রেকর্ড ভাঙা ছুটির ভ্রমণ
টানা ছুটির জাতীয় দিবস উদ্যাপন শুরুতেই রেল যোগাযোগে রেকর্ড গড়েছে চীন। চায়না স্টেট রেলওয়ে গ্রুপের হিসাবে, আট দিনের ছুটির প্রথম দিন ১ অক্টোবর ট্রেনে যাত্রী পরিবহন হয়েছে ২ কোটি ৩১ লাখ ৩০ হাজার বার। এই ছুটির মধ্যে মধ্য-শরৎ উৎসবও ছিল। আগের বছরের একই দিনের তুলনায় এ সংখ্যা প্রায় ৮ শতাংশ বেশি। ২০২৪ সালের একই দিনে গড়া ২ কোটি ১৪ লাখ ৫০ হাজার যাত্রার আগের রেকর্ড ছাড়িয়েছে এটি। মহামারির আগে ২০১৯ সালে হিসাব করা ১ কোটি ৭১ লাখ ৩০ হাজার যাত্রার চেয়েও অনেক বেশি। ছুটির সময়সীমা দীর্ঘ হওয়ায় ভ্রমণের চাহিদা কেন্দ্রীভূত হয়েছে। ঐতিহাসিকভাবে ছুটির এই সময়টি বছরের সবচেয়ে ব্যস্ত সময়গুলোর একটি। প্রবৃদ্ধির গতি মন্থর থাকায় কর্মকর্তারা এই বাড়তি ভ্রমণকে অভ্যন্তরীণ ভোগ বাড়ানোর কাজে লাগাতে চান। অনেক ভ্রমণকারী সাশ্রয়ী বিকল্প খুঁজছেন। কম খরচ ও তুলনামূলক কম ভিড়ের কারণে ছোট শহর ও গ্রামীণ অবকাশযাপন জনপ্রিয় হচ্ছে। সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ভ্রমণকারীরা খরচ বাঁচানোর নানা উপায় ভাগ করে নিয়েছেন—আনহুই প্রদেশের গ্রামে থাকার জায়গা বুক করা থেকে শুরু করে হোটেলের খরচ এড়াতে রাতের ট্রেনে চড়া পর্যন্ত।
সূচিপত্র
রেলেই শুধু যাত্রীসংখ্যার রেকর্ড হয়নি। পরিবহন কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, আট দিনে দেশজুড়ে সব ধরনের পরিবহনে মোট প্রায় ২৪৩ কোটি ২০ লাখ যাত্রীযাত্রা হয়েছে, যা রেকর্ড এবং আগের বছরের তুলনায় ৬.২ শতাংশ বেশি। দিনে গড়ে যাত্রার সংখ্যা ছিল প্রায় ৩০ কোটি। পর্যটন ও স্বজনদের সঙ্গে দেখা করতে যাওয়ার ভিড় একই সময়ে পড়ায় এই ঢল নেমেছে, আর যাত্রার বড় অংশ গেছে বৃহত্তম নগরাঞ্চলগুলোতে। ইয়াংজি নদীর বদ্বীপ, পার্ল রিভার গ্রেটার বে এরিয়া এবং বেইজিং-তিয়ানজিন-হেবেই অঞ্চল পরিবহনের বড় চাপ সামলেছে। যাত্রী চলাচল স্বাভাবিক রাখতে রেল অপারেটররা অস্থায়ী ট্রেন চালু করেছে এবং বিমানবন্দরগুলো সূচি সমন্বয় করেছে। ছুটির শুরুর দিকে ১২৩০৬ বুকিং প্ল্যাটফর্মে রেলের ১২ কোটির বেশি টিকিট বিক্রি হয়েছিল। দ্বিতীয় দিনেও জাতীয় রেল কর্তৃপক্ষ ১ কোটি ৯০ লাখের বেশি যাত্রা আশা করেছিল। শুধু ইয়াংজি নদীর বদ্বীপ অঞ্চলেই সেদিন প্রায় ৪০ লাখ রেলযাত্রীর পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল।
ভ্রমণের এই ঢল কত বড় ছিল?
