প্রশান্ত মহাসাগরেও সামুদ্রিক চাপ ছড়িয়ে পড়ায় সন্দেহভাজন চীনা মিলিশিয়া নৌযান নজরদারিতে রেখেছে তাইওয়ান

তাইওয়ানের পূর্ব উপকূলে তিনটি নৌযান ঘিরে নিরাপত্তা উদ্বেগ তীব্র

তাইওয়ানের কোস্ট গার্ডের তথ্য অনুযায়ী, সামুদ্রিক মিলিশিয়ার তৎপরতায় জড়িত বলে সন্দেহ করা একটি চীনা মাছ ধরার নৌযান ১৬ আগস্ট তাইওয়ানের নিয়ন্ত্রিত জলসীমার প্রায় ২.৭ নটিক্যাল মাইলের মধ্যে চলে আসে। সে সময় নৌযানটি একটি কোস্ট গার্ড জাহাজ ও একটি গবেষণা জাহাজের সঙ্গে চলছিল। নৌযানটিকে তাড়াতে তাইওয়ান একটি টহল নৌযান পাঠায় এবং মাছ ধরার নৌযান মিনফুদিংইউ ০৭৯০২-কে অগ্রাধিকারভিত্তিক নজরদারি তালিকায় রাখে।

সঙ্গে থাকা জাহাজ দুটি চায়না কোস্ট গার্ডের জাহাজ ২৫০২ এবং গবেষণা জাহাজ জিয়াং ইয়াং হং ৩ বলে শনাক্ত করা হয়। তাইওয়ানের প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলের কাছে তাদের উপস্থিতি দেখিয়েছে, যুদ্ধজাহাজ মোতায়েন না করেও বেইজিং কীভাবে কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ জলসীমায় উপস্থিতি বজায় রাখতে মাছ ধরার নৌযান, সরকারি জাহাজ ও বৈজ্ঞানিক প্ল্যাটফর্ম একসঙ্গে ব্যবহার করতে পারে।

২৩ অক্টোবর নিজেদের প্রতিক্রিয়া সম্পর্কে এক বিবরণে তাইওয়ানের কোস্ট গার্ড সতর্ক করে বলে, এ ধরনের সমন্বিত অভিযান সামরিক পদক্ষেপের প্রস্তুতিতে চীনকে সহায়তা করতে পারে এবং একই সঙ্গে তাইওয়ান, জাপান ও ফিলিপাইনের ওপর নজরদারি ও প্রতিক্রিয়ার চাপ বাড়াতে পারে। তাইওয়ানের পূর্ব উপকূল দিয়ে বিস্তৃত প্রশান্ত মহাসাগরে যাওয়া যায়; এ পথে সামুদ্রিক যান চলাচল ও সরবরাহও হয়।

কোস্ট গার্ড জানায়, জাহাজগুলো তাইওয়ানের নিয়ন্ত্রিত জলসীমার বাইরে ছিল। মিনফুদিংইউ ০৭৯০২ সম্পর্কে তাদের মূল্যায়ন ছিল, নৌযানটিতে সামুদ্রিক মিলিশিয়ার তৎপরতার সঙ্গে সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্য দেখা গেছে। নৌযানটির সুনির্দিষ্ট দায়িত্ব কী, তা এখনো অজানা।

চীনের বক্তব্য, তাইওয়ানের পূর্বে তাদের তৎপরতা সামুদ্রিক অধিকার প্রয়োগের বৈধ অনুশীলন। বেইজিংয়ের এখতিয়ারসংক্রান্ত দাবি প্রত্যাখ্যান করে তাইওয়ান মনে করে, ওই এলাকায় চীনের ক্রমবর্ধমান উপস্থিতি আশপাশের জলসীমা ব্যবস্থাপনা ও সরবরাহপথ খোলা রাখার সক্ষমতার ওপর চাপ সৃষ্টি করছে।

নজরদারিতে যা ধরা পড়েছে

তাইওয়ানের বিমান চলাচল সংস্থা অ্যাপেক্স এভিয়েশন একটি অনুসন্ধানী ফ্লাইটের সময় জাহাজগুলোর এই সমাবেশ নথিবদ্ধ করে। তাদের নজরদারি উপকরণে ছিল রাডারের পর্দার ছবি, অবলোহিত চিত্র এবং স্বয়ংক্রিয় শনাক্তকরণ ব্যবস্থার তথ্য। সাধারণত এআইএস নামে পরিচিত এই ব্যবস্থা জাহাজের পরিচয় ও অবস্থানের মতো তথ্য সম্প্রচার করে।

