ইট্রিয়ামের ঘাটতি মোকাবিলায় যুক্তরাষ্ট্রের সহায়তা চায় জাপান, বিরল মৃত্তিকা রপ্তানিতে বিধিনিষেধের পক্ষে চীন

মাসের হিসাবে মাপা ঘাটতিতে চাপে কারখানাগুলো

জেট ইঞ্জিন ও সেমিকন্ডাক্টর উৎপাদন সরঞ্জামে ব্যবহৃত উপাদান ইট্রিয়ামের সরবরাহ কমে যাওয়ায় যুক্তরাষ্ট্রের সহায়তা চেয়েছে টোকিও। এর মধ্যে ২১ অক্টোবর, ২০২৬ তারিখে জাপানে বিরল মৃত্তিকা রপ্তানিতে বিধিনিষেধের পক্ষে অবস্থান জানায় চীন। জাপানি কর্মকর্তা ও বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠানের নির্বাহীরা সতর্ক করেছেন, বছরের শেষ নাগাদই ঘাটতি দেখা দিতে পারে। এতে জাপানের বাইরের বহু গ্রাহককে পণ্য সরবরাহকারী শিল্পগুলোও চাপে পড়বে।

দামের ব্যবধান বাজারের বিভাজন কতটা তীব্র, তা দেখায়। পণ্যমূল্য নির্ধারণী সংস্থা আর্গাসের হিসাবে, চীনের বাইরে ইট্রিয়াম অক্সাইডের দাম প্রতি কেজি ১,১৫০ ডলার, যেখানে চীনের ভেতরে দাম ৯ ডলার। অর্থাৎ চীনের বাইরে দাম দেশটির অভ্যন্তরীণ দামের প্রায় ১২৮ গুণ। দুই বছরে চীনের বাইরে দাম বেড়েছে ১৭৯ গুণ।

বেইজিংয়ে নিয়মিত সংবাদ ব্রিফিংয়ে চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র মাও নিং বলেন, জাপানের পুনরায় সামরিক শক্তি গড়ে তোলা এবং পারমাণবিক অস্ত্র অর্জনের চেষ্টা ঠেকাতেই রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ আরোপ করা হয়েছে। বিধিনিষেধের পক্ষে বেইজিংয়ের ঘোষিত কারণ এগুলোই। তিনি বলেন, চীন তার আইন ও বিধিবিধান মেনেই ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করছে।

হস্তক্ষেপের জন্য জাপান ওয়াশিংটন এবং বড় মার্কিন কোম্পানিগুলোর সঙ্গে যোগাযোগ করেছে। তাৎক্ষণিক উদ্বেগ হলো, জাপানি নির্মাতাদের গাড়ি, মহাকাশ এবং চিপ উৎপাদনের জন্য প্রয়োজনীয় উপাদান ফুরিয়ে যেতে পারে। এর প্রভাব পড়তে পারে জাপানি যন্ত্রাংশ কেনা মার্কিন ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানগুলোর ওপরও।

সরবরাহ স্থিতিশীল রাখার আশ্বাস দিয়ে নিয়ন্ত্রণের পক্ষে বেইজিং

সামরিক উৎপাদনের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট বলে অভিযোগ থাকা কোম্পানিগুলোকে লক্ষ্য করে ফেব্রুয়ারিতে জাপানি প্রতিষ্ঠানগুলোর ওপর রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ কঠোর করে চীন। ২১ অক্টোবর মাওয়ের বক্তব্যে জাপানের সামরিক নীতির প্রতি বেইজিংয়ের আপত্তির অংশ হিসেবেই ওই বিধিনিষেধ তুলে ধরা হয়।

চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের পক্ষ থেকে বক্তব্য দেওয়ার সময় মাও আন্তর্জাতিক খনিজ সরবরাহ নিয়ে বেইজিংয়ের অবস্থানও পুনর্ব্যক্ত করেন:

বিশ্বের গুরুত্বপূর্ণ খনিজ উৎপাদন ও সরবরাহশৃঙ্খলের স্থিতিশীলতা ও নিরাপত্তা বজায় রাখার বিষয়ে চীনের অবস্থান অপরিবর্তিত রয়েছে।

তিনি আরও বলেন, সরবরাহশৃঙ্খল স্থিতিশীল ও নিরাপদ রাখতে গঠনমূলক ভূমিকা পালন করা সব পক্ষের দায়িত্ব। এদিকে মজুত কমতে থাকায় উৎপাদন চালু রাখতে পর্যাপ্ত উপাদান সংগ্রহের চেষ্টা করছে জাপানি নির্মাতারা।

এই বিরোধে মুখোমুখি হয়েছে দুটি অগ্রাধিকার: সামরিক উৎপাদনের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট সরবরাহ নিয়ন্ত্রণের চীনের ঘোষিত লক্ষ্য এবং শিল্পগ্রাহকদের কাছে সরবরাহ বজায় রাখার জাপানের প্রয়োজন। ইট্রিয়াম এ দুই অগ্রাধিকারের সঙ্গে যুক্ত, কারণ এটি বেসামরিক ও প্রতিরক্ষা—দুই বাজারেই কাজে লাগে এমন পণ্য উৎপাদনে ব্যবহৃত হয়।

ইঞ্জিন ও চিপে ইট্রিয়াম কেন গুরুত্বপূর্ণ

বিরল মৃত্তিকা নামে পরিচিত মৌলগুলোর একটি হলো ইট্রিয়াম। কঠিন উৎপাদন পরিস্থিতি, যেমন প্রচণ্ড তাপ, সহ্য করার উপযোগী উপাদান তৈরিতে এটি সহায়তা করে বলেই এই বিরোধে এর গুরুত্ব।

উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসা যন্ত্রাংশ সুরক্ষায় জেট ইঞ্জিনে ইট্রিয়ামযুক্ত প্রলেপ ব্যবহার করা হয়। সেমিকন্ডাক্টর তৈরির সরঞ্জাম প্লাজমা এচিং চেম্বারের ভেতরের প্রলেপেও নির্মাতারা ইট্রিয়াম যৌগ ব্যবহার করেন। চিপ তৈরিতে প্রয়োজনীয় ক্ষুদ্র নকশা গড়তে কোনো পৃষ্ঠ থেকে বেছে বেছে উপাদান সরানোর প্রক্রিয়াই হলো প্লাজমা এচিং।

তাই ঘাটতির প্রভাব সরাসরি খনিজটি কেনে এমন কোম্পানির বাইরেও ছড়াতে পারে। ইঞ্জিন নির্মাতার প্রয়োজন উপযুক্ত প্রলেপযুক্ত যন্ত্রাংশ, আর চিপ উৎপাদকের দরকার নির্ভরযোগ্যভাবে চালানো যায় এমন সরঞ্জাম। উৎপাদনের আগের ধাপে বিঘ্ন ঘটলে সরবরাহশৃঙ্খলের পরের ধাপের পণ্যও দেরিতে তৈরি হতে পারে।

ইট্রিয়ামযুক্ত জাপানি যন্ত্রাংশের ওপর মার্কিন প্রতিরক্ষা সরবরাহশৃঙ্খলও নির্ভরশীল। এ কারণেই টোকিও বেইজিংয়ের কাছে আরও সরবরাহের জন্য মার্কিন সরকারসহ দেশটির কোম্পানিগুলোর কাছেও চাপ দেওয়ার অনুরোধ করছে। জাপানি সরবরাহকারীর ওপর বিধিনিষেধের কারণে তার মার্কিন ক্রেতার উৎপাদনও সমস্যায় পড়তে পারে।

জাপানের মজুত কত দ্রুত ফুরিয়ে আসছে?

