কিনমেন ও মাতসু: চাপ ও একীভূতকরণের প্রস্তাবের মুখে তাইওয়ানের সামনের সারির দ্বীপপুঞ্জ

তাইওয়ানের সার্বভৌমত্বের প্রান্তে দ্বীপপুঞ্জ

বেইজিং আলোচনাধীন নতুন পাঁচ বছর মেয়াদি অর্থনৈতিক পরিকল্পনায় কিনমেন দ্বীপপুঞ্জের উল্লেখ করবে কি না, তা গভীরভাবে পর্যবেক্ষণ করছে তাইওয়ান। এই সম্ভাবনা এমন এক সংবেদনশীল সময়ে সামনে এসেছে, যখন কিনমেন ও মাতসু দ্বীপপুঞ্জ—চীনের ফুজিয়ান প্রদেশের উপকূলের ঠিক কাছে অবস্থিত এবং তাইওয়ানের শাসনাধীন দুটি দ্বীপগুচ্ছ—নতুন করে আলোচনায় এসেছে। তাইওয়ানের মূল ভূখণ্ডের চেয়ে এগুলো চীনের শিয়ামেন, ছুয়ানচৌ ও ফুচৌ শহরের অনেক কাছে। তবু এগুলো তাইপের প্রশাসনের অধীনে রয়েছে এবং দীর্ঘদিন ধরে দুই প্রণালির সম্পর্কের অবস্থার নির্দেশক হিসেবে বিবেচিত হয়ে আসছে।

দ্বীপগুলোতে ইতিহাস ও প্রতীকী তাৎপর্যের বহু স্তর রয়েছে। স্নায়ুযুদ্ধের সময় মূল ভূখণ্ড থেকে বছরের পর বছর গোলাবর্ষণ সহ্য করেছে এগুলো। বর্তমানে এখানে তাইওয়ানের উল্লেখযোগ্য সামরিক উপস্থিতি রয়েছে, পাশাপাশি বাড়ছে পর্যটন। দৈনন্দিন জীবন স্বাভাবিক করার প্রচেষ্টায় ২০০১ সালে মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে ফেরি চলাচল শুরু হয় এবং কাছের চীনা শহরগুলোর সঙ্গে স্থানীয় অর্থনীতির ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক গড়ে ওঠে। তা সত্ত্বেও সামুদ্রিক টহল, ড্রোন, বিতর্কিত আকাশপথ এবং তাইপেকে পাশ কাটানো নতুন অবকাঠামো প্রস্তাবের কারণে সাম্প্রতিক বছরগুলোতে উত্তেজনা আবার বেড়েছে।

বেইজিংয়ের সর্বশেষ বিতর্কের পাশাপাশি কিনমেন ও মাতসুর কাছে চীনা কোস্টগার্ডের তৎপরতা ধারাবাহিকভাবে বেড়েছে। দ্বীপগুলোর বিমানঘাঁটির কাছে বেসামরিক বিমান চলাচলে পরিবর্তন এনেছে চীন; তাইপের অনুমোদন ছাড়া শিয়ামেন থেকে কিনমেন পর্যন্ত সেতুর পরিকল্পনা করেছে; আর কিনমেন থেকে অল্প দূরে নতুন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর চালুর প্রস্তুতি চলছে শিয়ামেনে। এসব পদক্ষেপে নিরাপত্তা-সংক্রান্ত বিরোধের সঙ্গে অর্থনৈতিক ও প্রশাসনিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা জড়িয়ে গেছে, ফলে ছোট দ্বীপগুলো অনেক বড় এক প্রতিযোগিতার কেন্দ্রে চলে এসেছে।

কিনমেন ও মাতসু কেন গুরুত্বপূর্ণ

চীনের গৃহযুদ্ধের শেষ পর্যায়ে ১৯৪৯ সালে চীন প্রজাতন্ত্রের সরকার তাইওয়ানে সরে যাওয়ার সময় উপকূলের কাছের কয়েকটি দ্বীপ নিজেদের নিয়ন্ত্রণে রেখেছিল। সময়ের সঙ্গে সেগুলোর বেশির ভাগই দখল হয়ে যায় বা খালি করে দেওয়া হয়। ব্যতিক্রম ছিল কিনমেন ও মাতসু। এখানকার সৈকত থেকে ফুজিয়ানের উপকূল দেখা যায়, আর কিনমেনের সবচেয়ে কাছের স্থানে দুই ভূখণ্ডের দূরত্ব মাত্র কয়েক কিলোমিটার। ১৯৭৯ সাল পর্যন্ত দ্বীপগুলোতে গোলাবর্ষণ চলে এবং কিনমেন ও মাতসুতে সামরিক আইন বহাল ছিল ১৯৯২ সাল পর্যন্ত। এগুলো তাইওয়ানের টিকে থাকার প্রতীক হয়ে ওঠে এবং প্রণালির দুই পাশে ভৌগোলিক ও রাজনৈতিক দূরত্ব কতটা কম, তা মনে করিয়ে দেয়।

