ইন্দোনেশিয়ায় পাঠানো তেজস্ক্রিয় চালানের উৎস অনুসন্ধান করছে ফিলিপাইন

তেজস্ক্রিয় চালান কীভাবে ফিলিপাইন ও ইন্দোনেশিয়াকে যুক্ত করল

ইন্দোনেশিয়ায় পৌঁছানোর পর তেজস্ক্রিয় আইসোটোপ শনাক্ত হওয়া জিংক গুঁড়ার একটি চালান নিয়ে তদন্ত শুরু করেছে ফিলিপাইন। ইন্দোনেশিয়া জানিয়েছে, এ ঘটনায় সাময়িকভাবে নয়জনের সংস্পর্শে আসার প্রমাণ মিলেছে; তাঁরা সবাই সুস্থ হয়েছেন। বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিমন্ত্রী রেনাতো সলিডাম জুনিয়র বলেছেন, ঘটনাটি বিচ্ছিন্ন দূষণের বলে মনে হচ্ছে এবং জনসাধারণের মধ্যে ব্যাপক ঝুঁকির কোনো ইঙ্গিত নেই। ফিলিপাইনের কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, অক্টোবরের শেষ দিকে কনটেইনারগুলো ম্যানিলায় ফেরত পাঠানো হবে। যাত্রাপথে সেগুলো খোলা হবে না এবং পণ্যবাহী অংশের বাইরে শনাক্তযোগ্য কোনো বিকিরণ পাওয়া যায়নি। জাহাজের নাবিকদের ঝুঁকিতে বলে মনে করা হচ্ছে না। চালান পৌঁছানোর পর প্রযুক্তিগত দল যন্ত্রপাতি পরীক্ষা ও নিরাপদ সংরক্ষণের ব্যবস্থা করবে। একই সঙ্গে সরকার চালানের হেফাজতের ধারাবাহিকতা শনাক্ত এবং দূষণের উৎস খুঁজে বের করার কাজ করছে।

এর আগে উত্তর জাকার্তার তানজুং প্রিয়ক বন্দরে কয়েকটি কনটেইনার আটক করেন ইন্দোনেশিয়ার কর্মকর্তারা। সেগুলোর মধ্যে ছিল জিংক কনসেনট্রেট গুঁড়ার নয়টি কনটেইনার, যেগুলোতে বিকিরণ সতর্কসংকেত বেজে ওঠে। ইন্দোনেশিয়ার পারমাণবিক শক্তি নিয়ন্ত্রক সংস্থা, যা বাপেতেন নামে পরিচিত, সিজিয়াম ১৩৭-এর উপস্থিতি নিশ্চিত করে এবং চালানটি ফিলিপাইনে ফেরত পাঠানোর সুপারিশ করে। একই সময়ে যুক্তরাষ্ট্রের সতর্কবার্তার পর তল্লাশি জোরদার করা হলে হিমায়িত চিংড়ির চালানে এবং পরে ইন্দোনেশিয়ার লবঙ্গেও অতি সামান্য সিজিয়াম ১৩৭ শনাক্ত হয়। এর পরিপ্রেক্ষিতে পণ্য প্রত্যাহার ও নতুন আমদানি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নেওয়া হয়। ইন্দোনেশিয়ার কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, বন্দরে পণ্য ওঠানামার সময় সংস্পর্শে আসা নয়জনই সুস্থ হয়েছেন।

