প্ল্যাটফর্ম লাইসেন্সের আবেদনের শেষ সময় ঘনিয়ে আসায় রাইড-হেইলিং পারমিটে লটারি করার পরিকল্পনা হংকংয়ের

১০,০০০ গাড়ির পারমিট, পরীক্ষায় আবেদনকারী ১৬,০০০

গাড়ির ১০,০০০ প্রাথমিক পারমিট কীভাবে বণ্টন করা হবে, তা ব্যাখ্যা করতে সরকার প্রস্তুতি নেওয়ায় হংকংয়ে রাইড-হেইলিং প্ল্যাটফর্মগুলোর অনুমোদনের প্রথম ফল নভেম্বর ২০২৬-এর শেষ দিকে ঘোষণা করা হতে পারে। প্ল্যাটফর্ম কোম্পানিগুলোর আবেদনের সময়সীমা ৩০ অক্টোবর দুপুরে শেষ হচ্ছে। এদিকে ট্যাক্সি ও রাইড-হেইলিংয়ের যৌথ লিখিত পরীক্ষায় ইতিমধ্যে প্রায় ১৬,০০০ জন আবেদন করেছেন।

পরিবহন ও লজিস্টিকস সচিব মেবল চ্যান বলেন, গাড়ির পারমিটের সংখ্যার চেয়ে আবেদন বেশি হলে সরকার লটারি পদ্ধতির পক্ষে। আগে পরীক্ষায় নিবন্ধন করেছেন বা পরীক্ষা দিয়েছেন—এমন ব্যক্তিদের পাশাপাশি কিছুদিন ধরে ব্যক্তিগত গাড়ির মালিক এমন আবেদনকারীদেরও অতিরিক্ত সুযোগ দেওয়া যায় কি না, কর্মকর্তারা তা বিবেচনা করছেন। বণ্টনব্যবস্থার বিস্তারিত নভেম্বরের মধ্যে জানা যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এই সিদ্ধান্তের ওপর নির্ভর করবে কোন বুকিং অ্যাপ নিয়ন্ত্রিত বাজারে প্রবেশ করবে এবং কোন গাড়ির মালিক সেগুলোর মাধ্যমে সেবা দিতে পারবেন। প্ল্যাটফর্ম কোম্পানিগুলোর পরিচালনাগত অভিজ্ঞতা, আর্থিক সক্ষমতা এবং যাত্রীদের জন্য তাদের পরিকল্পনা—যার মধ্যে অপেক্ষার সময় ও গাড়ি বরাদ্দের বিষয়ও রয়েছে—মূল্যায়ন করা হবে।

চ্যান বলেন, খাতটিতে আগ্রহ প্রবল। তবে শেষ পর্যন্ত কতটি প্ল্যাটফর্ম চালু হবে, তা অনুমান করার সময় এখনো আসেনি। সরকার চায় সক্ষম সেবাদাতাদের মধ্যে বেছে নেওয়ার সুযোগ থাকুক এবং প্রতিযোগিতা অব্যাহত থাকুক। পরে বাজারই নির্ধারণে সহায়তা করবে কোন ব্যবসা টিকে থাকবে।

পরীক্ষায় আবেদনকারী ১৬,০০০ জনের সংখ্যা প্রাথমিক গাড়ির পারমিটের সংখ্যার ১.৬ গুণ, অর্থাৎ পারমিটের তুলনায় আবেদনকারী ৬,০০০ জন বেশি। পরীক্ষা ও গাড়ির পারমিটের আবেদন আলাদা ধাপ: সেবা দেওয়ার আগে পরীক্ষার্থীদের সংশ্লিষ্ট চালক ও গাড়ির শর্তও পূরণ করতে হবে।

