দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় পর্যটনের অসম পুনরুদ্ধার: অঞ্চল পুনর্গঠনের মধ্যে ভিয়েতনামের দ্রুত অগ্রগতি

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার পর্যটনের প্রত্যাবর্তন: পরিবর্তনের মুখে একটি অঞ্চল

কোভিড-১৯ মহামারির আগে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া ছিল বিশ্বের অন্যতম গতিশীল পর্যটন অঞ্চল। ২০১৯ সালে ছয়টি প্রধান বাজার—থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর, ভিয়েতনাম, ইন্দোনেশিয়া ও ফিলিপাইন—স্বাগত জানায় ১২ কোটি ৭০ লাখের বেশি আন্তর্জাতিক পর্যটক; এর মধ্যে শুধু থাইল্যান্ডেই গিয়েছিলেন প্রায় ৪ কোটি। তবে মহামারিতে এই গতি হঠাৎ থেমে যায়। ২০২০ সালে আন্তর্জাতিক পর্যটকের আগমন কমে মাত্র ২৬ লাখে নেমে আসে, যা পর্যটন ও আতিথেয়তা খাতের ওপর নির্ভরশীল অর্থনীতিগুলোকে বিপর্যস্ত করে। এখন, পাঁচ বছর পর, অঞ্চলটির পুনরুদ্ধার পুরোদমে চলছে; তবে সেই প্রত্যাবর্তনের গতি ও ধরন সব দেশে একরকম নয়।

২০২৪ সাল নাগাদ দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় পর্যটকের সংখ্যা বেড়ে ১১ কোটি ৪০ লাখে দাঁড়ায়, যা মহামারির আগের পর্যায়ের প্রায় ৮৯ শতাংশ। তবে এই সামগ্রিক সংখ্যার আড়ালে রয়েছে ভিন্ন ভিন্ন পরিস্থিতি, বদলে যাওয়া ভ্রমণধারা এবং নতুন আঞ্চলিক নেতৃত্বের গল্প। একসময় দ্রুত উত্থানশীল ভিয়েতনাম এখন সবচেয়ে দ্রুত পুনরুদ্ধার করা এবং অঞ্চলের তৃতীয় সর্বাধিক ভ্রমণকৃত দেশ; সিঙ্গাপুরকে পেছনে ফেলে মালয়েশিয়া ও থাইল্যান্ডের কাছাকাছি পৌঁছেছে দেশটি। অন্যদিকে, থাইল্যান্ড ও ফিলিপাইনের মতো দীর্ঘদিনের প্রভাবশালী গন্তব্যগুলো প্রতিকূলতার মুখে রয়েছে। চীনা পর্যটক ও ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মের ভূমিকাও পর্যটনচিত্র বদলে দিচ্ছে।

ভিয়েতনামের দ্রুত উত্থান: পুনরুদ্ধার থেকে আঞ্চলিক নেতৃত্বে

মহামারির পর দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার পর্যটন খাতে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি ভিয়েতনামের উত্থান। ২০২৪ সালে দেশটি স্বাগত জানায় ১ কোটি ৭৫ লাখ আন্তর্জাতিক পর্যটক, যা ২০১৯ সালের মোট সংখ্যার ৯৮ শতাংশ। এতে সিঙ্গাপুরকে পেছনে ফেলেছে ভিয়েতনাম; দেশটির চেয়ে এগিয়ে রয়েছে কেবল মালয়েশিয়া (২ কোটি ৫০ লাখ) ও থাইল্যান্ড (৩ কোটি ৫০ লাখ)। এই দ্রুত পুনরুদ্ধার ভিয়েতনামের সহনশীলতার পাশাপাশি দেশটির কৌশলগত নীতিনির্ধারণ ও বিকশিত পর্যটন-সেবারও প্রমাণ।

ভিয়েতনামের সাফল্যের পেছনে রয়েছে কয়েকটি কারণ:

• উদার ভিসানীতি: ভিয়েতনাম ব্যাপকভাবে ভিসা অব্যাহতির সুযোগ বাড়িয়েছে। এখন ২৫টি দেশের নাগরিকেরা ভিসা ছাড়াই দেশটিতে প্রবেশ করতে পারেন। ২০২৩ সালের আগস্ট থেকে সব দেশের নাগরিকদের জন্য তিন মাস মেয়াদি পর্যটন ভিসার সুযোগও চালু হয়েছে। ই-ভিসা প্রক্রিয়া সহজ করায় বিদেশি পর্যটকদের জন্য প্রবেশ আরও সুবিধাজনক ও আকর্ষণীয় হয়েছে।
• বিমান যোগাযোগ সম্প্রসারণ: যুক্তরাষ্ট্র ও ভিয়েতনামের মধ্যে প্রথম সরাসরি ফ্লাইটসহ নতুন বিরতিহীন ফ্লাইট চালু হওয়ায় নতুন বাজারের দ্বার খুলেছে। আসন্ন লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সক্ষমতা ও যাতায়াতের সুবিধা আরও বাড়াবে বলে আশা করা হচ্ছে।
• বিলাসবহুল ও টেকসই পর্যটন: নতুন উচ্চমানের হোটেল, মিশেলিন গাইডের আগমন এবং টেকসই ও অভিজ্ঞতাভিত্তিক ভ্রমণের ওপর জোর দেওয়ায় ভিয়েতনামের আতিথেয়তা খাত দ্রুত বাড়ছে। দা নাং, ন্যা ট্রাং ও হো চি মিন সিটির মতো শহর এখন পরিবেশসচেতন পর্যটকদের কাছে শীর্ষ গন্তব্য; অন্যদিকে ফু কক দ্বীপ বিলাসবহুল পর্যটনের কেন্দ্র হিসেবে উঠে আসছে।
• লক্ষ্যভিত্তিক প্রচার ও ডিজিটাল রূপান্তর: জোরালো বিপণন প্রচার এবং ই-ভিসার নতুন ওয়েব পোর্টাল ভিয়েতনামকে বিশ্বের পর্যটকদের কাছে আরও সহজলভ্য ও পরিচিত করেছে।

ভিয়েতনামের পর্যটন-উত্থান সমাজের বিস্তৃত অংশে ছড়িয়ে পড়েছে। শুধু ২০২৫ সালের জানুয়ারিতেই দেশটি ২১ লাখের বেশি আন্তর্জাতিক পর্যটককে স্বাগত জানায়, যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ৩৬.৯ শতাংশ বেশি। চীন, দক্ষিণ কোরিয়া, ভারত ও পশ্চিম ইউরোপ থেকে পর্যটক বৃদ্ধির হার বিশেষভাবে বেশি। ফু কক, হালং ও দা নাং এগিয়ে রয়েছে; এসব গন্তব্যে আছে বিশ্বমানের সমুদ্রসৈকত, ইউনেসকো ঐতিহ্যস্থল এবং সমন্বিত বিনোদন-ব্যবস্থা। বিশেষত ধনী ভারতীয় পরিবারগুলোর মধ্যে গন্তব্যভিত্তিক বিয়ের জনপ্রিয়তা এবং বিলাসবহুল ভ্রমণের উত্থান ভিয়েতনামের পরিচিতি বদলে দিচ্ছে: স্বল্প বাজেটের গন্তব্য থেকে দেশটি এখন উচ্চমানের অভিজ্ঞতার কেন্দ্র হয়ে উঠছে।

ভিয়েতনামের লক্ষ্য স্পষ্ট: ২০২৫ সালে ২ কোটি ২০ লাখ থেকে ২ কোটি ৩০ লাখ আন্তর্জাতিক পর্যটক আকর্ষণ এবং ২০৩০ সালের মধ্যে অঞ্চলটির দ্বিতীয় সর্বাধিক ভ্রমণকৃত দেশ হিসেবে মালয়েশিয়াকে ছাড়িয়ে যাওয়া। অবকাঠামো, বিপণন ও নিয়ন্ত্রক সংস্কারে বিনিয়োগের মাধ্যমে দেশটি দীর্ঘদিনের পর্যটন-শীর্ষস্থান থাইল্যান্ডের প্রতিদ্বন্দ্বী হয়ে উঠছে।

থাইল্যান্ড: এখনো শীর্ষে, তবে নতুন চ্যালেঞ্জের মুখে

৩ কোটি ৫০ লাখ থেকে ৩ কোটি ৬০ লাখ আন্তর্জাতিক পর্যটকের আগমন নিয়ে ২০২৪ সালেও থাইল্যান্ড দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার শীর্ষ গন্তব্য। তবে পুনরুদ্ধারের গতি কমেছে, আর দেশটি ক্রমবর্ধমান চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েছে—বিশেষ করে একসময় দেশটির বৃহত্তম পর্যটক-উৎস চীনা পর্যটকদের আকর্ষণ করার ক্ষেত্রে।

