জেট জ্বালানির সংকটে ফ্লাইট কমানোর প্রস্তুতি ভিয়েতনামের

এপ্রিলের সময়সীমা ঘনিয়ে আসছে

ভিয়েতনামের বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ জরুরি সতর্কতা জারি করেছে। এতে কয়েক সপ্তাহের মধ্যেই দেশটির বিমান সংস্থাগুলোর কার্যক্রমের কিছু অংশ বন্ধ হয়ে যাওয়ার আশঙ্কা তৈরি হয়েছে। ৯ মার্চ পরিবহন মন্ত্রণালয়ে পাঠানো এক নির্দেশনায় ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ সতর্ক করে বলেছে, আঞ্চলিক রপ্তানি নিষেধাজ্ঞায় সরবরাহব্যবস্থা ব্যাহত হওয়ায় জেট জ্বালানির ঘাটতি দেখা দিতে পারে এবং এপ্রিল থেকে বিমান সংস্থাগুলোকে কার্যক্রম কমাতে হতে পারে।

যুক্তরাষ্ট্র, ইসরায়েল ও ইরানের মধ্যে ক্রমবর্ধমান সংঘাতের জেরে সৃষ্ট জ্বালানি সংকটের মুখে এ সতর্কতা এলো। ২৮ ফেব্রুয়ারি ইরানের স্থাপনায় হামলার মধ্য দিয়ে শুরু হওয়া এ যুদ্ধ বৈশ্বিক জ্বালানির বাজারে বিঘ্ন ঘটিয়েছে এবং প্রতিবেশী দেশগুলোকে অভ্যন্তরীণ ব্যবহারের জন্য পরিশোধিত পেট্রোলিয়াম পণ্য মজুত করতে উদ্বুদ্ধ করেছে। বিমান জ্বালানির দুই-তৃতীয়াংশের বেশি আমদানি করা ভিয়েতনামের জন্য এর পরিণতি গুরুতর হতে পারে।

রয়টার্সের পর্যালোচনা করা নিয়ন্ত্রক সংস্থার নথি অনুযায়ী, ভিয়েতনামের জেট জ্বালানি আমদানির প্রায় ৬০ শতাংশ আসে চীন ও থাইল্যান্ড থেকে। দেশ দুটি এখন বিমান চলাচলে ব্যবহৃত কেরোসিনসহ পরিশোধিত জ্বালানি পণ্যের রপ্তানি বন্ধ করেছে। ফলে বিদ্যমান মজুত ফুরিয়ে যাওয়ার আগে বিকল্প সরবরাহ নিশ্চিত করতে হিমশিম খাচ্ছে ভিয়েতনামের বিমান সংস্থাগুলো। কর্তৃপক্ষ সতর্ক করে বলেছে, বিমান সংস্থাগুলোর অবিলম্বে পরিচালন পরিকল্পনা পর্যালোচনা করা উচিত, বিশেষ করে যেসব অভ্যন্তরীণ রুটে সবচেয়ে বেশি কাটছাঁটের আশঙ্কা রয়েছে সেগুলোকে গুরুত্ব দিতে হবে। জ্বালানি না পাওয়ায় যেসব উড়োজাহাজ বসিয়ে রাখতে হতে পারে, সেগুলোর জন্য অতিরিক্ত পার্কিংয়ের জায়গা প্রস্তুত রাখতে বিমানবন্দর পরিচালনাকারীদের নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।

পরিস্থিতির দ্রুত অবনতি হয়েছে। বড় জ্বালানি আমদানিকারক পেট্রোলিমেক্স ও স্কাইপেক নিয়ন্ত্রক সংস্থাকে জানিয়েছে, তারা কেবল মার্চ পর্যন্ত জেট জ্বালানির সরবরাহ নিশ্চিত করতে পারবে; এপ্রিলের চুক্তিগুলো অনিশ্চিত। ৯ মার্চের নির্দেশনায় বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ স্পষ্টভাবে বলেছে:

এপ্রিলের শুরু থেকে পরবর্তী মাসগুলোতে ভিয়েতনামের বিমান সংস্থাগুলোর জেট জ্বালানির ঘাটতির ঝুঁকি রয়েছে।

সংঘাত চলতে থাকলে অভ্যন্তরীণ জরুরি রুট ছাড়া অন্য আকাশপথে পরিবহন সীমিত করার আহ্বান জানিয়ে আরও এক ধাপ এগিয়েছে স্কাইপেক। এমন পদক্ষেপ ভিয়েতনামের বিমান চলাচল নেটওয়ার্কে নজিরবিহীন সংকোচন ঘটাবে। আরেক ঐতিহ্যবাহী সরবরাহকারী সিঙ্গাপুরও ভিয়েতনামে চালান কমিয়েছে, ফলে আগে থেকেই চাপে থাকা সরবরাহব্যবস্থার ওপর চাপ আরও বেড়েছে।

প্রতিবেশীরা কেন জ্বালানি পাঠানো বন্ধ করল

খামখেয়ালিভাবে ভিয়েতনামে সরবরাহ বন্ধ করেনি চীন ও থাইল্যান্ড। হরমুজ প্রণালি দিয়ে অপরিশোধিত তেলের চালান ব্যাহত হওয়ায় নিজেদের অভ্যন্তরীণ জ্বালানি সরবরাহ সুরক্ষিত রাখতে দুই দেশই ব্যাপক রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা দিয়েছে। এ সামুদ্রিক সংকীর্ণ পথ দিয়ে সাধারণত বিশ্বের মোট তেল সরবরাহের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ পরিবাহিত হয়।

১১ মার্চ থেকে কার্যকর করে চীন সব ধরনের পরিশোধিত জ্বালানি রপ্তানিতে তাৎক্ষণিক নিষেধাজ্ঞা দিয়েছে। এর আওতায় রয়েছে পেট্রল, ডিজেল এবং কাস্টমস ছাড়পত্র না পাওয়া জেট জ্বালানি। মার্চের শুরুতে জারি করা আগের নির্দেশনার পর এই কঠোর নিষেধাজ্ঞা এসেছে। ওই নির্দেশনায় বেইজিং দেশীয় শোধনাগারগুলোকে নতুন কোনো রপ্তানি প্রতিশ্রুতিতে সম্মত না হতে বলেছিল। উপসাগরীয় অঞ্চলে ট্যাংকার ও জ্বালানি অবকাঠামোয় ইরানের হামলায় অপরিশোধিত তেলের আমদানি ব্যাহত হওয়ায় চীনের অভ্যন্তরীণ মজুত ধরে রাখাই এ নীতির লক্ষ্য।

আরও আগে, ৬ মার্চ রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করে থাইল্যান্ড। বিমান জ্বালানিসহ সব পরিশোধিত পেট্রোলিয়াম পণ্যের ওপর এ নিষেধাজ্ঞা প্রযোজ্য; শুধু প্রতিবেশী মিয়ানমার ও লাওসকে ছাড় দেওয়া হয়েছে। থাই প্রদেশগুলোতে আতঙ্কিত হয়ে জ্বালানি কেনার হিড়িক পড়ার পর এ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। মে সটের মতো জেলার পেট্রলপাম্পের বাইরে গাড়িচালকদের সারি তিন কিলোমিটার পর্যন্ত দীর্ঘ হয়। খবর অনুযায়ী, কিছু পাম্পে ভোরের মধ্যেই ডিজেল শেষ হয়ে যায়, আর অন্যগুলোতে গ্রাহকপ্রতি কেনাকাটা প্রায় ১,০০০ বাথে সীমিত করা হয়। ফাংঙ্গা প্রদেশের তাকুয়া পা জেলার ব্যবসায়ীরা অভিযোগ করেন, জ্বালানি ডিপোগুলো স্বাভাবিকের চেয়ে ৩০ থেকে ৪০ শতাংশ কম সরবরাহ দিচ্ছে, ফলে সতর্কভাবে জ্বালানি বণ্টন করতে হচ্ছে।