প্রস্তাবিত লটারি যেভাবে কাজ করতে পারে

চ্যান বলেন, চাহিদা সরবরাহ ছাড়িয়ে গেলে পারমিট ন্যায্যভাবে বণ্টনের উপায় হতে পারে লটারি। লটারিতে কোনো আবেদনকারীকে অতিরিক্ত সুযোগ দেওয়া হবে কি না, তা বিবেচনা করছে সরকার; এর ভিত্তি হতে পারে এই খাতে প্রবেশের প্রতি তার অঙ্গীকারের প্রমাণ।

বিবেচ্য বিষয়গুলোর মধ্যে থাকতে পারে পরীক্ষায় আগেভাগে নিবন্ধন বা পরীক্ষা সম্পন্ন করা, নতুন অধ্যাদেশ কার্যকর হওয়ার আগে ট্যাক্সিচালকের লিখিত পরীক্ষায় অংশ নেওয়া এবং কিছু সময় ধরে ব্যক্তিগত গাড়ির মালিক থাকা। অন্য পেশায় কাজ করছেন এমন আবেদনকারী এবং পাশাপাশি আরেকটি চাকরি করে গাড়ি চালাতে আগ্রহী তরুণদের বিষয়টিও কর্মকর্তারা বিবেচনা করছেন।

বণ্টনের সূত্র, অতিরিক্ত সুযোগের সংখ্যা এবং যোগ্যতার সময়সীমা এখনো ঘোষণা করা হয়নি। চ্যান বলেন, ন্যায্যভাবে সুযোগ দেওয়ার পাশাপাশি পারমিট যেন পরিবহনসেবা দিতে ইচ্ছুক ও সক্ষম ব্যক্তিদের হাতে যায়, সেই ভারসাম্য রাখার চেষ্টা করছেন কর্মকর্তারা।

যাত্রীদের জন্য এই ভারসাম্য গুরুত্বপূর্ণ। কোটা নিয়ন্ত্রিত সেবায় কতটি গাড়ি প্রবেশ করতে পারবে, তা সীমিত করে; আর গাড়িগুলো বাস্তবে কতটি যাত্রা দেবে, তা নির্ভর করে মালিকেরা কখন ও কত ঘন ঘন গাড়ি চালান তার ওপর। অন্য চাকরি করেন এমন কেউ হয়তো শুধু নির্দিষ্ট কিছু সময়ে যাত্রী পরিবহন করবেন।

সরকার ১০,০০০-কে প্রাথমিক সীমা হিসেবে নির্ধারণ করেছে এবং সরবরাহ ও চাহিদা যাচাইয়ে পরিচালনাগত তথ্য ব্যবহারের পরিকল্পনা নিয়েছে। ফলে ভবিষ্যৎ পর্যালোচনা নির্ভর করবে অনুমোদিত গাড়িগুলো বাস্তবে কীভাবে সেবা দেয় তার ওপর; যাত্রীদের প্রয়োজনের সময় ও স্থানে গাড়ি পাওয়া যায় কি না, সেটিও এর অন্তর্ভুক্ত।

বৈধ যাত্রার জন্য তিনটি অনুমোদন প্রয়োজন

পরিবহন বিভাগের রাইড-হেইলিং নির্দেশিকায় নিয়ম মেনে যাত্রা পরিচালনার জন্য তিনটি শর্তের কথা বলা হয়েছে: বুকিং প্ল্যাটফর্মের সার্ভিস লাইসেন্স থাকতে হবে, ব্যক্তিগত গাড়ির ভেহিকল পারমিট থাকতে হবে এবং চালকের রাইড-হেইলিং ভেহিকল ড্রাইভিং পারমিট থাকতে হবে।

১০,০০০-এর কোটা প্রযোজ্য গাড়ির পারমিটের ক্ষেত্রে। চালকের পারমিট আলাদা অনুমোদন, যার যোগ্যতা ও ফি পৃথক। অর্থাৎ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়া যোগ্য চালক হওয়ার পথে একটি ধাপ; আর নির্দিষ্ট কোনো গাড়ি ব্যবহারের অনুমতি পেতে আলাদা আবেদন করতে হয়।