মহামারির আগে প্রতি বছর ১ কোটি ১০ লাখের বেশি চীনা পর্যটক থাইল্যান্ডে যেতেন। ২০২৪ সালে এ সংখ্যা প্রায় ৫০ লাখে পৌঁছাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। থাইল্যান্ডের পর্যটন কর্তৃপক্ষ (টিএটি) ২০২৬ সালের মধ্যে ৬৯ লাখ চীনা পর্যটক আকর্ষণের লক্ষ্য নিয়েছে। এই ধীরগতির প্রত্যাবর্তনের পেছনে কয়েকটি কারণ রয়েছে:

• নিরাপত্তা ও ভাবমূর্তির সমস্যা: নেতিবাচক প্রচার, সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমের আলোচনা এবং নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগের কারণে কিছু চীনা পর্যটকের কাছে থাইল্যান্ডকে কম স্বাগতপূর্ণ মনে হচ্ছে।
• ভূরাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক প্রতিকূলতা: চীনের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির মন্থরতা, দেশটির সরকারের অভ্যন্তরীণ পর্যটনে উৎসাহ এবং ভিয়েতনাম ও জাপানের মতো গন্তব্যের সঙ্গে প্রতিযোগিতা বেড়ে যাওয়ায় চীনা পর্যটকেরা অন্যত্র যাচ্ছেন।
• বদলে যাওয়া ভ্রমণধারা: চীনা পর্যটকেরা এখন বড় ট্যুর দলের বদলে একা বা ছোট দলে ভ্রমণে বেশি আগ্রহী এবং প্রচলিত জনপ্রিয় গন্তব্যের বাইরেও নতুন অভিজ্ঞতা খুঁজছেন।

থাইল্যান্ড লক্ষ্যভিত্তিক বিপণন, বিমানপথ সম্প্রসারণ এবং এমআইসিই (সভা, প্রণোদনামূলক ভ্রমণ, সম্মেলন ও প্রদর্শনী), বিলাসবহুল ভ্রমণ ও গন্তব্যভিত্তিক বিয়ের মতো উচ্চমূল্যের বিশেষ বাজার আকর্ষণের উদ্যোগ নিয়েছে। দ্বিপক্ষীয় সম্পর্ক জোরদার এবং নিরাপত্তা নিয়ে মানুষের ধারণা উন্নত করতেও সরকার কাজ করছে। এসব উদ্যোগ সত্ত্বেও মহামারির আগের চীনা পর্যটকসংখ্যায় ফিরে যাওয়ার সম্ভাবনা এখনো দূরবর্তী।

এদিকে, অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতার জন্য পর্যটনের ওপর থাইল্যান্ডের নির্ভরতা পুনরুদ্ধারের ধীরগতিকে উদ্বেগের কারণ করে তুলেছে। দেশটি অতিরিক্ত উন্নয়ন ও পরিবেশের ওপর চাপের সমস্যাও মোকাবিলা করছে। ফুকেত ও চিয়াং মাইয়ের মতো গন্তব্যে চরম আবহাওয়া ও মৌসুমি ধোঁয়াশা ক্রমেই পর্যটকদের ভ্রমণ-সিদ্ধান্তে প্রভাব ফেলছে।

মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর ও ইন্দোনেশিয়া: স্থিতিশীল অগ্রগতি ও স্বতন্ত্র বাস্তবতা

মালয়েশিয়া নীরবে মহামারির আগের অবস্থার কাছাকাছি পৌঁছেছে। ২০২৪ সালে দেশটিতে ২ কোটি ৫০ লাখ আন্তর্জাতিক পর্যটক গেছেন, যা ২০১৯ সালের সর্বোচ্চ সংখ্যার সামান্য নিচে। দিনের বেলায় বেড়াতে আসা পর্যটকদের—প্রধানত সিঙ্গাপুর থেকে আসা—হিসাবেও ধরলে মালয়েশিয়ার মোট পর্যটকসংখ্যা থাইল্যান্ডকে ছাড়িয়ে ৩ কোটি ৮০ লাখে দাঁড়ায়। তবে স্বল্পমেয়াদি সীমান্তপারের পর্যটকের অনুপাত বেশি হওয়ায় দীর্ঘ সময় অবস্থানকারী পর্যটক আকর্ষণ করা দেশগুলোর তুলনায় প্রত্যেক পর্যটক থেকে অর্থনৈতিক সুফল কম আসে।

