তাইওয়ান উত্তেজনায় ভ্রমণ যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন, মার্চে চীন-জাপান রুটে ২,৭০০ ফ্লাইট বাতিল

এশিয়ার সবচেয়ে ব্যস্ত ভ্রমণ করিডরের ভাঙন

২০২৬ সালের মার্চে চীন ও জাপানের মধ্যে ২,৭০০টিরও বেশি ফ্লাইট বাতিল হয়েছে। বাতিলের হার বেড়ে প্রায় ৫০ শতাংশে পৌঁছেছে, যা ক্রমবর্ধমান কূটনৈতিক সংকটের সর্বশেষ অধ্যায়। এই সংকটে এশিয়ার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ভ্রমণপথ বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছে। মে মাসের শুরুতে চীনের শ্রম দিবসের ছুটির আগে বিমান চলাচল বন্ধের এই প্রবণতা কমার কোনো লক্ষণ নেই। কোভিড-১৯ মহামারির পর দ্বিপক্ষীয় ভ্রমণে এটিই সবচেয়ে গুরুতর বিঘ্ন। তাইওয়ান নিয়ে রাজনৈতিক উত্তেজনার কারণে নিয়মিত পর্যটন এখন ভূরাজনৈতিক সংঘাতের কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে।

বিমান চলাচলবিষয়ক তথ্যপ্রতিষ্ঠান ওএজি-র তথ্য অনুযায়ী, গত মাসে দুই দেশের মধ্যে মাত্র ২,৭১১টি ফ্লাইট চলাচল করেছে। ২০২৫ সালের মার্চে এশিয়ার দুই প্রতিবেশী দেশের মধ্যে চলাচলকারী ৫,৫১২টি ফ্লাইটের তুলনায় এটি অনেক কম। মার্চে ২,৬৯১টি ফ্লাইট বাতিল হওয়ায় বাতিল হওয়া পরিষেবার মোট সংখ্যা উদ্বেগজনক পর্যায়ে পৌঁছেছে। চীন-জাপান রুটে নির্ধারিত ফ্লাইটের প্রায় অর্ধেকই উড্ডয়ন করতে পারেনি। ফেব্রুয়ারির তুলনায় বাতিলের হার ১.১ শতাংশ পয়েন্ট বেড়েছে। এতে বোঝা যাচ্ছে, সংকট স্থিতিশীল হওয়ার বদলে আরও গভীর হচ্ছে।

জাপানের পর্যটনশিল্পের জন্য সময়টি এর চেয়ে খারাপ আর হতে পারত না। জাপানে আন্তর্জাতিক পর্যটকদের সবচেয়ে বড় উৎস চীনা দর্শনার্থীরা, যারা পর্যটকদের মোট ব্যয়ের প্রায় ৩০ শতাংশ করেন। জাপান ন্যাশনাল ট্যুরিস্ট অর্গানাইজেশনের তথ্য বলছে, মার্চে চীনা পর্যটকের সংখ্যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ৫৫.৯ শতাংশ কমে মাত্র ২৯১,৬০০-তে নেমেছে। এতে আয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ উৎস হারিয়েছে জাপান। ২০২৫ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে এই উৎস থেকে জাপানের অর্থনীতিতে প্রতি মাসে এক বিলিয়ন ডলারের বেশি অবদান এসেছিল।

রাজনৈতিক মন্তব্য থেকে ভ্রমণ বিপর্যয়

এই বিমান চলাচল সংকটের সূত্রপাত ২০২৫ সালের নভেম্বরে, যখন তাইওয়ান নিয়ে জাপানের প্রধানমন্ত্রী সানায়ে তাকাইচির মন্তব্য বেইজিংয়ের নজিরবিহীন প্রতিক্রিয়ার জন্ম দেয়। ২০২৫ সালের ৭ নভেম্বর সংসদে বক্তব্য দেওয়ার সময় তাকাইচি বলেন, তাইওয়ান প্রণালিতে সংঘাত হলে জাপান সামরিক বাহিনী মোতায়েন করতে পারে। তিনি গণতান্ত্রিকভাবে শাসিত দ্বীপটিতে চীনের সম্ভাব্য হামলাকে জাপানের জন্য জীবন-সংকটাপন্ন পরিস্থিতি হিসেবে বর্ণনা করেন, যা সম্মিলিত আত্মরক্ষার পদক্ষেপ নেওয়ার কারণ হতে পারে।

