আনাক ক্রাকাতাউয়ের অগ্ন্যুৎপাতে ৩ লাখ ৪০ হাজার যাত্রী আটকে পড়ার পর বিমানবন্দর খুলছে ইন্দোনেশিয়া

দুই দিনের বিঘ্নের পর ফ্লাইট চলাচল আবার শুরু

আগ্নেয়গিরির অগ্ন্যুৎপাতে প্রায় ৩ হাজার ফ্লাইট ব্যাহত এবং সারা দেশে ৩ লাখ ৪০ হাজারের বেশি যাত্রী আটকে পড়ার পর মঙ্গলবার মধ্যরাতের পর পাঁচটি বিমানবন্দর ধাপে ধাপে খুলতে শুরু করেছে ইন্দোনেশিয়া।

জাভা ও সুমাত্রার মাঝের সুন্দা প্রণালিতে অবস্থিত আনাক ক্রাকাতাউয়ে শুক্রবার গভীর রাতে অগ্ন্যুৎপাত শুরু হয়। আগ্নেয়গিরি থেকে লাভার ফোয়ারা ওঠে। ছাই ছড়িয়ে পড়ে লাম্পুং, পশ্চিম জাভার বিভিন্ন এলাকা এবং জাকার্তার আকাশসীমায়। অগ্ন্যুৎপাত অব্যাহত থাকায় বিমান সংস্থাগুলো উড়োজাহাজ নিরাপদে উড্ডয়ন ও অবতরণ করতে পারবে কি না তা যাচাই করার সময় বিমানবন্দরগুলো কার্যক্রম স্থগিত করে।

জাকার্তার প্রধান বিমান চলাচল কেন্দ্র সোয়েকার্নো-হাত্তা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর রোববার সকালে প্রথম ফ্লাইট চলাচল বন্ধ করে। কর্মকর্তারা চূড়ান্ত পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালানোর পর মঙ্গলবার স্থানীয় সময় রাত ১২টা ৩০ মিনিটে, অর্থাৎ সোমবার জিএমটি সময় সন্ধ্যা ৬টা ৩০ মিনিটে, সেখানে কার্যক্রম আবার শুরু হয়। অন্যান্য বিমানবন্দরও ধাপে ধাপে খুলছিল। তবে উড়োজাহাজ ও কর্মীদের নতুন করে বিভিন্ন স্থানে পাঠানোর কারণে ফ্লাইট বাতিল ও বিলম্ব চলতে পারে বলে সতর্ক করে বিমান সংস্থাগুলো।

ইন্দোনেশিয়ার পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একপর্যায়ের হিসাবে ক্ষতিগ্রস্ত যাত্রীর সংখ্যা ছিল প্রায় ২ লাখ ৭০ হাজার। পরে বাতিল, বিলম্বিত ও অন্যত্র পাঠানো ফ্লাইটের হিসাব যুক্ত হলে মোট সংখ্যা ৩ লাখ ৪০ হাজার ছাড়িয়ে যায়। বিঘ্ন চলতে থাকা এবং আরও ফ্লাইট ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ায় হিসাবের এই পার্থক্য তৈরি হয়েছে।

দীর্ঘ সারি, অনিশ্চিত ভ্রমণ পরিকল্পনায় যাত্রীরা

সোয়েকার্নো-হাত্তায় যাত্রীরা অর্থ ফেরত, বিকল্প টিকিট ও বিমান সংস্থাগুলোর কাছ থেকে তথ্য পেতে প্রস্থান হলে দীর্ঘ সারিতে দাঁড়ান। কেউ কেউ বিমানবন্দরের পর্দায় হালনাগাদ তথ্যের অপেক্ষা করেন, আবার অন্যরা ছাইয়ে প্রভাবিত এলাকার বাইরে বিমানবন্দরে পৌঁছাতে সড়ক, রেল বা ফেরিতে দীর্ঘ যাত্রার ব্যবস্থা করেন।

