জ্বালানি সংকটে এশিয়ার বিমান চলাচলে বিপর্যয়, ৪৬টি ফ্লাইট কমাচ্ছে থাই এয়ারওয়েজ
থাইল্যান্ডের জাতীয় পতাকাবাহী সংস্থা থাই এয়ারওয়েজ ইন্টারন্যাশনাল ২০২৬ সালের মে মাসের ফ্লাইটসূচিতে বড় ধরনের কাটছাঁটের ঘোষণা দিয়েছে। আকাশছোঁয়া জেট জ্বালানির দাম ও ভ্রমণচাহিদা কমে যাওয়ার জেরে অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক রুটের ৪৬টি ফ্লাইট বাতিল বা কমানো হচ্ছে। এশিয়া ও ইউরোপের বিভিন্ন রুটে প্রভাব ফেলবে এই কাটছাঁট, যা সংস্থাটির মোট সক্ষমতার প্রায় ১০ শতাংশ। এতে আঞ্চলিক বিমান চলাচল খাতে বাড়তে থাকা সংকটের ইঙ্গিত মিলছে।
সূচিপত্র
ব্যাংককভিত্তিক এয়ারলাইনটি ১৭ এপ্রিল টিকিট এজেন্টদের পাঠানো এক বিজ্ঞপ্তিতে সূচির বিস্তারিত পরিবর্তনের কথা জানায়। এতে মধ্যবছরের তুলনামূলক মন্থর সময়ে যাত্রীচাহিদা কমে আসার পাশাপাশি তেলের দাম তীব্রভাবে বেড়ে যাওয়ার কথা উল্লেখ করা হয়। ফেব্রুয়ারির পর থেকে জেট জ্বালানির দাম তিন গুণ হয়েছে। মধ্যপ্রাচ্যে চলমান ভূরাজনৈতিক উত্তেজনায় বৈশ্বিক জ্বালানি সরবরাহ ব্যাহত হওয়ায় এই পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে।
ব্যস্ত সুবর্ণভূমি বিমানবন্দরকে কেন্দ্র করে থাই এয়ারওয়েজ এশিয়ার গুরুত্বপূর্ণ ব্যবসা ও অবকাশযাপন গন্তব্যে ফ্লাইটের সংখ্যা কমাবে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার ব্যস্ততম আকাশপথগুলোর একটি ব্যাংকক-সিঙ্গাপুর রুটে মে মাসজুড়ে দৈনিক ফ্লাইট পাঁচটি থেকে কমে চারটি হবে। নমপেনে সাপ্তাহিক ফ্লাইট ১৪টি থেকে কমে ১১টি হবে। আর ৮ মে থেকে মাসের শেষ পর্যন্ত তাইওয়ানের কাওশিয়ুংয়ে সব ফ্লাইট বন্ধ রাখবে সংস্থাটি।
উত্তর এশিয়ার রুটগুলোতে সবচেয়ে বেশি কাটছাঁট হচ্ছে। সিউলের ইনচন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে থাই এয়ারওয়েজের ফ্লাইট ৮ থেকে ৩১ মে পর্যন্ত দৈনিক তিনটি থেকে কমে মাত্র একটিতে দাঁড়াবে। বেইজিং ও সাংহাইয়ে দিনের একটি করে ফ্লাইট কমবে; মাসের অধিকাংশ সময় দৈনিক দুটি ফ্লাইটের বদলে একটি করে চলবে। টোকিওর নারিতা বিমানবন্দরে ফ্লাইটের সংখ্যা দৈনিক তিনটি থেকে কমে দুটি হবে। তাইপেতে দৈনিক তিনটি থেকে কমে দুটি এবং হংকংয়ে চারটি থেকে কমে তিনটি ফ্লাইট চলবে।
দক্ষিণ এশিয়ার রুটগুলোও একই ধরনের সীমাবদ্ধতার মুখে পড়েছে। মুম্বাইয়ে ফ্লাইট দৈনিক দুটি থেকে কমে একটি হবে। দিল্লিতে সামান্য কমিয়ে সাপ্তাহিক ফ্লাইট ২২টি থেকে ২১টি করা হবে। দ্রুত বিকাশমান প্রযুক্তি খাতের কেন্দ্র হায়দরাবাদে প্রতিদিনের পরিবর্তে সপ্তাহে পাঁচটি ফ্লাইট চলবে।