বেইজিং দ্রুত ও কঠোর প্রতিক্রিয়া জানায়। কয়েক দিনের মধ্যে, ২০২৫ সালের ১৪ নভেম্বর চীনের সংস্কৃতি ও পর্যটন মন্ত্রণালয় নাগরিকদের জাপান ভ্রমণ এড়িয়ে চলার পরামর্শ দেয় এবং চীনা নাগরিকদের জন্য উল্লেখযোগ্য ঝুঁকির কথা জানায়। পরামর্শে বলা হয়, জাপানে চীনা নাগরিকদের সামগ্রিক নিরাপত্তা পরিস্থিতির অবনতি অব্যাহত রয়েছে। সেখানে বিচ্ছিন্ন হামলার ঘটনার উল্লেখ করা হয়, যদিও জাপান বিশ্বের অন্যতম নিরাপদ গন্তব্য এবং সেখানে অপরাধের হার বেশির ভাগ বড় পর্যটনকেন্দ্রের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।

এর প্রভাব ছিল তাৎক্ষণিক ও বড় ধরনের। ভ্রমণ পরামর্শ জারির মাত্র তিন দিনের মধ্যে চীনা ভ্রমণকারীরা জাপানগামী প্রায় ৫০০,০০০ ফ্লাইটের টিকিট বাতিল করেন। জনপ্রিয় এই গন্তব্যের মোট বুকিংয়ের প্রায় ৩২ শতাংশ ছিল এসব টিকিট। ২০২৩ সাল থেকে চীন-জাপান ভ্রমণের তথ্য পর্যবেক্ষণ করা স্বাধীন বিমান চলাচল বিশ্লেষক লি হানমিং এই ব্যাপকতাকে অসাধারণ বলে বর্ণনা করেন।

নতুন বুকিংয়ের তুলনায় বাতিল হওয়া ফ্লাইটের টিকিটের সংখ্যা ছিল ২৭ গুণ। এতে বোঝা যায়, ভ্রমণের ক্ষেত্রে নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগই প্রধান বিষয়।

লি বলেন, ২০২০ সালে কোভিড-১৯ মহামারির শুরুর দিকের পর এত ব্যাপক হারে বাতিলের ঘটনা তিনি আর দেখেননি।

বাতিলের ধারাবাহিকতা

সংকটটি ধাপে ধাপে এগিয়েছে, প্রতি মাসেই বিমান যোগাযোগে নতুন করে কাটছাঁট হয়েছে। চীনের রাষ্ট্রীয় সম্প্রচারমাধ্যম সিসিটিভির তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে ১,৯০০টিরও বেশি ফ্লাইট বাতিল হয়, যা নির্ধারিত পরিষেবার ৪০ শতাংশের বেশি। ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে বাতিলের হার বেড়ে ৪৭.২ শতাংশে দাঁড়ায়, যা আগের মাসের তুলনায় ৭.৮ শতাংশ পয়েন্ট বেশি। তথ্যপ্ল্যাটফর্ম ফ্লাইট মাস্টারের তথ্য অনুযায়ী, ফেব্রুয়ারিতে চীন-জাপান রুটের ৪৯টি আকাশপথে নির্ধারিত সব ফ্লাইটই বাতিল হয়। এতে দুই দেশের ৩৮টি বিমানবন্দর ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