পূর্ব জাভার মালাং থেকে জাকার্তায় বাড়ি ফিরছিলেন ৪৬ বছর বয়সী যাত্রী ফিন্না। বারবার ফ্লাইটের সময় বদলানোর পর তিনি জনাকীর্ণ টার্মিনালের বর্ণনা দেন। শেষ পর্যন্ত তিনি আন্তনগর ট্রেনে রাত কাটিয়ে সোমবার প্রায় রাত ৩টায় জাকার্তায় পৌঁছান।

তিনি বিবিসি ইন্দোনেশিয়ানকে বলেন, সকালে ফ্লাইটে যাওয়ার কথা ছিল এমন যাত্রীদের সঙ্গে পরে দিনের বেলায় যাত্রার কথা থাকা লোকজনও যোগ দেন। ফলে অনেকেই বুঝতে পারছিলেন না তাঁদের ফ্লাইট চলবে কি না। বাতাসের দিক বদলানোর সঙ্গে আগ্নেয়গিরির ছাই দ্রুত সরে যেতে পারে বলে বিমান সংস্থাগুলো নিশ্চিত ছাড়ার সময় জানাতে না পারায় যে বিভ্রান্তি তৈরি হয়েছিল, তাঁর অভিজ্ঞতা তারই প্রতিফলন।

কানাডীয় পর্যটক মাইকেল বোচিউরকিভ সোয়েকার্নো-হাত্তায় তুলনামূলক শান্ত পরিস্থিতির কথা জানান। বিমানবন্দরের কর্মীরা পানি ও হালকা খাবার দিচ্ছিলেন, আর বিমান সংস্থাগুলোর কাউন্টার থেকে অর্থ ফেরত বা নতুন করে বুকিংয়ের ব্যবস্থা করা হচ্ছিল। অপেক্ষা না করার সিদ্ধান্ত নেওয়া যাত্রীদের সড়কপথে কয়েক ঘণ্টা দূরের সুরাবায়ার কাছে জুয়ান্ডা বিমানবন্দর অথবা ইন্দোনেশিয়ার অন্য এলাকার বিমানবন্দর বিবেচনা করতে বলা হয়।

বালিতে মধুচন্দ্রিমা কাটাতে যাওয়া এক মালয়েশীয় দম্পতিও একই সমস্যায় পড়েন। তাঁদের বলা হয়েছিল, কুয়ালালামপুরগামী পরবর্তী ফ্লাইট কয়েক দিন চলবে না। ২৯ বছর বয়সী আমির হামজা বলেন, ফ্লাইট বাতিল হওয়ার দিনই তাঁদের ফেরার পরিকল্পনা ছিল। দীর্ঘ সময় থাকার জন্য নয়, স্বল্পমেয়াদি ছুটির জন্যই তাঁরা যথেষ্ট টাকা এনেছিলেন।

আগ্নেয়গিরির ছাইয়ে বিমানবন্দর বন্ধ হয় কেন

আগ্নেয়গিরির ছাই তৈরি হয় পাথর, কাচ ও খনিজের ক্ষুদ্র কণা দিয়ে। এটি উড়োজাহাজের জন্য বিপজ্জনক, কারণ কণাগুলো জেট ইঞ্জিনে ঢুকে উচ্চ তাপমাত্রার অংশে গলে যেতে পারে এবং পরে টারবাইনের ব্লেডে শক্ত হয়ে জমে। এতে ইঞ্জিনের শক্তি কমে যেতে পারে বা ইঞ্জিন বিকল হতে পারে।

ছাই ককপিটের সামনের কাচও ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, সেন্সরের কাজে বাধা দিতে পারে এবং উড্ডয়ন ও অবতরণের সময় দৃশ্যমানতা কমাতে পারে। এ কারণে আগ্নেয়গিরি বহু কিলোমিটার দূরে থাকলেও বিমানবন্দর বন্ধ করা হতে পারে। ছাইয়ের মেঘ কত উঁচুতে উঠেছে ও কত ঘন, বাতাসের দিক, আবহাওয়ার অবস্থা এবং আগত ও departing উড়োজাহাজের রুট বিবেচনায় নিয়ে এ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।

