ভূমির ওপরের প্ল্যাটফর্ম থেকে শেষ বিদায়, তারপর রাতারাতি পরিবর্তন
তাইнанের ভূমির ওপরের প্ল্যাটফর্ম থেকে নির্ধারিত শেষ ট্রেনটি, দক্ষিণমুখী জে-চিয়াং এক্সপ্রেস নং ১৪৫, ২০২৬ সালের ১৬ অক্টোবর রাত ১০টা ২৯ মিনিটে ছাড়ার কথা। ১৭ অক্টোবর শহরের রেলপথের ভূগর্ভস্থ কার্যক্রমের প্রথম ধাপ শুরুর আগে তিনবার দীর্ঘ হর্ন বাজিয়ে বিদায় জানানো হবে। মন্ত্রিসভার অনুমোদনের ১৭ বছর পর এটি একটি মাইলফলক।
সূচিপত্র
- ভূমির ওপরের প্ল্যাটফর্ম থেকে শেষ বিদায়, তারপর রাতারাতি পরিবর্তন
- রাতারাতি যাত্রীদের জন্য কী বদলাবে?
- বিকল্প বাস ও সড়ক চলাচলে বিধিনিষেধ
- প্রজন্মের পর প্রজন্মের ব্যবহৃত প্ল্যাটফর্মকে বিদায়
- পূর্ব দিকের পথে হারিয়ে যাওয়া বাড়িগুলো
- শহরের দুই পাশকে কীভাবে আবার যুক্ত করা হবে?
- ঐতিহাসিক স্টেশনটি থাকছে আগের জায়গাতেই
- রেলপথের নিচে পাওয়া ২০টি প্রত্নতাত্ত্বিক নিদর্শন
- ব্যয় বৃদ্ধি, আর ২০৩১ সাল পর্যন্ত সময়সূচি
- রেলপথে আরও পরিবর্তন এখনও পরিকল্পনাধীন
- মূল বিষয়গুলো
এই পরিবর্তনের আওতায় রয়েছে ৮.২৩ কিলোমিটার রেলপথ এবং দুটি দ্বীপ-প্ল্যাটফর্ম ও চারটি ট্র্যাকসহ নতুন ভূগর্ভস্থ তাইনান স্টেশন। তাইওয়ানের পরিবহন ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয় ১৬ অক্টোবর রাত ১০টা থেকে পরদিন সকাল ৬টা পর্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাক, সংকেতব্যবস্থা ও ওভারহেড বিদ্যুৎ লাইনের পরিবর্তনের সময়সূচি নির্ধারণ করেছে। এতে ১৮টি ট্রেন পরিষেবা প্রভাবিত হওয়ার কথা।
যাত্রীদের জন্য এর অর্থ, পরিচিত গন্তব্যের নিচে নতুন প্ল্যাটফর্ম। শহরের জন্য এটি পূর্ব ও পশ্চিম এলাকার মধ্যে রেলপথের বাধা অপসারণের সূচনা। আর পথে উচ্ছেদের শিকার ৩৪০টি পরিবারের জন্য, পূর্ব দিকে রেলপথ সরানোর দীর্ঘ বিরোধে হারানো বাড়িগুলো নিয়ে নতুন করে মনোযোগের কারণ।
প্রেসিডেন্ট লাই চিং-তে, যিনি তাইনানের মেয়র থাকাকালে প্রকল্পটির পক্ষে কাজ করেছিলেন, যেসব বাসিন্দার বাড়ি রক্ষা করা যায়নি তাদের কাছে ক্ষমা চেয়েছেন। তাই উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন অভিজ্ঞতা একসঙ্গে উঠে আসছে: নতুন রেলপথ নিয়ে জনসাধারণের উদ্যাপন এবং পুরোনো রেলপথের পাশে বসবাসকারী মানুষের ওপর চাপানো দীর্ঘস্থায়ী মূল্য।
ভূগর্ভস্থ রেল চলাচল শুরু হওয়া নির্মাণের শেষ নয়, বরং কার্যক্রমের প্রথম বড় ধাপ। আরও দুটি স্টেশন, ভূমির ওপরের অবকাঠামো অপসারণ, নতুন জনপরিসর এবং পুনরুদ্ধারের কাজ হবে পরবর্তী পর্যায়ে। পুরো প্রকল্প ২০৩১ সালের মার্চে শেষ হওয়ার কথা।
রাতারাতি যাত্রীদের জন্য কী বদলাবে?
পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ট্র্যাক পরিবর্তনের বিজ্ঞপ্তিতে তিনটি ব্যবস্থা একসঙ্গে বদলানোর কথা বলা হয়েছে: রেললাইন, সংকেতব্যবস্থা এবং ট্রেনে বিদ্যুৎ সরবরাহকারী ওভারহেড তার। সংকেতব্যবস্থা ট্রেন কখন চলতে পারবে তা নিয়ন্ত্রণ করে, আর তারগুলো ট্রেন চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় বিদ্যুৎ সরবরাহ করে।
সংরক্ষিত আসনসহ দুটি পরিষেবা এবং ১৬টি লোকাল বা দ্রুত লোকাল পরিষেবা প্রভাবিত হওয়ার কথা। কিছু ট্রেন বাতিল হবে; অন্যগুলো স্বাভাবিক গন্তব্যের আগেই যাত্রা শেষ করবে, আর বিঘ্নিত অংশে সড়কপথে যাত্রী পরিবহন করা হবে। পরিস্থিতি অনুযায়ী তাইওয়ান রেলওয়ে করপোরেশন অতিরিক্ত লোকাল ট্রেন চালাতে পারে। যাত্রার আগে সংস্থাটির ওয়েবসাইট বা টিকিট বুকিং অ্যাপ দেখে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।
ভূগর্ভস্থ স্টেশনের প্রতিটি দ্বীপ-প্ল্যাটফর্মের দুই পাশে ট্র্যাক রয়েছে। দিকনির্দেশক চিহ্নে উত্তরমুখী ট্রেনের জন্য নীল এবং দক্ষিণমুখী ট্রেনের জন্য সবুজ রং ব্যবহার করা হবে, যা তাইওয়ান হাই স্পিড রেলের মতো রঙের ব্যবস্থা। চীনা, ইংরেজি, জাপানি ও কোরীয় ভাষাতেও চিহ্ন থাকবে।
বেইমেন রোড ও স্টেশনের গোলচত্বর দিক থেকে আসা যাত্রীরা ঐতিহাসিক স্টেশন দিয়ে প্রবেশ করে ভূগর্ভস্থ কনকোর্সে যেতে পারবেন। মেয়র হুয়াং ওয়েই-চে পরিচিত এই প্রবেশপথটি ধরে রাখাকে নকশার গুরুত্বপূর্ণ অংশ বলে উল্লেখ করেছেন।
বিকল্প বাস ও সড়ক চলাচলে বিধিনিষেধ
তাইনানের পরিবহন ব্যুরো ইয়ংকাং থেকে বাওআন এবং শালুন থেকে তাইনান পথে বিকল্প বাসের ব্যবস্থা করেছে। পরিবহন ব্যুরোর পরিচালক ওয়াং মিং-দে যাত্রীদের ট্রেনের পরিবর্তন ও বাসের ব্যবস্থাপনা—দুটিই দেখে নেওয়ার এবং যানবদলের জন্য অতিরিক্ত সময় রাখার আহ্বান জানিয়েছেন।
- ১৬ অক্টোবর, ইয়ংকাং থেকে বাওআন: দাচিয়াও ও তাইনান হয়ে দুই দিকেই বাস চলবে। ইয়ংকাং থেকে প্রথম বাস রাত ১০টা ৩০ মিনিটে; বাওআন থেকে প্রথম বাস রাত ১১টা ১৫ মিনিটে ছাড়বে।
- ১৭ অক্টোবর, তাইনান থেকে ইয়ংকাং: সকাল ৫টা থেকে ওই দিকে বাস চলাচল শুরু হবে।
- ১৬ অক্টোবর, শালুন থেকে তাইনান: সরাসরি বাস এবং পথে বিভিন্ন স্থানে থামা বাস রাত ১০টা ৪৫ মিনিট থেকে চলবে।
- ১৭ অক্টোবর, তাইনান থেকে শালুন: সরাসরি বাস এবং পথে বিভিন্ন স্থানে থামা বাস সকাল ৫টা থেকে চলবে।
বাসে ওঠার স্থানগুলোর মধ্যে রয়েছে ইয়ংকাং ও বাওআন স্টেশনের বাইরের বাস স্টপ, তাইনান স্টেশনের সামনের চত্বর এবং শালুন স্টেশন প্লাজা। দাচিয়াও স্টপটি ৭৫৩ ঝোংহুয়া রোডে ওপেল প্রতিষ্ঠানের বাইরে। চাং জুং খ্রিস্টান বিশ্ববিদ্যালয়, ঝোংঝৌ ও রেনদে স্টেশনের যাত্রীদের স্টেশনের প্রবেশপথ ব্যবহার করতে হবে।
তাইনান স্টেশনের বাইরে বেইমেন রোডে ১৬ অক্টোবর রাত ১০টা ৩০ মিনিট থেকে মধ্যরাত এবং ১৭ অক্টোবর সকাল ৫টা থেকে ৭টা পর্যন্ত যান চলাচল নিয়ন্ত্রণের কথা রয়েছে। যাত্রীদের নিতে আসা ব্যক্তি বা ট্যাক্সিতে যাতায়াতকারীদের রেল চলাচলের পরিবর্তনের পাশাপাশি এসব বিধিনিষেধও মাথায় রাখতে হবে।
প্রজন্মের পর প্রজন্মের ব্যবহৃত প্ল্যাটফর্মকে বিদায়
তাইনান স্টেশন ১৯০০ সালে চালু হয়। এর ভূমির ওপরের প্ল্যাটফর্মগুলো দিয়ে প্রজন্মের পর প্রজন্মের মানুষ পড়াশোনা ও কাজের জন্য শহর ছেড়েছেন, বাড়ি ফিরেছেন এবং আত্মীয়স্বজনকে স্বাগত জানিয়েছেন। শেষ সন্ধ্যায় তাইওয়ানের নানা প্রান্ত থেকে আসা দর্শনার্থীরা ক্যামেরা ও ফোন নিয়ে জড়ো হন। কেউ কেউ স্মারক হিসেবে শেষ ট্রেনের টিকিটও কেনেন।
রেলওয়ে ব্যুরো ১৬ অক্টোবর সন্ধ্যা ৬টা ৩০ মিনিটে উদ্বোধনী অনুষ্ঠানের আয়োজন করেছে, যেখানে লাই ও হুয়াং উপস্থিত থাকার কথা। কর্মসূচিতে ছিল আলোকসজ্জা ও প্রক্ষেপণ প্রদর্শনী, একটি প্রামাণ্যচিত্র এবং নির্মাণকর্মীদের স্বীকৃতি প্রদান। গায়ক শিয়ে মিং-ইউর রেলপথবিষয়ক গান চে থৌ পরিবেশনের কথা ছিল।
তাইওয়ান রেলওয়ের আলাদা বিদায়ী অনুষ্ঠান রাত ৯টায় হওয়ার কথা। পরিকল্পিত অনুষ্ঠান অনুযায়ী, রেলওয়ের চেয়ারম্যান জেং গুয়াং-ইউয়ান, হুয়াং এবং পরিবহনমন্ত্রী চেন শি-কাই পর্যায়ক্রমে একটি ঐতিহাসিক রেলওয়ে টোকেন হাতে তুলে দিয়ে পরে তা নং ১৪৫ ট্রেনের চালকের কাছে দেবেন। তিনবার হর্ন বাজানো হবে বিদায়, কৃতজ্ঞতা এবং রেল পরিষেবার পরবর্তী পর্যায়ের প্রতীক হিসেবে।
