ত্রুটির কারণে ১ লাখ ৮০ হাজারের বেশি গাড়ি প্রত্যাহার করবে হুন্দাই

বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি সফটওয়্যার ও জ্বালানি ফিল্টারের ত্রুটিতে বড় পরিসরে গাড়ি প্রত্যাহারের ঘোষণা দক্ষিণ কোরিয়ার

দক্ষিণ কোরিয়ার পরিবহন নিয়ন্ত্রক ৫৭টি মডেলের ২ লাখ ৬০ হাজার ১৮৪টি গাড়ির জন্য ব্যাপক নিরাপত্তামূলক ব্যবস্থা নেওয়ার নির্দেশ দিয়েছে। এর মধ্যে ১ লাখ ৮০ হাজারের বেশি গাড়ি হুন্দাই মোটর গ্রুপের। ভূমি, অবকাঠামো ও পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, নিশ্চিত উৎপাদন ত্রুটি সংশোধনে গাড়ি নির্মাতারা স্বেচ্ছায় গাড়ি প্রত্যাহার করবে। সবচেয়ে বড় সমস্যাগুলো বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাক ও ভ্যানে থাকা ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা সফটওয়্যারের সঙ্গে যুক্ত, যা আগুনের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। পাশাপাশি, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কিছু মডেলে জ্বালানি ব্যবস্থার যন্ত্রাংশের ত্রুটিতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে, দক্ষিণ কোরিয়ায় ৩০ অক্টোবর থেকে কাজ শুরু হবে। গাড়ি নির্মাতারা মালিকদের সঙ্গে যোগাযোগ করবে এবং ডিলারদের কাছে যন্ত্রাংশ ও সফটওয়্যার প্রস্তুত রাখবে।

ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের (BMS) সফটওয়্যারে নকশাগত ত্রুটির কারণে হুন্দাই মোটর ৮৫ হাজার ৩৫৫টি পোর্টার II ইলেকট্রিক গাড়ি প্রত্যাহার করবে। হুন্দাইয়ের সহযোগী প্রতিষ্ঠান কিয়া একই সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ৫৪ হাজার ৫৩২টি বংগো III EV প্রত্যাহার করবে। কর্মকর্তারা বলছেন, BMS-এর সমস্যায় উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি প্যাকে অতিরিক্ত গরম হওয়ার আশঙ্কা বাড়তে পারে। ত্রুটি সংশোধন না করা হলে অল্প কিছু গাড়িতে আগুন লাগতে পারে।

প্রত্যাহারের আওতায় রয়েছে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের মডেলও। জ্বালানি ফিল্টারের যন্ত্রাংশের নকশাগত ত্রুটির কারণে হুন্দাইয়ের টুকসন প্রত্যাহার করা হচ্ছে। কিয়ার সেলটোসে একই ধরনের ত্রুটিতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করবেন এবং বিনা মূল্যে সফটওয়্যার হালনাগাদ করবেন অথবা যন্ত্রাংশ বদলে দেবেন।

কোন মডেলগুলো আক্রান্ত?

কর্তৃপক্ষ একাধিক ব্র্যান্ডের বিভিন্ন ধরনের গাড়ির তালিকা দিয়েছে। এর বেশির ভাগই হুন্দাই ও কিয়ার। প্রকাশিত সারসংক্ষেপে হুন্দাই মোটর গ্রুপের নিচের মডেলগুলোকে এই উদ্যোগের প্রধান অংশ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। পাশাপাশি, আরও বিস্তৃত প্রত্যাহার কার্যক্রমে BMW Korea ও Stellantis Korea-র কয়েকটি মডেলও রয়েছে।

• হুন্দাই পোর্টার II ইলেকট্রিক, ৮৫,৩৫৫টি গাড়ি, BMS সফটওয়্যারের ত্রুটিতে আগুনের সম্ভাব্য ঝুঁকি
• কিয়া বংগো III EV, ৫৪,৫৩২টি গাড়ি, একই BMS সফটওয়্যার ত্রুটি ও আগুনের ঝুঁকি
• হুন্দাই টুকসন, জ্বালানি ফিল্টারের যন্ত্রাংশের নকশাগত ত্রুটি
• কিয়া সেলটোস, জ্বালানি ব্যবস্থার সংশ্লিষ্ট সমস্যায় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে

কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, মোট ৫৭টি মডেলের মধ্যে অন্যান্য নির্মাতার গাড়িও রয়েছে, তবে সবচেয়ে বড় অংশ হুন্দাই মোটর গ্রুপের। প্রতিটি ব্র্যান্ড সংশ্লিষ্ট ত্রুটি অনুযায়ী পরীক্ষা ও সমাধানের ধাপ উল্লেখ করে সার্ভিস বুলেটিন প্রকাশ করবে।

মেরামতের সময়সূচি ও অঞ্চলভেদে পার্থক্য

দক্ষিণ কোরিয়ায় প্রত্যাহার কার্যক্রম ৩০ অক্টোবর শুরু হওয়ার কথা। গাড়ির মালিকদের নোটিশ পাঠানো হবে এবং ডিলাররা বিনা মূল্যে সফটওয়্যার হালনাগাদ করবেন অথবা ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্রাংশ বদলে দেবেন। বাজারসংক্রান্ত নির্দেশনায়, সিঙ্গাপুরে হুন্দাইয়ের পরিবেশক জানিয়েছে, সেখানে পোর্টার মডেলটি বিক্রি হয় না এবং সিঙ্গাপুরের টুকসনগুলো ইউরোপ থেকে আমদানি করা হয়। এতে মনে করিয়ে দেওয়া হয়, প্রত্যাহার কার্যক্রম প্রায়ই অঞ্চল ও গাড়ি তৈরির উৎসভেদে ভিন্ন হয়।

কেন আগুনের ঝুঁকি চিহ্নিত করেছে কর্তৃপক্ষ

পোর্টার II ইলেকট্রিক ও বংগো III EV প্রত্যাহারের মূল কারণ ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা সিস্টেম। BMS হলো এমন একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, যা ব্যাটারি সেলের ভোল্টেজের ভারসাম্য রাখে, তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করে এবং চার্জ নিয়ন্ত্রণ করে। BMS-এর যুক্তিতে ত্রুটি থাকলে এটি পরিস্থিতি ভুলভাবে বুঝতে পারে অথবা সেলগুলোকে নিরাপদ সীমার মধ্যে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে। নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়ায় ভুল হলে ব্যাটারি প্যাকের যন্ত্রাংশের ওপর চাপ পড়তে পারে। বিরল পরিস্থিতিতে, বিশেষত কোনো প্যাকে আগে থেকেই দুর্বল সেল, ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগকারী বা অপর্যাপ্ত শীতলীকরণ থাকলে, এই চাপ অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ হতে পারে।

তাপমাত্রা ও ভোল্টেজের সীমা পরিবর্তন, চার্জের ধরন সংশোধন এবং ব্যাটারি প্যাকের তাপ নির্গমনের ব্যবস্থা উন্নত করার মাধ্যমে সফটওয়্যার হালনাগাদ ঝুঁকি অনেকটাই কমাতে পারে। ডিলাররা ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা চালাবেন, হালনাগাদ সফটওয়্যার ইনস্টল করবেন এবং রিডিং নির্ধারিত মানের বাইরে থাকলে মডিউল ও উচ্চ ভোল্টেজ সংযোগগুলো আরও গভীরভাবে পরীক্ষা করবেন। এই কাজের জন্য মালিকদের কোনো খরচ দিতে হবে না।

ICCU-সংশ্লিষ্ট বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্নতার ঘটনা: চালকদের যা জানা দরকার

দক্ষিণ কোরিয়ার BMS সমস্যার বাইরে, হুন্দাই ও কিয়া উত্তর আমেরিকা এবং অন্যান্য বাজারে আরেকটি সমস্যার সমাধানে কাজ করছে, যার কারণে গাড়ির চালিকাশক্তি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এই ত্রুটির কেন্দ্রবিন্দু হলো সমন্বিত চার্জিং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (ICCU)। ICCU একাধিক কাজ করে। এর মধ্যে রয়েছে নিম্ন ভোল্টেজের ব্যবস্থাগুলো চালাতে ব্যবহৃত ১২ ভোল্টের ব্যাটারি চার্জ করা এবং AC ও DC চার্জিংয়ের কিছু দিক সমন্বয় করা। কিছু গাড়িতে বৈদ্যুতিক বা তাপীয় চাপের কারণে ICCU ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এমন হলে ১২ ভোল্টের ব্যাটারির চার্জ বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা বিদ্যুৎ সরবরাহ সীমিত করে এবং শেষ পর্যন্ত গাড়ি চালানো অসম্ভব করে তুলতে পারে।