স্থানীয় বাসিন্দারা কখনোই দুই দিকেই নজর রাখার অভ্যাস হারাননি। কিনমেনের পশ্চিম উপকূলে ঝড়ো এক দিনে রবিন ইয়ং নামের এক বাসিন্দা পানির ওপারে স্পষ্ট দেখা যাওয়া শিয়ামেনের আকাশরেখার দিকে আঙুল তুললেন, তারপর দেখালেন পুরোনো ট্যাংক-প্রতিরোধক ও বাংকারে ঘেরা সৈকত। কিনমেন যে দুই প্রণালির সম্পর্কের হাওয়া বদলের আভাস প্রথমেই পায়, তা ব্যাখ্যা করে তিনি দ্বীপটির অনেকেরই সাধারণ এক আশঙ্কার কথা বললেন।

কিনমেনের বাসিন্দা রবিন ইয়ং বলেন: "চীন যদি তাইওয়ানে হামলা করে, প্রথম আঘাতটা এখানেই আসবে।"

বর্তমানে দ্বীপগুলোতে প্রতিরক্ষাব্যবস্থা রয়েছে, আবার দর্শনার্থীদের জন্যও উন্মুক্ত। এখানে তাইওয়ানের সেনা ও কোস্টগার্ড ইউনিট রয়েছে, তবে এগুলো পানির ওপারে চীনা উপকূলের সঙ্গে বাণিজ্য ও পারিবারিক সম্পর্কের ওপরও অনেকটাই নির্ভরশীল। অনেক বাসিন্দা একই উপভাষায় কথা বলেন এবং শিয়ামেন, ছুয়ানচৌ ও ফুচৌয়ের সঙ্গে ব্যবসায়িক সম্পর্ক বজায় রাখেন। এতে বোঝা যায়, রাজনৈতিক নিয়ন্ত্রণ তাইপের হাতে থাকলেও সামাজিক ও অর্থনৈতিক জীবন কীভাবে মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িয়ে আছে।

সমুদ্রে বিপজ্জনক নতুন স্বাভাবিকতা

২০২৪ সালের শুরুর দিক থেকে কিনমেন ও মাতসুর কাছে চীনা কোস্টগার্ডের টহল আরও বিস্তৃত ও জটিল হয়েছে। জাহাজের গতিপথ-সংক্রান্ত তথ্য দেখায়, ২০২৪ সালে চীনা সরকারি জাহাজগুলো দ্বীপগুলোর আশপাশের সংরক্ষিত ও নিষিদ্ধ জলসীমায় আগের বছরগুলোর তুলনায় অনেক বেশি বার প্রবেশ করেছে; বসন্তে তৎপরতা সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছায়। ২০২৪ সাল নাগাদ তাইওয়ানের কোস্টগার্ডকে প্রতি সপ্তাহে গড়ে প্রায় এক ডজন অনুপ্রবেশের খবর সামলাতে হচ্ছিল। এমন ঘটনাও ঘটেছে, যখন একই সময়ে কিনমেনের কাছে চীনা সরকারের ১০টি বা তারও বেশি জাহাজ কাজ করেছে। শরতে তাইওয়ানকে অবরুদ্ধ করার অনুশীলনসহ চীনের বড় সামরিক মহড়ার সময় কোস্টগার্ডের জাহাজ মাতসুর আশপাশের সংরক্ষিত জলসীমাতেও ঢুকে পড়ে। এ প্রবণতা দ্বীপগুলোর কাছে চীনা আইন প্রয়োগকারী উপস্থিতিকে স্বাভাবিক করে তোলা এবং তাইওয়ানের সামুদ্রিক টহল সক্ষমতার ওপর চাপ সৃষ্টির ধারাবাহিক প্রচেষ্টার ইঙ্গিত দেয়।

