ভাড়া ও ঋণের চাপ থেকে স্বস্তি পেতে ১১ স্কাইসের নিয়ন্ত্রণ হংকং বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের হাতে দিচ্ছে নিউ ওয়ার্ল্ড

২০৬৬ সালে শেষ হওয়ার কথা ছিল যে ইজারা, তা এখন শেষ হবে ২০২৭ সালের এপ্রিলে

সম্পদের জন্য কোনো অর্থ না দিয়েই ১১ স্কাইসের তিনটি অফিস টাওয়ার ও বিনোদন কমপ্লেক্সের দায়িত্ব নিতে সম্মত হয়েছে হংকং বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ। এর ফলে নিউ ওয়ার্ল্ড ডেভেলপমেন্ট এমন একটি প্রকল্প থেকে সরে যেতে পারবে, যার জন্য বছরে অন্তত ১.৮ বিলিয়ন হংকং ডলার নিশ্চিত ভাড়া দিতে হতো। ২০২৬ সালের ৩০ সেপ্টেম্বর ঘোষিত এ চুক্তির ফলে মূলত ২০৬৬ সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হওয়ার কথা থাকা ইজারার মেয়াদ আগেই শেষ হচ্ছে।

কর্তৃপক্ষের ৩০ সেপ্টেম্বরের ঘোষণায় বলা হয়েছে, নিউ ওয়ার্ল্ড ৩ বিলিয়ন হংকং ডলারের বেশি নগদ অর্থ ও নগদ-সমতুল্য সম্পদও দেবে। ২০২৭ সালের ১ এপ্রিল ইজারা শেষ হবে। ওই দিন হংকং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পাশে অবস্থিত প্রকল্পটি কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তরের কথা রয়েছে।

এই ব্যবস্থা ভবিষ্যতের বড় আর্থিক দায় থেকে স্বস্তি দেবে, তবে তাৎক্ষণিক আর্থিক ব্যয়ও রয়েছে। ইজারা বাতিলের কারণে নিউ ওয়ার্ল্ড প্রায় ১৮.৩ বিলিয়ন হংকং ডলারের লোকসান দেখিয়েছে। ২০২৬ সালের জুনে শেষ হওয়া অর্থবছরে শেয়ারহোল্ডারদের জন্য নির্ধারিত ২৮.১৫ বিলিয়ন হংকং ডলারের লোকসানে এর অবদান ছিল। কোম্পানিটির মোট ঋণ ছিল প্রায় ১৪৩.৩ বিলিয়ন হংকং ডলার।

আলাদা একটি শেয়ার কেনার বিকল্প চুক্তির মাধ্যমে বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ নিউ ওয়ার্ল্ডে অংশীদার হওয়ার সুযোগ পেতে পারে। বিভিন্ন প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, চেং পরিবারের বিনিয়োগ প্রতিষ্ঠান চৌ তাই ফুক এন্টারপ্রাইজেসের কাছ থেকে তিন বছরের মধ্যে ২.২৫ বিলিয়ন হংকং ডলারে ৭৫০ মিলিয়ন শেয়ার কেনার অধিকার দেওয়া হয়েছে কর্তৃপক্ষকে। তবে এ অধিকার প্রয়োগের ক্ষেত্রে পরিবারের প্রধান শেয়ারহোল্ডার হিসেবে অবস্থান বজায় রাখার শর্ত রয়েছে।

চুক্তিটি তাই দুটি চ্যালেঞ্জকে একসূত্রে যুক্ত করেছে: বিমানবন্দরের বিশাল বাণিজ্যিক উন্নয়ন প্রকল্প পরিচালনার কার্যকর মডেল খুঁজে বের করা এবং হংকংয়ের অন্যতম বৃহৎ সম্পত্তি গোষ্ঠীকে আর্থিক পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার জন্য আরও সময় দেওয়া। এতে বড় একটি ভাড়া-দায় দূর হচ্ছে, কিন্তু নিউ ওয়ার্ল্ডের ঋণ মুছে যাচ্ছে না, কিংবা নতুন মূলধনি বিনিয়োগ নিশ্চিত হচ্ছে না।

ভাড়ায় ছাড়ের আলোচনা থেকে পুরোপুরি সরে দাঁড়ানো

এর আগের আলোচনায় তুলনামূলকভাবে সীমিত একটি ব্যবস্থা নিয়ে কথা হয়েছিল। নিউ ওয়ার্ল্ড অন্তত নিশ্চিত ভাড়ার একটি অংশ মওকুফ চেয়েছিল। বিনিময়ে মল ও অফিস টাওয়ার থেকে পাওয়া বার্ষিক আয়ের কিছু অংশ বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের সঙ্গে ভাগ করে নেওয়ার প্রস্তাব ছিল। ভাড়ায় ছাড়ের ক্ষতিপূরণ হিসেবে প্রকল্পে কর্তৃপক্ষের অংশীদারত্বের সম্ভাবনাও আলোচনায় আসে।

তবে সেপ্টেম্বরে হওয়া চুক্তিতে বিদ্যমান চুক্তির অধীনে নিউ ওয়ার্ল্ডের ভূমিকা পুরোপুরি শেষ হচ্ছে। কোম্পানিটির শতভাগ মালিকানাধীন সহযোগী প্রতিষ্ঠান রক্সি লিমিটেড ইজারা ছেড়ে দেবে এবং ব্যবসা উন্নয়ন ও ব্যবস্থাপনার পুরো দায়িত্ব নেবে কর্তৃপক্ষ। এটি সাময়িকভাবে ভাড়া কমানো নয়, বরং পরিচালন কাঠামো হস্তান্তর।

মূল ভাড়া কাঠামো অনুযায়ী, নিউ ওয়ার্ল্ডকে বছরে অন্তত ১.৮ বিলিয়ন হংকং ডলার অথবা প্রকল্পের মোট আয়ের ২০ থেকে ৩০ শতাংশ, এর মধ্যে যেটি বেশি, দিতে হতো। নিশ্চিত ন্যূনতম ভাড়া থাকলে আয় কম হলেও পরিশোধের অঙ্ক স্বয়ংক্রিয়ভাবে কমে না। এই ব্যবস্থা থেকে সরে যাওয়ায় বড় একটি নির্দিষ্ট আর্থিক দায় দূর হবে।

প্রকল্পটির মূল কাঠামো থেকে বর্তমান অবস্থায় আসার পথটি কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ তারিখে স্পষ্ট:

• ২০১৮: উন্নয়ন প্রকল্পের দরপত্রে জয়ী হয় নিউ ওয়ার্ল্ড; বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের সঙ্গে অংশীদারত্ব শুরু হয়।
• ৩০ সেপ্টেম্বর ২০২৬: চুক্তি বাতিল ও প্রকল্পের দায়িত্ব নেওয়ার পরিকল্পনা ঘোষণা করে কর্তৃপক্ষ।
• ১ এপ্রিল ২০২৭: ইজারা শেষ হবে এবং সম্পদ হস্তান্তরের কথা রয়েছে।
• ২০২৮/২৯ সাল থেকে: স্কাইটোপিয়ার অন্যান্য প্রকল্পের সঙ্গে কয়েক ধাপে বিভিন্ন স্থাপনা চালুর প্রত্যাশা করছে কর্তৃপক্ষ।
• ২০২৯ সালের শেষদিকে: প্রতিবেদনে উল্লেখ করা তিন বছরের শেয়ার কেনার বিকল্পের মেয়াদ শেষ হবে।

নিউ ওয়ার্ল্ডকে যা ছেড়ে দিতে ও পরিশোধ করতে হবে

বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের আনুষ্ঠানিক ঘোষণায় বলা হয়েছে, তিনটি অফিস ভবন ও বিনোদন কেন্দ্র বিনা মূল্যে কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তর করা হবে। ঘোষণায় আরও বলা হয়েছে, নিউ ওয়ার্ল্ড ৩ বিলিয়ন হংকং ডলারের বেশি নগদ অর্থ ও নগদ-সমতুল্য সম্পদ দেবে। কর্তৃপক্ষের ভাষ্য, ভবনগুলো ইতিমধ্যেই ভাড়ায় দেওয়ার উপযোগী।

বিভিন্ন প্রতিবেদনে অর্থ পরিশোধের প্যাকেজের বর্ণনা এক নয়। একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, চুক্তি বাতিলের ফি হিসেবে ২.৩ বিলিয়ন হংকং ডলার নগদ এবং প্রায় ১.০৫ বিলিয়ন হংকং ডলার পর্যন্ত মূল্যের কাজ ও সেবা দেওয়া হবে। অন্য এক প্রতিবেদনে বিনা মূল্যে দেওয়া কাজ ও সেবার মূল্য সর্বোচ্চ ১.১ বিলিয়ন হংকং ডলার বলা হয়েছে। এসব বর্ণনা কর্তৃপক্ষের ‘৩ বিলিয়ন হংকং ডলারের বেশি নগদ অর্থ ও নগদ-সমতুল্য সম্পদ’ দেওয়ার বক্তব্যের সঙ্গে মেলে না। এগুলোকে একই বিষয় হিসেবে দেখা বা একসঙ্গে যোগ করা উচিত নয়।

প্রকল্পটির ব্যয় নিয়েও প্রতিবেদনে ১৮ বিলিয়ন ও ২০ বিলিয়ন হংকং ডলারের ভিন্ন অঙ্ক দেওয়া হয়েছে। দায়িত্ব নেওয়ার ঘোষণায় এই পার্থক্যের নিষ্পত্তি হয়নি। প্রকল্পের বিস্তারিত বিবরণে মোট আয়তন ৩.৮ মিলিয়ন বর্গফুট বলা হয়েছে; এর মধ্যে ২.৬৬ মিলিয়ন বর্গফুট খুচরা বিক্রি ও খাবারের জন্য এবং ৫৭০,০০০ বর্গফুট বিনোদনের জন্য। অর্থাৎ উল্লেখিত মোট আয়তনের প্রায় ৭০ শতাংশ খুচরা বিক্রি ও খাবারের জায়গা।

দীর্ঘমেয়াদি আর্থিক দায় থেকে বেরিয়ে আসতে নিউ ওয়ার্ল্ড বড় একটি উন্নয়ন প্রকল্প ছেড়ে দিচ্ছে, যার কার্যক্রম মূলত কোম্পানির ক১১ ব্র্যান্ডের অধীনে পরিচালনার কথা ছিল। কর্তৃপক্ষ পাচ্ছে সম্পূর্ণ ভবন ও অর্থ পরিশোধের একটি প্যাকেজ, তবে পরিচালনাকারী, ভাড়াটে ও গ্রাহক খুঁজে নেওয়ার দায়িত্বও তাদের নিতে হবে।

হিসাবের খাতায় বড় লোকসান, নগদ প্রবাহের চিত্র আলাদা

ইজারা বাতিলের কারণে নিউ ওয়ার্ল্ডের লোকসান দেখানো হয়েছে ১৮.৩২ বিলিয়ন হংকং ডলার; অন্য কিছু প্রতিবেদনে তা ১৮.৩ বিলিয়ন বলে উল্লেখ করা হয়েছে। তালিকাভুক্ত উপাদানের মধ্যে রয়েছে ১৪.৭ বিলিয়ন হংকং ডলারের সম্পদ অবমূল্যায়নজনিত লোকসান এবং ২.৩ বিলিয়ন হংকং ডলারের আগাম চুক্তি বাতিলের ব্যয়। এই দুটি অঙ্ক যোগ করলে হয় ১৭ বিলিয়ন, যা ঘোষিত চুক্তি বাতিলজনিত লোকসানের চেয়ে কম। তাই এগুলো দিয়ে মোট লোকসানের পূর্ণ হিসাব মেলে না।

কোনো সম্পদের আগের বহনমূল্য আর পুনরুদ্ধার করা যাবে না বলে কোম্পানি মনে করলে হিসাবের খাতায় তার মূল্য কমিয়ে দেখানো হয়; একে সম্পদ অবমূল্যায়ন বলা হয়। লোকসান নথিভুক্ত করার সময় এর জন্য নগদ অর্থ পরিশোধ করা বাধ্যতামূলক নয়। চুক্তি বাতিলের অর্থ পরিশোধ এবং কাজ বা সেবা দেওয়ার দায় আলাদা বিষয়, যা নগদ অর্থ বা সম্পদে প্রভাব ফেলতে পারে।

অন্য একটি প্রতিবেদনে সরে দাঁড়ানোর সঙ্গে সংশ্লিষ্ট প্রায় ১৮.৩ বিলিয়ন হংকং ডলারের অর্থকে সংরক্ষিত তহবিল বা দায় হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে। এ বিস্তৃত বর্ণনা ১৪.৭ বিলিয়ন হংকং ডলারের অবমূল্যায়নজনিত লোকসানের নির্দিষ্ট হিসাবের সঙ্গে এক নয়। আলোচিত লোকসানের কতটা হিসাবের খাতার সমন্বয়, আর কতটা প্রকৃত নিষ্পত্তি ব্যয়, তা মূল্যায়নে এই পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ।

শেয়ারহোল্ডারদের জন্য নির্ধারিত বার্ষিক লোকসান ছিল ২৮.১৫ বিলিয়ন হংকং ডলার, যা আগের বছরের ১৬.৩ বিলিয়ন ডলারের লোকসানের তুলনায় প্রায় ৭৩ শতাংশ বেশি। তবে নগদবিহীন লোকসান বাদ দিয়ে নিউ ওয়ার্ল্ড ২.২ বিলিয়ন হংকং ডলারের মূল মুনাফাও জানিয়েছে; তিন বছরে এই প্রথম এমন মুনাফা। মূল মুনাফা ও বিধিবদ্ধ লোকসান ভিন্ন বিষয়, আর মূল মুনাফার ইতিবাচক অঙ্ক কোম্পানির ঋণ পরিশোধের দায় মুছে দেয় না।

প্রধান নির্বাহী ইকো হুয়াং বলেন, ১১ স্কাইস-সংক্রান্ত ব্যয় বড় একটি সমস্যা মিটিয়েছে এবং ২০২৬/২৭ অর্থবছরের প্রথমার্ধে নগদ প্রবাহ উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হবে বলে তিনি আশা করছেন। এটি ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষের প্রত্যাশা, ঋণ ইতিমধ্যেই কমে যাওয়ার প্রমাণ নয়।

শেয়ার কেনার বিকল্পে চেং পরিবারের ভূমিকা বজায় থাকছে

শেয়ার কেনার ব্যবস্থা সরাসরি নিউ ওয়ার্ল্ডের নতুন শেয়ার ছাড়ার মাধ্যমে নয়; এটি এসেছে চৌ তাই ফুক এন্টারপ্রাইজেসের কাছ থেকে। পরিবারের বিনিয়োগ প্রতিষ্ঠানটি ১ হংকং ডলারে বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের কাছে তিন বছরের জন্য শেয়ার কেনার একটি বিকল্প বিক্রি করেছে। এ অধিকার প্রয়োগ করলে ৭৫০ মিলিয়ন বিদ্যমান শেয়ারের জন্য কর্তৃপক্ষকে ২.২৫ বিলিয়ন হংকং ডলার দিতে হবে, অর্থাৎ শেয়ারপ্রতি ৩ হংকং ডলার।

১ হংকং ডলার হলো বিকল্প কেনার মূল্য, শেয়ার কেনার মূল্য নয়। অধিকারটি প্রয়োগ করা হবে কি না, তা কর্তৃপক্ষের সিদ্ধান্ত। শেয়ারগুলো চৌ তাই ফুক এন্টারপ্রাইজেসের কাছ থেকে কেনা হবে বলে অর্থ যাবে বিক্রেতার কাছে, নিউ ওয়ার্ল্ডের নগদ তহবিলে সরাসরি নয়।

বিভিন্ন প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, অংশীদারত্বের পরিমাণ প্রায় ৩০ শতাংশ এবং শেয়ার কেনার নির্ধারিত মূল্য সাম্প্রতিক বাজারদরের চেয়ে প্রায় ৪৩ শতাংশ কম। আরেকটি প্রতিবেদনে শেয়ারপ্রতি প্রায় ৬ হংকং ডলারের বাজারদরের সঙ্গে তুলনা করে ছাড়ের পরিমাণ প্রায় ৫০ শতাংশ বলা হয়েছে। এসব শতকরা হিসাবের ভিত্তি হিসেবে ভিন্ন বাজারদর ব্যবহার করা হয়েছে; তবে শেয়ারপ্রতি ৩ হংকং ডলারের নির্ধারিত মূল্য একই।

শেয়ারহোল্ডার-সংক্রান্ত শর্তগুলোও সতর্কতার সঙ্গে বিবেচনা করা দরকার। একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, অধিকার প্রয়োগের পরও চৌ তাই ফুক এন্টারপ্রাইজেসকে নিউ ওয়ার্ল্ডের বৃহত্তম শেয়ারহোল্ডার থাকতে হবে। অন্য একটি প্রতিবেদনে নির্দিষ্ট করে বলা হয়েছে, তাদের মালিকানার অংশ ৩০ শতাংশের নিচে নামতে পারবে না। বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের আনুষ্ঠানিক ঘোষণায় বিকল্পের শর্তগুলো উল্লেখ করা হয়নি। তাই প্রতিবেদনে বর্ণিত এই শর্তগুলোকে একই বলে উপস্থাপন করা উচিত নয়।

অধিকারটি প্রয়োগের আগে শর্ত পূরণে নিউ ওয়ার্ল্ডের মূলধন কাঠামোয় পরিবর্তন আনা প্রয়োজন হতে পারে। ইউবিএসের বিশ্লেষক মার্ক লেউংসহ অন্যরা কোম্পানির সরে দাঁড়ানোকে তিন বছরের মধ্যে শেয়ার বিক্রির সম্ভাব্য লেনদেনের ইঙ্গিত হিসেবে দেখেছেন। মিংজে ক্যাপিটাল ইন্টারন্যাশনালের গবেষণা পরিচালক ও জ্যেষ্ঠ সম্পত্তি বিশ্লেষক চেং ওয়াই মো বলেন, পরিবারের নির্ধারিত মালিকানা বজায় রাখতে রাইটস ইস্যু সহায়ক হতে পারে, তবে এতে শেয়ারহোল্ডারদের অংশীদারত্ব কমে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। তাঁদের কোনো মূল্যায়নই নতুন করে মূলধন সংগ্রহের ঘোষণার সমতুল্য নয়।

বিমানবন্দর প্রকল্পের বাইরেও ঋণের চাপ

২০২৬ সালের জুনের শেষে নিউ ওয়ার্ল্ডের মোট ঋণ ছিল প্রায় ১৪৩.৩ বিলিয়ন হংকং ডলার, নিট ঋণ ১২৬.৩ বিলিয়ন হংকং ডলার এবং নিট ঋণ-ইকুইটি অনুপাত ৬৮.৩ শতাংশ। ঋণ থেকে নগদ অর্থ বাদ দিলে পাওয়া যায় নিট ঋণ; আর নিট ঋণের সঙ্গে ইকুইটির তুলনা করে নির্ধারিত হয় এই অনুপাত। বিমানবন্দরের ভবিষ্যৎ ভাড়া পরিশোধের দায় থেকে মুক্তি নগদ অর্থের প্রাপ্যতায় সহায়তা করবে, কিন্তু এতে সরাসরি ঋণ পরিশোধ হবে না।

ঋণ পরিশোধ বা নবায়নের সময়সীমা নিয়ে একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, এক বছরের মধ্যে ২৩.২ বিলিয়ন হংকং ডলারের ঋণ পরিশোধ বা নবায়ন করতে হবে। দ্বিতীয় ও তৃতীয় বছরেও প্রতিটিতে ৪০ বিলিয়ন হংকং ডলারের বেশি ঋণের মেয়াদ শেষ হবে। অন্য একটি প্রতিবেদনে পরের বছরই প্রায় ১১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের ঋণ পরিশোধের কথা বলা হয়েছে, তবে সেখানে একইভাবে বছরভিত্তিক হিসাব দেওয়া হয়নি। এ বড় অঙ্ককে প্রথম বছরের নির্দিষ্ট ২৩.২ বিলিয়ন হংকং ডলারের অঙ্কের সঙ্গে গুলিয়ে ফেলা উচিত নয়।

জুনে ৩.৯৫ বিলিয়ন হংকং ডলারের ঋণসুবিধায় প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হওয়ার পর নিউ ওয়ার্ল্ড ডয়েচে ব্যাংকের ঋণসুবিধা বাড়িয়ে ৪.৯ বিলিয়ন হংকং ডলার করেছে; বেড়েছে ৯৫০ মিলিয়ন হংকং ডলার। ২০২৭ ও ২০২৮ সালে মেয়াদ শেষ হবে এমন প্রায় ৯৯১ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের বন্ডের বিনিময় প্রস্তাবও ঘোষণা করেছে কোম্পানিটি। বন্ড বিনিময়ে পরিশোধের শর্ত বা তারিখ বদলাতে পারে, তবে এর প্রভাব নির্ভর করবে শর্তাবলি ও বিনিয়োগকারীদের অংশগ্রহণের ওপর।

প্রতিবেদনে উল্লেখ করা সম্পদের মধ্যে ছিল প্রায় ১৭ বিলিয়ন হংকং ডলারের নগদ অর্থ এবং ১৬ বিলিয়ন হংকং ডলারের অব্যবহৃত ব্যাংক ঋণসুবিধা। নগদ অর্থ একাই প্রথম বছরের ২৩.২ বিলিয়ন হংকং ডলারের ঋণ পরিশোধের অঙ্কের চেয়ে কম। অব্যবহৃত ঋণসুবিধা যোগ করলে মোট প্রাপ্য অর্থের অঙ্ক বাড়ে, তবে ঋণ নেওয়ার সক্ষমতা হাতে থাকা নগদ অর্থের সমান নয়। আর ঋণসুবিধা ব্যবহার করলেই ঋণ কমে যায় না।

সম্পদ বিক্রি ও নতুন বিনিয়োগ এখনো গুরুত্বপূর্ণ

ঋণ নিয়ে আলোচনার পাশাপাশি নিউ ওয়ার্ল্ড সম্পত্তি বিক্রি ও অন্যান্য সম্পদ হস্তান্তরের উদ্যোগ নিয়েছে। সেপ্টেম্বরে নিংবো ও হাংঝৌতে ১.৭ বিলিয়ন ইউয়ানের বেশি মূল্যের অফিস সম্পত্তি বিক্রির ঘোষণা দেয় কোম্পানিটি। সাংহাই ক১১ আর্ট মল ও সাংহাই ক১১ অ্যাটেলিয়ার নিউ ওয়ার্ল্ড টাওয়ারকে সাংহাইয়ে তালিকাভুক্ত করার জন্য একটি রিয়েল এস্টেট ইনভেস্টমেন্ট ট্রাস্টে অন্তর্ভুক্ত করার প্রস্তাবও দিয়েছে তারা।

সাংহাইয়ের লেনদেনটি কোন পর্যায়ে রয়েছে, তা বিভিন্ন প্রতিবেদনে ভিন্নভাবে বর্ণনা করা হয়েছে। একটিতে বিক্রির সম্ভাব্য অর্থের পরিমাণ ৩.২ বিলিয়ন ইউয়ান বলা হয়েছে; পরের একটি প্রতিবেদনে বন্ড বিনিময় ঘোষণার আগে ৩.২৪ বিলিয়ন ইউয়ানের সম্পদ আলাদা করার কথা বলা হয়েছে। সম্ভাব্য তহবিল সংগ্রহের অঙ্ক এবং প্রতিবেদনে উল্লিখিত লেনদেনের অঙ্ককে স্বয়ংক্রিয়ভাবে দুটি পৃথক নগদ আয় হিসেবে গণনা করা উচিত নয়।

ঋণ কমানোর জন্য কোম্পানির ঘোষিত পদক্ষেপের মধ্যে রয়েছে দ্রুত সম্পত্তি বিক্রি, সম্পদ হস্তান্তর, কৃষিজমির মূল্য কাজে লাগানো, ভাড়া থেকে আয় বাড়ানো, ব্যয় নিয়ন্ত্রণ, লভ্যাংশ দেওয়া স্থগিত রাখা, স্থায়ী সিকিউরিটিজের বিতরণ স্থগিত করা এবং সতর্কতার সঙ্গে কোষাগার পরিচালনা। আয় দিচ্ছে এমন সম্পত্তি বিক্রি করলে নগদ অর্থ আসতে পারে, তবে ভবিষ্যতে ভাড়া আয়ের উৎসও কমে যায়।

বাইরের বিনিয়োগের সম্ভাবনা এখনো অনিশ্চিত। চেং পরিবার বেইন ক্যাপিটালের সঙ্গে বিনিয়োগ নিয়ে আলোচনা করেছে বলে জানা গেছে। এর আগে ব্ল্যাকস্টোনের সঙ্গে ৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের একটি ব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা হয়েছিল; তবে নিয়ন্ত্রণ ছেড়ে দিতে রাজি না হওয়ায় পরিবারটি আলোচনা থেকে সরে আসে। কোনো প্রতিষ্ঠান থেকেই বিনিয়োগ সম্পন্ন হয়েছে বলে নিশ্চিত তথ্য নেই।

কাইইউয়ান ক্যাপিটালের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ব্রক সিলভার্স কোম্পানির আর্থিক অবস্থা মেরামতের উদ্যোগ এবং ব্যক্তিগত অর্থ বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতির মধ্যে পার্থক্য তুলে ধরেছেন:

চেং পরিবার নিউ ওয়ার্ল্ডের আর্থিক অবস্থা মেরামতে নিরলসভাবে কাজ করছে, তবে এখনো তাদের ব্যক্তিগত অতিরিক্ত মূলধনের কোনো অংশ ঝুঁকিতে রাখেনি," বলেন সিলভার্স। "শিগগিরই এ পরিস্থিতি বদলাতে পারে।

প্রচলিত মলের বদলে বিনোদনকেন্দ্র গড়ার পরিকল্পনা কর্তৃপক্ষের

বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ ১১ স্কাইসকে তাদের বৃহত্তর বিমানবন্দর-শহর উন্নয়ন প্রকল্প স্কাইটোপিয়ার কেন্দ্রীয় বিনোদনকেন্দ্র হিসেবে নতুনভাবে গড়ে তুলতে চায়। চেয়ারম্যান ফ্রেড ল্যাম বলেন, প্রকল্পটি আরেকটি প্রচলিত শপিং সেন্টার হবে না। তাঁর মতে, এর আয়তন এতটাই বড় যে এখানে বড় ধরনের বিনোদন ও অভিজ্ঞতাভিত্তিক স্থাপনা করা সম্ভব, যা হংকংয়ের সাধারণ অন্দরস্থ ভেন্যুতে আয়োজন করা যায় না।

প্রধান নির্বাহী ভিভিয়ান চেউং বলেন, কর্তৃপক্ষ একটি বিশেষ সহযোগী প্রতিষ্ঠান ও পেশাদার দল গঠন করবে এবং আন্তর্জাতিক পর্যায়ে বিনোদন পরিচালনাকারী ও বাণিজ্যিক অংশীদার খুঁজবে। ভবনগুলো ভাড়ায় দেওয়ার উপযোগী বলে কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, তবে আকর্ষণ, খাবার, খুচরা বিক্রি ও পরিচালনাকারীদের চূড়ান্ত সমন্বয় এখনো নির্ধারিত হয়নি।

বৃহত্তর স্কাইটোপিয়া পরিকল্পনায় এশিয়াওয়ার্ল্ড-এক্সপোতে ২০,০০০ আসনের অনুষ্ঠানস্থল, প্রায় ৫০০ নৌযান রাখার জায়গাসহ মেরিনা, পানিভিত্তিক বিনোদন, শিল্প প্রদর্শনী ও সংরক্ষণাগার, সমুদ্রতীরের হাঁটার পথ এবং হংকং-ঝুহাই-মাকাও সেতুর হংকং বন্দর ও তুং চুং এমটিআর স্টেশনের সঙ্গে এলাকাটির সংযোগকারী স্বয়ংক্রিয় পরিবহনব্যবস্থা রয়েছে।

২০২৮/২৯ সাল থেকে কয়েক ধাপে বিনোদন প্রকল্প চালুর প্রত্যাশা করছে কর্তৃপক্ষ। সরকারের এক বিবৃতিতেও বলা হয়েছে, টার্মিনাল ২ কনকোর্স ও স্কাইটোপিয়ার অন্যান্য বড় প্রকল্প ২০২৮ সাল থেকে ধাপে ধাপে চালু হবে। তবে এই সময়সূচির কোনোটিতেই ১১ স্কাইসের সব অংশের জন্য একটিমাত্র উদ্বোধনের তারিখ নির্ধারণ করা হয়নি।

বাণিজ্যিক পরিকল্পনা হলো, বিমানবন্দর ও সেতু দিয়ে আসা যাত্রীদের বিনোদন ও অন্যান্য সেবায় ব্যয় করতে উৎসাহিত করা। ল্যাম আরও বলেন, মূল ভূখণ্ডের কোম্পানিগুলোর আন্তর্জাতিক গ্রাহকের কাছে পৌঁছানো এবং আন্তর্জাতিক ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানগুলোর মূল ভূখণ্ডের গ্রাহকের কাছে যাওয়ার একটি সম্ভাব্য মাধ্যম হতে পারে প্রকল্পটি। এগুলো ঘোষিত লক্ষ্য, নিশ্চিত চাহিদার প্রমাণ নয়।

সহায়তায় সময় মিলছে, তবে কোম্পানির ভবিষ্যৎ এখনো অনিশ্চিত

সরকারের বিবৃতিতে বলা হয়েছে, চুক্তির ফলে প্রকল্পটির জন্য একটি স্পষ্ট দিকনির্দেশনা তৈরি হয়েছে এবং কর্তৃপক্ষ অবস্থান, বিষয়ভিত্তিক পরিকল্পনা, খাতের সমন্বয় ও পরিচালন মডেল নতুন করে বিবেচনা করতে পারবে। এপ্রিলের হস্তান্তরের পর নতুন করে পরিকল্পনা করা হবে এবং বিমানবন্দরের বৃহত্তর উন্নয়ন প্রকল্পের সঙ্গে সমন্বয় করে কার্যক্রম পরিচালিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

নিউ ওয়ার্ল্ডের জন্য এই সহায়তার অর্থনৈতিক তাৎপর্য আরও বিস্তৃত। কোম্পানিটির কাছে প্রায় ২.৫ মিলিয়ন বর্গফুট উন্নয়নযোগ্য জমি এবং ১২.৪ মিলিয়ন বর্গফুট কৃষিজমি রয়েছে বলে জানা গেছে; এর বড় অংশই নর্দার্ন মেট্রোপলিস এলাকায়। এসব কৃষিজমিতে প্রায় ৭,০০০ বাড়ি নির্মাণের সম্ভাবনা রয়েছে বলে অনুমান করা হয়, তবে উন্নয়ন ও নগদ অর্থ পুনরুদ্ধারে সময় লাগবে।

ন্যাটিক্সের জ্যেষ্ঠ অর্থনীতিবিদ গ্যারি এনজি হংকংয়ের অর্থনীতিতে নিউ ওয়ার্ল্ডের অবস্থান ও সরকারের উত্তরাঞ্চলীয় উন্নয়ন পরিকল্পনার সঙ্গে এই চুক্তির যোগসূত্র তুলে ধরেছেন। নতুন করে আর্থিক চাপ তৈরি হলে তার পরিণতি নিয়েও তিনি সতর্ক করেছেন:

নিউ ওয়ার্ল্ডের ওপর আরও আর্থিক চাপ তৈরি হলে পুনর্গঠন বা খেলাপির ঝুঁকি বাড়তে পারে।

তাই এই চুক্তিকে কোম্পানির ব্যালান্স শিট পুরোপুরি উদ্ধার করার বদলে একটি বড় আর্থিক দায় থেকে স্বস্তি হিসেবে দেখাই যুক্তিযুক্ত। কর্তৃপক্ষ বিকাশকারীকে শুধু নগদ অর্থ দেওয়ার বদলে সম্পদ ও অর্থ পরিশোধের দায় পাচ্ছে। শেয়ার কেনার বিকল্পটি প্রয়োগ করা হবে কি না, তা কর্তৃপক্ষের সিদ্ধান্তের ওপর নির্ভর করছে। পরিবারের বিদ্যমান শেয়ার কিনলেও তা সরাসরি নিউ ওয়ার্ল্ডে নতুন মূলধন জোগাবে না।

পরবর্তী নিশ্চিত গুরুত্বপূর্ণ তারিখ ২০২৭ সালের ১ এপ্রিল। এর পরও যেসব বিষয় অমীমাংসিত থাকবে, সেগুলোর মধ্যে রয়েছে বিনোদনকেন্দ্রের চূড়ান্ত পরিচালন পরিকল্পনা, ভাড়াটে ও পরিচালনাকারী নির্বাচন, নতুন কোনো শেয়ার বিনিয়োগের চুক্তি এবং বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ বিকল্পটি প্রয়োগ করবে কি না। ঋণ পরিশোধের সময়সীমা সামাল দেওয়ার পাশাপাশি ঋণ পরিশোধে প্রয়োজনীয় নিয়মিত আয় বজায় রাখতে হবে নিউ ওয়ার্ল্ডকে।

মূল বিষয়গুলো

• ২০২৬ সালের ৩০ সেপ্টেম্বর ১১ স্কাইসের দায়িত্ব নেওয়ার চুক্তি ঘোষণা করে বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ।
• সম্পদ কেনার অর্থ ছাড়াই তিনটি অফিস টাওয়ার ও বিনোদন কমপ্লেক্স হস্তান্তর করা হবে।
• ২০২৭ সালের ১ এপ্রিল ইজারা শেষ হবে, ফলে বছরে অন্তত ১.৮ বিলিয়ন হংকং ডলারের নিশ্চিত ভাড়ার দায় দূর হবে।
• কর্তৃপক্ষের ভাষ্য, নিউ ওয়ার্ল্ড ৩ বিলিয়ন হংকং ডলারের বেশি নগদ অর্থ ও নগদ-সমতুল্য সম্পদ দেবে; বিভিন্ন প্রতিবেদনে নিষ্পত্তি প্যাকেজের ভিন্ন বর্ণনা রয়েছে।
• ইজারা বাতিলের কারণে নিউ ওয়ার্ল্ড প্রায় ১৮.৩ বিলিয়ন হংকং ডলারের লোকসান এবং শেয়ারহোল্ডারদের জন্য ২৮.১৫ বিলিয়ন হংকং ডলারের বার্ষিক লোকসান দেখিয়েছে।
• প্রতিবেদনে উল্লেখ করা তিন বছরের বিকল্প অনুযায়ী, শেয়ারহোল্ডার-সংক্রান্ত শর্ত সাপেক্ষে কর্তৃপক্ষ পরিবারের মালিকানাধীন ৭৫০ মিলিয়ন শেয়ার ২.২৫ বিলিয়ন হংকং ডলারে কিনতে পারবে।
• ২০২৬ সালের জুনে নিউ ওয়ার্ল্ডের মোট ঋণ ছিল প্রায় ১৪৩.৩ বিলিয়ন হংকং ডলার।
• স্কাইটোপিয়ার অংশ হিসেবে ২০২৮/২৯ সাল থেকে কয়েক ধাপে বিনোদন কার্যক্রম চালুর পরিকল্পনা করছে কর্তৃপক্ষ।