৬ বাথের জ্বালানি মূল্যছাড়, চাপে জনতহবিল
E10 গ্যাসোহলের তুলনায় E20 গ্যাসোহল এবং B7 ডিজেলের তুলনায় B20 বায়োডিজেল প্রতি লিটারে প্রায় ৬ বাথ সস্তা রাখতে এগুলোর ওপর আবগারি কর কমানোর কথা ভাবছে থাইল্যান্ড। একই সঙ্গে ১০৩.৫৬১ বিলিয়ন বাথ নিট ঘাটতিতে থাকা তেল জ্বালানি তহবিলের ওপর চাপ কমানোরও লক্ষ্য রয়েছে।
সূচিপত্র
- ৬ বাথের জ্বালানি মূল্যছাড়, চাপে জনতহবিল
- দামের ব্যবধান চালকদের জন্য কী বোঝায়
- কেন তেল জ্বালানি তহবিলের সহায়তা দরকার
- ভর্তুকিতে E20 ও B20-এর দাম আগেই স্থিতিশীল রাখা হয়েছে
- পরিকল্পনায় কৃষক ও পিটিটিও রয়েছে
- জ্বালানির দাম সামলানোর তিনটি উপায়ের একটি করছাড়
- সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করছে যেসব তারিখ
- বাজেট ঘাটতি কমায় কিছুটা অবকাশ
- নির্দিষ্ট কররাজস্ব নিয়ে বৃহত্তর বিতর্ক
- মূল বিষয়গুলো
প্রধানমন্ত্রী আনুতিন চার্নভিরাকুল ২০২৬ সালের ২৪ অক্টোবর বলেন, মন্ত্রিসভা মঙ্গলবার, ২৭ অক্টোবর E20-এর আবগারি কর বিবেচনা করবে। উপপ্রধানমন্ত্রী ও অর্থমন্ত্রী একনিতি নিথিতানপ্রাপাস E20 ও B20—দুই জ্বালানির জন্যই আরও বিস্তৃত একটি প্রস্তাব তুলে ধরেছেন। ২২ অক্টোবর জ্বালানিমন্ত্রী আকানাত প্রমফানের সঙ্গে আলোচনার পর এ প্রস্তাব আসে।
প্রস্তাবটিতে তাৎক্ষণিক তিনটি উদ্বেগ একত্র হয়েছে: বাড়তে থাকা জ্বালানি ব্যয়, থাই কৃষকদের উৎপাদিত ফসলের চাহিদা এবং খুচরা জ্বালানির দাম অন্যথায় যতটা হতো তার চেয়ে কম রাখার খরচ। সরকার চায়, গাড়িচালকেরা দেশে উৎপাদিত ইথানল বা বায়োডিজেলের পরিমাণ বেশি রয়েছে এমন জ্বালানি বেছে নিন, আর একই সঙ্গে ওই দাম ধরে রাখতে সহায়তাকারী তহবিলের আর্থিক বোঝাও কমুক।
একনিতি বলেন, কর কতটা কমানো হবে, তা নিয়ে অর্থ মন্ত্রণালয়কে এখনো আবগারি বিভাগের মহাপরিচালকের সঙ্গে আলোচনা করতে হবে। চূড়ান্ত করহার, কার্যকরের তারিখ কিংবা ভোক্তাদের স্বস্তি ও তহবিলকে সহায়তার মধ্যে অর্থ বরাদ্দের অনুপাত—কোনোটিই ঘোষণা করা হয়নি।
স্বরাষ্ট্রমন্ত্রীর দায়িত্বেও থাকা আনুতিন অপরিশোধিত তেলের দামের অস্থিরতার সঙ্গে মন্ত্রিসভার পরিকল্পিত আলোচনাকে যুক্ত করেন। ব্যাংককের সানাম লুয়াংয়ে তিনি বলেন, সরকার চায় থাইল্যান্ডের জ্বালানি কাঠামো এমনভাবে বদলাতে, যাতে অপরিশোধিত তেলের ওপর নির্ভরতা কমে। তাঁর ঘোষণায় মন্ত্রিসভার আলোচ্যসূচিতে E20 অন্তর্ভুক্ত হয়েছে; অর্থ মন্ত্রণালয়ের কাজের আওতায় রয়েছে B20-ও।
দামের ব্যবধান চালকদের জন্য কী বোঝায়
