২০৩০ সালের মধ্যে বৈশ্বিক অফশোর বায়ুশক্তির সক্ষমতা বৃদ্ধিতে নেতৃত্ব দেবে চীন

অফশোর বায়ুশক্তিতে কেন দ্রুত এগিয়ে যাচ্ছে চীন

অন্যান্য বড় অর্থনীতির তুলনায় অনেক দ্রুতগতিতে অফশোর বায়ুশক্তি সম্প্রসারণ করছে চীন। রাষ্ট্রীয় সহায়তা, দেশীয় উৎপাদকদের কম দামের টারবাইন এবং পূর্ব উপকূলজুড়ে প্রকল্পের বিশাল পাইপলাইন এই অগ্রগতিকে ত্বরান্বিত করছে। শিল্প খাতের পূর্বাভাস বলছে, ২০৩০ সাল পর্যন্ত নির্মিত নতুন অফশোর বায়ুশক্তি সক্ষমতার প্রায় অর্ধেকের জন্য দায়ী থাকবে চীন। স্বাধীন গবেষণাতেও ধারণা করা হয়েছে, ২০৩০ সালের মধ্যে বিশ্বের মোট অফশোর বায়ুশক্তি সক্ষমতার প্রায় ৪৫ শতাংশ চীনের দখলে থাকতে পারে। এতে এমন একটি প্রযুক্তির কেন্দ্রে উঠে এসেছে দেশটি, যেটিকে অনেক সরকার পরিচ্ছন্ন বিদ্যুৎ ও জ্বালানি নিরাপত্তার জন্য অপরিহার্য মনে করে।

চীনের এই গতি বিশ্বের অন্যত্রের মিশ্র চিত্রের সঙ্গে বৈপরীত্য তৈরি করেছে। মূল্যস্ফীতি, সুদের হার বৃদ্ধি ও প্রকল্প বাতিলের কারণে কিছু বাজারে গতি কমেছে। চীনের বৃহৎ পরিসর, প্রতিষ্ঠিত সরবরাহব্যবস্থা ও নীতির ধারাবাহিকতা প্রকল্পের ব্যয় প্রতিযোগিতামূলক রাখতে সহায়তা করেছে। একই সময়ে গ্রিড পরিচালকেরা বড় উপকূলীয় বায়ু খামার থেকে ভারী শিল্প ও সম্প্রসারণশীল ডিজিটাল অবকাঠামোসমৃদ্ধ জ্বালানিনির্ভর অঞ্চলে বিদ্যুৎ পৌঁছে দিচ্ছেন।

উপকূলের উন্নত উৎপাদনশিল্প থেকে শুরু করে ডেটা সেন্টার পর্যন্ত প্রযুক্তি ক্লাস্টারগুলোকে বিদ্যুৎ জোগানোর কৌশলগত হাতিয়ার হয়ে উঠছে অফশোর বায়ুশক্তি। শিল্পের চাহিদা, নীতিগত লক্ষ্যমাত্রা ও সরবরাহব্যবস্থার গভীরতার এই সমন্বয় ব্যাখ্যা করে, কেন বৈশ্বিক অফশোর বায়ুশক্তি নির্মাণের পরবর্তী পর্যায়ে চীনের আধিপত্য প্রতিষ্ঠিত হতে যাচ্ছে।

অগ্রগতির পেছনের পরিসংখ্যান

আন্তর্জাতিক শিল্প খাতের হিসাব অনুযায়ী, ২০২৪ সালের শেষে বৈশ্বিক অফশোর বায়ুশক্তি সক্ষমতা ছিল প্রায় ৮৩ গিগাওয়াট। ওই বছর গ্রিডে যুক্ত হয় ৮ গিগাওয়াট। সরকারগুলো ভবিষ্যতের সক্ষমতা বাড়াতে রেকর্ডসংখ্যক প্রকল্পের নিলাম সম্পন্ন করেছে এবং বিশ্বজুড়ে প্রায় ৫০ গিগাওয়াটের প্রকল্পের নির্মাণকাজ চলছে। পূর্বাভাস অনুযায়ী, ২০২০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বার্ষিক অফশোর বায়ুশক্তি স্থাপনের পরিমাণ এক অঙ্কের গিগাওয়াট থেকে বেড়ে ২০৩০ সালে প্রায় ৩৪ গিগাওয়াটে পৌঁছাবে।

