তেল সংকট গভীর হওয়ায় ১৯৯১ সালের উপসাগরীয় যুদ্ধের পর প্রথমবার দেশজুড়ে গাড়ি চলাচলে বিধিনিষেধ আরোপের কথা ভাবছে দক্ষিণ কোরিয়া

যুদ্ধকালীন রেশনিংয়ে ফেরার প্রস্তুতি

দক্ষিণ কোরিয়া ৩৫ বছরের মধ্যে বেসামরিক নাগরিকদের জন্য সবচেয়ে কঠোর জ্বালানি রেশনিং ব্যবস্থা চালুর দ্বারপ্রান্তে। অর্থমন্ত্রী কু ইউন-চল এ সপ্তাহে জানান, বিশ্ববাজারে তেলের দাম ব্যারেলপ্রতি ১২০ থেকে ১৩০ ডলারে উঠলে সরকারি কর্মীদের ওপর আরোপিত যানবাহন চলাচলের বাধ্যতামূলক বিধিনিষেধ সাধারণ মানুষের ক্ষেত্রেও কার্যকর করার পরিকল্পনা সরকার সক্রিয়ভাবে পর্যালোচনা করছে। এমন পদক্ষেপ নিলে ১৯৯১ সালের উপসাগরীয় যুদ্ধের পর প্রথমবারের মতো সিউল বেসরকারি গাড়ির ওপর দেশজুড়ে চলাচলে বিধিনিষেধ আরোপ করবে। হরমুজ প্রণালি বন্ধ হওয়ার পর থেকে বৈশ্বিক বাজারে ছড়িয়ে পড়া জ্বালানি সংকটের ভয়াবহতা এতে স্পষ্ট হয়ে উঠেছে।

বেসরকারি গাড়ির জন্য পর্যায়ক্রমে চলাচল নিষিদ্ধ করার সম্ভাব্য সিদ্ধান্ত দক্ষিণ কোরিয়ার জরুরি পদক্ষেপকে নাটকীয়ভাবে আরও কঠোর করবে। কর্মকর্তারা একে দেশের ইতিহাসে জ্বালানি নিরাপত্তার জন্য সবচেয়ে বড় হুমকি বলে বর্ণনা করছেন। বর্তমানে ব্রেন্ট ক্রুডের দাম ব্যারেলপ্রতি ১০০ থেকে ১১০ ডলারের মধ্যে রয়েছে। ইরান ও ইয়েমেনে হুথি বাহিনীকে ঘিরে সংঘাত বাড়ায় সাম্প্রতিক লেনদেনে দাম ইতোমধ্যে ১১৫ ডলার ছাড়িয়েছে। সরকার একটি সুস্পষ্ট মূল্যসীমা নির্ধারণ করেছে। সেই সীমা অতিক্রম করলে পাঁচ দিনের লাইসেন্স প্লেট ঘূর্ণনব্যবস্থায় বাধ্যতামূলক অংশগ্রহণ কার্যকর হবে; এখন পর্যন্ত এই ব্যবস্থা শুধু সরকারি কর্মীদের জন্য প্রযোজ্য।

সম্প্রচারমাধ্যম কেবিএসে দেওয়া সাক্ষাৎকারে কু বলেন, “জনগণের সহযোগিতা বাড়াতে বেসরকারি খাতেও এই ব্যবস্থা সম্প্রসারণ করা যায় কি না, আমরা তা পর্যালোচনা করছি। তবে আমরা আশা করি, যুদ্ধ দ্রুত শেষ হবে এবং এমন পদক্ষেপের প্রয়োজন হবে না।” তাঁর এই মন্তব্যে সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতির জন্য সরকারের প্রস্তুতি এবং কূটনৈতিক সমাধানের মাধ্যমে এমন কঠোর পদক্ষেপ এড়ানোর আশার প্রতিফলন ঘটেছে।

