অতিরিক্ত পর্যটকের চাপে এশিয়ার জনপ্রিয় পর্যটনকেন্দ্রগুলো

এশিয়ার সবচেয়ে বিখ্যাত স্থানগুলো কেন চাপে পড়ছে

বছরের পর বছর বিশ্বজুড়ে অতিরিক্ত পর্যটনের সঙ্গে ইউরোপের নাম জড়িয়ে ছিল। ভেনিসের জনসমাগম, বার্সেলোনার লম্বা সারি আর আমস্টারডামে শব্দদূষণ নিয়ে অভিযোগ—এসবই ছিল পরিচিত চিত্র। দ্রুত সেই পরিস্থিতি এশিয়াতেও ছড়িয়ে পড়েছে। কিয়োটোর সরু গলি থেকে বালির সমুদ্রসৈকত ও ফুকেটের সড়ক—সবখানেই দর্শনার্থীর সংখ্যা এত বেড়েছে যে বাসিন্দা, অবকাঠামো ও নাজুক বাস্তুতন্ত্র চাপে পড়েছে। মহাদেশজুড়ে জায়গার অভাবই মূল সমস্যা নয়। একই সময়ে একই কয়েকটি স্থানে লাখ লাখ মানুষের কেন্দ্রীভূত হওয়াটাই সমস্যা।

সীমান্ত খুলে দেওয়ার পর জমে থাকা ভ্রমণ-চাহিদা এবং সস্তা বিমানভাড়া ভ্রমণের ঢেউ তৈরি করেছে। ভারত ও চীনের মতো বড় বাজারে ক্রমবর্ধমান মধ্যবিত্ত শ্রেণি প্রথমবারের মতো বিদেশ ভ্রমণকারীর সংখ্যা বাড়িয়েছে। স্থানীয় দর্শনীয় স্থানগুলো নতুন করে আবিষ্কারের সঙ্গে অভ্যন্তরীণ পর্যটনও বেড়েছে। উত্তর-পূর্ব এশিয়ায় ২০২৫ সালের শুরুর দিকে পর্যটক আগমন দ্রুত বেড়েছে। ভিয়েতনামে আন্তর্জাতিক পর্যটক আগমনে উল্লেখযোগ্য প্রবৃদ্ধি দেখা গেছে। ২০২৪ সালে জাপানে ৩ কোটি ৩০ লাখের বেশি পর্যটক গেছেন, আর ২০২৫ সালে মাসিক পর্যটকসংখ্যায় নতুন রেকর্ড হয়েছে। মুদ্রার বিনিময় হারের পরিবর্তন এই প্রবণতাকে আরও জোরালো করেছে। ইয়েনের দরপতনে জাপানকে সাশ্রয়ী মনে হয়েছে, আর সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম ফুজি পর্বত ও কিয়োটোর গেইশা এলাকার মনোরম দৃশ্য আরও ছড়িয়ে দিয়েছে। এর ফলে আগে থেকেই সীমিত ধারণক্ষমতাসম্পন্ন কয়েকটি বিখ্যাত স্থানে রেকর্ডসংখ্যক মানুষের ভিড় জমেছে।

স্থানীয় জনগোষ্ঠী পর্যটনের সাফল্য চায়। পর্যটকেরা এলে, খরচ করলে এবং ইতিবাচক অভিজ্ঞতার কথা ভাগ করে নিলে কর্মসংস্থান, স্থানীয় সেবা ও দেশের পরিচিতি—সবই লাভবান হয়। চ্যালেঞ্জ হলো, দৈনন্দিন জীবন ব্যাহত না করে কিংবা এসব স্থানকে বিশেষ করে তোলা প্রাকৃতিক ও সাংস্কৃতিক সম্পদের ক্ষতি না করে এই সাফল্য কীভাবে সামলানো যায়। এই ভারসাম্য রক্ষায় এখন নানা নীতিগত পরীক্ষা-নিরীক্ষা চলছে—দর্শনার্থীর সংখ্যা বেঁধে দেওয়া ও মৌসুমি বন্ধ থেকে শুরু করে নতুন কর এবং আচরণবিধি, স্বল্পমেয়াদি ভাড়া ও বর্জ্য ব্যবস্থাপনায় কঠোর নিয়ম পর্যন্ত।

দর্শনার্থীর ঢেউয়ের পেছনে কী কারণ

একাধিক কারণ একসঙ্গে কাজ করছে। মহামারির পর সঞ্চিত অর্থ, কাজের নমনীয়তা এবং হারানো সময় পুষিয়ে নেওয়ার আকাঙ্ক্ষায় দূরপাল্লার ও আঞ্চলিক ভ্রমণ বেড়েছে। স্বল্পমূল্যের বিমান সংস্থাগুলো জনপ্রিয় রুটে যাতায়াত আরও সহজ করেছে। কনটেন্ট প্ল্যাটফর্ম কয়েকটি দৃশ্যপটকে অবশ্যই ঘুরে দেখতে হবে—এমন তালিকার গন্তব্যে পরিণত করেছে। এর সঙ্গে যোগ হয়েছে বিনিময় হারের প্রভাব। উদাহরণস্বরূপ, ইয়েনের দরপতনে বিদেশি পর্যটকদের অর্থের মূল্য বেড়েছে এবং জাপানের সবচেয়ে বিখ্যাত দর্শনীয় স্থানগুলোতে যাওয়ার চাহিদা তীব্র হয়েছে।

