রোবট বিপ্লবের পেছনে জনমিতিক জরুরি পরিস্থিতি
জাপান এমন এক অর্থনৈতিক বাস্তবতার মুখোমুখি, যার এই মাত্রার অভিজ্ঞতা আর কোনো উন্নত দেশের নেই। ২০২৪ সালে টানা ১৪তম বছরের মতো জনসংখ্যা কমেছে, আর আগামী দুই দশকে কর্মক্ষম বয়সী মানুষের সংখ্যা প্রায় ১ কোটি ৫০ লাখ কমে যাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। এই পরিস্থিতিতে দেশটি ভরসা করছে এক অপ্রত্যাশিত ত্রাণকর্তার ওপর: বাস্তব যন্ত্রে রূপ পাওয়া কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা। প্রধানমন্ত্রী সানায়ে তাকাইচির সরকারের প্রায় ৬৩০ কোটি ডলারের সহায়তায় ২০৪০ সালের মধ্যে বৈশ্বিক বাজারের ৩০% দখলে সক্ষম একটি দেশীয় ফিজিক্যাল এআই খাত গড়ে তোলার লক্ষ্য ঘোষণা করেছে অর্থনীতি, বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রণালয়, ২০২৬ সালের মার্চে। এতে রোবটকে দক্ষতা বাড়ানোর হাতিয়ার হিসেবে দেখার বদলে অর্থনৈতিক টিকে থাকার অপরিহার্য অবকাঠামো হিসেবে বিবেচনার এক মৌলিক পরিবর্তন প্রতিফলিত হয়েছে।
সূচিপত্র
পরিসংখ্যানগুলো ভয়াবহ চিত্র তুলে ধরে। জাপানে নারীদের প্রজনন হার প্রতি নারীতে প্রায় ১.৪ সন্তান, যা জনসংখ্যার স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে প্রয়োজনীয় ২.১-এর অনেক নিচে। এখন প্রতিদিন জন্মের চেয়ে প্রায় ১,০০০ বেশি মানুষের মৃত্যু হচ্ছে। ২০৫০ সালের মধ্যে জাপানের নাগরিকদের প্রায় ৪০%–এর বয়স হবে ৬৫ বছরের বেশি; বর্তমানে এই হার প্রায় ২৮%। জনমিতির এই পরিবর্তনে এমন শ্রমিকসংকট তৈরি হয়েছে, যাকে অর্থনীতিবিদেরা কাঠামোগত শ্রমঘাটতি বলেন। অর্থাৎ, মজুরি বাড়ানো হোক বা না হোক, অর্থনীতিতে বর্তমান উৎপাদনের মাত্রা ধরে রাখার মতো যথেষ্ট কর্মী নেই। আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের (আইএমএফ) পূর্বাভাস অনুযায়ী, এখন থেকে ২০৫০ সালের মধ্যে জাপানের দেশীয় শ্রমশক্তি প্রায় ২ কোটি ৪০ লাখ কমে যাবে; অভিবাসন দিয়ে এই ঘাটতি পূরণের সম্ভাবনা কম।
তাৎক্ষণিক চাপের প্রকাশ ঘটেছে শিল্পসংশ্লিষ্ট পর্যবেক্ষকদের ভাষায় ২০২৪ সালের সমস্যা
হিসেবে। ২০২৪ সালে ট্রাকচালকদের জন্য কার্যকর হওয়া নতুন অতিরিক্ত কাজের সময়সংক্রান্ত বিধিতে কর্মঘণ্টা কঠোরভাবে সীমিত করা হয়। এতে সরবরাহব্যবস্থাজুড়ে তাৎক্ষণিক পরিবহন বাধা তৈরি হয়। আন্তর্জাতিক রোবটিক্স ফেডারেশনের তথ্য অনুযায়ী, পরিবহনে মোবাইল রোবট ব্যবহারে লোড তোলা ও নামানোর কাজ স্বয়ংক্রিয় করে চালকদের কর্মসময় ২৫% পর্যন্ত বাঁচানো যায়। এতে পণ্য পরিবহন সচল রেখেই বিধিনিষেধের সরাসরি মোকাবিলা সম্ভব।
কারখানার মেঝে থেকে নার্সিং হোম
