১ অক্টোবর ২০২৫ থেকে হংকংয়ে বিমানযাত্রী প্রস্থান কর বেড়ে ২০০ হংকং ডলার

কী পরিবর্তন হচ্ছে এবং কেন তা গুরুত্বপূর্ণ

২০২৫ সালের ১ অক্টোবর থেকে হংকংয়ে বিমানযাত্রী প্রস্থান কর জনপ্রতি ১২০ হংকং ডলার থেকে ৬৭ শতাংশ বেড়ে ২০০ হংকং ডলার হবে। ২২ বছরের মধ্যে এটিই প্রথম সমন্বয়। আইনপ্রণেতারা মে মাসে বিমানযাত্রী প্রস্থান কর (সংশোধনী) বিল ২০২৫ অনুমোদন করেন। পক্ষে ৭৭, বিপক্ষে ২ ভোট পড়ে এবং ৫ জন ভোটদানে বিরত থাকেন। সরকারের ধারণা, করের হার বাড়ানোর ফলে প্রতি বছর প্রায় ১.৬ বিলিয়ন হংকং ডলার অতিরিক্ত রাজস্ব আসবে, যা বড় ধরনের রাজস্ব ঘাটতি মোকাবিলায় বৃহত্তর বাজেট পরিকল্পনায় সহায়তা করবে।

১২ বছর বা তার বেশি বয়সী যেসব যাত্রী আকাশপথে হংকং ছাড়েন, তাঁদের ক্ষেত্রে এই কর প্রযোজ্য। টিকিটের দামের সঙ্গে এটি যুক্ত থাকে এবং সরকারের পক্ষে এয়ারলাইনগুলো তা আদায় করে। তাই অধিকাংশ যাত্রীকে বিমানবন্দরে আলাদা করে অর্থ দিতে হবে না। কর্মকর্তাদের যুক্তি, জনপ্রতি ৮০ হংকং ডলার কর বৃদ্ধি সাশ্রয়ী এবং ভ্রমণের চাহিদায় এর প্রভাব সীমিত থাকবে। তবে কিছু আইনপ্রণেতা ও শিল্পসংশ্লিষ্ট ব্যক্তি আশঙ্কা করছেন, ভ্রমণ ব্যয়ের যেকোনো বৃদ্ধি একই যাত্রীদের আকর্ষণে প্রতিদ্বন্দ্বিতাকারী কাছের বিমান চলাচলকেন্দ্রগুলোর তুলনায় হংকংকে কম প্রতিযোগিতামূলক করে তুলবে।

শহরটির পুনরুদ্ধারের একটি সংবেদনশীল সময়ে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। মহামারির সর্বনিম্ন পর্যায়ের পর যাত্রীর সংখ্যা ও ফ্লাইট চলাচল বেড়েছে, তবে তা এখনো ২০১৯ সালের মাত্রার নিচে। ২০২৪ থেকে ২০২৫ অর্থবছরে প্রায় ৮৭.২ বিলিয়ন হংকং ডলারের ঘাটতিও সামাল দিতে হচ্ছে প্রশাসনকে। নতুন সাধারণ কর আরোপ না করে আর্থিক অবস্থা স্থিতিশীল করার পথ খুঁজছে তারা।

অর্থ সচিব পল চ্যান এই বৃদ্ধিকে ফি সমন্বয় না করার বহু বছরের বিরতির পর আবারও ‘ব্যবহারকারী মূল্য দেবেন’ নীতিতে ফেরার অংশ হিসেবে তুলে ধরেছেন।

ঘাটতির মধ্যে রাজস্ব বাড়ানোর পাশাপাশি আমরা ‘ব্যবহারকারী মূল্য দেবেন’ এবং ‘সাশ্রয়ী হলে ব্যবহারকারীরা মূল্য দেবেন’—এই নীতিগুলো বজায় রাখব।