ইন্দোনেশিয়ার আবহাওয়া সংস্থা বিএমকেজি জানিয়েছে, আনাক ক্রাকাতাউয়ের জাভা পাশের ছাই প্রায় ৬ হাজার মিটার উঁচুতে পৌঁছেছে। সুমাত্রা পাশ ও বানতেন প্রদেশের কিছু এলাকায় ছাইয়ের মেঘ ১৫ হাজার মিটার পর্যন্ত উঠেছে। এই উচ্চতায় ছাই পৌঁছানোয় অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের ব্যবহৃত আকাশপথগুলো ঝুঁকিতে পড়ে।

পরিবহনমন্ত্রী দুডি পুরওয়াগান্ধি বলেন, ছাইয়ের মেঘ বিস্তৃত হচ্ছে নাকি দুর্বল হয়ে আসছে তা বোঝার জন্য বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ প্রতি ৩০ মিনিটে পরীক্ষা চালাচ্ছিল। আবহাওয়ার পরিস্থিতি বদলাচ্ছিল বলে কবে বিমানবন্দর খুলবে, তা আগাম নির্ধারণ করা সম্ভব ছিল না বলেও জানান তিনি।

আবহাওয়া পরিবর্তনশীল হওয়ায় এটি কখন শেষ হবে, তা আমরা নিশ্চিত করে বলতে পারছি না, বলেন দুডি পুরওয়াগান্ধি।

বিমানবন্দর খুলতে থাকায় উড়োজাহাজ অন্যত্র পাঠাচ্ছে বিমান সংস্থাগুলো

জাকার্তায় অবতরণের কথা থাকা উড়োজাহাজের জন্য পূর্ব জাভা, মধ্য জাভা ও যোগ্যাকার্তায় বিকল্প বিমানবন্দরের ব্যবস্থা করে কর্তৃপক্ষ। অন্য বিমানবন্দর থেকে যাত্রা চালিয়ে যেতে ইচ্ছুক যাত্রীদের জন্য বিনা মূল্যে বাস পরিষেবা দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়। রাজধানীর পরিবহনব্যবস্থার ওপর চাপ কমানোই ছিল এই উদ্যোগের উদ্দেশ্য।

এই বিঘ্নে অভ্যন্তরীণ রুটের পাশাপাশি সিঙ্গাপুর, কুয়ালালামপুর, দোহা ও সিডনির সঙ্গে ইন্দোনেশিয়ার আন্তর্জাতিক ফ্লাইটও ক্ষতিগ্রস্ত হয়। বিমানবন্দর বন্ধ হলে এর প্রভাব ছড়িয়ে পড়ে বিমান সংস্থাগুলোর নেটওয়ার্কে। কোনো উড়োজাহাজ জাকার্তায় পৌঁছাতে না পারলে শহরটি থেকে তার পরবর্তী ফ্লাইট পরিচালনা করাও অসম্ভব হতে পারে। কর্মীরাও বিভিন্ন স্থানে আটকে পড়তে পারেন।

বিমান সংস্থাগুলো যাত্রীদের অর্থ ফেরত, নতুন বুকিং এবং কিছু ক্ষেত্রে বিকল্প রুটের ব্যবস্থা দেয়। ফ্লাইট বাতিল হওয়ায় যেসব বিদেশি দর্শনার্থীর অনুমোদিত অবস্থানের মেয়াদ শেষ হয়ে গিয়েছিল, তাঁদের জন্য নিয়মও শিথিল করে ইন্দোনেশিয়া। বড় বিমানবন্দরগুলোর কাছের হোটেলগুলো দ্রুত পূর্ণ হয়ে যায়। ফলে কিছু যাত্রীকে টার্মিনাল থেকে দূরের হোটেল খুঁজতে হয় অথবা ট্রেন ও বাসে যাতায়াত করতে হয়।