১৯৬০-এর দশকের শেষ দিকে প্রথম শিল্প রোবট স্থাপন করা জাপানের হাতে বর্তমানে বৈশ্বিক শিল্প রোবট বাজারের প্রায় ৭০% নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। তবে স্বয়ংক্রিয়তার নতুন ঢেউ গাড়ি নির্মাণের গণ্ডি ছাড়িয়ে বহুদূর বিস্তৃত। এখন লক্ষ্য এমন কাজ, যেগুলোকে ইউপি.পার্টনার্সের অংশীদার ও ভেঞ্চার ক্যাপিটালিস্ট অ্যালি ওয়ারসন কেউ করতে চায় না এমন কাজ
বলে অভিহিত করেন। জাপানের শ্রমিকসংকটকে উদাহরণ হিসেবে তুলে ধরে ওয়ারসন বহু বছর ধরে বিনিয়োগকারীদের বলে আসছেন, যেখানে ফিজিক্যাল এআই ঐচ্ছিক নয়, বরং অপরিহার্য হয়ে ওঠে।
শিল্প খাতে প্রায় ৬ লাখ পদ খালি পড়ে আছে। কেউই হাত তুলে এই কাজের জন্য নাম লেখাচ্ছে না।
কেউ করতে চায় না এমন কাজের মধ্যে রয়েছে ঝুঁকিপূর্ণ নির্মাণকাজ, আকাশের শত শত ফুট উঁচু ভবনের জানালা পরিষ্কার, বিপজ্জনক পরিবেশে সুড়ঙ্গ খনন এবং ক্রমবর্ধমানভাবে বয়স্কদের সেবা। ২০২৫ সালে জাপানের স্বাস্থ্য, শ্রম ও কল্যাণ মন্ত্রণালয়ের তথ্যে বয়স্কদের সেবার ক্ষেত্রে গুরুতর অসামঞ্জস্য দেখা যায়: খাতটির প্রতি ৪.২৫টি পদের বিপরীতে আবেদন করেন মাত্র একজন প্রার্থী। এতে হাসপাতাল, নার্সিং হোম ও বাড়িতে সেবাদানকারী পরিষেবাগুলোর ওপর অসহনীয় চাপ তৈরি হচ্ছে।
এসব পেশায় শারীরিক ঝুঁকি থাকায় স্বয়ংক্রিয়তার জন্য এগুলো বিশেষভাবে উপযোগী। ওয়ারসনের মতে, ফিজিক্যাল এআইয়ের সবচেয়ে জোরালো যুক্তি কখনোই শুধু দক্ষতা বাড়ানো বা খরচ কমানো ছিল না; বরং মানুষের জীবন রক্ষা করাই ছিল মূল কথা। মধ্যরাতে নির্মাণস্থলে মাটিতে বেরিয়ে থাকা পেরেকের পাশ দিয়ে হাঁটা, কিংবা সমুদ্রের দূরবর্তী তেল ও গ্যাস স্থাপনায় লিকের ঘটনায় সাড়া দেওয়ার মতো কাজ শ্রমিকদের ঝুঁকির মুখে ফেলে। এতে মানবিক বিপর্যয়ের পাশাপাশি লাখ লাখ ডলারের বিমা-দাবিও তৈরি হয়। এসব কাজে যন্ত্র ব্যবহার করলে নিরাপত্তা ও শ্রমিকসংকট—দুই সমস্যারই একসঙ্গে সমাধান হয়।
বাস্তব প্রয়োগের গতি বাড়ছে
জাপানের শিল্প খাতে এর প্রতিক্রিয়া ইতিমধ্যেই দৃশ্যমান: পরীক্ষামূলক প্রকল্প থেকে দ্রুত অর্থের বিনিময়ে চালু হওয়া প্রয়োগে অগ্রগতি হচ্ছে। ওয়াসেদা বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষকেরা তৈরি করেছেন এআইআরইসি (বয়স্কদের সেবায় কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার রোবট), ১৫০ কেজি ওজনের এক মানবসদৃশ রোবট, যা শয্যাশায়ী রোগীদের পাশ ফেরাতে, ডায়াপার বদলাতে এবং আঘাত এড়াতে তাঁদের শরীরের অবস্থান পরিবর্তন করতে পারে। অপরিহার্য হলেও শারীরিকভাবে ক্লান্তিকর এই কাজগুলোই শ্রমবাজারে কর্মীর ঘাটতি বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে মানুষ ক্রমে করতে অনিচ্ছুক হয়ে পড়ছে।
