চীনের ১ লাখ ২০ হাজার টনের নিকট-মহাকাশবাহী রণতরি: বিমান প্রকৌশলের বিস্ময়, নাকি কৌশলগত নাটক?

১ লাখ ২০ হাজার টনের প্রশ্ন: চীনের নিকট-মহাকাশের উচ্চাকাঙ্ক্ষা বাস্তব রূপ নিচ্ছে

৬৮৪ মিটার বিস্তৃত সমতল ধূসর একটি ত্রিভুজ চীনের মহাকাশ ও বিমান চলাচলবিষয়ক উচ্চাকাঙ্ক্ষার সর্বশেষ প্রতীক হয়ে উঠেছে। এর নকশার বৈশিষ্ট্য নৌযান নির্মাণ ও বিমান প্রকৌশলের সীমারেখাকে ঝাপসা করে দিয়েছে। লুয়াননিয়াও নামে পরিচিত এই ধারণায় এমন একটি নিকট-মহাকাশযানের কথা ভাবা হয়েছে, যার উড্ডয়নকালীন ওজন হতে পারে ১ লাখ ২০ হাজার টন পর্যন্ত। প্রচলিত আবহাওয়ার স্তরের ওপরে এবং বিদ্যমান অধিকাংশ আকাশ প্রতিরক্ষাব্যবস্থার নাগালের বাইরে চলাচলের জন্য এটি নকশা করা হয়েছে। চীনা রাষ্ট্রীয় গণমাধ্যমে এই প্ল্যাটফর্মকে শুধু একটি উড়োজাহাজ হিসেবে নয়, বরং পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলের প্রান্ত থেকে কয়েক ডজন চালকবিহীন যুদ্ধবিমান মোতায়েনে সক্ষম একটি চলমান কৌশলগত ঘাঁটি হিসেবে তুলে ধরা হয়েছে।

এর মাত্রাগুলোই আকাশে চলাচলকারী কোনো যান বলতে কী বোঝায়, তা নতুন করে ভাবতে বাধ্য করে। দৈর্ঘ্যে ২৪২ মিটার এবং প্রস্থে ৬৮৪ মিটার লুয়াননিয়াও হবে বর্তমানে বিশ্বের বৃহত্তম সক্রিয় বিমানবাহী রণতরি ইউএসএস জেরাল্ড আর. ফোর্ডের চেয়ে ওজনে প্রায় ২০ শতাংশ বড়, যদিও সামগ্রিক দৈর্ঘ্যে এটি ছোট। ত্রিভুজাকৃতির এই যানটি নানতিয়ানমেন প্রকল্পের মূল আকর্ষণ। ২০১৭ সালে চায়না এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি করপোরেশন চালু করা এই উদ্যোগ সম্প্রতি কল্পবিজ্ঞানভিত্তিক জল্পনা থেকে সরে এসে রাষ্ট্রীয় টেলিভিশনের অনুষ্ঠান ও দর্শকদের অংশগ্রহণমূলক আকর্ষণে স্থান পেয়েছে।

আগের পরীক্ষামূলক উড়োজাহাজের ধারণা থেকে এটির পার্থক্য হলো, কৌশলগত উত্তেজনাপূর্ণ এলাকাকে লক্ষ্য করে এর কার্যক্রমের কথা স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে। চীনা গণমাধ্যমের উপস্থাপনায় তাইওয়ান ও দক্ষিণ চীন সাগরের কথা বিশেষভাবে উল্লেখ করা হয়েছে—এমন কার্যক্ষেত্র হিসেবে, যেখানে রণতরিটি সরাসরি মাথার ওপর অবস্থান নিয়ে সার্বক্ষণিক নজরদারি ও হামলার প্ল্যাটফর্ম হিসেবে কাজ করতে পারে এবং ভূমি থেকে আকাশে নিক্ষেপযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্র ও প্রতিরোধী যুদ্ধবিমানের নাগালের বাইরে থাকতে পারে। ভৌগোলিকভাবে নির্দিষ্ট এই বর্ণনা লুয়াননিয়াওকে বিমূর্ত প্রযুক্তিগত অনুশীলনের গণ্ডি ছাড়িয়ে একটি স্পষ্ট কৌশলগত বার্তায় পরিণত করেছে। এতে এমন এক ভবিষ্যতের ইঙ্গিত রয়েছে, যেখানে উচ্চতাই হবে প্রধান প্রতিরক্ষাবর্ম।

