প্রতিরোধযোগ্য মোবাইল নেটওয়ার্ক বিভ্রাটে ৭ লাখ ২০ হাজার গ্রাহক ক্ষতিগ্রস্ত, সিংটেলকে ১০ লাখ সিঙ্গাপুরি ডলার জরিমানা

বন্ধ কুলিং ভালভের কারণে কয়েক দিন ধরে সেবা বিঘ্নিত

রক্ষণাবেক্ষণে গাফিলতি, পর্যবেক্ষণের অভাব এবং দ্বিতীয় একটি নেটওয়ার্ক স্থাপনায় সমস্যার কারণে ২০২৬ সালের ১৬, ১৮ ও ১৯ মার্চ সিঙ্গাপুরে প্রায় ৭ লাখ ২০ হাজার ভোক্তা ও ব্যবসায়িক গ্রাহকের মোবাইল সেবা বিঘ্নিত হয়। এ ঘটনায় সিংটেলকে ১০ লাখ সিঙ্গাপুরি ডলার জরিমানা করা হয়েছে।

২০ অক্টোবর জরিমানা ঘোষণা করে ইনফোকম মিডিয়া ডেভেলপমেন্ট অথরিটি (আইএমডিএ) জানায়, তিনটি ঘটনাই সিংটেলের নিয়ন্ত্রণাধীন ছিল এবং প্রতিরোধ করা সম্ভব ছিল। সংস্থাটির তদন্তে দেখা গেছে, সাইবার হামলার কারণে এসব সেবা বিঘ্নিত হয়নি।

প্রথম বিভ্রাটের সূত্রপাত হয় একটি ম্যানুয়াল ভালভ থেকে, যা নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের পর এক সরবরাহকারী পুনরায় খুলে দিতে ব্যর্থ হন। প্রয়োজনীয় শীতলীকরণের পানি না থাকায় মোবাইল নেটওয়ার্কের সরঞ্জাম অতিরিক্ত গরম হয়ে বন্ধ হয়ে যায়। এরপর সিংটেল ৫জি ট্রাফিক অন্য একটি এক্সচেঞ্জে সরিয়ে নিলে আরও দুটি বিভ্রাট ঘটে। ওই এক্সচেঞ্জে নেটওয়ার্ক প্যাকেট অপটিমাইজার নিষ্ক্রিয় ছিল এবং একটি সফটওয়্যার ত্রুটিও ছিল।

এর প্রভাব শুধু ইন্টারনেট ব্রাউজিংয়ে বিঘ্নের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল না। অনলাইন পেমেন্ট, রাইড-হেইলিং ও খাবার সরবরাহ সেবাও ব্যাহত হয়। এতে দেখা যায়, টেলিযোগাযোগ স্থাপনার ভেতরের একটি ত্রুটি কীভাবে দৈনন্দিন কেনাকাটা, যাতায়াত এবং ব্যবসায়িক লেনদেনে বাধা সৃষ্টি করতে পারে।

সিংটেল সিঙ্গাপুরের প্রধান নির্বাহী এনজ টিয়ান চং বলেন, কোম্পানি নিয়ন্ত্রক সংস্থার সিদ্ধান্ত ও আর্থিক জরিমানা মেনে নিয়েছে। তিনি গ্রাহকদের কাছে দুঃখ প্রকাশ করেন:

"আমাদের গ্রাহকদের সেবা বিঘ্নিত হওয়া এবং তাঁদের অসুবিধার জন্য আমরা গভীরভাবে দুঃখিত," তিনি বলেন।

টেলিযোগাযোগ আইনের আওতায় জরিমানা নির্ধারণের সময় আইএমডিএ ব্যাপক সেবা বিঘ্ন এবং সিংটেলের পদক্ষেপ—দুটিই বিবেচনায় নিয়েছে। কোম্পানিটি তদন্তকারীদের সহযোগিতা করেছে, ধাপে ধাপে সেবা পুনরুদ্ধার করেছে এবং ভোক্তা ও ব্যবসায়িক গ্রাহকদের প্রায় ৮০ লাখ সিঙ্গাপুরি ডলারের সদিচ্ছামূলক রিবেট দিয়েছে।

প্রতিটি তারিখে কী ঘটেছিল?

