ট্যাংকারের বিলম্বে জরুরি সরবরাহ, বালিতে জ্বালানির জন্য এক কিলোমিটার দীর্ঘ সারি

সরবরাহে বিলম্ব, জ্বালানির অপেক্ষায় বালি

২২ মিলিয়ন লিটারের বেশি জ্বালানি বহনকারী একটি ট্যাংকার ২০২৬ সালের ১৩ অক্টোবর বালিতে পৌঁছালেও, পরদিনও বাসিন্দা ও পর্যটকদের পেট্রোল পাম্পে ঘণ্টার পর ঘণ্টা অপেক্ষা করতে হয়েছে। প্রত্যক্ষদর্শীরা জানিয়েছেন, সারি এক কিলোমিটার পর্যন্ত দীর্ঘ হয়েছিল। জ্বালানি সরবরাহ স্বাভাবিক করতে কর্তৃপক্ষ বিরামহীনভাবে সরবরাহ চালানোর নির্দেশ দেয় এবং পেট্রোল ও ডিজেল পাওয়ার সুযোগ বাড়াতে পাম্প খোলা রাখার সময়ও বাড়ায়।

পারতামিনার প্রেসিডেন্ট ডিরেক্টর সিমন অ্যালোইসিয়াস মানতিরি সরবরাহের বিঘ্নের জন্য একটি ট্যাংকারের পণ্য খালাসে সমস্যাকে দায়ী করেন এবং ১৩ অক্টোবর ক্ষমা চান। তিনি বলেন, বালি সময় ১২ অক্টোবর সকাল ৬টা ৩০ মিনিটে শুরু হওয়ার কথা থাকা কার্যক্রম রাত প্রায় ১০টায় শুরু হয়; অর্থাৎ প্রায় ১৫ ঘণ্টা ৩০ মিনিট বিলম্ব হয়। জাহাজটি নোঙর করতে সমস্যায় পড়েছিল।

দেনপাসারে কস্তারের সঙ্গে বৈঠকের পর সিমন আগের কয়েক দিনে সারিতে অপেক্ষার ভোগান্তির জন্য পারতামিনার পক্ষ থেকে বালির বাসিন্দাদের কাছে ক্ষমা চান। তিনি বলেন, কারিগরি বিতরণগত সমস্যা ও চাহিদা বেড়ে যাওয়ার কারণে বাসিন্দাদের এই ভোগান্তি ন্যায্যতা পায় না।

বালি গভর্নর আই ওয়ায়ান কস্তার বলেন, আসন্ন চালানে সর্বোচ্চ সাত দিনের চাহিদা মেটানোর মতো জ্বালানি রয়েছে এবং ওই সপ্তাহেই আরও চালান আসার কথা। তবে দ্বীপে জ্বালানি পৌঁছানো ছিল স্বাভাবিক অবস্থা ফেরানোর একটি ধাপ মাত্র। টার্মিনাল থেকে অপেক্ষমাণ গ্রাহকদের পেট্রোল পাম্পে জ্বালানি পৌঁছানোও বাকি ছিল।

১৪ অক্টোবর ইন্দোনেশিয়ার জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রণালয়ের তেল ও গ্যাসবিষয়ক মহাপরিচালক লাওদে সুলেমান বলেন, সেদিন বা পরদিনের মধ্যে সারির সমস্যা মিটে যেতে পারে। তাঁর পূর্বাভাস অনুযায়ী, ১৪ বা ১৫ অক্টোবরের মধ্যে পরিস্থিতি স্বাভাবিক হওয়ার কথা ছিল। এদিকে বালির বিভিন্ন এলাকায় মানুষ পাম্পে জ্বালানির ঘাটতি ভোগ করছিলেন।

যেসব এলাকায় বিঘ্ন সবচেয়ে বেশি

দেনপাসার, বাদুং, ক্লুংকুং, বুলেলেং ও বানলিতে জ্বালানি পেতে সমস্যা হয়েছে। সবচেয়ে ব্যস্ত পর্যটন এলাকাগুলোর বাইরেও এই বিঘ্ন ছড়িয়ে পড়ে। বুলেলেংয়ে অনেকে জ্বালানির খোঁজে একাধিক পাম্পে যান। সিঙ্গারাজার জালান গাজাহ মাদাতেও যানবাহনের সারি দেখা যায়।

১৩ অক্টোবর পেরতালাইটের মজুত ফুরিয়ে যাওয়ার পর ক্লুংকুংয়ের বাসিন্দারা বেসাং, সিকু ও বাতু তাবিহ পাম্পে পেরতাম্যাক্সের জন্য সারি দেন। পেরতালাইট ও পেরতাম্যাক্স পারতামিনার বিক্রি করা আলাদা ধরনের পেট্রোল। পেরতাম্যাক্সের জন্য সারি দেখায়, একটি পণ্যের ঘাটতি গ্রাহকদের অন্য পণ্য নিতে বাধ্য করেছে।

বাদুংয়ে চিকিৎসাজনিত জরুরি ঘটনাও ঘটে। বংকাসা গ্রামের এক নারী ১৩ অক্টোবর বালি সময় সকাল প্রায় ৯টায় আবিয়ানসেমালের লাতু পেট্রোল পাম্পে ঘণ্টার পর ঘণ্টা অপেক্ষার পর অজ্ঞান হয়ে পড়েন। পুলিশ ও পাম্পকর্মীরা তাঁকে সহায়তা করেন। পরে একটি অ্যাম্বুলেন্স তাঁকে স্থানীয় কমিউনিটি স্বাস্থ্যকেন্দ্র পুস্কেসমাস আবিয়ানসেমাল ১-এ নিয়ে যায়।

ঘটনার সম্ভাব্য কারণ হিসেবে ক্লান্তি ও শারীরিক দুর্বলতার কথা বলা হয়। দীর্ঘ অপেক্ষার মানবিক মূল্যও এতে স্পষ্ট হয়: জ্বালানি সংগ্রহে সকালের বড় একটি অংশ চলে যাচ্ছিল, যা সাধারণ যাত্রাপথে অল্পক্ষণের বিরতি থাকার কথা।

মজুত থাকা সত্ত্বেও পাম্পে জ্বালানি ফুরোল কেন

লাওদে বলেন, জাহাজে বিলম্ব এবং গ্রাহকদের কাছে জ্বালানি পৌঁছানোর সমস্যার কারণে এই সারি তৈরি হয়েছে। ১৪ অক্টোবর জাকার্তার সমন্বয় মন্ত্রণালয়ের খাদ্যবিষয়ক দপ্তরে তিনি বলেন, দেশে ১৮ থেকে ২০ দিনের জন্য যথেষ্ট জ্বালানি মজুত রয়েছে। একই দিন জ্বালানিমন্ত্রী বালিল লাহাদালিয়া মজুতের পরিমাণ ১৬ থেকে ১৮ দিনের বলে জানান। দুজনই জাতীয় পর্যায়ে সরবরাহকে পর্যাপ্ত বলে উল্লেখ করেন।

দিনের হিসাবে মজুতের পরিমাণ জানালে বোঝায়, হিসাবের জন্য ধরা হারে জ্বালানি ব্যবহার হলে মজুত দিয়ে কত দিন চলবে। কিন্তু গ্রাহকের প্রয়োজন নির্দিষ্ট পাম্পে জ্বালানি পাওয়া। জাতীয় মজুত পর্যাপ্ত থাকলেও, সরবরাহে বিলম্বের কারণে কোনো কোনো এলাকার পাম্পে মানুষের প্রয়োজনীয় পণ্য ফুরিয়ে যেতে পারে।

কস্তার ১৩ অক্টোবর বলেন, কারাংগাসেমের মাঙ্গিস ডিপো ও দেনপাসারের পেসাংগারান ডিপোতে জ্বালানি আছে। তাঁর ভাষ্য, ডিপো থেকে পাম্পে সরবরাহ চলছিল, তবে যানজটের কারণে গতি কম ছিল। এক থেকে দুই দিনের মধ্যে সরবরাহ স্বাভাবিক হবে বলে তিনি আশা প্রকাশ করেন।

বালি জাহাজে আসা পেট্রোল ও ডিজেলের ওপর নির্ভরশীল। জাহাজ দ্বীপে পৌঁছালেই যাত্রা শেষ হয় না: টার্মিনালে পণ্য খালাস করতে হয়, তারপর জ্বালানি পাম্পে পাঠাতে হয়। খালাসে বিলম্ব হলে পরবর্তী সরবরাহও পিছিয়ে যায়। ফলে কাছের জলসীমায় জ্বালানিবোঝাই জাহাজ পৌঁছালেও পাম্পগুলোকে অপেক্ষা করতে হয়।

ইন্দোনেশিয়ার অন্যান্য এলাকায় মৌসুমি পরিবহন সমস্যার কথাও বলেন লাওদে। নদীর পানি কমে গেলে নদীপথে জাহাজে বহন করা পণ্য ট্রাকে নিতে হয়, আর ট্রাকে কম পরিমাণ জ্বালানি পরিবহন করা যায়। বড় ঢেউয়ের কারণে জাহাজ ভিড়তে না-ও পারে। বিভিন্ন অঞ্চলে বিতরণে প্রভাব ফেলছে বলে তিনি যেসব পরিবহন সমস্যার কথা উল্লেখ করেন, এগুলো তার উদাহরণ। বালিতে পারতামিনা যে নির্দিষ্ট সমস্যার কথা জানিয়েছে, তা ছিল নোঙর করা ও পণ্য খালাসে বাধা।

সরবরাহ স্বাভাবিক করছে পারতামিনা

পারতামিনা পাত্রা নিয়াগার জাতিমবালিনুস আঞ্চলিক কার্যক্রম পেট্রোল পাম্পগুলোর চাহিদা অনুযায়ী সরবরাহকে অগ্রাধিকার দিতে শুরু করে এবং ২৪ ঘণ্টা বিরামহীনভাবে সরবরাহ চালায়। প্রতিষ্ঠানটির যোগাযোগ, সম্পর্ক ও করপোরেট সামাজিক দায়বদ্ধতা বিভাগের ব্যবস্থাপক আহাদ রাহেদি ১৩ অক্টোবরের এক বিবৃতিতে এসব পদক্ষেপের কথা জানান।

আহাদ বলেন, প্রতিটি পাম্পের চাহিদা বিবেচনায় সরবরাহের সময়সূচি তৈরি করা হয়েছে, যাতে প্রয়োজনীয় জায়গায় জ্বালানি পাঠানো যায়। বিরামহীন সরবরাহের মাধ্যমে সেবা দ্রুত স্বাভাবিক করাই ছিল প্রতিষ্ঠানের ঘোষিত লক্ষ্য।

পারতামিনা ১২, ১৪ ও ১৬ অক্টোবর মোট ২৬ হাজার ২০০ কিলোলিটার জ্বালানি পাঠানোর সময়সূচি করে। এর মধ্যে ছিল ১৮ হাজার কিলোলিটার পেরতালাইট ও ২ হাজার ৫০০ কিলোলিটার পেরতাম্যাক্স। ডিপো থেকে পাম্পে জ্বালানি নেওয়া গাড়ির সংখ্যা ৯০ থেকে বাড়িয়ে ১০৫ করা হয়। সরবরাহে যানজটজনিত বিলম্ব কমাতে বালি সরকার পুলিশের সঙ্গে সমন্বয় করে।

অতিরিক্ত পেরতালাইট ও বায়োসোলার বহনকারী এমটি ক্লাসোগুন ১৩ অক্টোবর সকালে সাংগারান জ্বালানি টার্মিনালে পৌঁছায়। পেরতালাইট হলো পেট্রোল, আর বায়োসোলার হলো বায়োডিজেলের মিশ্রণে তৈরি ডিজেলজাত পণ্য। পরিস্থিতি স্বাভাবিক করার সময়ে পাম্পের মজুত বাড়াতে পারতামিনা দুপুর থেকে ওই চালান বিতরণের লক্ষ্য নেয়।

কস্তার আলাদাভাবে ২২ মিলিয়ন লিটারের বেশি জ্বালানি বহনকারী একটি ট্যাংকার পৌঁছানোর কথা জানান। তাঁর হিসাব অনুযায়ী, এই চালানে সর্বোচ্চ সাত দিনের চাহিদা মেটানো সম্ভব। এতে অতিরিক্ত সরবরাহের পরিমাণ সম্পর্কে বাসিন্দারা ধারণা পান; আর গ্রাহকদের কাছে তা কত দ্রুত পৌঁছাবে, তা নির্ভর করে টার্মিনাল ও পাম্পে পারতামিনার কার্যক্রমের ওপর।

কস্তার আরও বলেন, মজুত ও নির্ধারিত চালানে দুই সপ্তাহের জন্য বালির পেরতালাইট ও পেরতাম্যাক্সের চাহিদা মেটানো যাবে। তাঁর হিসাবে, আসা মজুতে ১৯.২ মিলিয়ন লিটার পেরতালাইট রয়েছে, যা ছয় থেকে সাত দিনের জন্য যথেষ্ট; আর তিন মিলিয়ন লিটার পেরতাম্যাক্স রয়েছে, যা প্রায় তিন দিনের জন্য যথেষ্ট। আরও চালানের মধ্যে ১৫, ১৬ ও ১৭ অক্টোবরের জন্য নির্ধারিত ২৫ মিলিয়ন লিটার পেরতালাইট এবং ১৩ ও ১৭ অক্টোবরের জন্য নির্ধারিত ১৩ মিলিয়ন লিটার পেরতাম্যাক্স রয়েছে।

দেনপাসার ও বাদুংয়ে পাম্প খোলা থাকবে বেশি সময়

কস্তার বলেন, দেনপাসার ও বাদুংয়ের পেট্রোল পাম্প ২৪ ঘণ্টা খোলা থাকবে। ডিপো থেকেও দিনরাত জ্বালানি সরবরাহ চলবে। কার্যক্রমের দুই অংশই সচল রাখার উদ্দেশ্য ছিল পাম্পের মজুত বাড়ানো এবং স্বাভাবিক সময়ের পরও অপেক্ষমাণ গ্রাহকদের সেবা দেওয়া।

সিমন বলেন, দেনপাসার ও বাদুংয়ের নির্দিষ্ট কিছু পাম্প ইতিমধ্যে দিনরাত চালু ছিল। এক থেকে দুই দিনের মধ্যে তাবানান ও গিয়ানয়ারেও এই ব্যবস্থা চালুর কথা। মজুতের অবস্থা এবং পাম্প ২৪ ঘণ্টা খোলা কি না, তা জানিয়ে নোটিশ টাঙানোর নির্দেশও পারতামিনা সব পাম্পকে দিয়েছে।

লাওদে বলেন, সোমবার ১২ অক্টোবর থেকে বিরামহীন সরবরাহের ব্যবস্থা চালু ছিল। ফলে মঙ্গলবার জানানো অতিরিক্ত চালানটি আগে থেকেই চলমান পরিস্থিতি পুনরুদ্ধার প্রচেষ্টার মধ্যে পৌঁছেছিল; সেটি ছিল না সেই প্রচেষ্টার প্রথম পদক্ষেপ।

বালির গভর্নর কস্তার বাসিন্দাদের আশ্বস্ত করে বলেন, সরবরাহ রয়েছে:

মানুষের উদ্বিগ্ন হওয়ার দরকার নেই, কারণ জ্বালানি পাওয়া যাচ্ছে,

গভর্নর বলেন, ওই সপ্তাহে আরও চালান আসার কথা। পাম্পের বর্ধিত সময়সূচি কবে শেষ হবে, তা তিনি জানাননি। ১৪ অক্টোবরের বিবৃতিতেও সারি ইতিমধ্যে কেটে গেছে বলে নিশ্চিত করা হয়নি। ১৫ অক্টোবরের মধ্যে পরিস্থিতি স্বাভাবিক হওয়ার বিষয়ে লাওদের প্রত্যাশাই ছিল তাৎক্ষণিক লক্ষ্য।

সারিতে ঘণ্টার পর ঘণ্টা হারাচ্ছেন কর্মী ও পর্যটকেরা

২২ বছর বয়সী হোটেলকর্মী নি ওয়ায়ান সুসিয়ানি বলেন, মোটরবাইকের জন্য জ্বালানি কিনতে তাঁকে প্রায় পাঁচ ঘণ্টা অপেক্ষা করতে হয়েছে। তিনি বিরক্তি প্রকাশ করে আশা করেন, শিগগিরই এই বিঘ্নের অবসান হবে।

দীর্ঘ অপেক্ষার পর নিজের প্রত্যাশার কথা জানান সুসিয়ানি:

আমার আশা, আজই এ রকম শেষ দিন। আশা করি, আগামী কয়েক দিনের মধ্যে পরিস্থিতি স্বাভাবিক হবে,

৪৩ বছর বয়সী মলদোভান পর্যটক রাইসা নিয়াগু ১৪ অক্টোবর স্কুটারে জ্বালানি নিতে ঘণ্টার পর ঘণ্টা অপেক্ষা করেন। তিনি বলেন, পেট্রোল না থাকায় তাঁর চলাফেরা বন্ধ হয়ে যায় এবং পরিকল্পনা বাতিল করতে হয়।

ছুটিতে এর তাৎক্ষণিক প্রভাবের কথা জানান নিয়াগু:

পেট্রোল না থাকায় আমরা আটকে পড়েছিলাম। তাই কোথাও যেতে পারিনি। আমাদের সব পরিকল্পনা বাতিল করতে হয়েছে,

নিয়াগুর ২১ অক্টোবর দেশে ফেরার ফ্লাইট ছিল। তিনি বালির উত্তরাঞ্চলে যেতে চেয়েছিলেন। তাঁর অভিজ্ঞতা ও সুসিয়ানির অপেক্ষার ঘটনা দেখায়, দ্বীপজুড়ে চলাচল করা পর্যটক এবং দৈনন্দিন জীবনে মোটরবাইকের ওপর নির্ভরশীল বাসিন্দা, উভয়েই এই বিঘ্নে পড়েছেন।

প্রেসিডেন্টের প্রাসাদ পর্যন্ত পৌঁছাল পরিস্থিতি

জ্বালানি সংকট নিয়ে আলোচনার জন্য প্রেসিডেন্ট প্রবোও সুবিয়ান্তো ১৪ অক্টোবর জাকার্তার প্রেসিডেন্ট প্রাসাদে বালিলকে ডেকে পাঠান। পশ্চিম ইন্দোনেশীয় সময় বিকেল প্রায় ৩টা ৪৫ মিনিটে বালিল সেখানে পৌঁছান। বিনিয়োগ ও ডাউনস্ট্রিমিংমন্ত্রী রোসান রোসলানিও বৈঠকে ছিলেন।

বালিল বলেন, পারতামিনার প্রধান সিমন অ্যালোইসিয়াস মানতিরি পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণে আগে থেকেই বালিতে ছিলেন। তিনি প্রতিষ্ঠানের প্রধানের কাছ থেকে পাওয়া তথ্য নিয়ে সরাসরি প্রবোওকে জানাবেন বলে আশা প্রকাশ করেন। বৈঠকের আগে বালিল বলেন, দ্বীপে পরিস্থিতি মোকাবিলার সর্বশেষ তথ্য তাঁর জানা দরকার।

এই ব্যবস্থায় বিভিন্ন পর্যায়ের দায়িত্ব নির্ধারিত ছিল: পারতামিনা সরবরাহ ও পাম্পে জ্বালানি পৌঁছানোর দায়িত্বে, বালি সরকার স্থানীয়ভাবে সমন্বয়ের দায়িত্বে এবং জাতীয় পর্যায়ের কর্মকর্তারা পরিস্থিতি স্বাভাবিক হওয়ার অগ্রগতি জানতে কাজ করছিলেন। বালিল বলেন, সরকার নিয়ন্ত্রক হিসেবে কাজ করে এবং রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠান পারতামিনা জ্বালানি সরবরাহ কার্যক্রম পরিচালনা করে।

পরিস্থিতির হালনাগাদ তথ্য সংগ্রহ এবং গভর্নরের পরিকল্পিত পাম্প পরিদর্শন নিয়ে আলোচনার জন্য পারতামিনা পাত্রা নিয়াগা বালি প্রাদেশিক সরকারের সঙ্গেও সমন্বয় করছিল। বাসিন্দারা সারি নিয়ে অভিযোগ করায় কস্তার প্রতিষ্ঠানটিকে সরবরাহের সমস্যা সমাধানের আহ্বান জানিয়েছিলেন।

দাম ও সহায়তা নিয়ে গ্রাহকদের যা জানানো হলো

বালিল বলেন, ভর্তুকিযুক্ত জ্বালানির দাম অপরিবর্তিত রয়েছে। ভর্তুকি ছাড়া বিক্রি হওয়া জ্বালানির দাম বিশ্ববাজারের পরিস্থিতি অনুযায়ী ওঠানামা করবে। ভর্তুকি বলতে সরকারি সহায়তাকে বোঝায়, যা ভোক্তাদের দেওয়া দাম তাঁদের অন্যথায় যে খরচ করতে হতো, তার চেয়ে কম রাখতে সাহায্য করে।

পারতামিনা বাসিন্দাদের শান্ত থাকতে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী জ্বালানি কিনতে বলেছে। সরবরাহে বিঘ্নের সময়ে প্রয়োজনের অতিরিক্ত জ্বালানি কেনা চাহিদা বাড়াতে পারে, যখন পাম্পগুলো আগে থেকেই অপেক্ষমাণ গ্রাহকদের সেবা দেওয়ার চেষ্টা করছে। এতে সরবরাহের গতি আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।

হালনাগাদ তথ্যের জন্য প্রতিষ্ঠানটি গ্রাহকদের আনুষ্ঠানিক তথ্য চ্যানেলে যোগাযোগ করতে বলেছে। সেবা ও পণ্যসংক্রান্ত জিজ্ঞাসা এবং অভিযোগ জানানো যাবে পারতামিনা কনট্যাক্ট সেন্টার ১৩৫-এ। সরবরাহ ও পাম্প খোলা রাখার সময়সূচি সমন্বয়ের মধ্যে বাসিন্দাদের সমস্যা জানানোর একটি মাধ্যম ছিল এটি।

যেভাবে এগিয়েছে পরিস্থিতি স্বাভাবিকের চেষ্টা

কয়েক দিন ধরে পরিস্থিতি মোকাবিলার উদ্যোগ এগিয়েছে। অতিরিক্ত ট্যাংকার পৌঁছানোর আগেই বিরামহীন বিতরণ শুরু হয়, আর সারি চলতে থাকায় পরে জাতীয় পর্যায়ে আলোচনা হয়।

• ১২ অক্টোবর: লাওদে সুলেমানের ভাষ্য অনুযায়ী, ২৪ ঘণ্টা বিরামহীনভাবে জ্বালানি বিতরণের কার্যক্রম শুরু হয়। সিমন বলেন, নোঙরজনিত সমস্যায় ট্যাংকারের নির্ধারিত ভেড়া ও পণ্য খালাস সকাল ৬টা ৩০ মিনিট থেকে পিছিয়ে বালি সময় রাত প্রায় ১০টায় শুরু হয়।
• ১৩ অক্টোবর: অতিরিক্ত পেরতালাইট ও বায়োসোলার নিয়ে এমটি ক্লাসোগুন সাংগারানে পৌঁছায়। পারতামিনা অগ্রাধিকারভিত্তিক সরবরাহের ঘোষণা দেয় এবং সিমন অ্যালোইসিয়াস মানতিরি বিঘ্নের জন্য ক্ষমা চান।
• ১৩ অক্টোবর: কস্তার বলেন, ২২ মিলিয়ন লিটারের বেশি জ্বালানিবাহী একটি ট্যাংকার পৌঁছেছে। এতে সর্বোচ্চ সাত দিনের চাহিদা মেটানো যাবে এবং ওই সপ্তাহে আরও চালান আসার কথা।
• ১৪ অক্টোবর: বাসিন্দা ও পর্যটকেরা জ্বালানির জন্য অপেক্ষা করতে থাকেন। লাওদে সেদিন বা ১৫ অক্টোবরের মধ্যে পরিস্থিতি স্বাভাবিক হওয়ার পূর্বাভাস দেন। এদিকে সংকট নিয়ে প্রাসাদে বৈঠকে যোগ দেন বালিল।

গ্রাহকদের কাছে পরিস্থিতি স্বাভাবিক হওয়ার বাস্তব মাপকাঠি ছিল পাম্পে জ্বালানি পাওয়া এবং সারি ছোট হওয়া। জরুরি উদ্যোগে সেই লক্ষ্য অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপগুলোতে গুরুত্ব দেওয়া হয়: পণ্য খালাস, বিরামহীন সরবরাহ এবং দেনপাসার ও বাদুংয়ে পাম্প বেশি সময় খোলা রাখা।

মূল বিষয়গুলো

• ট্যাংকার থেকে পণ্য খালাসে বিলম্বের কারণে বালিতে জ্বালানি বিতরণে বিঘ্ন ঘটে এবং সারি এক কিলোমিটার পর্যন্ত দীর্ঘ হয়। সিমন বলেন, নোঙরের সমস্যায় ১২ অক্টোবর নির্ধারিত ভেড়া ও পণ্য খালাস বালি সময় সকাল ৬টা ৩০ মিনিট থেকে পিছিয়ে রাত প্রায় ১০টায় শুরু হয়।
• ১৩ অক্টোবর ২২ মিলিয়ন লিটারের বেশি জ্বালানির একটি চালান পৌঁছায়। গভর্নর কস্তারের ভাষ্য অনুযায়ী, এতে সর্বোচ্চ সাত দিনের চাহিদা মেটানো যাবে। তিনি আরও বলেন, মজুত ও নির্ধারিত চালানে দুই সপ্তাহের জন্য পেরতালাইট ও পেরতাম্যাক্সের চাহিদা মিটবে।
• পারতামিনা পাম্পে সরবরাহকে অগ্রাধিকার দেয় এবং দিনরাত বিতরণ চালায়। সরবরাহের গাড়ির সংখ্যা ৯০ থেকে বাড়িয়ে ১০৫ করা হয়। দেনপাসার ও বাদুংয়ের নির্দিষ্ট কিছু পাম্প ইতিমধ্যে ২৪ ঘণ্টা চালু ছিল; তাবানান ও গিয়ানয়ারেও এই ব্যবস্থা চালুর কথা।
• কর্মকর্তারা জাতীয় পর্যায়ের মজুতকে পর্যাপ্ত বলে উল্লেখ করেন। তাঁদের হিসাবে, মজুত ১৬ থেকে ১৮ দিন অথবা ১৮ থেকে ২০ দিনের জন্য যথেষ্ট।
• লাওদে সুলেমান আশা করেন, ১৪ বা ১৫ অক্টোবরের মধ্যে সারির সমস্যা মিটবে।
• ভর্তুকিযুক্ত জ্বালানির দাম অপরিবর্তিত ছিল। গ্রাহকেরা ১৩৫ নম্বরে পারতামিনার সঙ্গে যোগাযোগ করতে পারতেন।