মধ্যপ্রাচ্যে অবরোধের প্রভাবে দৈনন্দিন জীবনে সংকট, ন্যাফথার ঘাটতি সামলাতে হিমশিম খাচ্ছে জাপান

দৈনন্দিন জীবনে বিঘ্ন: আলুর চিপস থেকে ময়লার ব্যাগ

আধুনিক জীবনে পেট্রোলিয়াম কতটা গভীরভাবে জড়িয়ে আছে, তা কঠিনভাবে শিখছে জাপান। ন্যাফথার তীব্র ঘাটতিতে সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যাহত হওয়ায় দেশটির বিভিন্ন এলাকার টেকঅ্যাওয়ে খাবারের দোকান, সুপারমার্কেট ও বেকারিতে প্লাস্টিকের ব্যাগ, খাবারের ট্রে এবং খাবার পরিবেশনের গ্লাভস ফুরিয়ে আসছে। এ সংকটে দৈনন্দিন লেনদেনও হয়ে উঠেছে ছোটখাটো তাৎক্ষণিক ব্যবস্থা নেওয়ার বিষয়। টোকিওর দক্ষিণে কাওয়াসাকির কোলেকোভার সুপারমার্কেটের ব্যবস্থাপক তাকেশি তাকানোহিরা এখন কর্মীদের বলছেন, ফল ও সবজির জন্য ক্রেতারা যে আলাদা প্লাস্টিকের ব্যাগ আশা করেন, তা দেওয়া বন্ধ রাখতে। নির্দিষ্ট কিছু পণ্যের প্লাস্টিকের ট্রে গত মাসেই শেষ হয়ে গেছে। কাছের আরেকটি স্টেশনের পাশে, ল্য মাঁ কি পঁস বেকারি একটি বিজ্ঞপ্তিতে জানিয়েছে, মধ্যপ্রাচ্যের যুদ্ধের কারণে ন্যাফথার ঘাটতি দেখা দেওয়ায় তাদের ব্যাগেটের জন্য প্লাস্টিকের ব্যাগ ফুরিয়ে গেছে। মে মাসের মাঝামাঝি দোকানটি অল্প কিছু ব্যাগ পেয়েছিল, তবে সরবরাহকারী পরের চালানের নিশ্চয়তা দিতে পারেনি। স্বামীর সঙ্গে বেকারিটি চালান শিসো তানোশিরি। তিনি জানান, খাবার ধরার প্লাস্টিকের গ্লাভসেরও তীব্র সংকট। জাপানে স্বাস্থ্যবিধির উচ্চ মানদণ্ডের কারণে অনেক ক্রেতাই খাবারের সরাসরি সংস্পর্শে আসা ব্যাগ আবার ব্যবহার করতে চান না। ফলে ঘাটতির প্রভাব বিশেষভাবে অনুভূত হচ্ছে। টোকিওর পশ্চিমে কোফু শহরের হিনোদে ডেলিকা বেনতো দোকান এখন নিজস্ব প্লেট বা পাত্র নিয়ে আসা ক্রেতাদের বিনা মূল্যে সাইড ডিশ ও অতিরিক্ত টপিংস দিচ্ছে। দোকানটিকে জানানো হয়েছে, জুনে পাত্রের দাম ৩০ শতাংশ বাড়বে। এমনকি ময়লা সংগ্রহের ব্যবস্থাও এর প্রভাবে পড়েছে। রঙভিত্তিক প্লাস্টিকের ব্যাগে বর্জ্য আলাদা করতে হয়—এমন পৌর ব্যবস্থাগুলোতে ওই ব্যাগ কেনার হিড়িক পড়ে গেছে। এতে দোকানগুলোকে একজন ক্রেতার কাছে সর্বোচ্চ দুটি ব্যাগ বিক্রির সীমা দিতে হয়েছে। কিছু পৌরসভা সাময়িকভাবে অনুমোদনহীন ব্যাগও ব্যবহারের অনুমতি দিচ্ছে। জাপানে বছরে ৮০ লাখ টনের বেশি প্লাস্টিক ব্যবহারের প্রায় এক-তৃতীয়াংশই যায় খাদ্য খাতে। বর্তমান সরবরাহ বিঘ্ন পুরো শিল্পজুড়েই বড় আঘাত হানছে। জাপানে পণ্যের গায়ে প্লাস্টিকের মোড়ক ও প্যাকেজিংয়ের একাধিক স্তর এখনো প্রচলিত, যা দেশটির সেবা-সংস্কৃতির অংশ হিসেবে দেখা হয়। সরবরাহ কমে আসায় সেই সংস্কৃতি এখন তীব্র চাপে পড়েছে।