ফিলিপাইনের কর্মকর্তাদের তথ্য অনুযায়ী, ম্যানিলায় ফেরত পাঠানোর জন্য নির্ধারিত চালানটি আয়োজন করেছিল চীনা মালিকানাধীন প্রতিষ্ঠান জানওয়ান ইন্টারন্যাশনাল ট্রেডিং। প্রতিষ্ঠানটি বুলাকান প্রদেশের মেইকাউয়ান সিটি থেকে কার্যক্রম চালায়। বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিভাগ, ফিলিপাইন নিউক্লিয়ার রিসার্চ ইনস্টিটিউট, স্বরাষ্ট্র ও স্থানীয় সরকার বিভাগ, ফিলিপাইন পোর্টস অথরিটি, কাস্টমস ব্যুরো এবং স্বাস্থ্য বিভাগের কোয়ারেন্টাইন ব্যুরো নিয়ে আন্তঃসংস্থা দল সক্রিয় করা হয়েছে। পরীক্ষার পদ্ধতি ও নিরাপত্তাব্যবস্থা সমন্বয়ে দলটি আন্তর্জাতিক পরমাণু শক্তি সংস্থার (আইএইএ) সঙ্গে কাজ করছে। পাশাপাশি দেশের অভ্যন্তরীণ ইস্পাত উৎপাদন ও পুনর্ব্যবহার ব্যবস্থাও খতিয়ে দেখা হচ্ছে। কারণ, স্ক্র্যাপ প্রক্রিয়াজাতকারী কারখানাগুলোতে জিংক ধুলার মতো উপজাত তৈরি হয়, যা রপ্তানি পণ্যের ধারায় ঢুকে পড়তে পারে।

ইন্দোনেশিয়ায় তদন্তে যা বেরিয়ে এসেছে

ইন্দোনেশিয়ার তদন্তকারীদের মতে, ঘটনার কেন্দ্রস্থল বানতেন প্রদেশের সেরাংয়ের চিকান্দে শিল্পাঞ্চল। আমদানি করা স্ক্র্যাপকে কাঁচামাল হিসেবে ব্যবহার করা ইস্পাত উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান পিটি পিটার মেটাল টেকনোলজির বিরুদ্ধে আশপাশের পৃষ্ঠে জমে থাকা কণা ছড়ানোর সন্দেহ করা হচ্ছে। ইস্পাত কারখানা থেকে দুই কিলোমিটারেরও কম দূরত্বে রয়েছে সামুদ্রিক খাদ্য প্রক্রিয়াজাতকারী প্রতিষ্ঠান পিটি বাহারি মাকমুর সেজাতি। ইন্দোনেশিয়ার কর্মকর্তারা বলেছেন, বাতাসে ভেসে সিজিয়াম ১৩৭-এর কণা ইস্পাত কারখানা থেকে প্যাকেজিং উপকরণ ও জাহাজের কনটেইনারের ভেতরে পৌঁছেছিল বলে ধারণা করা হচ্ছে। খাদ্যনিরাপত্তা পরীক্ষা চালু রেখেই দূষণ নিয়ন্ত্রণ ও অপসারণের কাজ দ্রুত করতে সরকার এলাকাটিকে গুরুতর ঘটনা অঞ্চল হিসেবে ঘোষণা করেছে।

পরীক্ষার তৎপরতা যখন তুঙ্গে, তখন তানজুং প্রিয়ক বন্দরের কর্তৃপক্ষ দূষিত একাধিক কনটেইনার শনাক্ত করে। ইন্দোনেশিয়ার কর্মকর্তাদের প্রকাশ্য ব্রিফিং অনুযায়ী, এর মধ্যে বিদেশ থেকে আসা কয়েকটি স্ক্র্যাপ ধাতুর বাক্স এবং ফিলিপাইন থেকে আসা জিংক কনসেনট্রেটের নয়টি কনটেইনার ছিল। সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে কয়েকটি কনটেইনারকে উৎসস্থলে ফেরত পাঠানোর নির্দেশ দেওয়া হয়। তথ্য বিনিময় ও পরিচ্ছন্নতা কার্যক্রমে দিকনির্দেশনা দিতে ইন্দোনেশিয়া একটি টাস্কফোর্স গঠন করেছে, যা যুক্তরাষ্ট্রের কর্মকর্তা ও আন্তর্জাতিক পরমাণু শক্তি সংস্থার সঙ্গে কাজ করছে।