ইউরোপের রুট ও অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটেও কাটছাঁট
ইউরোপে দূরপাল্লার ফ্লাইটও এই কৃচ্ছ্রসাধন থেকে রেহাই পাচ্ছে না। ফ্রাঙ্কফুর্ট, মিউনিখ, কোপেনহেগেন, স্টকহোম, অসলো ও ইস্তাম্বুল রুটে দৈনিক ফ্লাইট কমিয়ে সপ্তাহে পাঁচটি করবে থাই এয়ারওয়েজ। এতে প্রতিটি গন্তব্যে সপ্তাহে দুটি করে ফ্লাইট কমবে। তবে অন্য দিনগুলোতে যাত্রী পরিবহন বাড়িয়ে এসব রুটে কার্যক্রম বজায় রাখবে সংস্থাটি।
থাইল্যান্ডের অভ্যন্তরীণ রুটেও একই ধরনের কাটছাঁট হচ্ছে। ব্যাংকক-উদোন থানি রুটে মে মাসজুড়ে নির্দিষ্ট কয়েকটি ফ্লাইট নম্বরের পরিষেবা পুরোপুরি বাতিল করবে এয়ারলাইনটি। খন কেনে দৈনিক ফ্লাইট চারটি থেকে কমে তিনটি হবে। উবোন রাতচাথানিতে সাপ্তাহিক ফ্লাইট ১৪টি থেকে কমে ১২টি হবে; মঙ্গলবার ও বৃহস্পতিবারের ফ্লাইট বাতিল করা হবে।
প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা চাই এমসিরি জোর দিয়ে বলেছেন, এসব পরিবর্তন স্থায়ীভাবে রুট বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নয়, বরং সাময়িক পরিচালনাগত পদক্ষেপ। ২৪ এপ্রিল পরিবহন মন্ত্রণালয়ে তিনি জানান, থাই এয়ারওয়েজের সব রুট পরিচালনার অনুমতি ও গন্তব্য বহাল আছে। ফ্লাইটের সংখ্যা কমিয়ে এবং ছোট উড়োজাহাজ ব্যবহার করে সক্ষমতার সমন্বয় করা হচ্ছে।
মে মাসের এই পরিবর্তন এয়ারলাইনটির মোট ফ্লাইটসূচির প্রায় ৪ থেকে ৫ শতাংশ, এবং এগুলো স্বল্পমেয়াদি। চাহিদা পর্যবেক্ষণ ও দ্রুত সাড়া দেওয়ার জন্য আমরা প্রতিদিনের ভিত্তিতে কাজ করা একটি বিশেষ দল গঠন করেছি। ভ্রমণের ব্যস্ত মৌসুমে চাহিদা ফিরলে ফ্লাইটের সংখ্যা আবার বাড়ানো হতে পারে।
হরমুজ প্রণালি ঘিরে জ্বালানি সংকট
বিমান চলাচলে এই বিঘ্নের তাৎক্ষণিক কারণ হরমুজ প্রণালি বন্ধ হয়ে যাওয়া। গুরুত্বপূর্ণ এই সামুদ্রিক পথ দিয়ে বিশ্বের সমুদ্রপথে পরিবাহিত তেলের প্রায় ২১ শতাংশ যায়। ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারির শেষ দিকে মধ্যপ্রাচ্যে সামরিক তৎপরতার পর প্রণালিতে অবরোধের কারণে সরবরাহ সংকট দেখা দেয়। এতে জেট জ্বালানির দাম ব্যারেলপ্রতি প্রায় ৯০ ডলার থেকে বেড়ে সর্বোচ্চ প্রায় ২৪০ ডলারে পৌঁছেছে, যা বিমান ভ্রমণের অর্থনীতিকে মৌলিকভাবে বদলে দিয়েছে।