সামনের পরিস্থিতিও আশাব্যঞ্জক নয়। ১ থেকে ৫ মে পর্যন্ত শ্রম দিবসের ছুটিতে চীন থেকে জাপানগামী নির্ধারিত ফ্লাইটের প্রায় ৪৫ শতাংশ ইতিমধ্যে বাতিল হয়েছে। ব্যস্ত ভ্রমণ সময়ে চলার কথা ছিল এমন ২১০টি ফ্লাইটও বাতিল হয়েছে। ওএজি-র তথ্য বলছে, ২০২৬ সালের মে মাসে চীন-জাপান রুটে মাত্র ২,৬৪৩টি ফ্লাইট নির্ধারিত রয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৫৫ শতাংশ কম। জুনের পূর্বাভাসেও একই প্রবণতা দেখা যাচ্ছে। ওই মাসে ৫,৫৯৮টির বিপরীতে ২,৩৭৬টি ফ্লাইট নির্ধারিত হয়েছে।

বেইজিং, দালিয়ান, গুয়াংজু, নানজিং ও সাংহাইয়ের বিমানবন্দরগুলোতে বাতিলের প্রভাব সবচেয়ে বেশি পড়েছে। জাপানের ওসাকা, নাগোয়া ও সাপ্পোরোর মতো জনপ্রিয় গন্তব্যের সঙ্গে বিমান যোগাযোগও ব্যাপকভাবে কমেছে। চীনের শেনইয়াং, চংকিং ও উহানের মতো দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্তরের শহরগুলোর সঙ্গে জাপানের পর্যটনকেন্দ্রগুলোর রুট বিশেষভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। ফলে গড়ে তুলতে বছরের পর বছর লেগেছিল এমন আঞ্চলিক যোগাযোগ কার্যত বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছে।

বিমান চলাচলশিল্পের প্রতিক্রিয়া

গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, ফ্লাইট কমানোর উদ্যোগ প্রায় পুরোপুরি চীনা বিমান সংস্থাগুলোর পক্ষ থেকে এসেছে। জাপানি বিমান সংস্থাগুলো তাদের পরিষেবার সংখ্যা বজায় রেখেছে। ওএজি-র প্রধান বিশ্লেষক জন গ্রান্ট এই অসমতার বিষয়টি নিশ্চিত করেন। গ্রান্ট বলেন, "এটি মূলত চীনা বিমান সংস্থাগুলোর বিষয়, যার ফলে এটি রাজনৈতিক পদক্ষেপে পরিণত হয়েছে।" এয়ার চায়না, চায়না ইস্টার্ন এয়ারলাইনস ও চায়না সাউদার্ন এয়ারলাইনসসহ বড় চীনা বিমান সংস্থাগুলো জাপান-সংশ্লিষ্ট ফ্লাইটের বাতিল ও সময়সূচি পরিবর্তনের সময়সীমা ২০২৬ সালের অক্টোবর পর্যন্ত বাড়িয়েছে। সিচুয়ান এয়ারলাইনস জানুয়ারি থেকে মার্চের শেষভাগ পর্যন্ত চেংদু ও সাপ্পোরোর মধ্যে সব ফ্লাইট বাতিল করেছে।

চীনা বিমান সংস্থাগুলোর প্রতিক্রিয়া ছিল সমন্বিত ও ব্যাপক। রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন তিন বৃহৎ সংস্থাসহ অন্তত সাতটি বিমান সংস্থা ২০২৫ সালের ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত বুক করা জাপানগামী ফ্লাইটে বিনা মূল্যে বাতিল ও পুরো অর্থ ফেরতের সুযোগ দেয়। স্বল্পমূল্যের বিমান সংস্থা স্প্রিং এয়ারলাইনস কোম্পানির পরিকল্পনাগত কারণ দেখিয়ে জাপানগামী একাধিক ফ্লাইট স্থগিত করে। প্রাথমিক ভ্রমণ পরামর্শের পরের রোববার চীনের মূল ভূখণ্ডভিত্তিক বিমান সংস্থাগুলোর মধ্যে প্রভাবিত ফ্লাইটের হার বেড়ে ৮২.১৪ শতাংশে পৌঁছায়। পরদিনও তা ৭৫.৬ শতাংশে ছিল।