নির্মাণ খাতে এবিবি লিমিটেডের স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তি সম্প্রতি জাপানের প্রথম ত্রিমাত্রিক প্রিন্টিংয়ে নির্মিত রেলস্টেশন তৈরিতে সহায়তা করেছে। সন্ধ্যার শেষ ট্রেন ও সকালের প্রথম ট্রেনের মাঝের রাতে স্টেশনটি নির্মিত হয়। সেরেনডিক্স এবং ওয়েস্ট জাপান রেলওয়ে কোম্পানির সঙ্গে সম্পন্ন এই প্রকল্প দেখায়, রোবটনির্ভর নির্মাণ কীভাবে শ্রমিকের প্রয়োজন এবং অবকাঠামোর কার্যক্রমে বিঘ্ন—দুটিই কমাতে পারে। প্রচলিত পদ্ধতিতে রেলস্টেশন নির্মাণে কয়েক মাস লাগতে পারে, কিন্তু রোবটের স্বয়ংক্রিয়তা ও কারখানার বাইরে নির্মাণের কারণে কাজটি কয়েক ঘণ্টায় শেষ করা গেছে।
শ্রমিক ও উপকরণের খরচ বৃদ্ধি, পাশাপাশি দক্ষ কর্মীর ঘাটতিতে নির্মাণশিল্প মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। ত্রিমাত্রিক প্রিন্টারভিত্তিক আমাদের নির্মাণপদ্ধতি শ্রমিকের খরচ কমাতে পারে এবং মর্টার থেকে সব নির্মাণসামগ্রী তৈরি করতে পারে।
সেরেনডিক্সের প্রধান পরিচালন কর্মকর্তা (সিওও) মি. সাতো তুলে ধরেছেন, রোবটনির্ভর নির্মাণ কীভাবে একসঙ্গে একাধিক চাপ মোকাবিলা করে। শ্রমিক ও উপকরণ—দুই খরচই কমানোর পাশাপাশি নির্ভুলতা বাড়িয়ে এসব প্রযুক্তি সেইসব শিল্পের জন্য কার্যকর পথ খুলে দিচ্ছে, যেগুলো শারীরিকভাবে কষ্টসাধ্য কাজ করতে ইচ্ছুক কর্মী খুঁজে পাচ্ছে না।
বিনিয়োগে রেকর্ড, বাড়ছে বৈশ্বিক প্রতিযোগিতা
অর্থনৈতিক গতি পরিমাপযোগ্য এবং তা দ্রুত বাড়ছে। জাপান রোবট অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে শিল্প রোবটের অর্ডার পৌঁছেছে ৩২৪.৫ বিলিয়ন ইয়েনে (২.২ বিলিয়ন ডলার), যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ১৪.২% বেশি এবং ১৯৮০-এর দশকে হিসাব রাখা শুরুর পর সর্বোচ্চ। মোট চালানের প্রায় ৭০% হওয়া রপ্তানি অর্ডার আসছে চীন, দক্ষিণ কোরিয়া, যুক্তরাষ্ট্র ও জার্মানি থেকে; এসব দেশও নিজেদের জনমিতিক চাপের মুখোমুখি।
আন্তর্জাতিক প্রযুক্তি জায়ান্টগুলো এই রূপান্তরের জন্য অবস্থান নিচ্ছে। মাইক্রোসফট ২০২৯ সাল পর্যন্ত জাপানে ১০ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের ঘোষণা দিয়েছে। এর আওতায় এআই অবকাঠামো ও সাইবার নিরাপত্তা সহযোগিতা সম্প্রসারণের পাশাপাশি ২০৩০ সালের মধ্যে ১০ লাখ প্রকৌশলীকে প্রশিক্ষণ দেওয়া হবে। সংবেদনশীল তথ্য জাপানের ভেতরেই রাখার পাশাপাশি উচ্চক্ষমতার কম্পিউটিং সুবিধা নিশ্চিত করতে প্রতিষ্ঠানটি সফটব্যাংক ও সাকুরা ইন্টারনেটের সঙ্গে অংশীদারত্ব করছে। সরকারি হিসাব অনুযায়ী, ২০৪০ সালের মধ্যে জাপানে এআই ও রোবটিক্স খাতে ৩০ লাখের বেশি কর্মীর ঘাটতি দেখা দিতে পারে।