জরুরি সাশ্রয় ব্যবস্থার কার্যপদ্ধতি

বর্তমান ব্যবস্থায় সরকারি খাতের যানবাহনগুলোর চলাচল লাইসেন্স প্লেটের শেষ অঙ্ক অনুযায়ী কঠোর পাঁচ দিনের পালাক্রমে নিয়ন্ত্রিত হয়। প্লেটের শেষে ১ ও ৬ থাকলে সোমবার, ২ ও ৭ থাকলে মঙ্গলবার, ৩ ও ৮ থাকলে বুধবার, ৪ ও ৯ থাকলে বৃহস্পতিবার এবং ৫ ও ০ থাকলে শুক্রবার চলাচল নিষিদ্ধ। গত সপ্তাহে সরকারি কর্মীদের জন্য কার্যকর হওয়া এই ব্যবস্থার আওতায় কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয়, স্থানীয় সরকার, স্কুল ও বিশ্ববিদ্যালয়সহ ২০ হাজারের বেশি প্রতিষ্ঠানের ১৫ লাখেরও বেশি যানবাহন রয়েছে।

৮ এপ্রিল থেকে প্রায় ১১ হাজার সরকারি প্রতিষ্ঠানে আরও কঠোর জোড়-বিজোড় লাইসেন্স প্লেট ব্যবস্থা চালুর পরিকল্পনা করছে সরকার। এতে মার্চের শেষ দিকে শুরু হওয়া তুলনামূলক শিথিল পালাক্রমিক বিধিনিষেধের অবসান হবে। এ ছাড়া প্রায় ৩০ হাজার সরকারি ব্যবস্থাপনাধীন গাড়ি পার্কিং এলাকায় পাঁচ দিনের পালাক্রমিক ব্যবস্থা কার্যকর করা হবে। জলবায়ু, জ্বালানি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের হিসাব অনুযায়ী, এসব পদক্ষেপে দৈনিক প্রায় ৩ হাজার ব্যারেল পেট্রোলিয়াম সাশ্রয় হবে। বর্তমান দামে এর পরিমাণ প্রায় ৪ লাখ ৭৬ হাজার ৭০০ লিটার, যার দৈনিক আর্থিক মূল্য প্রায় ৫ লাখ ৮০ হাজার ডলার।

সংকট বাড়লে এবং কর্মকর্তাদের ভাষায় “লেভেল ৩” বা “সতর্কতা” পর্যায়ে পৌঁছালে (দক্ষিণ কোরিয়ার চার ধাপের সম্পদ নিরাপত্তা সতর্কতা ব্যবস্থার তৃতীয় স্তর), বেসরকারি গাড়ির ওপরও একই ধরনের বাধ্যতামূলক বিধিনিষেধ আসতে পারে। মধ্যপ্রাচ্যে দীর্ঘস্থায়ী অস্থিতিশীলতার কথা উল্লেখ করে সরকার ১ এপ্রিল সতর্কতা পর্যায়ে উন্নীত হয়। জ্বালানিমন্ত্রী কিম সুং-হোয়ান জানিয়েছেন, কর্তৃপক্ষ চাহিদা ব্যবস্থাপনার আরও কঠোর পদক্ষেপ পর্যালোচনা করছে। এর মধ্যে রয়েছে গাড়ি চলাচলে বিধিনিষেধের আওতা বাড়ানো এবং কোম্পানি ও আর্থিক খাতকে স্বেচ্ছায় অংশ নিতে উৎসাহিত করা।