বণ্টনে বিলম্ব মোকাবিলায় থাই সরকার তেল ব্যবসায়ী ও শোধনাগারের প্রতিনিধিদের সঙ্গে জরুরি বৈঠক করেছে, অতিরিক্ত জ্বালানিবাহী ট্রাক মোতায়েন করেছে এবং সরবরাহের সংখ্যা বাড়িয়েছে। তবে আঞ্চলিক বাণিজ্য প্রতিশ্রুতির চেয়ে থাইল্যান্ডের অভ্যন্তরীণ স্থিতিশীলতাকে অগ্রাধিকার দিয়ে রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা বহাল রাখা হয়েছে। চীনা কাস্টমসের গত বছরের তথ্য অনুযায়ী, চীনা বিমান চলাচলে ব্যবহৃত কেরোসিনের তৃতীয় বৃহত্তম ক্রেতা ভিয়েতনাম; এর আগে রয়েছে শুধু অস্ট্রেলিয়া ও জাপান। তাই একযোগে নেওয়া এ নিষেধাজ্ঞাগুলো ভিয়েতনামকে বিশেষভাবে কঠিন পরিস্থিতিতে ফেলেছে।

কূটনৈতিক তৎপরতা শুরু

উড়োজাহাজ বসিয়ে রাখা এবং যাত্রীদের আটকে পড়ার আশঙ্কায় প্রধান সরবরাহকারীদের কাছ থেকে সহায়তা পেতে কূটনৈতিক তৎপরতা শুরু করেছেন ভিয়েতনামের নেতারা। জেট জ্বালানির সরবরাহ চালু রাখতে ছাড় বা বিকল্প ব্যবস্থা চেয়ে সরকার বেইজিং ও ব্যাংকক—দুই শহরের সঙ্গেই উচ্চপর্যায়ের আলোচনা করেছে।

১৫ মার্চ হ্যানয়ে চীনের পররাষ্ট্রমন্ত্রী ওয়াং ইর সঙ্গে বৈঠক করেন ভিয়েতনামের পররাষ্ট্রমন্ত্রী লে হোয়াই চুং। সংকটের আগেই বৈঠকটি নির্ধারিত হয়েছিল। ভিয়েতনাম সরকারের সরকারি সংবাদ পোর্টাল অনুযায়ী, বৈঠকে জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ঘনিষ্ঠ সমন্বয়ের অনুরোধ করেন চুং। বৈঠক নিয়ে চীনের বিবৃতিতে জ্বালানি নিরাপত্তার কথা স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়নি। তবে চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের এক মুখপাত্র সোমবার নিশ্চিত করেছেন, জ্বালানি নিরাপত্তার চ্যালেঞ্জ যৌথভাবে মোকাবিলায় ভিয়েতনাম ও অন্যান্য দেশের সঙ্গে সহযোগিতা বাড়াতে বেইজিং প্রস্তুত।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিনও সরাসরি উদ্যোগ নিয়েছেন। শুক্রবার ভিয়েতনামে নিযুক্ত থাই রাষ্ট্রদূতের সঙ্গে বৈঠকে তিনি ঘাটতি মোকাবিলায় থাইল্যান্ডের সহায়তা চেয়েছেন। রাষ্ট্রীয় গণমাধ্যমে এ অনুরোধের খবর প্রকাশিত হলেও রপ্তানি নিষেধাজ্ঞায় সম্ভাব্য পরিবর্তন নিয়ে মন্তব্য চেয়ে করা অনুরোধে থাই কর্তৃপক্ষ প্রকাশ্যে সাড়া দেয়নি।