জাপানি সরকারি কর্মকর্তা ও বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠানের নির্বাহীরা পদক্ষেপ নেওয়ার সময়সীমা ক্রমশ সংকুচিত হচ্ছে বলে জানিয়েছেন। তাদের মূল্যায়ন, চীন অবস্থান না বদলালে অথবা জাপান ও তার অংশীদারেরা বিকল্প সরবরাহ বা অতিরিক্ত মজুতের ব্যবস্থা করতে না পারলে ২০২৬ সালের শেষ নাগাদই সরবরাহ অপর্যাপ্ত হয়ে উঠতে পারে।

এক জাপানি কর্মকর্তা বলেন, মজুত কমছে এবং বিরল মৃত্তিকার আরও সাশ্রয়ী ব্যবহারের মাধ্যমে নির্মাতাদের কতটা সাশ্রয় করা সম্ভব, তারও সীমা আছে। পরিকল্পনার সময়সীমা বছরের নয়, মাসের হিসাবে। ২০২৭ সালজুড়ে উৎপাদন বজায় রাখা নিয়েও কর্মকর্তারা ইতিমধ্যে উদ্বিগ্ন।

জাতীয় মজুতের সুনির্দিষ্ট পরিমাণ, কারখানা বন্ধের তারিখ বা চীনের বিধিনিষেধ শিথিলের সময়সূচি প্রকাশ করা হয়নি। সতর্কবার্তাটি এমন এক পর্যায় নিয়ে, যখন অবশিষ্ট মজুত ও আসন্ন চালান নির্মাতাদের চাহিদা মেটাতে আর যথেষ্ট নাও হতে পারে।

দামের পরিসংখ্যানও চাপ বাড়াচ্ছে। আর্গাসের উদ্ধৃত দাম অনুযায়ী, চীনের বাইরে এক কেজি ইট্রিয়াম অক্সাইডের দাম চীনের ভেতরের দামের চেয়ে ১,১৪১ ডলার বেশি। ফলে বিকল্প সরবরাহ খুঁজতে থাকা কোম্পানিগুলোকে একদিকে পণ্যের অপ্রতুলতা, অন্যদিকে অনেক বেশি ক্রয়মূল্য—দুই সমস্যাই মোকাবিলা করতে হচ্ছে।

ওয়াশিংটন ও মার্কিন কোম্পানিগুলোর হস্তক্ষেপ চায় টোকিও

ইট্রিয়াম নিয়ে মার্কিন কর্মকর্তাদের সঙ্গে বারবার আলোচনা করেছে জাপান। সেপ্টেম্বরে যুক্তরাষ্ট্রের জ্বালানি বিভাগ এবং জাপানের অর্থনীতি, বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা ওয়াশিংটনে বৈঠক করে গুরুত্বপূর্ণ খনিজ নিয়ে দ্রুত সাড়া দেওয়ার একটি দল গঠন করেন।

চীনের প্রেসিডেন্ট শি জিনপিংকে হোয়াইট হাউসে আতিথ্য দেওয়ার দুই সপ্তাহ আগে বৈঠকটি অনুষ্ঠিত হয়। সরবরাহ পরিস্থিতি কতটা জরুরি, তা আলোচনায় তুলে ধরে ঘাটতিতে ক্ষতিগ্রস্ত মার্কিন কোম্পানিগুলোর সহায়তা চায় জাপান।

টোকিওর এই উদ্যোগে কূটনৈতিক প্রচেষ্টায় কোম্পানিগুলো সরাসরি যুক্ত হচ্ছে। জাপানি উপাদান বা যন্ত্রাংশের অপেক্ষায় থাকা ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানগুলোরও ওয়াশিংটনকে বেইজিংয়ের কাছে বিষয়টি তুলতে বলার কারণ আছে: তাদের উৎপাদনসূচি নির্ভর করছে সরবরাহকারীরা পর্যাপ্ত ইট্রিয়াম পাচ্ছে কি না, তার ওপর।

জাপানের শিল্প মন্ত্রণালয় এবং চীনের সঙ্গে মার্কিন বাণিজ্য আলোচনার নেতৃত্বদানকারী যুক্তরাষ্ট্রের ট্রেজারি বিভাগ ইট্রিয়াম-সংক্রান্ত নির্দিষ্ট বিষয়ে মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানায়। তবে ট্রেজারি বিভাগের এক জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা বলেন, গুরুত্বপূর্ণ খনিজে নির্ভরযোগ্য প্রবেশাধিকার মার্কিন অর্থনীতি ও জাতীয় নিরাপত্তার জন্য অপরিহার্য। সরবরাহ ব্যাহত করে এমন রপ্তানি বিধিনিষেধ নিয়েও তিনি গভীর উদ্বেগ প্রকাশ করেন।

বাণিজ্যিক প্রতিশ্রুতিতেও সরবরাহের চাপ কমেনি

২০২৫ সালের অক্টোবরে হওয়া বাণিজ্যিক সমঝোতার অধীনে বিরল মৃত্তিকা রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ শিথিল করার প্রতিশ্রুতি চীন পুরোপুরি বাস্তবায়ন করেনি বলে অভিযোগ করেছে ওয়াশিংটন। চলমান ঘাটতির কারণে পরবর্তী আলোচনাগুলোতেও গুরুত্বপূর্ণ খনিজের বিষয়টি আলোচ্যসূচিতে রয়ে গেছে।

ট্রাম্পের বেইজিং সফরের পর ১৭ মে প্রকাশিত হোয়াইট হাউসের তথ্যপত্রে বলা হয়, ইট্রিয়াম, স্ক্যান্ডিয়াম, নিওডিমিয়াম ও ইন্ডিয়ামসহ বিরল মৃত্তিকা এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ খনিজের ঘাটতি নিয়ে যুক্তরাষ্ট্রের উদ্বেগের সমাধানে কাজ করবে চীন। বিরল মৃত্তিকা উৎপাদন ও প্রক্রিয়াজাতকরণে ব্যবহৃত সরঞ্জাম ও প্রযুক্তি বিক্রির ওপর বিধিনিষেধ মোকাবিলার প্রতিশ্রুতির কথাও এতে উল্লেখ করা হয়।

এক মার্কিন জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা সেপ্টেম্বরে বলেন, যুক্তরাষ্ট্রকে দেওয়া বিরল মৃত্তিকা-সংক্রান্ত প্রতিশ্রুতির প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ পূরণ করেছে চীন। তবে জাপানে পৌঁছানো সরবরাহ কেবল ন্যূনতম চাহিদা মেটানোর জন্য যথেষ্ট। আগের চুক্তি থাকা সত্ত্বেও জাপানি কর্মকর্তারা কেন যুক্তরাষ্ট্রের হস্তক্ষেপ চাইতে থাকেন, তা এই মূল্যায়নে স্পষ্ট হয়।

কারখানার ক্ষেত্রে এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ। কূটনৈতিক প্রতিশ্রুতি ভবিষ্যৎ বাণিজ্য নিয়ে প্রত্যাশা তৈরি করে, কিন্তু উৎপাদন নির্ভর করে নির্মাতাদের প্রয়োজনীয় পরিমাণে এবং সময়মতো উপাদান সত্যিই পৌঁছাচ্ছে কি না, তার ওপর।

বিমানের চুক্তির আলোচনায় ফের চাপে চীন

চীনের বিমান শিল্পকে ঘিরে আলোচনাতেও ঘাটতির বিষয়টি উঠে এসেছে। টারবাইন উৎপাদনের জন্য পর্যাপ্ত ইট্রিয়াম না থাকায় চীনা উড়োজাহাজ নির্মাতা প্রতিষ্ঠান কোম্যাকের সি৯১৯-এর প্রয়োজনীয় জেট ইঞ্জিন যুক্তরাষ্ট্র রপ্তানি করবে না বলে বেইজিংকে জানিয়েছেন মার্কিন কর্মকর্তারা।

এতে চীনের খনিজ রপ্তানি এবং তৈরি শিল্পপণ্য পাওয়ার সুযোগের মধ্যে যোগসূত্র তৈরি হয়েছে। ইঞ্জিন উৎপাদনে ইট্রিয়াম প্রয়োজন, তাই এ উপাদানে বিধিনিষেধ চীনের উড়োজাহাজ নির্মাণে দরকারি ইঞ্জিনের সরবরাহেও প্রভাব ফেলতে পারে।

মে মাসে ট্রাম্পের বেইজিং সফরের সময় ২০০টি বোয়িং উড়োজাহাজ কেনার বিষয়ে সম্মত হয় চীন। গুরুত্বপূর্ণ খনিজ নিয়ে জটিলতাসহ কয়েকটি কারণে চুক্তিটি এখনো চূড়ান্ত হয়নি।

যুক্তরাষ্ট্রের ট্রেজারি বিভাগের আন্তর্জাতিক বিষয়ক আন্ডার সেক্রেটারি এরিন ব্রাউন ব্যাখ্যা করেন, বোয়িং উড়োজাহাজ ও জেট ইঞ্জিন উৎপাদনে বিরল মৃত্তিকা প্রয়োজন। এতে বিষয় দুটির মধ্যে যোগসূত্র স্পষ্ট হয়। বাণিজ্যিক চাপ দুই দিকেই কাজ করছে: জাপানি ও মার্কিন নির্মাতাদের খনিজ সরবরাহ দরকার, আবার চীনের বিমান প্রকল্পগুলোও একই শিল্প নেটওয়ার্কে তৈরি ইঞ্জিন ও উড়োজাহাজের ওপর নির্ভরশীল।

বিরোধের পেছনের তারিখগুলো

সরবরাহ নিয়ে বিধিনিষেধ, আলোচনা ও প্রতিশ্রুতির এক বছরের ধারাবাহিকতার পর এ সর্বশেষ সতর্কবার্তা এসেছে। প্রধান ঘটনাগুলো হলো:

• অক্টোবর ২০২৫: বিরল মৃত্তিকা রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ শিথিলের প্রতিশ্রুতিসহ বাণিজ্যিক সমঝোতায় পৌঁছায় ওয়াশিংটন ও বেইজিং।
• ফেব্রুয়ারি ২০২৬: সামরিক উৎপাদনের সঙ্গে যুক্ত বলে অভিযোগ থাকা জাপানি কোম্পানিগুলোর ওপর নিয়ন্ত্রণ কঠোর করে চীন।
• ১৭ মে: ইট্রিয়াম ও অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ খনিজের ঘাটতি নিয়ে যুক্তরাষ্ট্রের উদ্বেগ সমাধানে চীনের প্রতিশ্রুতির কথা জানায় হোয়াইট হাউসের তথ্যপত্র।
• সেপ্টেম্বর: ওয়াশিংটনে গুরুত্বপূর্ণ খনিজ নিয়ে দ্রুত সাড়া দেওয়ার দল গঠন করেন মার্কিন ও জাপানি কর্মকর্তারা।
• ২১ অক্টোবর: জাপানের সামরিক নীতির গতিপথ ও কথিত পারমাণবিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা নিয়ে উদ্বেগের কথা জানিয়ে চীনের বিধিনিষেধের পক্ষে অবস্থান নেন মাও নিং।
• ২০২৬ সালের শেষ: অতিরিক্ত সরবরাহ না এলে এ সময়ের মধ্যেই ঘাটতি দেখা দিতে পারে বলে জানান জাপানি কর্মকর্তা ও বাণিজ্যিক নির্বাহীরা।

কেন টোকিও এখনই পদক্ষেপ চাইছে, সময়রেখাটি তা দেখায়। কয়েক মাস ধরে আলোচনা চললেও গ্রাহকদের সরবরাহ বজায় রাখতে নির্মাতাদের ব্যবহারের উপযোগী মজুত কমছে।

বিকল্পের খোঁজে জাপান, তবে উপাদানের চাহিদা ভিন্ন

চীনের কিছু বিরল মৃত্তিকার ওপর নির্ভরতা কমাতে জাপানের শিল্প খাত এরই মধ্যে কাজ করছে। ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে কোম্পানিগুলো বৈদ্যুতিক ও হাইব্রিড গাড়ির মোটরের জন্য ভারী বিরল মৃত্তিকাবিহীন চুম্বক তৈরির উদ্যোগ এগিয়ে নিচ্ছিল। এসব নকশায় ডিসপ্রোসিয়াম ও টার্বিয়াম বাদ দেওয়ার ওপর জোর দেওয়া হয়।

দাইদো স্টিল ওই উপাদানগুলো ছাড়া চুম্বকের বাণিজ্যিক উৎপাদন শুরু করেছিল এবং গিফু প্রিফেকচারে উৎপাদন বাড়াতে ৫০০ কোটি ইয়েন বিনিয়োগের পরিকল্পনা করেছিল। উচ্চ তাপমাত্রায় চৌম্বকীয় কর্মক্ষমতা ধরে রাখার জন্য প্রোটেরিয়াল আরও কয়েক ধরনের চুম্বক তৈরি করছিল।

ইট্রিয়ামের ক্ষেত্রে উৎপাদনগত সমস্যা ভিন্ন। বর্তমান চাপ ইঞ্জিন ও সেমিকন্ডাক্টর সরঞ্জামের প্রলেপ নিয়ে, অন্যদিকে চুম্বক প্রকল্পগুলো গাড়ির মোটরে ব্যবহৃত নির্দিষ্ট মৌলগুলোর বিকল্প তৈরিতে কাজ করছে। জাপানের শিল্পজুড়ে নির্ভরতা কমাতে প্রতিটি উপাদান ও তার ব্যবহার অনুযায়ী সমাধান দরকার।

তাৎক্ষণিক ঘাটতি মোকাবিলায় কর্মকর্তারা তিনটি বাস্তবসম্মত পথ চিহ্নিত করেছেন: চীন থেকে আরও সরবরাহ, বিকল্প উৎস অথবা অতিরিক্ত মজুত। উপাদান সাশ্রয় করে মজুত দীর্ঘদিন চালানো যেতে পারে, তবে জাপানি কর্মকর্তারা বলছেন, সাশ্রয়েরও সীমা আছে। ২০২৭ সাল পর্যন্ত উৎপাদন সচল রাখতে পর্যাপ্ত ইট্রিয়াম সংগ্রহ করাই তাদের জরুরি কাজ।

মূল বিষয়গুলো

• ২১ অক্টোবর জাপানের সামরিক নীতির গতিপথ ও কথিত পারমাণবিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা নিয়ে আপত্তির কথা জানিয়ে রপ্তানি বিধিনিষেধের পক্ষে অবস্থান নেয় চীন।
• জাপানি কর্মকর্তাদের সতর্কতা, ২০২৬ সালের শেষ নাগাদই ইট্রিয়ামের ঘাটতি দেখা দিতে পারে।
• আর্গাসের হিসাবে, চীনের বাইরে ইট্রিয়াম অক্সাইডের দাম প্রতি কেজি ১,১৫০ ডলার, আর চীনের ভেতরে ৯ ডলার; ব্যবধান প্রায় ১২৮ গুণ।
• জাপানি সরবরাহের ওপর উৎপাদন নির্ভরশীল এমন মার্কিন কোম্পানি ও ওয়াশিংটনের সহায়তা চাইছে জাপান।
• জেট ইঞ্জিনের প্রলেপ ও সেমিকন্ডাক্টর উৎপাদন সরঞ্জামে ইট্রিয়াম ব্যবহৃত হয়। ফলে ঘাটতির প্রভাব বিমান, গাড়ি ও চিপ উৎপাদনে পড়তে পারে।
• নির্ভরযোগ্য সরবরাহ নিশ্চিত করার চেষ্টায় চীনের সঙ্গে উড়োজাহাজ ও ইঞ্জিন-সংক্রান্ত আলোচনাও খনিজ বিরোধের সঙ্গে জড়িয়ে পড়েছে।