ভিড়ের কারণে নিরাপত্তা সতর্কতাও জারি করা হয়েছে। রেলওয়ে পুলিশ জানিয়েছে, ছবি তুলতে গিয়ে কিছু মানুষ ট্র্যাক, সেতু ও অন্যান্য নিষিদ্ধ এলাকায় প্রবেশ করেছেন। তাইনান রেলওয়ে পুলিশ স্টেশনের উপপ্রধান জিয়াং ইউ-হুয়াং রেলওয়ে আইনের ৫৭ অনুচ্ছেদের ২ নম্বর দফা এবং ৭০ অনুচ্ছেদের ১ নম্বর দফার কথা উল্লেখ করেছেন: বেআইনিভাবে প্রবেশ করলে ১০ হাজার থেকে ৫০ হাজার নিউ তাইওয়ান ডলার জরিমানা হতে পারে।
পূর্ব দিকের পথে হারিয়ে যাওয়া বাড়িগুলো
২০০৯ সালের সেপ্টেম্বরে মন্ত্রিসভা ভূগর্ভস্থ রেল প্রকল্পটির অনুমোদন দেয়। গৃহীত নকশায় স্থায়ী ভূগর্ভস্থ ট্র্যাক বিদ্যমান রেলপথের পূর্ব দিকে রাখার কথা ছিল, ফলে ওই পাশের বাড়িগুলো উচ্ছেদের আওতায় পড়ে। কিছু বাড়ির অংশবিশেষ সরানোর কথা ছিল, অন্যগুলো পুরোপুরি ভেঙে ফেলার কথা। ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা তিনটি প্রশাসনিক জেলা জুড়ে বিস্তৃত ছিল।
বাসিন্দারা প্রায় এক দশক ধরে এর বিরোধিতা করেন। ২০১৩ সালের এক উত্তপ্ত জনসভায় এক বাসিন্দা লাইকে—তখনকার মেয়র—প্রশ্ন করেন, তাঁর নির্বাচনে পরিবারের সমর্থন থাকা সত্ত্বেও বাড়ি হারাতে হচ্ছে কেন। লাই কেন্দ্রীয় সরকারের অনুমোদিত পরিকল্পনার সঙ্গে সহযোগিতার পক্ষে যুক্তি দেন।
২০২১ সালের ২০ আগস্ট বিরোধটি নির্ণায়ক পর্যায়ে পৌঁছায়। সেদিন ভোরে রেলওয়ে ব্যুরো পুলিশ মোতায়েন করে শেষ পর্যন্ত দখল ধরে রাখা হুয়াং চুন-শিয়াংয়ের বাড়িটি নিজেদের দখলে নেয়। কর্মকর্তারা হুয়াং ও তাঁর সমর্থকদের সরিয়ে দেন। হুয়াং বলেন, কর্মকর্তারা যথাযথভাবে আলোচনা করেননি; ব্যুরোর কর্মকর্তা উ ঝি-রেন এই উচ্ছেদ অভিযানকে অনিবার্য বলে বর্ণনা করেন।
নতুন স্টেশনের আগের এক উন্মোচনী অনুষ্ঠানে লাই ক্ষতিগ্রস্ত বাসিন্দাদের ধন্যবাদ জানান এবং তাঁদের বাড়ি রক্ষা করতে না পারার জন্য ক্ষমা চান। রেলপথের জনসাধারণের উপকার এবং বাসিন্দাদের ক্ষতি—দুটিই প্রকল্পটির ইতিহাসের অংশ। উদ্বোধন ঘিরে বিবরণে শহরজুড়ে দ্রুততর যোগাযোগের কথা রয়েছে, পাশাপাশি রয়েছে বাড়িঘর অপসারণ এবং বহুদিনের পাড়া-মহল্লার জীবনযাত্রার অবসান।
শহরের দুই পাশকে কীভাবে আবার যুক্ত করা হবে?
৮.২৩ কিলোমিটারের প্রকল্পটি দাচিয়াও স্টেশনের দক্ষিণ থেকে দালিন রোডের প্রায় ৬০০ মিটার দক্ষিণ পর্যন্ত বিস্তৃত। রেলওয়ে ব্যুরোর মতে, প্রকল্প সম্পন্ন হলে ২৩টি রেলক্রসিং ও সংশ্লিষ্ট স্থাপনা অপসারণ করা হবে। এতে পূর্ব ও পশ্চিমে যাতায়াতকারীদের ট্র্যাকের সামনে অপেক্ষা করতে বা বিদ্যমান সেতু ও আন্ডারপাস দিয়ে ঘুরে যেতে হবে না।
তাইনান সরকার সাবেক রেলপথের করিডরজুড়ে প্রায় ৩০ মিটার চওড়া সবুজ পথ তৈরির পরিকল্পনা করেছে। এতে থাকবে হাঁটার পথ, সাইকেল চালানোর জায়গা এবং গাছপালা-ঘেরা এলাকা, যা স্টেশন, পাড়া-মহল্লা, স্কুল ও জনসেবামূলক স্থাপনাগুলোকে যুক্ত করবে। নতুন সড়ক সংযোগের লক্ষ্য হলো বর্তমানে ব্যবহৃত সীমিত পারাপারের স্থানগুলোর বাইরে যানবাহনের চাপ ছড়িয়ে দেওয়া।
খাড়া পথ বা ঘুরপথ এড়িয়ে চলার সুবিধা হওয়ায় পথচারী, সাইকেল আরোহী, বয়স্ক বাসিন্দা এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা উপকৃত হবেন। আরও সংযুক্ত সড়ক বাস, অ্যাম্বুলেন্স ও ফায়ার সার্ভিসের গাড়ি চলাচলেও সুবিধা দিতে পারে।
ন্যাশনাল চেং কুং বিশ্ববিদ্যালয়ের নগর পরিকল্পনা বিভাগের বিশিষ্ট অধ্যাপক চেন ইয়েন-চুং প্রথম ধাপটিকে রেলপথের পরিবহন কার্যক্রম ভূগর্ভে সরিয়ে নেওয়া হিসেবে বর্ণনা করেছেন। তাঁর মতে, ভূমির ওপরের জায়গা ও নগর ব্যবহার নিয়ে পরবর্তী কাজই দৈনন্দিন জীবনে পরিবর্তনের বড় অংশ নির্ধারণ করবে।
বিদ্যমান ট্র্যাক ও স্থাপনা এখনও সরাতে হবে, সড়ক পুনরুদ্ধার করতে হবে এবং হাঁটার পথ উন্নত করতে হবে। চেন যাতায়াতের সময়, যানবদলের সুবিধা, দুর্ঘটনার হার, সবুজ এলাকার ব্যবহার এবং আশপাশের পাড়া-মহল্লার পরিবর্তনকে সাফল্য পরিমাপের বাস্তব সূচক হিসেবে উল্লেখ করেছেন। ভূমির ওপরের কাজ এগোনোর সঙ্গে সঙ্গে বাসিন্দারা ধাপে ধাপে এসব পরিবর্তন অনুভব করবেন।
ঐতিহাসিক স্টেশনটি থাকছে আগের জায়গাতেই
তাইনানের টিকে থাকা স্টেশন ভবনটি ১৯৩৬ সালে পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং ১৯৯৮ সালে জাতীয় স্মৃতিস্তম্ভ হিসেবে স্বীকৃতি পায়। নতুন স্টেশনটি এর পাশে ও নিচে নির্মিত হয়েছে। রেল কার্যক্রম অন্যত্র সরিয়ে না নিয়ে পুরোনো ভবনটির শহরে প্রবেশদ্বার হিসেবে ভূমিকা ধরে রাখা হয়েছে।
ন্যাশনাল চেং কুং বিশ্ববিদ্যালয়ের স্থাপত্য বিভাগের ইমেরিটাস অধ্যাপক এবং স্টেশন পুনরুদ্ধার পর্যালোচনা কমিটির সদস্য ফু চাও-চিং উত্তরে আরও দূরে নতুন স্টেশন নির্মাণের আগের একটি প্রস্তাবের বিরোধিতা করেছিলেন। তাঁর যুক্তি ছিল, গোলচত্বর ও ঐতিহাসিক শহরকেন্দ্রের সঙ্গে পুরোনো স্টেশনটির সম্পর্ক তাইনানের নগর বিন্যাসের মূল অংশ।
গৃহীত নকশায় পুরোনো ও নতুন অংশকে যুক্ত করতে নিচু অনুভূমিক ভবন, প্রায় ১৪ মিটার উঁচু প্রশস্ত ছাউনি এবং নিচু স্তরে নির্মিত একটি চত্বর রাখা হয়েছে। হাঁটার পথ ঐতিহাসিক ভবন, নতুন কনকোর্স ও আশপাশের সড়কগুলোকে যুক্ত করেছে, যার মধ্যে ইউনিভার্সিটি রোডের দিকের পথও রয়েছে।
ঐতিহাসিক স্টেশনে ক্যাফে, হালকা খাবার, স্থানীয় স্মারকসামগ্রী, পড়ার জায়গা ও প্রদর্শনী রাখার বিষয়ে তাইওয়ান রেলওয়ে আলোচনা করছে। পাঁচটি স্থাপনা পুনরুদ্ধারের আওতায় রয়েছে। মূল স্টেশন ভবনের নকশা ২০২৭ সালের জুনে শেষ হওয়ার কথা; এরপর হবে কেন্দ্রীয় পর্যালোচনা ও চুক্তি সম্পাদন। দ্বিতীয় পর্যায়ে রয়েছে পুলিশ ভবন, স্টেশন কার্যালয় এবং প্রথম ও দ্বিতীয় প্ল্যাটফর্ম।
রেলপথের নিচে পাওয়া ২০টি প্রত্নতাত্ত্বিক নিদর্শন
নির্মাণকাজে প্রাগৈতিহাসিক কাল, ছিং শাসন এবং জাপানি ঔপনিবেশিক আমলের ২০টি প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান বা নিদর্শনের সন্ধান মিলেছে। তাইনানের সাংস্কৃতিক বিষয়ক ব্যুরো জানিয়েছে, সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য সংরক্ষণ আইনের বিধি অনুসারে তদন্ত, নথিভুক্তকরণ এবং সংরক্ষণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।
প্রত্নতাত্ত্বিক অনুসন্ধান ও সংরক্ষণের কারণে নির্মাণকাজে প্রায় দুই বছর অতিরিক্ত সময় লেগেছে বলে জানিয়েছে রেলওয়ে ব্যুরো। নিদর্শন ও প্রকৌশলগত পরিস্থিতি অনুযায়ী দলগুলো নকশা পরিবর্তন করেছে, আবিষ্কৃত বস্তুগুলো স্থানেই মজবুত করেছে অথবা সংরক্ষিত গুদামে সরিয়েছে। কিছু নিদর্শন প্রদর্শনের জন্য মূল স্থানে ফিরিয়ে নেওয়ার কথা; অন্যগুলো অন্য কোথাও বা ভবনের ভেতরে প্রদর্শিত হতে পারে।
দোংমেন রোডের সিন লাউ হাসপাতালের কাছে আবিষ্কৃত একটি নিদর্শনে চিনির টুকরো মেশানো সড়ক দেখা গেছে, যেখানে মর্টার, ভাঙা মৃৎপাত্র ও ছাদের টালিও ছিল। প্রত্নতাত্ত্বিকেরা সড়কের ভিত্তির সঙ্গে তাইনানের উনিশ শতকের চিনি অর্থনীতির যোগসূত্র খুঁজে পেয়েছেন। ১৮৭৫ সালের একটি মানচিত্রে দেখানো সম্ভাব্য পথের সঙ্গেও এর মিল রয়েছে। নতুন পার্কওয়ের সাংস্কৃতিক পরিসরে পরে এগুলো প্রদর্শনের পরিকল্পনা রয়েছে।
চেনের মতে, প্ল্যাটফর্ম, টার্নটেবল, গুদাম এবং কাছাকাছি শহরপ্রাচীরের অবশিষ্টাংশসহ রেল ঐতিহ্য তাইনানকে বোঝার সূচনাবিন্দু হিসেবে স্টেশনকে গড়ে তুলতে পারে। সংরক্ষণের শর্ত কীভাবে উন্নয়নকে রূপ দিতে পারে, তা তিনি এভাবে ব্যাখ্যা করেন:
"নিষেধাজ্ঞাকে সীমাবদ্ধতা হিসেবে দেখা উচিত নয়। বরং তা স্বতন্ত্র নগর বৈশিষ্ট্য গড়ে তোলার সুযোগ হয়ে উঠতে পারে," বলেন চেন।
ব্যয় বৃদ্ধি, আর ২০৩১ সাল পর্যন্ত সময়সূচি
রেলওয়ে ব্যুরোর তথ্য অনুযায়ী, প্রকল্পটির আনুমানিক ব্যয় ৩৩ বিলিয়ন নিউ তাইওয়ান ডলার থেকে বেড়ে ৪১.২৬ বিলিয়ন নিউ তাইওয়ান ডলারে দাঁড়িয়েছে। অর্থাৎ ব্যয় বেড়েছে ৮.২৬ বিলিয়ন ডলার, যা প্রাথমিক হিসাবের প্রায় ২৫ শতাংশ। ফলে উদ্বোধন হচ্ছে প্রাথমিক অনুমোদনের ধারণার চেয়ে অনেক দীর্ঘ ইতিহাস এবং বড় বাজেট নিয়ে।
কোভিড-১৯, প্রত্নতাত্ত্বিক কাজ, ঐতিহ্য পর্যালোচনা এবং উচ্ছেদবিরোধী বিরোধ—সবই প্রকল্পটির দীর্ঘ পথচলার অংশ ছিল। পরবর্তী ধাপগুলোর তারিখ আলাদা। তাই ট্রেন ভূগর্ভে চলাচল শুরু করলেও যাত্রী ও আশপাশের বাসিন্দাদের নির্মাণকাজের মুখোমুখি হতে হবে।
- সেপ্টেম্বর ২০০৯: মন্ত্রিসভা তাইনান রেলপথ ভূগর্ভস্থ করার প্রকল্প অনুমোদন করে।
- ২০ আগস্ট ২০২১: কর্তৃপক্ষ শেষ পর্যন্ত দখল ধরে রাখা বাড়িটির নিয়ন্ত্রণ নেয়।
- ১৬ থেকে ১৭ অক্টোবর ২০২৬: রাতারাতি রেলপথ পরিবর্তন এবং প্রথম ধাপ চালুর সময় নির্ধারণ করা হয়েছে।
- জুন ২০২৭: মূল ঐতিহাসিক স্টেশন ভবন পুনরুদ্ধারের নকশার কাজ শেষ হওয়ার কথা।
- ২০২৯: লিনসেন ভূগর্ভস্থ কমিউটার স্টেশন চালু হওয়ার কথা।
- ২০৩০: সাউথ তাইনান ভূগর্ভস্থ কমিউটার স্টেশন চালু হওয়ার কথা।
- মার্চ ২০৩১: পুরো প্রকল্প শেষ হওয়ার কথা।
উদ্বোধন উপলক্ষে তাইওয়ান রেলওয়ে স্মারকসামগ্রীও বিক্রি করছে। ৩৯৯ নিউ তাইওয়ান ডলারের টিকিট সেট ১৭ অক্টোবর সকাল ৯টায় এক্সিট ৩-এর কাছে বিক্রি শুরু হবে। মোট ২,০০০ সেট পাওয়া যাবে, একজন সর্বোচ্চ দুটি কিনতে পারবেন। অন্য সামগ্রীর মধ্যে রয়েছে ৩১ ডলার দামের ঐতিহ্যবাহী ইয়ংকাং থেকে বাওআন পথের ১০,০০০ স্মারক টিকিট এবং ১৫০ ডলার দামের ১,০০০ স্মারক ট্রানজিট কার্ড। ১৯৯ ডলারের একটি আঞ্চলিক লাঞ্চবক্স ১৭ অক্টোবর থেকে ১ নভেম্বর পর্যন্ত দুপুরে সীমিত সংখ্যায় বিক্রির পরিকল্পনা রয়েছে।
রেলপথে আরও পরিবর্তন এখনও পরিকল্পনাধীন
রেলওয়ে ব্যুরো উত্তরে ইয়ংকাং পর্যন্ত আলাদা সম্প্রসারণের প্রস্তুতি নিচ্ছে। এর সম্ভাব্যতা সমীক্ষা মন্ত্রিসভার অনুমোদন পেয়েছে; বিস্তারিত পরিকল্পনা ও পরিবেশগত পর্যালোচনা চলছে। প্রস্তাবিত ৬.৭২ কিলোমিটার পথের আওতায় ইয়ংকাং ও দাচিয়াও স্টেশন ভূগর্ভে নেওয়া এবং কাংচিয়াও স্টেশন যুক্ত করার কথা।
শিনশির প্রস্তাবিত পরিকল্পনায় প্রায় ৪.৬ কিলোমিটার রেলপথ উঁচুতে তোলা এবং শিনশি স্টেশন উত্তরে সরানোর কথা। নগর পরিকল্পনায় পাঁচটি সমতল রেলক্রসিং ও একটি যানবাহন আন্ডারপাস অপসারণের কথা রয়েছে। শানহুয়া আরও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে: ২০২৫ সালের ১০ এপ্রিল চুক্তি দেওয়ার পর এর সম্ভাব্যতা সমীক্ষা শুরু হয়েছিল এবং তা তখনও পর্যালোচনার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ে জমা পড়েনি।
ঘোষিত পরিকল্পনায় এসব প্রকল্পের উদ্বোধনের কোনো তারিখ নেই। মধ্য তাইনানের জন্য তাৎক্ষণিক কাজটি আরও স্পষ্ট: রাতারাতি রেলপথ পরিবর্তন সম্পন্ন করা, নতুন স্টেশনে যাত্রীদের পথ দেখানো এবং সাবেক ট্র্যাকের করিডরকে সংযুক্ত সড়ক ও ব্যবহারযোগ্য জনপরিসরে রূপান্তর করা।
মূল বিষয়গুলো
- তাইনানে ভূগর্ভস্থ রেল পরিষেবার প্রথম ধাপ ২০২৬ সালের ১৭ অক্টোবর শুরু হওয়ার কথা।
- ভূমির ওপরের শেষ ট্রেনটি দক্ষিণমুখী এক্সপ্রেস নং ১৪৫, যা ১৬ অক্টোবর রাত ১০টা ২৯ মিনিটে ছাড়বে।
- রাতারাতি পরিবর্তনে ১৮টি ট্রেন পরিষেবা প্রভাবিত হওয়ার কথা; বিকল্প বাসের ব্যবস্থা করা হয়েছে।
- প্রকল্পটি ৮.২৩ কিলোমিটারজুড়ে বিস্তৃত এবং এর আনুমানিক ব্যয় ৪১.২৬ বিলিয়ন নিউ তাইওয়ান ডলার।
- উচ্ছেদে ৩৪০টি পরিবার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে; যেসব বাড়ি রক্ষা করা যায়নি, সেজন্য প্রেসিডেন্ট লাই চিং-তে ক্ষমা চেয়েছেন।
- ঐতিহাসিক স্টেশনটি থাকবে; ভূমির ওপরের রেলপথের জায়গায় সড়ক, হাঁটা ও সাইকেল চালানোর পথ এবং সবুজ এলাকা গড়ার পরিকল্পনা রয়েছে।
- লিনসেন ও সাউথ তাইনান স্টেশন যথাক্রমে ২০২৯ ও ২০৩০ সালে চালুর কথা; পুরো প্রকল্প শেষ হওয়ার কথা ২০৩১ সালের মার্চে।