টানা কয়েক বছর ধরে অফশোর বায়ুশক্তি নির্মাণে বৃহত্তম দেশ চীন। ২০২৩ সালের মাঝামাঝি সময়ে দেশটিতে সমুদ্রে স্থাপিত ৩১ গিগাওয়াটের বেশি সক্ষমতা চালু ছিল, যা অন্য যেকোনো দেশের চেয়ে বেশি। নিকট ভবিষ্যতের প্রবৃদ্ধি চীন ও ইউরোপে কেন্দ্রীভূত। জাপান ও দক্ষিণ কোরিয়ার মতো এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় বাজারগুলোও দশকের শেষ দিকে প্রকল্প চালু করতে নীতিগত কাঠামো ও গ্রিড উন্নয়নে এগোচ্ছে।

একটি শীর্ষস্থানীয় জ্বালানি পরামর্শক প্রতিষ্ঠানের প্রত্যাশা, ২০৩০ সালের মধ্যে বৈশ্বিক মোট অফশোর বায়ুশক্তি সক্ষমতার প্রায় ৪৫ শতাংশ চীনের দখলে থাকবে। এ খাতের আরেকটি বহুল প্রচলিত অনুমান হলো, এখন থেকে ২০৩০ সাল পর্যন্ত নতুন অফশোর বায়ুশক্তি সক্ষমতার অর্ধেকই যুক্ত হবে চীনে। দুটি পূর্বাভাসই বৈশ্বিক বায়ুশক্তির লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে দেশটির কেন্দ্রীয় ভূমিকার ওপর জোর দেয়।

২০৩০ সালের মধ্যে বাজারের কতটা অংশ চীনের দখলে থাকতে পারে

নতুন সক্ষমতা সংযোজনের অংশ এবং মোট সঞ্চিত সক্ষমতার অংশ—একই প্রবণতাকে দেখার দুটি ভিন্ন দৃষ্টিকোণ। ২০৩০ সালের মধ্যে বৈশ্বিক বার্ষিক স্থাপন ৩০ গিগাওয়াটের নিম্ন থেকে মধ্য পর্যায়ে পৌঁছালে এবং চীন প্রতি বছর দুই অঙ্কের গিগাওয়াট হারে নির্মাণ অব্যাহত রাখলে, আরও দেশ প্রকল্প যোগ করা শুরু করলেও বাজারে চীনের অংশ বড় থাকবে। সংক্ষেপে, বৈশ্বিক বাজার যত দ্রুত বাড়বে, তত বেশি অঞ্চলের সম্প্রসারণের সুযোগ তৈরি হবে; তবে চীনের নির্মাণের গতি দেশটিকে শক্তিশালী অবস্থানে রাখবে।

নীতি, মূল্য ও উৎপাদনের সুবিধা

নীতির স্পষ্টতা অগ্রগতির অন্যতম প্রধান সহায়ক। চীনের জ্বালানি পরিকল্পনাবিদেরা বিনিয়োগকে সঠিক পথে পরিচালিত করতে পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনা, নিলাম এবং গ্রিডে সংযোগের বাধ্যবাধকতা ব্যবহার করেছেন। সাম্প্রতিক নীতিগত পরিবর্তনে নবায়নযোগ্য বিদ্যুতের বাজারভিত্তিক মূল্য নির্ধারণে উৎসাহ দেওয়া হচ্ছে। প্রকল্পের অর্থায়নযোগ্যতা বাড়ানো এবং গ্রিডের চাহিদার সঙ্গে উন্নয়নকারীদের প্রণোদনা সামঞ্জস্য করাই এ পরিবর্তনের লক্ষ্য। কয়েক বছর ধরে নির্মাণ ও সংযোগের প্রয়োজন হতে পারে এমন প্রকল্পের অর্থায়ন ঝুঁকি কমাতে স্থিতিশীল নিয়ম সহায়তা করে।