অনেক ক্রেতার প্রাথমিক ধারণার চেয়েও গভীরে পৌঁছেছে এই সংকট। টোকিওর এক রেস্তোরাঁ পরিচালনাকারী জাতীয় সম্প্রচারমাধ্যমকে বলেছেন, রাবারের গ্লাভস ও পরিষ্কারক সামগ্রী সংগ্রহ করা কঠিন হয়ে পড়েছে, ফলে পরিচালন ব্যয় বাড়ছে। তাঁর ভাষ্য, কাজের জন্য প্রয়োজনীয় রাবারের গ্লাভসের মতো জিনিস কেনা কঠিন হয়ে পড়ায় বেশ কয়েকটি দোকানে যেতে হচ্ছে। আরেক বাসিন্দা সম্প্রচারমাধ্যমকে জানান, এক দন্তচিকিৎসকের কাছ থেকে তিনি শুনেছেন, ক্লিনিকে আর গ্লাভস নেই। এ কথা শোনার পরই তিনি বুঝতে পারেন, পরিস্থিতি কতটা গুরুতর হয়ে উঠেছে। শুধু স্বতন্ত্র দোকানগুলোই যে সমস্যায় পড়েছে তা নয়। বড় চেইন ও সরকারি সেবাগুলোও পরিস্থিতির সঙ্গে খাপ খাইয়ে নিতে হিমশিম খাচ্ছে।

ন্যাফথা কী এবং কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ

জাপানের বেশির ভাগ মানুষের কাছে কয়েক মাস আগেও ‘ন্যাফথা’ শব্দটি অপরিচিত ছিল। জাপানিতে উচ্চারণ ‘নাফুসা’; এটি অপরিশোধিত তেল থেকে পাওয়া অত্যন্ত দাহ্য তরল মিশ্রণকে বোঝায়। পরিশোধন প্রক্রিয়ায় এটি পেট্রল ও ভারী জ্বালানির মাঝামাঝি অবস্থানে থাকে। প্লাস্টিক, কৃত্রিম তন্তু, রাবার, আঠা, ছাপার কালি এবং সিরিঞ্জের মতো চিকিৎসা সরঞ্জাম তৈরিতে ন্যাফথা কাঁচামাল হিসেবে ব্যবহৃত হয়। এটি থেকে ইথিলিন ও অন্যান্য রাসায়নিকও তৈরি করা হয়, যেগুলো অসংখ্য ভোগ্যপণ্যের মৌলিক উপাদান। জাপানে বছরে ৮০ লাখ টনের বেশি প্লাস্টিক ব্যবহারের প্রায় এক-তৃতীয়াংশই যায় শুধু খাদ্য খাতে। ন্যাফথার সরবরাহ ব্যাহত হলে অর্থনীতির প্রায় প্রতিটি ক্ষেত্রেই এর প্রভাব ছড়িয়ে পড়ে।

জাপান অপরিশোধিত তেলের ৯০ শতাংশের বেশি আমদানির জন্য মধ্যপ্রাচ্যের ওপর নির্ভরশীল। ওই তেল থেকে শোধনাগারগুলো ন্যাফথা বের করে, যা পরে পেট্রোকেমিক্যাল কারখানায় পলিইথিলিন, পলিপ্রোপিলিনসহ অন্যান্য উপাদানে রূপান্তর করা হয়। জাপান পেট্রোকেমিক্যাল শিল্প সমিতির তথ্য অনুযায়ী, বাজারের ব্যাগ ও ময়লার ব্যাগ তৈরিতে ব্যবহৃত পলিইথিলিনের উৎপাদন গত বছরের মার্চের তুলনায় এ বছরের মার্চে ৬২ শতাংশ কমেছে। অন্যান্য প্লাস্টিকের উৎপাদনেও একই ধরনের পতন দেখা গেছে। মধ্যপ্রাচ্যের ন্যাফথার সবচেয়ে বড় রপ্তানি বাজার এশিয়া হওয়ায় বর্তমান বিঘ্ন এ অঞ্চলকে অস্বাভাবিক জোরে আঘাত করেছে। জাপানে এপ্রিলে পাইকারি মূল্যস্ফীতি তিন বছরের মধ্যে দ্রুততম হারে বেড়েছে; ন্যাফথার দাম বেড়েছে প্রায় ৮০ শতাংশ।

