ইন্দোনেশিয়ায় এপ্রিলিয়ার ঐতিহাসিক শীর্ষ চার নিশ্চিত করে এগিয়ে বেজেচ্চি, মোটোজিপিতে শীর্ষস্থান পুনরুদ্ধার মার্টিনের

এপ্রিলিয়ার চার রাইডার সামনে, শীর্ষে ব্যবধান দুই পয়েন্ট

২০২৬ সালের ১১ অক্টোবর ইন্দোনেশিয়ান গ্রাঁ প্রি জিতে এপ্রিলিয়াকে প্রথমবারের মতো মোটোজিপিতে শীর্ষ চারটি অবস্থান দখল করান মার্কো বেজেচ্চি। একই সঙ্গে মাত্র দুই পয়েন্টের ব্যবধানে চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষস্থান পুনরুদ্ধার করেন হোর্হে মার্টিন। লম্বক দ্বীপের মান্দালিকা ইন্টারন্যাশনাল সার্কিটে ২৭ ল্যাপের দৌড়ে ১৯তম ল্যাপে নেতৃত্ব নেওয়ার পর বেজেচ্চি রাউল ফার্নান্দেজ, মার্টিন ও আই ওগুরাকে পেছনে ফেলে শেষ করেন।

রেসের ফলাফলে বেজেচ্চির জয়ের সময় ৪০ মিনিট ৪৬.৫৮২ সেকেন্ড। ফার্নান্দেজ ৪.২৬০ সেকেন্ড পিছিয়ে এবং মার্টিন তার আরও ২.৬৩০ সেকেন্ড পরে শেষ করেন। শনিবারের স্প্রিন্ট জিতে চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষস্থান নেওয়া মার্ক মার্কেজ তাঁর ফ্যাক্টরি ডুকাটিতে ষষ্ঠ হন, বেজেচ্চির চেয়ে ১০.৭৭৮ সেকেন্ড পিছিয়ে।

ইন্দোনেশিয়া থেকে মার্টিনের পয়েন্ট ৩৫৫, মার্কেজের ৩৫৩। ৩০৯ পয়েন্ট নিয়ে তৃতীয় স্থানে আছেন বেজেচ্চি; পাঁচটি রেস উইকএন্ড বাকি থাকতে তাঁর ঘাটতি ৪৬ পয়েন্ট। মৌসুমে তাঁর পঞ্চম গ্রাঁ প্রি জয়টি ইতালীয় রাইডারের প্রিমিয়ার ক্লাসে ৩০০তম জয়ও।

এপ্রিলিয়ার সাফল্য পডিয়ামেও সীমাবদ্ধ ছিল না। ফ্যাক্টরি দলের রাইডার বেজেচ্চি ও মার্টিন প্রথম ও তৃতীয় হন, আর ট্র্যাকহাউসের ফার্নান্দেজ ও ওগুরা দ্বিতীয় ও চতুর্থ স্থান নেন। ফলে সাফল্যটি শুধু ফ্যাক্টরি দলের নয়, এপ্রিলিয়ার দুই দলেরই।

ফিনিশিং অর্ডার দেখে যতটা মনে হতে পারে, চ্যাম্পিয়নশিপের ফল ততটা নির্ণায়ক ছিল না। শনিবার হারানো শীর্ষস্থান পুনরুদ্ধার করেছেন মার্টিন, তবে মার্কেজের ওপর তাঁর ব্যবধান উইকএন্ডের আগের মতোই ঠিক দুই পয়েন্টে ফিরেছে। রবিবার বেজেচ্চি ব্যবধান কমালেও স্প্রিন্টে অবসর নেওয়ায় জয়ের সুফল সীমিত হয়েছে।

নির্ণায়ক আক্রমণের আগে অপেক্ষায় বেজেচ্চি

প্রথম মোটোজিপি পোল পজিশন থেকে শুরু করেন ফার্নান্দেজ, তাঁর পাশে ছিলেন বেজেচ্চি। টার্ন ১-এ তাঁদের প্রাথমিক লড়াই শনিবারের স্প্রিন্টের মতো সংঘর্ষে গড়ায়নি, যেখানে দুজনই ছিটকে গিয়েছিলেন। বেজেচ্চি প্রথমে কর্নারে পৌঁছালেও বাইরে চলে যান, আর তাতে ফার্নান্দেজ আবার নেতৃত্ব ফিরে পান।