দক্ষিণ কোরিয়া কেন বিশেষভাবে ঝুঁকির মুখে

মধ্যপ্রাচ্য সংকটে দক্ষিণ কোরিয়ার ঝুঁকির মূল কারণ আমদানি করা জ্বালানির ওপর দেশটির গভীর নির্ভরতা। দেশটি অপরিশোধিত তেলের প্রায় ৭০ শতাংশ মধ্যপ্রাচ্যের সরবরাহকারীদের কাছ থেকে আমদানি করে। এসব চালানের প্রায় সবই আগে হরমুজ প্রণালি দিয়ে আসত। পারস্য উপসাগর ও ওমান উপসাগরকে যুক্ত করা এই সংকীর্ণ জলপথ দিয়ে সাধারণত বিশ্বের মোট জ্বালানি সরবরাহের এক-পঞ্চমাংশ পরিবাহিত হয়। ২৮ ফেব্রুয়ারি যুদ্ধ শুরুর পর থেকে এই সামুদ্রিক প্রবেশপথ কার্যত বন্ধ হয়ে যাওয়ায় সরবরাহপথ বিচ্ছিন্ন হয়েছে, ফলে বিকল্প খুঁজতে হিমশিম খাচ্ছে সিউল।

অপরিশোধিত তেলের পাশাপাশি তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসও (এলএনজি) এই ঝুঁকির আওতায় পড়েছে। কাতারের এলএনজি সরবরাহ ব্যাহত হলে সবচেয়ে বেশি ঝুঁকিতে থাকা এশীয় আমদানিকারকদের মধ্যে রয়েছে দক্ষিণ কোরিয়া। বলপ্রয়োগজনিত অঘোষিত পরিস্থিতির ঘোষণা দেওয়ার পর কাতার থেকে সরবরাহ বন্ধ রয়েছে। ভর্টেক্সার এলএনজি বিশ্লেষক কেন লির মতে, কাতার থেকে দীর্ঘমেয়াদি এলএনজি সরবরাহ হারানোর কারণে সিউল, তাইওয়ান ও সিঙ্গাপুর তীব্র ঝুঁকির মুখে। তেল ও গ্যাস, দুই ধরনের সরবরাহের ওপর এই দ্বিমুখী হুমকি এমন এক অর্থনীতির জন্য ভয়াবহ পরিস্থিতি তৈরি করেছে, যা সেমিকন্ডাক্টর, গাড়ি ও পেট্রোকেমিক্যালসহ জ্বালানিনির্ভর শিল্পের ওপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল।

সরবরাহ নিয়ে উদ্বেগের পাশাপাশি ডলারের বিপরীতে দক্ষিণ কোরিয়ার ওন উল্লেখযোগ্যভাবে দুর্বল হয়েছে এবং সম্প্রতি প্রতি ডলারে ১,৫০০ ওনের সীমা ছাড়িয়েছে। মুদ্রার এই অবমূল্যায়ন অর্থনীতির ওপর দ্বিগুণ চাপ তৈরি করছে: ডলারে কেনা জ্বালানির আমদানি একই সঙ্গে ব্যয়বহুল হচ্ছে, আর দেশে ক্রয়ক্ষমতা কমছে। অর্থমন্ত্রী কু মুদ্রা নিয়ে উদ্বেগ কমিয়ে দেখানোর চেষ্টা করেছেন। তিনি বলেছেন, দক্ষিণ কোরিয়ার বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ ৪২০ বিলিয়ন ডলারের বেশি এবং নিট বৈদেশিক সম্পদ প্রায় ৯০০ বিলিয়ন ডলার। তবে বাজারে অস্থিরতা রয়ে গেছে।

