লিউইয়াংয়ে দুটি বিশ্ব রেকর্ড গড়া ১৫,৯৪৭ ড্রোনের জমকালো প্রদর্শনীর নেপথ্যে

সফটওয়্যারে নতুন রূপ পাওয়া উৎসবের আকাশ

হুনান প্রদেশের লিউইয়াং আতশবাজির জন্য বিখ্যাত। তবে শহরটির সর্বশেষ উদ্‌যাপন আতশবাজির ঝলকানির চেয়ে ডিজিটাল সিম্ফনির মতোই বেশি মনে হয়েছে। আলোকিত মোট ১৫,৯৪৭টি কোয়াডকপ্টার সন্ধ্যার আকাশে উঠে একসঙ্গে চলেছে, তৈরি করেছে বিশাল সব অবয়ব, যা নিখুঁত সমন্বয়ে এক রূপ থেকে আরেক রূপে বদলে গেছে। প্রদর্শনীর আয়োজক দল এর নাম দিয়েছিল ‘আমার নিজের আতশবাজি’—সফটওয়্যার কীভাবে এখন এমন সম্মিলিত বিস্ময় তৈরি করতে পারে, তারই ইঙ্গিত; এমন বিস্ময় একসময় ছিল বারুদ আর আগুনের একচেটিয়া।

আকাশে উড়ে যাওয়া ড্রোনগুলো গতিশীল ছবির ধারাবাহিকতা তুলে ধরে। এর মধ্যে ছিল আকাশছোঁয়া স্কাই ট্রি, ডাবল হেলিক্স, অঙ্কুরিত হয়ে ফুল ফোটানো একটি বীজ এবং পাপড়ি ও প্রজাপতির ঝরনা। রাতের আকাশে আঁকা ছবির মতোই জ্যামিতিক গঠনগুলো স্থির ছিল, তারপর সংকেত পেয়ে পরের দৃশ্যে বদলে গেছে। দর্শকেরা আলোয় জীবন্ত হয়ে ওঠা এক স্টোরিবোর্ড দেখেছেন, যার বিশাল মঞ্চ হয়ে উঠেছিল শহরের নদীতীর ও উৎসব প্রাঙ্গণ।

অনুষ্ঠানের শেষে এই প্রদর্শনী শুধু দর্শকদের মুগ্ধই করেনি। এটি গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ডসের দুটি খেতাব অর্জন করেছে: একটিতে একক কম্পিউটারের মাধ্যমে একই সময়ে চালু ও নিয়ন্ত্রণ করা সবচেয়ে বেশি ড্রোনের রেকর্ড, অন্যটিতে উড়ন্ত ড্রোন-গঠনে বহন করা সবচেয়ে বেশি আতশবাজির রেকর্ড। প্রদর্শনী চলাকালে ড্রোনে লাগানো ৭,৪৯৬টি আতশবাজি বহন ও নিক্ষেপ করা হয়। এই কীর্তি দেখিয়েছে, বহু ড্রোনের সমন্বিত উড্ডয়ন কতটা এগিয়েছে এবং লিউইয়াংয়ের আতশবাজি তৈরির ঐতিহ্যে কীভাবে এখন নিখুঁত কোড যুক্ত হয়েছে।

লিউইয়াং ঠিক কোন রেকর্ড গড়েছে

আকাশে ড্রোনের গঠনের জন্য গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ডস একাধিক বিভাগ স্বীকৃতি দেয়, কারণ আকাশে বড় আয়োজনের মাপ নির্ধারণের উপায়ও ভিন্ন। লিউইয়াংয়ের দল সবচেয়ে কঠিন দুটি বিভাগ লক্ষ্য করেছিল। প্রথমটি নিয়ন্ত্রণ নিয়ে: একটি ভূমিভিত্তিক ব্যবস্থাকে একসঙ্গে প্রতিটি ড্রোন পরিচালনা করতে হয়। বিচারকেরা অবস্থান, স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতার কঠোর মান পূরণ করা উড্ডয়নরত ড্রোনের সংখ্যা গণনা করেন। দ্বিতীয় বিভাগটি উড্ডয়ন ও আতশবাজির সমন্বয় নিয়ে; উড়ন্ত ড্রোন-গঠন কতটি পৃথক আতশবাজি বহন করে সফলভাবে নিক্ষেপ করেছে, তা এখানে গণনা করা হয়।