পেছনে থাকা রাইডারদের থেকে দুই এপ্রিলিয়াই এগিয়ে যান। শুরুতে ফার্নান্দেজের ব্যবধান প্রায় এক সেকেন্ডে পৌঁছায়, তবে নবম ল্যাপের মধ্যে বেজেচ্চি তা কমিয়ে প্রায় অর্ধেক সেকেন্ডে আনেন। এরপর দ্রুত ল্যাপের পাল্টাপাল্টি চললেও ফ্যাক্টরি দলের রাইডার চাপ ধরে রাখেন, তাড়াহুড়ো করে পাসের চেষ্টা করেননি।

মোটোজিপির আনুষ্ঠানিক রেস প্রতিবেদনে ধাওয়ার সময় বেজেচ্চির ১:২৯.৯৯১ সময়ের একটি ল্যাপের উল্লেখ আছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ১৯তম ল্যাপে টার্ন ১-এ তিনি নির্ণায়কভাবে পাস করেন। ওই ল্যাপসহ তখন শেষ করতে বাকি ছিল নয়টি ল্যাপ। এরপর একই কর্নারে বাইরে চলে যান ফার্নান্দেজ, আর তাতে বেজেচ্চি সঙ্গে সঙ্গেই প্রায় ১.৪ সেকেন্ডের ব্যবধান গড়ে তোলেন।

কিছু বিবরণে অমিল আছে। একটি প্রতিবেদনে পাসটি ১৯তমের বদলে ১৭তম ল্যাপে হয়েছে বলে উল্লেখ করা হয়েছে। শেষ ল্যাপে ঢোকার সময় বেজেচ্চির ব্যবধান ৩.৩ সেকেন্ড ছিল বলেও আনুষ্ঠানিক বিবরণে বলা হয়েছে, অথচ প্রকাশিত রেসের ফলাফলে জয়ের ব্যবধান ৪.২৬০ সেকেন্ড। চেকার্ড পতাকার সময় ব্যবধানের আরও নির্ভুল মাপ দেয় ফলাফল তালিকা।

এপ্রিলিয়া রেসিংয়ের রাইডার বেজেচ্চি মে মাসে মুগেলোতে জয়ের পর আবার শীর্ষ ধাপে ফেরায় আনন্দ প্রকাশ করেন এবং কঠিন সময়েও কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য দলকে কৃতিত্ব দেন।

পডিয়ামের শীর্ষ ধাপে ফিরতে পেরে আমি খুব খুশি।

রাউলের সঙ্গে দারুণ লড়াই হয়েছে। আমার মনে হয়, এমন ফলের জন্য আমার ও আমার দলের প্রাপ্য আছে, বিশেষ করে তারা কখনো কাজ থামায়নি। কঠিন সময়ে তারা আমার পাশে ছিল।

দুই আঙুল ভাঙা অবস্থায় রেস করেন ফার্নান্দেজ

শনিবারের স্প্রিন্টে দুর্ঘটনার পর দুই আঙুলে চিড় নিয়েই দ্বিতীয় হন ফার্নান্দেজ। শুরুর দিকের প্রতিবেদনে একটি তর্জনি ভাঙার কথা বলা হয়েছিল, তবে ট্র্যাকহাউসের এই রাইডার পরে জানান, রোববার সকালে তিনি আরেকটি চোটের কথা জানতে পারেন।

কোন হাতটি আহত, তা নিয়ে প্রতিবেদনগুলোর বর্ণনা আলাদা; তাই নিশ্চিতভাবে বলা যাচ্ছে না। তবে মূল সমস্যাটি স্পষ্ট: ফার্নান্দেজ সাধারণত যে আঙুল দিয়ে ব্রেক চালাতেন, চোটটি সেটিকে প্রভাবিত করে। ফলে গ্রাঁ প্রির আগে তাঁকে কৌশল বদলাতে হয়।

অতিরিক্ত চিড়ের পরও রেসে মনোযোগ ধরে রাখার চেষ্টা সম্পর্কে ফার্নান্দেজ বলেন:

আজ সকালে ঘুম থেকে উঠে বুঝলাম, আমার একটি নয়, দুটি আঙুল ভেঙেছে। কেউ জানত না। আমি কিছু না বলে ব্যথা নিজের মধ্যেই রাখার এবং রেসে মনোযোগ ধরে রাখার চেষ্টা করেছি।

রাইড করা সম্ভব করতে ট্র্যাকহাউস তাঁর হাতের অবস্থান ও ব্রেকের অবস্থান বদলে দেয়। সকালে ওয়ার্ম-আপে পরিবর্তনগুলো পরীক্ষা করেন ফার্নান্দেজ, তবে কৌশল বদলানোর ফলে পরিচিত ব্রেকিং ও কর্নারিংয়ের রেফারেন্স পয়েন্টগুলো আর আগের মতো কাজে আসেনি।

বেজেচ্চি তাঁকে পাস করার আগে প্রথম ১৮ ল্যাপ নেতৃত্বে ছিলেন ফার্নান্দেজ। তবে নেতৃত্ব হারানোর কারণ শুধু চোট, এমনটা তাঁর বক্তব্যে বোঝা যায় না: সামনে থেকে চাপ দিতে গিয়ে পেছনের টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল বলে জানান তিনি। ব্যথা ও গ্রিপ কমে যাওয়া, দুটোই শেষের ল্যাপগুলো কঠিন করে তোলে; তবু মার্টিনকে পেছনে রেখে দ্বিতীয় হন তিনি।

রেসের পর শারীরিক চাপের বর্ণনা দিতে গিয়ে ফার্নান্দেজ বলেন, মাঝামাঝি সময়ে ব্যথা তীব্র হয়ে উঠেছিল।

১৩, ১৪ ল্যাপের পর আমি প্রায় ভেঙে পড়েছিলাম। হ্যান্ডেলবারে মনোযোগ ধরে রাখা এবং ভুল না করা খুব কঠিন ছিল বলে ভীষণ ব্যথা অনুভব করছিলাম।

খারাপ শুরু সামলে চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে মার্টিন

পঞ্চম স্থান থেকে শুরু করা মার্টিন শুরুতেই ষষ্ঠ স্থানে নেমে যান। ফলে মার্কেজের মুখোমুখি হওয়ার আগে যেসব রাইডারকে পেরোতে হতো, তাঁদের পেছনে পড়েন তিনি। ফাবিও দি জিয়ানান্তোনিওকে পাস করেন এবং ফিরমিন আলদেগুয়ের দুর্ঘটনার পর আরেকটি অবস্থান এগিয়ে যান। এরপর চ্যাম্পিয়নশিপের প্রতিদ্বন্দ্বীকে পেরিয়ে তৃতীয় স্থান নিশ্চিত করেন।

এই পাসটি দ্বিতীয় নাকি তৃতীয় ল্যাপে হয়েছিল, তা নিয়ে বর্ণনায় অমিল আছে। মোটোজিপির আনুষ্ঠানিক বিবরণে আলদেগুয়ের দ্বিতীয় ল্যাপের দুর্ঘটনার কিছু পর টার্ন ১০-এ পাসের কথা বলা হয়েছে; কয়েকটি প্রতিবেদনে তৃতীয় ল্যাপের কথা উল্লেখ করা হয়েছে। তবে সবাই একমত যে শেষ মুহূর্তের অবসর বা পেনাল্টির কারণে নয়, রেসের শুরুতেই মার্কেজকে পেরিয়ে এগিয়ে যান মার্টিন।

ততক্ষণে ফার্নান্দেজ ও বেজেচ্চি ব্যবধান গড়ে ফেলেছেন। তাঁদের গতির সঙ্গে তাল মেলাতে না পারলেও তৃতীয় হয়ে ১৬ পয়েন্ট পান মার্টিন; ষষ্ঠ হয়ে মার্কেজ পান ১০ পয়েন্ট। ছয় পয়েন্টের এই ব্যবধান স্প্রিন্ট শেষে ডুকাটি রাইডারের চার পয়েন্টের লিড উল্টে দেয়।

এপ্রিলিয়া রেসিংয়ের রাইডার মার্টিন, যিনি এখন আবার পয়েন্ট তালিকার শীর্ষে, বলেন টায়ারের ক্ষয় ও শারীরিক অবস্থার কারণে শেষটা কঠিন ছিল।