উৎপাদন সক্ষমতাও আরেকটি সুবিধা। ২০২৩ সালে বিশ্বের বায়ুশক্তি কারখানাগুলো ১৭০ থেকে ১৮০ গিগাওয়াটের মতো সরঞ্জাম উৎপাদন করতে পারত, যার প্রধান কেন্দ্র ছিল চীন। এই উৎপাদনব্যবস্থায় ব্লেড, টাওয়ার, ন্যাসেল এবং ক্রমবর্ধমান সংখ্যক অফশোর ফাউন্ডেশন ও কেবল অন্তর্ভুক্ত। বড় পরিসরে উৎপাদন ব্যয় কমায়। চীনা মূল সরঞ্জাম নির্মাতারা আরও বড় টারবাইন বাজারে এনেছে, ফলে প্রতিটি প্রকল্পে কম ইউনিট প্রয়োজন হয় এবং প্রতি মেগাওয়াটে স্থাপন ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় কমে।

সরবরাহব্যবস্থার কম ব্যয় বিদ্যুতের সমতাকৃত ব্যয়ে প্রতিফলিত হয়। কোনো বিদ্যুৎকেন্দ্রের জীবনকালজুড়ে নির্মাণ ও পরিচালনার পুরো ব্যয় হিসাব করে এই পরিমাপ। প্রকল্পের নকশা, স্থাপনকারী জাহাজ ও বন্দরের সরবরাহব্যবস্থায় উন্নতির সঙ্গে মিলিয়ে, বিনিয়োগ করা প্রতিটি ইউয়ানে উন্নয়নকারীরা আরও বেশি সক্ষমতা দিতে পারেন। পশ্চিমা কিছু বাজারে সুদের হার বৃদ্ধি ও মুদ্রার অস্থিরতার কারণে এই ব্যয়গত সুবিধা আরও বেড়েছে।

চীনে টারবাইনের ব্যয় কম কেন

বেশ কয়েকটি টারবাইন নির্মাতার মধ্যে দেশীয় প্রতিযোগিতা, উপাদান সরবরাহকারীদের ঘন নেটওয়ার্কে প্রবেশাধিকার এবং উপকূলীয় প্রকল্পস্থলের নৈকট্য—সবই পরিবহন ও সরবরাহ ব্যয় কমায়। উন্নয়নকারীরা সংক্ষিপ্ত উন্নয়ন সময়সীমা এবং ক্রমেই বড় উপাদান সামলাতে সক্ষম প্রতিষ্ঠিত বন্দর অবকাঠামো থেকেও সুবিধা পান। এসব কারণে নিলামে দরপত্রের দাম কমে এবং বৈশ্বিক অর্থায়ন পরিবেশ কঠিন হলেও প্রকল্প এগিয়ে নেওয়া সম্ভব হয়।

গুয়াংডং থেকে হাইনান: প্রাদেশিক সম্প্রসারণ

চীনে অফশোর বায়ুশক্তির প্রথম পর্যায়ের প্রকল্পগুলো কয়েকটি উপকূলীয় প্রদেশে কেন্দ্রীভূত ছিল। দেশটির চালু অফশোর সক্ষমতার প্রায় তিন-চতুর্থাংশ জিয়াংসু, গুয়াংডং ও ফুজিয়ানে অবস্থিত। এখন উপকূলের উত্তর ও দক্ষিণে প্রকল্পের পাইপলাইন বিস্তৃত হচ্ছে; এর মধ্যে ঝেজিয়াং ও শানডংয়ে বড় পরিকল্পনা এবং হাইনান দ্বীপের উপকূলে নতুন কর্মকাণ্ড রয়েছে।