লিউইয়াংয়ে এই দুই রেকর্ডের সীমাই এক বছর আগেও দেখা মাত্রার চেয়ে অনেক বেশি ছাড়িয়ে গেছে। ভূমি থেকে নিয়ন্ত্রণকেন্দ্রটি ১৫,৯৪৭টি ড্রোনের দায়িত্বে ছিল। আর সমন্বিত আতশবাজির পর্বে ৭,৪৯৬টি আতশবাজি নিক্ষেপ করা হয়, যা সংগীতের সংকেত ও আলোর কোরিওগ্রাফির সঙ্গে সমন্বিত ছিল। ড্রোন দিয়ে তৈরি সবচেয়ে বড় আকাশি ছবির রেকর্ডের সঙ্গে এগুলো এক নয়; ওই বিভাগে সাধারণত আকাশে তৈরি একটি নির্দিষ্ট ছবির সত্যতা যাচাই করান আয়োজকেরা। বরং লিউইয়াং এক বিশাল আয়োজনে একসঙ্গে বাস্তবায়ন করা কঠিন দুটি সক্ষমতার ওপর জোর দিয়েছে: সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ এবং উড়ন্ত অবস্থায় নিরাপদে আতশবাজি ব্যবহারের সমন্বয়।

প্রদর্শনীর ভিডিও সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে দ্রুত ছড়িয়ে পড়ায় এর প্রশংসাও দ্রুত বাড়ে। বিপুল অনুসারী থাকা বিভিন্ন অ্যাকাউন্টের শেয়ারে প্রতিক্রিয়া আরও ছড়িয়ে পড়ে, আর শতাব্দীপ্রাচীন আতশবাজির ঐতিহ্যবাহী শহরটির উৎসব দেখতে যোগ হয় বিশ্বের নানা প্রান্তের দর্শক। আয়োজকদের কাছে এই সংখ্যাগুলো শুধু গর্ব করার বিষয় নয়। এগুলো প্রমাণ করে, সফটওয়্যারের সমন্বয়, অবস্থান নির্ধারণের নির্ভুলতা এবং রেডিও সংযোগের নির্ভরযোগ্যতা দিয়ে এখন আকাশভরা ড্রোনকে খুব কম দৃশ্যমান বিচ্যুতি বা বিলম্বে নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব।

বড় বহরে ড্রোনের কোরিওগ্রাফি যেভাবে কাজ করে

দশ হাজারের বেশি ড্রোনের প্রদর্শনী নির্ভর করে সময়জ্ঞান ও জ্যামিতির ওপর। প্রতিটি ড্রোনকে জানতে হয় ঠিক কোথায় আছে, পরের গন্তব্য কোথায় এবং পাশের ড্রোনের সঙ্গে সংঘর্ষ না ঘটিয়ে কত দ্রুত চলতে হবে। এর জন্য সাধারণ জিপিএসের চেয়ে অনেক বেশি নির্ভুল অবস্থান নির্ণয়ব্যবস্থা, প্রতিটি ড্রোনে পৌঁছাতে পারে এমন যোগাযোগ নেটওয়ার্ক এবং হাজার হাজার গতিপথ হিসাব করে পাঠানোর পাশাপাশি বাস্তব সময়ে ত্রুটি শনাক্ত করতে পারে এমন ভূমিভিত্তিক নিয়ন্ত্রণব্যবস্থা দরকার।

আরটিকে অবস্থান নির্ণয় ও সময়ের সমন্বয়

লিউইয়াংয়ের ড্রোন-গঠনে ব্যবহার করা হয়েছে রিয়েল-টাইম কাইনেম্যাটিক পজিশনিং (আরটিকে), যা স্থানীয় একটি বেস স্টেশনের তথ্য কাজে লাগিয়ে স্যাটেলাইট নেভিগেশনের নির্ভুলতা বাড়ায়। স্যাটেলাইটের সময়-সংক্রান্ত সামান্য ত্রুটি, বায়ুমণ্ডলীয় বিলম্ব ও জ্যামিতিগত সমস্যা পুষিয়ে নিতে আরটিকে সংশোধনী তথ্য পাঠায়। সংযোগ ভালো থাকলে এতে সেন্টিমিটার-স্তরের নির্ভুলতা পাওয়া যায়। বাস্তবে, ছবি বদলানোর সময় অবস্থান নির্ভুল রাখতে বহরটি নিয়মিত সংশোধনী তথ্য পায়। একটি কেন্দ্রীয় ঘড়ি সময়ের সমন্বয় বজায় রাখে, যাতে ঘোরা, ওঠা ও নামার মতো নড়াচড়া ঝাপসা হয়ে না গিয়ে তালের সঙ্গে মেলে।

