তাইওয়ানের রকেটের মাধ্যমে আন্তর্জাতিক উৎক্ষেপণের জন্য খুলছে জাপানের মহাকাশবন্দর

হোক্কাইডো থেকে কেন একটি বিদেশি রকেট উৎক্ষেপণ করা হলো এবং এর গুরুত্ব কী

২০২৫ সালের ১২ জুলাই, তাইওয়ানের একটি স্টার্টআপের তৈরি রকেট উত্তর জাপানের তাইকি শহরের হোক্কাইডো স্পেসপোর্ট থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়। বিদেশি পুঁজিতে তৈরি কোনো যান জাপানের ভূখণ্ড থেকে উড্ডয়নের ঘটনা এটিই প্রথম। পরীক্ষাটি মহাকাশে পৌঁছাতে পারেনি, তবে এই মাইলফলক দেখায় যে জাপানের বাণিজ্যিক মহাকাশবন্দরগুলো আন্তর্জাতিক ব্যবহারকারীদের জন্য উন্মুক্ত হচ্ছে। জাপানের জন্য এর অর্থ নতুন ব্যবসা এবং আরও ঘন ঘন উৎক্ষেপণ। তাইওয়ানের বেসরকারি মহাকাশ খাতের জন্য এটি নতুন নকশা পরীক্ষা এবং উড্ডয়ন-সংক্রান্ত তথ্য সংগ্রহের কাছাকাছি একটি উৎক্ষেপণক্ষেত্রের সুযোগ এনে দিয়েছে।

তাইওয়ান ইনোভেটিভ স্পেসের (TiSPACE) জাপানি শাখা jtSPACE পরিচালিত VP01 সাউন্ডিং রকেটটি স্থানীয় সময় সকাল ১১টা ৪০ মিনিটে উৎক্ষেপণমঞ্চ ছাড়ে। দুই ধাপের যানটির দৈর্ঘ্য ১২ মিটার, ব্যাস প্রায় ০.৬ মিটার এবং উৎক্ষেপণের সময় ওজন প্রায় ১.৪ টন। VP01-এ হাইব্রিড প্রপালশন ব্যবহার করা হয়েছে: এ নকশায় তরল নাইট্রাস অক্সাইডের সঙ্গে কঠিন সিনথেটিক রাবার পুড়িয়ে জ্বালানি তৈরি হয়। কোম্পানির তথ্য অনুযায়ী, প্রথম ধাপে প্রায় ৬,৫০০ কিলোগ্রাম-ফোর্স এবং দ্বিতীয় ধাপে প্রায় ১,১০০ কিলোগ্রাম-ফোর্স থ্রাস্ট তৈরি হয়। পরিকল্পনা ছিল প্রশান্ত মহাসাগরের ওপর দিয়ে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নিয়ে প্রায় ১০০ কিলোমিটার উচ্চতায় পৌঁছানো, যা কারমান রেখা এবং অনেক সংস্থার বিবেচনায় মহাকাশের সীমানা।

উড্ডয়নের কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই যানটি স্থিতিশীলতা হারাতে শুরু করে এবং ঘুরতে থাকে। উৎক্ষেপণক্ষেত্রের ভিডিওতে দুলতে দেখা যায়। তথ্য বলছে, প্রথম ধাপটি সম্ভবত পরিকল্পনা অনুযায়ী বিচ্ছিন্ন হয়ে সমুদ্রে পড়ে; কিন্তু ধাপ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরপরই দ্বিতীয় ধাপ নিয়ন্ত্রণ হারায়। উৎক্ষেপণক্ষেত্রের নিরাপত্তা কর্মকর্তা মিশন বন্ধের নির্দেশ দেন। ফ্লাইট টার্মিনেশন সিস্টেম প্রপালশন বন্ধ করে দেয় এবং ধাপটি স্পেসপোর্টের কাছের একটি সীমাবদ্ধ এলাকায় নেমে আসে। রকেটটি প্রায় ৪ কিলোমিটার উচ্চতায় উঠেছিল। এতে কোনো পেলোড ছিল না এবং কোনো আহত হওয়ার খবর পাওয়া যায়নি।

