নেদারল্যান্ডসের সঙ্গে বিরোধের পর ইউরোপে চিপ রপ্তানির নিষেধাজ্ঞা শিথিল করল চীন

গাড়ি নির্মাতারা ঘাটতির সতর্কতা দেওয়ায় ছাড় দেওয়ার পথে বেইজিং

চীন জানিয়েছে, নেক্সপেরিয়ার তৈরি এবং চীনের কারখানায় প্যাকেজিং ও পরীক্ষা সম্পন্ন হওয়া চিপের ওপর রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ শিথিল করা হবে। এতে ইউরোপীয় গ্রাহকদের কাছে চালান আবার পাঠানোর পথ খুলবে। সেপ্টেম্বরে উত্তেজনা তীব্র হওয়ার পর এই পদক্ষেপ নেওয়া হলো। ওই সময় সরকারি পর্যালোচনায় কোম্পানিটির পরিচালনায় গুরুতর ঘাটতি পাওয়ার পর নেদারল্যান্ডস চীনা মালিকের কাছ থেকে ডাচভিত্তিক কোম্পানিটির নিয়ন্ত্রণ নেয়। এর জবাবে বেইজিং চীন থেকে ইউরোপে নেক্সপেরিয়ার তৈরি পণ্য পুনরায় রপ্তানি বন্ধ করে দেয়। এতে গাড়ি নির্মাতা, যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী ও ইলেকট্রনিকস প্রস্তুতকারীরা তাৎক্ষণিকভাবে উদ্বিগ্ন হয়ে পড়ে। চীনা সরকার এখন জানিয়েছে, নির্ধারিত শর্ত পূরণকারী কোম্পানিগুলো ছাড় পাওয়ার যোগ্য হবে। এতে আগামী কয়েক দিনের মধ্যে জরুরি যন্ত্রাংশের সরবরাহ আবার শুরু হতে পারে—এমন ইঙ্গিত মিলেছে।

সমস্যার মূলে রয়েছে আন্তসীমান্ত সংযোজনের এমন একটি সরবরাহব্যবস্থা, যার ওপর ইউরোপ বহু বছর ধরে নির্ভর করেছে। নেক্সপেরিয়া নেদারল্যান্ডস ও ইউরোপের অন্যান্য স্থানে বিপুল পরিমাণ ওয়েফার তৈরি করে। এর প্রায় ৭০ শতাংশ চূড়ান্ত সংযোজন, পরীক্ষা ও প্যাকেজিংয়ের জন্য চীনে পাঠানো হয়, পরে ইউরোপের গ্রাহকদের কাছে ফেরত আসে। চীন পুনরায় রপ্তানি স্থগিত করলে এই চক্র ভেঙে পড়ে। মজুত কম থাকায় ইউরোপিয়ান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন সতর্ক করে জানায়, স্বস্তির ব্যবস্থা না এলে চিপের মজুত মাত্র কয়েক সপ্তাহ চলবে। একই সময়ে নেদারল্যান্ডসের নিয়ন্ত্রণাধীন কোম্পানিটি গ্রাহকদের জানায়, প্রক্রিয়াজাতকরণের জন্য তারা আর চীনে চিপ পাঠাবে না। বিরোধ চলাকালে সরবরাহ সুরক্ষিত রাখাই ছিল এই পদক্ষেপের লক্ষ্য।

বেইজিংয়ের এই আপাত অবস্থান পরিবর্তন নতুন উচ্চপর্যায়ের কূটনৈতিক তৎপরতার মধ্যে এসেছে। যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প ও চীনের প্রেসিডেন্ট শি জিনপিং এ সপ্তাহে দক্ষিণ কোরিয়ায় বৈঠক করেছেন। যুক্তরাষ্ট্রের কর্মকর্তাদের একটি সীমিত বাণিজ্যিক সমঝোতার রূপরেখা তুলে ধরে তথ্যপত্র প্রকাশের কথা ছিল। আলোচনার সঙ্গে যুক্ত ব্যক্তিরা জানিয়েছেন, পরিকল্পনায় চীনে অবস্থিত নেক্সপেরিয়ার কারখানা থেকে চালান আবার শুরু করার বিষয়টি ছিল। বেইজিং কোনো সমঝোতার পরিধি স্পষ্ট না করলেও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় বলেছে, তারা আবেদন পর্যালোচনা করবে এবং শর্ত পূরণকারী ক্ষেত্রে ছাড় দেবে।

রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ পরিচালনাকারী চীনের বাণিজ্য মন্ত্রণালয় (এমওএফসিওএম) কারখানার উৎপাদন চালু রাখার বাস্তবসম্মত পদক্ষেপ হিসেবে সিদ্ধান্তটিকে তুলে ধরেছে। মন্ত্রণালয় বিবৃতিতে বলেছে:

আমরা প্রতিষ্ঠানগুলোর বাস্তব পরিস্থিতি সামগ্রিকভাবে বিবেচনা করব এবং শর্ত পূরণকারী রপ্তানিতে ছাড় দেব।

নেদারল্যান্ডসের নিয়ন্ত্রণ নেওয়ায় যেভাবে সরবরাহে ধাক্কা লাগে

৩০ সেপ্টেম্বর নেদারল্যান্ডস সরকার জরুরি অবস্থায় অত্যাবশ্যকীয় পণ্যের প্রাপ্যতা নিশ্চিত করতে তৈরি স্নায়ুযুদ্ধকালীন একটি আইন প্রয়োগ করে। কর্মকর্তারা বলেন, তদন্তে নেক্সপেরিয়ার চীনা মূল প্রতিষ্ঠান উইংটেক টেকনোলজির অধীনে কোম্পানিটির পরিচালনায় গুরুতর ঘাটতি পাওয়া গেছে। উৎপাদন সক্ষমতা সুরক্ষিত রাখতে রাষ্ট্র কোম্পানিটির নিয়ন্ত্রণ নেয় এবং চীনভিত্তিক প্রধান নির্বাহীকে সরিয়ে দেয়। ডাচ কর্মকর্তাদের ভাষ্য অনুযায়ী, সংকটের সময় ইউরোপীয় ব্যবহারকারীদের জন্য চিপের সরবরাহ যাতে বন্ধ না হয়, তা নিশ্চিত করাই ছিল উদ্দেশ্য।

বেইজিং জোরালো প্রতিক্রিয়া জানায়। তারা হেগের বিরুদ্ধে একটি প্রতিষ্ঠানের অভ্যন্তরীণ বিষয়ে অনুচিত হস্তক্ষেপের অভিযোগ তোলে এবং উৎপাদন ও সরবরাহব্যবস্থা ব্যাহত হওয়ার জন্য ডাচ পদক্ষেপকে দায়ী করে। চিপ প্রযুক্তি নিয়ে উত্তেজনা ছড়িয়ে পড়ার সময় ওয়াশিংটনও ডাচ কর্তৃপক্ষের ওপর চাপ দিয়েছিল বলে অভিযোগ করে চীন। ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে যুক্তরাষ্ট্র উইংটেককে তাদের সত্তা তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করে। জাতীয় নিরাপত্তার কারণ দেখিয়ে এই তালিকাভুক্তির মাধ্যমে যুক্তরাষ্ট্রের প্রযুক্তিতে প্রবেশাধিকার সীমিত করা হয়।

যুক্তরাজ্যে নেক্সপেরিয়াকে নিয়ে পর্যালোচনা বর্তমান বিরোধের আগেই শুরু হয়েছিল। চীনা মালিকানার সঙ্গে যুক্ত নিরাপত্তা উদ্বেগ তুলে আইনপ্রণেতা ও মন্ত্রীরা আপত্তি জানানোর পর কোম্পানিটিকে নিউপোর্টের সিলিকন কারখানা বিক্রি করতে হয়। নেক্সপেরিয়া এখনো স্টকপোর্টে একটি স্থাপনা পরিচালনা করে এবং বলে আসছে, উইংটেকের কাছ থেকে তারা আর্থিকভাবে স্বাধীন।