গুয়াংডং বিশেষভাবে নজর কাড়ে। প্রাদেশিক পরিকল্পনা নথি ও একাডেমিক মূল্যায়ন অনুযায়ী, ২০৩০ সালের মধ্যে মোট প্রায় ৬৬.৯ গিগাওয়াট সক্ষমতার ২৩টি অফশোর বায়ু খামার নির্মাণের লক্ষ্য রয়েছে গুয়াংডংয়ের। আগের নকশায় ২০২৫ সাল পর্যন্ত ফুজিয়ান, শানডং, ঝেজিয়াং ও জিয়াংসুসহ কয়েকটি প্রদেশকে অফশোর বায়ুশক্তি উৎপাদনকেন্দ্র হিসেবে নির্ধারণ করা হয়েছিল; প্রতিটির সম্ভাব্য সক্ষমতা একাধিক গিগাওয়াট। চীনের রাষ্ট্রীয় তেল কোম্পানি CNOOC-ও অফশোর বায়ুশক্তিতে কার্যক্রম বাড়াচ্ছে। ২০৩০ সালের আগে হাইনানের CZ7 এলাকায় ১.৫ গিগাওয়াটের একটি প্রকল্প চালুর লক্ষ্য রয়েছে তাদের।

২০৩০ সালের মধ্যে গুয়াংডংয়ের ৬৬.৯ গিগাওয়াট পরিকল্পনা

গুয়াংডং একটি বড় উৎপাদন ও প্রযুক্তিকেন্দ্র এবং দক্ষিণ চীন সাগরের শক্তিশালী বায়ুসম্পদের কাছাকাছি অবস্থিত। কয়েক দশ গিগাওয়াট সক্ষমতা নির্মাণ করলে শিল্প ক্লাস্টার ও তথ্যনির্ভর ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানে পরিচ্ছন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহের পথ তৈরি হবে প্রদেশটির। এই সম্প্রসারণ বাস্তবায়নে শক্তিশালী গ্রিড সংযোগ, রাতের সময় ব্যবহারের জন্য বিদ্যুৎ সরিয়ে নিতে সক্ষম জ্বালানি সঞ্চয়ব্যবস্থা এবং উপাদানের নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহ নিশ্চিত করতে সমন্বিত বন্দরব্যবস্থা দরকার হবে।

বৈশ্বিক প্রেক্ষাপট, যুক্তরাষ্ট্রের বাধা ও ইউরোপের নতুন হিসাব

দ্রুত সম্প্রসারণের প্রত্যাশা থাকা যুক্তরাষ্ট্র নীতির বারবার পরিবর্তন, ব্যয় বৃদ্ধি ও আইনি চ্যালেঞ্জে হিমশিম খেয়েছে। বিধিনিষেধের কিছু অংশ তুলে নেওয়ার আগে উত্তর-পূর্বাঞ্চলের উল্লেখযোগ্য প্রকল্পগুলোতে কাজ বন্ধের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। ২০২৫ সালের শুরুর দিকে নবায়নযোগ্য জ্বালানিতে বিনিয়োগ তীব্রভাবে কমে যায় এবং উন্নয়নকারীরা যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে ঝুঁকির পরিমাণ নতুন করে মূল্যায়ন করেন। এসব বাধায় নির্মাণের গতি কমেছে এবং নিকট ভবিষ্যতের নিলাম নিয়ে আস্থা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