হরমুজ প্রণালিতে অবরোধ

এই ঘাটতির তাৎক্ষণিক কারণ হরমুজ প্রণালিতে অবরোধ। সরু এই জলপথ দিয়ে সাধারণত বিশ্বের মোট পেট্রোলিয়াম সরবরাহের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ পরিবহন করা হয়। মধ্যপ্রাচ্যের যুদ্ধের কারণে দুই মাসেরও বেশি সময় ধরে এ পথ দিয়ে চলাচল ব্যাহত হচ্ছে, ফলে কাতার ও কুয়েতের মতো প্রধান উৎপাদক দেশগুলোর রপ্তানি বাধাগ্রস্ত হয়েছে। সংঘাতের আগে বিশ্বের সমুদ্রপথে পরিবাহিত অপরিশোধিত তেলের প্রায় এক-চতুর্থাংশ এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের এক-পঞ্চমাংশ এ প্রণালি দিয়ে যেত। এ অঞ্চল এশিয়ার অর্থনীতিগুলোকে বিপুল পরিমাণ ন্যাফথাও সরবরাহ করত। এশীয় শোধনাগারে প্রক্রিয়াজাত ন্যাফথারও বড় অংশ আসে সেই অপরিশোধিত তেল থেকে, যা এ প্রণালি দিয়ে পরিবাহিত হয়। তাই শুধু স্থানীয়ভাবে প্রক্রিয়াজাত করে এই প্রতিবন্ধকতা সহজে এড়ানো সম্ভব নয়।

পূর্ব এশিয়ায় সংঘাতের কারণে প্রথম বড় শিল্পখাতের ধাক্কা হয়ে দেখা দিয়েছে ন্যাফথা। পরামর্শক প্রতিষ্ঠান অক্সফোর্ড ইকোনমিকসের প্রধান অর্থনীতিবিদ টবি হুইটিংটন বলেছেন, মধ্যপ্রাচ্য থেকে সরবরাহে যে ধাক্কা আসছে, তা পুরো অর্থনীতিতে ছড়িয়ে পড়ার প্রধান মাধ্যম হলো এই পদার্থ।

পূর্ব এশিয়ায় মধ্যপ্রাচ্য থেকে সরবরাহে ধাক্কা ইতিমধ্যেই পুরো অর্থনীতিতে ছড়িয়ে পড়ার প্রধান মাধ্যম হয়ে উঠেছে ন্যাফথা। এটি সবকিছুতেই ব্যবহৃত হয়। এ কারণেই অর্থনীতিগুলো এত কঠিন আঘাতের মুখে পড়তে শুরু করেছে।

সংকটের আগে জাপানের আমদানি করা ন্যাফথার ৪০ শতাংশের বেশি সরাসরি আসত মধ্যপ্রাচ্য থেকে। অর্থ মন্ত্রণালয়ের মার্চ মাসের বাণিজ্য পরিসংখ্যানে দেখা যায়, অঞ্চলটি থেকে ন্যাফথা ও অন্যান্য উদ্বায়ী তেলের আমদানি আগের বছরের তুলনায় ৩৬ দশমিক ৯ শতাংশ কমেছে। এ বছরের এ পর্যন্ত ন্যাফথার মজুত প্রায় এক-চতুর্থাংশ কমেছে। জাপান কলা আমদানিকারক সমিতির মহাসচিব এইজি আকাশির মতে, পাঁচ দশকের মধ্যে এটিই সবচেয়ে ভয়াবহ ঘাটতি।