ব্যবসা ও অবকাশযাপনের আঞ্চলিক কেন্দ্র সিঙ্গাপুরেও পুনরুদ্ধার স্থিতিশীল। নিরাপত্তার সুনাম, বিশ্বমানের অবকাঠামো এবং সমৃদ্ধ অনুষ্ঠানসূচির জোরে ২০২৫ সালে নগররাষ্ট্রটিতে পর্যটকের সংখ্যা ১ কোটি ৬৫ লাখ ছাড়াবে বলে আশা করা হচ্ছে। উচ্চমূল্যের পর্যটন ও ব্যবসায়িক ভ্রমণে সিঙ্গাপুরের মনোযোগ অঞ্চলটির অন্যত্র দেখা অস্থিরতার কিছু প্রভাব থেকে দেশটিকে সুরক্ষা দিয়েছে।

বালি-সহ বিখ্যাত গন্তব্য এবং বিস্তীর্ণ দ্বীপপুঞ্জের দেশ ইন্দোনেশিয়ায় পুনরুদ্ধারের গতি তুলনামূলক ধীর। ২০২৫ সালে আন্তর্জাতিক পর্যটকের সংখ্যা ১ কোটি ৪০ লাখ ছাড়াবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। এতে ২০১৭ সালের পর্যায়ে ফিরলেও মহামারির আগের সর্বোচ্চ সংখ্যা এখনো অর্জিত হবে না। ইন্দোনেশিয়ার জন্য এই ধীরগতি আপাতদৃষ্টিতে আশীর্বাদও হতে পারে; এতে অতিরিক্ত উন্নয়ন, দূষণ এবং আরও টেকসই পর্যটন মডেলের প্রয়োজনের মতো দীর্ঘদিনের সমস্যা সমাধানের সময় মিলবে। ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম ও সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমের উত্থানও আন্তর্জাতিক পর্যটকদের কাছে কম পরিচিত গন্তব্যগুলোর পরিচিতি বাড়াচ্ছে।

ফিলিপাইন: গতি ফিরে পেতে হিমশিম

প্রাকৃতিক সৌন্দর্য ও প্রাণবন্ত সংস্কৃতি থাকা সত্ত্বেও ফিলিপাইন মহামারির আগের পর্যটন-গতি ফিরে পেতে হিমশিম খাচ্ছে। ২০২৪ সালে দেশটিতে মাত্র ৫৪ লাখ আন্তর্জাতিক পর্যটক গেছেন, যা ২০১৯ সালের মোট সংখ্যার মাত্র ৬৬ শতাংশ। পুনরুদ্ধার পিছিয়ে থাকার পেছনে রয়েছে কয়েকটি কারণ:

• সীমিত বিমান যোগাযোগ: আঞ্চলিক প্রতিদ্বন্দ্বী দেশগুলোর তুলনায় ফিলিপাইনে সরাসরি আন্তর্জাতিক ফ্লাইট কম। ফলে অনেক পর্যটকের জন্য দেশটিতে পৌঁছানো কঠিন হয়।
• ভিসা ও নিয়ন্ত্রক বাধা: জটিল ভিসার শর্ত ও আমলাতান্ত্রিক প্রক্রিয়ার কারণে সম্ভাব্য কিছু পর্যটক নিরুৎসাহিত হয়েছেন।
• প্রতিবেশী দেশগুলোর সঙ্গে প্রতিযোগিতা: ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড ও মালয়েশিয়া পর্যটন-সেবা ও বিপণন জোরদার করায় আন্তর্জাতিক পর্যটক আকর্ষণে ফিলিপাইনকে আরও কঠিন প্রতিযোগিতার মুখে পড়তে হচ্ছে।

এই প্রবণতা উল্টে দিতে ফিলিপাইন বিমানপথ সম্প্রসারণ, ভিসা প্রক্রিয়া সহজ করা এবং বোরাকে ও পালাওয়ানের মতো প্রচলিত জনপ্রিয় গন্তব্যের বাইরে নতুন স্থান প্রচারের কাজ করছে। তবে পুরোপুরি পুনরুদ্ধারের পথ এখনো কঠিন।