কর্মসংস্থান ফিরিয়ে আনতে পর্যটন বোর্ডগুলোও জোরেশোরে প্রচার চালিয়েছে। অনেক দেশে ভ্রমণ একটি প্রধান শিল্প, যা জিডিপি ও কর্মসংস্থানের বড় অংশ জুড়ে রয়েছে। এই অর্থনৈতিক গুরুত্বের কারণে নেতাদের পর্যটন প্রবৃদ্ধিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জোরালো প্রণোদনা রয়েছে। সমস্যা হলো, প্রচার প্রায়ই ব্যবস্থাপনার চেয়ে দ্রুত এগোয়। মানুষের যাতায়াতের ঢল অনিয়মিত—ছুটির সময় এবং কয়েকটি বহুল প্রচারিত আকর্ষণে তা তুঙ্গে ওঠে; সময় ও স্থানজুড়ে সমানভাবে ছড়ায় না। জাপানের গোল্ডেন উইক, অঞ্চলজুড়ে চান্দ্র নববর্ষ এবং চেরি ফুল ফোটার মৌসুম এর পরিচিত উদাহরণ। একই সময়ে আগে থেকেই ব্যস্ত স্থানগুলোতে দর্শনার্থীর ঢল জমে, ফলে ধারণক্ষমতার সীমা ছাড়িয়ে যায়।

ধারণক্ষমতা শুধু সড়ক ও উদ্যানের বিষয় নয়। সামাজিক সীমাও গুরুত্বপূর্ণ। গবেষণায় দেখা গেছে, ভিড় কোনো স্থান সম্পর্কে মানুষের অনুভূতি বদলে দেয়। কেউ কেউ ভিড়ের মধ্যে প্রাণচাঞ্চল্য ও সামাজিক উদ্দীপনা অনুভব করেন। অন্যরা চাপ, ক্ষোভ এবং স্থানটির স্বাতন্ত্র্য হারানোর অনুভূতি পান। আপনি কে এবং কীভাবে ভ্রমণ করছেন, তার ওপর উপলব্ধি বদলে যায়। ক্রুজ জাহাজের যাত্রীরা স্বতন্ত্রভাবে ভ্রমণকারীদের তুলনায় ভিড় বেশি সহ্য করতে পারেন, যা বন্দরের সময়সূচি ও শহরের যান চলাচলের ক্ষেত্রে প্রভাব ফেলে। বাসিন্দাদের সহনশীলতারও একটি সীমা আছে। প্রচলিত রীতিনীতি উপেক্ষা করা হলে এবং দৈনন্দিন রুটিন ব্যাহত হলে সামাজিক সমঝোতা দুর্বল হয়ে পড়ে।

যেখানে চাপ সবচেয়ে স্পষ্ট

অঞ্চলজুড়ে একই চিত্র দেখা যায়। চাহিদার সিংহভাগ এসে পড়ে কয়েকটি প্রতীকী স্থানের ওপর। সরু রাস্তা, নাজুক সমুদ্রতট এবং ঐতিহাসিক পাড়া বিপুল জনসমাগম সামলানোর উপযোগী নয়। বিনিয়োগে পরিস্থিতির উন্নতি হয়, তবে প্রতিটি গন্তব্যের ধারণক্ষমতা শুধু সংখ্যার বিষয় নয়; তা জীবনযাত্রার মান ও সংস্কৃতির প্রতি সম্মানের সঙ্গেও জড়িত।

জাপান, কিয়োটো ও ফুজি পর্বত

জাপানে পর্যটনের প্রত্যাবর্তন ছিল নাটকীয়। ভিড়ের সময় টোকিও, কিয়োটো ও ওসাকার ট্রেন ও স্টেশনগুলো ব্যাগ হাতে পর্যটকে উপচে পড়ে। কিয়োটোর ঐতিহাসিক গিয়ন এলাকায় অনধিকার ছবি তোলা ও ভিড় সামলানো কঠিন হয়ে উঠেছে। কর্মকর্তারা পর্যটকদের জন্য কিছু ব্যক্তিগত গলিপথ বন্ধ করেছেন এবং সতর্কবার্তা দিয়েছেন। নির্দিষ্ট কিছু গলিতে অনুমতি ছাড়া প্রবেশ করলে এখন ১০,০০০ জাপানি ইয়েন জরিমানা হতে পারে। কিছু স্থানে ভিন্ন ভিন্ন মূল্য চালুর কথা ভাবা হচ্ছে, যেখানে বাসিন্দা ও আন্তর্জাতিক পর্যটকেরা আলাদা হারে প্রবেশমূল্য দেবেন। রক্ষণাবেক্ষণের অর্থ জোগাড় ও চাহিদা সামলাতে হিমেজি দুর্গ ২০২৬ সাল থেকে স্থানীয় বাসিন্দা নন এমন দর্শনার্থীদের জন্য বেশি ফি নেওয়ার পরিকল্পনা করেছে।