বিমান চলাচল খাতের বিশ্লেষকেরা বলছেন, ইউরোপ ও যুক্তরাষ্ট্রের তুলনায় এশীয় এয়ারলাইনগুলো এই জ্বালানির ধাক্কায় বেশি ঝুঁকিতে রয়েছে। এ অঞ্চলের এয়ারলাইনগুলো সাধারণত জ্বালানির দাম আগাম স্থির রাখার ব্যবস্থা কম করে। ফলে অপরিশোধিত তেল ও পরিশোধিত জেট জ্বালানির দাম একসঙ্গে বাড়লে খোলাবাজারের দামের ওঠানামার প্রভাব সরাসরি তাদের ওপর পড়ে। খাতসংশ্লিষ্টদের হিসাব, হরমুজ প্রণালি দিয়ে আসা অপরিশোধিত তেল থেকে এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে সাধারণত প্রতিদিন যে অন্তত ৪ লাখ ব্যারেল জেট জ্বালানি উৎপাদিত হয়, সরবরাহ বিঘ্নে তা প্রভাবিত হয়েছে।
বিমান চলাচলবিষয়ক তথ্যসংস্থা ওএজির এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের বাণিজ্যিক প্রধান মায়ুর প্যাটেল বিঘ্নের মাত্রাকে উল্লেখযোগ্য ও ক্রমাবনতিশীল বলে বর্ণনা করেছেন। তিনি বলেন, লুফথানসার মতো ইউরোপীয় এয়ারলাইন ২০ হাজার ফ্লাইট বাতিল করেছে এবং এসএএস এপ্রিলে ১ হাজার ফ্লাইট বাতিল করেছে। তবে এশীয় এয়ারলাইনগুলোর সামনে কাঠামোগতভাবে ভিন্ন চ্যালেঞ্জ রয়েছে।
জ্বালানির দামের ঝুঁকি আগাম সামলানোর ব্যবস্থা এশিয়াজুড়ে দুর্বল হওয়ায় ইউরোপ ও যুক্তরাষ্ট্রের তুলনায় এ অঞ্চলের ঝুঁকি আলাদা। ফলে অপরিশোধিত তেল ও জেট জ্বালানির দাম বাড়লে আরও বেশি এয়ারলাইন সরাসরি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। জেট জ্বালানির দাম ব্যারেলপ্রতি ৮৫ থেকে ৯০ ডলার থেকে বেড়ে প্রায় ২০০ ডলারের দিকে যাওয়ার সঙ্গে সঙ্গে পরিচালন ব্যয়ে তাৎক্ষণিক প্রভাব পড়ে।
আঞ্চলিক এয়ারলাইনগুলোও একই পথে
জরুরি ভিত্তিতে সক্ষমতা কমানোর পথে থাই এয়ারওয়েজ একা নয়। জ্বালানি সংকটে থাইল্যান্ডের বিমান চলাচল খাতসহ আশপাশের দেশগুলোর এয়ারলাইনগুলোও ধারাবাহিকভাবে ফ্লাইট কমাচ্ছে। দেশটির প্রধান স্বল্পমূল্যের এয়ারলাইন থাই এয়ারএশিয়া ঘোষণা দিয়েছে, ২০২৬ সালের মে ও জুনে সামগ্রিক আসনসংখ্যা ৩০ শতাংশ কমাবে। সাংহাই, রিয়াদ, গুয়াহাটি, কাঠমান্ডুসহ কয়েকটি গন্তব্যে এবং সুবর্ণভূমি বিমানবন্দর থেকে পরিচালিত একাধিক অভ্যন্তরীণ রুটে ফ্লাইট বন্ধ করা হবে।
দীর্ঘপাল্লার স্বল্পমূল্যের সহযোগী সংস্থা থাই এয়ারএশিয়া এক্স এপ্রিলের মাঝামাঝি থেকে ব্যাংকক-সাংহাই ফ্লাইট পুরোপুরি বন্ধ রেখেছে এবং ৩০ জুন পর্যন্ত রিয়াদগামী ফ্লাইট স্থগিত করেছে। প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা পাত্ত্রা বুসারাওংসে বলেছেন, বিশ্বজুড়ে বিমান জ্বালানির দাম দীর্ঘ সময় ধরে বেড়ে যাওয়ার জবাবেই কঠিন হলেও প্রয়োজনীয় এসব সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অন্য দেশগুলোতেও একই চিত্র। মালয়েশিয়ার বাতিক এয়ার অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের সক্ষমতা ৩৫ শতাংশ কমিয়েছে, যা এ অঞ্চলে একক কোনো এয়ারলাইনের সবচেয়ে বড় অভ্যন্তরীণ কাটছাঁট। ভিয়েতনাম এয়ারলাইনস মে মাসের মাঝামাঝি থেকে জুন পর্যন্ত সক্ষমতা ২ শতাংশ কমানোর ঘোষণা দিয়েছে। জ্বালানি পরিস্থিতির অবনতি হলে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের সর্বোচ্চ ১৮ শতাংশ পর্যন্ত কমানোর সম্ভাবনাও রয়েছে। ভিয়েতজেট এয়ার ২৪টি রুটে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের প্রায় ২০ শতাংশ বাতিল করেছে। বাঁবু এয়ারওয়েজ সক্ষমতা ৩০ শতাংশ কমিয়েছে।
এই সংকটে প্রিমিয়াম এয়ারলাইনগুলোও পড়েছে। হংকংয়ের ক্যাথে প্যাসিফিক ও এইচকে এক্সপ্রেস মে থেকে জুন পর্যন্ত কমানো সূচিতে চলবে। অস্ট্রেলিয়ায় জ্বালানি বাবদ কোয়ান্টাসের ব্যয় আনুমানিক ৮০ কোটি ডলার বাড়তে পারে। এর জেরে হ্যামিল্টন আইল্যান্ড-মেলবোর্ন ও ডারউইন-গোল্ড কোস্টসহ কয়েকটি রুট বন্ধ হচ্ছে। ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া ১ শতাংশ সক্ষমতা কমানোর কথা জানিয়েছে। দেশটির সীমিত সংখ্যক অভ্যন্তরীণ রুটের বাজারে এর অর্থ হাজার হাজার আসন কমে যাওয়া।
যাত্রীদের ওপর আর্থিক প্রভাব
ফ্লাইটের বিকল্প কমে যাওয়ার বাইরেও যাত্রীদের আর্থিক চাপ বাড়বে। ২০২৬ সালের ১ মে থেকে ইস্যু করা টিকিটে জ্বালানি সারচার্জ প্রায় দ্বিগুণ করবে থাই এয়ারওয়েজ; এই ফি সরাসরি টিকিটের দামের সঙ্গে যুক্ত হবে। রুট ও কেবিন শ্রেণিভেদে বাড়তি খরচ আলাদা হবে। ইউরোপগামী ফ্লাইটে ইকোনমি শ্রেণির সারচার্জ ২৭৫ ডলার থেকে বেড়ে ৫২৪ ডলার হবে। লন্ডন, মিলান ও প্যারিসের মতো গন্তব্যে ফিরতি টিকিটে বিজনেস শ্রেণির ফি ৫১০ ডলার থেকে বেড়ে ৯৮২ ডলার হবে।
আঞ্চলিক রুটগুলোতেও আনুপাতিক হারে সারচার্জ বাড়ছে। ব্যাংকক-সিঙ্গাপুর রুটে ইকোনমি শ্রেণির সারচার্জ ৪৯ ডলার থেকে বেড়ে ৯৩ ডলার হবে। টোকিও ও সিউলগামী ফ্লাইটে ইকোনমি শ্রেণির ফি ১৫২ ডলার থেকে বেড়ে ২৯২ ডলার হবে। ব্যাংকক-ইয়াঙ্গুনের মতো স্বল্পপাল্লার রুটেও ইকোনমি শ্রেণির সারচার্জ ৪৯ ডলার থেকে ৯৩ ডলার হবে।
ভ্রমণ খাতের বিশ্লেষকেরা সতর্ক করেছেন, আসনসংখ্যা কমে যাওয়া ও পরিচালন ব্যয় বাড়ার ফলে টিকিটের মূল ভাড়া অনিবার্যভাবে বাড়বে। সিঙ্গাপুরভিত্তিক বিমান চলাচল বিশ্লেষক ব্রেন্ডন সোবি বলেন, স্বল্পমূল্যের এয়ারলাইনগুলো বিশেষ কঠিন পরিস্থিতিতে পড়েছে। তাদের ব্যবসায়িক মডেল নির্ভর করে সস্তা ভাড়া, দ্রুত উড়োজাহাজ ঘোরানো এবং উচ্চ ব্যবহারহারের ওপর। জ্বালানির ধাক্কায় ভাড়া ১৫ থেকে ২০ শতাংশ বেড়ে গেলে দাম নিয়ে সচেতন যাত্রীরা ভ্রমণ থেকে বিরত থাকেন।
