টোকিওর দুর্দশায় সিউলের লাভ: চন্দ্র নববর্ষের পর্যটকেরা যেভাবে এশিয়ার পর্যটন মানচিত্র বদলে দিলেন

অপ্রত্যাশিত যাত্রা: এক পরিবারের গন্তব্য বদল

চীনের রেকর্ড ভাঙা চন্দ্র নববর্ষের ছুটিতে পরিবারকে টোকিওর নিয়ন আলোয় ঝলমলে রাস্তা ও কিয়োটোর প্রাচীন মন্দির দেখানোর কথা ভেবেই কয়েক মাস আগে জাপানের বিমানের টিকিট বুক করেছিলেন তাং জুনজি। সিচুয়ান প্রদেশের ২২ বছর বয়সী তাং একাই তিনবার জাপান ঘুরেছেন; বিদেশ ভ্রমণের জন্য সেটিই ছিল তাঁর পছন্দের গন্তব্য। কিন্তু কূটনৈতিক টানাপোড়েন ভালোভাবে সাজানো পরিকল্পনাও ভেস্তে দিতে পারে।

২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারিতে তাং নিজেকে পরিবারের সঙ্গে ইনচন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে দাঁড়িয়ে থাকতে দেখলেন। তাঁদের ব্যাগপত্র তখনও জাপান ভ্রমণের জন্য গোছানো, যদিও সেই যাত্রা আর হবে না।

মূল পরিকল্পনা ছিল জাপান যাওয়ার পথে সিউলে যাত্রাবিরতি করা। কিন্তু তখন বিমান সংস্থা টিকিটের টাকা ফেরত দিতে পারেনি, তাই আমরা সিউলে থেকে যাওয়ার এবং জাপানে আর না যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিই।

তাংয়ের পরিবার সেই হাজারো চীনা পর্যটকের সঙ্গে যোগ দিল, যাঁরা অপ্রত্যাশিতভাবে দক্ষিণ কোরিয়া ঘুরে দেখার সুযোগ পেলেন। ভ্রমণের বিড়ম্বনা থেকে শুরু হওয়া এই ঘটনা শেষ পর্যন্ত সিউলের পর্যটনশিল্পের জন্য অনিচ্ছাকৃত লাভে পরিণত হয়।

তাংয়ের ঘটনা বৃহত্তর আঞ্চলিক পরিবর্তনেরই প্রতিফলন। ১৫ ফেব্রুয়ারি শুরু হওয়া নয় দিনের চন্দ্র নববর্ষের ছুটিতে চীনা পর্যটকদের সামনে ছিল কঠিন এক সিদ্ধান্ত: সরকারি সতর্কতা উপেক্ষা করে জাপান যাওয়া, নাকি বিকল্প গন্তব্য বেছে নেওয়া। বুকিংয়ের তথ্যে আঞ্চলিক ভ্রমণধারায় বড় ধরনের পরিবর্তন দেখা দেওয়ায় উত্তরটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে। ভূরাজনৈতিক প্রতিদ্বন্দ্বিতায় অপ্রত্যাশিত বিজয়ী হয়ে ওঠে দক্ষিণ কোরিয়া।

কূটনৈতিক উত্তেজনায় ভ্রমণ-বিশৃঙ্খলা

ভ্রমণে এই অস্থিরতার সূত্রপাত ২০২৫ সালের নভেম্বরে, যখন জাপানের প্রধানমন্ত্রী সানায়ে তাকাইচি পার্লামেন্টে এমন বক্তব্য দেন যে তাইওয়ানকে ঘিরে সম্ভাব্য কোনো সংঘাতে টোকিও সামরিকভাবে সাড়া দিতে পারে। এ ধরনের পরিস্থিতিকে "অস্তিত্বের জন্য হুমকিস্বরূপ" হিসেবে বর্ণনা করে তাকাইচি জাপানের কঠোর অবস্থানের ইঙ্গিত দেন, যা সঙ্গে সঙ্গেই বেইজিংয়ের তীব্র প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে।