ঘটনার কেন্দ্রস্থলে শিল্পকারখানা

ইন্দোনেশিয়া সরকারের জ্যেষ্ঠ উপদেষ্টারা দূষণের সম্ভাব্য পথ অনুসরণ করে চিকান্দে শিল্পাঞ্চলের ইস্পাত কারখানায় পৌঁছেছেন। সম্ভাব্য ব্যাখ্যাটি সরল। সিজিয়াম ক্লোরাইডের কোনো সিল করা উৎস স্ক্র্যাপের একটি চালানে ঢুকে গলানো হলে যৌগটি এমন তাপমাত্রায় পৌঁছাতে পারে, যেখানে তা বাষ্পে পরিণত হয়। বাষ্প ও ক্ষুদ্র কণা বাতাসের প্রবাহে ছড়িয়ে যন্ত্রপাতি ও দেয়ালে জমতে পারে, পরে পাশের কারখানার পণ্য বা প্যাকেজিংয়ে লেগে যেতে পারে। চিকান্দের কাছে চিংড়ির প্যাকেজিং ও কনটেইনারের ভেতরে যে ধরনের দূষণ পাওয়া গেছে, তা এই সম্ভাব্য পথের সঙ্গে মেলে।

বিকিরণ পর্যবেক্ষণ ও পরিচ্ছন্নতা

ইন্দোনেশিয়ার পারমাণবিক নিয়ন্ত্রক সংস্থা জরিপ দল পাঠিয়েছে, নির্ধারিত অঞ্চলে প্রতিবন্ধক স্থাপন করেছে এবং নির্দিষ্ট এলাকায় দূষণমুক্ত করার কাজ শুরু করেছে। কর্মকর্তারা বলছেন, খাদ্যনিরাপত্তা ব্যবস্থা চালু রয়েছে এবং কর্তৃপক্ষ দূষিত উপাদান শনাক্ত করে অপসারণের কাজ করছে। দূষিত স্ক্র্যাপ পুনরায় রপ্তানি এবং জাহাজের কনটেইনারের ভূমিকা খতিয়ে দেখার উদ্যোগও নিয়েছে সরকার। কারণ, একসময় দূষিত স্ক্র্যাপ বহন করা বাক্সে পরে খাদ্যপণ্য বোঝাই করা হতে পারে, যা ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণকে জটিল করে তোলে।

সরবরাহ শৃঙ্খলে যেভাবে ছড়াতে পারে তেজস্ক্রিয় আইসোটোপ

সিজিয়াম ১৩৭ (Cs 137) হলো পারমাণবিক বিভাজনের ফলে তৈরি কৃত্রিম রেডিওনিউক্লাইড। চিকিৎসা সরঞ্জাম ও শিল্পকারখানার পরিমাপক যন্ত্রে এটি ব্যবহৃত হয়। অতীতে অস্ত্র পরীক্ষা ও পারমাণবিক চুল্লি পরিচালনার ফলে তৈরি হওয়া অবশিষ্ট পদার্থও এর একটি উৎস। এই আইসোটোপ উচ্চশক্তির গামা রশ্মি নির্গত করে এবং এর অর্ধায়ু প্রায় ৩০ বছর। অর্থাৎ, কয়েক দশক ধরে এটি শনাক্ত করা সম্ভব। স্বাভাবিক ব্যবহারে সিল করা উৎসের ভেতর সিজিয়াম আবদ্ধ থাকে। কোনো উৎস হারিয়ে গেলে বা চুরি হয়ে পরে স্ক্র্যাপের ধারায় ঢুকে পড়লে বিপত্তি শুরু হয়। ইস্পাত চুল্লিতে সেই উৎস গলে গেলে সিজিয়াম বাষ্পীভূত হয়ে এরোসল বা ধুলা হিসেবে ছড়াতে পারে। কণাগুলো স্ক্র্যাপ, বিভিন্ন পৃষ্ঠ, প্যালেট ও কনটেইনারের ভেতরে লেগে থাকতে পারে। সতর্কতার সঙ্গে পরীক্ষা না করলে দূষণ মূল স্থান থেকে বহু দূরে পৌঁছে যেতে পারে।