তিন ধরনের পর্যবেক্ষণে এই ঘটনার ভিন্ন ভিন্ন দিক উঠে আসে: রাডারে সমুদ্রে থাকা বস্তুগুলোর গতিপথ অনুসরণ করা হয়, অবলোহিত চিত্রে তাপের চিহ্ন ধারণ করা হয়, আর এআইএস থেকে পরিচয় ও অবস্থানসংক্রান্ত তথ্য পাওয়া যায়। সব মিলিয়ে, কোন জাহাজগুলো পরস্পরের কাছাকাছি চলছিল, তা নথিবদ্ধ করতে এগুলো সহায়তা করে।

জাহাজগুলোর অবস্থান তাইওয়ানের পূর্ব উপকূলে হুয়ালিয়েন থেকে ৩০ নটিক্যাল মাইলের বেশি দূরে, ২৪ নটিক্যাল মাইলের সংলগ্ন অঞ্চলের বাইরের কাছাকাছি বলে বর্ণনা করা হয়। কোস্ট গার্ড আলাদাভাবে জানায়, মাছ ধরার নৌযানটি নিয়ন্ত্রিত জলসীমার বাইরে প্রায় ২.৭ নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত কাছে এসেছিল। এই পরিমাপগুলোর ভিত্তি আলাদা: একটিতে উপকূল থেকে দূরত্ব, অন্যটিতে সামুদ্রিক সীমানা থেকে দূরত্ব বোঝানো হয়েছে।

কোস্ট গার্ডের আগের প্রকাশ্য বিবৃতিতে জাহাজগুলোকে নজরদারিতে রাখার এবং সেগুলোর নিয়ন্ত্রিত জলসীমার বাইরে থাকার কথা নিশ্চিত করা হয়েছিল। তবে মাছ ধরার নৌযানটিকে মিলিশিয়া হিসেবে প্রকাশ্যে শনাক্ত করা হয়নি। পরবর্তী প্রতিক্রিয়ায় তারা মিনফুদিংইউ ০৭৯০২-এর নাম উল্লেখ করে, সন্দেহভাজন বৈশিষ্ট্য বর্ণনা করে এবং টহল পাঠানোর বিষয়টি নিশ্চিত করে।

যুদ্ধজাহাজের সংখ্যা ছাড়িয়ে তৎপরতা বৃদ্ধি

তাইওয়ানের পরিসংখ্যানে দেখা যায়, মূল দ্বীপের আশপাশে চীনা কোস্ট গার্ড, গবেষণা ও অন্যান্য জাহাজের তৎপরতা দ্রুত বেড়েছে। কর্তৃপক্ষ জুলাইয়ে ২৪৪টি জাহাজের উপস্থিতি নথিবদ্ধ করে; জুনে ছিল ৫৫টি এবং মে মাসে ৩০টি। আগের বছরের জুলাইয়ে এ সংখ্যা ছিল ৫৮।

অর্থাৎ জুলাইয়ের সংখ্যা জুনের এবং আগের বছরের একই মাসের—উভয় সংখ্যার চার গুণেরও বেশি। এই গণনায় চীনা যুদ্ধজাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল না; এতে বোঝা যায়, নৌবাহিনীর বাইরের জাহাজ থেকেও কতটা সামুদ্রিক চাপ তৈরি হতে পারে।

আগস্টের প্রথম ২১ দিনে আরও ১৫২টি জাহাজ শনাক্ত করা হয়। প্রতিবেদন অনুযায়ী, তৎপরতায় থাকা জাহাজগুলোর প্রায় ৬০ শতাংশ ছিল কোস্ট গার্ডের; বাকিগুলো ছিল গবেষণা ও অন্যান্য সরকারি জাহাজ।