তাৎক্ষণিক কূটনৈতিক অনুরোধের পাশাপাশি ভিয়েতনামের বিমান চলাচল কর্মকর্তারা বিকল্প সরবরাহব্যবস্থাও খতিয়ে দেখছেন। বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ জেট জ্বালানি আমদানির সম্ভাব্য নতুন উৎস হিসেবে দক্ষিণ কোরিয়া, জাপান, ব্রুনেই ও ভারতকে চিহ্নিত করেছে। তবে ৯ মার্চের নথিতে নিয়ন্ত্রক সংস্থা স্বীকার করেছে, বর্তমান পরিস্থিতিতে নতুন সরবরাহকারী খুঁজে পাওয়া কঠিন। এসব বিকল্প দেশের অনেকেই হরমুজ প্রণালি বন্ধ থাকার কারণে নিজেরাই চাপে রয়েছে এবং রপ্তানি প্রতিশ্রুতির চেয়ে অভ্যন্তরীণ চাহিদাকে অগ্রাধিকার দিতে পারে।

ভিয়েতনামের দুটি দেশীয় শোধনাগারও সীমাবদ্ধতার মুখে রয়েছে, ফলে ঘাটতি পূরণের সক্ষমতা কমেছে। দুটি স্থাপনাই বর্তমানে অন্য পেট্রোলিয়াম পণ্যের উৎপাদন বাড়ানোর চাপে রয়েছে। তাই পর্যাপ্ত অপরিশোধিত তেল থাকলেও দ্রুত জেট জ্বালানি উৎপাদন বাড়ানো প্রযুক্তিগতভাবে কঠিন এবং অর্থনৈতিকভাবেও চ্যালেঞ্জিং।

পরিস্থিতির সঙ্গে মানিয়ে নিতে হিমশিম খাচ্ছে বিমান সংস্থাগুলো

জ্বালানি সংকটে ভিয়েতনামের দ্রুত বিকাশমান বিমান চলাচল খাত ব্যাহত হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। দেশটির অর্থনৈতিক সম্প্রসারণ ও পর্যটনশিল্পের প্রবৃদ্ধিতে এ খাত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রেখেছে। অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলো এপ্রিলের সরবরাহের নিশ্চয়তা না পাওয়ায় পরিচালন পরিকল্পনায় তীব্র অনিশ্চয়তা দেখা দিয়েছে।

বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বিমান সংস্থাগুলোকে ফ্লাইট সূচি পর্যালোচনার নির্দেশ দিয়েছে। বিশেষভাবে অভ্যন্তরীণ রুটগুলোতে নজর দিতে বলা হয়েছে, কারণ আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের তুলনায় এসব রুটে বেশি কাটছাঁট হতে পারে। আন্তর্জাতিক যোগাযোগ বজায় রাখার অর্থনৈতিক গুরুত্ব এবং আকস্মিক জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধি সামাল দেওয়ার মতো মুনাফার সুযোগ অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে তুলনামূলক কম—এই দুই বিবেচনায় এমন অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে।

বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষকে মার্চে পাঠানো নথি অনুযায়ী, জ্বালানির দামের অস্থিরতার কারণে আগামী এক থেকে তিন মাসের মধ্যে ফ্লাইট সূচি সমন্বয়ের পরিকল্পনার কথা নিয়ন্ত্রক সংস্থাকে জানিয়েছে সান ফুকুয়ক এয়ারওয়েজ। কোম্পানিটি মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেয়নি। তবে তাদের এ তথ্য থেকে ইঙ্গিত মেলে, ছোট বিমান সংস্থাগুলো ইতিমধ্যেই কার্যক্রম কমাতে শুরু করেছে।