সব ধরনের পরিবহন মিলিয়ে হিসাব করলে, আধুনিক সময়ের সবচেয়ে বড় জন-চলাচলগুলোর একটিতে পরিণত হয় এই ছুটি। পরিবহন মন্ত্রণালয়ের তথ্য বলছে, গত বছরের তুলনায় রেল, আকাশ ও নৌপথে যাত্রীর সংখ্যা বেড়েছে। ছুটির সময় রেলযাত্রা বেড়েছে আনুমানিক ২.৬ শতাংশ, আকাশপথে যাত্রী প্রায় ৩.৪ শতাংশ এবং নৌযাত্রা প্রায় ৪.২ শতাংশ। বেশির ভাগ যাত্রা বড় নগরাঞ্চলগুলোর মধ্যে ও সেগুলোকে ঘিরে হলেও, চলাচলের পরিধি প্রায় সব প্রদেশে ছড়িয়ে পড়ে। দীর্ঘ ছুটির বিরল সুযোগে পরিবারগুলো স্বজনদের সঙ্গে দেখা করতে ও দর্শনীয় স্থান ঘুরতে যায়।
রেলব্যবস্থাই ছিল পরিবহনের মূল ভরসা। ১ অক্টোবর ট্রেনে যাত্রীর সংখ্যা ২ কোটি ৩১ লাখ ৩০ হাজারে পৌঁছে এক দিনে যাত্রার সর্বকালের রেকর্ড গড়ে। চাহিদাসম্পন্ন রুটে অপারেটররা অতিরিক্ত দ্রুতগতির ও প্রচলিত ট্রেন চালু করে এবং ব্যস্ত স্টেশনগুলোতে কার্যক্রমের সময় বাড়ায়। টিকিট কেনাবেচার বেশির ভাগই হয়েছে অনলাইনে। ১২৩০৬ অ্যাপ ও ওয়েবসাইটে টিকিটের তারিখ আরও নমনীয়ভাবে পরিবর্তন এবং ফিরতি টিকিটের জন্য সারিতে অপেক্ষার সুযোগ থাকায় প্ল্যাটফর্মে ভিড় থাকলেও স্টেশনে লাইন তুলনামূলক ছোট রাখতে সুবিধা হয়েছে।
সড়কে যানবাহনের চাপ ছিল বিপুল। ব্যক্তিগত গাড়িতে ভ্রমণ ও আন্তনগর বাসের কারণে এক্সপ্রেসওয়ে ও টোলগেটে কোনো কোনো সময় যান চলাচল সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতায় পৌঁছায়। বিমানবন্দর টার্মিনালেও ছিল ভিড়। এয়ারলাইনগুলো অতিরিক্ত ফ্লাইটের সমন্বয় করেছে এবং বেশি চাহিদার রুটে বড় উড়োজাহাজ চালিয়েছে। আবহাওয়া বা যানজটে কোথাও চলাচলে বাধা তৈরি হলে পরিবহন ব্যুরো ও স্থানীয় সরকারগুলোর মধ্যে তাৎক্ষণিক সমন্বয়ে ব্যবস্থা সচল রাখা সম্ভব হয়েছে। অতিরিক্ত পরিবহন সক্ষমতা ও উন্নত ডিজিটাল সরঞ্জামের সমন্বয়ে সম্ভাব্য অচলাবস্থা এড়ানো গেছে এবং যাত্রী চলাচল সুশৃঙ্খল থেকেছে।
ভ্রমণকারীরা কত খরচ করেছেন?
