নিরাপত্তা উদ্বেগে শিনকানসেনের যাত্রা শুরুর সুর হিসেবে সিক্সটোনসের গান বাজানো বন্ধ করল জেআর ইস্ট

প্রচার কার্যক্রমে প্ল্যাটফর্মের নিরাপত্তার সীমাবদ্ধতা

তোহোকু শিনকানসেনের কয়েকটি অংশে যাত্রা শুরুর সুর হিসেবে জনপ্রিয় দল সিক্সটোনসের একটি গান বাজানো বন্ধ করেছে ইস্ট জাপান রেলওয়ে কোম্পানি। কোম্পানিটি জানায়, স্টেশন প্ল্যাটফর্মে লম্বা হাতলযুক্ত মাইক্রোফোন দিয়ে গানটির রেকর্ড করার চেষ্টা করতে দেখা গেছে ভক্তদের। এতে overhead বিদ্যুৎ সরঞ্জামের কাছে নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি হয় এবং যাত্রীদের ওঠানামায় বাধা দিতে পারে এমন ভিড় জমে। ১ অক্টোবর সুরটি বাজানো শুরুর দুই সপ্তাহেরও কম সময়ের মধ্যে টোকিও, উএনো ও ওমিয়া স্টেশনে প্রচলিত যাত্রা শুরুর ঘণ্টাধ্বনি ফিরিয়ে আনে কোম্পানিটি।

তোহোকু শিনকানসেনে ভ্রমণের প্রতি মানুষের আগ্রহ বাড়ানো এবং উত্তর-পূর্ব জাপানের বিভিন্ন গন্তব্যের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণের লক্ষ্যে সিক্সটোনসের সঙ্গে বৃহত্তর প্রচার কার্যক্রমের অংশ ছিল এই সুর। দলটির নতুন গান "Shine with U" আগামী বছরের মার্চ পর্যন্ত প্ল্যাটফর্মে বাজানোর কথা ছিল। কয়েক দিন প্ল্যাটফর্মে টহল এবং সতর্কবার্তা প্রচারের পর জেআর ইস্ট সুরটি আগেভাগে বন্ধ করে পরিচিত ঘণ্টাধ্বনি ফিরিয়ে আনার সিদ্ধান্ত নেয়। যাত্রীদের নিরাপত্তা ও নির্বিঘ্ন চলাচলকে অগ্রাধিকার দিয়েছে রেল পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠানটি।

জাপানের স্টেশনগুলো ব্যস্ত থাকে, বিশেষ করে শিনকানসেনের প্ল্যাটফর্মে। নির্ধারিত সময়সূচি মেনে এবং স্বল্পক্ষণ থেমে দ্রুতগতির ট্রেনগুলোকে সময়মতো চলতে হয়। স্টেশনকর্মীদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয় যাতে তারা পড়ে যাওয়া ঠেকাতে পারেন, যাত্রীদের নিরাপত্তারেখার পেছনে রাখতে পারেন এবং ট্রেন ছাড়ার আগে বিপজ্জনক বস্তু সরিয়ে ফেলতে পারেন। প্ল্যাটফর্মের কিনারার ওপর উঁচু করে ধরা সরঞ্জাম এ কাজে জটিলতা তৈরি করে। সুরটি বন্ধ করার সিদ্ধান্তের পেছনে সহজ হিসাব, বিপণনের ধারণা ততক্ষণই কাজে আসে, যতক্ষণ তা নিরাপত্তাকে ক্ষতিগ্রস্ত না করে।

অক্টোবরে শিনকানসেনের প্ল্যাটফর্মে কী বদলেছিল

"Enjoy! SixTONES, Enjoy! ShinKANSEN." স্লোগানে প্রচারিত এই কার্যক্রমে তোহোকু শিনকানসেন রুটের তিনটি ব্যস্ততম কেন্দ্রে যাত্রা শুরুর সুর হিসেবে "Shine with U" চালু করা হয়। অনেক যাত্রীর কাছে নতুন সুরটি ছিল প্রচলিত ঘণ্টাধ্বনির বদলে আনন্দদায়ক এক সংকেত, যে ঘণ্টা সাধারণত দরজা বন্ধ হওয়া ও ট্রেন ছাড়ার সময় ঘনিয়ে আসার কথা জানায়। জাপানে রেলযাত্রায় সুরের ব্যবহার পরিচিত বিষয়। ট্রেনে ওঠার দৈনন্দিন অভ্যাসের সঙ্গে সংগীতের ভক্তদের আগ্রহ মেলানোই ছিল এই উদ্যোগের লক্ষ্য।