Cs 137 কী এবং সংস্পর্শে এলে কী ঘটে

বিভিন্নভাবে এর সংস্পর্শে আসা সম্ভব। Cs 137 থেকে নির্গত গামা রশ্মি শরীর ভেদ করলে বাহ্যিক সংস্পর্শ ঘটে। দূষিত ধুলা শ্বাসের সঙ্গে শরীরে ঢুকলে বা খাওয়ার মাধ্যমে প্রবেশ করলে অভ্যন্তরীণ সংস্পর্শ ঘটে। উচ্চমাত্রায় স্বল্প সময়ের সংস্পর্শে বিকিরণজনিত অসুস্থতা ও দগ্ধ হওয়ার ঘটনা ঘটতে পারে। দীর্ঘ সময় ধরে কম মাত্রার সংস্পর্শে ক্যানসারের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ঝুঁকি নির্ধারণে খাদ্য নিয়ন্ত্রকেরা প্রতি কেজিতে বেকেরেল এককে মাপা তেজস্ক্রিয়তার ঘনত্ব ব্যবহার করেন। খাবারে Cs 137-এর জন্য যুক্তরাষ্ট্রের খাদ্য ও ওষুধ প্রশাসন (এফডিএ) প্রতি কেজিতে ১,২০০ Bq-এর হস্তক্ষেপসীমা প্রয়োগ করে। বর্তমান ঘটনায় কর্তৃপক্ষের বর্ণনা অনুযায়ী, পরীক্ষায় একটি চিংড়ির চালানে প্রতি কেজিতে ৬৮ Bq এবং একটি লবঙ্গের নমুনায় প্রতি কেজিতে ৭৩২ Bq পাওয়া গেছে। এই মাত্রাগুলো এফডিএর হস্তক্ষেপসীমার নিচে। তবু বারবার সংস্পর্শে সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি হতে পারে এবং কোনো নমুনায় উপস্থিতি শনাক্ত হলেই কঠোরভাবে পরীক্ষা করা হয়।

ধাতু ও কনটেইনার কীভাবে দূষণ ছড়াতে পারে

স্ক্র্যাপ বাছাইয়ের ব্যবস্থায় ইয়ার্ড ও বন্দরে তেজস্ক্রিয় উৎস শনাক্ত করে বাদ দেওয়ার ব্যবস্থা থাকে। এসব ব্যবস্থা থাকা সত্ত্বেও মাঝেমধ্যে পরিত্যক্ত তেজস্ক্রিয় উৎস নজর এড়িয়ে যায়। গলানোর সময় তৈরি ধোঁয়া সূক্ষ্ম কণা কারখানার ভেতরে এবং আশপাশের শিল্পাঞ্চলজুড়ে ছড়িয়ে দিতে পারে। স্ক্র্যাপ ধাতু পরিবহনে ব্যবহৃত কনটেইনারেও দূষণ লেগে থাকতে পারে। একই কনটেইনার পরে খাদ্য পরিবহনে ব্যবহার করা হলে, বাক্স পরিষ্কার বা দূষণমুক্ত না করা পর্যন্ত প্যাকেজিংয়ে স্বল্পমাত্রার বিকিরণ শনাক্ত হতে পারে। শিল্প উৎপাদন ও পরিবহনের এই যৌথ শৃঙ্খল ব্যাখ্যা করে, কেন শুধু খাবারেই নয়, প্যাকেজিং ও কনটেইনারের ভেতরেও বিকিরণের সংকেত পাওয়া গেছে।