এই অবস্থান দীর্ঘদিনের—যদিও ভঙ্গুর—এক অলিখিত বোঝাপড়া থেকে সরে এসেছে। ওই বোঝাপড়া অনুযায়ী, দুই পক্ষই নিকটতম উপকূলীয় অঞ্চলে ঘন ঘন তৎপরতা এড়িয়ে চলত। অলিখিত নিয়মটির ক্ষয় সমুদ্রে সংঘাতের আশঙ্কা বাড়ায়, যেখানে নিয়মিত ধাওয়া বা তল্লাশিও গুরুতর কূটনৈতিক সংকটে রূপ নিতে পারে।

কিনমেনের কাছে প্রাণঘাতী ধাওয়া

২০২৪ সালের ১৪ ফেব্রুয়ারি উত্তেজনা তীব্র হয়। কিনমেনের নিষিদ্ধ জলসীমায় তাইওয়ানের কোস্টগার্ডের তল্লাশি এড়িয়ে পালানোর সময় একটি চীনা স্পিডবোট উল্টে যায়। এতে দুই চীনা নাগরিকের মৃত্যু হয়। বেইজিং দ্রুত আশপাশের জলসীমায় টহল বাড়ানোর অঙ্গীকার করে। পরবর্তী দিনগুলোতে চীনা কোস্টগার্ডের জাহাজ কিনমেনের আশপাশে আরও জোরালোভাবে চলাচল করে। এক ঘটনায় তারা একটি তাইওয়ানি পর্যটকবাহী নৌযানে তল্লাশি চালায়; পরে সেটি তাইওয়ানের কোস্টগার্ডের পাহারায় যাত্রা অব্যাহত রাখে।

তাইওয়ানের সমুদ্র বিষয়ক পরিষদের মন্ত্রী কুয়ান বি-লিং সংযমের আহ্বান জানিয়ে সতর্ক করেন, আক্রমণাত্মক পদক্ষেপ জনসাধারণের আস্থা নষ্ট করে এবং ভ্রমণকারীদের আতঙ্কিত করে। তিনি বলেন, পর্যটকবাহী নৌযানে তল্লাশি চালিয়ে উদ্বেগ কমানো বা দুই প্রণালির সম্পর্ক উন্নত করার কিছুই হয়নি।

সমুদ্র বিষয়ক পরিষদের মন্ত্রী কুয়ান বি-লিং বলেন: "এই ঘটনা মানুষের মনে আঘাত করেছে এবং আতঙ্ক সৃষ্টি করেছে; তাইওয়ান প্রণালির কোনো পক্ষেরই এতে লাভ হয়নি।"

প্রিমিয়ার চেন চিয়েন-জেনও একই বার্তা জোর দিয়ে তুলে ধরে শান্ত থাকার এবং উভয় পক্ষের টহল বাড়ার প্রেক্ষাপটে কিনমেনের আশপাশের সমুদ্রকে বাসিন্দা ও জেলেদের জন্য নিরাপদ রাখতে বাস্তবসম্মত সহযোগিতার আহ্বান জানান।

তাইওয়ানের প্রিমিয়ার চেন চিয়েন-জেন বলেন: "যুক্তিসংগত ও সহযোগিতামূলক পদ্ধতিতে আমরা উত্তেজনা কমাতে এবং জলসীমা নিরাপদ রাখতে চাই।"

জলসীমার রেখা এবং সেগুলোর ওপর পরীক্ষা

তাইওয়ানের আইন অনুযায়ী, ভূখণ্ডের চারপাশে নিষিদ্ধ ও সংরক্ষিত জলসীমা রয়েছে, যেখানে অনুমতি ছাড়া মূল ভূখণ্ডের কোনো জাহাজ প্রবেশ করতে পারে না। তাইওয়ানের মূল দ্বীপের চারপাশের সীমানা আন্তর্জাতিক রীতির সঙ্গে মিল রেখে ১২ ও ২৪ নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত বিস্তৃত। তবে কিনমেন ও মাতসুর ক্ষেত্রে তাইপে ১৯৯০-এর দশকের শুরুর দিকে অনেক সংকীর্ণ এলাকা নির্ধারণ করে, যা ভাটার রেখা থেকে যথাক্রমে মাত্র প্রায় ২.২ ও ৩.২ নটিক্যাল মাইল। আনুষ্ঠানিক চুক্তি না থাকলেও কয়েক দশক ধরে দুই পক্ষই মূলত এই ছোট সীমাগুলো মেনে চলেছে। বেইজিং এগুলো স্বীকার করে না এবং এখন প্রায়ই এগুলোকে চ্যালেঞ্জ করছে।