কয়েক দিনের মধ্যে চীনের সংস্কৃতি ও পর্যটন মন্ত্রণালয় নাগরিকদের "আপাতত" জাপান ভ্রমণ এড়িয়ে চলার পরামর্শ দিয়ে নির্দেশনা জারি করে। জাপানে পড়াশোনার কথা ভাবছেন এমন শিক্ষার্থীদের জন্য একই ধরনের সতর্কতা দেয় শিক্ষা মন্ত্রণালয়ও। চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র মাও নিং বলেন, তাকাইচির "ভুল মন্তব্য" "চীনা জনগণের অনুভূতিতে গুরুতর আঘাত করেছে এবং চীন ও জাপানের জনগণের মধ্যে বিনিময়ের পরিবেশ বিষিয়ে তুলেছে"।

কূটনৈতিক প্রতিক্রিয়া ছিল দ্রুত ও তীব্র। এয়ার চায়না, চায়না ইস্টার্ন, চায়না সাউদার্ন, হাইনান এয়ারলাইনস, জিয়ামেন এয়ারলাইনস, স্প্রিং এয়ারলাইনস ও সিচুয়ান এয়ারলাইনসসহ চীনের বিভিন্ন বিমান সংস্থা জাপানগামী ফ্লাইটের টিকিট বিনা খরচে পরিবর্তন ও ফেরতের বিশেষ নীতি ঘোষণা করে। এসব নীতি যাত্রীদের স্বস্তি দিলেও পর্যটন পরিকল্পনার কয়েক মাসের প্রস্তুতি কার্যত ভেস্তে যায়, ফলে হাজারো মানুষকে বিকল্প খুঁজতে হয়।

পরিসংখ্যানে: পূর্বমুখী বড় পরিবর্তন

ভ্রমণ প্ল্যাটফর্ম ও সরকারি সংস্থার তথ্য থেকে এই পরিবর্তনের স্পষ্ট চিত্র পাওয়া যায়। অনলাইন ট্রাভেল এজেন্সি কুনার জানিয়েছে, ১৫-১৬ নভেম্বরের সপ্তাহান্তে ফ্লাইট টিকিটের সংখ্যার হিসাবে চীনা পর্যটকদের শীর্ষ বিদেশি গন্তব্য হিসেবে জাপানকে ছাড়িয়ে যায় দক্ষিণ কোরিয়া। কয়েক মাসের মধ্যে এই প্রথম জাপা‌ন শীর্ষস্থান হারায়। পুরো সময়জুড়ে ফ্লাইট খোঁজার সংখ্যায় সিউল ধারাবাহিকভাবে প্রথম স্থানে ছিল।

চন্দ্র নববর্ষের ছুটিতে এই প্রবণতা আরও জোরালো হয়। ভ্রমণ-তথ্য বিশ্লেষক প্রতিষ্ঠান চায়না ট্রেডিং ডেস্কের হিসাব, নয় দিনের ছুটিতে চীনের মূল ভূখণ্ড থেকে ২ লাখ ৩০ হাজার থেকে ২ লাখ ৫০ হাজার পর্যটক দক্ষিণ কোরিয়া যাবেন, যা আগের বছরের ছুটির তুলনায় ৫২ শতাংশ বেশি। অন্যদিকে, একই সময়ে চীনা পর্যটকের সংখ্যা ৬০ শতাংশ কমে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে জাপান।

ফ্লাইটের পরিসংখ্যানে আঞ্চলিক আকাশপথে কাঠামোগত পরিবর্তনের চিত্র ফুটে ওঠে। এভিয়েশন বিশ্লেষক প্রতিষ্ঠান সিরিয়ামের তথ্য অনুযায়ী, ছুটির সময় চীনের মূল ভূখণ্ড ও দক্ষিণ কোরিয়ার মধ্যে নির্ধারিত ফ্লাইটের সংখ্যা বছরওয়ারি প্রায় ২৫ শতাংশ বেড়ে ১ হাজার ৩৩০টির বেশি হয়েছে। বিপরীতে, চীন থেকে জাপানগামী ফ্লাইট ৪৮ শতাংশ কমে ৮০০টির কিছু বেশি হয়েছে। ফ্লাইট মাস্টারের তথ্যে দেখা যায়, ২০২৬ সালের জানুয়ারির শুরুতে চীন-দক্ষিণ কোরিয়া রুটে সাপ্তাহিক ফ্লাইটের সংখ্যা ১ হাজার ১২টিতে পৌঁছে, যা ২০১৯ সালের স্তরের ৯৭.২ শতাংশ। বড় আন্তর্জাতিক রুটগুলোর মধ্যে এই পুনরুদ্ধারের হারই সর্বোচ্চ।