উৎক্ষেপণের প্রস্তুতিতেও আবহাওয়া বিঘ্ন ঘটায়। টাইফুনের কারণে ৬ জুলাইয়ের পরিকল্পিত উৎক্ষেপণ-সময় পিছিয়ে ১২ জুলাই করা হয়। পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান প্রতিদিনের জন্য তিনটি সম্ভাব্য সময় ঠিক করেছিল: সকাল ৬টা থেকে ৭টা ৩০, সকাল ১০টা ৫০ থেকে দুপুর ১২টা, অথবা বিকেল ৪টা থেকে ৫টা। একাধিক সাপ্তাহিক ছুটির দিনে বিকল্প তারিখও রাখা হয়েছিল। প্রাথমিক পর্যায়ের রকেট পরীক্ষায় এমন নমনীয়তা স্বাভাবিক, কারণ এসব পরীক্ষা ওপরের স্তরের স্থিতিশীল বাতাস এবং মাটিতে অনুকূল আবহাওয়ার ওপর নির্ভর করে।

পরীক্ষামূলক উড্ডয়নে কী ভুল হয়েছিল

TiSPACE ও স্পেসপোর্ট পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান VP01-কে প্রযুক্তি প্রদর্শনকারী যান হিসেবে বর্ণনা করেছে। VP01-এর মতো সাউন্ডিং রকেট মহাকাশের প্রান্তসীমা পর্যন্ত উঠে আবার পৃথিবীতে ফিরে আসে। এগুলোর মাধ্যমে ইঞ্জিন, নির্দেশনা ব্যবস্থা, কাঠামো, টেলিমেট্রি এবং উৎক্ষেপণক্ষেত্রের নিরাপত্তা যাচাই করা হয়। প্রাথমিক উড্ডয়ন নানা কারণে ব্যর্থ হতে পারে; যেমন সফটওয়্যারে সমন্বয়ের প্রয়োজন, সেন্সরের পরিমাপে বিচ্যুতি অথবা অপ্রত্যাশিত বায়ুগতীয় চাপ। নিয়ন্ত্রিত ব্যর্থতা থেকেও পাওয়া শিক্ষা উন্নতির পথ খুলে দেয়।

হোক্কাইডো স্পেসপোর্ট পরিচালনাকারী স্পেস কোটান জানিয়েছে, মিশন আর এগিয়ে নেওয়া সম্ভব নয় বলে নির্ধারিত হওয়ার পর দ্বিতীয় ধাপটি ইচ্ছাকৃতভাবে বন্ধ করা হয়। উড্ডয়ন শেষ করে দেওয়া একটি প্রচলিত পদ্ধতি। এতে মাটিতে থাকা মানুষ সুরক্ষিত থাকেন এবং ভবিষ্যৎ চেষ্টার জন্য অবকাঠামো অক্ষত থাকে। এক বিবৃতিতে কোম্পানিটি সিদ্ধান্তটির সারাংশ এভাবে জানায়:

বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর দ্বিতীয় ধাপটি বন্ধ করা হয়, কারণ নির্ধারণ করা হয়েছিল যে মিশন আর এগিয়ে নেওয়া সম্ভব নয়।

VP01 হলো TiSPACE-এর নতুন নকশা। কোম্পানিটি এখনো সফল কোনো মহাকাশযাত্রার রেকর্ড করেনি। ২০২২ সালে অস্ট্রেলিয়ায় কোম্পানিটির সহযোগী প্রতিষ্ঠানের একটি সংশ্লিষ্ট প্রচেষ্টা উৎক্ষেপণমঞ্চে অক্সিডাইজার লিক হওয়ার পর শেষ হয়েছিল। জাপানের এই পরীক্ষা বাস্তব পরিস্থিতিতে কাঠামোর ওপর চাপ, ধাপ বিচ্ছিন্ন হওয়ার আচরণ এবং ইঞ্জিনের কার্যকারিতা সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহে দলটিকে সহায়তা করছে। পরবর্তী চেষ্টার আগে সফটওয়্যার ও হার্ডওয়্যারের হালনাগাদে এসব তথ্য কাজে লাগবে।