স্বেচ্ছায় সাশ্রয় থেকে বাধ্যতামূলক রেশনিং

সরকার প্রথমে স্বেচ্ছামূলক পদক্ষেপ নিয়ে ধাপে ধাপে কঠোর বিধিনিষেধের হুমকির দিকে এগিয়েছে। চলতি মাসের শুরুতে প্রেসিডেন্ট লি জে-মিয়ং দেশজুড়ে ১২ দফা জ্বালানি সাশ্রয় অভিযান শুরু করেন। ১৯৯৭ সালের এশীয় আর্থিক সংকটের সময় জাতীয় কোষাগারে সহায়তার জন্য দক্ষিণ কোরিয়ার পরিবারগুলোর স্বর্ণালংকার বিক্রির দেশপ্রেমিক উদ্যোগের কথা তিনি স্মরণ করিয়ে দেন। সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে জ্বালানি সাশ্রয়ী আচরণের উদাহরণ তুলে ধরছেন প্রেসিডেন্ট। তিনি গণপরিবহন ও সাইকেল ব্যবহারের কথা জানিয়ে নাগরিকদের কম সময় গোসল করতে, দিনের আলোতে ফোন চার্জ দিতে এবং শুধু সপ্তাহান্তে ওয়াশিং মেশিন চালাতে আহ্বান জানিয়েছেন।

স্যামসাং ইলেকট্রনিকস ও এসকে গ্রুপসহ বড় বড় শিল্পগোষ্ঠী এই স্বেচ্ছামূলক উদ্যোগে যোগ দিয়েছে। তারা কর্মীদের ব্যক্তিগত গাড়ির ব্যবহার কমাতে এবং জ্বালানি সাশ্রয়ের পদক্ষেপ নিতে বলেছে। আইনপ্রণেতা ও জ্যেষ্ঠ রাজনীতিকেরাও জনসমক্ষে সাশ্রয়ের উদাহরণ তুলে ধরে সহযোগিতায় উৎসাহিত করছেন; তাঁরা মেট্রোতে যাতায়াত ও সাইকেল চালানোর ছবি ভাগ করে নিচ্ছেন। তবে তেলের দাম গুরুত্বপূর্ণ ১২০ ডলারের সীমা ছাড়ালে এসব স্বেচ্ছামূলক পদক্ষেপ যথেষ্ট নাও হতে পারে।

কু বলেন, “মধ্যপ্রাচ্যের পরিস্থিতি আরও খারাপ হলে সংকটের সতর্কতা ‘সতর্কতা’ পর্যায়ে তুলতে হবে, আর সেই পর্যায়ে আমাদের ভোগ কমাতে হবে।” তিনি “সতর্কতা” থেকে “সাবধানতা”, “সতর্কসংকেত” ও “গুরুতর” পর্যন্ত বিস্তৃত সতর্কতা ব্যবস্থার কথা উল্লেখ করেন। অর্থ মন্ত্রণালয় জোর দিয়ে বলেছে, ব্যক্তিগত গাড়ির ক্ষেত্রেও পালাক্রমে চলাচলের বিধিনিষেধ প্রয়োগের সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে তেলের দাম, সামগ্রিক জ্বালানি সরবরাহ পরিস্থিতি ও দৈনন্দিন জীবনে এর প্রভাব নিয়ে পূর্ণাঙ্গ পর্যালোচনা করা হবে।

বিশ্বজুড়ে একই ধরনের সংকট ও জরুরি পদক্ষেপ

জরুরি জ্বালানি সাশ্রয়ের উদ্যোগে দক্ষিণ কোরিয়া একা নয়। হরমুজ প্রণালির সংকটে বৈশ্বিক সরবরাহব্যবস্থা চাপে পড়ায় এশিয়াসহ বিশ্বের বিভিন্ন দেশের সরকার কঠোর পদক্ষেপ নিচ্ছে। তেলের উচ্চ দামের কারণে ফিলিপাইন জাতীয় জরুরি অবস্থা ঘোষণা করেছে, সরকারি কর্মীদের জন্য চার দিনের কর্মসপ্তাহ চালু করেছে এবং মাত্র ৪৫ দিনের জ্বালানি মজুত পুনরায় পূরণ করতে নিষেধাজ্ঞার আওতায় থাকা দেশগুলো থেকে তেল কেনার অনুমতি চেয়ে যুক্তরাষ্ট্রের কাছে আবেদন করেছে বলে জানা গেছে। শ্রীলঙ্কা প্রতি বুধবার সরকারি ছুটি ঘোষণা করেছে। সেখানে মোটরসাইকেলে সপ্তাহে পাঁচ লিটার, গাড়িতে ১৫ লিটার এবং বাসে ৬০ লিটার জ্বালানি নেওয়ার সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে।