চীনের চাপ প্রায়ই ধূসর-এলাকার কৌশলে আসে—এমন তৎপরতা, যা সরাসরি সংঘাতের পর্যায়ে না গেলেও অবিরাম চাপ সৃষ্টি করে। মাতসুর কাছে বড় ড্রেজিং বহর বারবার দেখা গেছে, যার ফলে তাইওয়ানকে দ্রুত অতিরিক্ত টহল পাঠাতে হয়েছে। কিনমেনের উপকূলে কোস্টগার্ডের জাহাজ ও মাছ ধরার নৌকার অনুপ্রবেশও বেড়েছে। ড্রোনের উড্ডয়ন এবং সমুদ্রতলের যোগাযোগ কেবল কেটে দেওয়ার ঘটনা ঝুঁকির নতুন মাত্রা যোগ করেছে। এসব পদক্ষেপের প্রতিটিই সংকীর্ণ দ্বীপাঞ্চলকে পূর্বানুমানযোগ্য ও নিরাপদ রাখার তাইওয়ানের সক্ষমতা ক্ষয় করে।

এই টহলের পাশাপাশি চলছে আইনি ও তথ্যভিত্তিক প্রচার। জলসীমাকে চীনা আইন প্রয়োগের অধীন হিসেবে দেখিয়ে বেইজিং এমন বয়ান তুলে ধরছে, যা তাইওয়ানের এখতিয়ারকে চ্যালেঞ্জ করে। সময়ের সঙ্গে ধারাবাহিক উপস্থিতি ও বারবার তল্লাশি একটি প্রতিষ্ঠিত বাস্তবতার অনুভূতি তৈরি করতে পারে। ধূসর-এলাকার চাপের মূল কথা এটাই। এতে সমুদ্রে নতুন অভ্যাস তৈরি হয় এবং বাধা না পেলে কার কর্তৃত্ব রয়েছে, সে বিষয়ে প্রত্যাশা ধীরে ধীরে বদলে যায়।

আকাশসীমা ও অবকাঠামোয় নতুন ঝুঁকি

বিমান চলাচলও বিরোধের আরেকটি ক্ষেত্র। তাইপের সঙ্গে আলোচনা না করেই চীন সম্প্রতি কিনমেন ও মাতসুর কাছাকাছি নতুন বেসামরিক বিমান চলাচলের রুট চালু করেছে। তাইওয়ানের বিমান চলাচল ও নিরাপত্তা কর্মকর্তাদের সতর্কতা, এসব রুটের কারণে বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক এবং দ্বীপগুলোর আশপাশে উদ্ধার বা নিরাপত্তা কার্যক্রম পরিচালনাকারীদের হাতে প্রতিক্রিয়া জানানোর সময় কমে যায়। কিনমেন ও মাতসুর বিমানবন্দরে অবতরণকারী বিমানের ব্যস্ত করিডরের কাছে নতুন পথগুলো থাকায় জরুরি পরিস্থিতিতে নিরাপত্তা ও সমন্বয় নিয়ে উদ্বেগ দেখা দিয়েছে।

কিনমেনের ঠিক ওপারে শিয়ামেনের নতুন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর চালু হলে এসব উদ্বেগ বাড়বে। বিমানবন্দরটি কিনমেন উপকূল থেকে মাত্র কয়েক কিলোমিটার দূরে। তাইপে আশঙ্কা করছে, ব্যস্ত আকাশসীমায় ভুল বোঝাবুঝি বা আক্রমণাত্মক কৌশল দেখা দিতে পারে। এই নৈকট্যকে তারা বিমান চলাচল ও নিরাপত্তা—দুই ক্ষেত্রেই চ্যালেঞ্জ হিসেবে দেখছে। বিমানবন্দরের কার্যক্রম ও উপকূলীয় রাডারের আওতা প্রায় পাশাপাশি থাকবে। এতে বেসামরিক বিমান চলাচল পরিচালনার দাবি তুলে চীন আকাশপথে কিনমেনকে নজরদারি বা চাপে রাখার আরও সক্ষমতা পাবে।