তদন্তকারীরা ধাপ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরের সময়টিতে গুরুত্ব দেবেন। নির্দেশনা সফটওয়্যার নির্ধারিত অভিমুখে যানটিকে স্থিতিশীল করতে না পারলে, নিয়ন্ত্রণ ভালভ আটকে গেলে অথবা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সাড়া দেওয়ার চেয়ে দ্রুত ইঞ্জিনের থ্রাস্টের দিক বদলালে দ্বিতীয় ধাপ স্থিতিশীলতা হারিয়ে পাক খেতে পারে। হাইব্রিড মোটর নিরাপত্তা ও সরলতার দিক থেকে ভালো, তবে এতে চাপের ওঠানামা তৈরি হতে পারে, যা নিয়ন্ত্রণকে জটিল করে তোলে। প্রাথমিক পরীক্ষামূলক উড্ডয়নে এগুলো সাধারণ প্রকৌশলগত চ্যালেঞ্জ।

কেন হোক্কাইডো জাপানের উৎক্ষেপণের প্রবেশদ্বার হয়ে উঠছে

রকেট উৎক্ষেপণের জন্য হোক্কাইডোর বেশ কিছু প্রাকৃতিক সুবিধা রয়েছে। দ্বীপটি উত্তরে অবস্থিত, যা পৃথিবী পর্যবেক্ষণকারী উপগ্রহের ব্যবহৃত মেরু ও সূর্য-সমলয় কক্ষপথের জন্য উপযোগী। তাইকির উপকূল থেকে উৎক্ষেপণের পরের পথে রয়েছে উন্মুক্ত প্রশান্ত মহাসাগর। ফলে ধাপ ও ধ্বংসাবশেষ সমুদ্রে পড়ার অঞ্চল নির্ধারণ করা যায়, ঝুঁকিও থাকে কম। উপকূলীয় উৎক্ষেপণক্ষেত্রের আশপাশে জনঘনত্ব কম, যা সরিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা এবং আকাশপথ বন্ধ করার কাজে সহায়তা করে।

HOSPO নামে পরিচিত স্পেসপোর্টটি তাইকি শহরের অংশীদারত্বে স্পেস কোটান পরিচালিত একটি বেসরকারি স্থাপনা। এখানে রয়েছে উৎক্ষেপণমঞ্চ, টেলিমেট্রি স্টেশন এবং যান সংযোজনের হ্যাঙ্গার। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ সাউন্ডিং রকেট, ছোট উৎক্ষেপণযান এবং উড্ডয়ন পরীক্ষার জন্য এই কেন্দ্রকে একটি মঞ্চ হিসেবে তুলে ধরছে। তাইওয়ানের পৃষ্ঠপোষকতায় পরিচালিত মিশনের মাধ্যমে যেমন দেখা গেছে, HOSPO বিদেশি গ্রাহকদেরও আকৃষ্ট করছে। উৎক্ষেপণের সংখ্যা বাড়াতে প্রতিষ্ঠানটি উৎক্ষেপণক্ষেত্রের নিরাপত্তা ব্যবস্থা, উৎক্ষেপণের পরের পথের যান অনুসরণ এবং আন্তর্জাতিক দলের জন্য সরবরাহব্যবস্থাসহ অবকাঠামো সম্প্রসারণ করছে।

এখানে আকর্ষণ শুধু ভৌগোলিক অবস্থানের কারণে নয়। জাপানে রয়েছে শক্তিশালী মহাকাশ ও উড়োজাহাজ সরবরাহব্যবস্থা, নির্ভরযোগ্য সমুদ্রবন্দর ও বিমানবন্দর এবং আইনের শাসন। বিদেশি স্টার্টআপগুলোর জন্য এসব বৈশিষ্ট্য পরিচালনাগত ঝুঁকি কমায়। হোক্কাইডোর এই উদ্যোগ স্থানীয় সমাজের উন্নয়নেও ভূমিকা রাখে; উৎক্ষেপণকে কেন্দ্র করে পর্যটন ও শিক্ষা কার্যক্রম গড়ে উঠেছে।

বিশ্বের জন্য জাপানের মহাকাশবন্দর উন্মুক্ত করা

VP01 পরীক্ষা হলো বিদেশি পুঁজিতে তৈরি রকেটের জাপান থেকে প্রথম উৎক্ষেপণ। এটি দেশের উৎক্ষেপণক্ষেত্র আন্তর্জাতিক ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত করার নীতিগত পরিবর্তনের প্রতীক। আগামী দশকে জাপান তার ৪ ট্রিলিয়ন ইয়েনের মহাকাশ শিল্পের আকার দ্বিগুণ করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে এবং বিদেশি প্রতিষ্ঠানগুলোকে কতটা স্বাগত জানানো হবে, তা বিবেচনা করছে। শিল্পখাতের সমর্থকদের মতে, আরও উন্মুক্ত মনোভাব উৎক্ষেপণসেবা, উপগ্রহ-তথ্যভিত্তিক ব্যবসা এবং উৎপাদন খাতের প্রবৃদ্ধি ত্বরান্বিত করতে পারে।

তাইওয়ানের কোম্পানিগুলো দেশে পরীক্ষার উৎক্ষেপণক্ষেত্রের ঘাটতির মুখে রয়েছে। jtSPACE-এর নির্বাহীরা বলেছেন, তাইওয়ানে বিধিবিধান ও স্থাপনা উন্নয়নের এই সময়ে সীমান্তপারের সহযোগিতা জরুরি। হোক্কাইডোর সহযোগিতাপরায়ণ স্থানীয় সরকার এবং HOSPO-র বেসরকারি পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান নিয়ে জাপান হার্ডওয়্যার উড্ডয়নের জন্য একটি বাস্তবসম্মত পথ তৈরি করে দিয়েছে।

জাপান-তাইওয়ান ডিপটেক করিডর

সেমিকন্ডাক্টর, উন্নত উৎপাদন এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাসহ বিভিন্ন ক্ষেত্রে জাপান ও তাইওয়ানের মধ্যে আগে থেকেই অংশীদারত্ব রয়েছে। এই নেটওয়ার্ক রকেট প্রযুক্তিকেও সহায়তা করতে পারে। যৌথ সরবরাহকারী, গবেষণা এবং সীমান্তপারের বিনিয়োগ উৎক্ষেপণসেবা খাতে প্রবেশের চেষ্টা করা ছোট দলগুলোর খরচ কমায় ও ঝুঁকি ভাগ করে নেয়। এর ফলে দ্রুত উন্নয়ন এবং দক্ষ জনবলের কাছে আরও ভালোভাবে পৌঁছানো সম্ভব হয়।

এই সহযোগিতা শুধু রকেট নিয়ে নয়। এর মাধ্যমে এমন একটি বাস্তুতন্ত্র গড়ে উঠছে, যা পেলোড নির্মাতা, গ্রাউন্ড সেগমেন্ট সেবাদাতা এবং যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীদের সহায়তা করে। VP01 থেকে পাওয়া শিক্ষা, এমনকি ব্যর্থ প্রচেষ্টার শিক্ষাও, এই নেটওয়ার্কে ছড়িয়ে পড়ে এবং পরবর্তী প্রজন্মের প্রোটোটাইপ তৈরিতে কাজে লাগে।

জাপানে বেসরকারি উৎক্ষেপণ প্রতিযোগিতা যেভাবে এগোচ্ছে

জাপানের বেসরকারি উৎক্ষেপণ খাত দ্রুত এগোচ্ছে, তবে সাফল্য অর্জন কঠিন। হোক্কাইডোভিত্তিক ইন্টারস্টেলার টেকনোলজিস ২০১৯ সালে সাউন্ডিং রকেটের মাধ্যমে মহাকাশে পৌঁছানো প্রথম বেসরকারি জাপানি উদ্যোগ হয়ে ওঠে। ওই যানটি কোনো উপগ্রহ বহন করেনি, তাই সেটি কক্ষপথে যাওয়ার মিশন ছিল না। স্পেস ওয়ান গত বছর কক্ষপথে পৌঁছানোর চেষ্টা করেছিল, তবে দুটি প্রচেষ্টাই ব্যর্থ হয়। বড় নির্মাতারাও এই খাতে যোগ দিচ্ছে। হোন্ডা হোক্কাইডোতে পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোটোটাইপের স্বল্প উচ্চতায় স্থিরভাবে ভেসে থাকার পরীক্ষা চালিয়েছে এবং ২০২৯ সালের মধ্যে প্রথম মহাকাশযাত্রার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।

বিশ্বজুড়ে প্রতিযোগিতা তীব্র। ছোট ও মাঝারি পেলোডের বাণিজ্যিক উৎক্ষেপণে স্পেসএক্স ও রকেট ল্যাব প্রাধান্য বিস্তার করছে। জাপানি দলগুলোর নিকটমেয়াদি লক্ষ্য হলো বায়ুমণ্ডলের বাইরে কক্ষপথে না যাওয়া পরীক্ষা, নিম্ন পৃথিবী কক্ষপথে ছোট উৎক্ষেপণযান পাঠানো এবং নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানো। বিদেশি গ্রাহকেরা নিয়মিত উড্ডয়ন বজায় রাখতে সহায়তা করতে পারেন। তাইওয়ানে তৈরি একটি যানকে উৎক্ষেপণসূচিতে অন্তর্ভুক্ত করা HOSPO-র মতো স্থাপনার ব্যবসায়িক যৌক্তিকতা আরও জোরালো করে।

নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ ও সুরক্ষাব্যবস্থা

জাপানের কিছু নীতি বিশেষজ্ঞ সতর্ক করেছেন, বিদেশি সাউন্ডিং রকেটের কাজ চীনের নজর কাড়তে পারে। চীন ক্ষেপণাস্ত্র-সম্পর্কিত প্রযুক্তিতে তাইওয়ানের অগ্রগতি অনুসরণ করে। বেসামরিক রকেট ও ক্ষেপণাস্ত্রে অনেক অভিন্ন যন্ত্রাংশ ব্যবহৃত হয়। এ কারণেই রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ ও নিরাপত্তা তদারকি গুরুত্বপূর্ণ।

জাপান উৎক্ষেপণক্ষেত্রের নিরাপত্তাব্যবস্থা, লাইসেন্স প্রদান এবং প্রযুক্তি নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে এসব ঝুঁকি সামাল দেয়। HOSPO-তে উৎক্ষেপণের ক্ষেত্রে আকাশপথ বন্ধ রাখা, মাটিতে মানুষকে সরিয়ে নেওয়ার এলাকা নির্ধারণ এবং তাৎক্ষণিক টেলিমেট্রি পর্যবেক্ষণের ব্যবস্থা রয়েছে। VP01-এর উড্ডয়ন শেষ করে দেওয়া ফ্লাইট টার্মিনেশন সিস্টেম এই কাঠামোরই অংশ। দ্বিপক্ষীয় সহযোগিতা, পেলোডের সতর্ক যাচাই এবং উদ্দেশ্য সম্পর্কে স্বচ্ছতা বেসামরিক মহাকাশ ও উড়োজাহাজ প্রযুক্তির উন্নয়নকে সামরিক কর্মকাণ্ড থেকে পৃথক রাখতে সহায়তা করে।

TiSPACE ও HOSPO-র পরবর্তী পদক্ষেপ

TiSPACE ও jtSPACE এখন টেলিমেট্রি তথ্য বিশ্লেষণ করে দ্বিতীয় ধাপের ব্যর্থতার ঘটনাক্রম পুনর্গঠন করবে। প্রকৌশলীরা ভালভ, অ্যাকচুয়েটর ও নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম পরীক্ষা করে কোন পরিবর্তনগুলোকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে, তা ঠিক করবেন। কোম্পানিটি জানিয়েছে, সাউন্ডিং রকেটের তথ্য কাজে লাগিয়ে ধাপে ধাপে কক্ষপথে উৎক্ষেপণের সক্ষমতা গড়ে তোলার পরিকল্পনা রয়েছে। হোক্কাইডো থেকে দ্বিতীয় প্রচেষ্টার আগে পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান ও স্থানীয় কর্তৃপক্ষের পর্যালোচনা হতে পারে।

স্পেস কোটান জানিয়েছে, উৎক্ষেপণক্ষেত্রের নিরাপত্তা ব্যবস্থা যানটিকে নামিয়ে এনেছে এবং কেউ আহত হননি। প্রচেষ্টার পর উদ্ধৃত বক্তব্যে প্রধান নির্বাহী ইয়োশিনোরি ওদাগিরি বলেন, দ্বিতীয় ধাপের তদন্ত শেষ না হওয়া পর্যন্ত নতুন সময়সূচি নিয়ে আলোচনা করবে না পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠান। HOSPO আরও দেশীয় ও আন্তর্জাতিক পরীক্ষার আয়োজন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। সফরকারী দলগুলোর জন্য সরবরাহব্যবস্থা, নিয়ন্ত্রক সহায়তা এবং উৎক্ষেপণক্ষেত্র পরিচালনাকে একসঙ্গে যুক্ত করে সেবাদাতা হিসেবে নিজেদের অবস্থান তৈরি করছে কেন্দ্রটি।

মূল বিষয়গুলো

• তাইওয়ানের একটি স্টার্টআপের তৈরি রকেট ২০২৫ সালের ১২ জুলাই হোক্কাইডো স্পেসপোর্ট থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়। বিদেশি পুঁজিতে তৈরি কোনো যান জাপান থেকে উড্ডয়নের ঘটনা এটিই প্রথম।
• VP01 সকাল ১১টা ৪০ মিনিটে উড্ডয়ন করে প্রায় ৪ কিলোমিটার উচ্চতায় পৌঁছায়। দ্বিতীয় ধাপ স্থিতিশীলতা হারানোর পর উৎক্ষেপণক্ষেত্রের নিরাপত্তা ব্যবস্থায় এর উড্ডয়ন বন্ধ করা হয়। লক্ষ্য ছিল প্রায় ১০০ কিলোমিটার উচ্চতায় পৌঁছানো।
• কেউ আহত হননি বা কোনো ক্ষয়ক্ষতির খবর পাওয়া যায়নি। রকেটে কোনো পেলোড ছিল না।
• VP01-এ হাইব্রিড ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়েছে, যেখানে নাইট্রাস অক্সাইডের সঙ্গে সিনথেটিক রাবার পুড়িয়ে জ্বালানি তৈরি হয়। TiSPACE এখনো সফল মহাকাশযাত্রার রেকর্ড করেনি। ২০২২ সালে অস্ট্রেলিয়ায় এ-সংক্রান্ত একটি প্রচেষ্টা উৎক্ষেপণমঞ্চে অক্সিডাইজার লিক হওয়ার পর শেষ হয়েছিল।
• আবহাওয়ার কারণে উৎক্ষেপণ-প্রস্তুতি ৬ জুলাই থেকে পিছিয়ে ১২ জুলাই করা হয়। প্রতিদিন একাধিক সময়সূচি এবং বিকল্প তারিখ রাখা হয়েছিল।
• হোক্কাইডো প্রশান্ত মহাসাগরের ওপর দিয়ে উচ্চ অক্ষাংশের উৎক্ষেপণপথ এবং কম জনঘনত্বের সুবিধা দেয়। আরও গ্রাহককে সেবা দিতে HOSPO অবকাঠামো বাড়াচ্ছে।
• মহাকাশ অর্থনীতির সম্প্রসারণের লক্ষ্যে জাপান তার মহাকাশবন্দরগুলো বিদেশি ব্যবহারকারীদের জন্য খুলছে। দেশে উৎক্ষেপণ-সুবিধা ও বিধিবিধান উন্নয়নের সময় তাইওয়ানের দলগুলো জাপানের দিকে তাকাচ্ছে।
• ইন্টারস্টেলার টেকনোলজিস ২০১৯ সালে সাউন্ডিং রকেটের মাধ্যমে মহাকাশে পৌঁছায়, স্পেস ওয়ানের গত বছরের দুটি কক্ষপথে পৌঁছানোর প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয় এবং হোন্ডা ২০২৯ সালের মধ্যে প্রথম মহাকাশযাত্রার লক্ষ্যে পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোটোটাইপ পরীক্ষা করছে।
• কিছু বিশ্লেষক ক্ষেপণাস্ত্র-সম্পর্কিত প্রযুক্তি ঘিরে আঞ্চলিক সংবেদনশীলতার বিষয়ে সতর্ক করেছেন। উৎক্ষেপণ বেসামরিক ও নিরাপদ রাখতে জাপান উৎক্ষেপণক্ষেত্রের নিরাপত্তাব্যবস্থা ও লাইসেন্সিং প্রয়োগ করে।