিদ্যুৎ প্রবাহের স্টেশন দরকার। গাড়ি ও চার্জারের ওপর নির্ভর করে এক ঘণ্টারও কম সময়ে এসব স্টেশনে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ চার্জ যোগ করা যায়। চার্জিং পরিচালনাকারীরা নেটওয়ার্কের আওতা বাড়াতে, পেমেন্টের পদ্ধতি মানসম্মত করতে এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে প্রতিযোগিতা করছেন। যেসব এলাকায় বৈদ্যুতিক গাড়ির ঘনত্ব সবচেয়ে বেশি, সেখানে চাপ কমাতে শহর কর্তৃপক্ষ ও বিদ্যুৎ সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠানগুলোও অবকাঠামো উন্নয়নের পরিকল্পনা করছে।

ব্রাজিলের জ্বালানি মিশ্রণ ও ইথানলের ভূমিকা

বড় অর্থনীতিগুলোর মধ্যে ব্রাজিলের বিদ্যুৎ উৎপাদনে তুলনামূলকভাবে পরিচ্ছন্ন জ্বালানির অংশ অন্যতম বেশি। জলবিদ্যুতের বড় অংশীদারত্বের পাশাপাশি বায়ু ও সৌরবিদ্যুতের অবদানও বাড়ছে। ফলে পেট্রোলচালিত গাড়ির বদলে বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহার করলে গাড়ির নির্গমন কমে এবং কয়লানির্ভর বিদ্যুৎ ব্যবহারকারী দেশের তুলনায় পুরো জীবনচক্রে নিঃসরণও বেশি কমে। রাস্তায় যুক্ত হওয়া প্রতিটি নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি থেকে জলবায়ু বেশি উপকৃত হয় পরিচ্ছন্ন বিদ্যুতের কারণে।

আখ থেকে তৈরি ইথানল ব্যবহারে ব্রাজিলের দীর্ঘ অভিজ্ঞতা বিষয়টিকে আরও জটিল করেছে। সেখানে নমনীয় জ্বালানির ইঞ্জিন সাধারণ। অনেক অঞ্চলে পেট্রোলে ইথানল মেশানো হয় এবং আলাদা জ্বালানি হিসেবেও বিক্রি হয়। কয়েকটি গাড়ি নির্মাতা বৈদ্যুতিক চালনার সঙ্গে ইথানল ব্যবহার করতে সক্ষম ইঞ্জিন যুক্ত হাইব্রিড বাজারে আনছে। এই সমন্বয়ে চালানোর খরচ ও নিঃসরণ কমার প্রতিশ্রুতির পাশাপাশি চালানোর দূরত্ব নিয়ে দুশ্চিন্তাও কমে। বাজারের অংশ বাড়ানোর সময় চীনা ব্র্যান্ডগুলোও এই বাস্তবতার সঙ্গে খাপ খাইয়ে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির পাশাপাশি হাইব্রিড দিচ্ছে।

বিশ্ব প্রেক্ষাপট: কেন চীন দক্ষিণমুখী

আন্তর্জাতিক জ্বালানি-সংক্রান্ত তথ্য অনুযায়ী, ২০২৪ সালে বিশ্বজুড়ে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি ১ কোটি ৭০ লাখ ছাড়িয়েছে। বিক্রি হওয়া প্রতি পাঁচটি নতুন গাড়ির একটিরও বেশি ছিল বৈদ্যুতিক। দীর্ঘদিনের ব্যাটারি বিনিয়োগ এবং বিস্তৃত সরবরাহকারী নেটওয়ার্কের সহায়তায় এর বেশির ভাগই ছিল চীনে। ফলে দেশটির অভ্যন্তরীণ বাজার এত বড় ও প্রতিযোগিতাপূর্ণ হয়েছে যে প্রবৃদ্ধি ধরে রাখতে অনেক কোম্পানি বিদেশের বাজারের দিকে তাকাচ্ছে। বাজারের ব্যাপকতা ও সহায়ক নীতিকাঠামোর কারণে ব্রাজিল তাদের জন্য যুক্তিসংগত লক্ষ্য।

যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপের কিছু অংশে উচ্চ শুল্ক এবং রাজনৈতিক টানাপোড়েন চীনা গাড়ি নির্মাতাদের প্রবেশ সীমিত করেছে। এর বদলে লাতিন আমেরিকা, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া ও মধ্যপ্রাচ্যের কিছু অংশে বাজারের দরজা খুলেছে। গাড়ি আরও দক্ষভাবে পরিবহনের জন্য চীনভিত্তিক কোম্পানিগুলো নিজেদের গাড়িবাহী জাহাজও চালু করেছে। রপ্তানি সম্প্রসারণে বিনিয়োগের ব্যাপকতারই এটি ইঙ্গিত। বিশাল গাড়িবাহী জাহাজ ব্রাজিলের বন্দরে পৌঁছালে তা সংবাদ শিরোনাম হয়েছে এবং দ্রুত বেড়ে ওঠা চালানের প্রতীক হয়ে উঠেছে।

ক্রেতারা কী অভিজ্ঞতা পাচ্ছেন

সাও পাওলো, রিও ও বেলো হরিজন্তের শোরুমে গেলে ক্রেতারা আগের চেয়ে বেশি বৈদ্যুতিক ও হাইব্রিড গাড়ির বিকল্প দেখতে পাচ্ছেন। টেস্ট ড্রাইভে প্রায়ই নীরব চালনা, শহরের যানজটে তাৎক্ষণিক টর্ক এবং বাড়িতে চার্জিং ব্যবস্থার সঙ্গে মানিয়ে নেওয়ার বিষয়গুলো গুরুত্ব পায়। অনেক ক্রেতা পেট্রোলের সঙ্গে বিদ্যুৎ ও ইথানলের খরচ তুলনা করেন। পাশাপাশি সার্ভিসিংয়ের বিরতির কথাও বিবেচনা করেন; চলন্ত যন্ত্রাংশ কম থাকায় বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে তা তুলনামূলক দীর্ঘ হতে পারে।