হোটেল বুকিংয়ের তথ্যেও এই উল্লম্ফনের প্রমাণ মেলে। টংচেং ট্রাভেলের হিসাবে, নভেম্বরের শেষ দিকে সিউলের বুকিং বছরওয়ারি ২৪০ শতাংশের বেশি বেড়েছে, আর নববর্ষের ছুটির সময়ের কক্ষের চাহিদা ২০২৫ সালের তুলনায় তিন গুণ হয়েছে। কোরিয়া ন্যাশনাল ট্যুরিজম অর্গানাইজেশনের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে নভেম্বর পর্যন্ত দক্ষিণ কোরিয়ায় বিদেশি পর্যটক এসেছেন ১ কোটি ৭৪ লাখ ২০ হাজার, যা আগের বছরের তুলনায় ১৫.৪ শতাংশ বেশি। তাঁদের প্রায় ৩০ শতাংশই ছিলেন চীনের মূল ভূখণ্ডের পর্যটক।

কেন ভাগ্য খুলল কোরিয়ার

একাধিক কারণ মিলেই দক্ষিণ কোরিয়াকে বিকল্প থেকে শীর্ষ গন্তব্যে পরিণত করেছে। অর্থনৈতিক বাস্তবতা ছিল নির্ধারক। যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে সুদের হারের ব্যবধান ও শেয়ারবাজার থেকে অর্থ বেরিয়ে যাওয়ার চাপে সাম্প্রতিক মাসগুলোতে এশিয়ার সবচেয়ে দুর্বল মুদ্রায় পরিণত হয়েছে কোরীয় ওন। ২০২৫ সালের জুলাই থেকে ডিসেম্বরের মধ্যে চীনা ইউয়ান ওনের বিপরীতে ৯.৪ শতাংশ শক্তিশালী হয়েছে, ফলে সাশ্রয়ী ভ্রমণে আগ্রহী চীনা পর্যটকদের জন্য দক্ষিণ কোরিয়া উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা হয়েছে।

ভ্রমণ বিপণন প্রতিষ্ঠান চায়না ট্রেডিং ডেস্কের প্রধান নির্বাহী সুব্রামানিয়া ভাট সংক্ষেপে এই পরিস্থিতি তুলে ধরেন। দুর্বল মুদ্রা ও রাজনৈতিক উত্তেজনা সিউলের জন্য এক অনন্য সুযোগ তৈরি করেছে।

ওন দুর্বল হওয়ায় দক্ষিণ কোরিয়া চীনা পর্যটকদের জন্য তুলনামূলক সাশ্রয়ী গন্তব্যে পরিণত হয়েছে, একই সময়ে জাপান রাজনৈতিকভাবে 'ব্যয়বহুল' হয়ে উঠেছে।

এই মুদ্রাগত সুবিধার সঙ্গে দক্ষিণ কোরিয়ার আগ্রাসী ভিসানীতি মিলে দেশটিকে আকর্ষণীয় বিকল্প করে তুলেছে। অধিকাংশ চীনা পর্যটকের জন্য জাপানে ভিসা বাধ্যতামূলক হলেও, চীনা দলগত পর্যটকদের ভিসা ছাড়া প্রবেশের সুযোগ দিয়েছে দক্ষিণ কোরিয়া; এতে বড় একটি বাধা দূর হয়েছে।

সাংস্কৃতিক কারণও এই পরিবর্তনে ভূমিকা রেখেছে। কে-ড্রামা থেকে কে-পপ সংগীত পর্যন্ত কোরীয় জনপ্রিয় সংস্কৃতির বিশ্বজোড়া প্রভাব এমন এক "সাংস্কৃতিক অনুরণন" তৈরি করেছে, যা পর্যটকদের বারবার যেতে উৎসাহিত করে বলে মনে করেন শিল্পখাতের পর্যবেক্ষকেরা। দক্ষিণ কোরিয়ার প্রেসিডেন্ট লি জে-মিয়ং সম্প্রতি এক ব্যবসায়িক ফোরামে বলেন, "শুক্রবার কাজ শেষ করে চীনে উড়ে যাওয়া তরুণ কোরীয়দের মধ্যে নতুন প্রবণতা হয়ে উঠছে"। এতে পর্যটনের পুনরুজ্জীবনের দ্বিমুখী চিত্র ফুটে ওঠে। এ ছাড়া, কোরীয় পর্যটকদের কাছে হুনান প্রদেশের ঝাংজিয়াজিয়ের দীর্ঘদিনের জনপ্রিয়তা এবং সিচুয়ানের দৈত্যাকার পান্ডা ফু বাওয়ের খ্যাতি—দুই দেশের পর্যটনে পারস্পরিক আগ্রহ তৈরি করে, যা দ্বিপক্ষীয় ভ্রমণপ্রবাহকে আরও জোরদার করে।

ভৌগোলিক নৈকট্যও দক্ষিণ কোরিয়ার সুবিধা পোক্ত করেছে। উত্তর ও পূর্ব চীনের পর্যটকদের জন্য টোকিওর চেয়ে সিউলের ফ্লাইট সংক্ষিপ্ত, আর সময়ের ব্যবধানও সামান্য। ভিসা ছাড়া দলগত ভ্রমণ, দুর্বল মুদ্রা, সাংস্কৃতিক পরিচিতি ও স্বল্প ফ্লাইট সময়—সব মিলিয়ে বেইজিংয়ের ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজ বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক উ লিউইউনের ভাষায়, এক "নির্ণায়ক" নীতিগত প্রভাব তৈরি করেছে, যা দ্বিমুখী পর্যটনকে নতুন পর্যায়ে নিয়ে গেছে।

বিমান ভ্রমণের বাইরেও: নতুন পথে ক্রুজ

ভ্রমণের এই পরিবর্তন বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের বাইরেও ছড়িয়ে পড়েছে এবং উত্তর-পূর্ব এশিয়ার ক্রুজশিল্পের কাঠামোতে মৌলিক পরিবর্তন এনেছে। চীন ও জাপানের মধ্যে ক্রমবর্ধমান কূটনৈতিক বিরোধ পুরো অঞ্চলের ক্রুজ রুটের মানচিত্র বদলে দিয়েছে। আগে যেসব জাহাজ নিয়মিত জাপানের বন্দরে যেত, সেগুলো এখন দক্ষিণ কোরিয়ার গন্তব্যে যাচ্ছে। শিল্পখাতের সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা ২০২৬ সালকে "কোরিয়া মৌসুম" আখ্যা দিয়েছেন; কোরীয় রুটে ক্রুজ সক্ষমতার এমন কেন্দ্রীভবন আগে দেখা যায়নি।

চীনের মূল ভূখণ্ড থেকে চলাচলকারী ক্রুজ সংস্থাগুলো প্রায় পুরোপুরি দক্ষিণ কোরিয়ার বুসান, জেজু দ্বীপ ও ইনচন বন্দরের দিকে ঝুঁকেছে। ফলে চার থেকে ছয় রাতের কাছাকাছি ধরনের ভ্রমণসূচি নিয়ে একই সময়ে অস্বাভাবিক সংখ্যক জাহাজ চলাচল করছে। রয়্যাল ক্যারিবিয়ান ইন্টারন্যাশনাল তাদের স্পেকট্রাম অব দ্য সিজ জাহাজে অ্যাম্ফিথিয়েটারে পরিবেশনা ও রোবট বারটেন্ডারের মতো বিনোদনের ওপর জোর দিয়েছে। অন্যদিকে, কোরীয় রুটকে আলাদা করে তুলতে এমএসসি ক্রুজেস তাদের এমএসসি বেলিসিমায় পেস্ট্রি শেফদের সঙ্গে অংশীদারত্ব এবং লেগো অভিজ্ঞতার কথা তুলে ধরেছে। আদোরা ক্রুজেস ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকের জন্য পুরোপুরি দক্ষিণ কোরিয়ায় তাদের জাহাজ মোতায়েন করেছে।

চন্দ্র নববর্ষের শুরুতে কোরিয়াকেন্দ্রিক এসব ক্রুজ ভ্রমণের চাহিদা ছিল জোরালো। পরিবারের জন্য কেবিন দ্রুত বুকিং শেষ হয়ে যায় এবং ভাড়া পৌঁছায় মৌসুমি সর্বোচ্চ পর্যায়ে। তবে বসন্তের দিকে বাজার এগোতেই শিল্পখাতের তথ্যে চাপের প্রাথমিক লক্ষণ দেখা যাচ্ছে। কিছু মূলধারার জাহাজে মার্চ ও এপ্রিলে যাত্রার জন্য ভেতরের কেবিনের ভাড়া জনপ্রতি প্রায় ১ হাজার ৭৯৯ চীনা ইউয়ান (২৬০ ডলার) পর্যন্ত নেমে এসেছে। এতে ইঙ্গিত মেলে, জাপান এড়ানোর তাৎক্ষণিক সমস্যার সমাধান করলেও একই সীমিত বন্দরে অতিরিক্ত জাহাজ ভিড় করলে "কোরিয়া মৌসুম" টেকসই রাখার চ্যালেঞ্জ দেখা দিতে পারে।

টোকিওর দুর্দশা: ফাঁকা রাস্তা, বাতিল পরিকল্পনা

সিউল যখন অপ্রত্যাশিত লাভ উদ্‌যাপন করছে, জাপান তখন মহামারি-পরবর্তী পুনরুদ্ধার শুরু হওয়ার পর প্রথম পর্যটক-সংকোচনের মুখে। জাপান ন্যাশনাল ট্যুরিজম অর্গানাইজেশনের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে বিদেশি পর্যটকের মোট আগমন আগের বছরের তুলনায় ৪.৯ শতাংশ কমেছে। ২০২২ সালের জানুয়ারির পর এটিই প্রথম বছরওয়ারি পতন। এর প্রায় পুরোটা জুড়েই ছিল চীনের মূল ভূখণ্ড থেকে পর্যটক আসার সংখ্যা ৬১ শতাংশ কমে মাত্র ৩ লাখ ৮৫ হাজার ৩০০-তে নেমে আসা।

এর অর্থনৈতিক প্রভাব কেবল সংখ্যার মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। ২০২৫ সালে জাপানে পর্যটকদের মোট ব্যয়ের ২১.২ শতাংশ এসেছিল চীনা পর্যটকদের কাছ থেকে; জাতীয়তার হিসাবে তাঁরা ছিলেন পর্যটন আয়ের বৃহত্তম উৎস। চীনা পর্যটকেরা না আসায় জাপানের খুচরা বিক্রেতা ও আতিথেয়তা-সংশ্লিষ্ট ব্যবসা বড় ধরনের আয়-ঘাটতির মুখে পড়েছে। টোকিওর আসাকুসা এলাকার একটি কিমোনো ভাড়ার দোকানের ব্যবস্থাপক শোজি ইমাই চীনা পর্যটকের সংখ্যা কমে যাওয়ার কথা জানান, তবে সতর্ক আশাবাদও প্রকাশ করেন। তিনি বলেন, "থাইল্যান্ড ও সিঙ্গাপুরের মতো দেশ থেকে এখনও ক্রেতা আসছেন, তাই সামগ্রিক বিক্রি খুব একটা বদলায়নি।"

তবে বৃহত্তর অর্থনৈতিক সূচক আরও গভীর চ্যালেঞ্জের ইঙ্গিত দিচ্ছে। সোম্পো ইনস্টিটিউট প্লাসের জ্যেষ্ঠ অর্থনীতিবিদ মাসাতো কোইকে ধারণা দিয়েছেন, চীনা পর্যটকের সংখ্যা কমার প্রবণতা চলবে। তিনি দুই দেশের মধ্যে ২০১২ সালের কূটনৈতিক শীতলতার উদাহরণ টেনে বলেন, তখন পরিস্থিতি স্বাভাবিক হতে ১৫ মাস লেগেছিল।