E20 হলো ২০ শতাংশ ইথানল মেশানো পেট্রল, আর E10-এ ইথানলের পরিমাণ ১০ শতাংশ। B20 ডিজেলে রয়েছে ২০ শতাংশ বায়োডিজেল, যেখানে B7-এ রয়েছে ৭ শতাংশ। আখ বা কাসাভা থেকে ইথানল তৈরি করা যায়, আর বায়োডিজেল তৈরিতে ব্যবহার করা হয় পাম তেল। প্রস্তাবে এসব কৃষিজ জ্বালানির অনুপাত বেশি থাকা মিশ্রণগুলোকে সুবিধা দেওয়া হয়েছে।
উপপ্রধানমন্ত্রী ও অর্থমন্ত্রী হিসেবে নীতিটির লক্ষ্য ব্যাখ্যা করে একনিতি কাঙ্ক্ষিত দামের সম্পর্কটি তুলে ধরেন:
একনিতি বলেন, “মূল লক্ষ্য হলো তেল জ্বালানি তহবিলকে এমন দামের ব্যবধান বজায় রাখতে সহায়তা করা, যাতে B20 ও E20, B7 ও E10-এর তুলনায় প্রতি লিটারে প্রায় ৬ বাথ সস্তা থাকে।”
প্রতি লিটারে ৬ বাথ ছাড় মানে ৪০ লিটার জ্বালানি কিনলে ২৪০ বাথের পার্থক্য। তবে চালকদের নিজেদের গাড়ির উপযোগী জ্বালানি ব্যবহার করতে হবে। পাম্পে বেশি জৈবজ্বালানিযুক্ত মিশ্রণগুলোকে আকর্ষণীয় করে তোলাই এই আর্থিক প্রণোদনার উদ্দেশ্য।
আবগারি শুল্ক হলো জ্বালানিসহ নির্দিষ্ট কিছু পণ্যের ওপর আরোপিত কর। এ কর কমালে খুচরা দাম কমানোর সুযোগ তৈরি হতে পারে, অথবা দাম স্থিতিশীল রাখতে যে ভর্তুকি দরকার তা কমতে পারে। একনিতির প্রস্তাবের মূল লক্ষ্য হলো তহবিলকে দায় মেটাতে সহায়তা করার পাশাপাশি দামের সুবিধা বজায় রাখা।
কেন তেল জ্বালানি তহবিলের সহায়তা দরকার
তেল জ্বালানি তহবিল দপ্তরের হিসাব অনুযায়ী, ১৮ অক্টোবর তহবিলের সম্পদ ছিল ৩৬.২০১ বিলিয়ন বাথ এবং দায় ছিল ১৩৯.৭৬২ বিলিয়ন বাথ। দায় থেকে সম্পদ বাদ দিলে নিট ঘাটতি দাঁড়ায় ১০৩.৫৬১ বিলিয়ন বাথে।
এই ঘাটতির মধ্যে তেল হিসাবের অংশ ৬২.৩৫৯ বিলিয়ন বাথ, আর তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাসের (এলপিজি) হিসাবের অংশ ৪১.২০২ বিলিয়ন বাথ। মোট ঘাটতির প্রায় ৪০ শতাংশ এলপিজি খাতের, যা দেখায় যে তহবিলের আর্থিক চাপ পেট্রল ও ডিজেলের বাইরেও বিস্তৃত।
খুচরা দাম সামলাতে তহবিল কিছু জ্বালানি থেকে অর্থ সংগ্রহ করে এবং অন্য জ্বালানিতে ভর্তুকি দেয়। তহবিলের অর্থ ও অন্যান্য দায় তার সম্পদের চেয়ে বেড়ে গেলে ওই দাম বজায় রাখা কঠিন হয়। একনিতি বলেন, কর-ছাড় তহবিলের তারল্য—অর্থাৎ চলতি অর্থ পরিশোধের জন্য হাতে থাকা অর্থ—সহায়তা করবে।
রাজস্বের সমীকরণটি সরল: জ্বালানির কর কমালে সরকারি রাজস্ব কমে, তবে দাম ধরে রাখতে তহবিলের ব্যয়ও কমতে পারে। ফলে কর বাজেট ও তহবিলের মধ্যে আর্থিক বোঝার স্থানান্তর ঘটে। চূড়ান্ত মূল্যকাঠামো নির্ধারণ করবে, সুবিধার কতটা চালকেরা পাবেন আর কতটা তহবিলের চাপ কমাবে।