জ্বালানি ব্যবহার কমাতে মিসর দোকান, রেস্তোরাঁ ও ক্যাফে আগেভাগে বন্ধ করার সময় বেঁধে দিয়েছে: কর্মদিবসে রাত ৯টায় এবং সপ্তাহান্তে রাত ১০টায়। তবে বৈদেশিক মুদ্রা আয় রক্ষায় পর্যটন এলাকাগুলো এই নিয়মের বাইরে থাকবে। অস্ট্রেলিয়া তিন মাসের জন্য জ্বালানি কর অর্ধেক করেছে, এতে ব্যয় হবে ১.৭৫ বিলিয়ন ডলার। একই সঙ্গে ভিক্টোরিয়া ও তাসমানিয়ায় গণপরিবহন বিনা মূল্যে করা হয়েছে। হারানো মধ্যপ্রাচ্যীয় সরবরাহের ঘাটতি সামাল দিতে জাপান রেকর্ড পরিমাণ তেলের মজুত ছাড়তে শুরু করেছে এবং এক ডজনেরও বেশি পারমাণবিক চুল্লি পুনরায় চালু করেছে।

সিঙ্গাপুরের পররাষ্ট্রমন্ত্রী ভিভিয়ান বালাকৃষ্ণান আঞ্চলিক উদ্বেগ তুলে ধরে বলেন, “হরমুজ প্রণালি বন্ধ হওয়া কিছুটা হলেও এশিয়ার সংকট। এই ঝুঁকি সম্পর্কে জানা আছে, কিন্তু আগে কখনো এভাবে পরীক্ষা করা হয়নি।” মন্তব্যটি থেকে বোঝা যায়, মধ্যপ্রাচ্য থেকে অপরিশোধিত তেলের বড় অংশ আমদানিনির্ভর এশীয় অর্থনীতিগুলো চলমান সংঘাতে অস্তিত্বগত অর্থনৈতিক হুমকির মুখে পড়ছে, এমন স্বীকৃতি ক্রমেই বাড়ছে।

অর্থনৈতিক পাল্টা পদক্ষেপ ও কৌশলগত পরিবর্তন

গাড়ি চলাচলে বিধিনিষেধের বাইরে ধাক্কা সামলাতে দক্ষিণ কোরিয়া নানা অর্থনৈতিক পদক্ষেপ নিয়েছে। ১৩ মার্চ সরকার পেট্রল, ডিজেল ও হিটিং কেরোসিনের দাম বেঁধে দিয়েছে। ৩০ বছরের মধ্যে এ ধরনের প্রথম পদক্ষেপ এটি। গোল্ডম্যান স্যাকসের হিসাব অনুযায়ী, এই মূল্যসীমা খুচরা জ্বালানির দাম বার্ষিক হিসাবে প্রায় ৮ শতাংশ কমাতে পারে। অর্থনৈতিক ক্ষতি সামাল দিতে প্রায় ২৫ ট্রিলিয়ন ওন (১৬.৫ বিলিয়ন ডলার) মূল্যের সম্পূরক বাজেটও প্রস্তুত করছে সিউল। উচ্চ তেলের দাম মোকাবিলা, ক্ষুদ্র ব্যবসায়ীদের জীবিকা সহায়তা, গুরুত্বপূর্ণ শিল্পকে সহায়তা এবং সরবরাহব্যবস্থা স্থিতিশীল রাখায় এই অর্থ ব্যয়ের পরিকল্পনা রয়েছে।