জাপানের পবিত্র জাতীয় প্রতীক ফুজি পর্বতের পথগুলোতে আবর্জনা ও ভিড় বেড়েছে। ব্যস্ত ইয়োশিদা পথে প্রতিদিন সর্বোচ্চ ৪,০০০ পর্বতারোহী ওঠার সীমা নির্ধারণ করেছে কর্তৃপক্ষ। পর্বতকে সুরক্ষা দিতে ও নিরাপত্তা বাড়াতে প্রত্যেক পর্বতারোহীর জন্য ২,০০০ জাপানি ইয়েন টোল এবং সময়সীমা চালু করা হয়েছে। সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ভাইরাল হওয়া ছবি তোলার স্থানগুলোতে চাপ কমাতেও স্থানীয় শহরগুলো সৃজনশীল পদক্ষেপ নিয়েছে। ফুজির কাছে একটি হ্রদপাড়ের শহরে, এক কোণে অতিরিক্ত যান চলাচল ও আবর্জনা কমাতে জনপ্রিয় একটি দৃশ্য দেখার স্থানের সামনে এখন বড় পর্দা বসানো হয়েছে।

জাতীয় কৌশলে পর্যটকের চলাচলের ধরন বদলানোর চেষ্টা চলছে। বাসে ভিড় কমাতে কর্তৃপক্ষ লাগেজ পাঠিয়ে দেওয়ার পরিষেবা প্রচার করেছে, নগদবিহীন লেনদেনে সহায়তা দিয়েছে এবং কিয়োটোতে ট্যুর বাসের বদলে রেলপথে যাতায়াতে উৎসাহিত করেছে। এসব পদক্ষেপে উপকার হয়, যদিও অবকাঠামো উন্নয়নে সময় লাগে এবং আচরণবিধি না মানা বারবার বিরোধের কারণ হয়ে থাকে।

থাইল্যান্ড, ফুকেট ও মায়া বে

গত বছর থাইল্যান্ডে ৩ কোটি ৫০ লাখের বেশি পর্যটক গিয়েছিলেন। দেশটির অন্যতম জনপ্রিয় গন্তব্য ফুকেট যানজট, পানির সংকট এবং ক্রমবর্ধমান বর্জ্যের চাপে রয়েছে। প্রধান বর্জ্যভূমিটি চাপের মুখে, তাই নতুন একটি বর্জ্যদাহক কেন্দ্র নির্মাণ করা হচ্ছে। একই সময়ে, সংরক্ষিত এলাকায় একবার ব্যবহারযোগ্য প্লাস্টিক নিষিদ্ধ করেছে উদ্যান কর্তৃপক্ষ এবং প্রকৃতিকে পুনরুদ্ধারের সুযোগ দিতে বিভিন্ন স্থানে পালাক্রমে মৌসুমি বন্ধ রাখছে।

‘দ্য বিচ’ চলচ্চিত্রে দেখানো মায়া বে-তে প্রতিদিন হাজারো মানুষ যাওয়ার ফলে কী ঘটতে পারে, তা নিয়ে এটি একটি দৃষ্টান্ত হয়ে উঠেছিল। ২০১৮ সাল থেকে কর্তৃপক্ষ প্রায় চার বছর জায়গাটি বন্ধ রেখেছিল। আবার খুললে নিয়ম বদলানো হয়। উপসাগরে নৌকা নোঙর করতে পারে না, সাঁতার কাটা নিষিদ্ধ এবং প্রতিদিন প্রায় ৩,০০০ দর্শনার্থীর সীমা কার্যকর করা হয়েছে; প্রকৃতিকে পুনরুদ্ধারের সুযোগ দিতে নির্দিষ্ট সময় পরপর বন্ধও রাখা হয়। উন্মুক্ত উপকূলীয় এলাকায় নিয়ম কার্যকর করা কঠিন, তবে প্রবাল ও সামুদ্রিক প্রাণী আবার বাড়তে শুরু করেছে।

ইন্দোনেশিয়া, বালি

বালির আকর্ষণ এখনো প্রবল, তবে দ্বীপটি পানির সংকট, প্লাস্টিক দূষণ এবং অতিরিক্ত উন্নয়নের কারণে বেড়ে যাওয়া বন্যার মুখে রয়েছে। ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে কর্তৃপক্ষ বিদেশি প্রত্যেক পর্যটকের জন্য ১,৫০,০০০ ইন্দোনেশীয় রুপিয়ার পর্যটন কর চালু করে। এই অর্থ অবকাঠামো ও সংস্কৃতি সংরক্ষণে ব্যয় করার জন্য নির্ধারিত। অতিরিক্ত উন্নয়ন এড়াতে নতুন হোটেল নির্মাণে বিধিনিষেধ দেওয়া যায় কি না, তা নিয়েও স্থানীয় নেতারা আলোচনা করেছেন। অতিরিক্ত পর্যটকের মধ্যেও দৈনন্দিন জীবন ও বালিনীয় সংস্কৃতি রক্ষার প্রচেষ্টায় মন্দিরের আচরণবিধি এবং স্কুটার ও শব্দসংক্রান্ত নিয়ম আরও কঠোরভাবে কার্যকর করা হচ্ছে।