কাসিকর্ন রিসার্চ সেন্টারের পূর্বাভাস, এসব কারণে দ্বিতীয় প্রান্তিকে থাইল্যান্ডে বিদেশি পর্যটকের আগমন ৯.২ শতাংশ কমবে। ফ্লাইট কমে যাওয়ায় পুরো অঞ্চলের পর্যটন খাতে বড় প্রভাব পড়তে পারে। যোগাযোগব্যবস্থা দুর্বল হলে হোটেল, ট্যুর অপারেটর ও স্থানীয় ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানগুলোও চ্যালেঞ্জের মুখে পড়বে।
পরিচালন কৌশল ও যাত্রীদের করণীয়
ক্ষতিগ্রস্ত যাত্রীদের সহায়তায় বিকল্প ব্যবস্থা নিয়েছে থাই এয়ারওয়েজ। সূচির পরিবর্তন সম্পর্কে এয়ারলাইনটি সরাসরি যাত্রীদের সঙ্গে যোগাযোগ করছে। ৩০ এপ্রিলের আগে ইস্যু করা টিকিটধারীদের ক্ষেত্রে ১ মে-পরবর্তী ভ্রমণের তারিখ হলেও আগের জ্বালানি সারচার্জ বহাল থাকবে। বাড়তি খরচ এড়ানোর জন্য এটি সীমিত সময়ের একটি সুযোগ।
ফ্লাইটে আসন পূরণের হার বাড়াতে এবং নেটওয়ার্ক সচল রাখতে ফ্লাইট একীভূত করার ওপর জোর দিচ্ছে এয়ারলাইনটি। প্রধান নির্বাহী চাই এমসিরি বলেন, যাত্রীর সংখ্যা কমায় উল্টোভাবে মালবাহী পণ্যের জায়গা বেড়েছে। যেসব পণ্য ও চিকিৎসাসামগ্রীর চাহিদা এখনো শক্তিশালী, সেগুলো পরিবহনের মাধ্যমে বাড়তি আয় করার সুযোগ তৈরি হয়েছে।
গ্রীষ্মে থাইল্যান্ড ভ্রমণের পরিকল্পনা করা যাত্রীদের জন্য খাতসংশ্লিষ্টদের পরামর্শ একই: আগেভাগে বুকিং দিন। একাধিক এয়ারলাইনে আসনসংখ্যা কমছে এবং ভাড়া বাড়ছে। তাই সীমিত আসন ও মূল্যবৃদ্ধি এড়ানোর সেরা উপায় আগাম বুকিং। যাদের বুকিং করা আছে, তাদের ভ্রমণসূচি নিয়মিত খেয়াল রাখা উচিত, বিশেষ করে যেসব রুটে ফ্লাইট কমানোর ঘোষণা এসেছে।
এশিয়ার বিমান চলাচলে বিস্তৃত প্রভাব
বর্তমান সংকট এশিয়ার বিমান চলাচল খাতে কাঠামোগত পরিবর্তন ত্বরান্বিত করতে পারে। ওএজির বিশ্লেষণে বলা হয়েছে, জ্বালানির এই ধাক্কায় দুর্বল এয়ারলাইনগুলোর মধ্যে একীভূত হওয়ার প্রবণতা বাড়তে পারে। একই সঙ্গে প্রচলিত উপসাগরীয় কেন্দ্রগুলো এড়িয়ে সরাসরি দূরপাল্লার ফ্লাইট পরিচালনার যুক্তিও জোরালো হচ্ছে। এয়ারবাস এ৩২১এক্সএলআর ও এ৩৫০-১০০০-এর মতো জ্বালানিসাশ্রয়ী দূরপাল্লার উড়োজাহাজ পরিচালনাকারী এয়ারলাইনগুলো সুবিধাজনক অবস্থানে রয়েছে; উপসাগরীয় ট্রানজিট আর নিশ্চিত ধরে নেওয়া যাচ্ছে না।
বিকল্প রুটের কেন্দ্র হিসেবে উঠে এসেছে চাঙ্গি বিমানবন্দর। উপসাগরীয় এয়ারলাইনগুলোর সক্ষমতা কমে যাওয়ায় সিঙ্গাপুর-লন্ডন ও হংকং-লন্ডন রুটে বুকিং দ্রুত বেড়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস ব্যাংককগামী ফ্লাইট অপরিবর্তিত রেখেছে। থাই এয়ারলাইনগুলো কার্যক্রম গুটিয়ে আনলেও তারা নির্ভরযোগ্য পরিষেবা দিচ্ছে।