এ সপ্তাহান্তে প্রকাশ্য মন্তব্যে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের এক মুখপাত্র বলেন, ডাচ হস্তক্ষেপ বাণিজ্যের প্রবাহ ওলটপালট করে দিয়েছে:

করপোরেট বিষয়ে অনুচিত হস্তক্ষেপ বৈশ্বিক উৎপাদন ও সরবরাহব্যবস্থায় বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করেছে।

নেক্সপেরিয়া কী তৈরি করে এবং কেন তা গুরুত্বপূর্ণ

নেক্সপেরিয়া বিভিন্ন যন্ত্রের মৌলিক উপাদান তৈরি করে। এর মধ্যে রয়েছে ডায়োড, ছোট সংকেত ও বিদ্যুৎ নিয়ন্ত্রণকারী ট্রানজিস্টর, লজিক চিপ এবং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক—যেগুলো বিদ্যুৎপ্রবাহ নিয়ন্ত্রণ, সার্কিট সুরক্ষা ও বিদ্যুৎ ব্যবস্থাপনার কাজ করে। এসব যন্ত্রাংশের দাম কম, অনেক ক্ষেত্রে প্রতিটির দাম কয়েক সেন্ট; কিন্তু প্রায় সব গাড়ি, শিল্প মডিউল ও ভোক্তা ডিভাইসেই এগুলো ব্যবহৃত হয়। আধুনিক গাড়ির ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ, নিরাপত্তাব্যবস্থা, আলো ও বিদ্যুৎ ব্যবস্থাপনায় হাজার হাজার এমন যন্ত্রাংশ থাকে।

ইউরোপে এসব মানসম্মত যন্ত্রাংশের অন্যতম বৃহৎ উৎপাদক নেক্সপেরিয়া। শিল্পখাতের হিসাব বলছে, ইউরোপের গাড়ি শিল্পে ব্যবহৃত ইলেকট্রনিক উপাদানের বড় একটি অংশ নেক্সপেরিয়ার যন্ত্রাংশ; কিছু শ্রেণিতে তা প্রায় অর্ধেক। এই কেন্দ্রীভবনের কারণে এমন এক অঞ্চলের ঝুঁকি বেড়েছে, যেখানে এখনো জাস্ট-ইন-টাইম উৎপাদনব্যবস্থার ওপর নির্ভরতা রয়েছে।

ওয়েফার থেকে তৈরি চিপ

কোম্পানিটির উৎপাদনপ্রক্রিয়া দুটি ধাপে বিস্তৃত, যেগুলোকে সাধারণত ফ্রন্ট-এন্ড ও ব্যাক-এন্ড বলা হয়। নেদারল্যান্ডস, জার্মানি ও যুক্তরাজ্যের কারখানায় ওয়েফার তৈরি করা হয়। এই পর্যায়ে সিলিকনের চাকতিতে হাজার হাজার ক্ষুদ্র চিপ তৈরি হয়। এরপর ওয়েফারগুলো ব্যাক-এন্ড প্রক্রিয়ায় চূড়ান্ত কাজের জন্য চীনের সংযোজন ও পরীক্ষাকেন্দ্রে পাঠানো হয়। সেখানে চিপ কাটা, প্যাকেজিং, তার সংযোগ ও পরীক্ষা করা হয়। এই ধাপ শেষ হলেই সেগুলো সার্কিট বোর্ডে বসানো যায়। এই সরবরাহশৃঙ্খল ভেঙে গেলে ইউরোপের কারখানাগুলো ওয়েফার তৈরি করতে পারবে, কিন্তু প্যাকেজিং ও পরীক্ষা ছাড়া গ্রাহকদের কাছে যন্ত্রাংশ পৌঁছানো সম্ভব হবে না।