ভিয়েতনাম, হা লং বে ও হোই আন

হা লং বে ও হোই আনের পুরোনো শহরসহ ভিয়েতনামের উপকূলীয় ও ঐতিহ্যবাহী স্থানগুলোতে দর্শনার্থীর সংখ্যা দ্রুত বেড়েছে। আকর্ষণটি স্পষ্ট। চুনাপাথরের খাড়া পাহাড় আর লণ্ঠনে আলোকিত রাস্তাগুলো অনন্য অভিজ্ঞতা দেয়। চাপও বাস্তব। ঘাটগুলো ভরে যায়, ছোট রাস্তাগুলোতে যানজট হয় এবং নাজুক উপকূলের জন্য সতর্ক ব্যবস্থাপনা দরকার। জনপ্রিয় আকর্ষণগুলো রক্ষায় ভিড় নিয়ন্ত্রণ উন্নত করা এবং পর্যটন কম পরিচিত প্রদেশগুলোতে ছড়িয়ে দেওয়ার পরিকল্পনার কথা জানিয়েছে ভিয়েতনামের কর্তৃপক্ষ।

ফিলিপাইন, বোরাকাই

বছরের পর বছর অপরিকল্পিত প্রবৃদ্ধি ও দূষণের পর ২০১৮ সালে বোরাকাই ছয় মাসের জন্য পর্যটকদের প্রবেশ বন্ধ রেখেছিল। সেই বিরতিতে বড় ধরনের পরিচ্ছন্নতা অভিযান ও নতুন অঞ্চলভিত্তিক নিয়ম চালু করা সম্ভব হয়। আবার খোলার সময় দর্শনার্থীর সংখ্যা বেঁধে দেওয়া, কঠোর পরিদর্শন এবং একবার ব্যবহারযোগ্য প্লাস্টিকসংক্রান্ত নিয়ম চালু হয়। পরিস্থিতির উন্নতি হয়েছিল। এতে শিক্ষা মেলে, দীর্ঘমেয়াদি তদারকির সঙ্গে জোরালো পদক্ষেপ নিলে একটি গন্তব্য পুনরুদ্ধার করা সম্ভব।

ভুটান, ভিন্ন এক মডেল

ভুটান পরিকল্পিতভাবেই অতিরিক্ত পর্যটন এড়িয়ে চলে। দেশটির উচ্চমূল্য, কম প্রভাবের পদ্ধতিতে বেশির ভাগ বিদেশি পর্যটকের জন্য জনপ্রতি প্রতিদিন ১০০ মার্কিন ডলারের টেকসই উন্নয়ন ফি নেওয়া হয়। এই ফি সংরক্ষণ ও স্থানীয় জনগোষ্ঠীর সেবায় অর্থ জোগাতে সাহায্য করে এবং দৈনিক পর্যটকসংখ্যা সামলানোর মতো রাখে। গণপর্যটনের সঙ্গে এটি একেবারেই ভিন্ন এক ব্যবস্থা। এতে দেখা যায়, মূল্য নির্ধারণকে ধারণক্ষমতার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ করলে সংস্কৃতি ও প্রকৃতি রক্ষা করা সম্ভব।

বাসিন্দাদের ওপর পরিবেশগত ও সাংস্কৃতিক প্রভাব

অতিরিক্ত ভিড় প্রকৃতি ও মানুষের ওপর চাপ সৃষ্টি করে। ডুবুরির পাখনার আঘাতে প্রবাল ভেঙে যায়। ব্যস্ত সমুদ্রসৈকত এড়িয়ে চলে কচ্ছপ। খরা ও পুরোনো পাইপলাইনে সরবরাহে চাপ বাড়ার সময় পানির ব্যবহারও বেড়ে যায়। দ্বীপ ও ছোট শহরগুলো যত দ্রুত আবর্জনা তৈরি হয়, তত দ্রুত তা প্রক্রিয়াজাত করতে পারে না। অনেক স্থানে বাসিন্দারা বাস ও ট্রেনের দীর্ঘ সারি, রাতে বেশি শব্দ এবং পরিচিত রাস্তাগুলো মঞ্চসজ্জার মতো হয়ে যাচ্ছে—এমন অনুভূতির কথা জানান। স্বল্পমেয়াদি ভাড়া বাড়ির সরবরাহ কমিয়ে ঐতিহাসিক এলাকায় দাম বাড়ায়। পর্যটকের খরচে ব্যবসা লাভবান হয়, কিন্তু দৈনন্দিন জীবনের ব্যয় সবার ওপর সমানভাবে পড়ে না।

