মাণ্ডালিকা স্প্রিন্টে নাটকীয় জয়ে মোটোজিপি চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে মার্ক মার্কেজ

০.৫০৯ সেকেন্ডের জয়েই বদলে গেল শিরোপার লড়াই

শনিবার, ১০ অক্টোবর ২০২৬-এ ১৯ মিনিট ৩৭.১২৫ সেকেন্ডে ইন্দোনেশিয়ান মোটোজিপি স্প্রিন্ট জিতেছেন মার্ক মার্কেজ। এতে দুই পয়েন্টে পিছিয়ে থাকা অবস্থান থেকে চ্যাম্পিয়নশিপে চার পয়েন্টের লিড পেয়েছেন তিনি। জর্জ মার্টিন এমন এক রেসে নিয়ন্ত্রণ হারান, যেটি জেতার সম্ভাবনা তাঁরই বেশি মনে হচ্ছিল। পশ্চিম নুসা তেঙ্গারার সেন্ট্রাল লম্বকের পেরতামিনা মাণ্ডালিকা আন্তর্জাতিক সার্কিটে ডুকাটি লেনোভোর এই রাইডার আই ওগুরাকে ০.৫০৯ সেকেন্ডে হারান।

মার্কেজের ০.৮৩৫ সেকেন্ড পরে থেকে পডিয়ামের তৃতীয় স্থানটি পান ফাবিও দি জিয়ানান্তোনিও। হঠাৎ গতি কমে যাওয়া এবং পরে একটি ভুলের পর চতুর্থ হন মার্টিন। প্রথম স্থান ছাড়ার আগে তিনি এক সেকেন্ডের বেশি ব্যবধানে এগিয়ে ছিলেন। পরে গতি বাড়িয়ে আবার মার্কেজকে চাপে ফেললেও শেষ পর্যায়ে ট্র্যাকের বাইরে চলে যান।

এই ফলে চ্যাম্পিয়নশিপে ৩৪৩ পয়েন্ট নিয়ে মার্টিনের ৩৩৯ পয়েন্টের চেয়ে এগিয়ে যান মার্কেজ। জয়ের জন্য পাওয়া তাঁর ১২ পয়েন্ট, চতুর্থ হওয়ায় মার্টিনের পাওয়া ছয় পয়েন্টের বিপরীতে, ব্যবধান ছয় পয়েন্ট বাড়িয়েছে। মৌসুমে এটি তাঁর অষ্টম স্প্রিন্ট জয়, এই ফরম্যাটে ২৩তম এবং মাণ্ডালিকায় প্রথম জয়।

মোটোজিপির স্প্রিন্টের আনুষ্ঠানিক প্রতিবেদন চ্যাম্পিয়নশিপের এই পরিবর্তন নিশ্চিত করেছে। প্রতিবেদনে বলা হয়, প্রথম কর্নারে দুর্ঘটনার পর মার্কো বেজেচি ও পোল পজিশন পাওয়া রাউল ফের্নান্দেজ দুজনই সুস্থ আছেন। রেস ঠিকমতো জমে ওঠার আগেই তাঁদের ছিটকে পড়ায় এপ্রিলিয়ার দুই শক্তিশালী প্রতিদ্বন্দ্বী বাদ পড়ে যান।

প্রথম কর্নারেই মিলিয়ে গেল এপ্রিলিয়ার কোয়ালিফাইংয়ের সুবিধা

১ মিনিট ২৮.৮৫২ সেকেন্ডে ল্যাপ শেষ করে মোটোজিপিতে প্রথমবারের মতো পোল পজিশন পান ফের্নান্দেজ। তাঁর মাত্র ০.১০৯ সেকেন্ড পেছনে থেকে কোয়ালিফাই করেন বেজেচি; তৃতীয় হন দি জিয়ানান্তোনিও। মার্কেজ ও মার্টিন যথাক্রমে চতুর্থ ও পঞ্চম স্থান থেকে শুরু করেন। ফলে চ্যাম্পিয়নশিপের দুই প্রতিদ্বন্দ্বীই ছিলেন দ্বিতীয় সারিতে।