ইউরোপের গাড়ি নির্মাতা ও তাদের সরবরাহকারীরা সতর্ক করে বলেছেন, এসব মানসম্মত যন্ত্রাংশের অনেকগুলোর বিকল্প সরবরাহকারী থাকলেও সরবরাহকারী বদলাতে সময় লাগে। গাড়ির যন্ত্রাংশকে গুণগত মান ও নির্ভরযোগ্যতার কঠোর যাচাইয়ে উত্তীর্ণ হতে হয়। নতুন উৎসকে পুনরায় অনুমোদন দিতে কয়েক সপ্তাহ বা কয়েক মাস লাগতে পারে। তাই বেশি পরিমাণে ব্যবহৃত, কম দামের কোনো যন্ত্রাংশের সরবরাহে স্বল্প সময়ের বিঘ্নও উৎপাদন লাইন থামিয়ে দিতে পারে।

প্রধান ব্র্যান্ড ও সরবরাহকারীদের প্রতিনিধিত্বকারী ইউরোপিয়ান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (এসিইএ) বলেছে, চীনের বিধিনিষেধে কারখানার উৎপাদন বন্ধ হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে:

এই চিপ ছাড়া ইউরোপীয় গাড়ি সরবরাহকারীরা যানবাহন নির্মাতাদের সরবরাহের জন্য প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ ও উপাদান তৈরি করতে পারবেন না। ফলে উৎপাদন বন্ধ হওয়ার ঝুঁকি তৈরি হয়েছে।

বিরতির পর ট্রাম্প-শি আলোচনায় নতুন করে শুরু

শনিবার শিথিলতার যে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে, তা প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প ও প্রেসিডেন্ট শির মধ্যে বুসানে বৈঠকের পর এসেছে। দুই নেতা চিপ নিয়ে আলোচনা করেছেন। যুক্তরাষ্ট্রের কর্মকর্তাদের দিনের পরে একটি সীমিত বাণিজ্যিক সমঝোতার বিবরণসহ তথ্যপত্র প্রকাশের কথা ছিল। আলোচনার বিষয়ে অবগত ব্যক্তিরা জানান, পরিকল্পনায় চীনের কারখানা থেকে ইউরোপের গ্রাহকদের কাছে নেক্সপেরিয়ার রপ্তানি আবার শুরুর বিষয়টি ছিল।

বেইজিংয়ের প্রকাশ্য বার্তায় নির্দিষ্ট কোনো পণ্যশ্রেণি বা কোম্পানির নাম উল্লেখ করা হয়নি। তারা বলেছে, বাস্তব সমস্যার মুখে থাকা প্রতিষ্ঠানগুলো বাণিজ্য মন্ত্রণালয় বা স্থানীয় কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে ছাড়ের আবেদন করতে পারবে। চীন আরও ইঙ্গিত দিয়েছে, যুক্তরাষ্ট্র সাময়িকভাবে তাদের কথিত ৫০ শতাংশ অধীনস্থ প্রতিষ্ঠানের নিয়ম প্রয়োগ স্থগিত রাখবে। কালো তালিকাভুক্ত কোনো কোম্পানির সংখ্যাগরিষ্ঠ মালিকানাধীন প্রতিষ্ঠানের ওপরও এই নিয়ম রপ্তানি বিধিনিষেধ বিস্তৃত করেছিল। নেক্সপেরিয়ার মালিক উইংটেক ২০২৪ সালের ডিসেম্বর থেকে যুক্তরাষ্ট্রের তালিকায় রয়েছে।

এদিকে ইউরোপীয় ইউনিয়ন ও চীনা কর্মকর্তারা গুরুত্বপূর্ণ উপকরণের ওপর রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ নিয়ে আলোচনার জন্য ব্রাসেলসে বৈঠক করেছেন। বিরল মৃত্তিকার ওপর নতুন নিয়ন্ত্রণ ১২ মাসের জন্য স্থগিত রাখার বেইজিংয়ের সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানিয়েছেন ইইউ কর্মকর্তারা। সংবেদনশীল এ খাতে অনুমানযোগ্য বাণিজ্য বজায় রাখতে এটিকে সহায়ক পদক্ষেপ বলে বর্ণনা করেছেন তাঁরা। ইউরোপীয় কমিশনের মুখপাত্র ওলফ গিল বলেন, এই বিরতি স্থিতিশীলতায় সহায়তা করবে।

অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এই খাতে বৈশ্বিক বাণিজ্যের স্থিতিশীল প্রবাহ নিশ্চিত করার প্রেক্ষাপটে এটি একটি যথাযথ ও দায়িত্বশীল পদক্ষেপ।

দংগুয়ানের সরবরাহসংকটের ভেতরের চিত্র

বেইজিং ছাড়ের ইঙ্গিত দেওয়ার আগেই নেক্সপেরিয়া কার্যক্রমে পরিবর্তন আনছিল। অক্টোবরের শেষ দিকে গ্রাহকদের পাঠানো এক চিঠিতে অন্তর্বর্তী প্রধান নির্বাহী স্টেফান টিলগার বলেন, দক্ষিণ চীনের দংগুয়ানে তাদের সংযোজন কারখানায় ওয়েফার পাঠানো স্থগিত করা হয়েছে। চিঠিতে বলা হয়, সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলোতে স্থানীয় ইউনিট সম্মত চুক্তিভিত্তিক পরিশোধের শর্ত পূরণ করতে পারেনি। এতে আরও বলা হয়, চীনের পরিবেশকদের কাছে বিক্রির মূল্য বৈদেশিক মুদ্রার বদলে ইউয়ানে পরিশোধ করতে হবে।

টিলগার বলেন, বিকল্প সরবরাহপথ তৈরি করে কোম্পানিটি গ্রাহকদের সুরক্ষা দেবে এবং চীন থেকে সরে যাচ্ছে না। তিনি স্পষ্ট করেন, দায়বদ্ধতা পূরণ না হওয়া পর্যন্ত দংগুয়ানের কারখানায় চালান আবার শুরু হবে না।

চিঠিতে টিলগার লিখেছেন:

চুক্তিবদ্ধ দায়বদ্ধতা পুরোপুরি পূরণ না হলে আমরা ওই কারখানায় ওয়েফার সরবরাহ আবার শুরু করতে পারব না।

ইউরোপের গাড়ি নির্মাতাদের ওপর প্রভাব

ইউরোপের গাড়ি নির্মাতাদের জন্য তাৎক্ষণিক ঝুঁকি হলো উৎপাদন বন্ধ থাকা। অনেক সংযোজন কারখানা ন্যূনতম মজুত নিয়ে চলে। কয়েক সেন্ট দামের ক্ষুদ্র যন্ত্রাংশের ঘাটতিতে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, সেন্সর বা আলোর মডিউল উৎপাদন লাইনে পৌঁছানো বন্ধ হয়ে যেতে পারে। মজুত ও সরবরাহের হিসাব রাখতে কয়েকটি নির্মাতা সংকট মোকাবিলায় বিশেষ দল গঠন করেছে। সরবরাহ পর্যবেক্ষণে স্টেলান্টিস একটি বিশেষ নিয়ন্ত্রণকক্ষ চালু করেছে। উত্তর আমেরিকার কারখানাগুলোতে উৎপাদন সমন্বয় করেছে হোন্ডা। যন্ত্রাংশের ঘাটতি দেখা দিলে মেক্সিকোর একটি স্থাপনায় সাময়িকভাবে কার্যক্রমও বন্ধ রেখেছিল তারা। নিসান জানিয়েছে, তাদের চিপের মজুত নভেম্বরের প্রথম সপ্তাহ পর্যন্ত চলবে।