কোম্পানিগুলোর অভিযোজন ও প্যাকেজিংয়ে পরিবর্তন

ন্যাফথা থেকে তৈরি রঙিন ছাপার কালির সরবরাহ অনিশ্চিত হয়ে পড়ায় বড় ভোগ্যপণ্য ব্র্যান্ডগুলো প্যাকেজিং সরল করছে। জাপানের বৃহত্তম স্ন্যাকস নির্মাতা ক্যালবি ঘোষণা করেছে, জুন থেকে আলুর চিপস ও কপ্পা এবিসেন চিংড়ির স্ন্যাকসসহ তাদের নিয়মিত ১৪টি পণ্যে সাদা-কালো প্যাকেজিং ব্যবহার করা হবে। কোম্পানিটি এ পরিবর্তনের নাম দিয়েছে ‘পেট্রোলিয়াম সম্পদ সাশ্রয়ী প্যাকেজিং’ এবং জানিয়েছে, এতে কালির ব্যবহার অর্ধেকে নেমে আসবে। কোম্পানির এক প্রতিনিধি সংবাদমাধ্যমকে বলেছেন, পণ্যের সরবরাহ স্থিতিশীল রাখতেই এ ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে। আগে ন্যাফথাকে বিমূর্ত একটি বিষয় হিসেবে দেখা সাধারণ ক্রেতাদের কাছে এ ঘোষণা ভূরাজনৈতিক সংকটের গুরুত্ব স্পষ্ট করে তুলেছে।

জাপানের বৃহত্তম কনভিনিয়েন্স স্টোর চেইনগুলোর একটি ফ্যামিলিমার্ট এ গ্রীষ্ম থেকে নিজস্ব ব্র্যান্ডের পণ্যে সাদা-কালো ছাপার পরিকল্পনা করেছে। প্রথম পর্যায়ে স্যান্ডউইচের মোড়ক, ওনিগিরি চালের বলের প্যাকেট এবং হিমায়িত পানীয়ের ঢাকনায় এ পরিবর্তন আনা হবে। লসন নির্বাচিত কয়েকটি দোকানে ছোট গরম কফির প্লাস্টিকের ঢাকনা কাগজের ঢাকনা দিয়ে বদলেছে; চেইনটি সব প্যাকেজিং উপকরণ পর্যালোচনা করছে। ডন কিহোতে ডিসকাউন্ট চেইনের পরিচালনাকারী প্যান প্যাসিফিক ইন্টারন্যাশনাল হোল্ডিংসও নিজস্ব ব্র্যান্ডের ২৬টি পণ্য সরল একরঙা প্যাকেজিংয়ে বিক্রি শুরু করেছে। নেশিন সেইফুন ওয়েলনা স্প্যাগেটির ব্যান্ডে রান্নার সময় লাল কালিতে ছাপানো বন্ধ করবে। এমনকি ইয়নের নিজস্ব ব্র্যান্ড টপভ্যালুও একটি পণ্যে ট্রের বদলে ব্যাগ ব্যবহার করে প্লাস্টিকের ব্যবহার প্রায় ৪০ শতাংশ কমিয়েছে। টপভ্যালুর পরিচালনাকারী কোম্পানির প্রেসিডেন্ট মিৎসুকো সুচিয়া সাংবাদিকদের বলেছেন, মধ্যপ্রাচ্যের সংকট প্রতিষ্ঠানটিকে পরিবেশগত বিষয়ে তাদের দৃষ্টিভঙ্গি নতুন করে পর্যালোচনার সুযোগ করে দিয়েছে। তাঁর বিশ্বাস, আরও নতুন উদ্যোগ নেওয়ার সুযোগ এখনো রয়েছে।

বিভিন্ন শিল্পে ছড়িয়ে পড়ছে প্রভাব

সুপারমার্কেটের তাকের বাইরেও ছড়িয়ে পড়েছে এই ঘাটতি। জাপানের আবাসন খাতে রং, থিনার, নিরোধক উপকরণ ও আঠার ঘাটতিতে নির্মাণকাজ পিছিয়ে যাচ্ছে। ওসাকা প্রিফেকচারের একটি একক পরিবারের বাড়িতে বাইরের অংশ সংস্কারের কাজ রং না আসায় প্রায় তিন সপ্তাহ বন্ধ ছিল। বড় আবাসন নির্মাতা মিৎসুই ফুদোসান ক্রেতাদের সতর্ক করেছে, বাড়ি হস্তান্তরে দেরি হতে পারে। আঠার ঘাটতিতে তোতো সাময়িকভাবে ইউনিট বাথের অর্ডার বন্ধ করেছে। অন্যদিকে, লিক্সিল আগস্ট থেকে টয়লেট ও রান্নাঘরের পণ্যের দাম বাড়ানোর ঘোষণা দিয়েছে। হিয়োগো প্রিফেকচারের নিশিনোমিয়ার এক রং পাইকারি বিক্রেতা বলেছেন, গুদাম প্রায় খালি। সেখানে সাধারণত তাক তিন-চার স্তর পর্যন্ত পণ্যে ভর্তি থাকে।