ফিলিপাইনের পদক্ষেপ এবং জিংকের উৎস খোঁজার চেষ্টা

ম্যানিলায় সরকার দুটি জরুরি প্রশ্নের উত্তর খুঁজছে: জিংক গুঁড়ায় সিজিয়াম দূষণের উৎস কোথায়, এবং ফেরত আসা চালান কীভাবে নিরাপদে সামলাতে হবে। মন্ত্রী রেনাতো সলিডাম জুনিয়র জোর দিয়ে বলেছেন, এখন পর্যন্ত পাওয়া মাত্রা বিচ্ছিন্ন ঘটনার ইঙ্গিত দেয় এবং জনসাধারণের ঝুঁকি কম। তিনি বলেন, যাত্রাপথে কনটেইনারগুলো সিল করা থাকবে, বাক্সের বাইরে কোনো বিকিরণ নির্গমন মাপা যায়নি এবং নাবিকদের কোনো ঝুঁকি নেই। ম্যানিলায় পৌঁছানোর পর চালানটি পরীক্ষা করে নিরাপদ গুদামে নেওয়া হবে।

জিংক ধুলার উৎস অনুসন্ধান

স্থানীয় ইস্পাত উৎপাদন ও পুনর্ব্যবহার ব্যবস্থার দিকে নজর দিচ্ছেন তদন্তকারীরা। ইস্পাত উৎপাদন ও গ্যালভানাইজিংয়ের কাজে চুল্লি ও ফিল্টার ব্যবস্থার ধোঁয়া ধরে জিংক ধুলা তৈরি হয়। এই ধুলা পণ্য হিসেবে রপ্তানির ধারায় ঢুকতে পারে। ফিলিপাইনের দুর্যোগ মোকাবিলা দলের এক জরিপ অনুযায়ী, রপ্তানিকারকের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠান শিন রিসাইক্লিংয়ের মেইকাউয়ান সিটির গুদামে জিংক ধুলার বস্তা রাখা হয়। ফিলিপাইন নিউক্লিয়ার রিসার্চ ইনস্টিটিউট জানিয়েছে, শিন রিসাইক্লিংয়ের দুটি গুদামের বাইরে মাটিতে দূষণ পাওয়া গেছে। এরপর স্থানীয় কর্মকর্তারা আশপাশের এলাকায় প্রবেশ বন্ধ করে দেন। পরিদর্শকদের গুদামের ভেতরে ঢুকতে দেওয়া হয়নি। প্রতিষ্ঠানটির এক প্রতিনিধি ফিলিপাইনের কর্মকর্তাদের বলেন, বিভিন্ন ইস্পাত কোম্পানির নেটওয়ার্ক থেকে জিংক ধুলা এসেছে এবং সরবরাহকারী হিসেবে স্টিলএশিয়া ও ক্যাপাসকোর নাম উল্লেখ করেন। স্টিলএশিয়ার এক কর্মকর্তা বলেছেন, প্রতিষ্ঠানটি বিষয়টি তদন্ত করবে। কোনো হারিয়ে যাওয়া তেজস্ক্রিয় উৎস স্ক্র্যাপের সঙ্গে মিশে পরে জিংক ধুলাকে দূষিত করেছে কি না, তা নির্ধারণে কর্তৃপক্ষ ইস্পাত প্রক্রিয়াজাতকারী কারখানাগুলোর আরও বিস্তৃত পর্যালোচনা শুরু করেছে।

বন্দরের নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা

জাহাজের আগমন ও নিরাপদে পণ্য খালাসের পরিকল্পনা করতে স্বরাষ্ট্র ও স্থানীয় সরকার বিভাগ ফিলিপাইন পোর্টস অথরিটি, কাস্টমস ব্যুরো, স্বাস্থ্য বিভাগের কোয়ারেন্টাইন ব্যুরো এবং বিজ্ঞানবিষয়ক সংস্থাগুলোকে নিয়ে জরুরি বৈঠক করেছে। বর্তমানে অকেজো থাকা বিকিরণ শনাক্তকারী গেট মেরামত করছে কাস্টমস ব্যুরো। এর মধ্যবর্তী সময়ে বন্দরের জেটিতে বহনযোগ্য যন্ত্র ব্যবহার করা হবে। জাহাজটি ম্যানিলায় ভিড়লে বন্দরের কর্মীরা নির্দিষ্ট এলাকায় প্রবেশ-নিষেধ, সরাসরি মাত্রা পরিমাপ এবং নমুনার হেফাজতের কঠোর নিয়মের মুখোমুখি হবেন। কর্মকর্তারা বলেছেন, ঘনবসতিপূর্ণ শহরাঞ্চলে সন্দেহভাজন কনটেইনার খোলার কোনো পরিকল্পনা নেই। বরং পূর্ণাঙ্গ পরীক্ষার জন্য সেগুলো নিয়ন্ত্রিত স্থানে নেওয়া হবে।