ভর্তুকিতে E20 ও B20-এর দাম আগেই স্থিতিশীল রাখা হয়েছে
২১ অক্টোবর থেকে কার্যকর জ্বালানি সহায়তার হার—এই দুই মিশ্রণের দাম ধরে রাখার খরচের চিত্র তুলে ধরে। E20-এর ভর্তুকি ০.৬৯ বাথ বেড়ে প্রতি লিটারে ৪.৯১ বাথ হয়েছে, আর B20-এর সহায়তা ১.০৮ বাথ বেড়ে প্রতি লিটারে ৭.৬৩ বাথ হয়েছে। খুচরা দাম অপরিবর্তিত ছিল।
একই সমন্বয়ে B7 ডিজেল, E10 গ্যাসোহল ও সাধারণ পেট্রলের দাম প্রতি লিটারে ০.৬০ বাথ বেড়েছে। ভর্তুকি বেড়ে প্রতি লিটারে ২.৪১ বাথ হলেও B7-এর খুচরা দাম দাঁড়ায় ৪৩.৫৪ বাথ।
উল্লিখিত হারের ভিত্তিতে B7-এর তুলনায় B20 প্রতি লিটারে ৫.২২ বাথ বেশি ভর্তুকি পাচ্ছিল: B20-তে ৭.৬৩ বাথ, আর B7-এ ২.৪১ বাথ। ফলে B20-কে আকর্ষণীয় রাখতে বিক্রি হওয়া প্রতি লিটারে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি সহায়তার প্রয়োজন হয়েছে।
জ্বালানিমন্ত্রী আকানাত এবং জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের স্থায়ী সচিব চান্তানন ওয়ান্নাকেচনকে দেওয়া পাঁচটি পদক্ষেপের একটি প্যাকেজে প্রতি লিটারে ১ থেকে ২ বাথ আবগারি কর কমানো এবং বায়োফুয়েলে সর্বোচ্চ ৮ বাথের মূল্যসুবিধার প্রস্তাব ছিল। এগুলো জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের ভেতরে উত্থাপিত প্রস্তাব; একনিতির ঘোষিত লক্ষ্য প্রায় ৬ বাথ, আর কর কমানোর পরিমাণ এখনো চূড়ান্ত হয়নি।
পরিকল্পনায় কৃষক ও পিটিটিও রয়েছে
একনিতি বলেন, আখ, কাসাভা ও তেলপাম চাষি থাই কৃষকদের উপকারের জন্যই এ নীতি নেওয়ার কথা ভাবা হচ্ছে; লক্ষ্য হলো তাঁদের ফসল থেকে তৈরি জ্বালানির ব্যবহার বাড়ানো। ইথানলের ব্যবহার বাড়লে আখ ও কাসাভার স্থিতিশীল চাহিদা তৈরি হতে পারে, আর বায়োডিজেলের ব্যবহার বাড়লে পাম তেলের চাহিদাও সমর্থন পেতে পারে।
অর্থ মন্ত্রণালয় পিটিটি পাবলিক কোম্পানি লিমিটেডের সঙ্গে কৃষিপণ্য আগাম কেনার একটি ব্যবস্থার বিষয়েও আলোচনা করেছে। এ ধরনের ব্যবস্থা কৃষকদের ফসল বিক্রির আগেই চাহিদা সম্পর্কে স্পষ্ট ধারণা দিতে পারে। একনিতি এ আলোচনাকে সময়ের সঙ্গে চাহিদা আরও নির্ভরযোগ্য করার প্রচেষ্টার অংশ হিসেবে তুলে ধরেছেন।
নীতিটির দুই অংশ সরবরাহশৃঙ্খলের ভিন্ন ভিন্ন পর্যায়ে কাজ করবে। দাম কমলে চালকেরা প্রস্তুত জ্বালানি কিনতে উৎসাহিত হবেন, আর আগাম কেনার ব্যবস্থা সরবরাহকারীদের ভবিষ্যৎ বিক্রি সম্পর্কে নিশ্চয়তা দিতে পারে।