চীনা ভ্রমণ সংস্থাগুলোও একই পথে হেঁটেছে। সিট্রিপ ও কাইসার মতো বড় প্রতিষ্ঠান জাপানে দলীয় ভ্রমণ স্থগিত করেছে। একটি বড় রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন পর্যটন প্রতিষ্ঠান তাদের মোবাইল অ্যাপ থেকে জাপান ভ্রমণের সব বিকল্প সরিয়ে দিয়েছে। বেইজিংভিত্তিক একটি সংস্থা জাপান ভ্রমণের বুকিং নেওয়া পুরোপুরি বন্ধ করেছে। কিছু সংস্থা চীনা ভ্রমণকারীদের জাপানগামী ভিসার আবেদন প্রক্রিয়াকরণও বন্ধ রেখেছে, যদিও অন্যরা পরিস্থিতির বিঘ্ন সাময়িক হবে—এই আশায় ভ্রমণ পরিচালনা অব্যাহত রেখেছে।

বিভিন্ন খাতে অর্থনৈতিক অভিঘাত

অর্থনৈতিক ক্ষতির প্রভাব বিমান সংস্থাগুলোর আর্থিক হিসাবের বাইরেও ছড়িয়ে পড়েছে। চীনের ভ্রমণ সতর্কতার পর জাপানের পর্যটন-সংশ্লিষ্ট শেয়ারের দাম তীব্রভাবে পড়ে যায়। চীনা ভোক্তাদের ব্যয়ের ওপর বেশি নির্ভরশীল প্রতিষ্ঠানগুলোর মূল্যায়নেও বড় পতন ঘটে। প্রসাধনী, ডিপার্টমেন্ট স্টোর, বিমান পরিবহন ও ক্রীড়াপোশাক খাতে শেয়ার বিক্রির চাপ দেখা দেয়। এর কারণ ছিল সবচেয়ে মূল্যবান আন্তর্জাতিক বাজারে প্রবেশাধিকার হারানোর সম্ভাব্য পরিণতি নিয়ে বিনিয়োগকারীদের উদ্বেগ।

নোমুরা রিসার্চ ইনস্টিটিউটের হিসাব অনুযায়ী, চীনা দর্শনার্থীদের অনুপস্থিতি অব্যাহত থাকলে জাপানের অর্থনীতিতে বছরে প্রায় ২.২ ট্রিলিয়ন ইয়েন (১৪.২৩ বিলিয়ন ডলার) ক্ষতি হতে পারে। এতে মোট দেশজ উৎপাদন প্রায় ০.৩৬ শতাংশ কমবে। এই পূর্বাভাসে ধরে নেওয়া হয়েছে যে ২০২৬ সালজুড়ে বয়কট চলবে। কূটনৈতিক অবস্থান কঠোর হওয়ায় এই পরিস্থিতি ক্রমেই বাস্তবসম্মত বলে মনে হচ্ছে।

কিয়োটো ও হোক্কাইডোর ক্ষুদ্র ও মাঝারি ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো বিশেষভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এসব প্রতিষ্ঠান চীনা পর্যটক দলের জন্য সেবা দেয়। ইস্ট জাপান ইন্টারন্যাশনাল ট্রাভেল সার্ভিসের ভাইস প্রেসিডেন্ট ইউ জিনশিন জানান, ভ্রমণ পরামর্শ জারির কয়েক দিনের মধ্যেই ২০২৫ সালের বাকি সময়ের জন্য তাঁর প্রতিষ্ঠানের ৮০ শতাংশ বুকিং বাতিল হয়ে যায়। তিনি বলেন, "এটি আমাদের জন্য বিশাল ক্ষতি।" ২০১২ সালের সেনকাকু দ্বীপপুঞ্জ বিরোধের মতো আগের কূটনৈতিক টানাপোড়েন তাঁর প্রতিষ্ঠান সামাল দিয়েছিল বলে জানান তিনি। তবে এবার দীর্ঘস্থায়ী সংকট বিধ্বংসী হতে পারে। তিনি বলেন, "এটি এক বা দুই মাস চললে আমরা সামলাতে পারব। কিন্তু পরিস্থিতির আরও অবনতি হলে আমাদের ব্যবসায় যে বড় প্রভাব পড়বে, তা স্পষ্ট।"