তাইওয়ানের কোস্ট গার্ড আরও জানায়, তারা চীনের ১৬টি কোস্ট গার্ড, গবেষণা ও মাছ ধরার জাহাজকে তাড়িয়ে দিয়েছিল, যার মধ্যে চারটি ছিল মাছ ধরার নৌযান। এ তৎপরতা তাইওয়ানের পূর্ব, দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূল এবং তাইওয়ান নিয়ন্ত্রিত প্রাতাস দ্বীপপুঞ্জের আশপাশে ঘটে। ওই অভিযানগুলোর কিছু জাহাজ নিয়ন্ত্রিত জলসীমায় ঢুকেছিল, আগস্টে পূর্ব উপকূলে নজরদারিতে থাকা তিনটি জাহাজের ক্ষেত্রে যা ঘটেনি।

চাপ কীভাবে বেড়েছে

আগস্টের ঘটনাটির আগে তাইওয়ানের পূর্বে চীনা সরকারি জাহাজের তৎপরতা বেড়েছিল। তাইওয়ানের কোস্ট গার্ড জুন থেকে এ বৃদ্ধি জাপান ও ফিলিপাইনের বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলের সীমানা নিয়ে আলোচনা শুরুর ঘোষণার সঙ্গে যুক্ত করেছে।

প্রতিবেদিত ঘটনাক্রমে বিভিন্ন ধরনের মোতায়েন ও প্রতিক্রিয়ার মধ্য দিয়ে চাপ বাড়তে দেখা যায়:

• মে: তাইওয়ান তাদের মূল দ্বীপের আশপাশে চীনের ৩০টি কোস্ট গার্ড, গবেষণা ও অন্যান্য জাহাজের উপস্থিতি নথিবদ্ধ করে।
• মে মাসের শেষভাগ ও জুন: জাপান ও ফিলিপাইন সামুদ্রিক সীমানা নিয়ে আলোচনা এগিয়ে নেওয়ার সময় চীন তাইওয়ানের পূর্বের জলসীমায় সামুদ্রিক চলাচল নিয়ন্ত্রণের তৎপরতা ঘোষণা করে।
• জুন: তাইওয়ানের নথিবদ্ধ জাহাজের সংখ্যা বেড়ে ৫৫ হয়।
• জুলাই: সংখ্যা বেড়ে ২৪৪-এ পৌঁছায়; আগের বছরের জুলাইয়ে ছিল ৫৮।
• ১৬ আগস্ট: মিনফুদিংইউ ০৭৯০২ তাইওয়ানের নিয়ন্ত্রিত জলসীমার বাইরে প্রায় ২.৭ নটিক্যাল মাইলের মধ্যে আসে।
• ১ অক্টোবর: প্রাতাসের কাছে চীনের একটি বিনোদনমূলক মাছ ধরার নৌযানের বিরুদ্ধে তাইওয়ান জলকামান ব্যবহার করে।
• ২০ অক্টোবর: তাইপের একটি নিরাপত্তা ফোরামে তাইওয়ানের পূর্বে চীনা কোস্ট গার্ডের টহল অব্যাহত থাকার ঝুঁকি নিয়ে আলোচনা হয়।
• ২৩ অক্টোবর: সন্দেহভাজন মিলিশিয়া নৌযানের বিরুদ্ধে নেওয়া পদক্ষেপের বিস্তারিত জানায় তাইওয়ানের কোস্ট গার্ড এবং সামরিক অভিযানের প্রস্তুতি নিয়ে সতর্ক করে।

তাইওয়ানের প্রতিরক্ষামন্ত্রী ওয়েলিংটন কু বলেন, চীনা মিলিশিয়া বা কোস্ট গার্ডের জাহাজ প্রাসঙ্গিক সীমানা অতিক্রম করলে প্রয়োগমূলক ব্যবস্থা ও বহিষ্কারের দায়িত্ব কোস্ট গার্ড নেতৃত্ব দিয়ে পালন করবে। বিদ্যমান সহায়তা ব্যবস্থার অধীনে নৌবাহিনী সহায়তা করবে।

নিরাপত্তা সংঘাতে মাছ ধরার নৌযান কেন গুরুত্বপূর্ণ

চীনের সামুদ্রিক মিলিশিয়ার সূত্রপাত ১৯৫০-এর দশকে। প্রশিক্ষিত নাবিক ও রাষ্ট্রীয় সহায়তাসহ মাছ ধরার নৌযান ব্যবহার করে এ বাহিনী সামুদ্রিক দায়িত্ব পালন করে; কখনো কোস্ট গার্ডের জাহাজের সঙ্গেও কাজ করে। কোনো নৌযান বেসামরিক চেহারা বজায় রেখেও সরকারকে তৎপরতা পর্যবেক্ষণ বা বিরোধপূর্ণ জলসীমায় উপস্থিতি বজায় রাখতে সহায়তা করতে পারে।