তবে কিছু এয়ারলাইনের অস্তিত্ব নিয়েই প্রশ্ন তুলেছে এই সংকট। এশীয় এয়ারলাইনগুলো ঐতিহাসিকভাবেই কম মুনাফায় চলে; ২০২৫ সালে এই হার ছিল প্রায় ৩ শতাংশ। জ্বালানির দাম দীর্ঘ সময় ধরে ব্যারেলপ্রতি ২০০ ডলারের ওপরে থাকলে কম পুঁজিসম্পন্ন প্রতিদ্বন্দ্বীদের টিকে থাকা কঠিন হবে। বিশ্লেষকেরা সতর্ক করেছেন, সংঘাত দীর্ঘায়িত হলে এয়ারলাইন বন্ধ হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি বাড়বে। তবে অতীতের সংকট মোকাবিলায় এ খাত এর আগে ঘুরে দাঁড়ানোর সক্ষমতা দেখিয়েছে।
যা জানা জরুরি
- ২০২৬ সালের মে মাসজুড়ে অভ্যন্তরীণ, এশীয় ও ইউরোপীয় রুটে ৪৬টি ফ্লাইট বাতিল বা কমাবে থাই এয়ারওয়েজ; এতে মোট সক্ষমতার প্রায় ১০ শতাংশ প্রভাবিত হবে
- মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাত ও হরমুজ প্রণালি বন্ধের কারণে ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারির পর থেকে জেট জ্বালানির দাম তিন গুণ হয়েছে; এই প্রণালি দিয়ে সমুদ্রপথে বৈশ্বিক তেল সরবরাহের ২১ শতাংশ যায়
- বড় কাটছাঁটের মধ্যে রয়েছে সিউল-ইনচন রুটে দৈনিক ফ্লাইট তিনটি থেকে কমিয়ে একটি, সিঙ্গাপুরে পাঁচটি থেকে চারটি করা এবং কাওশিয়ুং রুট পুরোপুরি বন্ধ রাখা
- ফ্রাঙ্কফুর্ট, মিউনিখ, কোপেনহেগেন, স্টকহোম, অসলো ও ইস্তাম্বুলগামী ইউরোপীয় রুটে দৈনিক ফ্লাইট কমিয়ে সপ্তাহে পাঁচটি করা হবে
- ১ মে থেকে ইস্যু করা থাই এয়ারওয়েজের টিকিটে জ্বালানি সারচার্জ প্রায় দ্বিগুণ হবে; ইউরোপগামী ইকোনমি শ্রেণির ফি ২৭৫ ডলার থেকে বেড়ে ৫২৪ ডলার হবে
- প্রধান নির্বাহী চাই এমসিরি জানিয়েছেন, সব কাটছাঁট সাময়িক সমন্বয়, স্থায়ীভাবে রুট বন্ধ করা নয়; বিশেষ পরিচালনাকেন্দ্র থেকে প্রতিদিন পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করা হবে
- থাই এয়ারএশিয়া, থাই এয়ারএশিয়া এক্সসহ আঞ্চলিক এয়ারলাইনগুলোও একই ধরনের কাটছাঁট করেছে; সক্ষমতা গড়ে ৩০ শতাংশ পর্যন্ত কমেছে
- যোগাযোগ কমে যাওয়া ও ব্যয় বাড়ার কারণে ২০২৬ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে থাইল্যান্ডে বিদেশি পর্যটকের আগমন ৯.২ শতাংশ কমতে পারে বলে পূর্বাভাস দিয়েছে কাসিকর্ন রিসার্চ সেন্টার
- ৩০ এপ্রিলের আগে ইস্যু করা টিকিটধারীদের ভ্রমণের তারিখ পরে হলেও কম সারচার্জ বহাল থাকবে
- জ্বালানির দাম বেশি থাকলে বা সরবরাহ সংকট বাড়লে এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে আরও ফ্লাইট কমানো হতে পারে বলে মনে করছেন খাতসংশ্লিষ্ট বিশ্লেষকেরা