খাদ্য রপ্তানিতে প্রভাব ও নিয়ন্ত্রক পদক্ষেপ

ইন্দোনেশিয়ার বন্দরে পাওয়া দূষণের প্রভাব খাদ্যনিরাপত্তা তদারকিতেও পড়েছে। কাছাকাছি কারখানার সঙ্গে সংশ্লিষ্ট জাহাজের কনটেইনার ও প্যাকেজিংয়ে সিজিয়ামের সংকেত পাওয়া গেছে। যুক্তরাষ্ট্রের খাদ্য ও ওষুধ প্রশাসন চিকান্দের কাছে চিংড়ি প্রক্রিয়াজাতকারী পিটি বাহারি মাকমুর সেজাতি এবং পিটি ন্যাচারাল জাভা স্পাইসকে আমদানি সতর্কতার তালিকায় রেখেছে। প্রতিষ্ঠান দুটির নির্দিষ্ট চিংড়িজাত পণ্য না খেতে, বিক্রি না করতে বা পরিবেশন না করতে ভোক্তা ও ব্যবসায়ীদের পরামর্শ দিয়েছে। পরে এফডিএর পরীক্ষায় পিটি ন্যাচারাল জাভা স্পাইসের একটি লবঙ্গের চালানে Cs 137 নিশ্চিত হয়। ২০২৫ সালের ৩১ অক্টোবর থেকে ইন্দোনেশিয়ার নির্দিষ্ট অঞ্চল থেকে আসা চিংড়ি ও সব ধরনের মসলার জন্য আমদানি সনদ বাধ্যতামূলক করতে কংগ্রেসের দেওয়া ক্ষমতা এখন প্রয়োগ করছে সংস্থাটি। এই নীতির আওতায় রপ্তানিকারক ও আমদানিকারকদের তৃতীয় পক্ষের সনদ নিতে হবে, যাতে নিশ্চিত হয় পণ্যগুলো যুক্তরাষ্ট্রের শর্ত পূরণ করে এবং প্রবেশের আগে Cs 137-মুক্ত।

এফডিএ জানিয়েছে, এই শর্তের উদ্দেশ্য হলো ভোক্তাদের সুরক্ষা দেওয়ার পাশাপাশি দূষণমুক্ত এলাকা থেকে নিরাপদ পণ্যের বাণিজ্য চালু রাখা। এক জনবিজ্ঞপ্তিতে সংস্থাটি বলেছে:

পিটি বাহারি মাকমুর সেজাতি এবং পিটি ন্যাচারাল জাভা স্পাইসের পণ্য যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে প্রবেশ করতে পারবে না, যতক্ষণ না প্রতিষ্ঠান দুটি এমন যথেষ্ট তথ্য দেয়, যা প্রমাণ করে যে লঙ্ঘনের আশঙ্কা তৈরি করা পরিস্থিতির সমাধান তারা করেছে।