ব্যর্থ নিলাম ও ব্যয়বৃদ্ধির একটি সময়ের পর ইউরোপীয় বিনিয়োগকারীরা মূলধনের দিক পরিবর্তন করেছেন এবং আরও পূর্বানুমানযোগ্য কাঠামো খুঁজছেন। ব্লেড, ন্যাসেল, টাওয়ার ও কেবলের দেশীয় কারখানায় সহায়তা দিয়ে চীনের আমদানিনির্ভরতা কমানোরও চেষ্টা করছেন ইউরোপের নীতিনির্ধারকেরা। চ্যালেঞ্জটি সামান্য নয়। পশ্চিমা টারবাইন প্ল্যাটফর্মের গুরুত্বপূর্ণ উপাদান উৎপাদনকারী কারখানার উল্লেখযোগ্য অংশ চীনে অবস্থিত। ফলে ভোক্তাদের বেশি ব্যয় না বাড়িয়ে দ্রুত উৎপাদন দেশে ফিরিয়ে আনা কঠিন।

সরবরাহব্যবস্থার জন্য এর অর্থ কী

সরবরাহব্যবস্থায় ব্যয়, গুণমান ও স্থিতিস্থাপকতার মধ্যে ভারসাম্য রাখতে হয়। চীনের বিস্তৃত উৎপাদনব্যবস্থার বিকল্প দ্রুত খুঁজে পাওয়া কঠিন, তবে বিশ্বজুড়ে উৎপাদনের ভিত্তি আরও বৈচিত্র্যময় হলে বাধার ঝুঁকি কমবে। উন্নয়নকারী ও বিদ্যুৎ ক্রেতাদের মধ্যে ঝুঁকি আরও ভালোভাবে ভাগ করে নিতে এবং একই সঙ্গে নির্মাণের সময়সূচির ভিত্তি হিসেবে কাজ করা বন্দর, গ্রিড ও কর্মী প্রশিক্ষণে অর্থায়ন করতে সরকারগুলো নিলামের নিয়মে পরিবর্তন আনবে বলে আশা করা হচ্ছে।

অফশোর বায়ুশক্তি ও চীনের ডিজিটাল অর্থনীতি

কম কার্বন নিঃসরণকারী নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুতের প্রয়োজন এমন ডেটা সেন্টার ও শিল্প পার্কের সঙ্গে অফশোর বায়ুশক্তির সম্পর্ক ক্রমেই বাড়ছে। সাংহাইয়ের লিন গ্যাং বিশেষ এলাকা এর একটি উল্লেখযোগ্য উদাহরণ। সেখানে পানির নিচে ডেটা সেন্টারের প্রথম পর্যায়ের বিদ্যুৎ সক্ষমতা প্রায় ২৪ মেগাওয়াট। এটি কাছের অফশোর বায়ু খামার থেকে আসা বিদ্যুতের প্রায় পুরোটাই ব্যবহার করে চালানোর জন্য নকশা করা হয়েছে। সার্ভার মডিউল সমুদ্রে ডুবিয়ে শীতলীকরণ করা হয়, ফলে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণে প্রয়োজনীয় বিদ্যুতের পরিমাণ নাটকীয়ভাবে কমে যায়।

সমুদ্রতলের ডেটা সেন্টারের ভেতরে

প্রকল্পের নেতারা বলছেন, ব্যবস্থাটির জ্বালানি দক্ষতা এমনভাবে নকশা করা হয়েছে, যাতে বিদ্যুৎ ব্যবহারের কার্যকারিতা সর্বোচ্চ ১.১৫ হয়। স্থলভাগের প্রচলিত স্থাপনাগুলোতে প্রায়ই শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের ওপর ব্যাপক নির্ভরতা থাকে। ঠিকাদারদের একটি প্রতিষ্ঠান সাংহাই হাইক্লাউড টেকনোলজির মহাব্যবস্থাপক সু ইয়াং ব্যাখ্যা করেছেন, কীভাবে প্রকল্পটি সামুদ্রিক পরিবেশকে কাজে লাগাচ্ছে।

সু ইয়াং বলেন: "সমুদ্রের পানি প্রাকৃতিক শীতলীকরণ ব্যবস্থা হিসেবে কাজ করে, ফলে শীতলীকরণে শক্তির চাহিদা ১০ শতাংশের নিচে নেমে আসে।"