প্রস্তাবিত জরুরি প্যাকেজে জ্বালানি ব্যবসা বিভাগকে গাড়ি নির্মাতা ও জ্বালানি বিক্রেতাদের সঙ্গে E20 ও B20 ব্যবহারে উৎসাহিত করতে প্রচার চালানোরও আহ্বান জানানো হয়েছে। গাড়িতে ব্যবহার উপযোগী জ্বালানির প্রচার সরকারের মূল্য-প্রণোদনাকে ট্যাংকে জ্বালানি নেওয়ার সময় চালকদের সিদ্ধান্তের সঙ্গে যুক্ত করবে।
জ্বালানির দাম সামলানোর তিনটি উপায়ের একটি করছাড়
জ্বালানি ব্যয় নিয়ন্ত্রণে তিনটি প্রধান উপায়ের কথা একনিতি সেপ্টেম্বরে আগেই তুলে ধরেছিলেন: তেল জ্বালানি তহবিল, পরিশোধন মার্জিন কমাতে শোধনাগারগুলোর সঙ্গে সমন্বয় এবং জ্বালানির আবগারি করসংক্রান্ত ব্যবস্থা। পরিশোধন মার্জিন হলো পরিশোধিত পণ্যের মূল্য ও সেগুলো উৎপাদনে ব্যবহৃত অপরিশোধিত তেলের মূল্যের পার্থক্য; এতে অন্যান্য ব্যবসায়িক খরচ ধরা হয় না।
জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের জরুরি প্রস্তাবে ৪ বাথ প্রতি লিটার বিদ্যমান মূল্যছাড় ৩১ অক্টোবর শেষ হওয়ার কথা থাকায় শোধনাগারের দামে আরও ছাড় বিবেচনার আহ্বান জানানো হয়েছিল। নভেম্বরে আর কী সমন্বয় উপযুক্ত হবে, তা খতিয়ে দেখতে জ্বালানি নীতি ও পরিকল্পনা দপ্তরকে বলা হয়।
বৃহত্তর প্যাকেজে জ্বালানির দাম সংস্কার ত্বরান্বিত করা, বায়োফুয়েলে সহায়তা চালু রাখা এবং বৈশ্বিক ব্যয়ের পরিবর্তনের সঙ্গে অন্যান্য জ্বালানির দাম সমন্বয়ের কথাও বলা হয়েছে। অতিরিক্ত ঋণের দিকে যাওয়ার আগে তহবিলের ওপর চাপ কমানোই এর লক্ষ্য।
একনিতি সেপ্টেম্বরে সতর্ক করেছিলেন, ব্যয়ের চাহিদা বেশি থাকায় কর আদায় কমলে সরকারের আরও ঋণ নেওয়ার প্রয়োজন হতে পারে। সে সময় তিনি বলেছিলেন, ২০২৬ অর্থবছরের রাজস্ব কাঠামো অনুযায়ী ঋণ নেওয়ার সুযোগ মাত্র ১০ বিলিয়ন বাথ বাকি ছিল। তিনি ইঙ্গিত দিয়েছিলেন, জ্বালানির কর কমানো হলে তা সম্ভবত ২০২৭ অর্থবছরে কার্যকর হবে।
সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করছে যেসব তারিখ
ভর্তুকির পরিবর্তন এবং সরকারি অর্থব্যবস্থার বৃহত্তর পর্যালোচনার পাশাপাশি প্রস্তাবটি এগিয়েছে। পরবর্তী নির্ধারিত সিদ্ধান্তের বিষয় হলো মন্ত্রিসভার বিবেচনা, শোধনাগারের মূল্যছাড় এবং মধ্যমেয়াদি রাজস্ব পরিকল্পনা।
- ২২ সেপ্টেম্বর ২০২৬: একনিতি লক্ষ্যভিত্তিক জ্বালানি করছাড়ের কথা জানান এবং ২০২৬ অর্থবছরে সীমিত ঋণ নেওয়ার সুযোগ নিয়ে সতর্ক করেন।
- ১৮ অক্টোবর: তেল জ্বালানি তহবিলের আনুমানিক নিট ঘাটতি দাঁড়ায় ১০৩.৫৬১ বিলিয়ন বাথে।