সংরক্ষণবাদী দাতব্য সংস্থা সেভ দ্য রাইনো ইন্টারন্যাশনালের সদস্যদের সঙ্গে ইন্দোনেশিয়া সফরে থাকা জো শ বলেন, আগ্নেয়গিরির সতর্কতার মাত্রা বাড়ানোর পর তাঁদের দল উজুং কুলন জাতীয় উদ্যানে ক্যাম্প করার পরিকল্পনা বাতিল করে। বিমানবন্দরের হোটেলে আটকে থাকাকে তিনি সামাল দেওয়া যায় এমন অসুবিধা বলে বর্ণনা করেন। তবে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার কাছে কাজ করা সংরক্ষণকর্মীদের নিয়ে বেশি উদ্বেগ প্রকাশ করেন।

জনবসতিপূর্ণ এলাকায় ছাই পৌঁছানোয় স্বাস্থ্য পরামর্শ

আগ্নেয়গিরির ছাই চোখ, নাক, গলা ও ফুসফুসে জ্বালাপোড়া সৃষ্টি করতে পারে। ইন্দোনেশিয়ার স্বাস্থ্যমন্ত্রী বুদি গুনাদি সাদিকিন ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার মানুষকে ছাই পড়ার সময় ঘরের ভেতরে থাকতে এবং বাইরে গেলে মুখে মাস্ক পরতে পরামর্শ দেন। বাসিন্দাদের চোখ সুরক্ষিত রাখার এবং অপ্রয়োজনে বাইরে না যাওয়ারও পরামর্শ দেওয়া হয়।

স্থানীয় সংবাদে বলা হয়, শিক্ষার্থীরা চোখে জ্বালাপোড়ার অভিযোগ করার পর স্কুলে কিছু কার্যক্রম বাতিল করা হয়। সমুদ্রে ছাইয়ের মুখে পড়ে জেলেরা কয়েকটি যাত্রাও বন্ধ রাখেন। এক বাসিন্দা চোখের অনুভূতিকে বালুর ছোট ছোট দানার মতো বলে তুলনা করেন। তিনি বলেন, এত দ্রুত ছাই জমছিল যে তাঁকে প্রতি কয়েক মিনিট পরপর উঠান ঝাড়ু দিতে হচ্ছিল।

স্বাস্থ্যঝুঁকি নির্ভর করে ছাইয়ের পরিমাণ, এর সংস্পর্শে থাকার সময় এবং ব্যক্তির আগে থেকে থাকা শারীরিক অসুস্থতার ওপর। হাঁপানি বা অন্য শ্বাসতন্ত্রের রোগে আক্রান্ত ব্যক্তিরা বিশেষভাবে ঝুঁকিতে থাকতে পারেন। ছাই পানির উৎস দূষিত করতে, ফসল নষ্ট করতে এবং সড়ক পিচ্ছিল করে তুলতেও পারে। ফলে বিমানবন্দরের বাইরেও নানা বিপদ তৈরি হয়।

আরও অগ্ন্যুৎপাতের আশঙ্কা করছেন কর্মকর্তারা

ইন্দোনেশিয়ার ভূতত্ত্ব সংস্থা সোমবার সতর্ক করে বলেছে, আরও অগ্ন্যুৎপাতের আশঙ্কা এখনো বেশি। সংস্থাটি জ্বলন্ত পাথর পড়ে যাওয়া ও ব্যাপক ছাইপাতকে তাৎক্ষণিক বিপদ হিসেবে চিহ্নিত করেছে। অগ্ন্যুৎপাত আবার শুরু হয়ে অব্যাহত থাকলে লাভার প্রবাহও হুমকি তৈরি করতে পারে।