আরেক ঠিকাদার প্রতিষ্ঠান শেনেং গ্রুপের প্রেসিডেন্ট হুয়াং দিনান স্থানীয় বায়ুসম্পদের গুণমান এবং স্থিতিশীল কার্যক্রমের জন্য এর গুরুত্বের কথা তুলে ধরেন।

হুয়াং দিনান বলেন: "পূর্ব চীন সাগরে অনন্য অফশোর বায়ুসম্পদ রয়েছে, যেখানে বছরে ৩,০০০ ঘণ্টার বেশি ব্যবহার করা যায়।"

সম্প্রসারণে নতুন চ্যালেঞ্জ

প্রকল্পের অংশীদারেরা প্রায় ৫০০ মেগাওয়াটের আরও বড় বায়ুচালিত পানির নিচের ডেটা সেন্টার গড়ে তোলার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছেন। পরীক্ষামূলক প্রকল্পকে বিদ্যুৎ খাতের বাণিজ্যিক পরিসরের ব্যবস্থায় রূপ দিতে সতর্ক প্রকৌশল ও পরিচালনাগত অভিজ্ঞতা প্রয়োজন হবে। ধাপে ধাপে উন্নতির প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দিয়েছেন থার্ড হারবার ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রেসিডেন্ট ওয়াং শিফেং।

ওয়াং শিফেং বলেন: "বৃহত্তর পরিসরে চালুর আগে পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের উন্নতি এবং প্রযুক্তির নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করতে হবে।"

পরিবেশগত সুফল ও গ্রিডে সংযুক্তি

চীনের উপকূলজুড়ে বিপুল বায়ুসম্পদ রয়েছে। গবেষকদের হিসাবে, প্রযুক্তিগত সম্ভাবনার পুরোটা কাজে লাগানো গেলে অফশোর বায়ুশক্তি থেকে বছরে প্রায় ১৭.৫ পেটাওয়াট-ঘণ্টা বিদ্যুৎ উৎপাদন সম্ভব, যা চীনের বর্তমান বার্ষিক বিদ্যুৎ ব্যবহারের দ্বিগুণেরও বেশি। শতাব্দীর মাঝামাঝি পর্যন্ত উন্নয়ন অব্যাহত থাকলে, উপকূলীয় অঞ্চলে কয়লার ব্যবহার এড়ানোর ফলে বছরে প্রায় ২৯ কোটি ৪০ লাখ টন কার্বন ডাই-অক্সাইড সমতুল্য নিঃসরণ কমানো সম্ভব। যা অধিকাংশ দেশের মোট বার্ষিক নিঃসরণের চেয়েও বেশি।

প্রচুর পরিমাণে অফশোর বায়ুশক্তি গ্রিডে যুক্ত করার বিষয়টি শুধু সমুদ্রে টারবাইন স্থাপনের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। এর জন্য শক্তিশালী বিদ্যুৎ সঞ্চালন লাইন, উন্নত উপকেন্দ্র, ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণব্যবস্থা ও জ্বালানি সঞ্চয় দরকার। গ্রিড দক্ষতার সঙ্গে বিদ্যুৎ স্থানান্তর ও সঞ্চয় করতে পারলে বিদ্যুতের অপচয় কমে। নবায়নযোগ্য জ্বালানির জন্য বাজারভিত্তিক বিদ্যুতের মূল্য নির্ধারণ চালু করেছে চীন। এতে নমনীয় চাহিদা ও সঞ্চয়ব্যবস্থা উৎসাহ পেতে পারে, যা বায়ু বিদ্যুৎ উৎপাদনের ওঠানামা সামাল দেয়। আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলোর প্রত্যাশা, ২০৩০ সাল পর্যন্ত বিদ্যুৎ উৎপাদনে নবায়নযোগ্য জ্বালানির অংশ ধারাবাহিকভাবে বাড়বে এবং সৌরবিদ্যুতের পর বায়ুশক্তি হয়ে উঠবে প্রধান উৎসগুলোর একটি।