সুরটি চালুর পর কর্মীরা জানান, ছোট সুরটি স্পষ্টভাবে রেকর্ড করতে অডিও সরঞ্জাম ট্র্যাকের দিকে বাড়িয়ে ধরে প্ল্যাটফর্মের কিনারার কাছে বেশি মানুষকে দাঁড়িয়ে থাকতে দেখা যাচ্ছে। ঘোষণায় যাত্রীদের নিরাপত্তারেখার পেছনে দাঁড়াতে এবং বড় জিনিসপত্র ট্র্যাক থেকে দূরে রাখতে বলা হয়। ঝুঁকিপূর্ণ আচরণ ঠেকাতে কর্মীরাও প্ল্যাটফর্মে টহল দেন। এসব ব্যবস্থায় সমস্যাটি পুরোপুরি বন্ধ না হওয়ায় জেআর ইস্ট ঝুঁকি কমাতে এবং সুশৃঙ্খলভাবে যাত্রী ওঠানামা নিশ্চিত করতে আক্রান্ত তিনটি প্ল্যাটফর্মে সুরটি বন্ধ করে প্রচলিত ঘণ্টাধ্বনি ফিরিয়ে আনে।

প্ল্যাটফর্মে মাইক্রোফোন দিয়ে রেকর্ড করা ঝুঁকিপূর্ণ কেন

রেলস্টেশনের প্ল্যাটফর্ম কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত এলাকা। শিনকানসেনের প্ল্যাটফর্মে তা আরও বেশি প্রযোজ্য। দীর্ঘ ট্রেন দ্রুতগতিতে আসে, নির্দিষ্ট চিহ্নের সঙ্গে দরজা মেলে এবং এক বা দুই মিনিটের মধ্যে যাত্রীরা ওঠেন। প্ল্যাটফর্মের কিনারার ওপর বাড়িয়ে ধরা বা বিদ্যুৎ সরঞ্জামের কাছে উঁচু করে তোলা যেকোনো বস্তু এমন বিপদ তৈরি করতে পারে, যা কর্মীদের পক্ষে আগে থেকে অনুমান করা কঠিন। কোম্পানিটি দুটি প্রধান ঝুঁকির কথা জানিয়েছে: বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা ও যাত্রী চলাচল।

ওপরের তার ও বৈদ্যুতিক ঝুঁকি

শিনকানসেন ট্রেন ওপরের তার থেকে বিদ্যুৎ নেয়, যেখানে উচ্চ ভোল্টেজ থাকে। তারগুলো ট্র্যাকের ওপরে বসানো থাকে এবং পরিবাহী বস্তুর সংস্পর্শ বা তার খুব কাছে চলে যাওয়া ঠেকাতে নির্দিষ্ট নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে হয়। বুম মাইক্রোফোন, টেনে লম্বা করা যায় এমন খুঁটি বা ট্র্যাকের দিকে তোলা যেকোনো লম্বা ধাতব সরঞ্জামে বিদ্যুতের সংস্পর্শে আসার বা বিদ্যুতায়িত যন্ত্রাংশের খুব কাছে চলে যাওয়ার আশঙ্কা বাড়ে। তারে স্পর্শ না করলেও নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে অল্প দূরত্বে বাতাসের মধ্য দিয়ে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হতে পারে। এ কারণেই রেল পরিচালনাকারীরা যাত্রীদের প্ল্যাটফর্মের কিনারার ওপর কোনো বস্তু তুলতে এবং সরঞ্জাম ট্র্যাক এলাকা থেকে দূরে রাখতে নির্দেশ দেন।

ভিড় ও যাত্রী চলাচল

রেকর্ড করার তৎপরতায় প্ল্যাটফর্মে মানুষের চলাচলের ধরন বদলে যায়। ভালো শব্দ পাওয়া যায় এমন জায়গায় ভক্তদের জটলা দরজার সামনে বাধা সৃষ্টি করতে পারে, যাত্রীদের ওঠানামা ধীর করে দিতে পারে এবং অন্যদের প্ল্যাটফর্মের কিনারার দিকে ঠেলে দিতে পারে। ট্রেন আসা ও ছাড়ার মধ্যবর্তী অল্প সময়ে পরিস্থিতি সামলাতে স্টেশনকর্মীদের দৃষ্টিসীমা পরিষ্কার এবং চলাচলের পথ বাধামুক্ত থাকা জরুরি। মানুষ খুঁটি উঁচিয়ে ধরলে বা সামনের দিকে ঝুঁকলে তাদের দৃষ্টিসীমা বাধাগ্রস্ত হয় এবং সবচেয়ে সংবেদনশীল সময়ে, দরজা বন্ধ হওয়ার ঠিক মুহূর্তে, অনিশ্চিত নড়াচড়া বাড়ে। ঝুঁকিটি কাল্পনিক নয়। ভুল সময়ে ধাক্কা লাগলে কেউ পড়ে যেতে পারেন, কোনো বস্তু ট্রেনে আঘাত করতে পারে অথবা যাত্রা শুরুর ঘণ্টা বাজার সময় দরজা আটকে যেতে পারে।