এর সাংস্কৃতিক দিকও রয়েছে। কিয়োটোতে অনধিকার ছবি তোলা আলোকচিত্রীরা গেইশা ও মাইকোদের হয়রানি করেছেন। বালিতে মন্দিরে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমের জন্য নানা কাণ্ড স্থানীয় রীতিনীতিতে আঘাত করেছে। এসব ঘটনা এই ধারণা জোরদার করে যে ভিড় শুধু বড়ই নয়, আগের চেয়ে কম শ্রদ্ধাশীলও। ফলে পর্যটন খাতের কর্মী বাসিন্দাদের মধ্যেও পর্যটনের প্রতি সমর্থন কমে যায়।

ইনট্রেপিড ট্রাভেলের এশিয়াবিষয়ক ব্যবস্থাপনা পরিচালক নাটালি কিডের যুক্তি, পর্যটনের মান তার পরিমাণের মতোই গুরুত্বপূর্ণ। স্থানীয় মানুষের লাভ, ন্যায্য মজুরি এবং ঐতিহ্যের প্রতি সম্মান—এসবকে তিনি বিতর্কের কেন্দ্রে রেখেছেন।

আসল প্রশ্ন ভ্রমণ করা উচিত কি না, তা নয়; বরং আমরা কীভাবে আরও ভালোভাবে ভ্রমণ করতে পারি—যে স্থানগুলোতে যাই, সেখানকার বাসিন্দাদের জন্য ভালো, পরিবেশের জন্য ভালো এবং ভ্রমণকারীদের নিজেদের জন্যও ভালো। কোনো গন্তব্য যতজন দর্শনার্থীকে স্বাচ্ছন্দ্যে স্বাগত জানাতে পারে, তা উপেক্ষা করে যে পর্যটন চলে, তাতে আমার আর আগ্রহ নেই।

আরেকটি উদ্বেগ হলো অর্থনৈতিক লিকেজ—যেখানে পর্যটকের খরচের বড় অংশ স্থানীয় সরবরাহকারীর বদলে বিদেশি মালিক বা চেইন প্রতিষ্ঠানের কাছে চলে যায়। বালিতে করা গবেষণায় দেখা গেছে, পর্যটকদের খরচের অর্ধেকেরও বেশি দ্বীপের অর্থনীতি ছেড়ে চলে যেতে পারে। পর্যটকদের আতিথেয়তা দেওয়া স্থানীয় জনগোষ্ঠীর জন্য এটি একটি অপূর্ণ সুযোগ। স্থানীয় কর্মী নিয়োগ, স্থানীয় খাবার সংগ্রহ এবং সংস্কৃতি সংরক্ষণে সহায়তা করা মডেলগুলো বেশি স্থিতিস্থাপক এবং স্থানীয় সমর্থন গড়ে তোলে।

সরকার ও পর্যটনশিল্প এখন কী করছে

নীতিমালার লক্ষ্য এখন দুটি। মানুষ যেসব স্থান দেখতে আসে, সেগুলো রক্ষা করা এবং পর্যটনকে দর্শনার্থীর পাশাপাশি বাসিন্দাদের জন্যও কার্যকর করা। সবচেয়ে দৃশ্যমান কিছু পদক্ষেপের মধ্যে রয়েছে মূল্য নির্ধারণ, প্রবেশাধিকার এবং বন্ধ রাখার ব্যবস্থা।

দর্শনার্থীর সংখ্যা বেঁধে দেওয়া ও নির্দিষ্ট সময়ে প্রবেশের ব্যবস্থা উদ্যান ও ঐতিহ্যস্থলে ভিড় কমায়। পুনরুদ্ধারের জন্য থাইল্যান্ডের জাতীয় উদ্যানগুলো পালাক্রমে বন্ধ রাখা হয়। মায়া বেতে দর্শনার্থীর সংখ্যা সীমিত এবং মৌসুমি বন্ধের ব্যবস্থা রয়েছে। ফুজি পর্বতে প্রতিদিন ওঠার সংখ্যা বেঁধে দিচ্ছে জাপান; রক্ষণাবেক্ষণ ও নিরাপত্তায় সহায়তার জন্য সামান্য ফিও নিচ্ছে। বাসিন্দাদের স্বস্তি দিতে শহরগুলো সরু রাস্তায় লক্ষ্যভিত্তিক নিষেধাজ্ঞা বা প্রতিবন্ধক বসানোর পরীক্ষাও চালাচ্ছে। গিয়নে কিয়োটোর নির্দিষ্ট গলিতে প্রবেশাধিকার সীমিত করা এর একটি উদাহরণ।