কল্পবিজ্ঞান থেকে রাষ্ট্রীয় টেলিভিশনে

নানতিয়ানমেন প্রকল্পের নামের অর্থ "দক্ষিণের স্বর্গীয় দ্বার"। সূচনার পর থেকে জনসংযোগের ক্ষেত্রে প্রকল্পটি উল্লেখযোগ্য রূপান্তরের মধ্য দিয়ে গেছে। সাউথ চায়না মর্নিং পোস্টের প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২০১৭ সালে বিমান চলাচলভিত্তিক নিমগ্ন অভিজ্ঞতার প্রকল্প হিসেবে শুরু হওয়া উদ্যোগটিকে সম্প্রতি চীনের রাষ্ট্রীয় সম্প্রচারমাধ্যম সিসিটিভি কল্পকাহিনি নয়, বরং বাস্তবায়নযোগ্য ভবিষ্যৎ প্রযুক্তি হিসেবে তুলে ধরেছে। ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে সিসিটিভির সামরিকবিষয়ক চ্যানেলে প্রচারিত একটি অনুষ্ঠানে লুয়াননিয়াও থেকে মহাকাশযুদ্ধবিমান ছাড়া এবং কক্ষপথে অস্ত্র নিক্ষেপের ফটোরিয়ালিস্টিক ত্রিমাত্রিক অ্যানিমেশন দেখানো হয়। সঙ্গে এমন ভাষ্যও ছিল, যাতে বলা হয়—মহাকাশ ও আকাশে চলাচলকারী এসব সমন্বিত যুদ্ধবিমানই বিমান ও মহাকাশ প্রযুক্তির উন্নয়নের অনিবার্য ভবিষ্যৎ।

গণমাধ্যমে এই বিবর্তন অনুমাননির্ভর ধারণা ও সামরিক রূপরেখার মধ্যকার সীমা ঝাপসা করার একটি সুপরিকল্পিত কৌশলের প্রতিফলন। প্রকল্পটির নামকরণে চীনা পুরাণের ব্যাপক ব্যবহার রয়েছে। রণতরিটির নাম নেওয়া হয়েছে লুয়াননিয়াও নামের এক পৌরাণিক পাখির কাছ থেকে, যা শান্তির প্রতীক; অন্যদিকে এর প্রধান চালকবিহীন বিমানের নাম জুয়ান নু, যা যুদ্ধের দেবীর কথা মনে করিয়ে দেয়। ধারণার অন্য উপাদানগুলোর মধ্যে রয়েছে বাইদি (শ্বেত সম্রাট) ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান এবং চেংইং মেকা অস্ত্রব্যবস্থা। সব মিলিয়ে সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য ও ভবিষ্যৎ যুদ্ধের মিশেলে একটি আখ্যান তৈরি হয়েছে।

এই উদ্যোগের জনসম্মুখের দিকটি সম্প্রচারমাধ্যম ছাড়িয়ে বাস্তব অবকাঠামোতেও বিস্তৃত হচ্ছে। চায়না ডেইলির প্রতিবেদন অনুযায়ী, সাংহাইয়ের লিন-গাং বিশেষ এলাকায় ৪০ হাজার বর্গমিটারের একটি নানতিয়ানমেন-থিমভিত্তিক আকর্ষণকেন্দ্র নির্মাণাধীন রয়েছে। এটি ২০২৭ সালের ১ আগস্ট উদ্বোধনের তারিখ নির্ধারণ করা হয়েছে। নানতিয়ানমেন প্রকল্পের সাংহাই ঘাঁটির মহাব্যবস্থাপক ঝৌ ইশিয়াও সরকারি বিবৃতিতে সময়সূচি নিশ্চিত করেছেন।