জাপানে যাত্রা শুরুর সুর এবং এর ব্যবহার

জাপানের ট্রেনস্টেশনে সংক্ষিপ্ত সুর বাজানোর প্রচলন দীর্ঘদিনের। সাধারণ রেলপথে এসব সুর যাত্রীদের সহজে শোনা যায় এমন সংকেত দিয়ে ওঠানামার সময় মেনে চলতে সাহায্য করে। অনেক সুরই মাত্র কয়েক সেকেন্ডের। ব্যস্ত স্টেশনে ট্রেনের স্বল্প বিরতির মধ্যে বাজানোর উপযোগী করে এগুলোকে শ্রুতিমধুর, স্বতন্ত্র ও সংক্ষিপ্ত রাখা হয়। এর একটি ব্যবহারিক দিকও আছে: ঘড়ি বা প্ল্যাটফর্মের পর্দায় যাঁদের চোখ নেই, তাঁরাও বুঝতে পারেন দরজা বন্ধ হতে আর মাত্র কয়েক মুহূর্ত বাকি।

ব্যস্ত সময়ে ঘোষণা স্পষ্ট রাখতে শিনকানসেন স্টেশনে সাধারণত ঘণ্টাধ্বনি বা সংক্ষিপ্ত সুর ব্যবহার করা হয়। বিশেষ কোনো সুর চালু করা হলে সাধারণত তা নির্দিষ্ট প্ল্যাটফর্ম, সময় বা আয়োজনের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে। সিক্সটোনসের সঙ্গে এই উদ্যোগও সে ধারাই অনুসরণ করেছিল। ওঠানামার স্বাভাবিক ছন্দ বজায় রেখেই এটি ভক্তদের জন্য আনন্দের ছোট্ট উপলক্ষ তৈরি করেছিল। তবে রেকর্ড করার প্রবণতা ছড়িয়ে পড়ায় নিরাপত্তার পরিস্থিতি বদলে যায়। অল্প সময়ের জন্য শোনার ও উপভোগের সুরটি এমন কিছুতে পরিণত হয়, যা সরঞ্জাম ও ভিড়কে প্ল্যাটফর্মের কিনারার দিকে টেনে আনে।

জেআর ইস্টের পদক্ষেপ ও ভক্তদের নিয়ন্ত্রণ

সুর বন্ধ করার আগে নেওয়া পদক্ষেপগুলোর কথা জানিয়েছে জেআর ইস্ট। কর্মীরা প্ল্যাটফর্মে টহল দিয়ে যাত্রীদের সতর্ক করেন। ঘোষণায় সবাইকে নিরাপত্তারেখার পেছনে দাঁড়াতে, সরঞ্জাম বাইরে বাড়িয়ে না ধরতে এবং অন্যদের চলাচলে বাধা না দিতে বলা হয়। এরপর কোম্পানিটি তিনটি স্টেশনে সুরটি বন্ধ করে প্রচলিত ঘণ্টাধ্বনি ফিরিয়ে আনে। ঘণ্টাধ্বনি রেকর্ড করার চেষ্টা আকর্ষণ করার আশঙ্কা কম এবং দ্রুত ও নিরাপদে ট্রেনে ওঠার একই স্পষ্ট বার্তা দেয়।

জনসমাগমস্থলে অনুষ্ঠান ও যৌথ উদ্যোগ প্রায়ই এমন উত্তেজনা তৈরি করে, যা ব্যস্ত এলাকায় ছড়িয়ে পড়তে পারে। রেল পরিচালনাকারীরা নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দিয়ে সাইনবোর্ড, কর্মী মোতায়েন ও নিয়মকানুনের মাধ্যমে এর প্রস্তুতি নেন। নিয়ম স্পষ্টভাবে জানানো এবং ধারাবাহিকভাবে প্রয়োগ করা হলে ভক্তরা সাধারণত তা মেনে নেন। তবে অল্প কয়েকজনের অতিরিক্ত উৎসাহও বড় ঝুঁকি তৈরি করতে পারে, বিশেষত যখন সরঞ্জাম ও ভিড় জড়িত থাকে। এ ক্ষেত্রে ঝুঁকিপূর্ণ আচরণের কারণটিই সরিয়ে নেওয়াকে সবচেয়ে সহজ সমাধান হিসেবে বেছে নেয় রেল পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠানটি।