কর ও ফি বাড়ছে। বালির ১,৫০,০০০ ইন্দোনেশীয় রুপিয়ার পর্যটন কর উন্নয়নকাজে অর্থ জোগায়। কিয়োটো হোটেল কর বাড়িয়েছে, যেখানে বিলাসবহুল আবাসনের জন্য বেশি কর দিতে হয়। জাপানের ক্রমবর্ধমানসংখ্যক আকর্ষণস্থলে ভিন্ন ভিন্ন মূল্য চালুর পরিকল্পনা রয়েছে, যেখানে আন্তর্জাতিক পর্যটকদের স্থানীয়দের চেয়ে বেশি দিতে হবে এবং অতিরিক্ত অর্থ সংরক্ষণকাজে পুনর্বিনিয়োগ করা হবে। তাজমহল ও ওয়াট ফ্রা কেওর মতো বিখ্যাত স্থানে এই পদ্ধতি প্রচলিত। এটি এখনো বিতর্কিত, তবে প্রবেশপথ পুরোপুরি বন্ধ না করেই শৌচাগার, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা ও কর্মীদের অর্থ জোগাতে পারে।

অবকাঠামোও এই উদ্যোগের অংশ। বর্জ্যভূমি ভরে যাওয়ায় ফুকেটে একটি বর্জ্যদাহক কেন্দ্র নির্মাণ করা হচ্ছে। মানুষকে আরও সুশৃঙ্খলভাবে চলাচলে সহায়তা করতে শহরগুলো রেল ও নগদবিহীন ব্যবস্থায় বিনিয়োগ করছে। বিমানবন্দরে স্মার্ট লেন ও যাতায়াত প্ল্যাটফর্মের ব্যবহার বাড়ছে। এসব উন্নয়নে অর্থ ও সময় লাগে, তাই কর্তৃপক্ষ আচরণ বদলানো এবং দর্শনার্থীদের আরও ভালো তথ্য দেওয়ার ওপরও জোর দিচ্ছে।

পরিচ্ছন্ন ভ্রমণ প্রচারাভিযান, আচরণবিধির স্মরণ করিয়ে দেওয়া এবং মৃদু উৎসাহমূলক পদক্ষেপ ছড়িয়ে পড়ছে। জাপানে ব্যবহার করলে গান গায়—এমন মজার আবর্জনার পাত্র ব্যস্ত স্থানগুলোতে ময়লা কমাতে সাহায্য করেছে। হোটেল গোষ্ঠীগুলো অতিথিদের স্থানীয় জনগোষ্ঠীর প্রকল্পের সঙ্গে যুক্ত করে এমন কর্মসূচি প্রচার করছে। দায়িত্বশীল আচরণ করলে বিশেষ অভিজ্ঞতার সুযোগ দিয়ে পালাউ একটি পয়েন্টভিত্তিক ব্যবস্থা পরীক্ষা করেছে। নিছক প্রচারের বদলে পর্যটন বিপণনে এখন দায়িত্বশীল ব্যবস্থাপনার ওপর জোর বাড়ছে। লক্ষ্য এমন দর্শনার্থী আকর্ষণ করা, যারা বেশি দিন থাকবেন, স্থানীয়ভাবে খরচ করবেন এবং সবচেয়ে ব্যস্ত এলাকার বাইরেও ঘুরবেন।

মানদণ্ড ও সনদ আরেকটি সম্ভাবনাময় ক্ষেত্র। পর্যটনের জন্য প্রায় ২০০ ধরনের টেকসইতার সনদ রয়েছে, যা ভ্রমণকারীদের বিভ্রান্ত করে এবং পরিবেশবান্ধবতার মিথ্যা প্রচারের সুযোগ তৈরি করে। আরও স্পষ্ট ভিত্তিমাপক ও ধারাবাহিক উন্নয়নের পক্ষে কাজ করছে গ্লোবাল সাসটেইনেবল ট্যুরিজম কাউন্সিল। ইউরোপে নতুন নিয়ম অনুযায়ী, পরিবেশগত দাবি প্রমাণ দিয়ে সমর্থন করতে হবে প্রতিষ্ঠানগুলোকে। এর প্রভাব বিশ্বজুড়ে হোটেল ব্র্যান্ডগুলোতেও পড়বে এবং প্লাস্টিক, পানির ব্যবহার ও জীববৈচিত্র্য রক্ষায় মান আরও উঁচুতে নিতে পারে। বড় চেইনগুলো একবার ব্যবহারযোগ্য প্লাস্টিক কমিয়েছে এবং জলবায়ু-সংক্রান্ত লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে। পরিবর্তনগুলো বাস্তবে আনতে এবং অতিথিদের চোখে পড়ার মতো করে তুলতে ছোট ও মাঝারি প্রতিষ্ঠানগুলোর প্রায়ই সহায়তা ও অর্থায়ন দরকার হয়।

আরও গভীর পরিবর্তনের উদাহরণও রয়েছে। ইন্দোনেশিয়ার ব্যক্তিমালিকানাধীন কিছু দ্বীপে বিলাসবহুল অবকাশকেন্দ্রগুলো বাঁশের নির্মাণসামগ্রী, সৌরবিদ্যুৎ ও স্থানীয় খামার ব্যবহার করেছে। তাদের দাবি, তারা সব বর্জ্য পুনর্ব্যবহার বা পুনরায় ব্যবহার করে এবং কাছাকাছি সংরক্ষণকাজ ও বিদ্যালয়ে অর্থায়ন করে। তাদের বক্তব্য সহজ: সতর্কভাবে ব্যবস্থাপনা করা হলে পর্যটন একই সঙ্গে সংরক্ষণ, জনগোষ্ঠী, সংস্কৃতি ও বাণিজ্যের সহায়ক হতে পারে।