ওসাকার প্রায় ২০ কর্মীর একটি ছোট রং কারখানায় কর্মীরা জানিয়েছেন, মার্চের মাঝামাঝি থেকে দ্রাবকের ঘাটতি বাড়তে শুরু করে। উপকরণের জন্য প্রতিষ্ঠানটি সাধারণত আগের ব্যবসায়িক অংশীদারদের ওপর নির্ভর করত। তবে মাত্র দুটি কোম্পানির কাছ থেকে উপকরণ নিশ্চিত করতে তাদের প্রায় ১০টি অতিরিক্ত সরবরাহকারীর সঙ্গে যোগাযোগ করতে হয়েছে। কোম্পানির প্রেসিডেন্ট এমন পরিস্থিতিতে হতাশা প্রকাশ করেছেন, যা তিনি আগে কখনো দেখেননি।

আমাদের উৎপাদন ব্যবস্থাপক এ শিল্পে ৪০ বছর ধরে আছেন। তিনি বলছেন, এমন পরিস্থিতি কখনো দেখেননি। আমরা প্রতিদিন পণ্য তৈরি করে পাঠালেও একের পর এক অর্ডার আসতেই থাকছে।

শিক্ষা খাতেও চাপ অনুভূত হচ্ছে। জাপানে প্রাথমিক বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীদের পিঠের ব্যাগ, যা রান্দোসেরু নামে পরিচিত, ন্যাফথাভিত্তিক উপাদান থেকে তৈরি কৃত্রিম চামড়া দিয়ে বানানো হয়। পলিয়েস্টার ও নাইলনের দাম বেড়ে যাওয়ায় নির্মাতা ক্লেয়ার ১ এপ্রিল থেকে দাম বাড়িয়েছে। মিয়াগি প্রিফেকচারের স্কুলের দুপুরের খাবারের রুটি সরবরাহকারীরা জানিয়েছেন, প্যাকেজিংয়ের খরচ ৩০ থেকে ৫০ শতাংশ বেড়েছে। নুডলস ও ডেজার্টের পাত্র নিয়েও উদ্বেগ রয়েছে। জ্বালানি সারচার্জ বাড়ানোয় স্কুলভ্রমণের খরচও বেড়েছে। এই বাড়তি খরচ মেটাতে কিছু স্কুল অভিভাবকদের কাছ থেকে অতিরিক্ত ফি নিয়েছে। এমনকি কলা পাকানোর প্রক্রিয়াও ঝুঁকিতে রয়েছে। জাপান বছরে প্রায় ১০ লাখ মেট্রিক টন কলা আমদানি করে। ন্যাফথা থেকে তৈরি ইথিলিন গ্যাসে ভরা কক্ষে সবুজ কলা পাকানো হয়। জাপান কলা আমদানিকারক সমিতি সতর্ক করেছে, এ গ্যাসের সরবরাহ কমে আসছে। এতে দেশের সবচেয়ে জনপ্রিয় ফলগুলোর একটি ঘাটতিতে পড়তে পারে।

চিকিৎসা ও সেবা খাতও এর বাইরে নয়। টোকিওর এক রেস্তোরাঁ পরিচালনাকারী জাতীয় সম্প্রচারমাধ্যমকে বলেছেন, রাবারের গ্লাভস ও পরিষ্কারক সামগ্রী সংগ্রহ করা কঠিন হয়ে পড়েছে, ফলে পরিচালন ব্যয় বাড়ছে। আরেক বাসিন্দা জানিয়েছেন, তাঁর দন্তচিকিৎসকের গ্লাভস ফুরিয়ে গেছে। এতে বোঝা যায়, ঘাটতি কতটা গভীরে পৌঁছেছে। টেপ ও পুটির সরবরাহ কমে আসায় এয়ার কন্ডিশনার বসানোর খরচ অনেক বেড়েছে। টোকিওর একটি ইলেকট্রনিকস দোকান স্থাপনের ফি ১১ হাজার ইয়েন থেকে বাড়িয়ে ১৬ হাজার ৫০০ ইয়েন করেছে এবং জুনে তা ১৯ হাজার ৮০০ ইয়েনে উন্নীত করার পরিকল্পনা করেছে। প্রতি ইউনিটে উপকরণের খরচ বেড়ে ৯ হাজার ইয়েনে দাঁড়িয়েছে। বৃহত্তর সরবরাহ বিঘ্নের সঙ্গে যুক্ত অ্যালুমিনিয়াম ঘাটতিতে গাড়ি নির্মাতারাও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বড় নির্মাতারা কিছু মডেলের উৎপাদন কমিয়েছে। জাপান এয়ারলাইন্স ও অল নিপ্পন এয়ারওয়েজ জ্বালানি সারচার্জ উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়েছে। এএনএ ১ মে থেকে উত্তর আমেরিকা ও ইউরোপগামী একমুখী ফ্লাইটের সারচার্জ ৩১ হাজার ৯০০ ইয়েন থেকে বাড়িয়ে ৫৬ হাজার ইয়েন করেছে।