বছর শেষ হওয়ার মধ্যে বড় ধরনের নির্মাণকাজ শেষ হবে, যাতে অভ্যন্তরীণ পরীক্ষা চালানো যায়। জনসাধারণের জন্য উদ্বোধনের তারিখ নির্ধারণ করা হয়েছে ২০২৭ সালের ১ আগস্ট।

এই থিম পার্কের উন্নয়ন একটি দ্বিমুখী কৌশলের ইঙ্গিত দেয়। এতে কল্পনানির্ভর সামরিক ধারণা গণবিনোদন ও জনসম্পৃক্ততার সঙ্গে যুক্ত হচ্ছে, যা একই সঙ্গে দেশের ভেতরের দর্শকদের অনুপ্রাণিত করছে এবং কোন প্রযুক্তি বাস্তব ক্রয়-পরিকল্পনার অগ্রাধিকার, তা নিয়ে বিদেশি গোয়েন্দা মূল্যায়নকে জটিল করে তুলছে।

অসম্ভবের পদার্থবিদ্যা

লুয়াননিয়াওয়ের ওজন আক্ষরিক অর্থে ধরলে, ধারণাটি মৌলিক প্রকৌশলগত সীমাবদ্ধতার মুখে পড়ে। বিমান চলাচল বিশেষজ্ঞদের মতে, ১ লাখ ২০ হাজার টনের একটি প্ল্যাটফর্মকে নিকট-মহাকাশের উচ্চতায় ধরে রাখতে প্রায় ৩৪ কোটি নিউটন অবিরাম থ্রাস্ট বা ধাক্কাশক্তি দরকার হবে। এই হিসাব বিদ্যমান প্রযুক্তির সঙ্গে অস্বস্তিকর তুলনা টেনে আনে। এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে ভারী উড়োজাহাজ আন্তোনভ আন-২২৫ ম্রিয়া, যার ওজন প্রায় ৬৪০ টন। লুয়াননিয়াওয়ের অনুমিত ওজনে পৌঁছাতে এর আকার প্রায় ২০০ গুণ বাড়াতে হবে। কিন্তু এই তুলনাতেও শুধু বায়ুমণ্ডলে উড়ে যাওয়ার বদলে দীর্ঘ সময় ধরে সমতাপমণ্ডলে ভেসে থাকার শক্তির চাহিদার হিসাব আসে না।

বর্তমান রকেট প্রযুক্তিতে এত বিপুল ভরের যানকে কক্ষপথে নেওয়ার কোনো বাস্তবসম্মত পথ নেই। বর্তমানে চালু বা উন্নয়নাধীন সবচেয়ে শক্তিশালী উৎক্ষেপণযানগুলোর একটি স্পেসএক্সের স্টারশিপ—কোনো বিন্যাসেই ১ লাখ ২০ হাজার টনের পেলোড কক্ষপথে পৌঁছে দিতে পারে না। মহাকাশে যন্ত্রাংশ জুড়ে যানটি তৈরি করলেও বিদ্যুৎ সরবরাহ, তাপ নিয়ন্ত্রণ, ধ্বংসাবশেষ থেকে সুরক্ষা এবং কক্ষপথে চলাচলের ক্ষেত্রে অতিক্রম করা অসম্ভব চ্যালেঞ্জ দেখা দেবে। জার্মান কূটনীতিক ও মহাকাশ বিশ্লেষক হাইনরিখ ক্রেফট ডয়চে ভেলেকে দেওয়া মন্তব্যে প্রকল্পটি নিয়ে সরাসরি সংশয় প্রকাশ করেছেন।