ভূমি থেকে নিয়ন্ত্রণকারী দলের কাছে আরটিকে শুধু ড্রোনগুলো কোথায় আছে তা জানার ব্যবস্থা নয়। এক সেকেন্ডের সামান্য অংশ পর সেগুলো কোথায় থাকবে, তা নিশ্চিত করাও এর কাজ। পাশের শতাধিক ড্রোন একযোগে ঘুরতে যাওয়ার সময়, আরেক সারির ড্রোন গাছের ছাউনি তৈরি করতে ওপরে উঠে যাওয়া বা হেলিক্সের মতো পাক খাওয়ার সময় এই পূর্বাভাস গুরুত্বপূর্ণ। নির্ভুল পরিমাপের ভিত্তিতে যথাযথ পূর্বাভাস না থাকলে এসব নড়াচড়ায় বিচ্যুতি ও ফাঁক তৈরি হতো।

মেশ নেটওয়ার্ক ও নিয়ন্ত্রণের নির্ভরযোগ্যতা

তথ্যপ্রবাহ সচল রাখে আরেকটি স্তর। বড় বহরের ক্ষেত্রে প্রায়ই মেশ নেটওয়ার্ক ব্যবহার করা হয়, যেখানে ড্রোনগুলো একে অপরের রিপিটারের কাজ করে। ড্রোন-গঠনের একটির পর আরেকটিতে বার্তা পৌঁছাতে পারে, ফলে কোনো একটি সংযোগহীন এলাকায় নিয়ন্ত্রণ থেকে ড্রোন বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ার আশঙ্কা কমে। ভূমিভিত্তিক ব্যবস্থা সংযোগের অবস্থা নজরদারি করে, তথ্যের প্যাকেট অন্য পথে পাঠাতে পারে, স্থিতিশীল এলাকায় হালনাগাদের হার কমাতে পারে এবং অবস্থান বদলের সময় যেখানে ঘন ঘন হালনাগাদ দরকার, সেখানে বেশি ব্যান্ডউইডথ দিতে পারে।

শক্তিশালী মেশ নেটওয়ার্ক থাকলেও রেডিও তরঙ্গের ব্যবস্থাপনা নিয়মিত উদ্বেগের বিষয়। জনাকীর্ণ রেডিও পরিবেশে অনুষ্ঠান চলে, আর শহরের কেন্দ্রস্থলে সংকেত অনির্দেশ্যভাবে প্রতিফলিত হয়। আয়োজকেরা সাধারণত স্থানীয় হস্তক্ষেপের উৎস খতিয়ে দেখেন, চ্যানেল ভাগ করে নেন এবং অ্যান্টেনার অবস্থান সতর্কভাবে পরিকল্পনা করেন। জনসমক্ষে প্রথম রোটর ঘোরার আগেই তাঁরা সিমুলেশনে অফলাইন মহড়াও দেন, যাতে বাধা কোথায় তৈরি হতে পারে তা শনাক্ত করা যায়। এসব ব্যবস্থা অনিশ্চয়তা পুরোপুরি দূর করে না, তবে মঞ্চের গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্তে তথ্যের প্যাকেট হারিয়ে সমস্যা ছড়িয়ে পড়ার ঝুঁকি কমায়।

আতশবাজির নতুনত্ব এবং প্রকৌশলীরা যেভাবে সমন্বয় রেখেছেন

লিউইয়াংয়ের প্রদর্শনীতে চিরাচরিত আতশবাজির সঙ্গে আকাশে চলাচলকারী রোবোটিক প্রযুক্তির এমন সমন্বয় করা হয়েছে, যা খুব কম শহরই করার চেষ্টা করেছে। ড্রোনে বহন করা আতশবাজি নির্দিষ্ট সংকেতে জ্বলে উঠেছে, এলইডির আলোকচ্ছত্রের সঙ্গে মিশেছে ঝরঝরে স্ফুলিঙ্গ। এমন প্রভাবের ক্ষেত্রে সময়ের ব্যবধান খুবই কম। আতশবাজি থেকে স্ফুলিঙ্গ ছিটকে পড়ার প্রক্রিয়া পূর্বানুমেয় ছকে চলে, কিন্তু কোরিওগ্রাফিতে সামান্য বিলম্ব এবং ড্রোনের অতি ক্ষুদ্র নড়াচড়াও হিসাবের মধ্যে রাখতে হয়। নিয়ন্ত্রণব্যবস্থা এসব বিলম্বকে চিত্রনাট্যে যুক্ত করেছিল, ফলে রাসায়নিক আলোর প্রদর্শনী ও গ্রাফিক আলোর প্রদর্শনী সময়ের তাল না হারিয়ে একসঙ্গে মিশতে পেরেছে।

প্রতিটি সিদ্ধান্তেই নিরাপত্তার নকশা প্রভাব ফেলেছে। অতিরিক্ত ওজন যাতে চালনার ক্ষমতায় প্রভাব না ফেলে, সে জন্য আতশবাজির ভার মোটর ও ব্যাটারির সক্ষমতার সঙ্গে মিলিয়ে নেওয়া হয়েছিল। আগুন-প্রতিরোধী উপকরণ দিয়ে জ্বালানোর তারকে উড্ডয়নের জন্য জরুরি যন্ত্রাংশ থেকে আলাদা রাখা হয়েছিল। পাইলটেরা আগে থেকেই নিরাপদ উড্ডয়নপথ এবং ঝুঁকিপূর্ণ অংশের নিচে প্রবেশ-নিষিদ্ধ এলাকা নির্ধারণ করেন। অবতরণের ধাপও এমনভাবে প্রোগ্রাম করা হয়েছিল, যাতে আতশবাজি ফুরিয়ে যাওয়া ড্রোনগুলো সক্রিয় ড্রোনের পথ অতিক্রম না করে। ড্রোনের নড়াচড়ার সঙ্গে আতশবাজির সমন্বয় শুধু সৌন্দর্যের জন্য নয়। গরম কণা ও কাছের ড্রোনের মধ্যে অনির্দেশ্য মিথস্ক্রিয়া সীমিত করে এটি ঝুঁকি কমায়।

চীন ও বিশ্বের দ্রুত বদলে যাওয়া রেকর্ডের তালিকা

মাত্র কয়েক বছর আগেও আকাশে এক হাজার ড্রোন ছিল প্রযুক্তিগত মাইলফলক। ২০১৭ সালে গুয়াংজুর একটি প্রদর্শনীতে ১,০০০টি ড্রোন সমন্বিতভাবে উড়েছিল, যা তখন নতুন মানদণ্ড তৈরি করে। এরপর দ্রুতই সংখ্যা বেড়েছে। চীনের দলগুলো প্রথমে সংখ্যা ৩,০০০ ছাড়ায়, তারপর পাঁচ অঙ্কে পৌঁছায়। ২০২৪ সালে শেনজেনের একটি প্রদর্শনীতে জাতীয় দিবস উদ্‌যাপনের সময় একক কম্পিউটার থেকে ১০ হাজারের বেশি ড্রোন নিয়ন্ত্রণ করা হয়। কয়েক মাস পর হো চি মিন সিটির একটি প্রদর্শনীতে ড্রোনের সংখ্যা হয় ১০,৫১৮। আর ২০২৫ সালের জুনে ছংছিংয়ের একটি বড় প্রদর্শনীতে সবচেয়ে বড় আকাশি ছবির বিভাগে সমন্বিত ১১,৭৮৭টি ড্রোনের তথ্য নথিবদ্ধ হয়।

এই সংখ্যাগুলো দেখায়, সরবরাহব্যবস্থা, সফটওয়্যার ও রেডিও নকশায় এক ধরনের প্রতিযোগিতা চলছে। প্রতিবার সংখ্যা বাড়লে মঞ্চায়ন, ব্যাটারি চার্জ, অ্যান্টেনা পরিকল্পনা, কর্মীদের দায়িত্ব এবং জরুরি ব্যবস্থায় পরিবর্তন আনতে হয়। বড় শহরগুলো সংস্কৃতি ও পর্যটন তুলে ধরার পাশাপাশি বিকাশমান নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতির অংশ হিসেবে এই মাধ্যম গ্রহণ করেছে, যেখানে আকাশসেবা ও বিনোদন শহুরে জীবনের সঙ্গে মিশে যাচ্ছে। নিয়ন্ত্রণ এবং আতশবাজির সমন্বয় বিভাগে লিউইয়াং এখন তালিকার শীর্ষে, আর শহরটির নামই আতশবাজি উৎপাদনের সমার্থক।

নিরাপত্তা, ত্রুটি এবং ঝুঁকি ব্যবস্থাপনা

এত বড় ড্রোনবহর একটি নাজুক ব্যবস্থা। সফটওয়্যারের একটি ত্রুটিই পুরো বহরে ছড়িয়ে পড়তে পারে। অবস্থান নির্ধারণের কয়েকটি সংকেত হারালেই ছবিতে ফাঁক তৈরি হতে পারে। হঠাৎ দমকা বাতাসে ড্রোনগুলো পরস্পরের নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে না পারলে একের পর এক সমস্যা দেখা দিতে পারে। লিউইয়াংয়ের আয়োজকেরা ঝুঁকির মাত্রা জানেন। শহরটির আগের কয়েকটি অনুষ্ঠানে ত্রুটির কারণে ড্রোনে আগুন ধরে সেগুলো দর্শকদের দিকে পড়ে গিয়েছিল। এটি মনে করিয়ে দেয়, জনসমক্ষে প্রদর্শনীতে দক্ষতার পাশাপাশি বিনয় ও সতর্কতাও জরুরি।

আবহাওয়া ও হস্তক্ষেপ

বাতাসের গতিতে আকস্মিক পরিবর্তন, বৃষ্টি ও অস্থির বায়ুস্তর প্রতিটি নড়াচড়াকে জটিল করে তোলে। শহরের ভবনঘেরা এলাকা রেডিও তরঙ্গ প্রতিফলিত করে এবং স্যাটেলাইট রিসিভারকে বিভ্রান্ত করে, বিশেষ করে প্রতিফলিত সংকেত যখন আসল সংকেতের মতো মনে হয়। আয়নমণ্ডলের অবস্থার কারণে কিছু সময়ের জন্য নির্ভুলতা কমতে পারে। এসব পরিস্থিতির জন্য দলগুলো বাতাস ও বৃষ্টিপাতের সীমা নির্ধারণ করে অনুষ্ঠান চালানো হবে কি না ঠিক করে, বহুপথে প্রতিফলনের ত্রুটি কমাতে বেস স্টেশন বসায় এবং এমন ড্রোন-গঠন তৈরি করে, যা অবস্থানে সামান্য ভুল হলেও চোখে পড়ার মতো ক্ষতির শিকার হয় না।

রেডিও হস্তক্ষেপও সমান ঝুঁকিপূর্ণ। জনসাধারণের ওয়াই-ফাই, ব্যক্তিগত নেটওয়ার্ক ও মোবাইল ডিভাইস রেডিও তরঙ্গকে ব্যস্ত করে তোলে। আগে থেকে তরঙ্গ পরীক্ষা করলে কোথায় সমস্যা হওয়ার আশঙ্কা আছে, তা বোঝা যায়। প্রদর্শনীর সময় তত্ত্বাবধায়কেরা সংকেতের মান দেখানো ড্যাশবোর্ডে ভিড়ের লক্ষণ নজরে রাখেন। প্রয়োজনে তাঁরা প্রেরণক্ষমতা বদলাতে, চ্যানেল পাল্টাতে বা সাময়িকভাবে হালনাগাদের গতি কমাতে পারেন। এসব পদ্ধতির সমন্বয়ে সবচেয়ে খারাপ মুহূর্তে আকাশের কোনো অংশে সংকেত বন্ধ হয়ে যাওয়ার আশঙ্কা কমে।

ব্যর্থতা সামলানোর ব্যবস্থা ও অবতরণ এলাকা

বহরের পরিচালনব্যবস্থাকে জানতে হয় কীভাবে নিয়ন্ত্রিতভাবে কার্যক্রম থামাতে হবে। প্রচলিত সুরক্ষাব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে জিওফেন্সিং, উচ্চতা ও উড্ডয়নপথের সীমা এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে ধাপে ধাপে ব্যবস্থা নেওয়া। ভিড় থেকে দূরত্ব অনুযায়ী বিরতি, ওপরে ওঠা, ফিরে আসা বা অবতরণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হতে পারে। ব্যাটারির অবশিষ্ট সক্ষমতা দ্রুত কমে এলে ব্যাটারি পর্যবেক্ষণব্যবস্থা নিয়ন্ত্রকদের সতর্ক করে। তখন ওই ড্রোনগুলো প্রদর্শনী এলাকার ওপর ঝুঁকি না নিয়ে নির্ধারিত অবতরণস্থলে চলে যায়। দর্শকেরা আসার আগেই কর্মীরা জরুরি পথের মহড়া দেন এবং বিকল্প উড্ডয়নপথ খোলা রাখেন, যাতে বহরের একটি অংশকে নামিয়ে নিতে হলেও সুশৃঙ্খল অবতরণ সম্ভব হয়।

জনসমক্ষে প্রদর্শনীতে ঝুঁকি পুরোপুরি দূর করা যায় না, বিশেষ করে আতশবাজি থাকলে। তবে অনুষ্ঠান বাতিলের শর্ত সম্পর্কে স্বচ্ছতা, একাধিক স্তরের বিকল্প ব্যবস্থা এবং সতর্ক পরিকল্পনার কারণে ড্রোনের সংখ্যা বাড়লেও নিরাপত্তার উন্নতি হয়েছে। দমকা বাতাসে একটি বহরকে স্থির থেকে পরে আবার ছন্দে ফিরতে দেখলে দর্শকেরা আসলে সেই সব পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের ফল দেখেন, যেগুলো হিসাব না মেলায় বাতিল করা হয়েছিল।

শহরগুলো কেন আতশবাজির বদলে আলোর পিক্সেল বেছে নিচ্ছে

ড্রোন প্রদর্শনীতে তুলনামূলক পরিচ্ছন্ন আকাশের প্রতিশ্রুতি রয়েছে। প্রচলিত আতশবাজি ধোঁয়া, কাগজ ও ব্যবহৃত খোলস ফেলে যায়। বড় আতশবাজির বিস্ফোরণে পোষা প্রাণী ও বন্য প্রাণী চাপের মধ্যে পড়তে পারে, কখনও আগুনও লাগতে পারে। অন্যদিকে, বহু-রোটরের আলোক প্রদর্শনীতে ধ্বংসাবশেষ খুব কম তৈরি হয়। হাসপাতাল বা বন্যপ্রাণীর আবাসস্থলের কাছাকাছি সংবেদনশীল এলাকায় মানিয়ে নিতে আলোর উজ্জ্বলতাও বদলানো যায়। তবে ড্রোনের রোটর এখনও শব্দ করে। বড় আয়োজনে ব্যাটারি চার্জ ও পরিবহনও পরিবেশের ওপর প্রভাব ফেলে। আতশবাজিতে যে নিখুঁতভাবে আকাশে গল্প আঁকা যায় না, সেই সক্ষমতার সঙ্গে এসব সুবিধা-অসুবিধা মিলিয়ে দেখেন আয়োজকেরা।

শহরগুলো আকাশের কোরিওগ্রাফি পরীক্ষা করছে সৃজনশীল নিয়ন্ত্রণের কারণেও। ড্রোন-গঠন দিয়ে পরিকল্পিত ধারাবাহিকতায় স্পষ্ট লোগো, প্রতিকৃতি ও প্রাকৃতিক দৃশ্য আঁকা যায় এবং ব্যাটারির সক্ষমতা যতক্ষণ থাকে, ততক্ষণ সেগুলো ধরে রাখা যায়। সংগীত ও ভূমিতে প্রক্ষেপিত ছবির সঙ্গে অ্যানিমেশন নির্বিঘ্নে মেশানো যায়। নগরীর কোনো অনুষ্ঠানে এর ফলে নির্দিষ্ট রঙের আতশবাজি বা নির্দিষ্ট সংখ্যক বিস্ফোরণের ওপর নির্ভর না করেই শহরের ইতিহাস, শিল্প বা উৎসবের বিষয়বস্তু নিয়ে আকাশে গল্প বলা সম্ভব।

এরপর এই প্রযুক্তি কোথায় যেতে পারে

বিনোদনের জন্য তৈরি দক্ষতা ইতোমধ্যে অন্য ক্ষেত্রেও কাজে লাগছে। লিউইয়াংয়ে ব্যবহৃত একই ড্রোন-গঠন নিয়ন্ত্রণ, অবস্থান নির্ধারণের নির্ভুলতা ও রেডিও নেটওয়ার্ক বড় পরিসরে মানচিত্র তৈরি, অস্থায়ী যোগাযোগ রিলে এবং বিভিন্ন স্থানে ছড়িয়ে থাকা সেন্সর ব্যবস্থার জন্যও প্রাসঙ্গিক। জননিরাপত্তা সংস্থাগুলো সমন্বিত অনুসন্ধান গ্রিড নিয়ে পরীক্ষা করছে। জরিপকারীরা ড্রোনের তথ্য মিলিয়ে ভূখণ্ড ও স্থাপনার উচ্চ রেজল্যুশনের মডেল তৈরি করছেন। গবেষকেরা এমন ড্রোনবহর গড়ছেন, যা বাধার চারপাশে গঠন বজায় রাখতে বা নেটওয়ার্কে অতিরিক্ত চাপ না দিয়ে কাজ ভাগ করে নিতে পারে।

প্রতিরক্ষা পরিকল্পকেরাও একই কৌশল বিশ্লেষণ করছেন। হস্তক্ষেপের মুখে নেটওয়ার্ক মানিয়ে নিলেও স্থিতিশীল গঠন ধরে রাখতে পারে এমন একটি ড্রোনবহর প্রশিক্ষণ ও পরীক্ষামূলক ব্যবস্থায় কাজে আসতে পারে। নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতিতে বিনিয়োগকারী দেশগুলোও দেখছে, এসব ড্রোন-গঠন সম্ভব করে এমন সেবা, সরঞ্জাম ও সফটওয়্যার ব্যবস্থা রপ্তানির সুযোগ রয়েছে। উন্নত স্বয়ংক্রিয়তা, নিরাপদ ব্যাটারি এবং মানুষের চোখে পড়ার আগেই বিচ্যুতি শনাক্ত ও সংশোধন করতে পারে এমন অনবোর্ড অ্যালগরিদম থেকে বাণিজ্যিক ক্ষেত্র লাভবান হবে। নির্ভরযোগ্যতার প্রতিটি উন্নতিতে খরচ কমে এবং যেসব স্থানে স্থানীয় নিয়মকানুন সতর্কতামূলক, সেখানেও আয়োজনের সুযোগ তৈরি হয়।

মূল বিষয়গুলো

• হুনানের লিউইয়াংয়ে ‘আমার নিজের আতশবাজি’ শিরোনামে ১৫,৯৪৭ ড্রোনের প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হয়েছে
• একক কম্পিউটারে নিয়ন্ত্রিত সবচেয়ে বেশি ড্রোন এবং ড্রোন-গঠনে বহন করা সবচেয়ে বেশি আতশবাজিসহ দুটি গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ড হয়েছে; আতশবাজির সংখ্যা ছিল ৭,৪৯৬
• প্রদর্শনীতে ড্রোনের এলইডি আলোর সঙ্গে আতশবাজি মিশিয়ে মিলিসেকেন্ড-স্তরের সময়নির্ভুলতায় সংগীতের সঙ্গে প্রভাবগুলো সমন্বয় করা হয়েছিল
• আরটিকে অবস্থান নির্ণয় ও মেশ নেটওয়ার্ক ড্রোন-গঠন স্থিতিশীল এবং যোগাযোগ নির্ভরযোগ্য রেখেছে
• চীনে ড্রোন প্রদর্শনীর রেকর্ড ২০১৭ সালের ১,০০০ থেকে দ্রুত বেড়ে ২০২৫ সালে ১১,০০০ ছাড়িয়েছে; নিয়ন্ত্রণ ও আতশবাজির সমন্বয়ে নতুন রেকর্ড গড়েছে লিউইয়াং
• আবহাওয়ার সীমা নির্ধারণ, তরঙ্গ পরিকল্পনা, জিওফেন্সিং ও ধাপে ধাপে জরুরি অবতরণের মাধ্যমে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার ওপর জোর দিচ্ছেন আয়োজকেরা
• আতশবাজির তুলনায় আকাশ কম দূষিত রাখা, গল্প বলার ওপর নিয়ন্ত্রণ এবং ধ্বংসাবশেষ কমানোর জন্য শহরগুলো ড্রোন প্রদর্শনী বেছে নিচ্ছে
• নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতি বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে ড্রোন-গঠন নিয়ন্ত্রণের কৌশল মানচিত্র তৈরি, যোগাযোগ ও প্রতিরক্ষা গবেষণায়ও প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠছে