গুজরাটের ‘লিটল টোকিও’র ভেতরে: জাপানি অটোপ্রবাসীদের হাত ধরে বদলে যাচ্ছে ভিঠলাপুর ও এর হোটেলগুলো

গ্রামীণ গুজরাটে জাপানি হোটেলের উত্থানের নেপথ্যে

গান্ধীনগর থেকে ৭৫ কিলোমিটার পূর্বে ধুলোমলিন শিল্পাঞ্চল ভিঠলাপুরে ওসাকা প্যালেস, মিজুকি রিওকান ও মিডোরির মতো নামের নতুন হোটেলগুলো রামেন ও টেম্পুরা পরিবেশন করছে এক ব্যতিক্রমী অতিথিশ্রেণিকে। জাপানি অটোমোবাইল প্রকৌশলী ও কারখানার ব্যবস্থাপকেরা বহু বছরের দায়িত্বে পালা করে এই শহরে আসেন, আর তাঁদের ঘিরে নীরবে নতুন করে গড়ে উঠেছে আতিথেয়তা শিল্প। এই পরিবর্তনের সঙ্গে রাজ্যের মদ্যপানবিরোধী নীতি ও নিরামিষভোজী ঐতিহ্যের সংঘাতও রয়েছে। গুজরাটের বিস্তীর্ণ এলাকায় মাংস বা সামুদ্রিক খাবার খাওয়াকে ভালো চোখে দেখা হয় না, আর বিদেশিদের জন্য সীমিত কিছু ব্যতিক্রম ছাড়া রাজ্যে মদ নিষিদ্ধ।

ভিঠলাপুরের আশপাশের কৃষিজমির রূপান্তর ভারতীয় উৎপাদন খাতে জাপানি বিনিয়োগের বৃহত্তর উত্থানের প্রতিফলন। কারখানায় কর্মসংস্থান ও রপ্তানি বাড়ানোর প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির প্রচেষ্টার অন্যতম ভিত্তি এই খাত। প্রায় এক দশক আগে এখানে মোটরসাইকেল সংযোজন শুরু করে হোন্ডা। আট বছর আগে চালু হওয়া সুজুকির গাড়ির কারখানা থেকে আগস্টে প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি উৎপাদিত হয়। গাড়ির যন্ত্রাংশ নির্মাতা ও অন্যান্য শিল্প সরবরাহকারীরাও এসেছে, ছোট এই শহরকে বৈশ্বিক সরবরাহব্যবস্থার সঙ্গে যুক্ত করেছে।

৩১ মার্চ শেষ হওয়া অর্থবছরে জাপান থেকে ভারতে সরাসরি বিনিয়োগের পরিমাণ ছিল প্রায় ২.৫ বিলিয়ন ডলার, চার বছর আগের তুলনায় ২৭ শতাংশ বেশি। এই বিনিয়োগের বড় অংশ গেছে গাড়ি ও ইলেকট্রনিকস খাতে। আবাসনের ব্যবস্থাও দ্রুত বেড়েছে। কারখানাগুলোর কাছে ১০৮ কক্ষের একটি হোটেল তৈরির প্রস্তুতি নিচ্ছে হায়াত। মহাসড়কের পাশে ছোট জাপানি ধাঁচের আবাসনগুলোতে পরিবেশন করা হয় নির্ধারিত খাবার, দেখা যায় জাপানি টিভি চ্যানেল, আর রয়েছে পরিচিত ধরনের বাথরুম। অনেক অতিথির কাছে এই অবকাঠামোর কারণে ভিঠলাপুর এখন কষ্টকর কর্মস্থলের বদলে কাজ চালানোর উপযোগী ঘাঁটিতে পরিণত হয়েছে।

বিশ্বের গাড়ি নির্মাতারা কেন ভিঠলাপুর বেছে নিল

জমি, পরিবহনব্যবস্থা ও নিয়মকানুনের পূর্বানুমানযোগ্যতার সুনামকে সামনে রেখে নির্মাতাদের আকৃষ্ট করছে গুজরাট। ভিঠলাপুর এমন এক শিল্পাঞ্চলীয় বলয়ের মধ্যে অবস্থিত, যা আহমেদাবাদের কাছে সানন্দকে বেচরাজি ও মান্ডলের সঙ্গে যুক্ত করেছে। আরব সাগরের বন্দর এবং দিল্লি-মুম্বাই করিডরের সঙ্গে সংযোগকারী রেলপথও রয়েছে এর নাগালে। ঠিক সময়ে উৎপাদনে অভ্যস্ত কোম্পানিগুলোর কাছে নির্ভরযোগ্য সড়ক ও দ্রুত শুল্ক ছাড়ের গুরুত্ব মজুরির মতোই।

নীতি ও অবকাঠামো

গুজরাটের কারখানানির্ভর শহরগুলোর জন্য সুবিধাজনক বড় অবকাঠামো প্রকল্পে ভারতের সঙ্গে অংশীদার হয়েছে জাপান। জাপানি ঋণে অর্থায়িত ওয়েস্টার্ন ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডর গুজরাটের বন্দর থেকে দেশের অভ্যন্তরীণ বাজারে দ্রুত কনটেইনার পরিবহনের জন্য তৈরি করা হচ্ছে। ভিঠলাপুরের আশপাশের শিল্পপার্ক ও সরবরাহকারী অঞ্চলগুলোতে যন্ত্রাংশ নির্মাতারা চূড়ান্ত সংযোজনকারী কারখানার কাছে একসঙ্গে অবস্থান করতে পারছেন। এতে পরিবহন সময় কমে এবং প্রকৌশলীরা ঘটনাস্থলেই সমস্যা সমাধানের সুযোগ পান।

রাজ্য সরকারের প্রণোদনাও ভূমিকা রেখেছে। বড় প্রকল্পের জন্য গুজরাট নমনীয়ভাবে জমি বরাদ্দ এবং অনুমোদনের প্রক্রিয়া সহজ করেছে, ফলে কাজ শুরুর বিলম্ব কমেছে। এই সমন্বয় হোন্ডা ও সুজুকিকে উৎপাদন শুরু করতে এবং তার সঙ্গে তারের জোতা, ঢালাই যন্ত্রাংশ থেকে শুরু করে পরিবহন ও টুলিং পর্যন্ত বিস্তৃত জাপানি, ভারতীয় ও বৈশ্বিক সরবরাহকারীদের নেটওয়ার্ক গড়ে তুলতে সহায়তা করেছে। ঘন সরবরাহকারী নেটওয়ার্ক পরিবহন ঝুঁকি কমায় এবং ভবিষ্যৎ পণ্য বাজারে আনার জন্য অঞ্চলটিকে আকর্ষণীয় করে তোলে।

বৈদ্যুতিক গাড়িতে নতুন অবস্থান

সুজুকির গুজরাট ইউনিট আগস্টে তাদের প্রথম ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক গাড়ির ধারাবাহিক উৎপাদন শুরু করেছে। রাজ্যে দ্বিতীয় গাড়ির কারখানা এবং বিদ্যমান কারখানায় আরেকটি উৎপাদন লাইন স্থাপনে প্রায় ৩৫০ বিলিয়ন রুপি ব্যয়ের পরিকল্পনা জানিয়েছে কোম্পানিটি। এই সম্প্রসারণে আগামী কয়েক বছরের মধ্যে গুজরাটে বার্ষিক উৎপাদনক্ষমতা প্রায় ২ মিলিয়ন গাড়িতে পৌঁছাবে। ২০৩১ সালের মধ্যে ভারতজুড়ে ৪ মিলিয়ন গাড়ি উৎপাদনের দীর্ঘমেয়াদি লক্ষ্যের অংশ এটি।

নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির প্ল্যাটফর্মটি ভারত ও ইউরোপের রপ্তানি বাজারের জন্য তৈরি করা হচ্ছে, পাশাপাশি গাড়ি যাবে জাপানেও। বিদ্যুতায়নের এই লক্ষ্য ভিঠলাপুরের আশপাশের সরবরাহকারীদের সক্ষমতার ওপর চাপ বাড়াচ্ছে। ব্যাটারি প্যাক পরিবহন, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ, হালকা উপকরণ ও উচ্চ ভোল্টেজ ব্যবস্থাপনায় প্রশিক্ষণের জন্য আরও বিশেষায়িত সরবরাহকারী এবং বাইরে থেকে আসা প্রকৌশলীর প্রয়োজন হচ্ছে। প্রযুক্তিবিদদের এই ধারাবাহিক যাতায়াতের জন্য হোটেল এখন অপরিহার্য সেবা হয়ে উঠেছে।

দীর্ঘমেয়াদি থাকার উপযোগী করে নিজেদের বদলাচ্ছে হোটেলগুলো

এজেইউ ইম্পেরিয়াল নামটির অর্থ ‘অল জাপানিজ ইউটিলিটি’; নতুন অতিথিদের চাহিদার প্রতি ভিঠলাপুরের সবচেয়ে স্পষ্ট সাড়া এটি। ১১০ কক্ষের এই হোটেলে জাপানি ভাষায় সাইনবোর্ড আছে, সুশি ও বেন্তো খাবার তৈরিতে প্রশিক্ষিত রাঁধুনি নিয়োগ করা হয়েছে, আর স্থানীয় মানদণ্ডে ব্যয়বহুল তোতো ওয়াশলেট টয়লেট বসানো হয়েছে। রান্নাঘরের জন্য কখনো কখনো অস্ট্রেলিয়ার মতো দূরবর্তী স্থান থেকেও মাছ আমদানি করা হয়। এমন একটি রাজ্যে এটি বিরল দৃশ্য, যেখানে অনেক পরিবার মাংস ও সামুদ্রিক খাবার পুরোপুরি এড়িয়ে চলে।

বহু বছরের চুক্তিতে কাজ করা পেশাজীবীরা হোটেলগুলোর কক্ষ পূর্ণ রাখেন; তাঁরা চান নির্ভরযোগ্য খাবার এবং কর্মস্থলে যাতায়াতের পথ ছোট হোক। মহাসড়কের পাশে একই ধরনের আরও হোটেল রয়েছে, যেখানে ডাল ও রুটির পাশাপাশি কারি রাইস পরিবেশন করা হয়, আর অতিথিদের ঘরের মতো বসার জন্য আছে নিচু টেবিল। ১০৮ কক্ষের হোটেল নিয়ে হায়াতের আগমন ইঙ্গিত দিচ্ছে, এই চাহিদা সাময়িক নয়। একই সঙ্গে ছোট হোটেলগুলোর ওপর খাবারের মান ও পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখার চাপও বাড়ছে।

এজেইউ ইম্পেরিয়ালের প্রতিষ্ঠাতা ও ব্যবস্থাপনা পরিচালক প্রকাশ যাদব বলেন, অতিথিরা যাতে কারখানার লক্ষ্যমাত্রা ও সরবরাহকারীদের মূল্যায়নে মনোযোগ দিতে পারেন, সে জন্য দৈনন্দিন জীবনের ঝামেলা কমানোই তাঁদের লক্ষ্য।

আমরা চেয়েছিলাম অতিথিরা যেন এখানকার পরিবেশ ও খাবারে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন, যাতে তাঁরা কাজে মনোযোগ দিতে পারেন।

নেপথ্যে, এসব হোটেলে শীতলীকরণে নিয়ন্ত্রিত সংরক্ষণব্যবস্থা, আমদানি করা উপকরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের এমন রুটিন গড়ে উঠেছে, যা মান্ডল তালুকার চেয়ে টোকিওতেই বেশি পরিচিত। কর্মীদের প্রশিক্ষণে এখন জাপানি ভাষায় অভিবাদন, ঘরের দরজায় জুতা খোলার নিয়ম এবং কখনো গুজরাটি থালি না খাওয়া অতিথিদের জন্য রেসিপি কীভাবে মানিয়ে নিতে হয়, সেসবও অন্তর্ভুক্ত।

সংস্কৃতির সঙ্গে মানিয়ে নেওয়া ও দৈনন্দিন ব্যবস্থাপনা

নিষেধাজ্ঞা রয়েছে এমন হাতে গোনা কয়েকটি ভারতীয় রাজ্যের একটি গুজরাট। এখানে মদের ওপর বিধিনিষেধ আছে। বিদেশি নাগরিকেরা আইনত মদ পান করতে পারেন, তবে তাঁদের ব্যক্তিগত পারমিট থাকতে হবে, অথবা মদের লাইসেন্স থাকা হোটেলে পান করতে হবে। পারমিটের জন্য কাগজপত্র জমা দিতে হয়, ঘন ঘন নবায়ন করতে হয় এবং মাসে কেনার পরিমাণও সীমিত। কারখানায় কর্মরত অতিথিদের জন্য এসব নিয়মের কারণে এক গ্লাস বিয়ার পান করতেও আগেভাগে পরিকল্পনা করতে হয়।

এই নিয়মকানুন সাপ্তাহিক ছুটির দিনের রুটিনেও প্রভাব ফেলে। কিছু হোটেল এখনো বার লাইসেন্সের অপেক্ষায় আছে। লাইসেন্স নেই এমন হোটেলের অতিথিরা তাঁদের বরাদ্দ মদ কিনতে প্রায়ই তিন ঘণ্টার যাওয়া-আসার পথ পাড়ি দিয়ে আহমেদাবাদে যান। প্রক্রিয়াটি আইনসম্মত, তবে সন্ধ্যায় দেরি করে কারখানা থেকে ফেরা মানুষের জন্য মোটেই সুবিধাজনক নয়।

যাদব বলেন, অনুমোদনে দেরি হওয়া ব্যবস্থাপক ও অতিথি—দুজনেরই দীর্ঘদিনের হতাশার কারণ। খাবারের জায়গাগুলো কীভাবে সাজানো হবে, সেটিও এতে প্রভাবিত হয়।

লাইসেন্স না পাওয়া পর্যন্ত অতিথিদের মাসিক বরাদ্দ মদ কিনতে গাড়ি চালিয়ে আহমেদাবাদ শহরে যেতে হয়; পথ পাড়ি দিতে লাগে তিন ঘণ্টা।

খাবারও আরেকটি মতভেদের জায়গা। অনেক গুজরাটি জৈন বা হিন্দু রীতিনীতি অনুসরণ করেন, যেখানে নিরামিষ খাবারকে প্রাধান্য দেওয়া হয়। হামামাতসু বা আইচি থেকে আসা অতিথিরা গ্রিল করা মাছ ও মাংস খেতে অভ্যস্ত। হোটেলগুলো নিরামিষ ও আমিষ খাবার তৈরির জন্য আলাদা জায়গা রেখে এবং স্থানীয় বাজারে দুর্লভ পণ্য আমদানি করে দুই দিকের চাহিদার সমন্বয় করছে। এমন এক অঞ্চলে রাঁধুনি ও বিক্রেতাদের জন্য এটি বড় পরিবর্তন, যেখানে মাছ খাওয়াকে সামাজিকভাবে হেয় চোখে দেখা হয়।

গ্রাম ও প্রধান সড়কজুড়ে স্থানীয় অর্থনীতির উত্থান

সুজুকি মোটর গুজরাট ও হোন্ডা এখানে আসার পর থেকে ভিঠলাপুর, বেচরাজি, ঝালিশানা ও ডেট্রজের আশপাশের গ্রামগুলোর চেহারা বদলে গেছে। পরিবারগুলো ও নিয়মিত আসা অতিথিদের চাহিদা মেটাতে খুলেছে ছোট বিপণিবিতান, সেলুন, জাপানি ধাঁচের মুদিদোকান ও গেমিং কক্ষ। জমির দাম বেড়েছে। জমি বিক্রি বা ইজারা দেওয়া কৃষকেরা এখন অতিথিশালা, দোকান ও ট্রাভেল এজেন্সি চালাচ্ছেন। দোকানের চেহারা বদলাতে ও খাবারের তালিকা বাড়তে দেখেছেন—এমন স্থানীয় বাসিন্দারা প্রায়ই এই এলাকাকে ‘লিটল টোকিও’ বলেন।