সরকারের পদক্ষেপ ও জনমনে উদ্বেগ

ঘাটতি বাড়তে থাকায় প্রধানমন্ত্রী সানায়ে তাকাইচির প্রশাসন ক্রমবর্ধমান চাপের মুখে পড়েছে। কর্মকর্তারা জোর দিয়ে বলছেন, এটি প্রকৃত ঘাটতি নয়, বরং সরবরাহের পথে প্রতিবন্ধকতা। তাঁদের আশ্বাস, ময়লার ব্যাগ ও ছাপার কালিসহ প্রয়োজনীয় সরঞ্জামের মজুত নিশ্চিত করা হয়েছে। পরিবেশমন্ত্রী হিরোতাকা ইশিহারা নাগরিকদের শান্ত থাকতে এবং আতঙ্কে অতিরিক্ত কেনাকাটা না করতে বলেছেন। ক্যালবির প্যাকেজিং পরিবর্তন সংবাদমাধ্যমের মনোযোগ পাওয়ার পর উপমুখ্য মন্ত্রিপরিষদ সচিব ইয়োশিহিকো ইসোজাকিকে কালির সরবরাহ নিয়ে জনগণকে আশ্বস্ত করতে হয়েছে। প্রধানমন্ত্রী ভোগ কমানোর আহ্বান প্রত্যাখ্যান করে বিকল্প তেলের উৎস খোঁজার প্রচেষ্টার ওপর জোর দিয়েছেন।

শিল্পনেতা ও ভাষ্যকারেরা সরকারি বয়ানের সঙ্গে দ্বিমত পোষণ করে সতর্ক করেছেন, জুনজুড়ে পরিস্থিতির আরও অবনতি হবে। মে মাসের শেষ দিকে করা এক জরিপে দেখা গেছে, উত্তরদাতাদের ৭০ শতাংশের বেশি ন্যাফথার সরবরাহ বিঘ্ন নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। একই অনুপাতের উত্তরদাতা বলেছেন, সরকারের উচিত জনগণকে জ্বালানি সাশ্রয়ের আহ্বান জানানো। মন্ত্রিসভার প্রতি সমর্থন ২ দশমিক ৫ শতাংশ পয়েন্ট কমে ৬১ দশমিক ৩ শতাংশে দাঁড়িয়েছে। তবে ফেব্রুয়ারিতে তাকাইচির বিপুল নির্বাচনী জয়ের পরও এ হার তুলনামূলকভাবে উচ্চ। বিশ্লেষকেরা বলছেন, বিদেশে চলা যুদ্ধ থেকে সৃষ্ট সংকটের জন্য জনগণ সরকারকে কতটা দায়ী করছে, তা বোঝা কঠিন।

পূর্ব এশিয়াজুড়ে ছড়িয়ে পড়ছে প্রভাব

চাপে পড়া একমাত্র দেশ জাপান নয়। পূর্ব এশিয়ার দেশগুলো তাদের তেল ও ন্যাফথার বেশির ভাগই মধ্যপ্রাচ্য থেকে সংগ্রহ করে। ফলে হরমুজ প্রণালিতে অবরোধের প্রভাব পুরো অঞ্চলজুড়ে ছড়িয়ে পড়ছে। দক্ষিণ কোরিয়ায় মার্চ মাসে সিউলে দৈনিক প্লাস্টিকের ময়লার ব্যাগ বিক্রি প্রায় পাঁচ গুণ বেড়েছিল। এর ফলে কেনাকাটায় সীমা আরোপ এবং সরকারের আশ্বাস জারির প্রয়োজন হয়। দক্ষিণ কোরিয়ার জ্বালানি ও পরিবেশমন্ত্রী সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে লিখেছেন, সাধারণ ময়লার ব্যাগের সরবরাহ নিয়ে উদ্বেগের কারণ নেই। তবে কেনাকাটার এই ঢল জনমনে গভীর উদ্বেগেরই ইঙ্গিত দিয়েছে।