পর্যটন কার্যক্রম বেড়েছে, তবে খরচের ক্ষেত্রে মানুষ সতর্ক থেকেছে। সংস্কৃতি ও পর্যটন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, ছুটিতে চীনের বাসিন্দারা দেশের ভেতরে ৮৮ কোটি ৮০ লাখ ভ্রমণ করেছেন। অভ্যন্তরীণ পর্যটন থেকে আয় হয়েছে প্রায় ৮০ হাজার ৯০০ কোটি ইউয়ান, যা গত বছরের তুলনায় প্রায় ১৫ শতাংশ বেশি। তবে প্রতি ভ্রমণে গড় খরচ সামান্য কমেছে। সরকারি তথ্য অনুযায়ী, প্রতি যাত্রায় গড় খরচ ছিল প্রায় ৯১১ ইউয়ান; আগের বছরের তুলনায় প্রায় ০.৫৫ শতাংশ কম, এবং ২০২২ সালের পর সর্বনিম্ন। এই দুই প্রবণতা স্পষ্ট চিত্র তুলে ধরে। বেশি মানুষ ভ্রমণ করেছেন এবং ছাড়ের সুবিধা নিয়েছেন, তবে বন্ধকী ঋণের কিস্তি, চাকরির সম্ভাবনা ও নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের বাড়তি দাম বিবেচনায় অনেকেই বাজেটের দিকে কড়া নজর রেখেছেন।
কর আদায়ের তথ্যেও একই চিত্র দেখা যায়। স্টেট ট্যাক্সেশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন জানিয়েছে, ছুটিতে ভোগ-সংশ্লিষ্ট শিল্পগুলোতে দৈনিক গড় বিক্রয় আয় আগের বছরের তুলনায় প্রায় ৪.৫ শতাংশ বেড়েছে। খাওয়া-দাওয়া, বিনোদন ও অবসরযাপনসহ বিভিন্ন সেবায় ব্যয় বেড়েছে প্রায় ৭.৬ শতাংশ। পণ্য বিক্রি বেড়েছে প্রায় ৩.৯ শতাংশ। পরিবারগুলো ছুটির বাজেটের বড় অংশ অভিজ্ঞতা ও স্বল্পমেয়াদি অবকাশযাপনে ব্যয় করেছে, আর কিছু ঐচ্ছিক খুচরা কেনাকাটা কমিয়েছে।
বাজারজুড়ে তীব্র মূল্য প্রতিযোগিতা ছিল। ভ্রমণকারীরা মিনিটে মিনিটে দাম তুলনা করায় বুকিং পাওয়ার জন্য হোটেল ও হোস্টেলগুলো তালিকাভুক্ত দাম কমিয়েছে। কোনো কোনো আবাসন প্রতিষ্ঠানে দাম ৬০ শতাংশ পর্যন্ত কমানো হয়েছে। সাংহাই ও চেংদুর মতো বড় শহরে বিছানাপ্রতি গড় দাম সাম্প্রতিক ছুটির সময়গুলোর তুলনায় ২০ শতাংশের বেশি কমেছে। বুকিংয়ের ধরনেও পরিবর্তন এসেছে। অনেক ভ্রমণকারী শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত অপেক্ষা করায় ঘর ও টিকিটের দাম ব্যাপক ওঠানামা করেছে। মধ্য-শরৎ উৎসবের সময় চাহিদা সবচেয়ে বেশি ছিল, সপ্তাহের মাঝামাঝি তা কমে আসে। সাশ্রয়ী ভ্রমণের চাহিদা বেড়েছে; সড়কপথে ভ্রমণ ও কাছাকাছি গন্তব্যের স্বল্পমেয়াদি ভ্রমণের ভাগও বেড়েছে। মূল ভূখণ্ডে ১২ হাজারের বেশি হোটেল পরিচালনাকারী এইচ ওয়ার্ল্ড গ্রুপ জানিয়েছে, নিম্নস্তরের শহরগুলোতে থাকার জায়গার চাহিদা সবচেয়ে বেশি ছিল। অতিথিরা কম দামে ভালো মান খোঁজায় হানটিং ও জেআই হোটেলসহ তাদের সাশ্রয়ী ও মধ্যম দামের ব্র্যান্ডগুলোর কক্ষের দখল ছিল সর্বোচ্চ।
মানুষ কোথায় গেছেন?
