উবারের মালিকানাসূত্রের কারণে ফুডপান্ডা কিনতে গ্র্যাবের ৬০০ মিলিয়ন ডলারের প্রস্তাব আটকে দিল তাইওয়ান

নতুন মালিক, তবে প্রতিযোগিতা দুর্বল হওয়ার উদ্বেগ

দ্বীপটির দুই প্রভাবশালী খাবার সরবরাহকারী প্ল্যাটফর্মের মধ্যে প্রতিযোগিতা দুর্বল হতে পারে—এমন আশঙ্কায় তাইওয়ানের ফেয়ার ট্রেড কমিশন ২০২৬ সালের ২১ অক্টোবর ফুডপান্ডার তাইওয়ান কার্যক্রম ৬০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে কেনার গ্র্যাবের প্রস্তাব আটকে দেয়। কমিশনের সিদ্ধান্তে বলা হয়, গ্র্যাবে উবারের অংশীদারিত্ব প্রতিযোগিতা দুর্বল করতে পারে।

কমিশনের ১,৮২৫তম বৈঠকে এ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। তিন কমিশনার অধিগ্রহণ নিষিদ্ধ করার পক্ষে ভোট দেন, একজন শর্তসাপেক্ষ অনুমোদন সমর্থন করেন এবং পঞ্চম কমিশনার ভোটদান থেকে বিরত থাকেন। তাইওয়ানের ফেয়ার ট্রেড আইনের ১৩ অনুচ্ছেদের ১ দফা অনুযায়ী কমিশন এ সিদ্ধান্ত নেয়। তাদের বিবেচনায়, প্রতিযোগিতা সীমিত হওয়ার ক্ষতি লেনদেনটির অর্থনৈতিক সুবিধার চেয়ে বেশি।

সিঙ্গাপুরভিত্তিক গ্র্যাব তাইওয়ানে কার্যক্রম চালায় না। জার্মানির ডেলিভারি হিরোর কাছ থেকে ফুডপান্ডা কিনলে তাইওয়ানের বাজারে উবার ইটসের প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে প্রবেশ করত গ্র্যাব। তবে উবার ইটসের মূল প্রতিষ্ঠান উবার টেকনোলজিসের গ্র্যাবে প্রায় ১৩.১ শতাংশ মালিকানা রয়েছে। ফলে তাইওয়ানে উবারের প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বীর স্থলাভিষিক্ত হতে যাওয়া প্রতিষ্ঠানটিতে উবারের আর্থিক স্বার্থ রয়েছে।

কমিশনার ও মুখপাত্র শিন চি-চুং বলেন, গ্র্যাবে উবারের মালিকানাসূত্রের পাশাপাশি দুই প্রতিষ্ঠানের সাবেক পরিচালনা পর্ষদ-সংশ্লিষ্টতা এবং বছরের পর বছর ব্যবসায়িক সহযোগিতার বিষয়টিও কমিশন বিবেচনায় নিয়েছে। সব মিলিয়ে, এসব সম্পর্ক দুই প্রতিষ্ঠানেরই জোরালোভাবে প্রতিযোগিতা করার আগ্রহ কমিয়ে দিতে পারে।

এই অধিগ্রহণের মাধ্যমে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাইরে প্রথমবার সম্প্রসারণের গ্র্যাবের পরিকল্পনা রায়ের ফলে থেমে গেল। একই সঙ্গে তাইওয়ানে ব্যবসা বিক্রির আরেকটি প্রচেষ্টা আটকে যাওয়ায় নতুন চ্যালেঞ্জের মুখে পড়ল ডেলিভারি হিরো। ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে উবার ইটসের কাছে বিক্রির প্রস্তাবও আটকে দিয়েছিল কমিশন।

গ্র্যাব কী কিনতে চেয়েছিল

২০২৬ সালের ২৩ মার্চ চুক্তির ঘোষণা দিয়ে ফুডপান্ডার তাইওয়ান কার্যক্রমের জন্য ৬০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার নগদ দেওয়ার প্রস্তাব দেয় গ্র্যাব। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার আটটি দেশে খাবার সরবরাহ, রাইড হেইলিং ও ডিজিটাল অর্থায়নসহ নানা সেবা দেয় প্রতিষ্ঠানটি।

ঘোষণার সময় গ্র্যাব বলেছিল, অধিগ্রহণের ফলে তাইওয়ানের খাবার সরবরাহের বাজারের ৫০ শতাংশের কিছু বেশি অংশ এবং ২১টি শহরে তাদের উপস্থিতি থাকবে। নতুন করে রেস্তোরাঁর নেটওয়ার্ক গড়ে তোলা ও গ্রাহক সংগ্রহের বদলে তারা একটি প্রতিষ্ঠিত কার্যক্রম কিনে নিত।

ফুডপান্ডা প্রায় ১২ বছর ধরে তাইওয়ানে কার্যক্রম চালাচ্ছিল। তাদের ব্যবহারকারী ছিল ৩০ লাখ থেকে ৪০ লাখ এবং ব্যবসায়ী প্রতিষ্ঠানের সংখ্যা ছিল প্রায় এক লাখ। ২০২৫ সালে ফুডপান্ডার তাইওয়ান ব্যবসায় মোট পণ্য লেনদেনের মূল্য ছিল ১.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

মোট পণ্য লেনদেনের মূল্য বলতে একটি প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে সম্পন্ন লেনদেনের মূল্য বোঝায়। খাবারের অর্ডারের অর্থ রেস্তোরাঁ ও অন্যান্য অংশীজনের কাছে যায়, তাই এ অঙ্ক প্ল্যাটফর্মটির নিজস্ব আয় বা মুনাফার সমান নয়।

কার্যক্রমটির আকারই গ্র্যাবের কাছে এর আকর্ষণ ব্যাখ্যা করে। অধিগ্রহণের ফলে নতুন বাজারে অবিলম্বে বড় পরিসরে কাজ শুরু করা যেত। আর ডেলিভারি হিরোর জন্য তাইওয়ানের ব্যবসায় মালিকানাকে নগদ অর্থে রূপান্তরের সুযোগ ছিল। দুই পরিকল্পনাই নিয়ন্ত্রক সংস্থার অনুমোদনের ওপর নির্ভরশীল ছিল।

১৩.১ শতাংশ মালিকানা কেন গুরুত্বপূর্ণ ছিল

গ্র্যাবে উবারের আর্থিক স্বার্থ কমিশনের যুক্তির কেন্দ্রে ছিল। গ্র্যাবের প্রায় ১৩.১ শতাংশ শেয়ারের মালিক হলেও প্রতিষ্ঠানটির শেয়ার কাঠামো অনুযায়ী উবারের ভোটাধিকার মাত্র ৩.৯ শতাংশ।

ভোটাধিকার নির্ধারণ করে শেয়ারধারীদের সিদ্ধান্তে একজন বিনিয়োগকারীর প্রভাব কতটা। মালিকানার অংশীদারিত্বের ফলে কোনো প্রতিষ্ঠানের কর্মদক্ষতার সঙ্গে বিনিয়োগকারীর আর্থিক স্বার্থও জড়িয়ে যায়। উবার গ্র্যাবকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে কি না, শুধু সেই বিষয়টিতে মনোযোগ না দিয়ে কমিশন দুটি দিকই খতিয়ে দেখে।

উবারের প্রণোদনায় একটি দ্বন্দ্ব আছে বলে উল্লেখ করে কমিশন। তাইওয়ানে দাম কমিয়ে বা বেশি ছাড় দিয়ে উবার ইটস গ্রাহক আকর্ষণ করতে পারে। কিন্তু এসব প্রচারের ফলে গ্র্যাবের অর্ডার কমে গেলে, উবারের শেয়ার থাকা প্রতিষ্ঠানটির মুনাফাও কমতে পারে।

তাই উবারের বিবেচনায় প্রতিযোগিতার প্রভাব উবার ইটসের নিজস্ব ব্যবসার পাশাপাশি তার বিনিয়োগের ওপরও পড়বে। কমিশনের সিদ্ধান্তে আরও বলা হয়, মালিকানার এ সম্পর্ক উবার ইটসের সঙ্গে প্রতিযোগিতায় গ্র্যাবের কৌশল বদলে দিতে পারে।

অধিগ্রহণের পরও তাইওয়ানে দুটি বড় প্ল্যাটফর্ম থাকত। কমিশনের উদ্বেগ ছিল, এক প্ল্যাটফর্মের মূল প্রতিষ্ঠানের অন্যটির আর্থিক অংশীদারিত্ব থাকলে প্ল্যাটফর্ম দুটি কতটা স্বাধীনভাবে ও জোরালোভাবে প্রতিযোগিতা করবে।

অতীতের সহযোগিতা বাড়িয়েছিল উদ্বেগ

গ্র্যাব ও উবারের ব্যবসায়িক সম্পর্ক বহু বছরের। ২০১৮ সালে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় উবারের রাইড হেইলিং ও খাবার সরবরাহের কার্যক্রম কিনে নেয় গ্র্যাব। এর বিনিময়ে গ্র্যাবের প্রায় ২৭.৫ শতাংশ মালিকানা পায় উবার।

দুই প্রতিষ্ঠানের অতীত আচরণ মূল্যায়নে কমিশন ওই লেনদেনের কথা উল্লেখ করে। কমিশনের ভাষ্য, প্রতিযোগিতা আইন লঙ্ঘিত হচ্ছে—এ কথা জানা সত্ত্বেও বা জানার কারণ থাকা সত্ত্বেও তারা এমনভাবে লেনদেনটি সম্পন্ন করেছিল, যা ফিরিয়ে নেওয়া কঠিন ছিল।

উবারের প্রধান নির্বাহী এর আগে গ্র্যাবের পরিচালনা পর্ষদেও ছিলেন। শিন বলেন, অন্য বাজারে মালিকানাসূত্র ও বাণিজ্যিক সহযোগিতার পাশাপাশি সাবেক পরিচালনা পর্ষদ-সংশ্লিষ্টতাও কমিশন বিবেচনা করেছে।

কমিশনের যুক্তি, বছরের পর বছর যোগাযোগের ফলে প্রতিষ্ঠান দুটি একে অপরের কার্যক্রম ও কৌশল সম্পর্কে ঘনিষ্ঠ ধারণা পেয়েছে। এই পরিচিতি প্রতিদ্বন্দ্বীর পরবর্তী পদক্ষেপ অনুমান করা এবং কম জোরালো প্রতিযোগিতা বজায় রাখা সহজ করে তুলতে পারে।

দাম, প্রচার ও ব্যবসায়িক সিদ্ধান্তের ক্ষেত্রে প্রতিষ্ঠান দুটি একে অপরের প্রতিক্রিয়ায় কীভাবে সাড়া দিতে পারে, তা নিয়ে কমিশনের সমন্বয়-সংক্রান্ত উদ্বেগ ছিল। আর্থিক সম্পর্ক, সহযোগিতার ইতিহাস এবং তাইওয়ানের খাবার সরবরাহ বাজারের কাঠামো—সব মিলিয়ে মূল্যায়নটি করা হয়।

তৃতীয় প্রতিদ্বন্দ্বীর প্রবেশ কেন কঠিন

তাইওয়ানের খাবার সরবরাহের বাজারে ফুডপান্ডা ও উবার ইটসের আধিপত্য। কমিশন এই কাঠামোকে দ্বৈত আধিপত্য হিসেবে বর্ণনা করেছে। সহজভাবে বললে, প্রতিযোগিতার প্রধান বিকল্প দুটি প্রতিষ্ঠানের হাতেই কেন্দ্রীভূত।

নতুন একটি খাবার সরবরাহ সেবা চালু করতে একই সময়ে যথেষ্ট অর্থ, রেস্তোরাঁ, সরবরাহকর্মী ও গ্রাহক দরকার। গ্রাহকেরা রেস্তোরাঁর ব্যাপক পছন্দ ও নির্ভরযোগ্য সরবরাহ চান। রেস্তোরাঁ চায় গ্রাহকদের কাছে পৌঁছাতে। সরবরাহকর্মীদের কাজটি লাভজনক করতে যথেষ্ট অর্ডার দরকার।

প্রবেশের বাধা হিসেবে এসব নেটওয়ার্ক প্রভাবের কথা উল্লেখ করে কমিশন। একটি প্ল্যাটফর্মে বেশি মানুষ ও ব্যবসা যুক্ত হলে সেটি আরও উপযোগী হয়ে ওঠে। এতে প্রতিষ্ঠিত প্রতিষ্ঠানগুলো সুবিধা পায়, যা কাটিয়ে উঠতে নতুন প্রতিদ্বন্দ্বীকে সময় ও অর্থ ব্যয় করতে হয়।

কমিশনের ভাষ্য, বড় প্ল্যাটফর্মগুলোর মোকাবিলা করার মতো দরকষাকষির ক্ষমতাও রেস্তোরাঁ ও ভোক্তাদের যথেষ্ট ছিল না। কমিশনের মূল্যায়ন ছিল, নতুন বাজারপ্রবেশকারী ও বর্তমান গ্রাহকেরা গ্র্যাব ও উবার ইটসের মধ্যে সমন্বয় ব্যাহত করার মতো যথেষ্ট চাপ সৃষ্টি করতে পারবে না।

রাতের খাবার অর্ডার করা মানুষের জন্য প্রতিযোগিতার চাপ ডেলিভারি চার্জ, ছাড় ও সেবার মানে প্রভাব ফেলে। রেস্তোরাঁর ক্ষেত্রে বিষয়টি কমিশন ফি ও গ্রাহকদের কাছে পৌঁছানোর সুযোগকে প্রভাবিত করে। আর সরবরাহকর্মীদের জন্য এটি নির্ধারণ করে, তাদের কাজের জন্য কতগুলো প্ল্যাটফর্ম প্রতিযোগিতা করছে এবং সেগুলো কী আয়ের সুযোগ দিচ্ছে।

গ্র্যাবের প্রস্তাবিত সুরক্ষাব্যবস্থা কেন যথেষ্ট ছিল না

পর্যালোচনার সময় গ্র্যাব কয়েক দফা কমিশনের সঙ্গে সম্ভাব্য প্রতিকার নিয়ে আলোচনা করে। প্রস্তাবিত অঙ্গীকারগুলোর মধ্যে ছিল উবারের শেয়ারমালিকানা কমানো, উবারের কর্মীদের গ্র্যাবের পরিচালনা পর্ষদে দায়িত্ব পালন থেকে বিরত রাখা এবং প্রতিযোগিতার জন্য সংবেদনশীল তথ্যের বিনিময় সীমিত করা।

কমিশনের উদ্বেগের ভিন্ন ভিন্ন দিক মোকাবিলায় এসব ব্যবস্থা প্রস্তাব করা হয়েছিল। শেয়ারের অংশ কমলে গ্র্যাবে উবারের আর্থিক ঝুঁকি কমত। পরিচালনা পর্ষদে নিষেধাজ্ঞা থাকলে ব্যবস্থাপনা তদারকিতে আনুষ্ঠানিক সম্পৃক্ততা সীমিত হতো। তথ্য নিয়ন্ত্রণের ফলে প্রতিযোগিতার সিদ্ধান্তে প্রভাব ফেলতে পারে এমন ব্যবসায়িক তথ্যের নাগাল সীমিত থাকত।

কমিশনের সিদ্ধান্তে বলা হয়, অঙ্গীকারগুলো যথেষ্ট নয় এবং সেগুলোর কার্যকর বাস্তবায়ন নিশ্চিত করা সম্ভব নয়। প্রস্তাবিত সুরক্ষাব্যবস্থা প্রতিযোগিতা দুর্বল হওয়ার ঝুঁকি অনেকটাই রেখে দেবে বলে মনে করে কমিশন।

শিন বলেন, এসব উদ্বেগ কমাতে উবারকে তার মালিকানার অংশ আরও কমাতে হবে, প্রয়োজনে পুরোটা বিক্রি করে দিতে হবে। গ্রহণযোগ্য মালিকানার নির্দিষ্ট শতাংশ জানাতে তিনি অস্বীকৃতি জানান। তার মতে, ঝুঁকি মোকাবিলায় কার্যকর ব্যবস্থা প্রস্তাব করার দায়িত্ব প্রতিষ্ঠানগুলোর।

আইনে এক বা দুটি আবেদনের সীমা নেই বলে গ্র্যাব নতুন করে একীভূতকরণের আবেদন করতে পারে, বলেন শিন। সংশোধিত প্রস্তাব নিয়ে আবার আবেদন করবে কি না, তা গ্র্যাব জানায়নি।

কর্মীরা রায়কে স্বাগত জানিয়েছেন; হতাশা প্রকাশ করেছে গ্র্যাব

ন্যাশনাল ডেলিভারি ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইউনিয়ন এবং তাইওয়ান ডেলিভারি ইন্ডাস্ট্রি রাইটস অ্যালায়েন্স যৌথ বিবৃতিতে এ সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানায়। দুই সংগঠনই অধিগ্রহণের বিরুদ্ধে বারবার প্রতিবাদ করেছে এবং যেকোনো ভবিষ্যৎ ক্রেতাকে তারা ঘনিষ্ঠভাবে যাচাই করবে বলে জানিয়েছে।

ন্যাশনাল ডেলিভারি ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইউনিয়নের চেয়ারম্যান অ্যারারি চেন বলেন, প্রতিযোগিতা দুর্বল হলে সরবরাহকর্মীদের পারিশ্রমিক, রেস্তোরাঁর কমিশন ও ভোক্তাদের পছন্দের ওপর প্রভাবশালী প্ল্যাটফর্মগুলোর প্রভাব বাড়তে পারে। চুক্তি আটকে দিলে বিদেশি বিনিয়োগ নিরুৎসাহিত হতে পারে কি না, জানতে চাইলে চেন এ উদ্বেগ নাকচ করেন।

আমাদের তা মনে হয় না,

চেনের যুক্তি, নিয়ন্ত্রক সংস্থার শর্ত পূরণ ও প্রতিযোগিতা করার সদিচ্ছা দেখাতে পারলে অন্য প্রতিষ্ঠানও তাইওয়ানের বাজারে প্রবেশ করতে পারে। তাঁর বক্তব্যে বিরোধের কেন্দ্র ছিল প্রস্তাবিত মালিকানা কাঠামো, ক্রেতার জাতীয়তা নয়।

গ্র্যাব বলেছে, এই সিদ্ধান্তের ফলে তাইওয়ানের ভোক্তা, সরবরাহকর্মী ও ব্যবসায়ীদের জন্য পরিকল্পিত নতুন উদ্ভাবন, যুক্তিসংগত আয়ের সুযোগ এবং উন্নত সেবার মান নিয়ে আসা তাদের পক্ষে সম্ভব হবে না।

প্রস্তাব প্রত্যাখ্যানের প্রতিক্রিয়ায় দেওয়া বিবৃতিতে গ্র্যাব জানিয়েছে, তাদের বিনিয়োগের মূল লক্ষ্য দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়াতেই থাকবে।

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়াজুড়ে গ্র্যাবের মূল ব্যবসা শক্তিশালী রয়েছে। প্রবৃদ্ধির পরিকল্পনা বাস্তবায়ন এবং আমাদের কার্যক্রমের আঞ্চলিক পরিসরে কমিউনিটিগুলোকে ক্ষমতায়িত করতে আমরা মূলধন ও সম্পদ ব্যবহারে মনোযোগ অব্যাহত রাখব।

রায়ের পর যোগাযোগ করা হলে ফুডপান্ডা ও উবার ইটস মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানায়। পরে ডেলিভারি হিরো জানায়, আপিল করার অধিকার তাদের রয়েছে এবং লেনদেনের চুক্তিতে কিছু সুরক্ষাব্যবস্থা আছে, যার মধ্যে শর্তসাপেক্ষে চুক্তি বাতিলের ক্ষতিপূরণও রয়েছে।

দুটি বিক্রির প্রস্তাব আটকে গেল, কয়েক মাস ধরে চলল পর্যালোচনা

অক্টোবরে দেওয়া এ সিদ্ধান্তের আগে তাইওয়ানের শীর্ষ খাবার সরবরাহ কার্যক্রম সরাসরি উবারের মালিকানায় আনার একটি প্রস্তাব ছিল। ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে সেই প্রস্তাবিত অধিগ্রহণ নিষিদ্ধ করা হয় এবং ২০২৫ সালের মার্চে উবার তা পরিত্যাগ করে।

গ্র্যাবের প্রস্তাবের মালিকানা কাঠামো ছিল ভিন্ন, কারণ তাইওয়ানে তাদের আগে থেকে কোনো কার্যক্রম ছিল না। তবুও উবারের সঙ্গে সম্পর্ক প্রতিযোগিতার জন্য অগ্রহণযোগ্য ঝুঁকি তৈরি করেছে বলে সিদ্ধান্তে আসে কমিশন।

• ডিসেম্বর ২০২৪: প্রতিযোগিতা নিয়ে উদ্বেগের কারণে ফুডপান্ডার তাইওয়ান কার্যক্রম কেনার উবার ইটসের প্রস্তাব আটকে দেয় কমিশন।
• মার্চ ২০২৫: উবার ওই লেনদেন পরিত্যাগ করে।
• ২৩ মার্চ ২০২৬: তাইওয়ানের ব্যবসা ৬০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার নগদে কেনার চুক্তির ঘোষণা দেয় গ্র্যাব।
• ১৬ জুন ২০২৬: গ্র্যাবের একীভূতকরণের আবেদন আনুষ্ঠানিকভাবে গ্রহণ করে কমিশন।
• ২১ অক্টোবর ২০২৬: বাড়ানো পর্যালোচনার সময়সীমা ২৭ অক্টোবরের আগেই অধিগ্রহণ নিষিদ্ধ করার পক্ষে ভোট দেয় কমিশন।

একই ব্যবসা কেনার ভিন্ন পথগুলো কীভাবে মূল্যায়ন করেছে, এ দুই সিদ্ধান্তে তা দেখা যায়। উবারের প্রস্তাবে শীর্ষ দুটি প্ল্যাটফর্ম একই মালিকের অধীনে চলে আসত। আর গ্র্যাবের প্রস্তাবে ফুডপান্ডা এমন একটি প্রতিষ্ঠানের কাছে যেত, যার সঙ্গে উবারের মালিকানা ও ব্যবসায়িক সম্পর্ক রয়েছে।

এখন ফুডপান্ডার কী হবে?

ডেলিভারি হিরোর বিবৃতিতে সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে আপিলের অধিকার অক্ষুণ্ন রাখা হয়েছে। শর্তসাপেক্ষে চুক্তি বাতিলের ক্ষতিপূরণের কথাও বলেছে প্রতিষ্ঠানটি। নির্দিষ্ট কিছু পরিস্থিতিতে লেনদেন ব্যর্থ হলে অর্থ পরিশোধের বাধ্যবাধকতা তৈরি করতে পারে এমন চুক্তিগত সুরক্ষাব্যবস্থাকে এভাবে বোঝানো হয়। ক্ষতিপূরণের অঙ্ক জানায়নি প্রতিষ্ঠানটি, কিংবা অর্থ পরিশোধের শর্ত কার্যকর হয়েছে বলেও জানায়নি।

তাইওয়ান ডেলিভারি ইন্ডাস্ট্রি রাইটস অ্যালায়েন্সের মুখপাত্র সু পো-হাও বলেন, ডেলিভারি হিরো অন্য ক্রেতা খুঁজতে পারে। কর্মী সংগঠনগুলো বিবেচনার জন্য যেসব সম্ভাব্য প্রার্থীকে স্বাগত জানাবে, তাদের মধ্যে ডোরড্যাশ ও বোল্টের নাম উল্লেখ করেন তিনি। তবে এগুলো ঘোষিত দরদাতা নয়।

সু আরও বলেন, ফুডপান্ডার তাইওয়ান ব্যবসা লাভজনক থাকায় সেটি কার্যক্রম চালিয়ে যেতে পারে। এটি ছিল তাঁর মূল্যায়ন। তাইওয়ান থেকে সম্ভাব্য সরে যাওয়ার বিষয়ে জানতে চাইলে শিন বলেন, বিষয়টি কাল্পনিক। ভবিষ্যতের ব্যবসায়িক সিদ্ধান্ত নিয়ে জল্পনার বদলে বিদ্যমান বাজার পরিস্থিতি বিবেচনা করেই কমিশন একীভূতকরণের আবেদন পর্যালোচনা করে।

আপিলের সময়সূচি, গ্র্যাবের সংশোধিত আবেদন বা বিকল্প কোনো ক্রেতার বিষয়ে নিশ্চিত তথ্য ঘোষণা করা হয়নি। আপাতত প্রত্যাখ্যাত আবেদনের অধীনে গ্র্যাবের কাছে ব্যবসা হস্তান্তর করা সম্ভব হচ্ছে না। কীভাবে এগোবে, তা ডেলিভারি হিরোকেই ঠিক করতে হবে।

ভবিষ্যতে যেকোনো প্রস্তাবে এ পর্যালোচনায় চিহ্নিত একটি মূল বিষয় সামনে আসবে: ক্রেতা কি ফুডপান্ডাকে উবার ইটসের কার্যকর প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে পরিচালনা করতে পারবে? এ প্রশ্নের উত্তর দিতে গিয়ে কমিশনের সিদ্ধান্তে বাজারের অংশীদারিত্বের পাশাপাশি আর্থিক প্রণোদনা ও ব্যবসায়িক সম্পর্কও বিবেচনা করা হয়েছে।

মূল বিষয়গুলো

• ২০২৬ সালের ২১ অক্টোবর ফুডপান্ডার তাইওয়ান ব্যবসা ৬০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে কেনার গ্র্যাবের প্রস্তাব আটকে দেয় তাইওয়ানের ফেয়ার ট্রেড কমিশন।
• তিন কমিশনার চুক্তি নিষিদ্ধ করার পক্ষে ভোট দেন, একজন শর্তসাপেক্ষ অনুমোদন সমর্থন করেন এবং একজন ভোটদান থেকে বিরত থাকেন।
• গ্র্যাবের প্রায় ১৩.১ শতাংশ শেয়ারের মালিক উবার; গ্র্যাবে তাদের ভোটাধিকার ৩.৯ শতাংশ।
• কমিশনের মতে, মালিকানাসূত্র, অতীতের সহযোগিতা ও বাজারে প্রবেশের উচ্চ বাধা উবার ইটসের সঙ্গে প্রতিযোগিতা দুর্বল করতে পারে।
• গ্র্যাবের প্রস্তাবিত সুরক্ষাব্যবস্থা অপর্যাপ্ত এবং বাস্তবে নিশ্চিত করা কঠিন বলে বিবেচিত হয়েছে।
• আপিলের অধিকার রয়েছে ডেলিভারি হিরোর; সংশোধিত আবেদনের কথা জানায়নি গ্র্যাব।
• কর্মী সংগঠনগুলো এ রায়কে সমর্থন করেছে এবং ভবিষ্যতের যেকোনো ক্রেতাকে সতর্কভাবে যাচাই করার আহ্বান জানিয়েছে।