• স্থানীয় রক্ষণাবেক্ষণে অর্থ জোগানো ও চাহিদা ছড়িয়ে দিতে মূল্য নির্ধারণ ও কর
• নাজুক স্থান রক্ষায় মৌসুমি বন্ধ ও দৈনিক দর্শনার্থীসীমা
• ভিড়ের চাপ সামলাতে নির্দিষ্ট সময়ের টিকিট ও আগাম সংরক্ষণব্যবস্থা
• বাসিন্দাদের আবাসন রক্ষায় স্বল্পমেয়াদি ভাড়ায় সীমা
• দর্শনার্থীর সংখ্যা বাড়ার সঙ্গে তাল মেলাতে বর্জ্য ও পানির ব্যবস্থাপনায় বিনিয়োগ
• সংস্কৃতি ও নিরাপত্তা রক্ষায় আচরণবিধি, সতর্কবার্তা ও জরিমানা
• হঠাৎ ভিড়ের ঢল এড়াতে ক্রুজ জাহাজের বন্দরে আসার সময়সূচি নির্ধারণ
• কম পরিচিত অঞ্চল ও ভ্রমণের ভরা মৌসুমের বাইরের সময়কে গুরুত্ব দিয়ে প্রচার

স্মার্ট বিপণন ও উন্নত সনদ কীভাবে সাহায্য করতে পারে

তথ্য ও গল্প বলার ধরন ভ্রমণের প্রবণতা বদলাতে পারে। ক্রমবর্ধমানসংখ্যক ভ্রমণকারী বলছেন, অতিরিক্ত ভিড়ের স্থান তারা এড়িয়ে চলেন। কাছাকাছি বিকল্পের প্রচার, ভিড়ের তাৎক্ষণিক তথ্য দেওয়া এবং কীভাবে ভালো অতিথি হওয়া যায় তা বুঝিয়ে গন্তব্যগুলো এই আগ্রহকে কাজে লাগাতে পারে। ভরা মৌসুমের বাইরের মাস ও কম পরিচিত শহরে ভ্রমণে উৎসাহ দিয়ে বিমান সংস্থা, রেল কোম্পানি ও বুকিং প্ল্যাটফর্মও এই পরিবর্তনে সহায়তা করতে পারে।

এ ক্ষেত্রে ঝুঁকিও আছে। বিপণনের ফলে ভিড় যদি শুধু এক গলি থেকে পাশের গলিতে সরে যায়, তবে মোট ফল একই থাকবে। পরিকল্পনা ও স্থানীয় জনগোষ্ঠীর মতামত পরিবর্তনের দিকনির্দেশ না দিলে পানির চাহিদা, বর্জ্য ও আবাসনের চাপও এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় যেতে পারে। গন্তব্য ব্যবস্থাপকদের অর্থায়ন নিয়েও দ্বিধা রয়েছে। অনেকেই হোটেল করের অর্থে পরিচালিত হন, ফলে ব্যবস্থাপনার বদলে কক্ষভর্তি রাখার ওপর বেশি গুরুত্ব পড়ে। কর ও ফি সংরক্ষণ এবং স্থানীয় সেবায় ব্যয় হচ্ছে, শুধু বিজ্ঞাপনে নয়—তা নিশ্চিত করতে স্বচ্ছতা ও নিরীক্ষা সহায়ক হতে পারে।

সনদ মানুষের সিদ্ধান্ত নেওয়া সহজ করবে, কঠিন নয়। পরিমাপযোগ্য ফলাফলের সঙ্গে যুক্ত স্পষ্ট ও বিশ্বাসযোগ্য মানদণ্ড ভোক্তাদের ভালো পরিচালকদের পুরস্কৃত করতে সাহায্য করে। পানি, জ্বালানি, বর্জ্য ও স্থানীয় জনগোষ্ঠীর উপকারের হিসাব রাখা সনদ অতিথিদের নিজেদের মূল্যবোধের সঙ্গে মানানসই আবাসন বেছে নেওয়ার সুযোগ দেয়। সেই স্পষ্টতা দায়িত্বশীল ব্যবস্থাপনাকে শুধু স্লোগান নয়, প্রতিযোগিতায় এগিয়ে থাকার সুবিধায় পরিণত করতে পারে।

ভ্রমণকারীরা এখনই যা করতে পারেন

ব্যক্তিগত সিদ্ধান্ত গুরুত্বপূর্ণ। কয়েকটি সহজ সিদ্ধান্তের মাধ্যমে দর্শনার্থীরা আরও ভালো অভিজ্ঞতা পেতে পারেন এবং আতিথেয়তাকারী জনগোষ্ঠীর ওপর চাপ কমাতে পারেন।