অভ্যন্তরীণ বাজারে প্রাধান্য বিস্তারকারী বড় দুই সংস্থা ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ও ভিয়েতজেট তাদের বিকল্প পরিকল্পনা নিয়ে প্রকাশ্যে মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানিয়েছে। তবে বিমানবন্দর পরিচালনাকারীদের অতিরিক্ত পার্কিংয়ের জায়গা প্রস্তুত রাখার নির্দেশ থেকে বোঝা যায়, জাতীয় বহরের উল্লেখযোগ্য অংশ সাময়িকভাবে বসিয়ে রাখতে হতে পারে বলে কর্মকর্তারা আশঙ্কা করছেন। ব্যবসায়িক যাত্রী ও পর্যটকদের কাছ থেকে বাড়তে থাকা চাহিদা মেটাতে সাম্প্রতিক বছরগুলোতে দ্রুত সম্প্রসারিত ভিয়েতনামের বিমান চলাচল খাতের জন্য এমন পরিস্থিতি হবে বড় ধরনের পশ্চাৎগতি।

উড়োজাহাজ বসিয়ে রাখলে তাৎক্ষণিক রাজস্ব ক্ষতির বাইরেও নানা প্রভাব পড়বে। উড়োজাহাজ চলুক বা না চলুক, লিজ, রক্ষণাবেক্ষণ ও ক্রুদের বেতনের মতো নির্দিষ্ট খরচ বিমান সংস্থাগুলোকে বহন করতে হয়। দীর্ঘ সময় উড়োজাহাজ বসিয়ে রাখলে মহামারি-পরবর্তী পুনরুদ্ধারের ঋণের চাপে থাকা সংস্থাগুলো নগদ অর্থের সংকটে পড়তে পারে। তার ওপর সংঘাত শুরুর আগের তুলনায় জ্বালানির দাম ৫০ শতাংশের বেশি বেড়ে যাওয়ায় চাপ আরও বাড়ছে।

খরচের ঊর্ধ্বগতি ও ঋণসংকট

বিকল্প জেট জ্বালানির সরবরাহ নিশ্চিত করতে পারলেও বিমান চলাচলের অর্থনৈতিক হিসাব ভিয়েতনামের বিমান সংস্থাগুলোর জন্য নাটকীয়ভাবে প্রতিকূল হয়ে উঠেছে। এলএসইজি-র মূল্যতথ্য অনুযায়ী, সিঙ্গাপুরে নিকটবর্তী মাসের জেট জ্বালানির কাগুজে সোয়াপ চুক্তির দাম পরিবহন খরচসহ প্রতি ব্যারেল প্রায় ১৫৭ ডলার। সংঘাতের আগের দামের তুলনায় এটি দেড় গুণেরও বেশি।

দামের এ ঊর্ধ্বগতি জ্বালানি আমদানিকারকদের ওপর তাৎক্ষণিক আর্থিক চাপ তৈরি করেছে। পেট্রোলিমেক্স ও স্কাইপেক—দুই প্রতিষ্ঠানই নিয়ন্ত্রক সংস্থার কাছে দাখিল করা নথিতে সতর্ক করে বলেছে, জ্বালানি কেনার খরচ নগদ অর্থপ্রবাহের পূর্বাভাসের চেয়ে অনেক দ্রুত বেড়ে যাওয়ায় তারা ঋণসীমার কাছাকাছি পৌঁছে যাচ্ছে। বাজার পরিস্থিতি স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত আরও নমনীয় অর্থায়নব্যবস্থার জন্য প্রতিষ্ঠানগুলো ব্যাংকগুলোর প্রতি আহ্বান জানিয়েছে। তবে এত অস্থির জামানতের বিপরীতে ব্যাংকাররা অতিরিক্ত ঋণ দিতে অনিচ্ছুক হতে পারেন।