যাত্রী চলাচল ছড়িয়ে পড়েছে সবচেয়ে ভালো যোগাযোগ-সংযুক্ত নগরকেন্দ্রগুলো থেকে শুরু করে তুলনামূলক কম পরিচিত বহু শহরেও। পারিবারিক ভ্রমণের অংশ ছিল বড়; অবসরপ্রাপ্ত ব্যক্তি এবং সন্তানসহ অভিভাবকেরা এক দিনের ভ্রমণ কিংবা দুই-তিন রাতের বেড়ানোর সংখ্যা বাড়িয়েছেন। ইউয়ানের মূল্য কাজে লাগাতে অনেকেই তুলনামূলক শান্ত গন্তব্য বেছে নিয়েছেন। আনহুইয়ের প্রাচীন গ্রাম এবং জিয়াংসি ও হুনানের ছোট জেলা শহরগুলোর পক্ষে দেওয়া পোস্টগুলো বহু মানুষের নজর কেড়েছে। সন্ধ্যার ট্রেনে চড়ে হোটেলের এক রাতের খরচ বাঁচানো কিংবা পর্যটন এলাকার বাড়তি দাম এড়াতে খাবার সঙ্গে নেওয়ার মতো ব্যবহারিক পরামর্শ দ্রুত ছড়িয়ে পড়েছে। প্রধান মহাসড়কগুলোতে ব্যক্তিগত গাড়ির বহর ছিল পরিচিত দৃশ্য।
দেশের ভেতরের জনপ্রিয় গন্তব্য
ইয়াংজি নদীর বদ্বীপ অঞ্চল আবারও দেশের সবচেয়ে ব্যস্ত পরিবহনকেন্দ্র ছিল। স্থানীয় রেল অপারেটররা শুধু দ্বিতীয় দিনেই ওই অঞ্চলে প্রায় ৪০ লাখ যাত্রীর পূর্বাভাস দিয়েছিল এবং পুরো সপ্তাহজুড়ে ঘন ঘন ট্রেন চলাচল বজায় রেখেছিল। সাংহাইয়ের প্রধান স্টেশনগুলো প্রায় সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতায় চলেছে; আশপাশের হাংঝৌ, নানজিং ও সুচৌয়ের মতো শহরগুলোও বাড়তি ভিড় সামলেছে। দর্শনীয় স্থানসমৃদ্ধ জেলাগুলোও উপকৃত হয়েছে। চীনামাটির বাসনের শহর হিসেবে পরিচিত জিংদেজেনে হোটেলে থাকা আগের বছরের তুলনায় প্রায় ৩০ শতাংশ বেড়েছে বলে অনুমান করা হয়েছে। অনলাইনে আগাম বুকিংয়ের ফলে প্রবেশের ভিড়ের চাপ কম থাকায় জাদুঘর, থিম পার্ক ও ঐতিহ্যবাহী স্থাপনাগুলোতে নিয়মিত সারি দেখা গেছে।
অনেক ভ্রমণকারী সাশ্রয়ের আশায় দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্তরের শহরগুলোতেও গেছেন। ছোট শহরের হোটেলবাজারে কম দামে থাকার জায়গা বেশি পাওয়া গেছে, আর বড় নগরকেন্দ্রের তুলনায় খাবার ও ট্যাক্সির খরচও কম। ফলে ব্যস্ত মৌসুমে সাধারণত কম নজর পাওয়া গন্তব্যগুলোর পরিচিতি বেড়েছে এবং বিভিন্ন অঞ্চলে ছুটির খরচ তুলনামূলকভাবে সমানভাবে ছড়িয়ে পড়েছে।
বিদেশ ভ্রমণে পুনরুত্থান