চীনা পর্যটক ও ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মের ভূমিকা

চীনা পর্যটকেরা দীর্ঘদিন ধরে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার পর্যটনশিল্পের মূল ভিত্তি। পূর্ণাঙ্গ আঞ্চলিক পুনরুদ্ধারের জন্য তাঁদের ফিরে আসা জরুরি, তবে পরিস্থিতি বদলেছে। ২০২৩ সালে চীন পুনরায় খুলে দেওয়ায় আশাবাদ তৈরি হলেও চলমান অর্থনৈতিক সংকট, বাণিজ্যিক উত্তেজনা ও ভ্রমণ-পছন্দের পরিবর্তনে সেই প্রত্যাশা কমেছে।

নতুন ধারাগুলোর মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য একটি হলো ‘চীনের ইনস্টাগ্রাম’ নামে পরিচিত জিয়াওহংশুর মতো ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মের প্রভাব। মাসে ৩০ কোটির বেশি ব্যবহারকারী নিয়ে জিয়াওহংশু তরুণ চীনা পর্যটকদের কাছে ভ্রমণ-তথ্যের প্রধান উৎস হয়ে উঠেছে। সেখানে ব্যবহারকারীদের লেখা পর্যালোচনা, ভ্রমণ পরামর্শ ও বাছাই করা দর্শনীয় স্থানের তালিকা পাওয়া যায়। প্ল্যাটফর্মটি:

• দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কম পরিচিত গন্তব্য, যেমন লাওস ও ইন্দোনেশিয়ার দূরবর্তী অঞ্চলে চীনা পর্যটকদের যেতে উৎসাহিত করেছে।
• অনন্য অভিজ্ঞতার খোঁজে থাকা চীনা পর্যটকদের সঙ্গে সরাসরি যোগাযোগ ঘটিয়ে স্থানীয় ব্যবসার ঘুরে দাঁড়াতে সহায়তা করেছে।
• ‘দাকা’ পর্যটনের প্রসার ঘটিয়েছে। এ ধরনের ভ্রমণে পর্যটকেরা সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ভাগ করে নেওয়ার জন্য ছবি তোলার উপযোগী স্থান খোঁজেন, কখনো কখনো মান বা নিরাপত্তার বিনিময়ে।

জিয়াওহংশু ও এ ধরনের অন্যান্য প্ল্যাটফর্ম যেমন নতুন ভ্রমণধারায় গতি দিচ্ছে এবং স্থানীয় অর্থনীতিকে সহায়তা করছে, তেমনি কিছু চ্যালেঞ্জও তৈরি করছে। সৌন্দর্যনির্ভর আকর্ষণের ওপর জোর দেওয়ায় কিছু স্থানে অতিরিক্ত ভিড় হচ্ছে, এমনকি নিরাপত্তাঝুঁকিও দেখা দিচ্ছে; ইন্দোনেশিয়ার ইজেন আগ্নেয়গিরিতে ঘটে যাওয়া ঘটনাগুলো তার উদাহরণ। এর জবাবে প্ল্যাটফর্মগুলো নিরাপত্তা সতর্কতা যোগ করছে এবং দায়িত্বশীল ভ্রমণে উৎসাহ দিচ্ছে।

নীতি, টেকসই উন্নয়ন ও সামনের পথ

মহামারিতে পর্যটনের ওপর অতিমাত্রায় নির্ভরশীল অর্থনীতিগুলোর দুর্বলতা প্রকাশ পেয়েছে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া পুনর্গঠনের পথে নীতিনির্ধারক ও শিল্পনেতারা আরও সহনশীল ও টেকসই ভবিষ্যৎ নিশ্চিত করতে তাঁদের কৌশল নতুন করে ভাবছেন। গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলোর মধ্যে রয়েছে:

• খাতভিত্তিক পুনরুদ্ধার: এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক ও অন্যান্য প্রতিষ্ঠানের প্রতিবেদনে পর্যটন, কৃষিপণ্য প্রক্রিয়াকরণ ও ডিজিটাল বাণিজ্যের মতো মূল খাতে লক্ষ্যভিত্তিক সহায়তার প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দেওয়া হয়েছে। সহনশীলতা গড়তে বহু অংশীজনের টাস্কফোর্স ও আঞ্চলিক সহযোগিতাকে অপরিহার্য মনে করা হচ্ছে।
• টেকসই ও অন্তর্ভুক্তিমূলক পর্যটন: স্বাস্থ্য ও পরিচ্ছন্নতা, কাছাকাছি গন্তব্যে ভ্রমণ এবং পরিবেশবান্ধব চর্চার ওপর গুরুত্ব বাড়ছে। উদাহরণ হিসেবে ভিয়েতনাম ও মালয়েশিয়া পরিবেশবান্ধব ট্যুর ও টেকসই আতিথেয়তা প্রসারে নেতৃত্ব দিচ্ছে।
• ডিজিটাল রূপান্তর: বিপণন ও পরিচালনা—উভয় ক্ষেত্রেই ডিজিটাল প্রযুক্তি গ্রহণের গতি বাড়ায় ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানগুলো নতুন বাজারে পৌঁছাতে এবং পর্যটকদের পরিবর্তিত প্রত্যাশার সঙ্গে খাপ খাইয়ে নিতে পারছে।
• আঞ্চলিক সংহতি: অভিন্ন আসিয়ান ভিসা চালুর উদ্যোগ রাজনৈতিক ও প্রতিযোগিতামূলক টানাপোড়েনে এখন পর্যন্ত ব্যর্থ হয়েছে, তবে গভীরতর সহযোগিতা দীর্ঘমেয়াদি লক্ষ্য হিসেবে রয়ে গেছে।

টাইফুন, বন্যা ও ধোঁয়াশার মতো চরম আবহাওয়ার ঘটনা ক্রমেই ভ্রমণধারায় প্রভাব ফেলছে এবং জলবায়ু-সহনশীল অবকাঠামো ও দুর্যোগ মোকাবিলার ব্যবস্থাপনার দাবিকে জোরালো করছে। এসব চ্যালেঞ্জের সঙ্গে খাপ খাইয়ে নেওয়ার সক্ষমতাই অঞ্চলটির পর্যটনের ভবিষ্যৎ নির্ধারণ করবে।

সারসংক্ষেপ

• দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় পর্যটনের পুনরুদ্ধার জোরালো হলেও অসম; ভিয়েতনাম অঞ্চলটির দ্রুততম বর্ধনশীল ও তৃতীয় সর্বাধিক ভ্রমণকৃত দেশ হিসেবে উঠে এসেছে।
• উদার ভিসানীতি, উন্নত বিমান যোগাযোগ, বিলাসবহুল ও টেকসই পর্যটন-সেবা এবং জোরালো ডিজিটাল বিপণন ভিয়েতনামের সাফল্যের চালিকাশক্তি।
• থাইল্যান্ড এখনো শীর্ষ গন্তব্য, তবে চীনা পর্যটক আকর্ষণ এবং টেকসই উন্নয়নসংক্রান্ত উদ্বেগ মোকাবিলায় চ্যালেঞ্জের মুখে রয়েছে।
• মালয়েশিয়া ও সিঙ্গাপুরে স্থিতিশীল পুনরুদ্ধার চলছে; ইন্দোনেশিয়ার ধীরগতির প্রত্যাবর্তন অতিরিক্ত উন্নয়ন ও পরিবেশগত সমস্যা মোকাবিলায় সহায়ক হতে পারে।
• সীমিত যোগাযোগব্যবস্থা ও নিয়ন্ত্রক বাধার কারণে ফিলিপাইন পিছিয়ে রয়েছে।
• চীনা পর্যটক ও জিয়াওহংশুর মতো ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম ভ্রমণধারা বদলে দিচ্ছে এবং স্থানীয় ব্যবসাকে সহায়তা করছে, তবে নতুন চ্যালেঞ্জও তৈরি করছে।
• আরও সহনশীল পর্যটনশিল্প গড়তে নীতিনির্ধারকেরা খাতভিত্তিক পুনরুদ্ধার, টেকসই উন্নয়ন, ডিজিটাল রূপান্তর ও আঞ্চলিক সহযোগিতায় মনোযোগ দিচ্ছেন।
• দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার পর্যটনের ভবিষ্যৎ নির্ভর করবে অভিযোজন, উদ্ভাবন এবং প্রবৃদ্ধির সঙ্গে টেকসই উন্নয়ন ও অন্তর্ভুক্তির ভারসাম্য রক্ষার সক্ষমতার ওপর।