হংকংয়ে রাইড-হেইলিং সেবায় ব্যবহৃত গাড়িটির নিবন্ধিত মালিক চালককেই হতে হবে। প্ল্যাটফর্মগুলোকে পারমিট যাচাইয়ের পাশাপাশি মালিকানার এই শর্ত মানা হচ্ছে কি না, তাও পরীক্ষা করতে হবে। সহজভাবে বললে, এই ব্যবস্থায় অন্য মালিকের অনুমোদিত গাড়ি ধার করে যাত্রী পরিবহন করা যাবে না।

সেবার প্রস্তাবে প্ল্যাটফর্মগুলোকে ব্যাখ্যা করতে হবে, কীভাবে তারা এসব যাচাই করবে, গ্রাহকসেবা পরিচালনা করবে এবং নিবন্ধিত চালকদের যাত্রা দিতে উৎসাহিত করবে। পরিবহন বিভাগ ২০২৬ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে গাড়ি ও চালকের পারমিটের আবেদন আহ্বান করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কোন কোম্পানিগুলো যোগ্য হবে?

পরিবহন বিভাগের আবেদন আহ্বানের ঘোষণায়, যা ২৮ আগস্ট জারি করা হয়, প্রবেশের জন্য উল্লেখযোগ্য কিছু শর্ত দেওয়া হয়েছে। আবেদনকারী কোম্পানিকে হংকংয়ে নিবন্ধিত হতে হবে, সেখানে স্থায়ী নির্বাহী কর্মী ও একটি কার্যালয় থাকতে হবে, যাতে সরকার তাদের কার্যক্রম ও সেবার মান তদারক করতে পারে।

কোম্পানিগুলোকে অন্তত ৭৫ লাখ বাসিন্দার একটি শহরে আইন মেনে কার্যক্রম পরিচালনার অভিজ্ঞতার প্রমাণ দিতে হবে; ওই শহরের জনসংখ্যা হংকংয়ের কাছাকাছি। পাশাপাশি, যেসব দুই শহরে তারা সেবা দেয়, সেখানে প্রতিদিন গড়ে অন্তত ১ লাখ রাইড-হেইলিং যাত্রীর অর্ডার পাওয়ার প্রমাণও দেখাতে হবে।

আর্থিক শর্তের মধ্যে রয়েছে তিন বছরের নিরীক্ষিত হিসাব, অন্তত ৫০ মিলিয়ন হংকং ডলার পরিশোধিত মূলধন, অন্তত ৩০ মিলিয়ন হংকং ডলার ব্যাংক আমানত এবং অন্তত ৩০ মিলিয়ন হংকং ডলারের ঋণসুবিধা। পরিশোধিত মূলধন হলো শেয়ারহোল্ডারদের কোম্পানিতে বিনিয়োগ করা অর্থ; আর ঋণসুবিধা হলো ঋণদাতা যে অর্থ ঋণ হিসেবে দিতে সম্মত হয়েছে।

এই শর্তগুলো প্রতিষ্ঠিত কার্যক্রম এবং নিয়মিত সেবা চালিয়ে যাওয়ার মতো সম্পদ আছে—এমন আবেদনকারীদের সুবিধা দেবে। চ্যান বলেন, সরকার হংকংয়ে দল গড়ে তোলায় প্রতিশ্রুতিবদ্ধ অভিজ্ঞ কোম্পানি চায় এবং যাত্রীদের জন্য তাদের প্রস্তাবের ভিত্তিতে আবেদনগুলো তুলনা করবে।

পরিবহন ও লজিস্টিকস ব্যুরো, ডিজিটাল পলিসি অফিস এবং পরিবহন বিভাগের প্রতিনিধিদের নিয়ে গঠিত মূল্যায়ন কমিটি পরিবহন কমিশনারের কাছে সুপারিশ করবে। লাইসেন্সের মেয়াদ সর্বোচ্চ পাঁচ বছর হতে পারে। এর বার্ষিক ফি ১.২ মিলিয়ন হংকং ডলার এবং আবেদন ফি ১৬,২৫০ হংকং ডলার।