প্রথম কর্নারেই সেই অবস্থান পাল্টে যায়। ভেতর দিক দিয়ে আক্রমণ করেন দি জিয়ানান্তোনিও; মার্কেজও এপ্রিলিয়া রাইডারদের ভেতর দিয়ে এগোন। সামনের দলটি ট্র্যাকের বাইরে চলে গেলে এবং রাইডাররা নিজেদের লাইন বদলালে বেজেচি ও ফের্নান্দেজের সংঘর্ষ হয়, দুজনই পড়ে যান। অ্যাপেক্সের কাছের ফাঁকা জায়গা খুঁজে নিয়ে সামনে বেরিয়ে আসেন মার্টিন।

বেজেচি ও ফের্নান্দেজের মধ্যে সংঘর্ষের সুনির্দিষ্ট ক্রম নিয়ে বিভিন্ন প্রতিবেদনে ভিন্ন বর্ণনা রয়েছে। কোনো কোনো প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বেজেচি পড়ে গিয়ে ফের্নান্দেজকে ধাক্কা দেন; অন্যগুলোতে বলা হয়েছে, দিক পরিবর্তনের সময় বেজেচির সঙ্গে ফের্নান্দেজের সংঘর্ষ হয়। তবে ফলাফল নিয়ে প্রতিবেদনগুলো একমত: দুই এপ্রিলিয়া রাইডারই রেস থেকে অবসর নেন, আর মার্কেজ ও দি জিয়ানান্তোনিও রেস চালিয়ে যান। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, কোনো ডুকাটির সঙ্গে তাঁদের সংঘর্ষ হয়নি এবং এ নিয়ে কোনো তদন্তও হয়নি।

পরে বেজেচি সংঘর্ষটিকে রেসিং-সংক্রান্ত দুর্ঘটনা বলে বর্ণনা করেন। দোষারোপে শক্তি ব্যয় না করে রবিবারের গ্রাঁ প্রিতে মনোযোগ দিতে চান বলেও জানান তিনি। তাঁর অবসরের ফলে ২৮৪ পয়েন্ট নিয়ে চ্যাম্পিয়নশিপে তৃতীয় স্থানে রয়েছেন বেজেচি, মার্কেজের চেয়ে ৫৯ পয়েন্ট পিছিয়ে। ফের্নান্দেজ ২১৬ পয়েন্ট নিয়ে সপ্তম স্থানে রয়েছেন।

লিড গড়ে হঠাৎ গতি কমালেন মার্টিন

প্রথম কর্নারের সুযোগ কাজে লাগিয়ে যথেষ্ট ব্যবধান গড়ে তোলেন মার্টিন। ১০ ল্যাপ বাকি থাকতে তিনি ০.৭৮৪ সেকেন্ডে এগিয়ে ছিলেন। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, চতুর্থ ল্যাপে তিনি দ্রুততম ল্যাপও করেন। পরে তাঁর ব্যবধান বেড়ে প্রায় ১.৫ সেকেন্ডে দাঁড়ায়।

প্রতিবেদনগুলোতে ব্যবধানের হিসাব ১.৪ সেকেন্ড থেকে শুরু করে পরে ১.৫ সেকেন্ডের বেশি পর্যন্ত পাওয়া যায়। আরেকটি প্রতিবেদনে পাঁচ ল্যাপ পর ব্যবধান প্রায় ১.৬ সেকেন্ড বলা হয়েছে। এগুলো রেসের ভিন্ন ভিন্ন পর্যায়ের হিসাব, ফিনিশিং ব্যবধান নয়। চূড়ান্তভাবে গতি কমানোর আগে মার্টিন কতটা এগিয়ে গিয়েছিলেন, তা এসব হিসাবেই বোঝা যায়।

১৩ ল্যাপের স্প্রিন্টের নবম ল্যাপে লিড নেন মার্কেজ। মোটোজিপির ইংরেজি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, চার ল্যাপ বাকি থাকতে গতি কমানোর সময় ওই ল্যাপেই মার্টিন দুই সেকেন্ডের বেশি হারান। অন্য কয়েকটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, তখন পাঁচ ল্যাপ বাকি ছিল; নবম ল্যাপকেও বাকি ল্যাপের মধ্যে ধরলে এই বর্ণনা মিলে যায়।

কারণটির বিষয়ে নিশ্চিতভাবে বলার ক্ষেত্রে সতর্কতা প্রয়োজন। মোটোজিপির ইন্দোনেশিয়ান রেস প্রতিবেদন গতি কমে যাওয়ার কারণ হিসেবে টায়ার-চাপজনিত সমস্যার কথা বলেছে। অন্য প্রতিবেদনে ড্যাশবোর্ডে সতর্কবার্তার আভাস কিংবা টায়ার-চাপের কারণে জরিমানা এড়ানোর সম্ভাব্য চেষ্টার কথা বলা হয়েছে। রেসের প্রতিবেদনগুলোতে বিস্তারিত কারিগরি ব্যাখ্যা বা নিশ্চিত কোনো চাপজনিত জরিমানার কথা ছিল না।

টায়ার-চাপের ব্যাখ্যা কেন গুরুত্বপূর্ণ

টায়ারের ভেতরে থাকা বাতাসের চাপকেই টায়ার-চাপ বলা হয়। এটি মোটরসাইকেলকে টায়ার কীভাবে সমর্থন দেবে এবং ভারের মধ্যে কীভাবে আচরণ করবে, তা প্রভাবিত করে। মোটোজিপির নিয়মেও টায়ারের চাপসংক্রান্ত শর্ত রয়েছে। তাই চাপের নিয়ম মানা নিয়ে সতর্কবার্তা পাওয়া পাংচার বা গ্রিপ হারানোর মতো বিষয় নয়; মোটরসাইকেল রেস চালিয়ে যাওয়ার উপযোগী থাকলেও এমন সতর্কবার্তা রাইডারের সিদ্ধান্তে প্রভাব ফেলতে পারে।

মার্কেজের পেছনে পড়ার পর মার্টিনের আবার তাড়া করা থেকে শুধু এটুকুই বলা যায় যে তাঁর গতি ফিরে এসেছিল; দীর্ঘস্থায়ী যান্ত্রিক ত্রুটির প্রমাণ এটি নয়। সতর্কবার্তায় ঠিক কী বলা হয়েছিল, কী চাপ রেকর্ড করা হয়েছিল কিংবা মার্টিন ইচ্ছাকৃতভাবে গতি কমিয়েছিলেন কি না, তা এতে প্রতিষ্ঠিত হয় না। মার্কেজ নিজেও ব্যাখ্যাটিকে নিশ্চিত রোগনির্ণয় নয়, বরং একটি ধারণা হিসেবে তুলে ধরেছেন।

ডুকাটি লেনোভোর রাইডার ও বর্তমান চ্যাম্পিয়ন মার্কেজ রেসে নিজের ঘুরে দাঁড়ানো এবং মার্টিনের কী হয়েছিল বলে তিনি মনে করেন, তা এভাবে বর্ণনা করেছেন:

রেসের শেষ দিকে আমি ওকে ধরে ফেলতে পেরেছিলাম। আমার মনে হয়, টায়ারের চাপে ওর কোনো সমস্যা হয়েছিল।

পেলোটনে পিছিয়ে পড়তে পড়তে মার্টিনের গতি শুধু কমে যায়নি, বিষয়টি তাই গুরুত্বপূর্ণ। তিনি গতি ফিরে পান, সামনের ডুকাটির কাছে চলে আসেন এবং তাঁর পেছনে ওগুরা ও দি জিয়ানান্তোনিওকেও প্রতিদ্বন্দ্বিতায় টেনে আনেন। তাঁর চতুর্থ হওয়ার পেছনে ছিল দুটি আলাদা ধাক্কা: প্রথমে লিড হারানো, পরে পডিয়ামের বাকি স্থানটিও হারানো।

শেষের দিকের ভুলে ওগুরার সামনে খুলল পডিয়ামের পথ

মার্টিনের দ্বিতীয় ধাক্কাটি আসে শেষের আগের ল্যাপে। লিড ফিরে পাওয়ার চেষ্টা করতে গিয়ে তিনি ট্র্যাকের বাইরে চলে যান। ওগুরা ও দি জিয়ানান্তোনিও তাঁকে পেরিয়ে গেলে এপ্রিলিয়া রেসিংয়ের এই রাইডার চতুর্থ স্থানে নেমে যান। শেষ পর্যন্ত তিনি মার্কেজের চেয়ে ১.৯৪৭ সেকেন্ড পিছিয়ে থেকে রেস শেষ করেন।

ভুলটি ঠিক কোথায় হয়েছিল, তা নিয়ে মতভেদ রয়েছে। মোটোজিপির ইংরেজি প্রতিবেদনে এই অল্পের জন্য দুর্ঘটনা এড়ানো ও ট্র্যাকের বাইরে চলে যাওয়ার ঘটনাটি ১৫ নম্বর কর্নারে ঘটেছে বলা হয়েছে; ইন্দোনেশিয়ান প্রতিবেদনে বলা হয়েছে ১০ নম্বর কর্নারে। আরেকটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ঘটনাটি ১২তম ল্যাপে ১৬ নম্বর কর্নারে ঘটে। প্রতিবেদনগুলো চূড়ান্ত ফলাফলে একমত: মার্টিন পডিয়ামের জন্য লড়াই করা দুই প্রতিদ্বন্দ্বীর পেছনে পড়ে যান। তবে কোন কর্নারে ঘটনাটি ঘটেছিল, সে বিষয়ে সেগুলোতে একরকম তথ্য নেই।

শেষ ল্যাপে নিজের সুযোগ কাজে লাগান ওগুরা। মোটোজিপি জানিয়েছে, ট্র্যাকহাউসের এই রাইডার মার্কেজের সঙ্গে ব্যবধান অর্ধেক করে আনেন, যদিও ওভারটেকের চেষ্টা করার মতো কাছে যেতে পারেননি। ফিনিশিংয়ে ০.৫০৯ সেকেন্ডের ব্যবধান দেখায়, মার্টিনের আগের লিড দেখে যতটা মনে হয়েছিল, রেসের শেষটা তার চেয়ে অনেক বেশি প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ ছিল।

ওগুরার মাত্র ০.৩২৬ সেকেন্ড পরে রেস শেষ করে তৃতীয় হন দি জিয়ানান্তোনিও। জন্মদিনে তৃতীয় স্থান পাওয়ার আনন্দ উদ্‌যাপন করেন তিনি। এই পডিয়াম তাঁকে চ্যাম্পিয়নশিপে ২৩৭ পয়েন্টে পৌঁছে দিয়েছে, ফলে তালিকায় ষষ্ঠ স্থানেই রয়েছেন তিনি।

শনিবার যেভাবে এগোল রেস

সকালে এপ্রিলিয়াকে বেশ শক্তিশালী মনে হওয়ার পর স্প্রিন্টের গুরুত্বপূর্ণ মোড়গুলো আসে। চূড়ান্ত অনুশীলনে সবার ওপরে ছিলেন বেজেচি, পোল নেন ফের্নান্দেজ; প্রথম কর্নারেই দুজন ছিটকে যান। অন্যদিকে, গ্রিডে চতুর্থ স্থান থেকে শুরু করে নিজের প্রত্যাশার বাইরে গিয়ে জয় তুলে নেন মার্কেজ।

• শনিবার সকাল, ১০ অক্টোবর: চূড়ান্ত অনুশীলনে ফের্নান্দেজ ও মার্কেজকে পেছনে ফেলে শীর্ষে ছিলেন বেজেচি।
• কোয়ালিফাইং: ১ মিনিট ২৮.৮৫২ সেকেন্ডে পোল নেন ফের্নান্দেজ; তাঁর পরে ছিলেন বেজেচি ও দি জিয়ানান্তোনিও।
• প্রথম ল্যাপ: ১ নম্বর কর্নারে দুর্ঘটনায় পড়েন বেজেচি ও ফের্নান্দেজ; গ্রিডে পঞ্চম স্থান থেকে লিডে উঠে যান মার্টিন।
• নবম ল্যাপ: গতি কমান মার্টিন, প্রথম স্থান নেন মার্কেজ।
• শেষের আগের ল্যাপ: ট্র্যাকের বাইরে চলে যান মার্টিন; পডিয়ামের স্থানে উঠে আসেন ওগুরা ও দি জিয়ানান্তোনিও।
• ফিনিশ: ১৩ ল্যাপের স্প্রিন্টে ০.৫০৯ সেকেন্ডে জিতে চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে ওঠেন মার্কেজ।
• রবিবার, ১১ অক্টোবর: ২৭ ল্যাপের ইন্দোনেশিয়ান গ্রাঁ প্রি স্থানীয় সময় ১৫:০০টায়, অর্থাৎ WIB সময় ১৪:০০টায় হওয়ার কথা ছিল।

মার্কেজের এই জয়ের আগে মোটেগিতে টানা দুই জয়ের ফলে ইন্দোনেশিয়া রাউন্ডের আগে মার্টিনের চ্যাম্পিয়নশিপ লিড দুই পয়েন্টে নেমে এসেছিল। প্রতিবেদনগুলোতে আরও বলা হয়েছে, মে মাসে ইতালিয়ান গ্রাঁ প্রির পর তৎকালীন শীর্ষে থাকা বেজেচির চেয়ে ১০২ পয়েন্ট পিছিয়ে ছিলেন মার্কেজ। মাণ্ডালিকায় দুই প্রতিদ্বন্দ্বীকে পেছনে ফেলে ২০২৬ সালে প্রথমবারের মতো তালিকার শীর্ষে ওঠেন তিনি।

পয়েন্টের লড়াইয়ে আকোস্তার কাছে গেলেন ওগুরা

ওগুরার দ্বিতীয় স্থান পডিয়ামের বাইরেও প্রভাব ফেলেছে। তাঁর পয়েন্ট দাঁড়িয়েছে ২৪৬, চতুর্থ স্থানে থাকা পেদ্রো আকোস্তার ২৪৭ পয়েন্টের চেয়ে মাত্র এক কম। মোটোজিপি নিশ্চিত করেছে, দুই রাইডারের ব্যবধান এক পয়েন্টে নামিয়ে এনেছেন জাপানি এই রাইডার।

লং-ল্যাপ পেনাল্টি পাওয়ার আগে ওগুরা ও দি জিয়ানান্তোনিওর সঙ্গে লড়ছিলেন আকোস্তা। ট্র্যাকের সীমা অতিক্রম করলে এই পেনাল্টিতে রাইডারকে কর্নারের নির্ধারিত দীর্ঘ পথ দিয়ে যেতে হয়। পিটে না থেমেও এতে সময় নষ্ট হয়। ঘুরে দাঁড়িয়ে ষষ্ঠ হন তিনি, বিজয়ীর চেয়ে ৫.৪৭৮ সেকেন্ড পিছিয়ে।

ভাইয়ের চেয়ে ৩.৪১০ সেকেন্ড পিছিয়ে থেকে গ্রেসিনি ডুকাটির হয়ে পঞ্চম হন অ্যালেক্স মার্কেজ। তাঁর সতীর্থ, ২০২৫ সালের ইন্দোনেশিয়ান গ্রাঁ প্রি বিজয়ী ফারমিন আলদেগুয়ের ৭.০৩৬ সেকেন্ড পিছিয়ে সপ্তম হন। ফ্রানচেস্কো বানাইয়া ১০.০৩৯ সেকেন্ড পিছিয়ে অষ্টম হন। বাগনাইয়ার চেয়ে মাত্র ০.২০৯ সেকেন্ড পিছিয়ে নবম হয়ে স্প্রিন্টের শেষ পয়েন্টটি পান ফাবিও কোয়ার্তারারো।

আরও পেছনে, চূড়ান্ত অনুশীলনের দুর্ঘটনায় ডান কাঁধ সরে যাওয়ার খবরের পরও রেস শেষ করে ১৯তম হন তপ্রাক রাজগাতলিওগ্লু। কোয়ালিফাইংয়ে ফেরার আগে তাঁর কাঁধটি ঠিক জায়গায় বসানো হয়। তিনি মার্কেজের চেয়ে ২৩.৮৩৪ সেকেন্ড পিছিয়ে রেস শেষ করেন, হোন্ডার বিকল্প রাইডার আলেইক্স এসপারগারোর সামনে। মোট ২০ জন রেস শেষ করেন; ফের্নান্দেজ ও বেজেচি ছাড়া আর কেউ রেস থেকে অবসর নেননি।

ফিনিশ ও গরম সামলে নিলেন মার্কেজ

মার্কেজের পরিকল্পনা অনুযায়ী এই জয় আসেনি। তিনি বলেছিলেন, মার্টিনের কাছে পয়েন্ট হারানোর আশঙ্কা করেছিলেন এবং ব্যবধান যতটা সম্ভব কম রাখাই ছিল সপ্তাহান্তের লক্ষ্য। প্রথম কর্নারের ঘটনা তাঁর অবস্থান বদলে দেয়, আর পরে মার্টিনের গতি কমে যাওয়ায় রক্ষণাত্মক লড়াইকে চ্যাম্পিয়নশিপে এগিয়ে যাওয়ার সুযোগে বদলে নেন তিনি।

মার্টিন সামনে চলে যাওয়ার পর কতটা জোরে লড়েছিলেন, তা বর্ণনা করে মার্কেজ বলেন:

রেসটা খুব কঠিন ছিল, বিশেষ করে শুরু থেকেই। পরে যখন দেখলাম মার্টিন লিডে, তখন আমার সবটুকু দিয়ে চাপ দিয়েছি।

শেষ পর্যায়ে গতি ধরে রাখার পাশাপাশি সংযমের প্রয়োজন ছিল বলেও জানান তিনি:

শেষের দিকে প্রতি ল্যাপের সঙ্গে আমি আরও ভালো বোধ করেছি, আমার গতি ভালো হচ্ছিল। তবে শেষ পর্যন্ত, বরাবরের মতো, ঝুঁকি সামলানোর চেষ্টা করেছি। মাণ্ডালিকা স্প্রিন্ট রেসের এই ১২ পয়েন্ট খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

এই লড়াইয়ে শারীরিক ধকলও গেছে। গরমের মধ্যে স্প্রিন্টের পডিয়ামে মাথা ঘোরার কথা জানান মার্কেজ। পরে বলেন, তিনি স্বাভাবিক বোধ করছিলেন এবং ব্যক্তিগতভাবে সময় নিয়ে বিশ্রাম নিয়েছেন। তাঁর বর্ণনায় তীব্র রেসের পর ক্লান্তির কথা ছিল, কোনো চিকিৎসাগত রোগনির্ণয় নয়।

রবিবার ফের বদলে যেতে পারে চ্যাম্পিয়নশিপের লিড

মূল রেসটি মাণ্ডালিকার UTC+8 সময় অঞ্চল অনুযায়ী রবিবার, ১১ অক্টোবর ১৫:০০টায় হওয়ার কথা ছিল। ইন্দোনেশিয়ার সময়সূচিতে ১৪:০০ WIB বলা হয়েছে, যা পশ্চিম ইন্দোনেশিয়ার UTC+7 সময় অঞ্চলে একই মুহূর্ত। শনিবারের ১৩ ল্যাপের তুলনায় গ্রাঁ প্রি নির্ধারিত ছিল ২৭ ল্যাপের।

গ্রাঁ প্রির পয়েন্টের ব্যবধান মার্কেজের চার পয়েন্টের লিডকে অনিশ্চিত করে তোলে। গ্রাঁ প্রিতে জয়ী ২৫ পয়েন্ট, দ্বিতীয় স্থান পাওয়া রাইডার ২০ পয়েন্ট পান। মার্টিন জিতলে আর মার্কেজ দ্বিতীয় হলে পাঁচ পয়েন্টের এই ব্যবধান মার্টিনকে আবার এক পয়েন্টে এগিয়ে দেবে। শনিবারের ফল মার্কেজকে লিড দিয়েছে, কিন্তু তাৎক্ষণিকভাবে আবার অবস্থান বদলে যাওয়ার আশঙ্কা থেকে রক্ষা করেনি।

প্রথম কর্নারে অবসরের পর ফের্নান্দেজ ও বেজেচির মূল রেসে ফিরে আসার কথা ছিল। কোয়ালিফাইংয়ে তাঁদের গতি রবিবারের সম্ভাবনার জন্য গুরুত্বপূর্ণই ছিল, যদিও স্প্রিন্টে কেউই দীর্ঘ সময় রেস করে গতি যাচাইয়ের মতো দূর এগোতে পারেননি।

দীর্ঘ রেসের নিশ্চয়তা হিসেবে স্প্রিন্টের জয়কে না দেখার সতর্কতাও দিয়েছেন মার্কেজ। আগের দুর্ঘটনা ও কারিগরি সমস্যার কারণে মাণ্ডালিকায় কোনো মোটোজিপি গ্রাঁ প্রি শেষ করতে পারেননি তিনি। এর মধ্যে ২০২৫ সালে বেজেচির সঙ্গে সংঘর্ষে চোট পেয়ে তাঁর মৌসুম শেষ হয়ে যায়। ইন্দোনেশিয়ার পরও পাঁচটি রেস উইকএন্ড বাকি থাকায় চ্যাম্পিয়নশিপের লড়াই তখনও উন্মুক্ত ছিল।

মূল বিষয়গুলো

• ১৯ মিনিট ৩৭.১২৫ সেকেন্ডে ১৩ ল্যাপের মাণ্ডালিকা স্প্রিন্ট জিতেছেন মার্ক মার্কেজ।
• ০.৫০৯ সেকেন্ড পিছিয়ে দ্বিতীয় হন আই ওগুরা; তৃতীয় হন ফাবিও দি জিয়ানান্তোনিও।
• ৩৪৩ পয়েন্ট নিয়ে চ্যাম্পিয়নশিপে শীর্ষে ওঠেন মার্কেজ; জর্জ মার্টিনের চেয়ে এগিয়ে চার পয়েন্টে।
• সম্ভাব্য টায়ার-চাপের সমস্যা এবং পরের একটি ভুলের পর চতুর্থ হন মার্টিন।
• ১ নম্বর কর্নারে দুর্ঘটনায় পড়েন মার্কো বেজেচি ও পোল পাওয়া রাউল ফের্নান্দেজ; দুজনই সুস্থ আছেন বলে জানানো হয়।
• চ্যাম্পিয়নশিপের চতুর্থ স্থান নিয়ে লড়াইয়ে পেদ্রো আকোস্তার মাত্র এক পয়েন্টের মধ্যে চলে আসেন ওগুরা।
• ২৭ ল্যাপের গ্রাঁ প্রি রবিবার, ১১ অক্টোবর, স্থানীয় সময় ১৫:০০টায় হওয়ার কথা ছিল, যা WIB সময় ১৪:০০টার সমান।