টানা ছুটি ও উন্নত বিমান যোগাযোগ বিদেশ ভ্রমণে স্পষ্ট পুনরুত্থানে সহায়তা করেছে। শিল্পখাতের বুকিং তথ্যে দেখা যায়, ছুটির জন্য বিদেশগামী ভ্রমণের বুকিং গত বছরের তুলনায় প্রায় ২৮ শতাংশ বেড়েছে এবং মহামারির আগের মাত্রাকেও ছাড়িয়েছে। চীন থেকে আন্তর্জাতিক গন্তব্যে আসনসংখ্যা আগের বছরের তুলনায় আনুমানিক ১০ শতাংশ বেড়েছে। প্রবেশনীতি শিথিল হওয়াও সহায়ক হয়েছে। সিঙ্গাপুর ও মালয়েশিয়ায় ভিসামুক্ত প্রবেশের সুযোগে স্বল্পপাল্লার গন্তব্যের পরিসর বেড়েছে; দক্ষিণ কোরিয়ার জন্য নতুন গ্রুপ ভিসা-সহজীকরণে দলবদ্ধ ভ্রমণের বাধাও কমেছে। জাপানের ইয়েন দুর্বল থাকায় দেশটিতে আরও বেশি পর্যটক গেছেন। ওসাকা ও টোকিও ছিল জনপ্রিয় গন্তব্য; পাশাপাশি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার হো চি মিন সিটি, কুয়ালালামপুর, হ্যানয়, দেনপাসার ও সিঙ্গাপুরেও ভ্রমণ হয়েছে। ইউরোপে দীর্ঘপাল্লার ভ্রমণও বেড়েছে; রোম, মাদ্রিদ ও প্যারিসে চীনা পর্যটকের সংখ্যা বেশি ছিল। বিলাসবহুল ভ্রমণেও গতি এসেছে। ইকোনমি শ্রেণির বুকিং উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে, আর প্রিমিয়াম কেবিনের বুকিং বেড়েছে আরও দ্রুত, যা দীর্ঘ রুটে আরামের জন্য বেশি খরচে আগ্রহী একদল ভ্রমণকারীর উপস্থিতি তুলে ধরে।
মাকাও ও হংকংয়ে উপচে পড়া ভিড়
মাকাও সরকারি পর্যটন দপ্তরের হিসাবে, আট দিনের ছুটিতে মাকাওয়ে ১১ লাখ ৪০ হাজারের কিছু বেশি পর্যটক গেছেন। ২০২৪ সালের তুলনায় এ সংখ্যা প্রায় ১৫ শতাংশ বেশি এবং ছুটির পর্যটক-পরিসংখ্যান রাখা শুরুর পর দৈনিক গড় আগমনের নতুন রেকর্ড। প্রতিদিন গড়ে প্রায় ১ লাখ ৪৩ হাজার পর্যটক এসেছেন শহরটিতে। তাঁদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ ছিলেন মূল ভূখণ্ডের বাসিন্দা; সীমান্ত পেরিয়ে ৯ লাখ ৪০ হাজারের বেশি পর্যটক এসেছেন। হংকংয়ের বাসিন্দারা ১ লাখ ২০ হাজারের বেশি বার ভ্রমণ করেছেন, আর ওই সময়ে আন্তর্জাতিক পর্যটকের সংখ্যা ৫৭ হাজার ছাড়িয়েছে।