কোম্পানিগুলোকে মূল আবেদনপত্রের সঙ্গে সাতটি কপি, সহায়ক নথি এবং সেবার প্রস্তাব পরিবহন বিভাগের ইয়াও মা তেইয়ের প্রধান কার্যালয়ে জমা দিতে হবে। বিলম্বে জমা দেওয়া আবেদন গ্রহণ করা হবে না। তবে ৩০ অক্টোবর নির্দিষ্ট গুরুতর আবহাওয়াজনিত পরিস্থিতি দেখা দিলে, তা শেষ হওয়ার পর প্রথম কর্মদিবসে দুপুর পর্যন্ত সময় বাড়ানো হবে।

চালকদের যা যা সম্পন্ন করতে হবে

সম্ভাব্য চালকদের সাধারণত অন্তত ২১ বছর বয়সী হতে হবে এবং কমপক্ষে এক বছর ধরে পূর্ণ ব্যক্তিগত গাড়ি বা হালকা পণ্যবাহী গাড়ির ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকতে হবে। পরিচয় ও বসবাসসংক্রান্ত শর্ত, শারীরিক সক্ষমতার শর্ত এবং আগের পাঁচ বছরে নির্দিষ্ট গুরুতর ট্রাফিক অপরাধে দণ্ডিত হওয়ার বিধিনিষেধও মানতে হবে।

সাধারণত আবেদনকারীদের আগের তিন বছরের মধ্যে ট্যাক্সি ও রাইড-হেইলিংয়ের যৌথ লিখিত পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে এবং আগের এক বছরের মধ্যে রাইড-হেইলিং প্রস্তুতি কোর্স সম্পন্ন করতে হবে। বৈধ পূর্ণ ট্যাক্সি ড্রাইভিং লাইসেন্সধারীরা ওই পরীক্ষা বা কোর্সে আবার অংশ না নিয়েই সরাসরি রাইড-হেইলিং ড্রাইভিং পারমিটের আবেদন করতে পারবেন।

যৌথ পরীক্ষার আবেদন শুরু হয় ৩ আগস্ট ২০২৬। চ্যান বলেন, পরীক্ষায় পাসের হার ৬০ শতাংশের বেশি এবং পরীক্ষাটি বাছাইয়ের কাজ করছে। তিনি জানান, কঠোর রুটভিত্তিক প্রশ্ন কমিয়ে এলাকা ও দিকনির্দেশনা বোঝার ওপর বেশি গুরুত্ব দিতে পরীক্ষার বিষয়বস্তুতে পরিবর্তন আনা হয়েছে।

পরীক্ষায় ৬৫টি বহুনির্বাচনী প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে ৪৫ মিনিটে। পরিচালনা, স্থান ও রুটবিষয়ক অংশের ৩০টি প্রশ্নের মধ্যে অন্তত ২৫টিতে এবং সড়ক ব্যবহারকারীদের আচরণবিধিবিষয়ক অংশের ৩৫টি প্রশ্নের মধ্যে অন্তত ৩০টিতে সঠিক উত্তর দিতে হবে। পরীক্ষার ফি ৫১০ হংকং ডলার।

প্রস্তুতি কোর্সে নিবন্ধন শুরু হয় ২৫ সেপ্টেম্বর। মডিউলভিত্তিক এই কোর্সে মোট ১২ ঘণ্টা পাঠদান করা হবে। চালকের পারমিটের বার্ষিক ফি ৮২ হংকং ডলার এবং এর মেয়াদ সর্বোচ্চ পাঁচ বছর হতে পারে; তবে আবেদনকারীর মূল ড্রাইভিং লাইসেন্সের মেয়াদ শেষ হলে পারমিটের মেয়াদও শেষ হবে।