স্থলভাগে বেইজিং শিয়ামেন থেকে কিনমেন পর্যন্ত সেতু নির্মাণের পরিকল্পনাও এগিয়ে নিয়েছে। এই প্রকল্প নিয়ে চীন তাইপের সঙ্গে আলোচনা করেনি এবং তাইওয়ান সরকারও কোনো সংযোগ অনুমোদন করেনি। কিনমেনের দিকে নির্মাণকাজ শুরু হয়নি। সেতু যাতায়াত ও বাণিজ্যে আমূল পরিবর্তন আনতে পারে, তবে এর ফলে মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে প্রশাসনিক ও নিরাপত্তাগত জড়িততা আরও গভীর হবে। তাইওয়ানের কর্মকর্তাদের কাছে বিষয়টি নিছক অর্থনৈতিক নয়।

দ্বীপগুলোর রাজনীতি ও দৈনন্দিন জীবন

অনেক দ্বীপবাসীর দৈনন্দিন জীবন তাইপের রাজনীতির মতোই ফুজিয়ানের নৈকট্য দ্বারা প্রভাবিত। চীনা উপকূলের মানুষের সঙ্গে বাসিন্দাদের ভাষা, বংশগত সম্পর্ক ও ব্যবসায়িক স্বার্থের মিল রয়েছে। কিনমেন মূল ভূখণ্ড থেকে পাইপলাইনের মাধ্যমে পানিও পায়। দুই দশকেরও বেশি আগে ফেরি চলাচল শুরুর পর গড়ে ওঠা বাস্তব যোগাযোগের এটি একটি স্মারক। অনেক স্থানীয় বাসিন্দা স্থিতিশীল বাণিজ্য ও পর্যটন চান এবং রাজনৈতিক উত্তেজনাকে জীবিকা থেকে দূরে রাখতে পছন্দ করেন।

কিছু দ্বীপবাসীর মনে গোলাবর্ষণের বছরগুলোর স্মৃতি রয়ে গেছে এবং তারা আবার সংকট ফিরে আসার আশঙ্কা করেন। কিনমেনের এক স্থানীয় বাসিন্দা নে শিয়ে ওয়াং পরিস্থিতি কীভাবে খারাপ হয়েছে তা তুলে ধরে শৈশবে বোমা আশ্রয়কেন্দ্রে ছুটে যাওয়ার স্মৃতি স্মরণ করেন।

কিনমেনের বাসিন্দা নে শিয়ে ওয়াং বলেন: "সাম্প্রতিক বছরগুলোতে সম্পর্ক সত্যিই খুব দ্রুত খারাপ হয়েছে।"

অন্যরা অর্থনৈতিক স্বার্থকে গুরুত্ব দেন। জেলে ও সাবেক ট্যুর গাইড কুয়ান লিন-ইউ বলেন, রাজনীতি দুই পক্ষকে আরও দূরে ঠেলে দিচ্ছে বলে মনে হলেও ভ্রমণ ও ব্যবসার সঙ্গে আসা খরচ এবং পারস্পরিক যোগাযোগকে তিনি এখনো মূল্য দেন।

কিনমেনের বাসিন্দা কুয়ান লিন-ইউ বলেন: "চীনারা তাদের অর্থ গোলাবারুদে খরচ করার চেয়ে এখানে খরচ করুক, আমি সেটাই অনেক বেশি চাই।"

কিনমেন ও মাতসুর স্থানীয় রাজনীতিতে প্রায়ই দুই প্রণালির বাস্তবতা প্রতিফলিত হয়। অনেক নেতা আরও ঘনিষ্ঠ অর্থনৈতিক সম্পর্ক ও ভ্রমণের পক্ষে কথা বলেন। তরুণ বাসিন্দারা তাইওয়ানের নাগরিক জীবনের সঙ্গে নিজেদের বেশি সম্পৃক্ত মনে করেন। এই মিশ্র বাস্তবতায় ফুজিয়ানের সঙ্গে একীভূত হওয়া স্বস্তি আনবে, নাকি নতুন ঝুঁকি তৈরি করবে—তা নিয়ে বিতর্ক চলতে থাকে। কাছাকাছি এলাকাগুলোকে ফুজিয়ানের একীভূতকরণ অঞ্চলে অন্তর্ভুক্ত করার বেইজিংয়ের প্রস্তাব এবং সেতু পরিকল্পনা কিছু দ্বীপবাসীর কাছে আকর্ষণীয়। তাইপের সতর্কতা, নিরাপত্তার নিশ্চয়তা ও রাজনৈতিক পারস্পরিকতার অভাবে এ ধরনের পদক্ষেপ দ্বীপগুলোকে এমন চাপে ফেলতে পারে, যা থেকে পরে সরে আসা কঠিন।