যুক্তরাষ্ট্রে সাম্প্রতিক প্রত্যাহার-সংক্রান্ত নথিতে ২০২২ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে তৈরি ১ লাখ ৪৫ হাজারের বেশি হুন্দাই ও জেনেসিস গাড়ি অন্তর্ভুক্ত হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে Ioniq 5, Ioniq 6 এবং জেনেসিসের কয়েকটি বৈদ্যুতিক মডেল। প্রায় ৬৩ হাজার Kia EV6 গাড়ি নিয়ে সংশ্লিষ্ট আরেকটি প্রত্যাহার কার্যক্রমে মোট সংখ্যা ২ লাখ ৮ হাজার ছাড়িয়েছে। এর সমাধানের মধ্যে রয়েছে চার্জিংয়ের শেষ পর্যায়ে ভোল্টেজের আকস্মিক বৃদ্ধি কমানো এবং শীতলীকরণ আরও ভালোভাবে নিয়ন্ত্রণের জন্য তৈরি সফটওয়্যার হালনাগাদ। ত্রুটির কোড পাওয়া গেলে ICCU অ্যাসেম্বলি ও ফিউজ বদলে দেওয়া হবে। মালিকদের ডাকযোগে জানানো হবে এবং ডিলাররা বিনা মূল্যে মেরামত করবেন।

এই প্রসঙ্গে ১২ ভোল্টের ব্যাটারির বিষয়টি বোঝা কাজে লাগে। সব আধুনিক বৈদ্যুতিক গাড়িতে একটি প্রচলিত ১২ ভোল্টের ব্যবস্থা থাকে, যা পাওয়ার স্টিয়ারিং, বাতি, এয়ারব্যাগ, নিয়ন্ত্রণ মডিউল ও দরজার লক চালায়। ICCU যদি ১২ ভোল্টের ব্যাটারির চার্জ বজায় রাখতে না পারে, তাহলে গাড়িতে ‘Power Limited’-এর মতো সতর্কবার্তা জ্বলতে পারে। এরপর ধীরে ধীরে উপলভ্য শক্তি কমে যায়। নিয়ন্ত্রকদের ভাষ্য, গাড়ি চলা বন্ধ হওয়ার আগে চালকেরা সাধারণত নিরাপদ স্থানে গাড়ি সরিয়ে নেওয়ার মতো সময় পান। গাড়ি নির্মাতারা জানিয়েছে, এসব ICCU প্রত্যাহার কার্যক্রমের সঙ্গে কোনো আঘাতের ঘটনা জড়িত নয়।

যুক্তরাষ্ট্রে অল্প কয়েকটি Ioniq 5 প্রত্যাহার দেখায়, সংযোজনের নির্ভুলতা কেন গুরুত্বপূর্ণ

উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি প্যাকে আগুন লাগার সম্ভাব্য ঝুঁকির কারণে যুক্তরাষ্ট্রে ২০২৫ সালের তৈরি অতি অল্পসংখ্যক Ioniq 5 গাড়ির ত্রুটিও চিহ্নিত করেছে হুন্দাই। সমস্যাটি বাসবারের আটকে রাখার বোল্ট নিয়ে, যা সংযোজনের সময় যথেষ্ট শক্ত করে লাগানো না হয়ে থাকতে পারে। বোল্ট ঢিলা থাকলে বৈদ্যুতিক আর্ক তৈরি হতে পারে, যা তাপজনিত দুর্ঘটনার আশঙ্কা বাড়ায়। দুই দিনের মধ্যে তৈরি প্রায় ১০টি গাড়ি এই প্রত্যাহারের আওতায় রয়েছে। মালিকদের বিনা মূল্যে পরীক্ষা ও টর্ক যাচাইয়ের জন্য ডিলারের কাছে যেতে বলা হয়েছে।

যুক্তরাষ্ট্রের নিয়ন্ত্রক সংস্থার কাছে জমা দেওয়া নথিতে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির মালিকদের জন্য হুন্দাইয়ের একটি প্রচলিত নিরাপত্তা নির্দেশনা রয়েছে।