১৬ মার্চের বিভ্রাটটি ছিল সবচেয়ে দীর্ঘ, প্রায় নয় ঘণ্টা স্থায়ী হয়। সকাল সাড়ে ১০টার দিকে গ্রাহকেরা সংযোগ সমস্যার মুখে পড়তে শুরু করেন। সিংটেল প্রথমে ৪জি সেবা পুনরুদ্ধার করে, এরপর ধাপে ধাপে ৫জি নেটওয়ার্ক চালু করে।

ঘটনার ধারাবাহিকতায় দেখা যায়, প্রথমে কুলিং ব্যবস্থার ত্রুটি হয়, এরপর নেটওয়ার্কের অন্য অংশে ট্রাফিক সামলাতে সমস্যা দেখা দেয়:

• ১৬ মার্চ: সকাল সাড়ে ১০টার দিকে সংযোগ সমস্যা শুরু হয়। দুপুর দেড়টার দিকে ৪জি সেবা ফিরে আসে, আর ৫জি সেবা ধাপে ধাপে পুনরুদ্ধার শুরু হয় বেলা ২টা ৪৫ মিনিটে। রাত ৮টার দিকে ৫জি সেবা পুরোপুরি ফিরে আসে।
• ১৮ মার্চ: সন্ধ্যায় কিছু গ্রাহক বিচ্ছিন্নভাবে সংযোগ সমস্যায় পড়েন। সিংটেল জানায়, এক ঘণ্টার মধ্যে বিভ্রাটের সমাধান হয়েছে।
• ১৯ মার্চ: ট্রাফিক অন্য এক্সচেঞ্জে সরিয়ে নেওয়ার পর সন্ধ্যায় কিছু গ্রাহক আবারও বিচ্ছিন্নভাবে সংযোগ সমস্যায় পড়েন।
• ৭ এপ্রিল: আইএমডিএর তদন্ত চলার সময় সংসদে এক জবাবে ডিজিটাল উন্নয়ন ও তথ্যবিষয়ক মন্ত্রী জোসেফিন তেও সেবা নির্ভরযোগ্যতার শর্তাবলি নিয়ে কথা বলেন।
• ২০ অক্টোবর: আইএমডিএ তদন্তের ফলাফল ও ১০ লাখ সিঙ্গাপুরি ডলারের জরিমানার কথা জানায়।

১৯ মার্চের বিভ্রাট কতক্ষণ স্থায়ী হয়েছিল, তা জানানো হয়নি। তিনটি ঘটনা তিনটি আলাদা তারিখে ঘটে। পরের সমস্যাগুলোর সঙ্গে প্রথম ত্রুটির পর নেটওয়ার্কে আনা পরিবর্তনের যোগসূত্র ছিল।

কুলিং ব্যবস্থা কেন ব্যর্থ হয়েছিল

আইএমডিএর তদন্তে ১৬ মার্চের বিভ্রাটের কারণ হিসেবে সিংটেলের একটি এক্সচেঞ্জের চিলার ব্যবস্থাকে শনাক্ত করা হয়। এক্সচেঞ্জে টেলিযোগাযোগ ট্রাফিক পরিচালনার সরঞ্জাম ও সংযোগ থাকে। নিরাপদে চালু রাখতে এসব নেটওয়ার্ক সরঞ্জামকে ঠান্ডা রাখা প্রয়োজন।

সিংটেলের এক সরবরাহকারী নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের কাজ করলেও, পরে পানিপ্রবাহ নিয়ন্ত্রণকারী ম্যানুয়াল ভালভটি আবার খোলার নির্ধারিত পদ্ধতি অনুসরণ করেননি। চিলারে থাকা ম্যানুয়াল ভালভ বা পানিপ্রবাহ সক্রিয়ভাবে পর্যবেক্ষণের ব্যবস্থাও সিংটেলের ছিল না।

এর ফলে একের পর এক ত্রুটি ঘটে: পানিপ্রবাহ বন্ধ হয়, কুলিং ব্যবস্থা অকার্যকর হয়ে পড়ে, সরঞ্জাম অতিরিক্ত গরম হয় এবং মোবাইল নেটওয়ার্কের যন্ত্রপাতি বন্ধ হয়ে যায়। গ্রাহকদের ট্রাফিক বহনকারী সরঞ্জাম কাজ না করায় তাঁরা সংযোগ হারান।

রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়া এবং সিংটেলের তদারকি—উভয় ক্ষেত্রেই দায় দেখেছে আইএমডিএ। সংস্থাটি বলেছে, আরও শক্তিশালী পদ্ধতি, ব্যবস্থাপনার ব্যবস্থা এবং পর্যবেক্ষণব্যবস্থা থাকলে বিভ্রাট ঠেকানো যেত। রক্ষণাবেক্ষণের কাজ ঠিকমতো শেষ হয়েছে কি না যাচাই করা এবং কুলিংয়ের পানিপ্রবাহে বাধা শনাক্ত করা এক্সচেঞ্জ চালু রাখার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল।

ট্রাফিক সরিয়ে নেওয়ায় কেন আরও সমস্যা হয়

১৬ মার্চের পর সিংটেল ক্ষতিগ্রস্ত এক্সচেঞ্জ থেকে ৫জি ট্রাফিক অন্য একটি এক্সচেঞ্জে সরিয়ে দেয়। নেটওয়ার্ক ফেইলওভার প্রক্রিয়ার অংশ হিসেবে এক স্থাপনা থেকে অন্য স্থাপনায় ট্রাফিক সরানো হয়। কোনো যন্ত্রপাতি বা স্থাপনা অচল হলে অন্য জায়গায় কাজ সরিয়ে নেওয়াই ফেইলওভার।

ট্রাফিক গ্রহণকারী এক্সচেঞ্জে তখন ট্রাফিক বেড়ে যায়, আর সেখানে নেটওয়ার্ক প্যাকেট অপটিমাইজার নিষ্ক্রিয় ছিল এবং একটি সফটওয়্যার ত্রুটিও ছিল। আইএমডিএর তদন্তে দেখা গেছে, এই দুই অবস্থার কারণে ১৮ ও ১৯ মার্চ সন্ধ্যায় কিছু গ্রাহক বিচ্ছিন্নভাবে সংযোগ সমস্যায় পড়েন।

প্যাকেট হলো নেটওয়ার্কে পাঠানো ডিজিটাল তথ্যের ছোট একটি অংশ। প্যাকেট অপটিমাইজার এসব অংশকে উপযুক্ত পথে পাঠাতে সহায়তা করে, যাতে তথ্য আরও দক্ষভাবে আদান-প্রদান হয় এবং দেরি কমে। এই সুবিধাটি নিষ্ক্রিয় থাকায় বেশি ট্রাফিক সামলানোর সময় দ্বিতীয় এক্সচেঞ্জটিতে আরও একটি সমস্যা তৈরি হয়।

এনজ এর আগে ব্যাখ্যা করেছিলেন, প্রথম বিভ্রাটের পর নেটওয়ার্ক স্থিতিশীল করা ও কার্যক্ষমতা বাড়ানোর উদ্দেশ্যে পুনর্বিন্যাস করার পর ১৮ মার্চের ঘটনাটি ঘটে। তাঁর ভাষ্য, ট্রাফিক হঠাৎ সাময়িকভাবে বেড়ে যাওয়ায় বিভ্রাট হয়েছিল এবং এক ঘণ্টার মধ্যে তা সমাধান করা হয়।

পরবর্তী বিভ্রাটের পেছনের পরিস্থিতিগুলো আইএমডিএর তদন্তে উঠে এসেছে। নিয়ন্ত্রক সংস্থাটি বলেছে, অতিরিক্ত চাপ সামলানোর সক্ষমতা ট্রাফিক গ্রহণকারী এক্সচেঞ্জের আছে কি না, তা নিশ্চিত করতে সিংটেলের আরও সতর্ক হওয়া উচিত ছিল। অন্য এক্সচেঞ্জকে প্রস্তুত রাখার অর্থ হলো, সেখানে ট্রাফিক পাঠানোর আগে তার সক্ষমতা, সেটিংস ও সফটওয়্যার যাচাই করা।

কতজন গ্রাহক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছেন?

আইএমডিএর তথ্য অনুযায়ী, তিনটি ঘটনায় প্রায় ৭ লাখ ২০ হাজার ভোক্তা ও ব্যবসায়িক গ্রাহক ক্ষতিগ্রস্ত হন। বিপুলসংখ্যক গ্রাহক এতে আক্রান্ত হওয়ায় নিয়ন্ত্রক সংস্থাটি প্রভাবকে উল্লেখযোগ্য বলে বর্ণনা করেছে।

সিংটেলের মোবাইল গ্রাহক প্রায় ৪৫ লাখ। তুলনায় স্টারহাবের প্রায় ২২ লাখ, এম১-এর ১৬ লাখ এবং সিমবা টেলিকমের ১৪ লাখ। এই হিসাব অনুযায়ী, ক্ষতিগ্রস্ত সিংটেল গ্রাহকের সংখ্যা তাদের মোট মোবাইল গ্রাহকের প্রায় ১৬ শতাংশ, অর্থাৎ প্রতি ছয়জনে একজন।

মোবাইল সংযোগের ওপর নির্ভরশীল অন্যান্য সেবাও এ বিভ্রাটে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। অনলাইন পেমেন্ট করতে না পারা গ্রাহক, বুকিংয়ের অপেক্ষায় থাকা চালক কিংবা ডেলিভারির অর্ডার সামলানো কোনো ব্যবসা—মোবাইল ডেটা বন্ধ হলে সবারই সমস্যায় পড়ার আশঙ্কা থাকে।

প্রথমে ৪জি সেবা ফিরিয়ে আনায় ৫জি পুনরুদ্ধারের কাজ চলার সময় ক্ষতিগ্রস্ত গ্রাহকেরা ৪জি ব্যবহার করতে পেরেছেন। গ্রাহকদের আবার অনলাইনে ফিরিয়ে আনতে সিংটেলের প্রচেষ্টা মূল্যায়নের সময় আইএমডিএ এই ধাপে ধাপে সেবা পুনরুদ্ধারের বিষয়টিও বিবেচনায় নিয়েছে।

আইএমডিএ কীভাবে জরিমানা নির্ধারণ করেছে

টেলিযোগাযোগ আইনের আওতায় আইএমডিএ ১০ লাখ সিঙ্গাপুরি ডলার জরিমানা করেছে। সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় বিভ্রাটের ব্যাপ্তি ও প্রভাবের পাশাপাশি তদন্ত ও সেবা পুনরুদ্ধারে সিংটেলের আচরণও বিবেচনা করা হয়েছে।

তদন্তকারীদের পূর্ণ সহযোগিতা, ধাপে ধাপে সেবা পুনরুদ্ধারে কাজ এবং ক্ষতিগ্রস্ত গ্রাহকদের স্বেচ্ছায় দেওয়া সদিচ্ছামূলক রিবেটের বিষয়টি সিংটেলের পক্ষে বিবেচনা করেছে নিয়ন্ত্রক সংস্থাটি। জানানো হয়েছে, রিবেটের পরিমাণ ছিল ৫ থেকে ১০ সিঙ্গাপুরি ডলার; ভোক্তা ও ব্যবসায়িক গ্রাহকদের জন্য মোট পরিশোধের পরিমাণ ছিল প্রায় ৮০ লাখ সিঙ্গাপুরি ডলার।

প্রতিবেদিত রিবেটের মোট অঙ্ক নিয়ন্ত্রক জরিমানার আট গুণ। দুই ধরনের অর্থ দেওয়ার উদ্দেশ্য আলাদা: বিভ্রাটের পর সদিচ্ছামূলক পদক্ষেপ হিসেবে গ্রাহকদের রিবেট দেওয়া হয়েছে, আর সেবা ব্যর্থতার জন্য জরিমানা হিসেবে অর্থ নিয়েছে নিয়ন্ত্রক সংস্থা।

আরেকটি ঘটনা ঠেকাতে সিংটেল কী ব্যবস্থা নিয়েছে, তাও বিবেচনা করেছে আইএমডিএ। তবে তাদের মূল অনুসন্ধান ছিল, উন্নত পর্যবেক্ষণ, পদ্ধতি ও যাচাইয়ের ব্যবস্থা থাকলে কুলিংয়ের ত্রুটি এবং পরে ট্রাফিক সামলানোর সমস্যাগুলো ঠেকানো যেত।

সিংটেল কী পরিবর্তন এনেছে

আইএমডিএর তথ্য অনুযায়ী, সিংটেল চিলার ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি ও পর্যবেক্ষণ জোরদার করেছে, দ্বিতীয় এক্সচেঞ্জের সমস্যাগুলো ঠিক করেছে এবং কোনো বিভ্রাটের সময় নেটওয়ার্ক কতটা কার্যকরভাবে ট্রাফিক অন্যত্র সরাতে পারে, তা যাচাই করতে মহড়া চালিয়েছে।

এই পরিবর্তনগুলো ঘটনার দুটি প্রধান পর্যায়কে লক্ষ্য করে নেওয়া হয়েছে। উন্নত কুলিং যাচাইয়ের মাধ্যমে মূল স্থাপনায় সমস্যা আগেভাগে শনাক্ত করার কথা। আর মেরামত ও ফেইলওভার মহড়ার উদ্দেশ্য হলো, প্রয়োজন হলে অন্য এক্সচেঞ্জ যেন সরিয়ে দেওয়া ট্রাফিক নিতে পারে, তা নিশ্চিত করা।

এনজ বলেন, নেটওয়ার্কের নকশা উন্নত করতে সিংটেল উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ করেছে এবং ফেইলওভার সক্ষমতা আরও কার্যকরভাবে যাচাই করতে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার মতো প্রযুক্তি ব্যবহার করছে। তিনি আরও বলেন, কোম্পানি তাদের ব্যবস্থা আরও শক্তিশালী করে যাবে।

সিংটেল সিঙ্গাপুরের প্রধান নির্বাহী নির্ভরযোগ্যতাকে চলমান অগ্রাধিকার বলে বর্ণনা করেন:

নেটওয়ার্কের নির্ভরযোগ্যতা ও স্থিতিস্থাপকতা সব সময়ই আমাদের সর্বোচ্চ অগ্রাধিকারগুলোর মধ্যে রয়েছে। গ্রাহকদের নির্ভরযোগ্য ও জরুরি সংযোগসেবা দিতে আমরা আমাদের ব্যবস্থা আরও শক্তিশালী করে যেতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

এক ঘণ্টার মধ্যে সেবা পুনরুদ্ধারের শর্ত

ডিজিটাল উন্নয়ন ও তথ্যবিষয়ক দায়িত্বপ্রাপ্ত মন্ত্রী জোসেফিন তেও ৭ এপ্রিল সংসদে দেওয়া জবাবে বলেন, টেলিযোগাযোগ সেবাদাতাদের এক ঘণ্টার মধ্যে সেবা-সংক্রান্ত সমস্যার সমাধান করতে হয়। তা করতে ব্যর্থ হলে তাদের বিরুদ্ধে নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থা নেওয়া এবং আর্থিক জরিমানা করা হতে পারে।

তেও আরও বলেন, টেলিযোগাযোগ সেবাদাতাদের স্থিতিস্থাপকতা যাচাইয়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ টেলিযোগাযোগ অবকাঠামো নিয়মিত নিরীক্ষা করতে হবে। এসব যাচাইয়ে দেখা হয়, জরুরি স্থাপনা ও ব্যবস্থা ত্রুটি সহ্য করে সেবা চালু রাখতে পারে কি না।

১৬ মার্চের বিভ্রাট এক ঘণ্টার নির্ধারিত সময়সীমার চেয়ে অনেক বেশি স্থায়ী হয়েছিল। তবে সিংটেল জানিয়েছিল, ১৮ মার্চের ঘটনাটি ওই সময়ের মধ্যে সমাধান হয়েছে। আইএমডিএর তদন্তে সেবা পুনরুদ্ধারে লাগা সময় এবং ঘটনাগুলো ঘটতে দেওয়া পরিচালনাগত গাফিলতি—দুটিই বিবেচনা করা হয়েছে।

আইএমডিএ বলেছে, টেলিযোগাযোগ কোম্পানিগুলো জরুরি সেবা দেয় এবং তাদের স্থিতিস্থাপক নেটওয়ার্কের পরিকল্পনা, নকশা ও পরিচালনা করতে হবে। ব্যবহারকারীদের ন্যূনতম অসুবিধায় দ্রুত সেবা পুনরুদ্ধারের ব্যবস্থাও তাদের রাখতে হবে।

প্রয়োগমূলক ব্যবস্থা নেওয়ার অবস্থান জানিয়ে কর্তৃপক্ষ বলেছে:

কোনো গাফিলতি শনাক্ত হলে আর্থিক জরিমানাসহ টেলিযোগাযোগ আইনের আওতায় কঠোর ব্যবস্থা নিতে আইএমডিএ দ্বিধা করবে না।

ল্যান্ডলাইন সেবা বিভ্রাটের পর আরও ১০ লাখ সিঙ্গাপুরি ডলার জরিমানা

২০২৪ সালের ৮ অক্টোবর ল্যান্ডলাইনভিত্তিক ভয়েস সেবা বিঘ্নিত হওয়ার ঘটনায় ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে সিংটেলকে আরও ১০ লাখ সিঙ্গাপুরি ডলার জরিমানা করা হয়। ওই ঘটনায় প্রায় ৫ লাখ ব্যবহারকারী ক্ষতিগ্রস্ত হন এবং সেবা চার ঘণ্টারও বেশি সময় বন্ধ ছিল।

প্রায় চার ঘণ্টা ধরে সরকারি সংস্থা, ব্যাংক ও হাসপাতালসহ জরুরি জনসেবা নম্বরে করা প্রায় অর্ধেক কল সংযোগ পায়নি। এর বদলে জনসাধারণকে এসএমএসে যোগাযোগ করতে বলে পুলিশ ও সিঙ্গাপুর সিভিল ডিফেন্স ফোর্স।

১০ লাখ সিঙ্গাপুরি ডলারের দুটি জরিমানা ভিন্ন সেবা ও ব্যর্থতার সঙ্গে সম্পর্কিত। আগের ঘটনায় জরুরি ও জনসেবায় যোগাযোগসহ ল্যান্ডলাইন কল বিঘ্নিত হয়েছিল। মার্চের ঘটনাগুলোতে মোবাইল সংযোগ এবং এর ওপর নির্ভরশীল সেবাগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

সিঙ্গাপুরে টেলিযোগাযোগ খাতে এর আগেও বড় অঙ্কের জরিমানা হয়েছে। ২০১৬ সালের ডিসেম্বরে ফাইবার ব্রডব্যান্ড সেবা বিঘ্নিত হয়ে প্রায় ৪ লাখ ৯০ হাজার ব্যবহারকারী ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর সিংটেলকে ৫ লাখ সিঙ্গাপুরি ডলার জরিমানা করা হয়। ২০১৩ সালের অক্টোবরে বুকিত পানজাং এক্সচেঞ্জে অগ্নিকাণ্ডের জন্য ২০১৪ সালের মে মাসে ৬০ লাখ সিঙ্গাপুরি ডলার জরিমানা করা হয়, যা সিঙ্গাপুরের ইতিহাসে টেলিযোগাযোগ খাতের সর্বোচ্চ জরিমানা।

২০১৩ সালের অগ্নিকাণ্ডে ফোন লাইন, ব্যাংকিং পেমেন্ট ও ইন্টারনেট সেবা বিঘ্নিত হয়; পুরোপুরি সেবা ফিরতে আট দিন লাগে। কোভিড-১৯ সার্কিট ব্রেকার সময়ে, যখন বহু মানুষ কাজ ও পড়াশোনার জন্য বাড়ির ইন্টারনেট সংযোগের ওপর নির্ভরশীল ছিলেন, তখন ইন্টারনেট সেবা বিঘ্নিত হওয়ায় ২০২০ সালে এম১ ও স্টারহাবকেও যথাক্রমে ৪ লাখ ও ২ লাখ ১০ হাজার সিঙ্গাপুরি ডলার জরিমানা করা হয়।

মূল বিষয়গুলো

• ২০২৬ সালের ১৬, ১৮ ও ১৯ মার্চ মোবাইল সেবা বিঘ্নিত হওয়ায় প্রায় ৭ লাখ ২০ হাজার গ্রাহক ক্ষতিগ্রস্ত হন; আইএমডিএ সিংটেলকে ১০ লাখ সিঙ্গাপুরি ডলার জরিমানা করেছে।
• রক্ষণাবেক্ষণের পর একটি ভালভ বন্ধ থেকে যাওয়া এবং কুলিং ব্যবস্থা পর্যবেক্ষণের অভাব প্রথম বিভ্রাটের কারণ হয়।
• ৫জি ট্রাফিক অন্যত্র সরিয়ে নেওয়া, নিষ্ক্রিয় প্যাকেট অপটিমাইজার এবং সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে পরের বিভ্রাটগুলো ঘটে।
• আইএমডিএর সিদ্ধান্ত, তিনটি ঘটনাই প্রতিরোধ করা সম্ভব ছিল এবং এগুলোর কারণ সাইবার হামলা নয়।
• সিংটেল জরিমানা মেনে নিয়েছে, প্রায় ৮০ লাখ সিঙ্গাপুরি ডলারের সদিচ্ছামূলক রিবেট দিয়েছে এবং রক্ষণাবেক্ষণ, পর্যবেক্ষণ ও ফেইলওভার পরীক্ষা জোরদার করেছে।
• ২০২৪ সালের অক্টোবরে ল্যান্ডলাইন সেবা বিঘ্নিত হওয়ার ঘটনায় ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে দেওয়া পৃথক ১০ লাখ সিঙ্গাপুরি ডলারের জরিমানার পর এই জরিমানা করা হলো।