এই পরিস্থিতি দীর্ঘায়িত হলে জাপানের অর্থনীতিতে এর প্রভাব উল্লেখযোগ্য হতে পারে।

বড় ভ্রমণ সংস্থা জেটিবির পূর্বাভাস, ২০২৬ সালে মহামারির পর প্রথমবারের মতো বিদেশি পর্যটকের সংখ্যা কমবে জাপানে; ২.৮ শতাংশ কমে দাঁড়াবে ৪ কোটি ১৪ লাখে।

সময়টা সংকট আরও বাড়িয়েছে। ২০২৬ সালে চন্দ্র নববর্ষের ছুটি ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি হওয়ায় (২০২৫ সালে যা ছিল জানুয়ারির শেষ দিকে) ঐতিহ্যগত পর্যটন মৌসুমের ব্যস্ত সময় সংকুচিত হয়েছে। অন্যদিকে, চীনা বিমান সংস্থাগুলোর বিনা খরচে বাতিলের সুযোগ ২০২৬ সালের মার্চ পর্যন্ত বাড়ানোর নীতি ইঙ্গিত দিচ্ছে যে প্রথম প্রান্তিকেও মন্দা চলবে। জাপান ট্যুরিজম এজেন্সির কমিশনার শিগেকি মুরাতা নববর্ষের সময় চীনা পর্যটকদের বুকিং বাতিলের কথা স্বীকার করেছেন, তবে বলেছেন, অন্য দেশ থেকে আসা পর্যটকেরা এই ক্ষতি পুষিয়ে দিচ্ছেন।

কূটনৈতিক ভারসাম্য: দড়ির ওপর হাঁটছে সিউল

দক্ষিণ কোরিয়ার পর্যটন আয়ের এই উল্লম্ফন ঘটছে জটিল ভূরাজনৈতিক টানাপোড়েনের মধ্যে, যার জন্য সতর্ক কূটনৈতিক পদক্ষেপ দরকার। চীন-জাপান বিরোধ থেকে অর্থনৈতিক সুবিধা এলেও টোকিওর সঙ্গে নিরাপত্তা জোট এবং বেইজিংয়ের সঙ্গে অর্থনৈতিক সম্পর্ক—দুইয়ের মধ্যে ভারসাম্য রেখে চলতে হচ্ছে সিউলকে।

চীনের সঙ্গে সম্পর্ক জোরদারে পদক্ষেপ নিয়েছেন প্রেসিডেন্ট লি জে-মিয়ং। প্রায় দুই মাসের মধ্যে প্রেসিডেন্ট সি চিন পিংয়ের সঙ্গে দুবার বৈঠক করেছেন তিনি। এর মধ্যে ছিল বেইজিং সফর, যা ২০১৯ সালের পর কোনো দক্ষিণ কোরীয় নেতার প্রথম সফর। চীনও ব্যতিক্রমী কিছু পদক্ষেপ নিয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে দকদো দ্বীপপুঞ্জ নিয়ে ভূখণ্ডগত বিরোধে জাপানের প্রকাশ্য সমালোচনা করেছেন পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র মাও নিং; এতে কার্যত টোকিওর বিরুদ্ধে সিউলের পক্ষ নিয়েছে বেইজিং। সংবেদনশীল এই ইস্যুতে সরাসরি মন্তব্য এড়িয়ে চলার আগের অবস্থান থেকে এটি সরে আসা।

বিশ্লেষকদের মতে, চীনের এসব পদক্ষেপের উদ্দেশ্য হলো কোরিয়া-যুক্তরাষ্ট্র-জাপান ত্রিপক্ষীয় নিরাপত্তা কাঠামোকে বেশি দূর এগোতে না দেওয়া। হানকুক ইউনিভার্সিটি অব ফরেন স্টাডিজের চীন-বিশেষজ্ঞ কাং জুন-ইয়ং এর কৌশলগত তাৎপর্য তুলে ধরেন।

দকদো ইস্যুতে প্রকাশ্যে জাপানের সমালোচনা করে বেইজিং সিউলের অবস্থানের প্রতি সূক্ষ্ম সমর্থনের ইঙ্গিত দিচ্ছে বলে মনে হয়। কোরিয়াকে আরও কাছে টানতে চীন এ ধরনের পদক্ষেপ নিতে থাকবে বলে ধারণা করা হচ্ছে, কারণ জাপানের সঙ্গে দীর্ঘস্থায়ী উত্তেজনা পূর্ব এশিয়ায় তাদের প্রভাব দুর্বল করতে পারে বলে তারা আশঙ্কা করছে।