- ২১ অক্টোবর: E20 ও B20-এর ভর্তুকি বাড়িয়ে কার্যকর করা হয়, ফলে খুচরা দাম অপরিবর্তিত থাকে।
- ২২ অক্টোবর: সম্ভাব্য আবগারি করছাড় নিয়ে একনিতি জ্বালানিমন্ত্রী আকানাতের সঙ্গে আলোচনা করেন।
- ২৪ অক্টোবর: আনুতিন ঘোষণা করেন, E20-এর আবগারি কর ২৭ অক্টোবর মন্ত্রিসভায় বিবেচনা করা হবে।
- ৩১ অক্টোবর: শোধনাগারের বিদ্যমান মূল্যছাড়ের মেয়াদ শেষ হওয়ার কথা।
- নভেম্বর: অর্থ মন্ত্রণালয় বাজেট ব্যুরোর সঙ্গে সংশোধিত রাজস্ব কাঠামো নিয়ে আলোচনা করার পরিকল্পনা করছে।
মন্ত্রিসভার বৈঠকই পরবর্তী রাজনৈতিক সিদ্ধান্তের ধাপ। বিস্তৃত প্রস্তাবকে নির্দিষ্ট করহার ও কার্যকর মূল্যকাঠামোতে রূপ দিতে আবগারি বিভাগের সঙ্গে আলোচনা প্রয়োজন হবে।
বাজেট ঘাটতি কমায় কিছুটা অবকাশ
একনিতি বলেন, ২০২৬ অর্থবছরে বাজেট ঘাটতি মোট দেশজ উৎপাদনের (জিডিপি) প্রায় ৩.৪ শতাংশ, যেখানে পূর্বাভাস ছিল ৪.৪ শতাংশ। জিডিপি অর্থনীতিতে উৎপাদিত পণ্য ও সেবার মোট মূল্য পরিমাপ করে। ঘাটতি জিডিপির ১ শতাংশীয় পয়েন্ট কমেছে।
মন্ত্রী বলেন, প্রত্যাশার চেয়ে বেশি রাজস্ব—বিশেষ করে অভ্যন্তরীণ ভোগ থেকে আদায় হওয়া মূল্য সংযোজন কর—এর ফলে আর্থিক অবস্থার উন্নতি হয়েছে। তাঁর মতে, বার্ষিক বাজেট ঘাটতি জিডিপির ৩ শতাংশে সীমিত রাখার লক্ষ্য নির্ধারিত ২০২৯ অর্থবছরের আগেই অর্জন করতে পারে থাইল্যান্ড।
অর্থ মন্ত্রণালয় নভেম্বরে বাজেট ব্যুরোর সঙ্গে ২০২৭ থেকে ২০৩০ অর্থবছরের মধ্যমেয়াদি রাজস্ব কাঠামো পর্যালোচনার পরিকল্পনা করছে। এই পর্যালোচনায় হালনাগাদ রাজস্ব ও ব্যয়ের হিসাব সরকারের ঋণ পরিকল্পনায় যুক্ত হবে।
সরকারি ঋণ নতুন প্রতিশ্রুতির সুযোগ সীমিত করে। সরকারি ঋণ ব্যবস্থাপনা দপ্তরের হিসাবে, জুলাইয়ে ঋণ ছিল জিডিপির ৬৭.৪৫ শতাংশ, যা ৭০ শতাংশ সীমার চেয়ে ২.৫৫ শতাংশীয় পয়েন্ট কম। জাতীয় অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়ন পরিষদের একটি ভিত্তিমূলক পূর্বাভাসে ২০২৮ অর্থবছরে ঋণ জিডিপির ৭০.০৫ শতাংশে পৌঁছানোর পর কমতে পারে বলে উল্লেখ করা হয়। একনিতি বলেন, রাজস্ব বাড়লে এ গতিপথের উন্নতি হতে পারে।
একনিতি আরও বলেন, ১০ বছর মেয়াদি সরকারি ঋণের ব্যয় প্রায় ৩.৩ থেকে ৩.৪ শতাংশ, যেখানে যুক্তরাষ্ট্রে তা ৫.২ শতাংশ এবং ফ্রান্সে প্রায় ৫ শতাংশ। তিনি এ তুলনাকে থাইল্যান্ডের আর্থিক শক্তির নিদর্শন হিসেবে তুলে ধরেন, পাশাপাশি রাজস্ব শৃঙ্খলা বজায় রাখার পক্ষে যুক্তি দেন।
নির্দিষ্ট কররাজস্ব নিয়ে বৃহত্তর বিতর্ক