হুন্দাইয়ের যুক্তরাষ্ট্রের প্রত্যাহার বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে, মেরামত সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি বাইরে এবং ভবন থেকে দূরে পার্ক করে রাখতে।

২০২৫ সালের Ioniq 5 নিয়ে আরেকটি ছোট পরিসরের প্রত্যাহার কার্যক্রমে পেছনের টো ও ক্যাম্বার সমন্বয়ের বোল্ট পরীক্ষা করা হয়েছে, যা কারখানায় পুরোপুরি শক্ত করে লাগানো না হয়ে থাকতে পারে। চালকেরা কম্পন বা খড়খড় শব্দ টের পেতে পারেন। ডিলাররা বোল্ট বদলাবেন, হুইল অ্যালাইনমেন্ট করবেন এবং প্রয়োজন হলে টায়ারও বদলে দেবেন, সবই বিনা মূল্যে। এই সীমিত প্রত্যাহারগুলো দেখায়, সংযোজনের ছোট একটি ভুলও নিরাপত্তার ওপর বড় প্রভাব ফেলতে পারে, বিশেষত যেসব ব্যবস্থায় উচ্চ বিদ্যুৎ প্রবাহ থাকে বা সাসপেনশনের ভার বহন করতে হয়।

দক্ষিণ কোরিয়ার বাইরে চালকদের ওপর এর প্রভাব

প্রত্যাহার কার্যক্রম প্রায়ই গাড়ির উৎপত্তি, সরবরাহকারীর ব্যাচ এবং বাজারের সনদায়নের ওপর নির্ভর করে। এ কারণে একটি দেশে কোনো মডেল প্রত্যাহারের আওতায় থাকলেও অন্য দেশের একই ধরনের মডেল নাও থাকতে পারে। হুন্দাইয়ের সিঙ্গাপুরের পরিবেশক জানিয়েছে, সেখানে পোর্টার বিক্রি হয় না এবং স্থানীয় টুকসনগুলো ইউরোপ থেকে আনা হয়। তবু মালিকদের নিজেদের বাজারে গাড়ির অবস্থা নিশ্চিত করতে ভিআইএন দিয়ে পরীক্ষা করা উচিত এবং ব্র্যান্ডের স্থানীয় কার্যালয় থেকে সরাসরি পাঠানো নোটিশের দিকে খেয়াল রাখা উচিত।

যুক্তরাষ্ট্রের চালকেরা সরকারি পোর্টালে ভিআইএন ব্যবহার করে চলমান প্রত্যাহার কার্যক্রম খুঁজতে এবং হালনাগাদের জন্য সতর্কবার্তা চালু করতে পারেন। দ্রুত যাচাইয়ের উপায় হলো ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের (NHTSA) ফেডারেল ডেটাবেস দেখা। মালিকেরা NHTSA-র প্রত্যাহারসংক্রান্ত ওয়েবসাইটে ভিআইএন লিখে তাঁদের গাড়ির জন্য কোনো ব্যবস্থা প্রযোজ্য কি না দেখতে পারেন। সহজে দেখতে NHTSA Recalls দেখুন।

২০২৪ সালে ব্যাপক বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারিতে আগুন লাগার পর নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ

গত বছর দক্ষিণ কোরিয়ায় একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারিতে আগুন লেগে শত শত গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর বৈদ্যুতিক গাড়ির নিরাপত্তা নিয়ে জনমনে উদ্বেগ দ্রুত বেড়ে যায়। এর জেরে দেশজুড়ে গ্যারেজে সাময়িক পার্কিং নিষেধাজ্ঞা জারি হয়। ভোক্তা সংগঠন ও স্থানীয় সরকারগুলো ব্যাটারি সরবরাহব্যবস্থায় আরও স্বচ্ছতা এবং মাঠপর্যায়ের তথ্য সম্ভাব্য ঝুঁকির ইঙ্গিত দিলে দ্রুত জনসমক্ষে তা জানানোর আহ্বান জানায়।

দক্ষিণ কোরিয়া বিশ্বের অন্যতম প্রধান ব্যাটারি ও বৈদ্যুতিক গাড়ি উৎপাদনকারী দেশ। দেশটিতে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার বাড়ছে। ২০২৪ সালে নতুন গাড়ি কেনার ৯.৩ শতাংশ ছিল বৈদ্যুতিক গাড়ি, যা একই সময়ে যুক্তরাষ্ট্রের হারের চেয়ে বেশি। নীতিনির্ধারক ও শিল্পনেতারা বলেছেন, ভোক্তাদের আস্থা বজায় রাখতে দ্রুত প্রত্যাহার কার্যক্রম এবং মালিকদের কাছে স্পষ্ট নির্দেশনা দেওয়া জরুরি।