সক্রিয় জ্বালামুখ থেকে অন্তত ৩ কিলোমিটার দূরে থাকতে লোকজনকে নির্দেশ দিয়েছে কর্তৃপক্ষ। আগ্নেয়গিরির চারপাশে ৩ কিলোমিটার এলাকাজুড়ে জাহাজ চলাচল নিষিদ্ধ করা হয়েছে। কর্মকর্তারা বলেছেন, সাম্প্রতিক অগ্ন্যুৎপাতের কারণে সুনামির কোনো সতর্কতা নেই। তবে অগ্ন্যুৎপাতের উপাদান এবং দ্বীপটির আশপাশে হঠাৎ পরিবর্তনের ঝুঁকি অব্যাহত থাকায় এই নিষিদ্ধ এলাকা নির্ধারণ করা হয়েছে।

আনাক ক্রাকাতাউয়ের অর্থ ‘ক্রাকাতাউয়ের সন্তান’। ২০ শতকের শুরুর দিকে ১৮৮৩ সালের বিধ্বংসী অগ্ন্যুৎপাতে সৃষ্ট বিশাল আগ্নেয়গিরির গহ্বরের ভেতর সমুদ্র থেকে এটি জেগে ওঠে। ঐতিহাসিক হিসাব অনুযায়ী, ওই অগ্ন্যুৎপাতে শক্তিশালী বিস্ফোরণ, বিস্তীর্ণ এলাকায় ছাইপাত এবং সুনামি হয়েছিল, যাতে কয়েক দশ হাজার মানুষ নিহত হন।

২০১৮ সালের ডিসেম্বরে আগ্নেয়গিরিটির একটি অংশ ধসে সমুদ্রে পড়লে এটি বড় উদ্বেগের কারণ হয়ে ওঠে। ওই ধসের ফলে সুনামি সৃষ্টি হয়ে জাভা ও সুমাত্রার উপকূলে আঘাত হানে। এতে ৪০০ জনের বেশি মানুষ নিহত হন এবং হাজারো মানুষ আহত বা বাস্তুচ্যুত হন। পরে বিজ্ঞানীরা দেখতে পান, ধসে পড়া শিলাস্তূপের কিছু অংশের উচ্চতা ছিল প্রায় ৭০ থেকে ৯০ মিটার।

ইন্দোনেশিয়ায় বৃহত্তর আগ্নেয়গিরির ঝুঁকি

প্রশান্ত মহাসাগরের চারপাশে প্রায় ৪০ হাজার কিলোমিটারজুড়ে বিস্তৃত প্রশান্ত মহাসাগরীয় ‘রিং অব ফায়ার’ বরাবর অবস্থানের কারণে ইন্দোনেশিয়ায় প্রায়ই ভূমিকম্প ও অগ্ন্যুৎপাত হয়। এই অঞ্চলে ইন্দো-অস্ট্রেলীয়, ইউরেশীয় ও প্রশান্ত মহাসাগরীয় প্লেটসহ বেশ কয়েকটি টেকটোনিক প্লেটের মিলন ঘটেছে। এদের চলাচলের ফলে ভূমিকম্প, গভীর সমুদ্রখাত ও আগ্নেয়গিরির কার্যকলাপের পরিস্থিতি তৈরি হয়।

রিং অব ফায়ারে বিশ্বের প্রায় ৭৫ শতাংশ সক্রিয় আগ্নেয়গিরি রয়েছে এবং বিশ্বজুড়ে প্রায় ৯০ শতাংশ ভূমিকম্পের সঙ্গে এর সম্পর্ক রয়েছে। ইন্দোনেশিয়ার এই অবস্থানের কারণে দেশটি উর্বর আগ্নেয়গিরিজাত মাটি ও সমৃদ্ধ সামুদ্রিক পরিবেশ পেয়েছে। একই সঙ্গে অনেক জনপদ, সড়ক, বন্দর ও বিমানবন্দর সক্রিয় ভূতাত্ত্বিক ব্যবস্থার কাছাকাছি অবস্থিত।