সরবরাহ বাড়াতে সিউল কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলোর অবসর গ্রহণ পিছিয়ে দিয়েছে এবং বিদ্যমান কেন্দ্রগুলোর সর্বোচ্চ পরিচালনসীমা ৮০ শতাংশ তুলে নিয়েছে। রক্ষণাবেক্ষণের কাজে বন্ধ থাকা পাঁচটি পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র দ্রুত চালু করার উদ্যোগও নিয়েছে সরকার। এতে সামগ্রিক পারমাণবিক বিদ্যুৎ ব্যবহারের হার প্রায় ৭০ শতাংশ থেকে বাড়িয়ে ৮০ শতাংশের বেশি করার লক্ষ্য রয়েছে। তাৎক্ষণিক জ্বালানি নিরাপত্তার স্বার্থে এসব পদক্ষেপ দেশের সবুজ জ্বালানি রূপান্তরের লক্ষ্য থেকে সাময়িক সরে আসারই ইঙ্গিত দেয়।

দীর্ঘমেয়াদি কাঠামোগত পরিবর্তনের প্রয়োজনীয়তার ওপর জোর দিয়ে প্রেসিডেন্ট লি নবায়নযোগ্য জ্বালানি ও বৈদ্যুতিক গাড়ির দিকে দ্রুত এগোনোর আহ্বান জানিয়েছেন। মন্ত্রিসভার সদস্যদের তিনি বলেন, “জ্বালানি পরিস্থিতি এতটাই গুরুতর যে আমিও রাতে ঘুমাতে পারি না।” এ সময় তিনি আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থার সতর্কবার্তার কথা উল্লেখ করেন, যেখানে ইরান সংকটকে ইতিহাসের সবচেয়ে বড় জ্বালানি নিরাপত্তা হুমকি বলা হয়েছে। অতিরিক্ত মুনাফা করার বিরুদ্ধেও সতর্ক করেছেন প্রেসিডেন্ট। তাঁর ভাষায়, “সরবরাহের বাক্স থেকে শুরু করে চিকিৎসার সরঞ্জাম পর্যন্ত, দৈনন্দিন জীবনের এমন কোনো ক্ষেত্র নেই যা পেট্রোকেমিক্যাল পণ্যের ওপর নির্ভর করে না।”

ঐতিহাসিক নজির ও জনস্মৃতি

দেশজুড়ে গাড়ি চলাচলে বিধিনিষেধ ফেরার সম্ভাবনা দক্ষিণ কোরিয়ার মানুষের মধ্যে অতীতের সংকটকালের স্মৃতি জাগিয়ে তুলেছে। ১৯৭০-এর দশকের তেল সংকটের সময় কর্তৃপক্ষ আট বা তার বেশি সিলিন্ডারের বিলাসবহুল গাড়ি চলাচল নিষিদ্ধ করেছিল। ১৯৯০ সালের উপসাগরীয় যুদ্ধের পর ১৯৯১ সালে সিউল প্রায় দুই মাসের জন্য ১০ দিনের যানবাহন চলাচল ঘূর্ণনব্যবস্থা চালু করেছিল। সর্বশেষ তখনই এত বিস্তৃত বিধিনিষেধ কার্যকর হয়। ১৯৯৭ সালের এশীয় আর্থিক সংকটের সময় কর্মকর্তারা জোড়-বিজোড় পদ্ধতিতে গাড়ি চলাচলের কথা বিবেচনা করলেও শেষ পর্যন্ত তা বাতিল করেন।