তাইওয়ানের ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট ফর ন্যাশনাল ডিফেন্স অ্যান্ড সিকিউরিটি রিসার্চের গবেষণায় এ বাহিনীকে মোটামুটি দুটি ভাগে দেখা হয়েছে: বিশেষায়িত মিলিশিয়া কার্যক্রমের জন্য নির্মিত বা রূপান্তরিত জাহাজ এবং নির্দিষ্ট অভিযানে সরকারি ভর্তুকির মাধ্যমে কাজে লাগানো মাছ ধরার নৌযান।

প্রতিষ্ঠানটির গবেষক চিয়ে চুং এমন কিছু বৈশিষ্ট্যের কথা বলেছেন, যা সন্দেহের কারণ হতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে সরকারি মাছ ধরার নিষেধাজ্ঞার সময়েও তৎপরতা এবং মাছ ধরার নৌযানে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি যোগাযোগ অ্যান্টেনা থাকা। তাঁর মতে, এ ধরনের নৌযান নজরদারি, গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহ ও পানির নিচে শনাক্তকরণের কাজ করতে পারে।

তাইওয়ানের কর্মকর্তারা বলছেন, হুয়ালিয়েনের কাছে থাকা একক নৌযানের বাইরেও এ তৎপরতার পরিধি অনেক বড়। কোস্ট গার্ডের মহাপরিচালক চ্যাং চুং-লুং বলেন, ২০২৩ সাল থেকে মিলিশিয়া-সংশ্লিষ্ট বলে মূল্যায়ন করা চীনের ১০০টির বেশি নৌযান তাইওয়ানের আশপাশে দেখা গেছে এবং সেগুলোকে নজরদারির তালিকায় রাখা হয়েছে। ন্যাশনাল সিকিউরিটি ব্যুরোর মহাপরিচালক সাই মিং-ইয়েন চীনের বৃহত্তর মিলিশিয়া বহরের আকার কয়েক হাজার নৌযান বলে উল্লেখ করেন।

এশিয়া মেরিটাইম ট্রান্সপারেন্সি ইনিশিয়েটিভের হিসাব অনুযায়ী, ২০২৫ সালে দক্ষিণ চীন সাগরে দৈনিক গড়ে ২৪১টি চীনা সামুদ্রিক মিলিশিয়া নৌযান মোতায়েন ছিল, যা তাদের মূল্যায়নে রেকর্ড। মিসচিফ রিফ ও হুইটসান রিফের মতো বিরোধপূর্ণ স্থানের আশপাশে তৎপরতা বেশি ছিল। এ সংখ্যা দক্ষিণ চীন সাগরে মোতায়েনের হিসাব; তাইওয়ানের সংখ্যা কয়েক বছর ধরে দ্বীপটির আশপাশে শনাক্ত জাহাজের হিসাব।

সরবরাহের জন্য পূর্ব উপকূলের গুরুত্ব

তাইওয়ানের পূর্ব উপকূল প্রশান্ত মহাসাগরের দিকে উন্মুক্ত, ফলে নৌপরিবহন ও সরবরাহের জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ পথ। সেখানে চীনের নিরবচ্ছিন্ন তৎপরতা সংকটের সময় সচল রাখা প্রয়োজন এমন পথগুলোর ওপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করতে পারে।

তাইওয়ানের কোস্ট গার্ড বলেছে, বেসামরিক, বৈজ্ঞানিক ও আইন প্রয়োগকারী সংস্থার সমন্বিত অভিযান সামরিক পদক্ষেপের প্রস্তুতিতে চীনকে সহায়তা করতে পারে। তাইওয়ানের কর্মকর্তারা মনে করেন, সম্ভাব্য সামুদ্রিক অবরোধে সামরিক, আধাসামরিক ও বেসামরিক নৌযান কীভাবে একসঙ্গে কাজ করতে পারে, বেইজিং তা অনুশীলন করছে।