মাকাওয়ের হোটেলগুলো ছিল ব্যস্ত। গড় কক্ষ-দখলের হার পৌঁছায় প্রায় ৮৭.৯ শতাংশে; ২ অক্টোবর তা সর্বোচ্চ ৯৩ শতাংশ ছাড়িয়ে যায়। আবাসন প্রতিষ্ঠানগুলোতে কক্ষের গড় ভাড়া ছিল প্রায় ১ হাজার ৬৯৯ পাটাকা, যা আগের বছরের তুলনায় প্রায় ৭.৮ শতাংশ কম। কক্ষ ভরাতে প্রতিষ্ঠানগুলো আক্রমণাত্মকভাবে দাম নির্ধারণ করায় এ পতন হয়েছে। প্রাথমিক হিসাব অনুযায়ী, শনিবার ৪ অক্টোবর পর্যটকের সংখ্যা সর্বোচ্চ ১ লাখ ৯১ হাজার ১৭৬ জনে পৌঁছায়। এরপর টাইফুন মাতমোর প্রভাবে রোববার তা কমে ১ লাখ ১৩ হাজার ৫১ জনে দাঁড়ায়।
ছুটির ভিড় সামলাতে হংকংও প্রস্তুতি নিয়েছিল। কর্তৃপক্ষ ওই সময়ে মূল ভূখণ্ডের পর্যটকদের ১৫ লাখের বেশি যাত্রার প্রত্যাশা করেছিল। জনপ্রিয় এলাকার খুচরা বিক্রেতা ও রেস্তোরাঁগুলো বাড়তি পর্যটকের জন্য প্রস্তুতি নেয়; সীমান্তপারের পরিবহন অপারেটররাও ব্যস্ত সময়ে ভিড় সামলাতে অতিরিক্ত সেবা চালু করে।
সিনেমায় খরচের সঙ্গে ভ্রমণের পরিসংখ্যানের অমিল কেন
ছুটির খরচ সব খাতে বাড়েনি। সপ্তাহজুড়ে দেশটির বক্স অফিসে টিকিট বিক্রি থেকে আয় হয়েছে প্রায় ১৮৩ কোটি ৫০ লাখ ইউয়ান। গত বছরের সাত দিনের ছুটির মোট আয়ের তুলনায় এটি প্রায় ১২.৮ শতাংশ কম এবং ২০২৩ সালের আট দিনের ছুটির তুলনায় প্রায় এক-তৃতীয়াংশ কম। মুক্তি পেয়েছিল তুলনামূলকভাবে কম সংখ্যক বড় বাজেটের চলচ্চিত্র। অনেক পরিবার বাইরে বেড়াতে গেছে বা ফোনে বিনা মূল্যের বিনোদন বেছে নিয়েছে। ফলে ভ্রমণসংখ্যা রেকর্ডে পৌঁছালেও সিনেমা হলগুলোর ব্যবসা পিছিয়ে ছিল।
আর্থিক খাতের বেইজিংয়ের এক বাসিন্দা পরিচিত এক সমঝোতার কথা বলেন। ছুটিতে তিনি সিনেমা বাদ দিয়ে পরিবারের সঙ্গে সড়কপথে সময় কাটিয়েছেন।
এই ছুটিতে কোনো সিনেমা দেখিনি, যদিও সাধারণত অন্তত একটি দেখি," বলেন আর্থিক খাতের বেইজিংয়ের বাসিন্দা লিউ তাও। "স্ত্রী ও ছেলেকে নিয়ে ইয়াংঝৌতে গাড়ি চালিয়ে গিয়েছিলাম। সময় ছিল না। তা ছাড়া, সিনেমা হলে দেখার মতো উত্তেজনাপূর্ণ কিছু নেই। বরং ফোনে ছোট ভিডিও দেখব, যেগুলো বিনা মূল্যে দেখা যায়।
এ ধরনের পছন্দ কম খরচের অভিজ্ঞতা ও স্বল্পমেয়াদি ভ্রমণের দিকে বৃহত্তর ঝোঁকেরই প্রতিফলন। একই ছুটিতে সেবাখাতের বিভিন্ন অংশ যে ভিন্ন ভিন্ন দিকে যেতে পারে, সেটিও এতে দেখা যায়।
অবকাঠামো ও নীতি কীভাবে ছুটির গতিপথ গড়েছে