একনিতির জ্বালানি প্রস্তাবের পাশাপাশি অ্যালকোহল ও তামাকের আবগারি শুল্কের সঙ্গে যুক্ত বছরে প্রায় ১২ থেকে ১৪ বিলিয়ন বাথ অর্থ নিয়ে আলাদা বিতর্ক চলছে। প্রস্তাবিত চারটি আইনি সংশোধনীতে নির্দিষ্ট খাতে অর্থায়নের বদলে সরকারের বার্ষিক বাজেটের মাধ্যমে বরাদ্দ দেওয়ার কথা বলা হয়েছে।
এই অর্থায়ন থেকে সহায়তা পায় থাই স্বাস্থ্য উন্নয়ন ফাউন্ডেশন, থাই পিবিএস, প্রবীণ নাগরিক তহবিল এবং জাতীয় ক্রীড়া উন্নয়ন তহবিলের মাধ্যমে ক্রীড়া খাত। প্রস্তাব অনুযায়ী, স্বয়ংক্রিয়ভাবে নির্দিষ্ট রাজস্ব পাওয়ার বদলে এসব সংস্থা ও তহবিলকে নিয়মিত বাজেট প্রক্রিয়ায় অর্থ চাইতে হবে।
একনিতি বলেন, প্রস্তাবগুলো আইনসভা থেকে এসেছে এবং মতামত চাওয়া হলে অর্থ মন্ত্রণালয় এর মূলনীতি সমর্থন করবে বলে ইঙ্গিত দেন। তিনি রাষ্ট্রীয় অর্থশৃঙ্খলা আইনটির ২৬ ধারা উল্লেখ করেন। সংবিধানের ৭৭ ধারার অধীনে সংশোধনীগুলো নিয়ে জনপরামর্শ চলছে।
নাগরিক সমাজের সংগঠনগুলো এ পরিবর্তনের বিরোধিতা করেছে। তাদের যুক্তি, বার্ষিক বাজেট থেকে বরাদ্দ পাওয়ার ব্যবস্থা অর্থ গ্রহণকারী সংস্থাগুলোর স্বাধীনতা ও কাজের ধারাবাহিকতাকে প্রভাবিত করতে পারে। এ বিতর্কের কেন্দ্রে রয়েছে রাজস্বের নিয়ন্ত্রণ কার হাতে থাকবে এবং কর্মসূচিগুলো কতটা নির্ভরযোগ্যভাবে ব্যয়ের পরিকল্পনা করতে পারবে।
জ্বালানি নীতির ক্ষেত্রে তাৎক্ষণিক ভারসাম্যটি হলো চালকদের জন্য কার্যকর মূল্যছাড় বজায় রাখা, কৃষিপণ্যের চাহিদায় সহায়তা করা এবং আর্থিক চাপ আরও বাড়তে না দেওয়া। ২৭ অক্টোবরের মন্ত্রিসভার আলোচনা এবং নভেম্বরে রাজস্ব পর্যালোচনা থেকে বোঝা যাবে, সরকার বাজেটের মধ্যে এসব প্রতিশ্রুতি কীভাবে সমন্বয় করতে চায়।
মূল বিষয়গুলো
- ২০২৬ সালের ২৭ অক্টোবর মন্ত্রিসভায় E20-এর আবগারি কর বিবেচনার কথা রয়েছে।
- অর্থ মন্ত্রণালয় E20 ও B20—দুই জ্বালানির জন্যই করছাড়ের বিষয়টি খতিয়ে দেখছে; লক্ষ্য E10 ও B7-এর তুলনায় এগুলোকে প্রতি লিটারে প্রায় ৬ বাথ সস্তা রাখা।
- ১৮ অক্টোবর তেল জ্বালানি তহবিলের আনুমানিক নিট ঘাটতি ছিল ১০৩.৫৬১ বিলিয়ন বাথ।
- ২১ অক্টোবর থেকে কার্যকর বেশি ভর্তুকির ফলে E20 ও B20-এর খুচরা দাম অপরিবর্তিত ছিল।
- প্রস্তাবিত করহার ও কার্যকরের তারিখ এখনো চূড়ান্ত হয়নি।
- সরকার আখ, কাসাভা ও পাম তেলের চাহিদা বাড়াতেও চায়; পিটিটি আগাম ক্রয় নিয়ে আলোচনায় যুক্ত।
- নভেম্বরের রাজস্ব পর্যালোচনায় বাড়তি আয়ের সঙ্গে ব্যয়ের চাহিদা ও ঋণের সীমার কাছাকাছি অবস্থার ভারসাম্য বিবেচনা করা হবে।