ক্রেতাদের আস্থা অর্জনে চীনা ব্র্যান্ডগুলো ডিলারশিপ নেটওয়ার্ক গড়ছে, প্রযুক্তিবিদদের প্রশিক্ষণ দিচ্ছে এবং স্থানীয় গুদামে খুচরা যন্ত্রাংশ মজুত রাখছে। বিদেশের কয়েকটি বাজারে শুরুতে সেবা দিতে দেরির অভিযোগ ওঠার পর বিক্রয়-পরবর্তী সহায়তা উন্নত করাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে। বাহিয়ায় BYD-এর কমপ্লেক্স উদ্বোধনের সময় কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা ওয়াং ছুয়ানফু বিনিয়োগটিকে ব্রাজিলের পরিবহন ব্যবস্থার প্রতি বৃহত্তর অঙ্গীকারের অংশ হিসেবে তুলে ধরেন।

আমরা এখানে শুধু গাড়ি তৈরি করতে আসিনি, এমন একটি ভবিষ্যৎ গড়তে এসেছি, যা পরিচ্ছন্ন পরিবহন বেছে নেওয়া প্রতিটি ব্রাজিলীয়ের।

বাজারে সামনে কী

আরও পরিবর্তন আসছে। শুল্ক ৩৫ শতাংশের দিকে বাড়ার সঙ্গে আমদানির হিসাব বদলে যাবে। BYD, Great Wall Motor ও অন্যদের স্থানীয় সংযোজন এই ব্যয়ের কিছুটা পুষিয়ে দিতে পারে, বিশেষ করে সরবরাহকারীরা কাছাকাছি কারখানা স্থাপন করলে এবং Mover-এর প্রণোদনা পেলে। ব্রাজিলে দীর্ঘদিনের শিকড় থাকা প্রচলিত গাড়ি নির্মাতারাও বাজারের অংশ ধরে রাখতে ইথানল উপযোগী হাইব্রিড ও নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি আনছে। আরও কারখানা চালু হওয়া ও মডেলের পরিসর বাড়ার সঙ্গে ২০২৬ থেকে ২০২৭ সালের মধ্যে প্রতিযোগিতা তীব্র হওয়ার কথা।

স্থানীয় যন্ত্রাংশের নিয়ম ও সরবরাহকারী নেটওয়ার্ক পরিণত হলে ব্রাজিল লাতিন আমেরিকার উৎপাদন ও রপ্তানি কেন্দ্রে পরিণত হতে পারে। এতে কর্মসংস্থান বাড়বে এবং দাম প্রতিযোগিতামূলক রাখা যাবে। একই সঙ্গে বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির সরবরাহব্যবস্থার সঙ্গে বাজারের বন্ধন আরও দৃঢ় হবে। নিকট ভবিষ্যতে ক্রেতাদের জন্য বিকল্প বাড়ার এবং দাম আরও প্রতিযোগিতামূলক হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। বিভিন্ন ব্র্যান্ডের মধ্যে চার্জিং সুবিধা ও সেবার মানও ক্রমে বড় পার্থক্য গড়ে দেবে।

মূল তথ্য

• ২০২৫ সালের শুরুর দিকে ব্রাজিলে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির ৮০ শতাংশের বেশি ছিল চীনা ব্র্যান্ডগুলোর দখলে।
• ২০২৪ সালে চীন থেকে প্রায় ১ লাখ ৩৮ হাজার বৈদ্যুতিক ও হাইব্রিড গাড়ি আমদানি হয়েছে।
• BYD Dolphin Mini-এর দাম শুরু প্রায় ১ লাখ ১৯ হাজার ৯০০ রেইস থেকে, যা দামের ক্ষেত্রে বড় সুবিধা।
• ব্রাজিল বৈদ্যুতিক গাড়ি আমদানিতে আবার শুল্ক চালু করছে, যা ২০২৬ সালের মধ্যে ৩৫ শতাংশে পৌঁছাবে।
• BYD বাহিয়ায় বড় একটি উৎপাদন কমপ্লেক্স গড়ছে এবং Great Wall Motor-এর সাও পাওলোর কাছে একটি কারখানা রয়েছে।
• স্থানীয় উৎপাদন না বাড়লে বিপুল আমদানিতে কর্মসংস্থান হুমকির মুখে পড়তে পারে বলে শ্রমিক সংগঠনগুলো সতর্ক করেছে।
• শহর ও মহাসড়কে চার্জিং নেটওয়ার্ক বাড়ার সঙ্গে চার্জিংয়ের চাহিদাও দ্রুত বাড়ছে।
• ব্রাজিলের পরিচ্ছন্ন বিদ্যুৎ মিশ্রণে বৈদ্যুতিক গাড়ি গ্রহণের জলবায়ুগত সুফল বাড়ে।
• সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির পাশাপাশি ইথানল উপযোগী হাইব্রিডের জনপ্রিয়তাও বাড়ছে।
• ২০২৪ সালে বিশ্বজুড়ে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি প্রায় ১ কোটি ৭০ লাখে পৌঁছেছে। সহজে বাজারে প্রবেশ এবং ক্রমবর্ধমান চাহিদার কারণে চীনা নির্মাতারা উদীয়মান বাজারগুলোতে ব্যবসা বাড়াচ্ছে।