এখন মালিকদের করণীয়

কয়েকটি সহজ পদক্ষেপ নিলে ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির মালিকেরা ঝুঁকি কমাতে এবং ভোগান্তি এড়াতে পারেন। নোটিশ এলে বা ড্যাশবোর্ডে সতর্কসংকেত দেখা দিলে গাড়ি নির্মাতা ও নিয়ন্ত্রকেরা দ্রুত ব্যবস্থা নিতে বলছেন।

• আপনার ব্র্যান্ডের ওয়েবসাইটে অথবা নিজ বাজারের সরকারি ডেটাবেসে ভিআইএন দিয়ে চলমান প্রত্যাহার কার্যক্রম পরীক্ষা করুন
• দ্রুত প্রত্যাহার-সংক্রান্ত সেবার সময় নিন, কারণ সফটওয়্যার হালনাগাদ ও পরীক্ষা বিনা মূল্যে
• ‘Power Limited’ বা ১২ ভোল্টের চার্জিং কিংবা উচ্চ ভোল্টেজ ব্যবস্থার সতর্কবার্তা উপেক্ষা করবেন না
• আগুনের ঝুঁকিসংক্রান্ত নোটিশে আপনার গাড়ি অন্তর্ভুক্ত থাকলে মেরামত শেষ না হওয়া পর্যন্ত বাইরে ও ভবন থেকে দূরে পার্ক করার নির্দেশনা মেনে চলুন
• ডিলারের কাছে সম্পন্ন সব কাজের নথি চান এবং মেরামতের রেকর্ড সংরক্ষণ করুন
• বারবার ত্রুটি দেখা দিলে বিষয়টি ঊর্ধ্বতন পর্যায়ে পাঠাতে কাস্টমার কেয়ারে যোগাযোগ করুন এবং আপনার অঞ্চলে ভোক্তা সুরক্ষার কী ব্যবস্থা রয়েছে জানুন

একনজরে

• দক্ষিণ কোরিয়া ৫৭টি মডেলের ২ লাখ ৬০ হাজার ১৮৪টি গাড়ি প্রত্যাহারের নির্দেশ দিয়েছে; এর মধ্যে ১ লাখ ৮০ হাজারের বেশি হুন্দাই মোটর গ্রুপের
• আগুনের ঝুঁকির সঙ্গে যুক্ত BMS সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে হুন্দাই পোর্টার II ইলেকট্রিক ও কিয়া বংগো III EV প্রত্যাহার করা হচ্ছে
• জ্বালানি ব্যবস্থার ত্রুটিতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বলে হুন্দাই টুকসন ও কিয়া সেলটোস প্রত্যাহার করা হচ্ছে
• যুক্তরাষ্ট্রে পৃথক প্রত্যাহার কার্যক্রমে ICCU-র ত্রুটি সমাধান করা হচ্ছে, যা ১২ ভোল্টের ব্যাটারির চার্জ বন্ধ করে গাড়ির চালিকাশক্তি কমিয়ে দিতে পারে
• ICCU-র সমস্যা সমাধানে উত্তর আমেরিকায় ২ লাখ ৮ হাজারের বেশি হুন্দাই, জেনেসিস ও কিয়া বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রত্যাহার করা হয়েছে
• যুক্তরাষ্ট্রে অল্প কয়েকটি Ioniq 5-সহ প্রায় ১০টি গাড়ি ব্যাটারি প্যাকের ঢিলা বোল্টের কারণে প্রত্যাহার করা হয়েছে; মেরামত না হওয়া পর্যন্ত বাইরে পার্ক করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে
• সফটওয়্যার হালনাগাদ ও প্রয়োজনমতো যন্ত্রাংশ বদলসহ মেরামত বিনা মূল্যে হবে; মালিকদের নোটিশ পাঠানো হবে
• দক্ষিণ কোরিয়ায় ২০২৪ সালের ব্যাটারিতে আগুন লাগার ঘটনা ও বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার বৃদ্ধির পর এ ধরনের গাড়ির নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ অব্যাহত রয়েছে