শেষ কয়েকটি ল্যাপে টায়ার ও শারীরিক অবস্থা নিয়ে ভুগছিলাম, তবে পডিয়ামে শেষ করতে পেরেছি। তাই খুব খুশি।

প্রথম স্থান পুনরুদ্ধার করলেও চ্যাম্পিয়নশিপ নিয়ে তাঁর মূল্যায়ন ছিল সংযত।

আমরা এখনো লড়াইয়ে আছি। এখনো শীর্ষে আছি। চ্যাম্পিয়নশিপ কঠিন হবে, তবে আমি আমার সবটুকু দেব।

ওগুরার চতুর্থ স্থানে এপ্রিলিয়ার শীর্ষ চার, ক্ষতি সীমিত রাখলেন মার্কেজ

গ্রিডের সপ্তম স্থান থেকে উঠে ওগুরার চতুর্থ হওয়ায় এপ্রিলিয়ার পডিয়াম-সুইপ পরিণত হয় নির্মাতাটির জন্য নজিরবিহীন ফলাফলে। মোটোজিপির রেস প্রতিবেদন অনুযায়ী, ট্র্যাকহাউসের এই রাইডার মার্কেজ ও কেটিএমের পেদ্রো আকোস্তার লড়াইয়ে পৌঁছে ২১তম ল্যাপে টার্ন ১৬-এ মার্কেজকে পাস করেন।

শেষের ল্যাপগুলোতেও আকোস্তার সঙ্গে লড়াই চলতে থাকে। টার্ন ১৩-এ ওগুরাকে পাস করে জবাব দেন আকোস্তা, তবে টার্ন ১৬-এ আবার অবস্থান ফিরে পান ওগুরা। শেষ পর্যন্ত মাত্র ০.১১৪ সেকেন্ডে এগিয়ে থেকে শেষ করেন তিনি। তাঁদের রেসের সময় যথাক্রমে ৪০:৫৫.৯৬০ ও ৪০:৫৬.০৭৪।

এর আগে আকোস্তা ও মার্কেজ বারবার অবস্থান বদলেছেন। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, টায়ারের ন্যূনতম চাপ নিয়ে উদ্বেগ তাঁদের কৌশলে প্রভাব ফেলেছিল। তবে আনুষ্ঠানিক রেস বিবরণে একে নিশ্চিত কারিগরি সিদ্ধান্ত হিসেবে নয়, টেলিভিশনের ছবির ব্যাখ্যা হিসেবে উপস্থাপন করা হয়েছে।

মোটোজিপির নিয়ম অনুযায়ী, টায়ারের চাপ নির্ধারিত সীমার মধ্যে থাকতে হয়। অন্য মোটরসাইকেলের পেছনে চললে টায়ারের তাপমাত্রা ও চাপ প্রভাবিত হতে পারে। তাই কোনো রাইডার কখনো কখনো সঙ্গে সঙ্গে পাস না করে প্রতিদ্বন্দ্বীর পেছনে চলতে পছন্দ করতে পারেন। রেসের বিবরণে রোববার টায়ারের চাপসংক্রান্ত কোনো পেনাল্টির উল্লেখ নেই।

আকোস্তার চেয়ে ১.২৮৬ সেকেন্ড পিছিয়ে ষষ্ঠ হন মার্কেজ। মান্দালিকায় এটিই ছিল তাঁর প্রথম সম্পন্ন করা গ্রাঁ প্রি। শনিবার নেওয়া শীর্ষস্থান হারালেও ইন্দোনেশিয়া ছেড়েছেন মার্টিনের তুলনায় আসার সময়ের চেয়ে আর বেশি পিছিয়ে না থেকে। ওগুরার চতুর্থ স্থান তাঁকে চ্যাম্পিয়নশিপে ২৫৯ পয়েন্টে পৌঁছে দেয়, ২৫৮ পয়েন্ট নিয়ে তাঁর এক পয়েন্ট পিছনে আকোস্তা।