আজকের দৃষ্টিকোণ থেকে প্রকল্পটি সম্পূর্ণ অবাস্তব।

ক্রেফট এই ধারণাকে "আজগুবি" ও "মনস্তাত্ত্বিক যুদ্ধ" বলে অভিহিত করেছেন, তবে চীনের মহাকাশ ও বিমান চলাচলবিষয়ক উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে একেবারে উড়িয়ে না দেওয়ার ব্যাপারেও সতর্ক করেছেন। তিনি উল্লেখ করেছেন, বেইজিং ভবিষ্যতের একাধিক অস্ত্রব্যবস্থা নিয়ে সক্রিয়ভাবে কাজ করছে; এর মধ্যে উন্নত লেজার প্রযুক্তিও রয়েছে, যেখানে পশ্চিমা উন্নয়নের তুলনায় চীন এগিয়ে থাকতে পারে।

অস্ট্রেলিয়ার গ্রিফিথ এশিয়া ইনস্টিটিউটের ভিজিটিং ফেলো ও প্রতিরক্ষা বিশেষজ্ঞ পিটার লেটন শর্তসাপেক্ষ মূল্যায়ন দিয়েছেন। এতে কৌশলগত সুবিধা স্বীকার করার পাশাপাশি প্রযুক্তিগত বাস্তবতা নিয়ে প্রশ্ন তোলা হয়েছে।

যদি সফলভাবে নির্মাণ করা যায়, তবে যানটি প্রায় সব ভূমি থেকে আকাশে নিক্ষেপযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্রের নাগালের বাইরে থাকবে, কারণ এটি আবহাওয়ার সীমা এবং বিদ্যমান অধিকাংশ প্রতিরক্ষাব্যবস্থার ঊর্ধ্বে চলবে।

লেটন আরও বলেছেন, পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলের প্রান্তে ১ লাখ ২০ হাজার টনের একটি উড়োজাহাজকে ভাসিয়ে রাখার প্রয়োজনীয় প্রযুক্তি আজকের দিনে নেই। তাঁর মতে, এই ধারণা বাইরের বিশ্বকে এমন বার্তা দেয় যে চীন এমন প্রযুক্তি নিয়ে কাজ করছে, যা অর্জনের আকাঙ্ক্ষাও আঞ্চলিক প্রতিদ্বন্দ্বীদের নেই।

দেবতাদের অস্ত্রভান্ডার: জুয়ান নু ও বাইদি

লুয়াননিয়াও ধারণার কার্যকরী মূল্য নির্ভর করছে এতে প্রস্তাবিত ৮৮টি জুয়ান নু চালকবিহীন স্টেলথ যুদ্ধবিমানের ওপর। রাষ্ট্রীয় গণমাধ্যমে এগুলোকে হাইপারসনিক ক্ষেপণাস্ত্র বহনে সক্ষম, অত্যন্ত কৌশলগতভাবে চালনাযোগ্য প্ল্যাটফর্ম হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে। এই ড্রোনগুলো বিপুল সংখ্যার ব্যবহার, স্বয়ংক্রিয়তা এবং সতর্ক হওয়ার সময় কমিয়ে আনার ওপর নির্ভরশীল এক আধুনিক হুমকি তৈরি করে। রণতরি স্থিতিশীল উচ্চ-উচ্চতার বাহক হিসেবে কাজ করবে, আর কৌশলগত যুদ্ধে সরাসরি অংশ নেবে এসব চালনাযোগ্য বিমান। নামকরণেও পুরাণের বিষয়টি অব্যাহত রয়েছে। জুয়ান নু নামটি যুদ্ধ ও কৌশলগত সুবিধার সঙ্গে সম্পর্কিত এক চীনা দেবীর কথা মনে করিয়ে দেয়।