বিকল্প যন্ত্রাংশ থাকলেও সরবরাহকারী বদলাতে সময় লাগে। প্রতিটি পরিস্থিতিতে বিকল্প যন্ত্রাংশ একইভাবে কাজ করে কি না, তা গাড়ি নির্মাতাদের প্রত্যয়ন করতে হয়। এই প্রক্রিয়ায় বৈদ্যুতিক, তাপীয় ও কম্পন পরীক্ষা, মাঠপর্যায়ের পরীক্ষা এবং নথিপত্র যাচাই অন্তর্ভুক্ত। পরিবর্তনে নিরাপত্তা বা স্থায়িত্বে প্রভাব পড়ে না—এমন প্রমাণ নিয়ন্ত্রক সংস্থা ও গ্রাহকেরা চান। এ কারণে দ্রুততম সমাধান প্রায়ই হলো আগের সরবরাহব্যবস্থা ফিরিয়ে আনা।

বেইজিংয়ের প্রতিশ্রুত ছাড়ের লক্ষ্য ঠিক সেটিই। দ্রুত রপ্তানি লাইসেন্স দেওয়া হলে চীনে সংযোজন ও পরীক্ষা করা মানসম্মত যন্ত্রাংশ আবার ইউরোপের গ্রাহকদের কাছে পাঠানো যাবে। নেক্সপেরিয়া গ্রাহকদের আরও জানিয়েছে, যেসব পণ্যপ্রবাহের জন্য চীনে প্রক্রিয়াজাতকরণ প্রয়োজন নেই, সেগুলো অন্য পথে পাঠানো হবে। এতে জমে থাকা অর্ডার সরবরাহের চাপ কিছুটা কমতে পারে।

এখন কোম্পানিগুলোর করণীয়

নেক্সপেরিয়ার যন্ত্রাংশের ওপর নির্ভরশীল প্রতিষ্ঠানগুলো ছাড়ের আবেদন প্রস্তুত করে বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ও স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সঙ্গে যোগাযোগ করতে পারে। আগে আবেদনকারীদের প্রক্রিয়ায় দ্রুত এগোনোর সম্ভাবনা বেশি। শেষ ব্যবহারকারী, পণ্য কোড ও পরিমাণের স্পষ্ট নথি অনুমোদনে সহায়ক হবে। একই সঙ্গে ইউরোপীয় নিয়ন্ত্রকদের জন্য স্বচ্ছ নথি সংরক্ষণ করা উচিত, কারণ ডাচ রাষ্ট্র কোম্পানিটির নিয়ন্ত্রণে থাকায় জাতীয় কর্তৃপক্ষ নিয়ম মেনে চলার বিষয়টি পর্যবেক্ষণ অব্যাহত রাখবে।

ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানগুলো ব্যাক-এন্ড প্রক্রিয়াজাতকরণের উৎসও বৈচিত্র্যময় করে ঝুঁকি কমাতে পারে। চীনের বাইরে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া ও পূর্ব ইউরোপসহ বিভিন্ন অঞ্চলে কয়েকটি চুক্তিভিত্তিক সংযোজন প্রতিষ্ঠান মানসম্মত যন্ত্রাংশ প্যাকেজিং ও পরীক্ষা করতে পারে। ইউরোপের ওয়েফার কারখানার কাছাকাছি উৎপাদনের একটি অংশ সরিয়ে নিলে পরিবহন কমে এবং অনুমোদন পেতে সময় বাঁচে। এসব পদক্ষেপে সময় লাগলেও রপ্তানি নিয়ম আবার বদলালে স্থিতিস্থাপকতা বাড়াতে পারে।

সরবরাহ আবারও বাধাগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকি

বাস্তবে ছাড়ের পরিধি কতটা বিস্তৃত এবং কত দ্রুত তা প্রক্রিয়া করা হয়, সেটিই হবে মূল পরীক্ষা। সীমিত পরিধি হলে গুরুত্বপূর্ণ কিছু যন্ত্রাংশের কোড বাদ পড়ে যেতে পারে। কাগজপত্রের কাজ শেষ হলেও পরিবহনব্যবস্থার জট বিলম্ব ঘটাতে পারে। চীনে মুদ্রায় পরিশোধের সমস্যাও থেকে যেতে পারে, কারণ স্থানীয় ইউনিট কিছু গ্রাহকের জন্য বিক্রির মূল্য ইউয়ানে নেওয়া শুরু করেছে। চুক্তি ও ঋণ পরিশোধের শর্ত স্বাভাবিক হতে কয়েক সপ্তাহ লাগতে পারে।