স্থির ভিত্তি বনাম ভাসমান বায়ুশক্তি

চীনের বেশির ভাগ অফশোর টারবাইন তুলনামূলক অগভীর পানিতে সমুদ্রতলের সঙ্গে স্থিরভাবে যুক্ত ভিত্তির ওপর বসানো। ভাসমান বায়ুশক্তির প্ল্যাটফর্ম আরও গভীর সমুদ্রের শক্তিশালী বায়ুসম্পদ কাজে লাগানোর সুযোগ দিলেও, বিশ্বে এর সক্ষমতা এখনো মোট সক্ষমতার সামান্য অংশ; পরিমাণ কয়েক শ মেগাওয়াট। কয়েকটি চীনা উন্নয়নকারী ও গবেষণা প্রতিষ্ঠান ভাসমান নকশা পরীক্ষা করছে। উৎপাদনের পরিসর বাড়লে ব্যয় কমলে, ভাসমান বায়ুশক্তি অগভীর মহীসোপানের বাইরেও নতুন এলাকা ব্যবহারের সুযোগ করে দিতে পারে।

২০৩০ সাল পর্যন্ত নজরে রাখার বিষয়

২০৩০ সালে বৈশ্বিক শিল্প খাতে ৩০ গিগাওয়াটের বেশি অফশোর বায়ুশক্তি গ্রিডে যুক্ত হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। ব্যয়ের চাপের সময় পেরিয়ে বার্ষিক নতুন সক্ষমতা আবার বাড়বে। ঝুঁকি আরও সমানভাবে ভাগ করা, ব্যয়ের সঙ্গে মূল্য সমন্বয় উন্নত করা এবং দীর্ঘমেয়াদি অর্থায়নের ভিত্তি হিসেবে বিদ্যুৎ ক্রয় চুক্তি নিশ্চিত করতে উন্নয়নকারী ও সরকারগুলো নিলামব্যবস্থার পুনর্নকশা করছে। বন্দর সম্প্রসারণ, কেবল কারখানা ও স্থাপনকারী জাহাজের সক্ষমতা এই গতির সঙ্গে তাল মিলিয়ে বাড়াতে হবে।

চীনে প্রাদেশিক পরিকল্পনাগুলোতে গুয়াংডং, জিয়াংসু, ফুজিয়ান, ঝেজিয়াং, শানডং ও হাইনানে নতুন প্রকল্পের আরেকটি ঢেউয়ের ইঙ্গিত রয়েছে। শিল্প খাতের লক্ষ্যমাত্রা অনুযায়ী, ২০২৬ থেকে ২০৩০ সাল পর্যন্ত প্রতি বছর অন্তত ১৫ গিগাওয়াট নতুন অফশোর সক্ষমতা যুক্ত হবে। রাষ্ট্রীয় সহায়তাপুষ্ট উন্নয়নকারীরা উপকূলের কাছের এলাকা থেকে গভীর সমুদ্রে এগোচ্ছে। একই সময়ে হাইনানের CZ7 এলাকার মতো বড় প্রকল্প নিয়ে তেল ও গ্যাস কোম্পানিগুলোও এ বাজারে প্রবেশ করছে। শহর ও শিল্পাঞ্চলের বিদ্যুৎ চাহিদা কেন্দ্রে বিদ্যুৎ পৌঁছাতে গ্রিড পরিচালকেরা নতুন সমুদ্রতলস্থ সংযোগ এবং স্থলভাগের গ্রিড জোরদারে বিনিয়োগ করছেন।