অবরোধের লক্ষ্য হলো কোনো স্থানে যাতায়াত সীমিত করা। তাইওয়ানের ক্ষেত্রে এর অর্থ হতে পারে জ্বালানি, খাদ্য, শিল্পের কাঁচামাল বা অন্যান্য জরুরি পণ্যবাহী জাহাজ চলাচলে বাধা দেওয়া। জাহাজের চলাচল পর্যবেক্ষণ এবং টহলে কী প্রতিক্রিয়া আসে তা দেখা—এ ধরনের অভিযানের কথা বিবেচনা করা কোনো বাহিনীর জন্য কাজে লাগতে পারে।

তাইওয়ানের কোস্ট গার্ডের সামনে মিশ্র নৌবহর একসঙ্গে কয়েকটি সিদ্ধান্তের প্রশ্ন তোলে: কোন নৌযানকে কাছ থেকে নজরে রাখা দরকার, কোনো তৎপরতায় আইন প্রয়োগমূলক ব্যবস্থা নেওয়া উচিত কি না, এবং কোনো মাছ ধরার নৌযানের পক্ষে চীনা কোস্ট গার্ডের জাহাজ হস্তক্ষেপ করলে কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে। একাধিক এলাকায় টহল ও নজরদারির সরঞ্জাম সচল রাখাও কর্মী ও যন্ত্রপাতির ওপর চাপ বাড়ায়।

তাই সামরিক সংঘাতের আগেই বাস্তব চাপ তৈরি হয়। প্রতিটি মোতায়েনের পর কর্তৃপক্ষকে নৌযান শনাক্ত করতে, তার চলাচল অনুসরণ করতে এবং ওই এলাকায় জাহাজ পাঠানো হবে কি না, তা ঠিক করতে হয়।

অর্থনৈতিক জলসীমা নিয়ে পরস্পরবিরোধী দাবি

বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল বা ইইজেড উপকূল থেকে ২০০ নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত বিস্তৃত হতে পারে। এসব অঞ্চলে মৎস্যসম্পদ ও সমুদ্রতলের খনিজের মতো সম্পদের ওপর উপকূলীয় কর্তৃপক্ষের অধিকার থাকে; পাশাপাশি কিছু দায়িত্ব ও এখতিয়ারও থাকে। অন্য দেশের জাহাজের নৌচলাচলের অধিকার বহাল থাকে, তাই সম্পদের অধিকার এবং কোনো এলাকার ভেতর দিয়ে চলাচলের অধিকার আলাদা বিষয়।

উপকূলগুলো এত কাছে হলে যে দাবিকৃত জলসীমা পরস্পরের ওপর পড়ে, তখন সরকারগুলো সীমানা নিয়ে আলোচনা করতে পারে। জাপান ও ফিলিপাইন এ প্রক্রিয়া নিয়ে আলোচনা করছে। তাইওয়ানের কোস্ট গার্ড বলছে, এ ধরনের ওভারল্যাপ হওয়া জলসীমায় চীনের তৎপরতা বেড়ে যাওয়ায় তিন প্রশাসনের ওপরই চাপ বাড়ছে।

চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র মাও নিং বলেছেন, তাইওয়ানের পূর্বে চীনের বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল ও মহীসোপান রয়েছে এবং সেখানে তাদের তৎপরতাকে সার্বভৌম অধিকার ও এখতিয়ার প্রয়োগের বৈধ অনুশীলন হিসেবে দেখে বেইজিং। চীন তাইওয়ানকে নিজেদের ভূখণ্ড বলে দাবি করে এবং নিয়ন্ত্রণ নিতে শক্তি প্রয়োগের সম্ভাবনা নাকচ করেনি।

তাইওয়ান সরকার এ দাবি প্রত্যাখ্যান করে বলে, দ্বীপটির ভবিষ্যৎ তার জনগণেরই নির্ধারণ করা উচিত। ২০ অক্টোবরের তাইপে ফোরামে ন্যাশনাল সিকিউরিটি কাউন্সিলের মহাসচিব জোসেফ উ বলেন, তাইওয়ানের পূর্ব উপকূলের জলসীমায় চীনের কোনো আইনি দাবি নেই। তাইওয়ানের ইইজেডের ভেতরে আইনসম্মতভাবে চলাচলকারী নৌযানের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়ারও চীনের কোনো কর্তৃত্ব নেই বলে তাইওয়ানের বক্তব্য।

ব্যবহারিক ভূমিকার পাশাপাশি টহলের রাজনৈতিক উদ্দেশ্যও রয়েছে। সরকারি জাহাজের বারবার আইন প্রয়োগমূলক অভিযান চালানো ওই এলাকায় সরকারটির নিয়ন্ত্রণ আছে—এমন বার্তা দিতে পারে। এ কারণেই জাহাজগুলো নিয়ন্ত্রিত জলসীমার বাইরে থাকলেও তাইপে তাদের উপস্থিতিতে আপত্তি জানায়।

নৌপথ খোলা রাখায় গুরুত্ব দিচ্ছে নিরাপত্তা প্রস্তাব

ইউএস-চায়না ইকোনমিক অ্যান্ড সিকিউরিটি রিভিউ কমিশন এবং ইনস্টিটিউট ফর ইন্দো-প্যাসিফিক সিকিউরিটির চেয়ারম্যান র‍্যান্ডাল শ্রাইভার ২০ অক্টোবরের ফোরামে ঝুঁকিগুলো নিয়ে কথা বলেন। তিনি বলেন, চীনের কোস্ট গার্ডের অব্যাহত টহল নৌবাহিনীর বদলে আইন প্রয়োগকারী বাহিনী হিসেবে উপস্থাপিত জাহাজের মাধ্যমে সার্বভৌমত্বের দাবি জোরালো করার একটি উপায়।

বেইজিংয়ের এই দাবি করা আইন প্রয়োগের ভূমিকা বাস্তবে প্রয়োগ নিয়ে শ্রাইভার সতর্ক করেন:

তারা যদি এই আইন প্রয়োগের ভূমিকা বাস্তবে কার্যকর করতে থাকে, তাহলে তা অত্যন্ত অস্থিতিশীল পরিস্থিতি তৈরি করবে।

অবরোধ মোকাবিলার অনুশীলনে তাইওয়ান ও জাপানের মধ্যে মহড়ার সম্ভাবনা খতিয়ে দেখার প্রস্তাব দেন শ্রাইভার। এর মধ্যে তাইওয়ানের উত্তরের কিলুং ও জাপানের ইয়োনাগুনি দ্বীপের মধ্যে সম্ভাব্য সামুদ্রিক করিডরও ছিল। তিনি এগুলোকে প্রস্তুতির প্রস্তাব হিসেবে তুলে ধরেন, ঘোষিত যৌথ অভিযান হিসেবে নয়।

তিনি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র, ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র ও ড্রোনের বিরুদ্ধে বহুস্তরীয় প্রতিরক্ষারও আহ্বান জানান। তাঁর যুক্তিতে সমুদ্রপথে প্রবেশাধিকার এবং সমুদ্রের ওপর থেকে আসা হামলা থেকে সুরক্ষার বিষয়টি পরস্পর যুক্ত: নৌপথ খোলা রাখতে জাহাজের নিরাপদে চলাচল এবং সেগুলোকে সহায়তা করা অবকাঠামোর সচল থাকা জরুরি।

বিপুলসংখ্যক চালকবিহীন ব্যবস্থা ব্যবহার করে আক্রমণ ঠেকানোর মার্কিন ধারণাটির আরও উন্নয়ন প্রয়োজন বলে সতর্ক করেন শ্রাইভার। তাঁর বক্তব্যে সরঞ্জাম কেনার পাশাপাশি অভিযান-পরিকল্পনাকেও অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।

আগের ঘটনা ও ঝুঁকিপূর্ণ অবকাঠামো

তাইওয়ানের পূর্ব দিকের সমুদ্রপথের কাছে সন্দেহভাজন মিলিশিয়া তৎপরতার নজির রয়েছে। চিয়ে ২০২১ সালের ৩০ জুলাইয়ের ঘটনার কথা বলেন, যখন তাইওয়ান উপকূল থেকে প্রায় ১০ নটিক্যাল মাইল দূরে অর্কিড দ্বীপের কাছে চীনের দুটি বড় মাছ ধরার নৌযান কিয়ং সানিয়া ইউ ৭২১০৭ ও কিয়ং সানিয়া ইউ ৭২১০৮-কে তাড়িয়ে দিয়েছিল।

চিয়ে গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহের ভূমিকা থাকার সন্দেহ করেছিলেন, কারণ চীনে মাছ ধরার নিষেধাজ্ঞা চলার সময় নৌযানগুলো তাদের নিজস্ব বন্দরের কাছ থেকে অনেক দূরে ছিল এবং সেগুলোতে অসংখ্য স্যাটেলাইট যোগাযোগ অ্যান্টেনা ছিল। সে সময় তাইওয়ানের জিউপেং এলাকায় অস্ত্র পরীক্ষা চলছিল। আগস্টের ঘটনাটি আগের ওই ঘটনার দিকে এবং শুধু চেহারা দেখে মাছ ধরার নৌযানের উদ্দেশ্য নির্ধারণের কঠিনতার দিকে নতুন করে মনোযোগ এনেছে।

তাইওয়ানের উদ্বেগ সমুদ্রতলের অবকাঠামো নিয়েও। ন্যাশনাল সিকিউরিটি ব্যুরোর এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, আগের তিন বছরে আশপাশের সাবমেরিন কেবলগুলো বছরে গড়ে প্রায় সাত থেকে আটবার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে; এর মধ্যে মানবসৃষ্ট ক্ষতির অনুপাত বেড়েছে।

২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে তাইওয়ান-পেংহু নম্বর ৩ কেবলের ক্ষতিসংক্রান্ত একটি মামলায় হং তাই ৫৮-এর চীনা ক্যাপ্টেনকে তাইওয়ানের টেলিকমিউনিকেশনস ম্যানেজমেন্ট অ্যাক্টের অধীনে তিন বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়। সরবরাহপথ পর্যবেক্ষণ ও অনুপ্রবেশের জবাব দেওয়ার পাশাপাশি জাহাজ চলাচল নজরদারির আরেকটি দায়িত্ব হলো কেবল সুরক্ষিত রাখা।

মিনফুদিংইউ ০৭৯০২-এর বিরুদ্ধে তাইওয়ানের তাৎক্ষণিক পদক্ষেপ হলো অগ্রাধিকারভিত্তিক নজরদারি তালিকার মাধ্যমে নৌযানটির গতিবিধি অনুসরণ করা। ২৩ অক্টোবরের সতর্কতা নিয়ে মন্তব্যের অনুরোধে চীনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এবং ফিলিপাইনের প্রতিরক্ষা ও পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় তাৎক্ষণিকভাবে সাড়া দেয়নি। জাপানের কোস্ট গার্ডও তাৎক্ষণিক মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানায়।

মূল বিষয়গুলো

• তাইওয়ান তাদের পূর্ব উপকূলের কাছে চীনা কোস্ট গার্ডের একটি জাহাজ ও একটি গবেষণা জাহাজের সঙ্গে চলা মিনফুদিংইউ ০৭৯০২-কে সন্দেহভাজন মিলিশিয়া মাছ ধরার নৌযান হিসেবে শনাক্ত করেছে।
• ১৬ আগস্ট নৌযানটি নিয়ন্ত্রিত জলসীমার বাইরে প্রায় ২.৭ নটিক্যাল মাইলের মধ্যে এসেছিল। তাইওয়ান টহল নৌযান পাঠায় এবং এটিকে অগ্রাধিকারভিত্তিক নজরদারি তালিকায় রাখে।
• তাইওয়ান জুলাইয়ে চীনের কোস্ট গার্ড, গবেষণা ও অন্যান্য ২৪৪টি জাহাজের উপস্থিতি নথিবদ্ধ করে; জুনে ছিল ৫৫টি। এ হিসাবে যুদ্ধজাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল না।
• তাইওয়ানের সতর্কতা, সমন্বিত মোতায়েন সামরিক পদক্ষেপের প্রস্তুতিতে সহায়তা করতে পারে এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় সরবরাহপথে চাপ বাড়াতে পারে।
• চীন তাইওয়ানের পূর্বে সামুদ্রিক অধিকারের দাবি করে। সেখানে আইন প্রয়োগের কর্তৃত্ব বেইজিংয়ের আছে—তাইপে তা প্রত্যাখ্যান করে।
• ২০ অক্টোবর তাইপে ফোরামে আলোচিত প্রস্তাবগুলোর মধ্যে ছিল অবরোধের সময় সামুদ্রিক নৌপথ খোলা রাখার প্রস্তুতিতে জাপানের সঙ্গে মহড়া।