• ভ্রমণের ভরা মৌসুমের বাইরের সময়ে ও সপ্তাহের মাঝামাঝি দিনে ঘুরতে যান। সম্ভব হলে ছুটির ভরা সময় এড়িয়ে চলুন।
• জনপ্রিয় স্থানে নির্দিষ্ট সময়ের টিকিট বুক করুন এবং দিনের শুরুতে বা শেষভাগে যান।
• একই পাঁচটি ছবি তোলার স্থানের বদলে কম পরিচিত এলাকা ও কাছের শহর ঘুরে দেখুন।
• এক জায়গায় বেশি দিন থাকুন। বারবার হোটেল বদলানো ও যাতায়াত কমালে চাপ ও নিঃসরণ কমে।
• স্থানীয় রীতিনীতি, পোশাকবিধি ও নীরবতার সময় মেনে চলুন। মানুষের ছবি তোলার আগে অনুমতি নিন।
• অনুমোদিত আবাসন বেছে নিন এবং স্থানীয় মালিকানাধীন ব্যবসায় খরচ করুন।
• পুনর্ব্যবহারযোগ্য পানির বোতল ও ব্যাগ সঙ্গে রাখুন। একবার ব্যবহারযোগ্য প্লাস্টিক কমান এবং বর্জ্য সঠিকভাবে ফেলুন।
• নিরাপদ হলে গণপরিবহন ব্যবহার করুন বা হেঁটে চলুন। লাগেজ পাঠিয়ে দিলে বাসের ভিড় কমতে পারে।
• সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে উৎসাহ দেওয়া হলেও ব্যক্তিগত গলি বা সংবেদনশীল প্রাকৃতিক আবাসস্থলে অনধিকার প্রবেশ করবেন না।
• স্থানীয়ভাবে কর্মী নিয়োগ করে এবং সংরক্ষণকাজে অবদান রাখে—এমন ট্যুর ও প্রতিষ্ঠানকে সমর্থন করুন।

মূল বিষয়গুলো

• কিয়োটো থেকে বালি ও ফুকেট পর্যন্ত এশিয়ার বিখ্যাত গন্তব্যগুলোতে অতিরিক্ত পর্যটনের চাপে বাসিন্দা ও বাস্তুতন্ত্র ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে।
• মহামারির পর চাহিদা, সস্তা বিমানভাড়া, সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে প্রচার এবং ক্রয়ক্ষমতা বাড়ানো মুদ্রার বিনিময় হার—এসব এর প্রধান কারণ।
• প্রকৃতি রক্ষা ও ভিড় সামলাতে ফুজি পর্বত ও মায়া বের মতো স্থানে দর্শনার্থীর সংখ্যা বেঁধে দেওয়া, মৌসুমি বন্ধ এবং ফি চালু রয়েছে।
• অবকাঠামো ও সংস্কৃতিতে অর্থায়নের জন্য বালি বিদেশি প্রত্যেক পর্যটকের ওপর ১,৫০,০০০ ইন্দোনেশীয় রুপিয়ার পর্যটন কর চালু করেছে।
• গিয়নে অনধিকার আচরণ ঠেকাতে কিয়োটো কিছু ব্যক্তিগত গলিতে প্রবেশ সীমিত করেছে এবং জরিমানা চালু করেছে।
• গত বছর থাইল্যান্ডে ৩ কোটি ৫০ লাখের বেশি পর্যটক গেছেন। দেশটি ফুকেটে নতুন বর্জ্যদাহক কেন্দ্রসহ বর্জ্য ব্যবস্থাপনায় বিনিয়োগ করছে।
• ২০১৮ সালে বোরাকাই বন্ধ রাখা এবং পুনরায় খোলার সময় কঠোর নিয়ম চালু করায় পরিস্থিতির উন্নতি হয়েছিল। নিয়ম কার্যকর থাকলে জোরালো পদক্ষেপ কাজ করতে পারে—এতে তা দেখা গেছে।
• রক্ষণাবেক্ষণে অর্থ জোগাতে এবং চাহিদা আরও ভালোভাবে সামলাতে জাপানে বাসিন্দা ও পর্যটকদের জন্য ভিন্ন ভিন্ন মূল্য চালু হচ্ছে।
• পরিবেশবান্ধবতার মিথ্যা প্রচার এখনো ঝুঁকি। গ্লোবাল সাসটেইনেবল ট্যুরিজম কাউন্সিল আরও স্পষ্ট মানদণ্ড প্রচার করছে, আর নতুন নিয়মে পরিবেশগত দাবির পক্ষে প্রমাণ দিতে হবে।
• ভ্রমণকারীরা ভরা মৌসুমের বাইরে ভ্রমণ করে, স্থানীয় রীতিনীতি মেনে এবং স্থানীয় ও সনদপ্রাপ্ত বিকল্প বেছে নিয়ে জনগোষ্ঠীর কাছে সুফল পৌঁছে দিতে পারেন।