বিশ্বে মাথাপিছু প্লাস্টিকের ব্যাগ ব্যবহারে শীর্ষস্থানীয়দের একটি তাইওয়ানে বছরে প্রায় ৯০০ কোটি ব্যাগ ব্যবহৃত হয়। দেশটি অপরিশোধিত তেলের প্রায় ৭০ শতাংশ মধ্যপ্রাচ্য থেকে আমদানি করে। এ বছর প্লাস্টিকের পাইকারি দাম ৪০ শতাংশ পর্যন্ত বেড়েছে। তাইওয়ান সরকার নাগরিকদের প্লাস্টিকের ব্যাগ মজুত না করার আহ্বান জানিয়েছে এবং অতিরিক্ত মুনাফা করছে কি না, তা খতিয়ে দেখতে কোম্পানিগুলোকে নজরদারিতে রেখেছে। সংকটের আঞ্চলিক বিস্তার দেখিয়ে দিচ্ছে, পূর্ব এশিয়ার উৎপাদননির্ভর অর্থনীতিগুলো এখনো মধ্যপ্রাচ্য থেকে পেট্রোলিয়াম সরবরাহের ওপর কতটা নির্ভরশীল। সরকারগুলো মজুত থেকে সরবরাহ ব্যবহার করছে এবং বিকল্প সরবরাহকারী খুঁজছে। কিন্তু হরমুজ প্রণালি দিয়ে সাধারণত যে বিপুল পরিমাণ উপকরণ পরিবাহিত হয়, তাতে বিকল্প ব্যবস্থা সীমিত ও ব্যয়বহুলই থাকছে।

যা জানা জরুরি

• প্লাস্টিক, কালি ও কৃত্রিম উপকরণ তৈরির অপরিহার্য কাঁচামাল ন্যাফথার সরবরাহ মধ্যপ্রাচ্যের যুদ্ধ ও হরমুজ প্রণালিতে অবরোধের কারণে তীব্রভাবে সীমিত হয়ে পড়েছে।
• জাপান অপরিশোধিত তেলের ৯০ শতাংশের বেশি মধ্যপ্রাচ্য থেকে আমদানি করে। ফলে পেট্রোলিয়াম পরিবহনের পথে বিঘ্নের ঝুঁকিতে রয়েছে দেশটির অর্থনীতি।
• ব্যাগ ও প্যাকেজিংয়ে ব্যবহৃত পলিইথিলিনের উৎপাদন মার্চে ৬২ শতাংশ কমেছে। এতে খাদ্য খুচরা বিক্রি, নির্মাণ, শিক্ষা ও চিকিৎসা খাতে ঘাটতি দেখা দিয়েছে।
• ক্যালবি ও ফ্যামিলিমার্টের মতো বড় ব্র্যান্ড ন্যাফথাভিত্তিক রঙিন কালি সাশ্রয়ে একরঙা প্যাকেজিংয়ে যাচ্ছে।
• ঘাটতির কারণে পৌর বর্জ্য ব্যবস্থাপনা, আবাসন নির্মাণ, স্কুলের দুপুরের খাবারের কর্মসূচি এবং এমনকি কলা পাকানোর কেন্দ্রগুলোতেও দেরি বা ব্যয় বৃদ্ধি দেখা দিচ্ছে।
• জাপান ও দক্ষিণ কোরিয়ায় প্লাস্টিকের ব্যাগ কেনার হিড়িক পড়েছে। তাইওয়ানে প্লাস্টিকের পাইকারি দাম ৪০ শতাংশ পর্যন্ত বেড়েছে।
• জাপান সরকার পরিস্থিতিকে সরবরাহের প্রতিবন্ধকতা বললেও শিল্পনেতারা সতর্ক করেছেন, জুনজুড়ে ঘাটতি আরও তীব্র হবে।