দ্রুতগতির রেল, এক্সপ্রেসওয়ে ও বড় বিমানবন্দরে এক দশকের বিনিয়োগ প্রতিদিন কোটি কোটি মানুষকে যাতায়াত করানোর সক্ষমতার ভিত্তি গড়ে দিয়েছে। রেল ব্যুরোগুলো প্রধান রুটে অনেক অতিরিক্ত ট্রেনের সূচি করেছে; আর বিলম্ব কমাতে বিমানবন্দরগুলো রানওয়ের সময় ও গেটের ব্যবহার আরও কার্যকর করেছে। ১২৩০৬ টিকিটিং প্ল্যাটফর্ম বিপুল লেনদেন সামলেছে এবং নমনীয়ভাবে টিকিট বদলের সুযোগ দিয়েছে। যানজট এড়াতে তাৎক্ষণিক ট্রাফিক অ্যাপগুলো চালকদের প্রধান সড়কগুলোতে বিকল্প পথ দেখিয়েছে।
ভোক্তাবান্ধব নীতির মাধ্যমে স্থানীয় সরকারগুলোও ছুটির প্রভাব বাড়িয়েছে। শহরগুলো ডিজিটাল ভাউচার, প্রচারমূলক আয়োজন এবং খাবার ও দর্শনীয় স্থানে ছাড় চালু করেছে। কোনো কোনো জায়গায় নতুন ধরনের বুকিং ব্যবস্থা পরীক্ষা করা হয়েছে। যেমন, আনহুইয়ে চালু করা ঋণভিত্তিক ভ্রমণব্যবস্থায় পর্যটকেরা আগাম টাকা না দিয়েই হোটেল ও দর্শনীয় স্থানের বুকিং করতে পেরেছেন। বিশেষ বন্ডের অর্থায়নে জাতীয় পর্যায়ে ভোগ্যপণ্যের বদলে নতুন পণ্য নেওয়ার কর্মসূচি চলেছে। পর্যটন ব্যুরোগুলো পর্যটক টানতে সাংস্কৃতিক উৎসব, রাতের বাজার ও জাদুঘরের আয়োজন প্রচার করেছে।
চীনমুখী পর্যটনেও গতি ফিরেছে। দেশের অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে বিদেশি ভ্রমণকারীর সংখ্যা গত বছরের তুলনায় বেড়েছে। সাংহাই ও তিয়ানজিনের ক্রুজ টার্মিনালে বিদেশ থেকে আসা ও বিদেশগামী যাত্রীসহ বড় জাহাজ এসেছে। এতে বন্দরনগরীগুলোতে নতুন করে খরচের প্রবাহ তৈরি হয়েছে এবং আন্তর্জাতিক ভ্রমণ সংযোগের বৃহত্তর পুনরায় চালু হওয়ার চিত্র ফুটে উঠেছে।
অর্থনীতির জন্য এর তাৎপর্য
যাতায়াতে রেকর্ড বলছে, ভ্রমণে পরিবারের আগ্রহ ফিরেছে। আরও বেশি মানুষ ভ্রমণ করেছে, পরিবারগুলো স্বজনদের সঙ্গে দেখা করার সঙ্গে স্বল্পমেয়াদি অবকাশও জুড়েছে, আর সেবায় ব্যয় ভালো গতিতে বেড়েছে। একই সময়ে সাশ্রয়ী বিকল্পের খোঁজ ছিল প্রবল। ছাড়, প্যাকেজ ও বাজেট হোটেলের চাহিদা ছিল বেশি। মূল্য প্রতিযোগিতায় ভোক্তারা লাভবান হলেও অনেক অপারেটরের মুনাফার হার কম ছিল।