বিমান জ্বালানির সংকট ভিয়েতনামের অর্থনীতিতে প্রভাব ফেলা বৃহত্তর জ্বালানি জরুরি অবস্থার অংশ। পরিবহন জ্বালানির ব্যবহার কমাতে সম্ভব হলে বাসা থেকে কাজের ব্যবস্থা চালুর জন্য দেশজুড়ে ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানগুলোর প্রতি আহ্বান জানিয়েছে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়। পেট্রোলিমেক্সের তথ্য অনুযায়ী, ফেব্রুয়ারির শেষ থেকে পেট্রলের দাম বেড়েছে ৩২ শতাংশ, ডিজেলের ৫৬ শতাংশ এবং কেরোসিনের ৮০ শতাংশ। দাম আরও বাড়ার আগে বা সরবরাহ ফুরিয়ে যাওয়ার আগে ট্যাংক ভরতে হ্যানয়ের পেট্রলপাম্পগুলোতে গাড়ি ও মোটরসাইকেলের দীর্ঘ সারি এখন সাধারণ দৃশ্য।

পরিস্থিতি সামাল দিতে এপ্রিলের শেষ পর্যন্ত জ্বালানি আমদানিতে শুল্ক তুলে নিয়েছে ভিয়েতনাম এবং খুচরা মূল্যবৃদ্ধি ঠেকাতে জাতীয় জ্বালানি মূল্য স্থিতিশীলকরণ তহবিল থেকে অর্থ ছেড়েছে। অপরিশোধিত তেল ও জ্বালানির সরবরাহ নিশ্চিত করতে কুয়েত, কাতার ও সংযুক্ত আরব আমিরাতের নেতাদের সঙ্গে টেলিফোনে কথা বলেছেন প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন। একই সঙ্গে পেট্রোলিয়াম সম্পদে প্রবেশাধিকার বাড়াতে জাপান ও দক্ষিণ কোরিয়ার সহায়তাও চেয়েছেন তিনি।

চাপে পুরো অঞ্চল

ভিয়েতনামের এ দুরবস্থা এশিয়ার বিমান চলাচল বাজারজুড়ে ছড়িয়ে পড়া বৃহত্তর সংকটের প্রতিফলন। ইরান যুদ্ধের কারণে মহাদেশজুড়ে জ্বালানি সরবরাহ ব্যাহত হচ্ছে। হরমুজ প্রণালি বন্ধ থাকায় এশীয় দেশগুলো অপরিশোধিত তেলের প্রায় ৮৪ শতাংশ এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের ৮৩ শতাংশ আমদানির প্রধান সামুদ্রিক পথ থেকে কার্যত বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছে।

ভিয়েতনামের মতোই ঝুঁকির মুখে রয়েছে অস্ট্রেলিয়া। দেশটি জেট জ্বালানির প্রায় ৩২ শতাংশ চীন থেকে আমদানি করে। সিডনির মতো বড় বিমানবন্দরগুলোতে সরবরাহ পুরোপুরি আমদানির ওপর নির্ভরশীল, কারণ সেখানে কোনো শোধনাগার নেই। মাত্র ২৯ থেকে ৩২ দিনের জেট জ্বালানির মজুত থাকায় দীর্ঘস্থায়ী বিঘ্নে ফ্লাইটে রেশনিং চালু করতে হতে পারে এবং বাণিজ্যিক ফ্লাইটের বদলে জরুরি ও সামরিক বিমান চলাচলকে অগ্রাধিকার দিতে হতে পারে বলে সতর্ক করেছে অস্ট্রেলিয়ার কর্তৃপক্ষ। জ্বালানির খরচ ও সরবরাহ নিয়ে উদ্বেগে মে মাসের শুরু পর্যন্ত ১,১০০টি ফ্লাইট বাতিলের ঘোষণা দিয়েছে এয়ার নিউজিল্যান্ড।