কারখানার বাইরেও কর্মসংস্থান বেড়েছে। নির্মাণশ্রমিক, বাসচালক, ইলেকট্রিশিয়ান, অনুবাদক ও নিরাপত্তা প্রতিষ্ঠান—সবাই কাজ পেয়েছে। স্থানীয় কলেজগুলো প্রাথমিক জাপানি কথাবার্তা ও শিল্পকারখানার নিরাপত্তা বিষয়ে স্বল্পমেয়াদি কোর্স চালু করেছে। তবে এই ব্যবস্থা এখনো পূর্ণাঙ্গ নয়। আন্তর্জাতিক মানের স্কুল, প্রবাসীদের বিমা সুবিধা অনুযায়ী সেবা দেওয়া হাসপাতাল এবং গলফ খেলার মাঠ বা ইনডোর খেলাধুলার মতো বিনোদন অবকাঠামোর ঘাটতির কথা স্থানীয়রা এখনো বলেন।

পৌরসেবাও মানিয়ে নিচ্ছে। প্রতিদিন কয়েক হাজার অতিরিক্ত খাবার পরিবেশন এবং নিয়মিত বিছানার চাদর ধোয়ার জন্য পানি সরবরাহ ও বর্জ্য ব্যবস্থাপনার সক্ষমতা বাড়াতে হবে। হোটেল পরিচালকেরা বলছেন, শেখার প্রক্রিয়াটি কঠিন ছিল, তবে নিয়মিত বুকিং এবং সবজি, দুগ্ধজাত পণ্য ও বেকারির সামগ্রীর নতুন সরবরাহ চুক্তিতে এর সুফল দেখা যাচ্ছে।

একীভূত হওয়া, ভাষা ও সামাজিক জীবন

সব চাহিদা হোটেল দিয়ে মেটানো সম্ভব নয়। এখন এই এলাকায় সাপ্তাহিক ছুটির দিনের বেসবল খেলা, শিশুদের জন্য জাপানি ভাষার ক্লাস এবং ছুটির দিনের নানা অনুষ্ঠান ক্যালেন্ডারে জায়গা করে নিয়েছে। বসন্তে কারখানার চত্বরে নিরাপত্তা দিবস ও চেরি ফুলের বিষয়ভিত্তিক অনুষ্ঠানের আয়োজন করে কোম্পানিগুলো। স্থানীয় বাসিন্দারাও যোগ দেন—কিছুটা কৌতূহল থেকে, আবার এসব আয়োজনে খাবার সরবরাহ ও পরিবহন খাতে অর্থের প্রবাহ বাড়ে বলেও।

ভাষা এখনো বাধা। অনেক অতিথি প্রকৌশলীই ভারতে নতুন। হোটেলগুলো দ্বিভাষিক সাইনবোর্ড ব্যবহার করে এবং স্থানীয় কাগজপত্রের কাজ সামলাতে পারেন এমন কনসিয়ার্জ কর্মী রাখে। কিছু প্রতিষ্ঠান নতুন কর্মীদের এমন ভারতীয় ব্যবস্থাপকদের সঙ্গে জুটি করে দেয়, যাঁরা এলাকা চেনেন। এতে ব্যাংকের কাউন্টার বা মোবাইল ফোনের দোকানে কাজ সহজ হয়। ঘরে পরিচিত প্রসাধনসামগ্রী রাখা থেকে শুরু করে চা পান ও দেশে ফোন করার জন্য নিরিবিলি কোণ তৈরি—ছোট ছোট উদ্যোগেও পার্থক্য গড়ে ওঠে।

বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিকল্পনা ও উৎপাদনক্ষমতা বৃদ্ধিতে দীর্ঘস্থায়ী অগ্রগতির ইঙ্গিত

বিনিয়োগের গতিপথ ইঙ্গিত দিচ্ছে, ভিঠলাপুরের ভূমিকা আরও বাড়বে। দ্বিতীয় কারখানা ও অতিরিক্ত উৎপাদন লাইন স্থাপন করে গুজরাটে উৎপাদনক্ষমতা বাড়ানোর পরিকল্পনা করছে সুজুকি। একই সঙ্গে ২০৩১ সালের মধ্যে ভারতে বার্ষিক উৎপাদন ৪ মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছানোর লক্ষ্যেও এগোচ্ছে কোম্পানিটি। প্রথম প্রজন্মের বৈদ্যুতিক গাড়ি এই রাজ্য থেকে ইউরোপ ও জাপানে পাঠানো হবে। এর অর্থ আরও প্রশিক্ষণ, উৎপাদন লাইন উন্নয়ন ও সরবরাহকারীদের নিরীক্ষা, আর থাকার ও খাওয়ার জায়গার প্রয়োজন এমন বিশেষজ্ঞদের নিয়মিত যাতায়াত।

এর সঙ্গে তাল মিলিয়ে বদলাবে আতিথেয়তা শিল্পও। বৈশ্বিক হোটেল চেইনগুলো পানি পরিশোধন, নিরাপত্তা ও গৃহস্থালি ব্যবস্থাপনায় নিজেদের মান নিয়ে আসবে। জাপানি অতিথিদের দিকে বিশেষভাবে নজর দেওয়া স্বতন্ত্র হোটেলগুলো এমন খাবারের তালিকা ও সাংস্কৃতিক অনুষঙ্গ বজায় রাখবে, যা অতিথিদের ঘরের অনুভূতি দেয়। অনুমোদনের প্রক্রিয়া সহজ হলে এবং শিক্ষা ও স্বাস্থ্যসেবার সুযোগ বাড়লে, এই শিল্পাঞ্চলীয় বলয় কয়েক বছরের জন্য থাকা পরিবারগুলোর উপযোগী একটি জনপদে রূপ নিতে পারে; শুধু কর্মীদের পালাক্রমে আসা-যাওয়ার কেন্দ্র হয়ে থাকবে না।

যা জানা প্রয়োজন

• গান্ধীনগর থেকে ৭৫ কিলোমিটার পূর্বে অবস্থিত ভিঠলাপুর জাপানি অটোমোবাইল প্রকৌশলী ও ব্যবস্থাপকদের ঘাঁটিতে পরিণত হয়েছে।
• প্রায় এক দশক আগে এই এলাকায় মোটরসাইকেল উৎপাদন শুরু করে হোন্ডা। আট বছর আগে চালু হওয়া সুজুকির কারখানায় আগস্টে বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি শুরু হয়েছে।
• ৩১ মার্চ শেষ হওয়া বছরে জাপানের ভারতমুখী সরাসরি বিনিয়োগ ছিল প্রায় ২.৫ বিলিয়ন ডলার, যা চার বছরে ২৭ শতাংশ বেড়েছে। গাড়ি ও ইলেকট্রনিকস খাতে বিনিয়োগের বড় অংশ গেছে।
• এজেইউ ইম্পেরিয়াল, মিজুকি রিওকান ও মিডোরির মতো হোটেলগুলো পরিচিত খাবার, জাপানি সাইনবোর্ড এবং তোতো ওয়াশলেটের মতো সুবিধা দিয়ে জাপানি অতিথিদের সেবা দেয়।
• ১০৮ কক্ষের একটি হোটেল চালুর প্রস্তুতি নিচ্ছে হায়াত, যা দীর্ঘস্থায়ী চাহিদার ইঙ্গিত দেয়।
• গুজরাটে মদ নিষিদ্ধ থাকায় সমস্যা তৈরি হয়; বিদেশিদের পারমিট নিতে হয় এবং মাসিক কেনাকাটার পরিমাণ সীমিত।
• এজেইউ ইম্পেরিয়ালের প্রতিষ্ঠাতা প্রকাশ যাদবের লক্ষ্য অতিথিদের স্বাচ্ছন্দ্য দিয়ে কাজে মনোযোগী হতে সাহায্য করা। তবে পারমিট পেতে দেরি হওয়ায় মদ কিনতে তাঁদের দীর্ঘ পথ পাড়ি দিয়ে আহমেদাবাদ যেতে হয়।
• গুজরাটে দ্বিতীয় কারখানা ও অতিরিক্ত উৎপাদন লাইন স্থাপনে প্রায় ৩৫০ বিলিয়ন রুপি বিনিয়োগের পরিকল্পনা সুজুকির। ২০৩১ সালের মধ্যে ভারতে ৪ মিলিয়ন ইউনিট উৎপাদনের দীর্ঘমেয়াদি লক্ষ্য রয়েছে।
• স্থানীয় গ্রামগুলোতে নতুন দোকান, জমির দাম বৃদ্ধি ও কর্মসংস্থান বেড়েছে, যদিও স্কুল, হাসপাতাল ও বিনোদন সুবিধার ঘাটতি রয়ে গেছে।