সংস্থাটি আরও জানিয়েছে, পরীক্ষায় ইতিবাচক ফল পাওয়া কোনো চালানই যুক্তরাষ্ট্রের বাণিজ্যিক বাজারে প্রবেশ করেনি। সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে খুচরা বিক্রেতারা নিয়ন্ত্রকদের সঙ্গে কাজ করে দোকানের তাক থেকে সতর্কবার্তার সঙ্গে সংশ্লিষ্ট পণ্য সরিয়ে নিয়েছেন। এফডিএ, যুক্তরাষ্ট্রের কাস্টমস অ্যান্ড বর্ডার প্রোটেকশন এবং ইন্দোনেশিয়ার কর্তৃপক্ষ তথ্য বিনিময় অব্যাহত রেখেছে এবং নির্দিষ্ট পণ্যের পরীক্ষা জোরদার করছে।

যুক্তরাষ্ট্রের কর্তৃপক্ষ কী কী শর্ত দিচ্ছে

জাভা দ্বীপ ও লাম্পুং প্রদেশ থেকে আসা চিংড়ি এবং সব ধরনের মসলার ক্ষেত্রে আমদানি সনদ বাধ্যতামূলক। সংশ্লিষ্ট দুই প্রতিষ্ঠানের চালান আটক রাখা হয়েছে। যথাযথ নিশ্চয়তা না দেওয়া হলে ভবিষ্যতের চালানও সরাসরি পরীক্ষা ছাড়াই আটক হতে পারে। প্রবেশবন্দরগুলোতে এফডিএ বাড়তি পরীক্ষাও চালাচ্ছে। ভোক্তা ও ব্যবসায়ীদের জন্য সংস্থাটি বিস্তারিত হালনাগাদ তথ্য প্রকাশ করে। আমদানি করা খাবারে সিজিয়াম ১৩৭ নিয়ে এফডিএর জনসাধারণের জন্য প্রকাশিত পৃষ্ঠায় সর্বশেষ তথ্য রয়েছে। এফডিএর বিজ্ঞপ্তি পড়ুন।

স্ক্র্যাপ ধাতু ও সিল করা তেজস্ক্রিয় উৎস কেন বারবার চ্যালেঞ্জ তৈরি করে

এশিয়াসহ বিশ্বের বিভিন্ন অঞ্চলে ইস্পাত উৎপাদনকারী ও পুনর্ব্যবহারকারী প্রতিষ্ঠানগুলো দীর্ঘ পথ পাড়ি দিয়ে আসা স্ক্র্যাপের ওপর নির্ভর করে। সিজিয়াম ক্লোরাইডযুক্ত শিল্পকারখানার গামা পরিমাপক যন্ত্র ও চিকিৎসা সরঞ্জাম ব্যবহারের মেয়াদ শেষে শনাক্ত করে ফেরত আনা উচিত। এসব উৎস হারিয়ে গেলে সেগুলোকে পরিত্যক্ত তেজস্ক্রিয় উৎস বলা হয়। ইয়ার্ডের শনাক্তকারী যন্ত্রে ধরা না পড়ে কোনো পরিত্যক্ত উৎস চুল্লিতে ঢুকে গেলে চিকান্দেতে শনাক্ত হওয়া ধরনের দূষণের ঘটনা ঘটতে পারে। সিল করা তেজস্ক্রিয় উৎস গলানোর আগেই আটকাতে স্ক্র্যাপ ইয়ার্ড, বন্দর ও নিয়ন্ত্রকদের গেট দিয়ে যাতায়াতের বিকিরণ শনাক্তকারী যন্ত্র, হাতে বহনযোগ্য যন্ত্র এবং কর্মীদের প্রশিক্ষণসহ একাধিক স্তরের শনাক্তকরণ ব্যবস্থা ব্যবহারের আহ্বান জানিয়েছে আন্তর্জাতিক পরমাণু শক্তি সংস্থা।

বাণিজ্যের ক্ষতি না করে নিয়ন্ত্রণ জোরদার

ইন্দোনেশিয়া ও ফিলিপাইনের সামনে জটিল কাজ রয়েছে। তাদের দূষণকারী উপাদান আলাদা করতে, ক্ষতিগ্রস্ত স্থান ও কনটেইনার পরিষ্কার করতে এবং বাণিজ্যের ওপর আস্থা ফিরিয়ে আনতে হবে। যুক্তরাষ্ট্রের লক্ষ্যভিত্তিক আমদানি সনদ ব্যবস্থা নিরাপদ পণ্যের সরবরাহ শৃঙ্খল চালু রাখার পাশাপাশি ক্ষতিগ্রস্ত প্রতিষ্ঠান ও অঞ্চলগুলোকে সংশোধনমূলক পদক্ষেপের নথি দিতে উৎসাহিত করার উদ্দেশ্যে নেওয়া হয়েছে। ম্যানিলা ও জাকার্তার বন্দর কর্তৃপক্ষ কনটেইনার পরীক্ষার ধাপ বাড়াচ্ছে এবং উত্তম চর্চা নির্ধারণে আইএইএর সঙ্গে কাজ করবে। এই চালানের হেফাজতের ধারাবাহিকতার পুরো মানচিত্র তৈরি না হওয়া পর্যন্ত জিংক ধুলা বা স্ক্র্যাপের ব্যবসা করা প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য আরও কঠোর নথিপত্র ও নিরীক্ষার নিয়ম চালু হতে পারে।

মূল বিষয়গুলো

• ইন্দোনেশিয়ায় রপ্তানি করা জিংক গুঁড়ায় সিজিয়াম ১৩৭ কীভাবে ঢুকল, তা তদন্ত করছে ফিলিপাইন। দেশটি বলছে, সিল করা কনটেইনারের বাইরে কোনো বিকিরণ নেই।
• ইন্দোনেশিয়ার পরীক্ষায় সিজিয়াম ১৩৭-এর সংকেতের যোগসূত্র চিকান্দে শিল্পাঞ্চলের একটি ইস্পাত কারখানা এবং ওই এলাকার কাছের প্যাকেজিং ও কনটেইনারের সঙ্গে পাওয়া গেছে।
• ইন্দোনেশিয়ায় বন্দরে পণ্য ওঠানামার সময় নয়জনের শরীরে পরিমাপযোগ্য মাত্রায় বিকিরণের সংস্পর্শ পাওয়া যায়; তাঁরা সুস্থ হয়েছেন। পরিচ্ছন্নতার জন্য সরকার এলাকাটিকে গুরুতর ঘটনা অঞ্চল ঘোষণা করেছে।
• যুক্তরাষ্ট্রের খাদ্য ও ওষুধ প্রশাসন ইন্দোনেশিয়ার দুটি প্রতিষ্ঠানকে আমদানি সতর্কতার তালিকায় রেখেছে। ২০২৫ সালের ৩১ অক্টোবর থেকে নির্দিষ্ট অঞ্চল থেকে আসা চিংড়ি ও মসলার জন্য আমদানি সনদ বাধ্যতামূলক হবে।
• ফিলিপাইনের সংস্থাগুলো একটি সাড়া প্রদানকারী দল সক্রিয় করেছে, বুলাকানে রপ্তানিকারকের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট দুটি গুদামের বাইরে দূষণ শনাক্ত করেছে এবং ফেরত আসা চালান নিরাপদে সামলানোর প্রস্তুতি নিয়েছে।
• পরীক্ষা করা খাবারের নমুনায়—একটি চিংড়ির চালানে প্রতি কেজিতে ৬৮ Bq এবং একটি লবঙ্গের নমুনায় প্রতি কেজিতে ৭৩২ Bq—তেজস্ক্রিয়তার মাত্রা এফডিএর হস্তক্ষেপসীমার নিচে। তবু কঠোর তদারকি শুরু হয়েছে।
• স্ক্র্যাপ ধাতুর প্রবাহ ও পরিত্যক্ত তেজস্ক্রিয় উৎস চুল্লি ও কনটেইনারে দূষণের কারণ হতে পারে। এ জন্য দুই দেশই আইএইএর সঙ্গে সমন্বয় করছে এবং বন্দরে পরীক্ষা জোরদার করছে।