জুয়ান নুর পাশাপাশি নানতিয়ানমেন প্রকল্পের সম্ভারে রয়েছে বাইদি মহাকাশযুদ্ধবিমান, যার পূর্ণাঙ্গ মডেল ২০২৪ সালের ঝুহাই এয়ারশোতে প্রদর্শিত হয়েছিল। ষষ্ঠ প্রজন্মের এই ধারণাটি মহাকাশের প্রান্তের কাছাকাছি এলাকায় পরিচালনার জন্য নকশা করা হয়েছে। এতে সুপারসনিক গতিতে চালনাযোগ্যতার জন্য ডেল্টা আকৃতির ডানা ও ক্যানার্ড রয়েছে। চীনা সূত্রের বর্ণনা অনুযায়ী, বাইদি টাইপ বি সংস্করণে পরিস্থিতি সম্পর্কে সচেতনতার জন্য কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাচালিত তথ্য সমন্বয়, রক্ষণাবেক্ষণ সহজ করতে মডিউলার নির্মাণ এবং স্টেলথ বৈশিষ্ট্য বজায় রেখেই ভারী আকাশ থেকে ভূমিতে নিক্ষেপযোগ্য অস্ত্রের জন্য বড় অভ্যন্তরীণ অস্ত্রভান্ডার থাকবে।

ধারণার অন্য উপাদানগুলোর মধ্যে রয়েছে স্বয়ংক্রিয় সিদ্ধান্ত গ্রহণের সক্ষমতাসম্পন্ন জিহুও উল্লম্বভাবে উড্ডয়ন ও অবতরণে সক্ষম যুদ্ধবিমান, পদাতিক বাহিনীর ব্যবহারের জন্য তড়িৎচুম্বকীয় কামান এবং এমনকি মহাকাশযুদ্ধের জন্য কণা ত্বরক কামান। এসব অস্ত্র এখনো পুরোপুরি ডিজিটাল চিত্রায়ণের জগতে সীমাবদ্ধ থাকলেও, সরকারি গণমাধ্যমের উপস্থাপনায় এগুলো অন্তর্ভুক্ত হওয়া বহু-ক্ষেত্রের যুদ্ধ নিয়ে একটি সামগ্রিক দৃষ্টিভঙ্গির ইঙ্গিত দেয়। এতে নিকট-মহাকাশে অভিযানকে প্রচলিত বায়ুমণ্ডলীয় যুদ্ধের সঙ্গে সমন্বিত করা হয়েছে।

এই কাঠামোতে যে দায়িত্ব বিভাজনের ইঙ্গিত রয়েছে—ভারী বাহক রসদ ও দ্রুত মোতায়েনের ব্যবস্থা করবে, আর হালকা চালকবিহীন ব্যবস্থা কৌশলগত অভিযান চালাবে—তা নৌবাহিনীর বিমান চলাচলে দেখা উন্নয়নের অনুরূপ। তবে এখানে সেই মডেলকে সমতাপমণ্ডলে প্রয়োগের চেষ্টা করা হয়েছে। এটি প্রকৃত কার্যকরী উদ্ভাবন, নাকি আখ্যানকে সুবিধাজনক করে তোলার কৌশল—তা নিয়ে প্রতিরক্ষা বিশ্লেষকদের মধ্যে বিতর্ক রয়েছে।

প্রচার, নাকি প্রোটোটাইপ? মনস্তাত্ত্বিক যুদ্ধ নিয়ে বিতর্ক

লুয়াননিয়াও ধারণা নিয়ে সবচেয়ে বিতর্কিত প্রশ্ন হলো, এর মূল উদ্দেশ্য কী। দ্য ন্যাশনাল ইন্টারেস্টে লেখা এক নিবন্ধে বিশ্লেষক ব্র্যান্ডন জে. উইখার্ট নানতিয়ানমেন প্রকল্পকে "বৃহত্তর প্রচার অভিযানের" অংশ হিসেবে বর্ণনা করেছেন। তাঁর মতে, এর উদ্দেশ্য পশ্চিমা প্রতিরক্ষা পরিকল্পনাকারীদের উদ্বিগ্ন করা এবং একই সঙ্গে পাল্টা ব্যবস্থা নিতে যুক্তরাষ্ট্রকে অতিরিক্ত ব্যয় করতে প্রলুব্ধ করা। এই ব্যাখ্যায় রিগ্যান প্রশাসনের কৌশলগত প্রতিরক্ষা উদ্যোগের ঐতিহাসিক তুলনা টানা হয়েছে। ওই উদ্যোগ সোভিয়েত ইউনিয়নকে প্রযুক্তিগত প্রতিযোগিতায় নামার চ্যালেঞ্জ জানিয়েছিল এবং সোভিয়েত পতনের আগে দেশটির অর্থনৈতিক সংকট বাড়াতে ভূমিকা রেখেছিল।

উইখার্টের যুক্তি, চীনের প্রকৃত উচ্চপ্রযুক্তিগত সক্ষমতাকে যুক্তরাষ্ট্রের খাটো করে দেখা উচিত নয়; তবে অতিরঞ্জিত দাবিতে বিশ্বাস করলে ওয়াশিংটনকে এমন ব্যয়বহুল বিনিয়োগে বাধ্য করা হতে পারে, যার সামরিক সুফল সামান্য। পশ্চিমা বিশ্লেষকদের মধ্যে সাধারণ ঐকমত্য হলো, বর্তমানে যেভাবে বর্ণনা করা হয়েছে, লুয়াননিয়াও ধারণাটি কখনোই নকশার চিত্রের বাইরে এগোবে না। তবে এর অন্তর্ভুক্ত হাইপারসনিক অস্ত্র, রেলগান এবং ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমানের উন্নয়নের মতো অন্তর্নিহিত প্রযুক্তিগুলো বাস্তব হুমকি, যেগুলোর প্রতি গুরুত্ব দেওয়া দরকার।

হাইনরিখ ক্রেফটও এই ব্যাখ্যাকে জোরালো করেছেন। তাঁর মতে, লুয়াননিয়াওকে ঘিরে সময় নির্বাচন ও বার্তার ধরন বিশেষভাবে তাইওয়ান পরিস্থিতিকে লক্ষ্য করে।

আমার কাছে মনে হচ্ছে, চীন তাইওয়ানকে মাথায় রেখেই এ বিষয়টি বিশ্বদরবারে তুলেছে, নিজেদের অবস্থান জানানোর জন্য।

এই দৃষ্টিভঙ্গিতে রণতরির ধারণাটি চীনের একের পর এক চমকপ্রদ "সুপার অস্ত্র" ঘোষণার অংশ। উন্নত সাবমেরিন-শিকার ব্যবস্থা থেকে মহাকাশভিত্তিক প্ল্যাটফর্ম—এ ধরনের ঘোষণা বাস্তব নির্মাণের সময়সীমা যা-ই হোক না কেন, প্রতিরোধ এবং প্রযুক্তিগত উচ্চাকাঙ্ক্ষার সংকেত হিসেবে কাজ করে।

এ ধরনের ঘোষণায় বিশ্বাসযোগ্যতার যে সংকট তৈরি হয়, তা প্রতিরক্ষা পরিকল্পনাকারীদের সামনে একটি কৌশলগত দ্বিধা তুলে ধরে। ধারণাটিকে পুরোপুরি উড়িয়ে দিলে চীনের উদ্ভাবনী সক্ষমতাকে খাটো করে দেখার ঝুঁকি থাকে, কারণ বেইজিংয়ের বিমান ও মহাকাশ অগ্রগতি নিয়ে অতীতে করা অবমূল্যায়ন বারবার ভুল প্রমাণিত হয়েছে। অন্যদিকে প্রতিটি ধারণামূলক অ্যানিমেশনকে বাস্তব উন্নয়ন হিসেবে নিলে অধিক সম্ভাব্য হুমকি থেকে সম্পদ সরিয়ে নেওয়ার ঝুঁকি তৈরি হয়। জার্মান ইনস্টিটিউট ফর ইন্টারন্যাশনাল অ্যান্ড সিকিউরিটি অ্যাফেয়ার্সের মহাকাশ নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ জুলিয়ানা সুস ডয়চে ভেলেকে বলেছেন, সফল প্রতিরোধের জন্য বিশ্বাসযোগ্যতা দরকার। তবে এত উচ্চাকাঙ্ক্ষী প্রকল্প আসলে কতটা বিশ্বাসযোগ্য, তা এখনো খোলা প্রশ্ন।

কৌশলগত দিগন্ত

যুক্তরাষ্ট্রের পর চীন বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম মহাকাশশক্তি হিসেবে নিজের অবস্থান ধরে রেখেছে। চন্দ্র অভিযান, উপগ্রহের নক্ষত্রমণ্ডল এবং মনুষ্যবাহী কক্ষপথভিত্তিক প্ল্যাটফর্মে দেশটি বিপুল সম্পদ বিনিয়োগ করছে। ২০২৪ সালে চাং'এ-৬ চন্দ্রপৃষ্ঠের নমুনা পৃথিবীতে ফিরিয়ে আনা এবং ২০৩০-এর দশকে চন্দ্রঘাঁটি নির্মাণের পরিকল্পনাসহ মহাকাশ উন্নয়নের বৃহত্তর ত্বরান্বিত ধারার মধ্যেই লুয়াননিয়াও ধারণাটি এসেছে। বেইজিং সামরিক সক্ষমতা ও জাতীয় মর্যাদার জন্য মহাকাশে আধিপত্যকে অপরিহার্য মনে করে। নিকট-মহাকাশকে এমন এক প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ ক্ষেত্র হিসেবে দেখা হয়, যেখানে শুরুতেই অবস্থান নিলে কৌশলগত সুবিধা পাওয়া যেতে পারে।

লুয়াননিয়াওয়ের ঘোষণা এমন সময়ে এসেছে, যখন যুক্তরাষ্ট্রে "গোল্ডেন ডোম" ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ধারণা নিয়ে আলোচনা চলছে। ট্রাম্প প্রশাসনের সময় প্রস্তাবিত বহুস্তরীয় এই নেটওয়ার্কের লক্ষ্য আকাশপথের হুমকি থেকে সুরক্ষা দেওয়া; এতে ভূমি, সমুদ্র এবং সম্ভাব্যভাবে মহাকাশভিত্তিক প্রতিরোধক ব্যবস্থার কথা রয়েছে। চীনা গণমাধ্যমের উপস্থাপনায় নানতিয়ানমেন প্রকল্পকে এসব মার্কিন উদ্যোগের জবাব হিসেবে দেখানো হয়েছে। এতে কক্ষপথ ও নিকট-মহাকাশের প্রতিরক্ষাব্যবস্থা নিয়ে নতুন অস্ত্র প্রতিযোগিতার ইঙ্গিত রয়েছে।

লুয়াননিয়াওয়ের সম্ভাব্য সময়সীমা ২০ থেকে ৩০ বছর। সরকারি বক্তব্য অনুযায়ী উন্নয়ন এগোলে ২০৪০ থেকে ২০৫০ সালের মধ্যে এটি কার্যকর হতে পারে। এই দীর্ঘ সময়সীমায় চীনা শিল্পখাত প্রপালশন, উপাদানবিজ্ঞান ও স্বায়ত্তশাসিত ব্যবস্থায় ধাপে ধাপে অগ্রগতি অর্জনের সুযোগ পাবে, একই সঙ্গে দীর্ঘমেয়াদি দৃষ্টিভঙ্গিকে পথনির্দেশক আখ্যান হিসেবে ধরে রাখতে পারবে। ত্রিভুজাকৃতির এই নির্দিষ্ট রণতরি কখনো বাস্তব রূপ পাবে কি না, তা অনিশ্চিত। তবে ধারণাটি ইতিমধ্যেই আন্তর্জাতিক আলোচনা তৈরি করেছে এবং চীনের বিমান ও মহাকাশ সক্ষমতার দিকে মনোযোগ ফিরিয়ে এনেছে।

সাংহাইয়ের থিম পার্কটি ২০২৭ সালে উদ্বোধনের প্রস্তুতি নিচ্ছে এবং রাষ্ট্রীয় গণমাধ্যম সমতাপমণ্ডলে যুদ্ধের অ্যানিমেটেড দৃশ্য প্রচার অব্যাহত রেখেছে। লুয়াননিয়াও এখনো উচ্চাকাঙ্ক্ষা ও প্রকৌশলগত বাস্তবতার মাঝামাঝি অবস্থায় রয়েছে। তবে নিশ্চিত বিষয় হলো, চীন একাধিক ক্ষেত্রে শক্তি প্রদর্শনে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং এমন কল্পনাপ্রবণ ধারণায় বিনিয়োগ করতে প্রস্তুত, যা প্রতিপক্ষকে বর্তমান প্রযুক্তিগত সীমার বাইরের সম্ভাবনাগুলোও বিবেচনা করতে বাধ্য করে।

যা জানা জরুরি

• লুয়াননিয়াও ধারণায় ১ লাখ ২০ হাজার টনের ত্রিভুজাকৃতির একটি বিমানবাহী রণতরির কথা ভাবা হয়েছে, যা নিকট-মহাকাশে চলবে; এর দৈর্ঘ্য ২৪২ মিটার এবং প্রস্থ ৬৮৪ মিটার
• প্ল্যাটফর্মটি হাইপারসনিক ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী ৮৮টি জুয়ান নু চালকবিহীন স্টেলথ যুদ্ধবিমান মোতায়েনের জন্য নকশা করা হয়েছে; এগুলো সম্ভাব্যভাবে তাইওয়ান বা দক্ষিণ চীন সাগরের ওপর অবস্থান নিতে পারে
• প্রকৌশলগত বিশ্লেষণে বলা হয়েছে, এই ধারণা বাস্তবায়নে ৩৪ কোটি নিউটন অবিরাম থ্রাস্ট দরকার হবে এবং বর্তমান রকেট প্রযুক্তিতে পেলোড নিয়ে অতিক্রম করা অসম্ভব চ্যালেঞ্জ রয়েছে
• নানতিয়ানমেন প্রকল্পটি ২০১৭ সালে এভিআইসির কল্পবিজ্ঞানভিত্তিক বুদ্ধিবৃত্তিক সম্পদ হিসেবে শুরু হয়েছিল; পরে সিসিটিভি এটিকে ২০ থেকে ৩০ বছরের সময়সীমায় বাস্তবায়নযোগ্য ভবিষ্যৎ প্রযুক্তি হিসেবে তুলে ধরেছে
• সাংহাইয়ে ৪০ হাজার বর্গমিটারের নানতিয়ানমেন থিম পার্ক ২০২৭ সালের ১ আগস্ট উদ্বোধন হবে, যা সামরিক ধারণাগুলোর ঘিরে জনবিনোদনের অবকাঠামো তৈরি করছে
• পশ্চিমা প্রতিরক্ষা বিশ্লেষকদের ব্যাখ্যায়, প্রতিদ্বন্দ্বীদের অস্বস্তিতে ফেলা এবং সম্ভাব্যভাবে পাল্টা ব্যবস্থায় যুক্তরাষ্ট্রকে অতিরিক্ত ব্যয় করাতে এই ধারণা মূলত প্রচার হিসেবে কাজ করছে
• সংশ্লিষ্ট উন্নয়নের মধ্যে রয়েছে ২০২৪ সালের ঝুহাই এয়ারশোতে প্রদর্শিত বাইদি ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমানের মডেল এবং হাইপারসনিক অস্ত্র ও লেজার ব্যবস্থায় চীনের চলমান অগ্রগতি