তবে টোকিওর সমস্যার সুযোগ নিচ্ছে, কিংবা ওয়াশিংটনের বিরুদ্ধে বেইজিংয়ের সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে মিলে যাচ্ছে—এমন ধারণা তৈরি হওয়া থেকে সিউলকে বিরত থাকতে হবে। স্যাংগংহোয়ে বিশ্ববিদ্যালয়ের জাপানবিদ্যার অধ্যাপক ইয়াং কি-হো সতর্ক করেছেন, বর্তমানে পর্যটনকে কেন্দ্র করে থাকা উত্তেজনা বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক ইস্যুতেও ছড়িয়ে পড়ার আশঙ্কা রয়েছে।

মেয়াদের শুরুতে উচ্চ জনসমর্থনের জোরে তাকাইচি পিছু হটবেন বলে মনে হয় না। দুই দেশই দীর্ঘস্থায়ী অচলাবস্থার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে বলে মনে হচ্ছে।

দক্ষিণ কোরিয়ার জন্য পর্যটকের এই প্রবাহ থেকে সুবিধা নেওয়ার পাশাপাশি কৌশলগতভাবে অস্পষ্ট অবস্থান বজায় রাখা এক সূক্ষ্ম চ্যালেঞ্জ।

চীনা পর্যটকের বিদেশ ভ্রমণের নতুন নিয়ম

জাপান থেকে দক্ষিণ কোরিয়ায় পর্যটকদের এই নাটকীয় সরে যাওয়া চীনা পর্যটকদের বদলে যাওয়া অগ্রাধিকার তুলে ধরেছে, যা আগামী বছরগুলোতে আঞ্চলিক পর্যটনকে নতুন আকার দেবে। মূল ভূখণ্ডের চীনা ট্রাভেল এজেন্টদের ওপর ড্রাগন ট্রেইল রিসার্চের জরিপ অনুযায়ী, গন্তব্য বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে এখন তিনটি বিষয়ই প্রধান: নিরাপত্তা, ভিসা পাওয়ার সুবিধা এবং সরাসরি ফ্লাইট সংযোগ। দর্শনীয় স্থান দেখা, কেনাকাটা ও সাংস্কৃতিক আকর্ষণের মতো প্রচলিত কারণের গুরুত্ব ছাড়িয়ে গেছে এসব বাস্তব বিবেচনা।

নিরাপত্তাকে সবচেয়ে নির্ধারক বিষয় হিসেবে উল্লেখ করেছেন প্রায় পাঁচজনের মধ্যে চারজন এজেন্ট। তাঁদের মতে, গ্রাহকের সিদ্ধান্তে এর "অত্যন্ত বড় প্রভাব" রয়েছে। এরপরই রয়েছে ভিসা ছাড়া বা সহজে ভিসা পাওয়ার নীতি; অর্ধেকের বেশি উত্তরদাতা এ বিষয়টির কথা বলেছেন। জরিপের ফলাফল থেকে বোঝা যায়, ভূরাজনৈতিক অনিশ্চয়তা ও কম সময় আগে বুকিংয়ের প্রবণতায় চীনের বিদেশগামী পর্যটন বাজারে ঝুঁকি-সচেতনতা বেড়েছে।

এ কারণেই কোরিয়ার বাইরের গন্তব্যগুলোর জনপ্রিয়তাও বেড়েছে। ভিসা ছাড়া প্রবেশের সুযোগ থাকায় থাইল্যান্ড এখনও পর্যটক টানছে, যদিও সাম্প্রতিক কিছু ঘটনার পর নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ প্রবৃদ্ধির গতি কমিয়েছে। রাশিয়া সর্বোচ্চ ৩০ দিন থাকার জন্য ভিসা ছাড়া প্রবেশ চালু করেছে, ফলে ফ্লাইট বুকিং উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। এমনকি দূরবর্তী জার্মানি ও স্পেনেও হোটেল বুকিং আগের বছরের তুলনায় ৩০০ শতাংশের বেশি বেড়েছে; পর্যটকেরা বিভিন্ন ভৌগোলিক অঞ্চলে ভ্রমণের পথ খুঁজছেন।