মাইক্রোসফটের ভাইস চেয়ারম্যান ব্র্যাড স্মিথ এই বিনিয়োগকে জাপানের ডিজিটাল রূপান্তরকে সহায়তা এবং অর্থনৈতিক নিরাপত্তা জোরদারের উদ্যোগ হিসেবে তুলে ধরেছেন। এই উদ্যোগে ক্লাউড কম্পিউটিং সক্ষমতা বাড়ানোর ওপর জোর দেওয়া হয়েছে, যাতে বৈশ্বিক এআই মডেল ব্যবহার করেও সংবেদনশীল তথ্য দেশের ভেতরেই প্রক্রিয়াকরণ করা যায়। দেশীয় কম্পিউটিং সম্পদ ও অ্যাজুর ক্লাউড প্ল্যাটফর্ম একত্র করে প্রতিষ্ঠানগুলো কঠোর তথ্য পরিচালনাবিধি মেনে এআই ব্যবস্থা চালু করতে পারে।
সমন্বিত ইকোসিস্টেম কৌশল
জাপানের পদ্ধতি যুক্তরাষ্ট্র ও চীনের কৌশল থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। সফটওয়্যার ও বাজার উন্নয়নে যুক্তরাষ্ট্র এগিয়ে, আর উৎপাদনের পরিসর ও ব্যয়-দক্ষতায় চীনের আধিপত্য রয়েছে। অন্যদিকে, অ্যাকচুয়েটর, সেন্সর ও গতি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মতো উচ্চ নির্ভুলতার যন্ত্রাংশে জাপানের বিশেষ শক্তি রয়েছে। এআই অ্যালগরিদম ও বাস্তব জগতের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ গড়ে তোলে এসব উপাদান।
সেলসফোর্স ভেঞ্চার্সের প্রিন্সিপাল শো ইয়ামানাকা বলেন, এই উদ্যোগের চালিকা শক্তি সাধারণ দক্ষতা বাড়ানো থেকে বদলে শিল্পের টিকে থাকার বিষয়ে এসে দাঁড়িয়েছে। শ্রমিকের অভাবে জরুরি পরিষেবা চালু রাখা যাচ্ছে না, ফলে জাপান ভৌত সরবরাহের সীমাবদ্ধতার মুখে। কর্মক্ষম বয়সী মানুষের সংখ্যা কমতে থাকায় শিল্পের মান ও সামাজিক পরিষেবা বজায় রাখতে ফিজিক্যাল এআই এখন জাতীয় জরুরি প্রয়োজন।
শিল্পের কাঠামোতেও এই জরুরিতা প্রতিফলিত। টয়োটা মোটর করপোরেশন, মিতসুবিশি ইলেকট্রিক ও হোন্ডার মতো বড় প্রতিষ্ঠিত কোম্পানিগুলো কয়েক দশকে গড়ে তোলা উৎপাদন সক্ষমতা, গ্রাহক-সম্পর্ক ও প্রযুক্তি প্রয়োগের দক্ষতা সরবরাহ করে। অন্যদিকে, নতুন উদ্যোগগুলো সমন্বয় সফটওয়্যার, পরিবেশ শনাক্তকরণ ব্যবস্থা ও কর্মপ্রক্রিয়ার স্বয়ংক্রিয়তায় উদ্ভাবন চালাচ্ছে। এই সমন্বিত ইকোসিস্টেমে প্রযুক্তি খাতে একজনের জয় মানে অন্য সবার পরাজয়—এমন মডেল নেই; বরং প্রতিষ্ঠিত কোম্পানি ও নতুন প্রতিষ্ঠানের মধ্যে পারস্পরিক সহযোগিতা রয়েছে।
উভেন ক্যাপিটালের ব্যবস্থাপনা পরিচালক রো গুপ্তা গ্রহণ বাড়ার পেছনে কয়েকটি কারণ চিহ্নিত করেছেন: রোবটের প্রতি সাংস্কৃতিক গ্রহণযোগ্যতা, জনমিতিক চাপের কারণে শ্রমিকের ঘাটতি এবং মেকাট্রনিক্স ও হার্ডওয়্যার সরবরাহব্যবস্থায় শক্তিশালী শিল্পভিত্তি। গ্লোবাল ব্রেইনের সাধারণ অংশীদার হোগিল দোহ ফিজিক্যাল এআইকে ধারাবাহিকতা বজায় রাখার হাতিয়ার হিসেবে বর্ণনা করেন: কম কর্মী নিয়ে কারখানা, গুদাম, অবকাঠামো ও পরিষেবা কার্যক্রম কীভাবে চালু রাখা যায়?
মুজিনের মতো নতুন প্রতিষ্ঠানগুলো এই বিশেষায়িত পদ্ধতির উদাহরণ। তারা এমন রোবট নিয়ন্ত্রণ প্ল্যাটফর্ম তৈরি করছে, যার মাধ্যমে বিদ্যমান হার্ডওয়্যার স্বয়ংক্রিয়ভাবে সরবরাহ ও পরিবহনের কাজ করতে পারে। ডব্লিউএইচআইএলএল স্বয়ংচালিত পরিবহনের জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহনের সঙ্গে ক্লাউডভিত্তিক বহর ব্যবস্থাপনা যুক্ত করেছে; হার্ডওয়্যার উন্নয়নে জাপান এবং সফটওয়্যার উন্নয়নে যুক্তরাষ্ট্রকে কাজে লাগাচ্ছে। টেরা ড্রোন এআইচালিত ব্যবস্থা প্রয়োগ করে কার্যক্রমসংক্রান্ত তথ্য একীভূত করছে, যাতে প্রতিরক্ষা ও অবকাঠামো খাতে স্বয়ংক্রিয় কার্যক্রম চালানো যায়।
অর্থনৈতিক প্রমাণ ও সামাজিক অভিযোজন
শ্রমিকের ঘাটতি ও রোবট গ্রহণের যোগসূত্রকে সমর্থন করে একাডেমিক গবেষণা। ১৯৭৮ থেকে ১৯৯১ সাল পর্যন্ত জাপানে রোবট ব্যবহারের প্রাথমিক পর্যায় নিয়ে একটি পিয়ার-রিভিউড গবেষণায় দেখা গেছে, কারখানায় অদক্ষ কর্মীর ঘাটতি পরবর্তী সময়ে রোবট গ্রহণের প্রবণতা জোরালোভাবে পূর্বাভাস দেয়; দক্ষ কর্মীর ঘাটতির ক্ষেত্রে দেখা যায় উল্টো প্রভাব। এতে ইঙ্গিত মেলে, রোবট বিশেষায়িত মানবশ্রমকে প্রতিস্থাপনের বদলে তার পরিপূরক হিসেবে কাজ করে। সদ্য ডিজিটাইজ করা শিল্পভিত্তিক তথ্য ব্যবহার করে প্রকাশিত গবেষণাটি দেখায়, শ্রমিকের ঘাটতি স্বয়ংক্রিয়তার ওপর কী প্রভাব ফেলবে, তা নির্ভর করে পেশার বৈশিষ্ট্যের ওপর।
আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিল জানিয়েছে, জাপানের অভিজ্ঞতা অন্যান্য উন্নত অর্থনীতির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন হতে পারে। শ্রমশক্তি আক্ষরিক অর্থেই কমে যাওয়া এবং অভিবাসন সীমিত থাকায় স্বয়ংক্রিয়তা শুধু কর্মীকে সরিয়ে দেওয়ার বদলে মজুরি ও অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বাড়াতে পারে। প্রিফেকচারভিত্তিক তথ্য ব্যবহার করে আইএমএফের কর্মীদের করা হিসাব অনুযায়ী, জাপানের উৎপাদন খাতে রোবটের ঘনত্ব বাড়ার সঙ্গে স্থানীয় কর্মসংস্থান ও মজুরি বৃদ্ধির সম্পর্ক রয়েছে; যুক্তরাষ্ট্রে একই ধরনের গবেষণায় দেখা ফলের বিপরীত এটি।
এই প্রযুক্তি গ্রহণে সহায়তার জন্য আর্থিক অবকাঠামোও অভিযোজিত হচ্ছে। মিজুহো লিজিং জানিয়েছে, গত দুই বছরে হোটেল, রেস্তোরাঁ ও কনভিনিয়েন্স স্টোরে রোবটের চাহিদা বেড়েছে; এখন এর প্রয়োগ সরবরাহকেন্দ্র ও কারখানাতেও ছড়িয়ে পড়ছে। কোম্পানিটি জাপানকে এমন জনমিতিক চ্যালেঞ্জ মোকাবিলার বাস্তব পরীক্ষাক্ষেত্র হিসেবে দেখে, যার মুখোমুখি শিগগিরই চীন ও দক্ষিণ কোরিয়াসহ অন্যান্য দেশও হবে; দেশ দুটিতে ইতিমধ্যেই একই ধরনের সংকোচন দেখা যাচ্ছে।
গতি বাড়লেও বাধা রয়ে গেছে। প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জের মধ্যে রয়েছে রোগীর সেবায় শতভাগ নির্ভুলতা নিশ্চিত করা, অনিয়মিত পরিবেশের সঙ্গে খাপ খাওয়ানো এবং মানবসদৃশ রোবটের উচ্চমূল্য কমানো। যন্ত্র যে সেবার আবেগগত দিকগুলো পুনরায় তৈরি করতে পারে না, তা নিয়েও সামাজিক প্রশ্ন রয়েছে। তবে জাপানে রোবটের সাংস্কৃতিক গ্রহণযোগ্যতা অনেক পশ্চিমা দেশের তুলনায় গভীর। মোনোজুকুরি
(কারিগরি দক্ষতায় উৎপাদন) ধারণাটি রোবট ব্যবস্থার ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য; আর উৎপাদন খাতে স্বয়ংক্রিয়তার সঙ্গে কয়েক দশকের পরিচয়ের ফলে মানুষ ও রোবটের সহযোগিতা স্বাভাবিক হয়ে উঠেছে।
বয়স্ক হয়ে ওঠা বিশ্বের জন্য বৈশ্বিক তাৎপর্য
জাপানের এই পরীক্ষা-নিরীক্ষা বিশ্বের জন্য জরুরি শিক্ষা বহন করছে। দক্ষিণ কোরিয়ায় ২০২৪ সালে প্রজনন হার ০.৭২-এ নেমেছে, যা বড় অর্থনীতিগুলোর মধ্যে সর্বনিম্ন। ২০৩৫ সালের মধ্যে জার্মানির শিল্প শ্রমশক্তি ৭০ লাখ কমে যাবে বলে পূর্বাভাস রয়েছে। আন্তর্জাতিক শ্রম সংস্থার হিসাব অনুযায়ী, বিশ্বের ২০টি বৃহত্তম অর্থনীতির মধ্যে ১৪টি ২০৩০ সালের মধ্যে উৎপাদন ও সরবরাহ খাতে উল্লেখযোগ্য শ্রমিকসংকটে পড়বে। জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া ও জার্মানির মতো দেশের জন্য রোবট গ্রহণ এখন কৌশলগত পছন্দের চেয়ে টিকে থাকার ব্যবস্থা বেশি।
ব্যাংক অব আমেরিকা সম্প্রতি পূর্বাভাস দিয়েছে, ২০৬০ সালের মধ্যে মানুষ হয়তো গাড়ির চেয়ে বেশি মানবসদৃশ রোবটের মালিক হবে। শুনতে ভবিষ্যৎমুখী মনে হলেও এই পরিসংখ্যান বর্তমান জনমিতিক গতিপথেরই প্রতিফলন। প্রশ্নটি এখন আর এই নয় যে রোবট নির্দিষ্ট কিছু কাজ কেড়ে নেবে কি না; বরং জরুরি কাজ করার মতো পর্যাপ্ত মানুষ আদৌ পাওয়া যাবে কি না।
মুজিনের প্রধান নির্বাহী ইসেই তাকিনো জোর দিয়ে বলেন, ফিজিক্যাল এআইয়ের জন্য হার্ডওয়্যারের ভৌত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে গভীর ধারণা প্রয়োজন। শুধু সফটওয়্যার সক্ষমতাই যথেষ্ট নয়; অত্যন্ত বিশেষায়িত নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তিও দরকার, যা তৈরি করতে অনেক সময় লাগে এবং ব্যর্থতার খরচও বেশি। এই প্রযুক্তিগত বাস্তবতার কারণে, বিশ্বজুড়ে সফটওয়্যার সক্ষমতা ছড়িয়ে পড়লেও জাপানের মতো শক্তিশালী হার্ডওয়্যারভিত্তিসম্পন্ন প্রথম দিকের উদ্যোক্তারা সুবিধা ধরে রাখতে পারে।
গ্লোবাল ব্রেইনের সাধারণ অংশীদার হোগিল দোহের ভাষায়, নির্দিষ্ট কিছু সূচকে বাজারের পরিপক্বতা বোঝা যায়: সরবরাহকারীর অর্থায়নে পরীক্ষামূলক প্রয়োগের বদলে অর্থের বিনিময়ে কার্যকর প্রয়োগ, পুরো কর্মপালাজুড়ে নির্ভরযোগ্য কার্যক্রম এবং সচল থাকার সময়, মানুষের হস্তক্ষেপের হার ও উৎপাদনশীলতার প্রভাবের মতো পরিমাপযোগ্য সূচক। এসব মাপকাঠিতে জাপানের ফিজিক্যাল এআই খাত পরীক্ষামূলক পর্যায় থেকে শিল্পের মানদণ্ডে রূপান্তরিত হচ্ছে।
মূল কথা
- আগামী দুই দশকে জাপানের কর্মক্ষম বয়সী জনসংখ্যা ১ কোটি ৫০ লাখ কমে যাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। এর ফলে উৎপাদন, সরবরাহ ও সেবাখাতে নজিরবিহীনভাবে স্বয়ংক্রিয়তার ব্যবহার বাড়ছে।
- ২০৪০ সালের মধ্যে বৈশ্বিক ফিজিক্যাল এআই বাজারের ৩০% দখলে নেওয়ার লক্ষ্য জাপান সরকারের; এর পেছনে রয়েছে ৬৩০ কোটি ডলারের দেশীয় বিনিয়োগ এবং ২০২৯ সাল পর্যন্ত মাইক্রোসফটের ১ হাজার কোটি ডলারের এআই অবকাঠামো বিনিয়োগের অঙ্গীকার।
- বয়স্কদের সেবা, বিপজ্জনক নির্মাণকাজ ও পণ্য পরিবহনসহ মানুষ করতে অনিচ্ছুক কাজে ক্রমেই রোবট মোতায়েন করা হচ্ছে; এতে শিল্প খাতে আনুমানিক ৬ লাখ শূন্য পদ পূরণ হচ্ছে।
- ২০২৫ সালের শুরুর দিকে শিল্প রোবটের অর্ডার রেকর্ড সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছায়। বৈশ্বিক শিল্প রোবট বাজারের ৭০% নিয়ন্ত্রণে রাখা জাপানি নির্মাতারা চীনা প্রতিষ্ঠানের কাছ থেকে বাড়তি প্রতিযোগিতার মুখে পড়ছে।
- গবেষণায় দেখা গেছে, জাপানের নির্দিষ্ট জনমিতিক প্রেক্ষাপটে রোবট গ্রহণের সঙ্গে কর্মসংস্থান ও মজুরি বৃদ্ধির সম্পর্ক রয়েছে, কর্মী সরিয়ে দেওয়ার নয়। এতে ইঙ্গিত মেলে, চাকরি ধ্বংস না করেও স্বয়ংক্রিয়তা শ্রমিকের ঘাটতি পূরণ করতে পারে।