• প্ল্যাটফর্মে সরঞ্জাম নিচু করে রাখুন এবং ট্র্যাক এলাকা থেকে দূরে রাখুন।
• ট্রেন পুরোপুরি থামা এবং দরজা খোলা পর্যন্ত নিরাপত্তারেখার পেছনে থাকুন।
• কর্মীদের নির্দেশনা ও রেকর্ড করা ঘোষণা সঙ্গে সঙ্গে মেনে চলুন।
• ভিডিও বা অডিও রেকর্ড করতে দরজার কাছে দাঁড়িয়ে থাকবেন না; ট্রেনে উঠতে চাইলে দ্রুত উঠুন।

পর্যটন লক্ষ্য ও তোহোকুর যোগসূত্র

তোহোকু অঞ্চলে ভ্রমণের প্রতি মানুষের মনোযোগ বাড়ানোর উদ্দেশ্যে সিক্সটোনসের প্রচার কার্যক্রমটি নেওয়া হয়েছিল। টোকিও থেকে ট্রেনে যাওয়া যায় এমন গন্তব্যগুলোতে নতুন করে আগ্রহ তৈরিতে পর্যটন বোর্ড ও রেল পরিচালনাকারীরা প্রায়ই শিল্পীদের সঙ্গে কাজ করেন। প্ল্যাটফর্মে একটি গান নিয়মিত যাতায়াতকে বিশেষ করে তুলতে পারে এবং ভক্তদের ভ্রমণের পরিকল্পনা করতে উৎসাহ দিতে পারে। সুরটি আগেভাগে বন্ধ হলেও প্রচার কার্যক্রমের বৃহত্তর বার্তা বাতিল হচ্ছে না। প্ল্যাটফর্মে ঝুঁকি না বাড়িয়েও বিজ্ঞাপন, সাইনবোর্ড ও ভিডিও কনটেন্টে তোহোকুর শহর, উষ্ণ প্রস্রবণ ও ঋতুভিত্তিক আকর্ষণগুলো তুলে ধরা যেতে পারে।

জনসমাগমস্থলে হওয়া প্রচারে মানুষের স্বতঃস্ফূর্ত উৎসাহের বিষয়টি বিবেচনায় নিতে হয়। সীমিত জায়গায় অল্প কয়েকজন ভক্ত বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করলে পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার খরচ বেড়ে যায়। অতিরিক্ত কর্মী মোতায়েন, ঘোষণা এবং সম্ভাব্য ভিড়, সবকিছুরই প্রভাব পড়ে। কখনো কখনো কোম্পানিগুলো আংশিকভাবে উদ্যোগ ফিরিয়ে নিয়ে জনসাধারণ এবং প্রচারের মূল লক্ষ্য, দুই-ই সুরক্ষিত রাখার সিদ্ধান্ত নেয়। জেআর ইস্টের পদক্ষেপে প্ল্যাটফর্মের বাইরে প্রচারের অন্য অংশগুলো চালু রাখার সুযোগ রেখেই ট্রেন চলাচল নিরাপদ থাকছে।

একই ধরনের ঘটনা ও আয়োজনের শিক্ষা

জাপানের রেলওয়ে ও বিনোদন কোম্পানিগুলো সীমিত সময়ের আয়োজন, বিশেষ ট্রেন ও সংগীতভিত্তিক প্রচারে নিয়মিত একসঙ্গে কাজ করে। এর অনেকগুলোই নির্বিঘ্নে চলে। তবে কোনো উদ্যোগে তীব্র আগ্রহ তৈরি হলে পরিচালনাকারীরা পরিচিত কিছু চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েন: সংকীর্ণ পথে ভিড় নিয়ন্ত্রণ, সংবেদনশীল এলাকায় নিষিদ্ধ জিনিস দেখা যাওয়া এবং ছোট দলগুলোর কর্মীদের নির্দেশনা উপেক্ষা করা। বিরক্তিকর আচরণ বা নিরাপত্তা উদ্বেগের কারণে সাম্প্রতিক বছরগুলোতে জাপানের কয়েকটি রেল আয়োজন সীমিত বা পরিবর্তন করা হয়েছে। কোন বিষয়গুলো ঝুঁকিপূর্ণ ভিড় টানে এবং কোনগুলো নিরাপদভাবে উপস্থাপন করা যায়, আয়োজকেরা দ্রুত তা শিখছেন।