কয়েকটি ঝুঁকির দিকে নজর রাখা জরুরি। সুদের হার ও সরবরাহব্যবস্থার সীমাবদ্ধতা দরপত্রের দাম বাড়াতে পারে। সঞ্চালনব্যবস্থায় বিলম্ব নতুন সক্ষমতা যুক্ত করার পথে বাধা হতে পারে। স্থানীয় উপাদান ব্যবহারের নিয়ম কিছু বাজারে ব্যয় বাড়াতে পারে, যদিও এতে দেশীয় দক্ষতা বাড়বে। অন্যদিকে, টারবাইনের নকশা, ভিত্তি ও পরিচালনায় অব্যাহত অভিজ্ঞতা ব্যয় নিয়ন্ত্রণে রাখতে পারে। প্রকল্পের পাইপলাইন পরিকল্পনা অনুযায়ী এগোলে, দশকের শেষ পর্যন্ত বৈশ্বিক অফশোর বায়ুশক্তি খাতে চীনের সম্প্রসারণই প্রধান ভরসা হয়ে থাকবে।

মূল বিষয়গুলো

• শিল্প খাতের পূর্বাভাস অনুযায়ী, ২০৩০ সাল পর্যন্ত বৈশ্বিক নতুন অফশোর বায়ুশক্তি সক্ষমতার প্রায় অর্ধেক সরবরাহ করবে চীন।
• একটি বড় গবেষণা প্রতিষ্ঠানের পূর্বাভাস, ২০৩০ সালের মধ্যে বিশ্বের মোট সঞ্চিত অফশোর বায়ুশক্তি সক্ষমতার প্রায় ৪৫ শতাংশ চীনের দখলে থাকবে।
• ২০২৪ সালে বিশ্বের চালু অফশোর বায়ুশক্তি সক্ষমতা ছিল প্রায় ৮৩ গিগাওয়াট। ২০৩০ সালের মধ্যে বার্ষিক নতুন সক্ষমতা প্রায় ৩৪ গিগাওয়াটে পৌঁছাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
• গুয়াংডংয়ের পরিকল্পনায় ২০৩০ সালের মধ্যে প্রায় ৬৬.৯ গিগাওয়াট অফশোর বায়ুশক্তির লক্ষ্য রয়েছে। অন্যদিকে, CNOOC ২০৩০ সালের আগে হাইনানে ১.৫ গিগাওয়াটের প্রকল্প চালুর লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।
• যুক্তরাষ্ট্রের প্রকল্পগুলোতে কাজ বন্ধের নির্দেশ ও ব্যয়বৃদ্ধির মুখে পড়তে হয়েছে। অন্যদিকে, ইউরোপীয় বিনিয়োগকারীরা স্থিতিশীল নিয়ম ও স্থানীয় উৎপাদনের পক্ষে অবস্থান নিচ্ছেন।
• চীনের সরবরাহব্যবস্থার বৃহৎ পরিসর, কম দামের টারবাইন ও নীতির ধারাবাহিকতা প্রকল্পের ব্যয় প্রতিযোগিতামূলক রেখেছে।
• অফশোর বায়ুশক্তি নতুন প্রযুক্তি অবকাঠামোতে বিদ্যুৎ জোগাচ্ছে। এর মধ্যে সাংহাইয়ের ২৪ মেগাওয়াটের পানির নিচের ডেটা সেন্টার রয়েছে, যেটি বায়ুশক্তিতে চালানোর জন্য নকশা করা হয়েছে।
• গবেষকদের ধারণা, শতাব্দীর মাঝামাঝি নাগাদ চীনের উপকূলীয় অঞ্চলে অফশোর বায়ুশক্তি বছরে প্রায় ২৯ কোটি ৪০ লাখ টন CO2 সমতুল্য নিঃসরণ কমাতে পারে।
• চীনের বিদ্যুৎ ব্যবস্থায় বিপুল পরিমাণ অফশোর বায়ুশক্তি যুক্ত করার জন্য গ্রিড উন্নয়ন, জ্বালানি সঞ্চয় ও বাজারভিত্তিক মূল্য নির্ধারণ গুরুত্বপূর্ণ।