আগ্নেয়গিরির বিপদ শুধু অগ্ন্যুৎপাতের আকার দিয়ে মাপা যায় না, আনাক ক্রাকাতাউ তা দেখিয়েছে। তুলনামূলক স্বল্পস্থায়ী অগ্ন্যুৎপাতও লাখো যাত্রীর যাত্রায় প্রভাব ফেলতে পারে, যদি ছাই কোনো বড় রাজধানী ও অঞ্চলের অন্যতম ব্যস্ত আকাশপথে পৌঁছে যায়। জাহাজ চলাচলের পথ, পর্যটনকেন্দ্র ও ঘনবসতিপূর্ণ উপকূলের কাছে অগ্ন্যুৎপাত হলে বিপদ আরও বাড়ে।

ছাইয়ের কারণে ফ্লাইটে বিঘ্ন ঘটলে যাত্রীদের করণীয়

আগ্নেয়গিরির কারণে বিমানবন্দর বন্ধ থাকায় ক্ষতিগ্রস্ত যাত্রীদের বিমানবন্দরের উদ্দেশে রওনা হওয়ার আগে সরাসরি বিমান সংস্থার সঙ্গে যোগাযোগ করে ফ্লাইটের অবস্থা নিশ্চিত করা উচিত। টার্মিনাল খুললেও নির্ধারিত সব ফ্লাইট যে আবার চালু হয়েছে, তা নিশ্চিত নয়; উড়োজাহাজ ও কর্মীরা তখনো নির্ধারিত স্থানে না-ও থাকতে পারেন।

যাত্রীদের বোর্ডিংয়ের কাগজপত্র, রসিদ ও ফ্লাইট বাতিলের নোটিশ রেখে দেওয়া উচিত। অর্থ ফেরত, নতুন বুকিং বা ক্ষতিপূরণের দাবি জানাতে এগুলো প্রয়োজন হতে পারে। বিকল্প বিমানবন্দর বিবেচনা করলে বাস, ট্রেন বা ফেরির সংযোগসহ পুরো যাত্রাপথ যাচাই করে নেওয়া দরকার, কারণ বিকল্প ফ্লাইটটি কয়েক ঘণ্টা দূরের কোনো স্থান থেকে ছাড়তে পারে।

ছাইয়ে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার মানুষের স্থানীয় নির্দেশনা মেনে চলা, বাইরে যাওয়া সীমিত রাখা এবং উপযুক্ত মুখ-সুরক্ষা ব্যবহার করা উচিত। দর্শনার্থীদের আগ্নেয়গিরির আশপাশের নিষিদ্ধ এলাকা এড়িয়ে চলতে হবে। কর্তৃপক্ষ নিরাপদ না বলা পর্যন্ত সৈকত বা নিচু উপকূলীয় এলাকায় যাওয়া উচিত নয়।

মূল কথা

• দুই দিনের বেশি সময়ের বিঘ্নের পর ইন্দোনেশিয়ার পাঁচটি বিমানবন্দর খুলতে শুরু করেছে।
• প্রায় ৩ হাজার ফ্লাইট বাতিল, বিলম্বিত বা অন্যত্র পাঠানো হয়েছে; ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছেন ৩ লাখ ৪০ হাজারের বেশি যাত্রী।
• আনাক ক্রাকাতাউ সুমাত্রা ও পশ্চিম জাভার আশপাশের এলাকায় ১৫ হাজার মিটার পর্যন্ত ছাই পাঠিয়েছে।
• আরও অগ্ন্যুৎপাত, ব্যাপক ছাইপাত, পাথর পড়ে যাওয়া এবং লাভার প্রবাহের আশঙ্কা রয়েছে বলে সতর্ক করেছে কর্তৃপক্ষ।
• জ্বালামুখ থেকে অন্তত ৩ কিলোমিটার দূরে থাকতে লোকজনকে নির্দেশ দেওয়া হয়েছে; সুনামির কোনো সতর্কতা জারি হয়নি।
• ২০১৮ সালে আনাক ক্রাকাতাউয়ের ধসে জাভা ও সুমাত্রার উপকূলে প্রাণঘাতী সুনামি হয়েছিল।