পর্যটনের গণ্ডি পেরিয়ে: সর্বাত্মক বয়কট

ফ্লাইট বাতিল বেইজিংয়ের বৃহত্তর অর্থনৈতিক ও সাংস্কৃতিক পাল্টা ব্যবস্থার অংশ। ভ্রমণ পরামর্শের পাশাপাশি চীন জাপানি সামুদ্রিক খাবার আমদানির ওপর নিষেধাজ্ঞা আবার জারি করেছে। ফুকুশিমার পানির নিরাপত্তা নিয়ে আনুষ্ঠানিক যুক্তি দেখানো হলেও সময় বিবেচনায় একে রাজনৈতিক উদ্দেশ্যপ্রণোদিত বলে ব্যাপকভাবে মনে করা হয়েছে। হামাসাকি আয়ুমি ও ওৎসুকি মাকির মতো জাপানি শিল্পীদের চীনে কনসার্ট বাতিল হয়েছে। অন্তত দুটি জাপানি চলচ্চিত্রের প্রদর্শনীও অনির্দিষ্টকালের জন্য পিছিয়ে দিয়েছে পরিবেশকেরা।

রাষ্ট্রীয় সংবাদমাধ্যম জানিয়েছে, আগে থেকেই মুক্তি পাওয়া জাপানি অ্যানিমেশন ‘ডেমন স্লেয়ার: ইনফিনিটি ক্যাসল’-এর আয় কমেছে। এর কারণ হিসেবে তাইওয়ান নিয়ে তাকাইচির মন্তব্যে চীনা দর্শকদের তীব্র অসন্তোষের কথা বলা হয়েছে। বেইজিংয়ের অনুরোধে বার্ষিক জাপান-চীন জরিপও বাতিল করা হয়েছে। চীনা জরিপ-সহযোগী প্রতিষ্ঠানটি জানিয়েছে, জরিপের ফলাফল চীন-জাপান সম্পর্কের বর্তমান অবস্থা তুলে ধরে না এবং এর কোনো ব্যবহারিক প্রাসঙ্গিকতা বা রেফারেন্স মূল্য নেই।

এই সাংস্কৃতিক বিধিনিষেধে দুই দেশের মধ্যে নরম শক্তির আদান-প্রদানের পথ সংকুচিত হয়েছে। এতে দুই দেশের মানুষের সামাজিক সম্পর্ক দুর্বল হচ্ছে এবং বৈরী বয়ান ছড়ানোর সুযোগ বাড়ছে। শিক্ষা ক্ষেত্রেও বিনিময় কার্যক্রম বাতিল হচ্ছে। জাপানের আন্তর্জাতিক শিক্ষার্থীদের বড় অংশই চীনা শিক্ষার্থী, যাদের সংখ্যা আনুমানিক ১২০,০০০। উত্তেজনা দীর্ঘায়িত হলে এ ক্ষেত্রটিও প্রভাবিত হতে পারে।

সামরিক মাত্রা ও আঞ্চলিক পুনর্বিন্যাস

কূটনৈতিক সংকট সামরিক শক্তি প্রদর্শনেও গড়িয়েছে, ফলে উত্তেজনা কমানোর প্রচেষ্টা আরও জটিল হয়েছে। ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে চীনের বিমানবাহী রণতরি লিয়াওনিং থেকে উড্ডয়ন করা জে-১৫ যুদ্ধবিমান দুবার জাপানি বিমানের দিকে তাদের অগ্নিনিয়ন্ত্রণ রাডার তাক করে। এই হুমকিমূলক পদক্ষেপের পর ওকিনাওয়া থেকে জরুরি ভিত্তিতে বিমান উড্ডয়ন করা হয়। পরে পারমাণবিক অস্ত্র বহনে সক্ষম দুটি রুশ তু-৯৫ বোমারু বিমান দুটি চীনা এইচ-৬ বোমারু বিমানের সঙ্গে জাপানি দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণ উপকূলে যৌথ উড্ডয়নে অংশ নেয়। তারা দক্ষিণ কোরিয়ার আকাশ প্রতিরক্ষা শনাক্তকরণ এলাকায়ও প্রবেশ করে।