নীতিগত ঝুঁকি থেকেই যাচ্ছে। কালো তালিকাভুক্ত প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট কোম্পানিগুলোর সঙ্গে লেনদেনের নিয়ম যুক্তরাষ্ট্র আরও কঠোর করতে পারে। রাজনৈতিক আলোচনা থমকে গেলে চীন আবার নিয়ন্ত্রণ আরোপ করতে পারে। নেদারল্যান্ডস কোম্পানিটির সরাসরি নিয়ন্ত্রণ তুলে নেওয়ার শর্ত হিসেবে নেক্সপেরিয়ার পরিচালনায় আরও পরিবর্তন চাইতে পারে। নিউপোর্টের কারখানা বিক্রি করতে বাধ্য করার পর যুক্তরাজ্যও সংবেদনশীল সম্পদের ওপর নজরদারি চালিয়ে যাবে। এসব পদক্ষেপের প্রতিটি ধাপে পরিবর্তন ছোট হলেও সম্মিলিতভাবে সরবরাহের সময়সীমায় প্রভাব পড়তে পারে।

মূল বিষয়গুলো

• চীন চিপ রপ্তানির নিষেধাজ্ঞায় ছাড় দেবে, ফলে নেক্সপেরিয়ার কিছু চালান ইউরোপীয় গ্রাহকদের কাছে পৌঁছাতে পারবে।
• পরিচালনা নিয়ে উদ্বেগ জানানোর পর নেদারল্যান্ডস সেপ্টেম্বরে স্নায়ুযুদ্ধকালীন একটি আইন ব্যবহার করে নেক্সপেরিয়ার নিয়ন্ত্রণ নেয়।
• বেইজিং ডাচ হস্তক্ষেপের সমালোচনা করে এবং প্রথমে চীন থেকে পুনরায় রপ্তানি বন্ধ করে দেয়; এতে ইউরোপের কারখানায় উৎপাদন বন্ধের ঝুঁকি বাড়ে।
• নেদারল্যান্ডসে উৎপাদিত চিপের প্রায় ৭০ শতাংশ চূড়ান্ত প্রক্রিয়াকরণের জন্য চীনে যায়, পরে সেখান থেকে পুনরায় রপ্তানি হয়।
• ট্রাম্প ও শি দক্ষিণ কোরিয়ায় বৈঠক করেন। নেক্সপেরিয়ার চালান আবার শুরু করাসহ বিভিন্ন পদক্ষেপের বিষয়ে যুক্তরাষ্ট্রের একটি তথ্যপত্র প্রকাশের কথা ছিল।
• চীন জানিয়েছে, কোম্পানিগুলো ছাড়ের জন্য এমওএফসিওএমে আবেদন করতে পারবে এবং প্রতিটি আবেদন আলাদাভাবে মূল্যায়ন করা হবে।
• চুক্তি ও পরিশোধসংক্রান্ত সমস্যার কারণে নেক্সপেরিয়া দংগুয়ানের কারখানায় ওয়েফার পাঠানো স্থগিত করেছে; একই সঙ্গে বিকল্প সরবরাহপথ খুঁজছে।
• রপ্তানি বিধি নিয়ে বৃহত্তর আলোচনার মধ্যে চীনের বিরল মৃত্তিকাবিষয়ক নতুন নিয়ন্ত্রণ ১২ মাসের জন্য স্থগিত রাখার সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানিয়েছে ইইউ।
• গাড়ি নির্মাতারা উৎপাদন ঝুঁকি নিয়ে সতর্ক করেছে। তবে অনুমোদন ও পরিবহন দ্রুত এগোলে দ্রুত ছাড় কারখানা বন্ধ হওয়া ঠেকাতে পারে।