তাইপে, ওয়াশিংটন ও দৃঢ়তার বার্তা

২০২৪ সালের আগস্টে কিনমেনে দ্বিতীয় তাইওয়ান প্রণালি সংকটের ৬৬তম বার্ষিকী পালনের সময় দ্বীপগুলোর গুরুত্ব তুলে ধরেন প্রেসিডেন্ট লাই চিং-তে। এর আগে তাইপেতে বক্তব্যে তিনি সরাসরি চ্যালেঞ্জটির কথা বলেন।

তাইওয়ানের প্রেসিডেন্ট লাই চিং-তে বলেন: "প্রথম দ্বীপশৃঙ্খলে অবস্থিত তাইওয়ান চীনের তাৎক্ষণিক হুমকির মুখে রয়েছে। কিন্তু তাইওয়ান ভীত হবে না।"

১৯৫৮ সালের সংকটে কিনমেন ও মাতসুকে ঘিরে কয়েক সপ্তাহ ধরে গোলাবর্ষণ এবং নৌ ও বিমানযুদ্ধ চলে। সে সময় আকাশ প্রতিরক্ষার জন্য সাইডউইন্ডার ক্ষেপণাস্ত্রসহ যুক্তরাষ্ট্রের নতুন সরঞ্জামের সহায়তায় তাইওয়ান অবস্থান ধরে রাখে। ১৯৭৯ সালে গোলাবর্ষণ শেষ হলেও দ্বীপগুলোর প্রতীকী গুরুত্ব রয়ে গেছে। এগুলো অতীতের দৃঢ়তার স্মারক এবং বর্তমান প্রতিরোধক্ষমতার মাপকাঠি।

বর্তমানে দ্বীপগুলোর ভেতরে ও আশপাশে কোস্টগার্ডের সক্ষমতা, সামুদ্রিক এলাকার পরিস্থিতি সম্পর্কে সচেতনতা এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার ব্যবস্থা জোরদারে বিনিয়োগ করছে তাইওয়ান। বড় সংঘাতের সূত্রপাত হতে পারে—এমন পদক্ষেপ এড়িয়ে যুক্তরাষ্ট্র তাইওয়ানের প্রতিরক্ষা উন্নত করতে প্রশিক্ষণ ও অস্ত্র সরবরাহ অব্যাহত রেখেছে। সব পক্ষের কৌশলগত বিবেচনায় কিনমেন ও মাতসু এক ধূসর অঞ্চলে রয়েছে। মূল ভূখণ্ডের নৈকট্য এবং বাইরের নিরাপত্তা অঙ্গীকারে তাদের অবস্থানের অস্পষ্টতা পরিকল্পনাকে জটিল করে তোলে। এই অস্পষ্টতা বেইজিংয়ের হিসাব-নিকাশ, তাইপের সম্পদ বণ্টন এবং সমুদ্র ও আকাশে তৎপরতা পরীক্ষার গতি—সবকিছুকে প্রভাবিত করে।

বেইজিং কি কিনমেনকে অর্থনৈতিক পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করবে

নতুন পাঁচ বছর মেয়াদি অর্থনৈতিক পরিকল্পনা নিয়ে বেইজিংয়ের আলোচনা কিনমেনকে আনুষ্ঠানিকভাবে উল্লেখ করা হবে কি না, সেই প্রশ্ন আবার সামনে এনেছে। তাইপের দৃষ্টিতে, এ ধরনের কোনো ভাষা দ্বীপটিকে মূল ভূখণ্ডের প্রশাসনিক ও অর্থনৈতিক কাঠামোর আরও সরাসরি আওতায় আনার চেষ্টা হবে। এতে ফুজিয়ান একীভূতকরণ অঞ্চল প্রস্তাব এবং একতরফা সেতু প্রকল্পের ধারায় আরও গতি পাবে। কর্মকর্তারা আশঙ্কা করছেন, বাস্তব সুবিধা হিসেবে উপস্থাপিত অর্থনৈতিক ব্যবস্থার সঙ্গে আইন প্রয়োগকারী বাহিনীর উপস্থিতি ও আইনি বয়ান যুক্ত হবে, যা সময়ের সঙ্গে তাইওয়ানের এখতিয়ার দুর্বল করবে।

কিনমেন ও মাতসু ইতোমধ্যে মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে বাণিজ্য করে এবং এমন বাসিন্দাদের আবাসস্থল, যারা পানির ওপারে যাতায়াত করেন বা ব্যবসা করেন। পর্যটন বাড়াবে এবং যাতায়াত সহজ করবে—এমন যেকোনো নীতিকে অনেক দ্বীপবাসী স্বাগত জানাবেন। তাইপের নিরাপত্তা-উদ্বেগের কেন্দ্রে রয়েছে কর্তৃত্ব ও নিয়ন্ত্রণ। রাজনৈতিক সমঝোতা ছাড়া অর্থনৈতিক একীভূতকরণ চাপ সৃষ্টির হাতিয়ার হয়ে উঠতে পারে। এর সঙ্গে টহল বাড়ানো ও তথ্য-প্রচারের জোরালো কার্যক্রম যুক্ত হলে, গুলি না চললেও দ্বীপগুলোতে তাইওয়ানের বিকল্পগুলো ধীরে ধীরে সংকুচিত হয়ে যেতে পারে।

ভুল হিসাবের ঝুঁকি

সমুদ্র ও আকাশে ঘন ঘন কাছাকাছি অবস্থানে মুখোমুখি হওয়ায় দুর্ঘটনা বা দ্রুত উত্তেজনা বৃদ্ধির আশঙ্কা বাড়ে। কিনমেন ও মাতসুর চারপাশে তাইওয়ানের নিষিদ্ধ ও সংরক্ষিত জলসীমা সংকীর্ণ। উচ্চগতির ধাওয়া, বিতর্কিত তল্লাশি, স্পর্শকাতর স্থানের ওপর দিয়ে ড্রোনের উড্ডয়ন এবং দ্বীপগুলোর কাছে ব্যস্ত বিমানপথ—সবকিছুই সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় কমিয়ে দেয়। অতীতের অলিখিত নিয়মগুলো দুর্বল হয়ে পড়ায়, নিয়মিত একটি ধাওয়াও আন্তর্জাতিক ঘটনায় পরিণত হতে পারে।

বিশ্লেষকদের সতর্কতা, কোস্টগার্ডের চাপ, অর্থনৈতিক প্রণোদনা, আকাশ ও সমুদ্রপথের ওপর কঠোর নিয়ন্ত্রণ এবং তথ্য-কার্যক্রম মিলিয়ে যুদ্ধের নিচে থাকা এক ধরনের বলপ্রয়োগের অভিযান সরাসরি সামরিক আগ্রাসন ছাড়াই তাইওয়ানের কার্যকর নিয়ন্ত্রণ দুর্বল করতে পারে। কেউ কেউ কিনমেনের বন্দর অবরুদ্ধ করা বা আক্রমণাত্মক তল্লাশিকে স্বাভাবিক করে তোলার মতো সীমিত পদক্ষেপকে সে পথে সম্ভাব্য অগ্রগতি হিসেবে দেখেন। অন্যদের যুক্তি, দ্বীপগুলো সরাসরি দখল করা হবে ব্যয়বহুল এক জুয়া, যা শান্তিপূর্ণ পুনরেকত্রীকরণ নিয়ে বেইজিংয়ের বয়ানকে দুর্বল করবে এবং রাজনৈতিকভাবে উল্টো ফল আনতে পারে।

তাইপেভিত্তিক সোচৌ বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষক চেন ফাং-ইউ দ্বীপগুলোর প্রতীকী আকর্ষণ এবং পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধ ছাড়া দৃশ্যমান সাফল্য খুঁজতে থাকা বেইজিংয়ের নেতাদের কাছে সেগুলো যে প্রলোভন তৈরি করতে পারে, তা ব্যাখ্যা করেন।

রাজনৈতিক বিজ্ঞানী চেন ফাং-ইউ বলেন: "বেশির ভাগ নিরস্ত্রীকৃত উপকূলের বাইরের দ্বীপগুলো দখল করলে সর্বাত্মক আক্রমণ ছাড়াই প্রতীকী বিজয় পাওয়া যেতে পারে; ২০১৪ সালে ক্রিমিয়ায় রাশিয়া যা করেছিল, অনেকটা তেমন।"

যেসব বিষয়ে নজর রাখতে হবে

কিনমেন ও মাতসুকে ঘিরে চাপ কমছে নাকি বাড়ছে, তা কয়েকটি অগ্রগতি থেকে বোঝা যাবে। এর মধ্যে রয়েছে সামুদ্রিক টহল, আইন ও নীতিগত পদক্ষেপ এবং দ্বীপগুলোর নিজস্ব স্থানীয় রাজনীতি।

• সংরক্ষিত ও নিষিদ্ধ জলসীমায় চীনা কোস্টগার্ডের প্রবেশের সংখ্যা ও গভীরতা, বিশেষ করে মাছ ধরার বহরের সঙ্গে সমন্বিত তৎপরতা।
• বেসামরিক জাহাজে আরও তল্লাশি বা জেলেদের আটক করার ঘটনা, পাশাপাশি স্পর্শকাতর স্থানের কাছে ড্রোনের তৎপরতা।
• নতুন বেসামরিক বিমান চলাচলের রুট বাস্তবায়নের পদক্ষেপ এবং শিয়ামেনের নতুন বিমানবন্দর চালু, যার মধ্যে তাইওয়ানের সঙ্গে সমন্বয়ের ব্যবস্থাও রয়েছে।
• মূল ভূখণ্ডের দিক থেকে শিয়ামেন-কিনমেন সেতু নির্মাণে দৃশ্যমান অগ্রগতি এবং কিনমেনের স্থানীয় সরকারগুলোর যেকোনো প্রতিক্রিয়া।
• ফুজিয়ান ও দুই প্রণালির অর্থনৈতিক একীভূতকরণ নিয়ে বেইজিংয়ের নতুন পাঁচ বছর মেয়াদি পরিকল্পনার ইঙ্গিত এবং কিনমেনের উল্লেখ সরাসরি বা পরোক্ষভাবে করা হয় কি না।
• দ্বীপগুলো ঘিরে তাইওয়ানের কোস্টগার্ড ও সামরিক মহড়ার পরিসর এবং তল্লাশি ও ধাওয়ার জন্য নতুন কোনো নিয়ম চালু হয় কি না।
• কিনমেন ও মাতসুতে স্থানীয় জনমত, আরও গভীর একীভূতকরণ প্রকল্প ও ভ্রমণ নীতির প্রতি সমর্থন বা বিরোধিতা।

মূল কথা

• বেইজিং নতুন পাঁচ বছর মেয়াদি পরিকল্পনা বিবেচনা করছে এবং তাতে কিনমেনের উল্লেখ থাকতে পারে, যা ফুজিয়ানকে কেন্দ্র করে বৃহত্তর অর্থনৈতিক একীভূতকরণ প্রচেষ্টার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
• ২০২৪ সালে কিনমেন ও মাতসুর আশপাশের জলসীমায় চীনা কোস্টগার্ডের অনুপ্রবেশ উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে, ফলে দ্বীপগুলোর কাছে নিয়মিত উত্তেজনাপূর্ণ উপস্থিতি তৈরি হয়েছে।
• ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে তাইওয়ানের কোস্টগার্ডের ধাওয়ার সময় স্পিডবোট উল্টে দুই চীনা নাগরিকের মৃত্যু হয়; এর পর চীন টহল জোরদার করে এবং একটি পর্যটকবাহী নৌযানে তল্লাশি চালায়।
• তাইপের ভাষ্য, কিনমেন ও মাতসুর কাছে চীনের নতুন বিমানপথ প্রতিক্রিয়া জানানোর সময় কমিয়ে দিয়েছে এবং স্থানীয় বেসামরিক বিমান চলাচলে ঝুঁকি বাড়িয়েছে।
• শিয়ামেনের নতুন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং অনুমোদনহীন কিনমেন সেতু পরিকল্পনা তাইওয়ানের নিরাপত্তা ও সার্বভৌমত্ব নিয়ে উদ্বেগ বাড়িয়েছে।
• অতীতে গোলাবর্ষণের স্মৃতি নতুন সংকটের উদ্বেগ জাগালেও বাসিন্দাদের সঙ্গে কাছের চীনা শহরগুলোর দৃঢ় অর্থনৈতিক ও সাংস্কৃতিক সম্পর্ক রয়েছে।
• ২০২৪ সালে কিনমেন সফর করে প্রেসিডেন্ট লাই ঘোষণা দেন, তাইওয়ান ভীত হবে না; একই সঙ্গে তাইপে কোস্টগার্ড ও প্রতিরক্ষা প্রস্তুতি বাড়াচ্ছে।
• দ্বীপগুলোর চারপাশের সংকীর্ণ আইনি জলসীমা এবং ঘন ঘন ধূসর-এলাকার কৌশল ভুল হিসাব ও অনিচ্ছাকৃত উত্তেজনা বৃদ্ধির ঝুঁকি বাড়ায়।