এই সংকটে আঞ্চলিক দেশগুলোকে সতর্কভাবে চলতে হচ্ছে। চীনের ওপর অর্থনৈতিক নির্ভরতা এবং যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে নিরাপত্তা জোটের মধ্যে ভারসাম্য রক্ষার চেষ্টা করে দক্ষিণ কোরিয়া কোনো পক্ষ নেওয়া এড়িয়ে গেছে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলো মূলত তাদের ‘এক চীন’ নীতি বজায় রেখেছে এবং একই সঙ্গে আঞ্চলিক স্থিতিশীলতার আহ্বান জানিয়েছে। চীনের জবরদস্তিমূলক অর্থনৈতিক পদক্ষেপের ক্ষেত্রে যুক্তরাষ্ট্র জাপানের প্রতি সমর্থন জানিয়েছে। তবে প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প অর্থনৈতিক আলোচনা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া এড়াতে শি জিনপিং ও সানায়ে তাকাইচির সঙ্গে বৈঠকে উত্তেজনা সীমিত রাখার চেষ্টা করেছেন বলে খবর পাওয়া গেছে।

অন্যদিকে, চীনা ভ্রমণকারীরা ঘরে বসে থাকেননি; ছুটির খরচ অন্য গন্তব্যে সরিয়ে নিয়েছেন। ফ্লাইটের তথ্য বলছে, চন্দ্র নববর্ষ ও আসন্ন শ্রম দিবসের ছুটিতে চীন থেকে দক্ষিণ কোরিয়া, ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর ও হংকংয়ের মধ্যে বিমান চলাচল বেড়েছে। এতে বিকল্প গন্তব্যগুলো লাভবান হয়েছে। অন্যদিকে, জাপানের পর্যটন ব্যবসায়ীরা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারে নিজেদের কার্যক্রম ছড়িয়ে দিতে হিমশিম খাচ্ছেন।

কূটনৈতিক অচলাবস্থা ও ভবিষ্যৎ সম্ভাবনা

সংকট সমাধানের প্রচেষ্টা থেকে সীমিত ফল এসেছে। ২০২৫ সালের নভেম্বরে টোকিও পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা মাসাআকি কানাইকে তাঁর চীনা প্রতিপক্ষ লিউ জিনসঙের সঙ্গে আলোচনার জন্য বেইজিংয়ে পাঠায়। অন্যদিকে, কেইদানরেন ব্যবসায়ী সংগঠনের প্রধান ইয়োশিনোবু সুতসুইসহ ব্যবসায়ী নেতারা তাকাইচিকে তাঁর অবস্থান পুনর্বিবেচনার আহ্বান জানান। সুতসুই সাংবাদিকদের বলেন, "অর্থনৈতিক বিনিময়ের পূর্বশর্ত হলো রাজনৈতিক স্থিতিশীলতা।" বাণিজ্যিক কর্মকাণ্ডের জন্য স্থিতিশীল সম্পর্কের গুরুত্বও তিনি তুলে ধরেন।

তবে তাকাইচি তাঁর মন্তব্য প্রত্যাহার করতে অস্বীকার করেছেন। সম্পর্ক স্বাভাবিক করার পূর্বশর্ত হিসেবে বেইজিং এখনো তা প্রত্যাহারের দাবি জানাচ্ছে। জাপান সরকার বলছে, তাদের আনুষ্ঠানিক ‘এক চীন’ নীতিতে কোনো পরিবর্তন হয়নি এবং তাকাইচির মন্তব্য কেবল বিদ্যমান নিরাপত্তা নীতিরই প্রতিফলন। তবে বেইজিং মনে করে, তাইওয়ানের নিরাপত্তাকে জাপানের টিকে থাকার সঙ্গে সরাসরি যুক্ত করা কৌশলগত অস্পষ্টতা থেকে বিপজ্জনক বিচ্যুতি।

এই সংকট দুই পক্ষের মৌলিক স্বার্থের সংজ্ঞায় গভীর বিরোধ তুলে ধরেছে। চীন তাইওয়ানের ওপর নিজেদের সার্বভৌমত্বের দাবি অবিতর্কিত এবং জাতীয় পুনর্জাগরণের বয়ানের কেন্দ্রীয় অংশ বলে মনে করে। অন্যদিকে, গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক বাণিজ্যপথের পাশে দ্বীপটির ভৌগোলিক অবস্থানের কারণে জাপান তাইওয়ান পরিস্থিতিকে ক্রমবর্ধমানভাবে নিজের জাতীয় নিরাপত্তার সঙ্গে অবিচ্ছেদ্য মনে করছে। এই কাঠামোগত উত্তেজনা ইঙ্গিত দেয়, বর্তমান ভ্রমণ পরামর্শ শেষ পর্যন্ত প্রত্যাহার করা হলেও অন্তর্নিহিত বিরোধ দ্বিপক্ষীয় সম্পর্ককে নতুন করে রূপ দিতে থাকবে।

সারকথা

• ২০২৬ সালের মার্চে চীন ও জাপানের মধ্যে ২,৬৯১টি ফ্লাইট বাতিল হয়েছে। বাতিলের হার ছিল ৪৯ শতাংশ। ২০২৫ সালের মার্চের ৫,৫১২টির তুলনায় ওই মাসে মাত্র ২,৭১১টি ফ্লাইট চলেছে।
• ২০২৫ সালের নভেম্বরে তাইওয়ান সংঘাতে সম্ভাব্য সামরিক সম্পৃক্ততা নিয়ে জাপানের প্রধানমন্ত্রী সানায়ে তাকাইচির মন্তব্যের সূত্রে সংকটের শুরু। এর জেরে চীন ভ্রমণ সতর্কতা জারি করে এবং সর্বাত্মক বয়কট শুরু হয়।
• মার্চে জাপানে চীনা পর্যটকের সংখ্যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ৫৫.৯ শতাংশ কমে ২৯১,৬০০-তে নেমেছে। এতে জাপানের পর্যটন খাতে বছরে আনুমানিক ১৪.২৩ বিলিয়ন ডলার আয়ের ঝুঁকি তৈরি হয়েছে।
• জাপানি বিমান সংস্থাগুলো সময়সূচি বজায় রাখলেও বাতিলের প্রধান চালিকাশক্তি চীনা বিমান সংস্থাগুলো। বিশ্লেষকেরা বলছেন, বাজারের চাহিদার চেয়ে রাজনৈতিক উদ্দেশ্যই এ পদক্ষেপের মূল কারণ।
• ২০২৬ সালের মে মাসে শ্রম দিবসের ছুটিতে নির্ধারিত ফ্লাইটের প্রায় ৪৫ শতাংশ বাতিল হয়েছে। ১ থেকে ৫ মে পর্যন্ত ব্যস্ত ভ্রমণ সময়ের ২১০টি নির্দিষ্ট পরিষেবাও বাতিল করা হয়েছে।
• বয়কট শুধু বিমান চলাচলে সীমাবদ্ধ নয়। এর আওতায় রয়েছে সামুদ্রিক খাবার আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা, চলচ্চিত্র মুক্তি পিছিয়ে দেওয়া, কনসার্ট বাতিল এবং সাংস্কৃতিক বিনিময় স্থগিত করা।
• চীনা বিমানবাহী রণতরির যুদ্ধবিমানের রাডার তাক করার ঘটনা এবং জাপানের আকাশসীমার কাছে চীন-রাশিয়ার যৌথ বোমারু বিমান মহড়ায় সামরিক উত্তেজনা বেড়েছে।