ব্যবসার জন্য বার্তাটি স্পষ্ট। ভ্রমণকারীরা যুক্তিসংগত দামে ভালো মান, সুবিধাজনক বুকিং এবং নমনীয়তা চান। বাজেট ও মধ্যম দামের হোটেল, খোলা আকাশের নিচের আকর্ষণ এবং সাশ্রয়ী আঞ্চলিক খাবারের ব্যবসা ভালো হয়েছে। উন্নত যোগাযোগব্যবস্থা ও সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে আলোচনার ফলে ছোট গন্তব্যগুলোও উপকৃত হয়েছে। এতে ছুটির আয় সবচেয়ে ব্যয়বহুল নগরকেন্দ্রগুলোর বাইরে ছড়িয়ে পড়েছে এবং দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্তরের বাজারগুলোও চাঙা হয়েছে।
বিশ্লেষকদের মতে, আবাসনবাজারের চাপ ও আয়ের অসম প্রবৃদ্ধির মধ্যে ভোক্তারা এখনো সতর্ক। শেয়ারবাজারের উত্থান ছুটির আগেই সম্পদবৃদ্ধির স্পষ্ট অনুভূতি তৈরি করতে পারেনি। তা সত্ত্বেও, রেকর্ড ভ্রমণসংখ্যা ও সেবায় বাড়তি ব্যয়ের সমন্বয় অভ্যন্তরীণ চাহিদার স্থিতিস্থাপকতার ইঙ্গিত দেয়। ছুটিতে প্রথমবার আসা দর্শনার্থীদের নিয়মিত গ্রাহকে পরিণত করতে পারলে, এই সপ্তাহের ভ্রমণ-গতি প্রান্তিকের বাকি সময়েও বজায় থাকতে পারে।
একনজরে
- ১ অক্টোবর রেলযাত্রা হয়েছে ২ কোটি ৩১ লাখ ৩০ হাজার বার, যা এক দিনে সর্বোচ্চ রেকর্ড
- আট দিনের ছুটিতে সব ধরনের পরিবহন মিলিয়ে প্রায় ২৪৩ কোটি ২০ লাখ যাত্রীযাত্রা হয়েছে; আগের বছরের তুলনায় ৬.২ শতাংশ বেশি
- দেশের ভেতরে ৮৮ কোটি ৮০ লাখ পর্যটন ভ্রমণে আয় হয়েছে প্রায় ৮০ হাজার ৯০০ কোটি ইউয়ান, গত বছরের তুলনায় প্রায় ১৫ শতাংশ বেশি
- দেশের ভেতরে প্রতি ভ্রমণে গড় খরচ ছিল প্রায় ৯১১ ইউয়ান, আগের বছরের তুলনায় প্রায় ০.৫৫ শতাংশ কম
- ভ্যাট চালানের তথ্য বলছে, ভোগ-সংশ্লিষ্ট শিল্পে দৈনিক গড় বিক্রি আগের বছরের তুলনায় ৪.৫ শতাংশ বেড়েছে; সেবায় ব্যয় বেড়েছে ৭.৬ শতাংশ
- আন্তর্জাতিক আসনসংখ্যা বৃদ্ধি ও প্রবেশনীতি সহজ হওয়ায় বিদেশগামী বুকিং ২০২৪ সালের তুলনায় প্রায় ২৮ শতাংশ বেড়ে মহামারির আগের মাত্রা ছাড়িয়েছে
- মাকাওয়ে ১১ লাখ ৪০ হাজারের কিছু বেশি পর্যটক গেছেন; ছুটির পর্যটক-পরিসংখ্যান রাখা শুরুর পর দৈনিক গড়ে এটি রেকর্ড
- ভ্রমণকারীরা ছোট শহর, ব্যক্তিগত গাড়িতে যাত্রা ও স্বল্পপাল্লার ভ্রমণের দিকে ঝুঁকেছেন; আর দাম কমানোয় হোটেল ও পরিবহন খাতে প্রতিযোগিতা বজায় ছিল