গাড়ির বয়স, বিমা ও পারমিটের খরচ

সেবায় ব্যবহৃত গাড়ির বৈধ ভেহিকল লাইসেন্স থাকতে হবে এবং পারমিটের আবেদনের তারিখের ১২ বছরের কম আগে গাড়িটি তৈরি হতে হবে। আবেদনের তারিখের ছয় বছর বা তার বেশি আগে তৈরি গাড়ির মালিককে আগের এক বছরের মধ্যে সড়ক চলাচলের উপযোগিতার সনদ নিতে হবে।

মালিকদের তৃতীয় পক্ষের বিমা বা এমন নিরাপত্তা ব্যবস্থাও রাখতে হবে, যা রাইড-হেইলিং যাত্রীসেবায় গাড়ি ব্যবহারের বিষয়টি অন্তর্ভুক্ত করে এবং হংকংয়ের আইন মেনে চলে। পারিশ্রমিকের বিনিময়ে যাত্রী পরিবহনের সময় অন্যদের ক্ষয়ক্ষতির দায় এই বিমা বা নিরাপত্তার আওতায় পড়ে। তাই মালিকদের নিশ্চিত হওয়া দরকার যে তাদের পলিসিতে এ ধরনের ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত আছে।

প্রকাশিত ফি অনুযায়ী, চার মাস বা তার কম মেয়াদের গাড়ির পারমিটের খরচ ৫৪০ হংকং ডলার; চার মাসের বেশি কিন্তু ১২ মাসের বেশি নয়—এমন মেয়াদের জন্য ১,৫৬০ হংকং ডলার; আর ১২ মাসের বেশি মেয়াদের জন্য ২,১০০ হংকং ডলার। গাড়ির লাইসেন্সের মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখের ওপর পারমিটের বৈধতার মেয়াদ নির্ভর করবে।

গাড়ির সনদের দাম ২৪৫ হংকং ডলার। গাড়ির পারমিটে অন্তর্ভুক্ত গাড়ি পরিবর্তনের আবেদনের ফি ১,৫০০ হংকং ডলার। সেবা দেওয়ার সময় গাড়িতে সনদটি প্রদর্শন করতে হবে; আবেদন ও প্রদর্শনের নিয়ম পরে ঘোষণা করবে বিভাগ।

যে চালককে পরীক্ষা দিতে হবে এবং যিনি চার মাসের বেশি কিন্তু ১২ মাসের বেশি নয়—এমন মেয়াদের গাড়ির পারমিট পাবেন, তার প্রকাশিত ফি মোট ২,৩৯৭ হংকং ডলার: পরীক্ষা ৫১০, এক বছরের চালক পারমিট ৮২, গাড়ির পারমিট ১,৫৬০ এবং সনদ ২৪৫ হংকং ডলার। এর সঙ্গে কোর্স ফি, বিমা ও গাড়ির অন্যান্য খরচ যোগ হবে।

২০২৭ সাল পর্যন্ত বাস্তবায়নের সময়সূচি

সরকারের জুলাইয়ের আইনসভা-বিষয়ক বিবৃতিতে বলা হয়েছে, ২০২৫ সালের অক্টোবরে পাস হওয়ার পর রোড ট্রাফিক (সংশোধনী) (রাইড-হেইলিং সেবা) অধ্যাদেশ ২০২৫ এই ব্যবস্থার কাঠামো তৈরি করে। পরে ফি, নথিপত্র, পারমিটের সীমা ও কার্যকর হওয়ার তারিখসহ বিভিন্ন বিষয়ে বিস্তারিত বিধি নির্ধারণে চারটি অধস্তন আইন প্রণয়ন করা হয়।

সময়সূচিতে আবেদন গ্রহণ শুরু, লাইসেন্স প্রদান এবং বাকি আইনি বিধান কার্যকর হওয়ার ধাপগুলো আলাদা রাখা হয়েছে:

• অক্টোবর ২০২৫: আইন পরিষদ সংশোধনী অধ্যাদেশ পাস করে।
• ১৬ জুলাই ২০২৬: চারটি অধস্তন আইনের পর্যালোচনা শেষ হওয়ার ঘোষণা দেয় সরকার।
• ৩ আগস্ট ২০২৬: অধিকাংশ নিয়ন্ত্রক বিধান কার্যকর হয় এবং যৌথ লিখিত পরীক্ষার আবেদন শুরু হয়।
• ২৮ আগস্ট ২০২৬: প্ল্যাটফর্ম লাইসেন্সের আবেদন শুরু হয়।
• ২৫ সেপ্টেম্বর ২০২৬: ১২ ঘণ্টার চালক কোর্সে নিবন্ধন শুরু হয়।
• ৩০ অক্টোবর ২০২৬: গুরুতর আবহাওয়াজনিত ব্যবস্থার শর্ত সাপেক্ষে প্ল্যাটফর্মের আবেদন দুপুরে বন্ধ হবে।
• নভেম্বর ২০২৬: পারমিট বণ্টনের বিস্তারিত প্রকাশের কথা রয়েছে; প্ল্যাটফর্ম অনুমোদনের প্রথম ফল নভেম্বরের শেষ দিকেও আসতে পারে।
• ২২ আগস্ট ২০২৭: বাকি আইনি বিধান কার্যকর হবে।

সরকার ধাপে ধাপে লাইসেন্স দেওয়ার প্রত্যাশা করছে। এরপর লাইসেন্স পাওয়া কোম্পানিগুলো বৈধ পারমিটধারী গাড়ির মালিকদের নিয়োগ করতে, তাদের তথ্য যাচাই করতে এবং পরিবহন বিভাগের তত্ত্বাবধানে নিজেদের প্ল্যাটফর্ম প্রস্তুত করতে পারবে।

যাত্রী নিরাপত্তা ও পরিচালনাগত তথ্য

পরিবহন বিভাগ একটি তথ্য ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা তৈরি করছে, যা লাইসেন্সপ্রাপ্ত প্ল্যাটফর্মগুলোর সঙ্গে যুক্ত হবে এবং তাৎক্ষণিকভাবে পরিচালনাগত তথ্য পাবে। নিয়ম মানা হচ্ছে কি না, তা তদারক এবং পরিবহনসেবার সরবরাহ ও চাহিদার পরিবর্তন মূল্যায়নে এ তথ্য ব্যবহার করতে চান কর্মকর্তারা।

আগস্টের আবেদন আহ্বানের ঘোষণায় এক সরকারি মুখপাত্র তথ্য ব্যবহারের উদ্দেশ্য ব্যাখ্যা করেন:

এ ধরনের তথ্য সরকারকে রাইড-হেইলিং সেবা নিয়ন্ত্রণ, প্ল্যাটফর্মগুলোর প্রকৃত কার্যক্রম সম্পর্কে ধারণা নেওয়া এবং ভবিষ্যৎ নীতিমালা পর্যালোচনার জন্য বাজারের বিকাশ ও সরবরাহ-চাহিদার পরিবর্তন নিয়মিতভাবে মূল্যায়নে সহায়তা করবে।

লাইসেন্সের শর্তে নির্ধারিত পদ্ধতিতে প্ল্যাটফর্মগুলোকে সেবাসংক্রান্ত তথ্য নিরাপদে পাঠাতে ও সংরক্ষণ করতে হবে। সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের সম্মতি ছাড়া অন্য কোনো উদ্দেশ্যে এই তথ্য ব্যবহার করা যাবে না, কিংবা অন্য ব্যক্তি বা প্রতিষ্ঠানের কাছে দেওয়া যাবে না।

চ্যান চালকদের পরিচয় যাচাইয়ে আকস্মিক পরিদর্শন এবং অ্যাপে যাত্রার তথ্য অন্যের সঙ্গে ভাগ করে নেওয়ার সুবিধা ও সহায়তা চাওয়ার বোতাম রাখার পরিকল্পনার কথাও জানিয়েছেন। রাইড-হেইলিং ব্যবহারের একটি প্রাথমিক জরিপ ২০২৬ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে করার পরিকল্পনা ছিল, যাতে কর্মকর্তারা পরবর্তী কার্যক্রমের সঙ্গে বিদ্যমান যাতায়াতের ধরন তুলনা করতে পারেন।