নতুন হার কবে থেকে কার্যকর হবে

বিমানযাত্রী প্রস্থান করের বর্ধিত হার ২০২৫ সালের ১ অক্টোবর বা তার পরে ইস্যু করা টিকিটের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে। টিকিট ইস্যুর সময় এয়ারলাইনগুলো মোট ভাড়ার সঙ্গে কর যোগ করে। তাই ১ অক্টোবরের আগে টিকিট কিনলে, পরে ভ্রমণ করলেও বর্তমান ১২০ হংকং ডলারের হারই প্রযোজ্য হবে।

করটি যাত্রাপ্রতি, ফিরতি যাত্রার জন্য নয়। ১ অক্টোবরের পর ইস্যু করা টিকিটে হংকং থেকে টোকিও গিয়ে ফিরে আসা যাত্রীকে শুধু হংকং থেকে ছেড়ে যাওয়ার অংশে নতুন ২০০ হংকং ডলার দিতে হবে।

কাদের কর দিতে হবে, আর কারা ছাড় পাবেন

হংকং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে ছেড়ে যাওয়া ১২ বছর বা তার বেশি বয়সী সব বিমানযাত্রীর ক্ষেত্রে এপিডিটি প্রযোজ্য। ১২ বছরের কম বয়সী শিশুদের কর দিতে হয় না। আগে থেকেই কয়েকটি ছাড় রয়েছে এবং স্বল্প সময়ের যাত্রাবিরতি ও ট্রানজিট যাত্রীদের সুবিধা দিতে আরও কিছু ছাড় যুক্ত করা হচ্ছে।

বিদ্যমান ছাড়ের আওতায় রয়েছেন সরাসরি ট্রানজিটে থাকা বা সংযোগকারী ফ্লাইটে ভ্রমণ করা যাত্রীরা, যাঁরা বিমানবন্দরের নিরাপত্তা-নিয়ন্ত্রিত এলাকাতেই থাকেন। একই দিনে আকাশপথে এসে আকাশপথেই চলে যাওয়া যাত্রীরাও ছাড় পান। তাঁদের কাউকেই এই কর দিতে হয় না।

নতুন ৪৮ ঘণ্টার নিয়ম ও ট্রানজিটে নমনীয়তা

১ অক্টোবর থেকে ছাড়ের সময়সীমা বাড়িয়ে ৪৮ ঘণ্টা করা হবে। এতে মূলত দুই ধরনের যাত্রী সুবিধা পাবেন: যাঁরা ৪৮ ঘণ্টার মধ্যে উড়োজাহাজে হংকংয়ে এসে আবার উড়োজাহাজেই চলে যান, এবং যাঁরা স্থল বা সমুদ্রপথে শহরে এসে পৌঁছানোর ৪৮ ঘণ্টার মধ্যে আকাশপথে চলে যান। উভয় ক্ষেত্রেই শুরুতে টিকিটের দামের সঙ্গে এপিডিটি যুক্ত হবে, পরে যাত্রী শর্ত পূরণ করলে তা ফেরত দেওয়া হবে।

কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, ভ্রমণের পর যোগ্য যাত্রীরা নতুন অনলাইন পোর্টালের মাধ্যমে কর ফেরতের আবেদন করতে পারবেন। কিছু শ্রেণির যাত্রীর ক্ষেত্রে সরকারের পক্ষে এয়ারলাইনগুলোও ছাড় ও কর ফেরতের প্রক্রিয়া পরিচালনা করে; এ জন্য প্রশাসনিক ফি-সংক্রান্ত ব্যবস্থাও রয়েছে। করের ভিত্তি ক্ষতিগ্রস্ত না করে স্বল্প সময়ের অবস্থান ও ট্রানজিটকে আরও আকর্ষণীয় করাই এর লক্ষ্য।

বর্ধিত ছাড়ের আওতায় কর ফেরত পাওয়ার আবেদন করবেন যেভাবে

৪৮ ঘণ্টার নিয়ম অনুযায়ী যোগ্য যাত্রী এবং টিকিট কাটার সময় কর আদায় করা হয়েছে—এমন অন্যান্য ছাড়প্রাপ্ত শ্রেণির যাত্রীরাও কর ফেরত পাবেন। বাজেট ও আইনসভায় বিতর্কের সময় সরকারের বক্তব্য এবং বিমানবন্দর-সংশ্লিষ্ট ঘোষণার ভিত্তিতে প্রক্রিয়াটি হবে এ রকম:

• যাত্রীরা স্বাভাবিক নিয়মে টিকিট বুক করে মূল্য পরিশোধ করবেন। কেনার সময় ভাড়ার সঙ্গে এপিডিটি যুক্ত থাকবে।
• ভ্রমণের পর যোগ্য যাত্রীরা আসন্ন অনলাইন পোর্টালে আবেদন জমা দেবেন। আবেদনে পূর্ণ নাম, টিকিট নম্বর, ভ্রমণসূচি এবং পৌঁছানো ও ছাড়ার সময়ের প্রমাণের মতো মৌলিক তথ্য দিতে হবে।
• তথ্য যাচাইয়ের পর সরকার বা তার প্রতিনিধি যাত্রীকে ২০০ হংকং ডলারের এপিডিটি ফেরত দেবে। প্রক্রিয়াকরণের সময় ভিন্ন হতে পারে।

যাত্রীদের বোর্ডিং পাস ও ইলেকট্রনিক রসিদ সংরক্ষণ করা উচিত। ৪৮ ঘণ্টার সময়সীমা পৌঁছানোর সময় থেকে ছেড়ে যাওয়ার সময় পর্যন্ত হিসাব করা হবে, এটিও মনে রাখতে হবে। প্রকৃত যাত্রাবিরতি নয়, বরং সীমান্ত পেরিয়ে দ্রুত যাতায়াতের ক্ষেত্রে স্বল্প অবস্থানের ছাড়ের অপব্যবহার ঠেকাতে সুরক্ষাব্যবস্থাও নেওয়া হবে বলে কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।

এতে কি হংকং কম প্রতিযোগিতামূলক হয়ে পড়বে

বিধান পরিষদের বিতর্কে এ নিয়ে উদ্বেগ উঠে আসে। পর্যটন খাতের আইনপ্রণেতা পেরি ইউ এবং আইনপ্রণেতা গ্যারি ঝ্যাং বিলটির বিরোধিতা করেন। তাঁদের মতে, বাড়তি কর বিভিন্ন ধরনের যাত্রী, বিশেষ করে দামের প্রতি সংবেদনশীল যাত্রীদের ওপর কী প্রভাব ফেলতে পারে, সে বিষয়ে বিস্তারিত বিশ্লেষণ নেই। অন্যরা পরিবর্তনটির পক্ষে যুক্তি দেন। তাঁদের মতে, এতে উল্লেখযোগ্য রাজস্ব আসবে এবং যাত্রীর সংখ্যায় প্রভাব সীমিত থাকবে।

সরকারের অবস্থান হলো, দুই দশক পর এপিডিটির হার সমন্বয়ের সময় এসেছে এবং আন্তর্জাতিক মানদণ্ডে ২০০ হংকং ডলারের হার এখনো সামান্য। কর্মকর্তারা আরও বলছেন, বর্ধিত ছাড় স্বল্প সময়ের ভ্রমণকে উৎসাহিত করবে এবং ট্রানজিট যাত্রীদের জন্য হংকংকে আরও সুবিধাজনক করবে। সামগ্রিক বিমান চলাচলে প্রভাব ন্যূনতম থাকবে বলে প্রশাসনের ধারণা। প্রতিযোগিতামূলক অবস্থান পুনর্গঠনে লক্ষ্যভিত্তিক পদক্ষেপের পাশাপাশি শহরটি সহজ ও কম করের ব্যবস্থা বজায় রাখবে বলেও জানিয়েছে তারা।