আয়োজন পরিকল্পনাকারীরা এখন ডিজিটাল মাধ্যমে উপভোগ করা যায় এমন কনটেন্টকে সংকীর্ণ জায়গায় মানুষ টেনে আনে এমন অভিজ্ঞতা থেকে আলাদা রাখার প্রবণতা দেখাচ্ছেন। একটি মিউজিক ভিডিও বা এআর ফিল্টার যেকোনো জায়গার ভক্তদের কাছে পৌঁছাতে পারে। কিন্তু প্ল্যাটফর্মের সুর মানুষকে সরু কিনারার কাছে টানে, যেখানে নিরাপত্তা ঝুঁকি সবচেয়ে বেশি। ভবিষ্যতে কোম্পানিগুলো এমন প্রচারকে অগ্রাধিকার দিতে পারে, যাতে সবচেয়ে বেশি মনোযোগ আকর্ষণকারী বিষয়গুলো এমন এলাকা থেকে দূরে থাকে, যেখানে সামান্য অসতর্কতাও ক্ষতির কারণ হতে পারে।

এখন যাত্রীদের করণীয়

তোহোকু শিনকানসেনের টোকিও, উএনো ও ওমিয়া স্টেশনে যাত্রীরা আবার প্রচলিত যাত্রা শুরুর ঘণ্টাধ্বনি শুনতে পাবেন। এসব প্ল্যাটফর্মে সিক্সটোনসের সুরটি আর বাজানো হচ্ছে না। যাত্রীদের তবু স্বল্প সময়ে ট্রেনে ওঠার প্রস্তুতি রাখতে এবং প্ল্যাটফর্মের নিয়ম মেনে চলতে হবে। ব্যস্ত সময়ে সবার নিরাপত্তায় কয়েকটি সহজ পরামর্শ:

• ট্রেন পুরোপুরি থামা এবং দরজা খোলা পর্যন্ত নিরাপত্তারেখার পেছনে দাঁড়ান।
• কিনারার ওপর ঝুঁকবেন না এবং ক্যামেরা, মাইক্রোফোন বা ট্রাইপড ট্র্যাকের দিকে বাড়িয়ে ধরবেন না।
• ট্রেন আসা ও ছাড়ার সময় ব্যাকপ্যাক ও লাগেজ শরীরের কাছাকাছি রাখুন।
• দরজা খুললে দ্রুত উঠুন; ভিডিও বা ছবি তুলতে দরজার সামনে বাধা হয়ে দাঁড়াবেন না।
• কর্মীদের নির্দেশনা ও জনসমক্ষে প্রচারিত ঘোষণা শুনুন; যাত্রা শুরুর সময়সূচির সঙ্গে মিলিয়ে এগুলো দেওয়া হয়।

মূল তথ্য

• তোহোকু শিনকানসেনের টোকিও, উএনো ও ওমিয়া স্টেশনে যাত্রা শুরুর সুর হিসেবে সিক্সটোনসের "Shine with U" গানটি বাজানো বন্ধ করেছে জেআর ইস্ট।
• ১ অক্টোবর সুরটি বাজানো শুরু হয়েছিল; নিরাপত্তা উদ্বেগে দুই সপ্তাহেরও কম সময়ের মধ্যে তা বন্ধ হয়।
• প্ল্যাটফর্মে লম্বা হাতলযুক্ত মাইক্রোফোন দিয়ে গানটি রেকর্ড করার চেষ্টা করেন ভক্তরা; এতে ঝুঁকি তৈরি হয় এবং যাত্রী চলাচলে বাধা পড়ে।
• প্রচলিত যাত্রা শুরুর ঘণ্টাধ্বনি ফিরিয়ে আনার আগে জেআর ইস্ট টহল ও ঘোষণা চালু করেছিল।
• উচ্চ ভোল্টেজের ওপরের তার ও প্ল্যাটফর্মের কিনারায় ভিড়ের কারণে বাড়িয়ে ধরা সরঞ্জাম বিপজ্জনক।
• তোহোকুতে ভ্রমণের প্রচারের অংশ ছিল সুরটি; মূলত মার্চ পর্যন্ত তা চালানোর কথা ছিল।
• প্ল্যাটফর্মের সুর ছাড়াও প্রচারের অন্যান্য কার্যক্রম চলতে পারে; নিরাপত্তাই থাকবে অগ্রাধিকার।
• যাত্রীদের প্ল্যাটফর্মের নিয়ম মেনে চলা, সরঞ্জাম ট্র্যাক এলাকা থেকে দূরে রাখা এবং ঘণ্টাধ্বনি বাজার সঙ্গে সঙ্গে ট্রেনে ওঠা উচিত।