নতুন বাজারে ট্যাক্সির অবস্থান

প্ল্যাটফর্মের আবেদনে ট্যাক্সি সেবাও অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। ব্যক্তিগত গাড়ির রাইড-হেইলিং পরিকল্পনার পাশাপাশি কোম্পানিগুলোকে ব্যাখ্যা করতে হবে, কীভাবে তারা ট্যাক্সি বুকিং সেবা দেবে এবং ট্যাক্সিচালকদের নিবন্ধনে উৎসাহিত করবে।

চ্যান বলেন, ট্যাক্সি ও রাইড-হেইলিং গাড়ির পাশাপাশি থাকা এবং একে অপরের পরিপূরক হওয়া উচিত। পূর্ণ ট্যাক্সি ড্রাইভিং লাইসেন্সধারীদের সরাসরি আবেদনের সুযোগ থাকায় তারা এই ব্যবস্থায় প্রবেশের পথ পাবেন। তবে ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার করলে মালিকানা ও গাড়িসংক্রান্ত শর্ত মানতেই হবে।

আইন প্রয়োগও আরও কঠোর হচ্ছে। ৩ আগস্ট থেকে কার্যকর বিধান অনুযায়ী, যাত্রীদের কাছ থেকে ভাড়া নিয়ে অবৈধভাবে পরিবহনের অপরাধে দণ্ডিত চালকদের অন্তত ১২ মাস এবং সর্বোচ্চ তিন বছর গাড়ি চালানো থেকে অযোগ্য ঘোষণা করতে হবে।

যাত্রীদের কাছে নতুন ব্যবস্থার কার্যকারিতার বাস্তব পরীক্ষা হবে সেবার মান: গাড়ি কত দ্রুত পৌঁছায়, ব্যস্ত সময়ে যথেষ্ট চালক কাজ করেন কি না এবং প্ল্যাটফর্মগুলো নিরাপত্তা ও গ্রাহকের সমস্যা কতটা ভালোভাবে সামলায়। অনুমোদন পাওয়ার আগে কোম্পানিগুলোকে এসব বিষয়ের জবাব দিতে হবে।

মূল বিষয়গুলো

• গুরুতর আবহাওয়াজনিত ব্যবস্থার শর্ত সাপেক্ষে প্ল্যাটফর্ম লাইসেন্সের আবেদন ৩০ অক্টোবর ২০২৬ দুপুরে বন্ধ হবে।
• প্ল্যাটফর্ম অনুমোদনের প্রথম ফল নভেম্বরের শেষ দিকেই ঘোষণা করা হতে পারে।
• প্রাথমিক ১০,০০০ গাড়ির পারমিটের চেয়ে আবেদন বেশি হলে সরকার লটারি পদ্ধতির পক্ষে।
• নির্বাচিত আবেদনকারীদের লটারিতে অতিরিক্ত সুযোগ দেওয়ার বিষয়টি বিবেচনায় রয়েছে; বণ্টনের বিস্তারিত নভেম্বরের মধ্যে জানা যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
• যৌথ লিখিত পরীক্ষায় প্রায় ১৬,০০০ জন আবেদন করেছেন; পাসের হার ৬০ শতাংশের বেশি।
• বৈধ সেবার জন্য প্ল্যাটফর্ম, গাড়ি ও চালকের আলাদা অনুমোদন প্রয়োজন; চালককে ব্যবহৃত গাড়ির মালিক হতে হবে।
• অধিকাংশ নিয়ন্ত্রক বিধান ৩ আগস্ট ২০২৬ কার্যকর হয়েছে; বাকি বিধান কার্যকর হবে ২২ আগস্ট ২০২৭।