দক্ষিণ কোরিয়ার সামনে এখনকার চ্যালেঞ্জ হলো, সংকটের কারণে তৈরি চাহিদাকে টেকসই প্রবৃদ্ধিতে রূপ দেওয়া। শিল্পখাতের বিশেষজ্ঞরা বর্তমান দলগত ভ্রমণের সীমাবদ্ধতার বাইরে দীর্ঘমেয়াদি দ্বিপক্ষীয় ভিসামুক্ত ব্যবস্থা, আঞ্চলিক সহযোগিতা জোরদার এবং আধুনিক বিপণনমাধ্যমে সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের আরও ভালো প্রচারের আহ্বান জানিয়েছেন। অধ্যাপক উ লিউইউন বলেন, "এই গতি ধরে রাখতে আরও নীতিগত সমন্বয় ও নতুন পণ্য উদ্ভাবন গুরুত্বপূর্ণ হবে"। এশিয়ার পর্যটন মানচিত্র নতুন করে আঁকা হয়েছে; তবে নতুন এই সীমারেখা স্থায়ী হবে কি না, তা নির্ভর করছে কূটনৈতিক পরিস্থিতি এবং দক্ষিণ কোরিয়ার নতুন আকর্ষণ ধরে রাখার সামর্থ্যের ওপর।

মূল বিষয়গুলো

• ২০২৬ সালের চন্দ্র নববর্ষের ছুটিতে চীনা পর্যটকদের শীর্ষ গন্তব্য হিসেবে জাপানকে ছাড়িয়ে যায় দক্ষিণ কোরিয়া। বছরওয়ারি ৫২ শতাংশ বেড়ে পর্যটকের সংখ্যা ২ লাখ ৩০ হাজার থেকে ২ লাখ ৫০ হাজারে পৌঁছাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
• ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে জাপানে চীনা পর্যটকের আগমন ৬১ শতাংশ কমে যায়। ২০২২ সালের পর দেশটিতে পর্যটকের সংখ্যা এই প্রথম কমল, আর পর্যটন ব্যয়ের বৃহত্তম উৎসটিও হারাল জাপান।
• ২০২৫ সালের নভেম্বরে তাইওয়ানকে ঘিরে সংঘাতে সম্ভাব্য সামরিক প্রতিক্রিয়া নিয়ে জাপানের প্রধানমন্ত্রী সানায়ে তাকাইচির মন্তব্যের পর কূটনৈতিক উত্তেজনা তৈরি হয়। এর জেরে চীন জাপান ভ্রমণের বিরুদ্ধে সতর্কতা জারি করে।
• ২০২৫ সালের জুলাই থেকে ডিসেম্বরের মধ্যে চীনা ইউয়ানের বিপরীতে কোরীয় ওনের মূল্য ৯.৪ শতাংশ কমে যায়। দুর্বল ওনের সঙ্গে চীনা দলগত পর্যটকদের জন্য ভিসামুক্ত নীতি মিলিয়ে দক্ষিণ কোরিয়া সাশ্রয়ী বিকল্পে পরিণত হয়।
• ক্রুজশিল্পের রুটগুলো একত্রে "কোরিয়া মৌসুম" তৈরি করেছে; জাপান থেকে জাহাজ সরিয়ে বুসান, জেজু দ্বীপ ও ইনচনসহ দক্ষিণ কোরিয়ার বন্দরে নেওয়া হচ্ছে।
• চীনা পর্যটন থেকে অর্থনৈতিক লাভের সঙ্গে জাপানের নিরাপত্তা জোট ও যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে সম্পর্কের ভারসাম্য বজায় রাখতে গিয়ে দক্ষিণ কোরিয়া কূটনৈতিক জটিলতার মুখে পড়েছে।
• বিদেশি গন্তব্য বেছে নেওয়ার সময় চীনা পর্যটকেরা এখন প্রচলিত পর্যটন আকর্ষণের চেয়ে নিরাপত্তা, ভিসা পাওয়ার সুবিধা ও ফ্লাইট সংযোগকে বেশি গুরুত্ব দেন।