জাতীয় মজুত থেকে রেকর্ড ৮ কোটি ব্যারেল তেল ছাড়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে জাপান, যা প্রায় ৪৫ দিনের সরবরাহের সমান। দক্ষিণ কোরিয়া কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎ উৎপাদনের সীমা তুলে নিয়েছে এবং পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলোর ব্যবহার ৮০ শতাংশে বাড়িয়েছে। পাশাপাশি প্রায় তিন দশকের মধ্যে প্রথমবারের মতো অভ্যন্তরীণ জ্বালানির দামে সর্বোচ্চ সীমা আরোপ করেছে দেশটি। ফিলিপাইন সরকারি কর্মীদের জন্য চার দিনের কর্মসপ্তাহ চালু করেছে। পাকিস্তান দুই সপ্তাহের জন্য স্কুল বন্ধ করেছে এবং সরকারি কর্মীদের ৫০ শতাংশকে বাসা থেকে কাজের নির্দেশ দিয়েছে।

জরুরি তেলের মজুত থেকে রেকর্ড ৪০ কোটি ব্যারেল ছাড়তে ৩০টির বেশি দেশ সম্মত হয়েছে। ইতিহাসে এটিই সবচেয়ে বড় সমন্বিত মজুত ছাড়ার উদ্যোগ; ২০২২ সালে ইউক্রেনে রাশিয়ার আগ্রাসনের পর ছাড়া ১৮ কোটি ২০ লাখ ব্যারেলের চেয়ে তা অনেক বেশি। তবে হরমুজ প্রণালি বন্ধ থাকলে এসব পদক্ষেপও যথেষ্ট নাও হতে পারে। এশিয়ার শোধনাগারগুলো বিকল্প অপরিশোধিত তেলের সরবরাহ নিশ্চিত করতে হিমশিম খাচ্ছে এবং ভিয়েতনামের মতো প্রতিবেশীদের কাছে রপ্তানির চেয়ে অভ্যন্তরীণ জ্বালানি নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে।

যা জানা দরকার

• ইরান যুদ্ধের মধ্যে অভ্যন্তরীণ সরবরাহ সুরক্ষিত রাখতে চীন ও থাইল্যান্ড পরিশোধিত জ্বালানি রপ্তানি বন্ধ করায় এপ্রিল থেকে জেট জ্বালানির ঘাটতির আশঙ্কায় রয়েছে ভিয়েতনাম
• দেশটি বিমান জ্বালানির দুই-তৃতীয়াংশের বেশি আমদানি করে; এর ৬০ শতাংশ ঐতিহ্যগতভাবে আসে এখন রপ্তানি সীমিত করা দুই প্রতিবেশী দেশ থেকে
• বড় আমদানিকারক পেট্রোলিমেক্স ও স্কাইপেক কেবল মার্চ পর্যন্ত জ্বালানির সরবরাহ নিশ্চিত করতে পারবে; এপ্রিলের চুক্তি অনিশ্চিত
• বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বিমান সংস্থাগুলোকে অভ্যন্তরীণ রুটের পরিকল্পনা পর্যালোচনা করতে এবং বিমানবন্দরগুলোকে সম্ভাব্য বসিয়ে রাখা উড়োজাহাজের জন্য পার্কিংয়ের ব্যবস্থা রাখতে বলেছে
• সরবরাহের নিশ্চয়তা চেয়ে চীন ও থাইল্যান্ডের কাছে কূটনৈতিক অনুরোধ জানানো হয়েছে। দক্ষিণ কোরিয়া, জাপান, ব্রুনেই ও ভারতের বিকল্প উৎস থেকে জ্বালানি পাওয়াও কঠিন
• জেট জ্বালানির দাম বেড়ে প্রতি ব্যারেল প্রায় ১৫৭ ডলার হয়েছে, যা সংঘাতের আগের দামের চেয়ে ৫০ শতাংশের বেশি; এতে বিমান সংস্থা ও আমদানিকারকদের অর্থায়নে চাপ পড়ছে
• হরমুজ প্রণালি বন্ধ হওয়ার কারণে এশিয়াজুড়ে জ্বালানি জরুরি অবস্থার অংশ এ সংকট; অস্ট্রেলিয়া থেকে জাপান পর্যন্ত বিমান চলাচলের বাজার এতে প্রভাবিত হচ্ছে