অন্যান্য বাজারের সঙ্গে হংকংয়ের তুলনা

বিশ্বের বিভিন্ন দেশে বিমানবন্দর প্রস্থান করের হার অনেক ভিন্ন, আর অধিকাংশ উন্নত অর্থনীতিতে কোনো না কোনো ধরনের কর রয়েছে। বাজেট ঘোষণার সময় সরকারি ব্রিফিং ও স্থানীয় সংবাদমাধ্যমের প্রতিবেদন অনুযায়ী, যুক্তরাষ্ট্র ও জার্মানিতে অনেক ভ্রমণসূচির ক্ষেত্রে যাত্রী কর বাবদ প্রায় ৪০ থেকে ৪২ মার্কিন ডলার আদায় করা হয়। সিঙ্গাপুরে বিভিন্ন কর ও শুল্ক মিলিয়ে জনপ্রতি ৩০০ হংকং ডলারের বেশি হতে পারে। যুক্তরাজ্যের বিমানযাত্রী শুল্ক অনেক বেশি হতে পারে, বিশেষ করে দীর্ঘপাল্লার ও প্রিমিয়াম কেবিনের যাত্রায়।

এই প্রেক্ষাপটে হংকংয়ের ২০০ হংকং ডলারের হার তুলনামূলকভাবে নিচের দিকের মাঝামাঝি পর্যায়ে রয়েছে। তবে তুলনাটি পুরোপুরি যথাযথ নয়, কারণ প্রতিটি দেশ ও অঞ্চলে ফি নির্ধারণের কাঠামো আলাদা। অনেক ক্ষেত্রে বিমানবন্দর উন্নয়ন চার্জ, নিরাপত্তা ফি এবং যাত্রীসেবা ফি চূড়ান্ত ভাড়ার মধ্যে একত্রে যুক্ত থাকে। কোন খাতে কত কর নেওয়া হচ্ছে, তা সরাসরি তুলনা করা যায়—এমন আলাদা হিসাব যাত্রীরা সচরাচর দেখতে পান না। এ কারণেই সরকার ও এয়ারলাইনগুলো প্রায়ই একক করের বদলে চূড়ান্ত টিকিটের দামের ওপর প্রভাবের কথা বলে।

পুরস্কার টিকিটসহ আপনার টিকিটের ক্ষেত্রে এর অর্থ কী

টিকিট ইস্যুর সময় ভাড়ার সঙ্গে এপিডিটি যুক্ত করা হয়। এয়ারলাইনগুলো সরবরাহ, চাহিদা, প্রতিযোগিতা এবং বিভিন্ন কর ও ফি বিবেচনায় দাম নির্ধারণ করে। কী হতে পারে, তা বুঝতে কয়েকটি পরিস্থিতি বিবেচনা করা যায়।

নগদে কেনা টিকিট

১ অক্টোবর বা তার পরে ইস্যু করা নগদে কেনা টিকিটে নতুন ২০০ হংকং ডলার স্বয়ংক্রিয়ভাবে যুক্ত হবে। তীব্র প্রতিযোগিতার মুখে থাকা কিছু এয়ারলাইন নির্দিষ্ট রুটে ভাড়া নির্ধারণের মাধ্যমে বাড়তি করের একাংশ নিজেরা বহন করতে পারে। অন্যরা হংকং থেকে ছেড়ে যাওয়ার অংশে পুরো ৮০ হংকং ডলার বৃদ্ধিই ভাড়ায় যুক্ত করবে। দীর্ঘপাল্লার ভ্রমণে মোট ভাড়ার তুলনায় এই পার্থক্য সাধারণত সামান্য, তবে স্বল্প দূরত্বের আঞ্চলিক ফ্লাইটে তা বেশি চোখে পড়তে পারে।

পুরস্কার টিকিট

পুরস্কার টিকিটের ক্ষেত্রে যাত্রীকে নগদে যে কর ও ফি দিতে হয়, তার মধ্যেই এপিডিটি অন্তর্ভুক্ত থাকে। ঘন ঘন বিমানভ্রমণকারী যাত্রীদের নিয়ে কাজ করা বিশেষজ্ঞদের বিশ্লেষণ অনুযায়ী, পুরো ৮০ হংকং ডলার বৃদ্ধিই ভাড়ায় যুক্ত হবে। উদাহরণস্বরূপ, হংকং থেকে ছেড়ে যাওয়া সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনসের ক্রিসফ্লায়ার পয়েন্ট ব্যবহার করে কেনা টিকিটে মোট কর ও ফি ১ অক্টোবর থেকে জনপ্রতি ৮০ হংকং ডলার বাড়বে। সাম্প্রতিক উদাহরণ অনুযায়ী, হংকং-সিঙ্গাপুর রুটে ইকোনমি ও প্রিমিয়াম ইকোনমি পুরস্কার টিকিটের অতিরিক্ত চার্জ প্রায় ২৯ শতাংশ বেড়ে ২৭৫ হংকং ডলার থেকে প্রায় ৩৫৫ হংকং ডলারে পৌঁছাবে। বিজনেস ও ফার্স্ট ক্লাসে তা প্রায় ২৩ শতাংশ বেড়ে ৩৪৫ হংকং ডলার থেকে প্রায় ৪২৫ হংকং ডলার হবে। প্রিমিয়াম কেবিনের জন্য বিমানবন্দর নির্মাণ ফি বেশি হওয়ায় ওই আসনগুলোর ক্ষেত্রে মোট বৃদ্ধির হার তুলনামূলকভাবে কম।

বুকিংয়ের সময় নিয়ে পরামর্শ

১ অক্টোবরের আগে টিকিট বুক করলে, পরে ভ্রমণ করলেও বাড়তি এপিডিটি দিতে হবে না। নগদে কেনা ও পুরস্কার—দুই ধরনের টিকিটের ক্ষেত্রেই এটি প্রযোজ্য। ১ অক্টোবরের পর ৪৮ ঘণ্টা পর্যন্ত হংকংয়ে স্বল্প সময়ের যাত্রাবিরতির পরিকল্পনা থাকলে সুবিধামতো সময়ে টিকিট বুক করুন। নতুন ছাড়ের শর্ত পূরণ হলে অনলাইন পোর্টালের মাধ্যমে ২০০ হংকং ডলার ফেরত চাইতে পারবেন।

আইনপ্রণেতা ও শিল্পসংশ্লিষ্টদের প্রতিক্রিয়া

বাজেট নিয়ে কয়েক মাসের পরামর্শ শেষে বিলটি সহজেই পাস হয়। আর্থিক পরিষেবা ও কোষাগারবিষয়ক ভারপ্রাপ্ত সচিব জোসেফ চ্যান আইনপ্রণেতাদের বলেন, এই বৃদ্ধি থেকে বছরে প্রায় ১.৬ বিলিয়ন হংকং ডলার আসবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। যাত্রীদের ওপর প্রভাব সীমিত রেখে রাজস্বের চাহিদার মধ্যে ভারসাম্য রাখাই প্রশাসনের লক্ষ্য। সমালোচকেরা সতর্ক করে বলেছেন, বাজেট-সচেতন যাত্রীদের জন্য যেকোনো নতুন ব্যয় দর্শনার্থীর সংখ্যা পুরোপুরি পুনরুদ্ধারে বিলম্ব ঘটাতে পারে। সমর্থকেরা উল্লেখ করেছেন, ২০০৩ সালের পর করটির হার বাড়েনি এবং সামান্য সমন্বয়ে অধিকাংশ আন্তর্জাতিক যাত্রী নিরুৎসাহিত হবেন না।

সমঝোতার গুরুত্বপূর্ণ একটি দিক ছিল ছাড়ের নিয়ম সম্প্রসারণ। স্বল্প সময়ের অবস্থানের ক্ষেত্রে আরও নমনীয়তা এবং স্থল বা সমুদ্রপথে বৃহত্তর উপসাগরীয় অঞ্চল থেকে এসে হংকং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে পরবর্তী ফ্লাইট ধরা যাত্রীদের সুবিধা দেওয়ার দাবি জানান আইনপ্রণেতারা। সরকার তাতে সম্মত হয়েছে এবং ১ অক্টোবরের মধ্যে ৪৮ ঘণ্টার ছাড় চালুর জন্য প্রয়োজনীয় আইনি পরিবর্তন তৈরি করছে। স্বল্প সময়ের যাত্রাবিরতি শহরের হোটেল, রেস্তোরাঁ ও খুচরা ব্যবসার জন্যও লাভজনক হতে পারে বলে কর্মকর্তারা মনে করেন।

বৃহত্তর উপসাগরীয় অঞ্চলের প্রসঙ্গ

হংকংয়ের বিমানবন্দর শুধু বৈশ্বিক বিমান চলাচলকেন্দ্রগুলোর সঙ্গেই নয়, বৃহত্তর উপসাগরীয় অঞ্চলকে সেবা দেওয়া কাছের বিমানবন্দরগুলোর সঙ্গেও প্রতিযোগিতা করে। নতুন ৪৮ ঘণ্টার বিধানগুলো এমনভাবে করা হয়েছে, যাতে গুয়াংডং ও ম্যাকাওয়ের যাত্রীরা সড়ক বা ফেরিতে হংকংয়ে এসে এপিডিটি না দিয়েই পরবর্তী ফ্লাইটে যেতে পারেন। এর লক্ষ্য হলো, চেক ল্যাপ ককের মধ্য দিয়ে ট্রানজিট যাত্রীদের চলাচল বজায় রাখা এবং স্থানীয় অর্থনীতিতে ব্যয় বাড়ায়—এমন স্বল্প সময়ের অবস্থানকে উৎসাহিত করা।

যাঁরা আগে থেকেই সংযোগকারী ফ্লাইটের জন্য হংকং ব্যবহার করেন, তাঁদের ভ্রমণ পরিকল্পনা করা এই নিয়ম পরিবর্তনে সহজ হবে। এখন দেড় দিনের অবস্থানও কর ফেরত পাওয়ার যোগ্য। ফলে পরবর্তী ফ্লাইটের আগে সংক্ষিপ্ত ভ্রমণ, খাবার বা বৈঠকের সুযোগ তৈরি হবে।

বাজেটের হিসাবে এই রাজস্বের অবস্থান

পল চ্যান জোর দিয়ে বলেছেন, সরকারি অর্থব্যবস্থা শক্তিশালী করার জন্য লক্ষ্যভিত্তিক পদক্ষেপ নেওয়ার পাশাপাশি শহরটি সহজ ও কম করের কাঠামো বজায় রাখবে। বাজেট প্রণয়নপর্বে ঘোষিত কয়েকটি ফি বৃদ্ধির মধ্যে এপিডিটি বৃদ্ধি একটি। এর পাশাপাশি ভিসা ও আবেদন ফি বাড়ানোর মতো পদক্ষেপ থেকে কয়েকশ মিলিয়ন ডলার আসবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। সরকার নতুন সাধারণ কর এড়িয়ে গেছে। তবে দীর্ঘদিন সমন্বয় না হওয়ার পর নির্দিষ্ট সরকারি পরিষেবা ও অবকাঠামোর ব্যবহারকারীদের আরও বেশি ব্যয় বহন করা উচিত বলে জানিয়েছে।

কর্মকর্তারা বলছেন, বিমানবন্দর প্রস্থান কর অনেক দেশে প্রচলিত একটি ব্যবস্থা এবং হংকংয়ের সংশোধিত হার প্রতিযোগী বাজারগুলোর তুলনায় এখনো আকর্ষণীয়। ২০২৪ সালে বিমানবন্দরটিতে ৫৩.১ মিলিয়ন যাত্রী এবং ৩৬৩,৩০৫টি ফ্লাইট চলাচল করেছে। ২০১৯ সালে এই সংখ্যা ছিল ৭১.৫ মিলিয়ন যাত্রী ও ৪১৯,৭৩০টি ফ্লাইট চলাচল। নীতিনির্ধারকদের যুক্তি, জনপ্রতি মাঝারি মাত্রার ৮০ হংকং ডলার বৃদ্ধি এবং বিস্তৃত ছাড়ের সমন্বয়ে ফ্লাইট চলাচলের স্থিতিশীল পুনরুদ্ধার বাধাগ্রস্ত হওয়ার আশঙ্কা কম।

যাত্রীদের করণীয়

টিকিট বুক করার সময় অধিকাংশ যাত্রীকে আলাদা কিছু করতে হবে না। কয়েকটি বিষয় যাচাই করলে অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি এড়ানো এবং নতুন ৪৮ ঘণ্টার নিয়মে প্রাপ্য কর ফেরত পেতে সময় কম লাগতে পারে।

• টিকিট ইস্যুর তারিখ দেখে নিন। ২০২৫ সালের ১ অক্টোবরের আগে ইস্যু করা টিকিটে ১২০ হংকং ডলারের হারই প্রযোজ্য থাকবে।
• পরবর্তী ফ্লাইটের আগে ৪৮ ঘণ্টা পর্যন্ত স্বল্প সময়ের অবস্থানের পরিকল্পনা থাকলে, কর ফেরতের আবেদনের সঙ্গে জমা দেওয়ার জন্য বোর্ডিং পাস ও রসিদ সংরক্ষণ করুন।
• পুরস্কার টিকিটে কর ও ফি মিলিয়ে মোট কত হচ্ছে, তা জানতে এয়ারলাইনের রসিদ দেখুন। ১ অক্টোবরের পর এতে ৮০ হংকং ডলারের বৃদ্ধি প্রতিফলিত হবে।
• সরকারি অনলাইন পোর্টাল চালুর খবর নজরে রাখুন এবং আবেদনের নির্দেশনা অনুসরণ করুন। কর ফেরত স্বয়ংক্রিয়ভাবে দেওয়া হবে না।
• স্থল বা সমুদ্রপথে এসে আকাশপথে ছেড়ে যাওয়া—এমন জটিল ভ্রমণসূচির ক্ষেত্রে পৌঁছানোর ও ছেড়ে যাওয়ার মধ্যবর্তী সময় ৪৮ ঘণ্টার মধ্যে আছে কি না নিশ্চিত করুন।

মূল কথা

• ২০২৫ সালের ১ অক্টোবর থেকে হংকংয়ের বিমানযাত্রী প্রস্থান কর বেড়ে ২০০ হংকং ডলার হবে। ২২ বছরের মধ্যে এটিই প্রথম বৃদ্ধি।
• নতুন হার ১ অক্টোবর বা তার পরে ইস্যু করা টিকিটে প্রযোজ্য হবে। এর আগে ইস্যু করা টিকিটে ১২০ হংকং ডলারের হারই থাকবে।
• এই পরিবর্তন থেকে বছরে প্রায় ১.৬ বিলিয়ন হংকং ডলার রাজস্ব আসবে বলে সরকারের ধারণা।
• ছাড়ের আওতায় আসবেন ৪৮ ঘণ্টার মধ্যে আকাশপথে হংকংয়ে এসে আকাশপথেই চলে যাওয়া যাত্রী এবং স্থল বা সমুদ্রপথে এসে ৪৮ ঘণ্টার মধ্যে আকাশপথে চলে যাওয়া যাত্রীরা।
• যোগ্য যাত্রীরা ভ্রমণের পর নতুন অনলাইন পোর্টালে কর ফেরতের আবেদন করতে পারবেন।
• কর্মকর্তাদের মতে, চাহিদার ওপর প্রভাব সামান্য হবে। তবে কিছু আইনপ্রণেতা দামের প্রতি সংবেদনশীল যাত্রীদের ওপর চাপ বাড়ার আশঙ্কা করছেন।
• হংকংয়ের ২০০ হংকং ডলারের হার যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানি ও সিঙ্গাপুরের মতো বাজারের প্রস্থান কর ও ফি-র তুলনায় কম বা কাছাকাছি।
• হংকং থেকে ছেড়ে যাওয়া পুরস্কার টিকিটে কর ও ফি ৮০ হংকং ডলার বাড়বে। ১ অক্টোবরের আগে বুক করলে এই বৃদ্ধি এড়ানো যাবে।
• টিকিট ইস্যুর সময় এয়ারলাইনগুলো কর আদায় করে। অধিকাংশ যাত্রীকে বিমানবন্দরে আলাদা করে অর্থ দিতে হবে না।