মান্দালিকায় উলটপালটের এক উইকএন্ড

রোববারের ফলের আগে স্প্রিন্টে এপ্রিলিয়ার দুই দ্রুততম রাইডার শুরুতেই ছিটকে যান। মোটোজিপির আনুষ্ঠানিক স্প্রিন্ট প্রতিবেদনে ফার্নান্দেজ, বেজেচ্চি, মার্কেজ ও দি জিয়ানান্তোনিওকে জড়ানো টার্ন ১-এর ভিড়ের দুর্ঘটনার বর্ণনা রয়েছে।

আনুষ্ঠানিক বিবরণে বলা হয়েছে, দি জিয়ানান্তোনিও উঠে বসায় মার্কেজও তা করেন। এতে বেজেচ্চির যাওয়ার জায়গা ছিল না, আর বেজেচ্চি ও ফার্নান্দেজ দুজনেরই রেস শেষ হয়ে যায়। এ বর্ণনা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ দুর্ঘটনাটি দুই এপ্রিলিয়া রাইডারের সাধারণ সংঘর্ষের চেয়ে জটিল ছিল।

প্রথম কর্নার থেকে নেতৃত্ব নিয়ে এক সেকেন্ডের বেশি ব্যবধান গড়েন মার্টিন। চার ল্যাপ বাকি থাকতে তিনি দুই সেকেন্ডের বেশি সময় হারান এবং মার্কেজ এগিয়ে যান। এরপর ফিরে আসার চেষ্টা করতে গিয়ে টার্ন ১৫-এ ট্র্যাকের বাইরে চলে যান মার্টিন; পডিয়ামের অবস্থান হারিয়ে চতুর্থ হন।

উইকএন্ডের ঘটনাক্রম ছিল:

• শুক্রবারের অনুশীলন: সার্কিটে ল্যাপ রেকর্ড গড়েন ফার্নান্দেজ; বেজেচ্চি ও মার্টিনসহ এপ্রিলিয়া শীর্ষ তিনটি স্থান দখল করে।
• শনিবার, ১০ অক্টোবর: পোল নেন ফার্নান্দেজ, এরপর স্প্রিন্টে বেজেচ্চির সঙ্গে দুর্ঘটনায় পড়েন। ওগুরা ও দি জিয়ানান্তোনিওকে পেছনে ফেলে জেতেন মার্কেজ এবং চ্যাম্পিয়নশিপে চার পয়েন্টের লিড নেন।
• রোববার, ১১ অক্টোবর: ১৯তম ল্যাপে ফার্নান্দেজকে পাস করে শীর্ষ চার স্থানের প্রথম এপ্রিলিয়া-সুইপে নেতৃত্ব দেন বেজেচ্চি। চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষস্থান ফেরত পান মার্টিন।
• ২৩ থেকে ২৫ অক্টোবর: ফিলিপ আইল্যান্ডে অস্ট্রেলিয়ান গ্রাঁ প্রি উইকএন্ড হওয়ার কথা।

নির্মাতা ও দলগুলোর পয়েন্ট তালিকায় এগিয়ে এপ্রিলিয়া

ইন্দোনেশিয়ার ফল রাইডারদের চ্যাম্পিয়নশিপের বাইরেও হিসাব বদলে দিয়েছে। নির্মাতাদের চ্যাম্পিয়নশিপে এপ্রিলিয়ার পয়েন্ট ৫০৩; ৪৯১ পয়েন্ট নিয়ে ১২ পয়েন্ট পিছনে ডুকাটি। এরপর কেটিএমের ৩১১, হোন্ডার ১৬৫ ও ইয়ামাহার ৯৭ পয়েন্ট।

নির্মাতাদের পয়েন্ট গণনা দলগুলোর প্রতিযোগিতার থেকে আলাদা। প্রতি রেসে প্রতিটি নির্মাতার সর্বোচ্চ পয়েন্ট পাওয়া রাইডারের ফলই শুধু নির্মাতাদের মোটে যোগ হয়। তাই রোববার এপ্রিলিয়ার হয়ে ২৫ পয়েন্ট এনে দেন বেজেচ্চি, আর ডুকাটির হয়ে মার্কেজ পান ১০। ১৫ পয়েন্টের এই ব্যবধান স্প্রিন্ট শেষে ডুকাটির তিন পয়েন্টের লিড উল্টে দেয়।

দলগুলোর চ্যাম্পিয়নশিপে দুই রাইডারের পয়েন্টই যোগ হয়। বেজেচ্চির ২৫ ও মার্টিনের ১৬ পয়েন্টে রোববার এপ্রিলিয়া রেসিংয়ের সংগ্রহ ৪১। ফার্নান্দেজের ২০ ও ওগুরার ১৩ পয়েন্টে ট্র্যাকহাউস পায় ৩৩। দুই এপ্রিলিয়া দল মিলে গ্রাঁ প্রিতে সংগ্রহ করে ৭৪ পয়েন্ট।

এপ্রিলিয়া রেসিংয়ের পয়েন্ট দাঁড়িয়েছে ৬৬৪, ডুকাটি লেনোভোর চেয়ে ১৪৫ বেশি; ডুকাটির পয়েন্ট ৫১৯। ৪৯৫ পয়েন্ট নিয়ে তৃতীয় স্থানে ট্র্যাকহাউস, ফ্যাক্টরি ডুকাটি দলের চেয়ে মাত্র ২৪ পিছনে। এই হিসাব দেখায়, নির্মাতাদের শিরোপার জন্য শুধু বিজয়ীর পয়েন্ট গণনা হলেও শীর্ষ চার স্থানের ফল দুই এপ্রিলিয়া দলকেই উপকৃত করেছে।

দুর্ঘটনা ও অবসরের কারণ নিয়ে মতভেদ

শীর্ষ ছয়ের বাইরে সপ্তম হন অ্যালেক্স মার্কেজ, অষ্টম দি জিয়ানান্তোনিও, নবম ফাবিও কোয়ার্তারারো এবং দশম এনেয়া বাস্তিয়ানিনি। শেষ লাইনে দি জিয়ানান্তোনিওর চেয়ে মাত্র ০.১৫৯ সেকেন্ড পিছিয়ে ছিলেন কোয়ার্তারারো।

১১তম হন ব্র্যাড বাইন্ডার। এরপর বাকি পয়েন্টের অবস্থানগুলোতে ছিলেন লুকা মারিনি, ইয়োহান জারকো, ফ্রাঙ্কো মোরবিডেল্লি ও অ্যালেক্স রিন্স। গ্রিডের ২০তম স্থান থেকে উঠে ১৩তম হন জারকো। রেসের ফলাফলে বাইন্ডার ১১তম, যদিও মোটোজিপির বিবরণে তাঁকে ১২তম বলা হয়েছে এবং শেষের তালিকায় মারিনির নাম নেই।

আলদেগুয়ে, জ্যাক মিলার ও ফ্রানচেস্কো বাগনাইয়া দুর্ঘটনায় রেস থেকে ছিটকে যান। দ্বিতীয় নাকি তৃতীয় ল্যাপে টার্ন ১৬-এ আলদেগুয়ে পড়ে যান, তা নিয়ে প্রতিবেদনে অমিল আছে। কয়েকটি প্রতিবেদনে ষষ্ঠ ল্যাপে টার্ন ২-এ মিলার এবং সপ্তম ল্যাপে টার্ন ১৭-এ বাগনাইয়ার দুর্ঘটনার কথা বলা হয়েছে, যদিও একটি ফলাফল তালিকায় সম্পন্ন করা ল্যাপের হিসাবের সঙ্গে এই বিবরণ মেলে না।

টপ্রাক রাজগাতলিওলুও রেস ছেড়ে দেন, তবে কারণ নিয়ে মতভেদ আছে। একটি বিবরণে কাঁধ সরে যাওয়ার ব্যথার কারণে সরে দাঁড়ানোর কথা বলা হয়েছে; আরেকটিতে যান্ত্রিক সমস্যার কথা। তাঁর অবসর নিশ্চিত, তবে আরও স্পষ্ট তথ্য না পাওয়া পর্যন্ত কোনো ব্যাখ্যাকেই নিশ্চিত বলে ধরে নেওয়া উচিত নয়।

ব্যবধান কমালেন বেজেচ্চি, সামনে অস্ট্রেলিয়া

রোববার জিতে মার্টিনের সঙ্গে বেজেচ্চির ব্যবধান কমেছে নয় পয়েন্ট; প্রথম ও তৃতীয় স্থানের মধ্যে এটাই ব্যবধান। তবে শনিবার অবসর নেওয়ায় বেজেচ্চি কোনো পয়েন্ট পাননি, আর মার্টিন স্প্রিন্টের পয়েন্ট যোগ করেন। গ্রাঁ প্রির জয় সেই হাতছাড়া সুযোগের ক্ষতি পুষিয়ে দেয়নি।

উইকএন্ড এবং এপ্রিলিয়া দলের প্রধান মাসিমো রিভোলার মূল্যায়ন নিয়ে কথা বলতে গিয়ে এই বিষয়টি স্বীকার করেন বেজেচ্চি।

মাসিমো [রিভোলা] যেমন বলেছেন, এটা জয়ের চেয়ে হারই বেশি। তবে শেষ পর্যন্ত আমরা এখনো কিছুটা লড়াইয়ে আছি।

পয়েন্ট তালিকায় বেজেচ্চি এখনো প্রতিদ্বন্দ্বিতায় আছেন, তবে ব্যবধানগুলো আলাদা: মার্টিন মার্কেজের চেয়ে দুই পয়েন্ট এগিয়ে, আর বেজেচ্চি মার্টিনের চেয়ে ৪৬ পিছিয়ে। নির্ধারিত পাঁচটি রেস উইকএন্ড বাকি। শীর্ষ দুইকে ধরার চেষ্টায় স্প্রিন্ট ও গ্রাঁ প্রি—দুই ধরনের রেসেই ধারাবাহিকতা গুরুত্বপূর্ণ হবে।

পরের নির্ধারিত রেস ফিলিপ আইল্যান্ডে, ২৫ অক্টোবর অস্ট্রেলিয়ান গ্রাঁ প্রি। পশ্চিম এশিয়ায় যুদ্ধের কারণে কাতার রাউন্ড বাতিল হতে পারে বলে একটি প্রতিবেদনে সম্ভাবনার কথা বলা হয়েছে, তবে বাতিলের কোনো আনুষ্ঠানিক সিদ্ধান্ত বা সংশোধিত সূচি এখানে নিশ্চিত নয়। তাই চ্যাম্পিয়নশিপের হিসাব এখনো বাকি পাঁচটি উইকএন্ড ধরে করা হচ্ছে।

ইন্দোনেশিয়া থেকে এপ্রিলিয়া ফিরছে ঐতিহাসিক ফল নিয়ে, এবং এখানে আলোচিত তিনটি চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিযোগিতাতেই শীর্ষে। তবে রাইডারদের শিরোপার লড়াই এখনো অনিশ্চিত: মার্টিন ও মার্কেজের ব্যবধান মাত্র দুই পয়েন্ট, আর জয়ের ধারায় ফেরার পরও বেজেচ্চিকে আরও ব্যবধান কমাতে হবে।

মূল বিষয়গুলো

• ২৭ ল্যাপের ইন্দোনেশিয়ান গ্রাঁ প্রি জিতেছেন বেজেচ্চি; এটি মৌসুমে তাঁর পঞ্চম জয় এবং প্রিমিয়ার ক্লাসে ইতালির ৩০০তম জয়।
• দুই আঙুলে চিড় নিয়েও দ্বিতীয় হয়েছেন ফার্নান্দেজ; এরপর মার্টিন ও ওগুরা। মোটোজিপিতে এপ্রিলিয়ার প্রথম শীর্ষ চার স্থান দখলের ঘটনাটি সম্পন্ন হয়েছে।
• রেসের ফলাফলে জয়ের ব্যবধান ৪.২৬০ সেকেন্ড।
• ৩৫৫ পয়েন্ট নিয়ে শীর্ষে মার্টিন, মার্কেজের ৩৫৩ এবং বেজেচ্চির ৩০৯ পয়েন্ট।
• নির্মাতাদের চ্যাম্পিয়নশিপে ডুকাটির চেয়ে ১২ পয়েন্ট এগিয়ে এপ্রিলিয়া।
• কয়েকটি ল্যাপের বিবরণ এবং রাজগাতলিওলুর অবসরের কারণ নিয়ে প্রতিবেদনে অমিল আছে।
• ২৫ অক্টোবর ফিলিপ আইল্যান্ডে অস্ট্রেলিয়ান গ্রাঁ প্রি হওয়ার কথা।