অতীতের এসব ঘটনার সঙ্গে বর্তমান পরিস্থিতির মিল সতর্কতা ও আশ্বাস, দুই-ই জোগায়। এগুলো দেখায়, সম্মিলিত ত্যাগ ও সরকারি সমন্বয়ের মাধ্যমে দক্ষিণ কোরিয়া আগে গুরুতর জ্বালানি সংকট সামাল দিয়েছে। তবে ১৯৯০-এর দশকের পর দেশটির অর্থনীতির ব্যাপক রূপান্তরের প্রেক্ষাপটে এ ধরনের পদক্ষেপের প্রয়োজন হওয়াটাও বর্তমান পরিস্থিতির অসাধারণ গুরুত্ব তুলে ধরে। তিন দশক আগের শিল্পায়নরত দেশের তুলনায় আধুনিক দক্ষিণ কোরিয়ার অর্থনীতি অনেক বেশি জটিল এবং জ্বালানিনির্ভর; ফলে সরবরাহে ব্যাঘাতের ক্ষতিও অনেক বেশি হতে পারে।

সম্প্রতি মন্ত্রিসভার এক বৈঠকে প্রেসিডেন্ট লি বলেন, “জনগণের সহযোগিতা আমাদের ভীষণভাবে দরকার। আমরা একসঙ্গে চেষ্টা করলে এই সংকট অবশ্যই কাটিয়ে উঠতে পারব।” বক্তব্যটি থেকে বোঝা যায়, জ্বালানি সাশ্রয়কে দেশপ্রেমের দায়িত্ব হিসেবে তুলে ধরছে সরকার। মহামারির সময় সম্মিলিত শৃঙ্খলার মাধ্যমে দক্ষিণ কোরিয়া তুলনামূলকভাবে কম কোভিড-১৯ মৃত্যুহার অর্জন করেছিল; সেই অভিজ্ঞতার সঙ্গে বর্তমান উদ্যোগের তুলনা করা হচ্ছে।

সারকথা

• তেলের দাম ব্যারেলপ্রতি ১২০ থেকে ১৩০ ডলারে পৌঁছালে ১৯৯১ সালের উপসাগরীয় যুদ্ধের পর প্রথমবার বেসরকারি গাড়ির ওপর দেশজুড়ে চলাচলে বিধিনিষেধ চালুর প্রস্তুতি নিচ্ছে দক্ষিণ কোরিয়া
• বর্তমান ব্যবস্থায় সরকারি খাতের ১৫ লাখ গাড়ির জন্য বাধ্যতামূলক পাঁচ দিনের লাইসেন্স প্লেট ঘূর্ণন চালু রয়েছে; ৮ এপ্রিল থেকে ১১ হাজার প্রতিষ্ঠানে জোড়-বিজোড় ব্যবস্থা কার্যকর হবে
• হরমুজ প্রণালি বন্ধ হওয়ায় সরকার জ্বালানি নিরাপত্তা সতর্কতা চার ধাপের ব্যবস্থার তৃতীয় স্তর “সতর্কতা” পর্যায়ে উন্নীত করেছে
• দক্ষিণ কোরিয়া অপরিশোধিত তেলের প্রায় ৭০ শতাংশ এবং এলএনজির ২০ শতাংশ মধ্যপ্রাচ্য থেকে আমদানি করে, ফলে সরবরাহে ব্যাঘাতের ঝুঁকিতে রয়েছে
• পরিবার ও শিল্পকে সহায়তায় ১৬.৫ বিলিয়ন ডলারের সম্পূরক বাজেট প্রস্তুত করা হয়েছে; জ্বালানির মূল্যসীমা এবং পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র পুনরায় চালুর লক্ষ্য সরবরাহ স্থিতিশীল করা
• স্যামসাং ও এসকে গ্রুপসহ বড় শিল্পগোষ্ঠীগুলো স্বেচ্ছায় সাশ্রয় প্রচেষ্টায় যোগ দিয়েছে; সরকার জ্বালানি কর আরও কমানোর কথাও ভাবছে
• ইরান যুদ্ধের অর্থনৈতিক প্রভাব সামলাতে শ্রীলঙ্কায় জ্বালানি রেশনিং, ফিলিপাইনে চার দিনের কর্মসপ্তাহ এবং মিসরে ব্যবসাপ্রতিষ্ঠান আগেভাগে বন্ধের মতো পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে