কয়েক ঘণ্টার ব্যবধানে দুই রকেট ব্যর্থ, চীনের মহাকাশ কর্মসূচিতে বিরল দ্বৈত ধাক্কা

চীনের উচ্চাভিলাষী মহাকাশ কর্মসূচিতে বিরল দ্বৈত ধাক্কা

২০২৬ সালের জানুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে চীনের মহাকাশ কর্মসূচি অত্যন্ত কঠিন ২৪ ঘণ্টার মুখে পড়ে। পরপর দুটি পৃথক উৎক্ষেপণ ব্যর্থতায় দেশটির সরকারি ও বাণিজ্যিক মহাকাশ উচ্চাভিলাষে বড় ধাক্কা লাগে। ১২ ঘণ্টারও কম ব্যবধানে এ দুটি ব্যর্থতার ঘটনা ঘটে। ২০২৫ সালে রেকর্ড গড়া সাফল্যের সঙ্গে এর তীব্র বৈপরীত্য দেখা যায় এবং ইতিহাসে প্রথমবারের মতো ১০০টির বেশি উৎক্ষেপণের লক্ষ্যে ২০২৬ সালের উচ্চাভিলাষী সূচি নিয়ে এগোনোর সময় ক্রমবর্ধমান উৎক্ষেপণবহরের নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।

প্রথম ঘটনায় ব্যর্থ হয় চীনের কয়েক দশকের পুরোনো নির্ভরযোগ্য কর্মঘোড়া রকেট লং মার্চ ৩বি। দ্বিতীয় ঘটনাটি ছিল বেইজিংভিত্তিক বেসরকারি প্রতিষ্ঠান গ্যালাক্টিক এনার্জির তৈরি নতুন বাণিজ্যিক উৎক্ষেপণযান সেরেস-২-এর বহুল প্রতীক্ষিত প্রথম উড্ডয়ন। দুই ব্যর্থতাতেই পেলোড সম্পূর্ণ নষ্ট হয়েছে। এর মধ্যে ছিল একটি গোপন পরীক্ষামূলক উপগ্রহ এবং নিম্ন পৃথিবী কক্ষপথে পাঠানোর জন্য নির্ধারিত প্রায় ছয়টি বাণিজ্যিক উপগ্রহ।

পশ্চিমা মহাকাশ সক্ষমতার সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে চীন যখন তৎপরতা বাড়াচ্ছে, ঠিক এমন কৌশলগতভাবে সংবেদনশীল সময়ে এই দ্বৈত ধাক্কা এল। সম্প্রতি দেশটি আন্তর্জাতিক টেলিযোগাযোগ ইউনিয়নে ২০০,০০০-এর বেশি উপগ্রহ নিয়ে মেগাকনস্টেলেশন গড়ার আবেদন জমা দিয়েছে। এতে দীর্ঘমেয়াদি উচ্চাকাঙ্ক্ষার ইঙ্গিত পাওয়া যায়, যা পূরণে নির্ভরযোগ্য উৎক্ষেপণ সক্ষমতার পাশাপাশি উৎপাদন ও মোতায়েনের সক্ষমতায় উল্লেখযোগ্য উন্নতি প্রয়োজন।

লং মার্চ ৩বি ব্যর্থতা: বিরল বিচ্যুতি

লং মার্চ ৩বি ১৬ জানুয়ারি পূর্বাঞ্চলীয় সময় সকাল ১১টা ৫৫ মিনিটে (১৬৫৫ UTC) দক্ষিণ-পশ্চিম চীনের শিচাং স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ কেন্দ্র থেকে উড্ডয়ন করে। আকাশসীমা বন্ধের নোটিশের সঙ্গে মিল রেখে নির্ধারিত সময়ে উৎক্ষেপণটি হয়েছিল বলে অপেশাদার ভিডিওতে দেখা যায়। তবে মিশন এগোনোর পর আর কোনো খবর পাওয়া যায়নি। উড্ডয়নের প্রায় ১২ ঘণ্টা পর চায়না অ্যারোস্পেস সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি করপোরেশন (CASC) ব্যর্থতার বিষয়টি নিশ্চিত করে জানায়, রকেটের তৃতীয় ধাপে ত্রুটির কারণে শিজিয়ান-৩২ উপগ্রহটি হারিয়ে গেছে।

সরকারি সিনহুয়া সংবাদ সংস্থা জানায়, “নির্দিষ্ট কারণটি নিয়ে আরও বিশ্লেষণ ও তদন্ত চলছে।” তবে ত্রুটি সম্পর্কে আর তেমন কোনো তথ্য দেয়নি। ২০২০ সালের এপ্রিলে ইন্দোনেশিয়ার পালাপা-এন১/নুসান্তারা-২ উপগ্রহ হারানোর পর লং মার্চ ৩বি মিশনে এটিই প্রথম সম্পূর্ণ ব্যর্থতা। সেই ঘটনাতেও তৃতীয় ধাপে সমস্যা হয়েছিল। প্রায় ৩০০টি উৎক্ষেপণের মধ্যে পুরো লং মার্চ পরিবারের এটিই প্রথম সরাসরি উৎক্ষেপণ ব্যর্থতা বলে মনে হচ্ছে, যা রকেটটির আগে অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য থাকার রেকর্ড তুলে ধরে।

হাইপারগলিক জ্বালানিচালিত লং মার্চ ৩বি হলো ভূস্থির স্থানান্তর কক্ষপথে মিশনের জন্য চীনের প্রধান উৎক্ষেপণযান। এটি যোগাযোগ, আবহাওয়া, দূর অনুধাবন এবং প্রযুক্তি প্রদর্শনের উপগ্রহ বহন করে। এই ব্যর্থতার কারণে মানব মহাকাশযাত্রা ও অন্যান্য মিশনে যোগাযোগ সহায়তা দেওয়া টিজেএস পরীক্ষামূলক সিরিজ এবং তিয়ানলিয়ান রিলে উপগ্রহের মতো গুরুত্বপূর্ণ কর্মসূচির আসন্ন উৎক্ষেপণ বিলম্বিত হতে পারে।

প্রযুক্তি ভাগাভাগি নিয়ে উদ্বেগ

মিশন পরিকল্পনাকারীদের জন্য বিশেষ উদ্বেগের বিষয় হলো, উপকূলীয় ওয়েনচাং মহাকাশবন্দর থেকে উৎক্ষেপণ করা নতুন লং মার্চ ৭এ রকেটের ওপরের ধাপটি লং মার্চ ৩ সিরিজ থেকে নেওয়া। এই অভিন্ন নকশার কারণে শুক্রবারের ব্যর্থতা ৩বি ও ৭এ—দুই রকেটের নির্ধারিত উৎক্ষেপণেই প্রভাব ফেলতে পারে। তদন্তকারীরা নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত জানা যাবে না সমস্যাটি অভিন্ন ধাপের নকশায়, নাকি শুধু এই নির্দিষ্ট যানে ছিল।

ওয়েনচাং থেকে উৎক্ষেপণ করা নতুন লং মার্চ ৭এ-সহ চীনের বিকল্প উৎক্ষেপণ ব্যবস্থা রয়েছে। তবে ৩বি/৭এ পরিবারের ওপরের ধাপগুলো বিস্তৃতভাবে উৎক্ষেপণ থেকে বিরত রাখা হলে ভূস্থির উপগ্রহ মোতায়েনের পরিকল্পনায় সময়সূচিগত জটিলতা তৈরি হবে। লং মার্চ ৭এ-তে ৩বি থেকে নেওয়া হাইড্রোলক্স ওপরের ধাপ ব্যবহৃত হয়। ফলে তদন্তে পাওয়া প্রযুক্তিগত তথ্য একাধিক উৎক্ষেপণযানে প্রভাব ফেলতে পারে।

রহস্যময় শিজিয়ান-৩২ উপগ্রহ

শিজিয়ান-৩২ উপগ্রহ ও এর উদ্দেশ্যপ্রণোদিত মিশন সম্পর্কে CASC খুব সামান্য তথ্য দিয়েছে, যা কর্মসূচিটির স্বভাবসুলভ গোপনীয়তারই পরিচায়ক। শিজিয়ান সিরিজে নানা ধরনের উপগ্রহ রয়েছে, যেগুলো সাধারণত পরীক্ষা-নিরীক্ষা, নতুন প্রযুক্তি যাচাই এবং কক্ষপথে পরিচালন পদ্ধতি পরীক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়। সরকারি বর্ণনায় শিজিয়ান উপগ্রহগুলোকে পরীক্ষামূলক বা বহুমুখী বলা হলেও পশ্চিমা প্রতিরক্ষা বিশ্লেষকেরা প্রায়ই এই সিরিজকে উচ্চপর্যায়ের সিগন্যাল গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহ কিংবা মহাকাশভিত্তিক নজরদারি প্রযুক্তি পরীক্ষার প্ল্যাটফর্ম হিসেবে শ্রেণিবদ্ধ করেন।

যেকোনো গোপন উপগ্রহ হারানো বড় আর্থিক ও গোয়েন্দা ক্ষতি, কারণ এ ধরনের পেলোডে প্রায়ই সংবেদনশীল প্রযুক্তি থাকে, যা তৈরি ও প্রতিস্থাপনে কয়েক বছর লাগতে পারে। চীন সামরিক আধুনিকায়নের বৃহত্তর প্রচেষ্টার অংশ হিসেবে মহাকাশে নজরদারি ও অনুসন্ধান সক্ষমতা সক্রিয়ভাবে বাড়ানোর সময়েই এই মিশন ব্যর্থ হলো।

সাম্প্রতিক শিজিয়ান মিশনগুলো ক্রমবর্ধমান উন্নত সক্ষমতার পরিচয় দিয়েছে। গত বছরের শেষ দিকে শিজিয়ান-২১ ও শিজিয়ান-২৫ নামের দুটি পৃথক উপগ্রহ ভূসমলয় কক্ষপথে বিচ্ছিন্ন হয়। এর আগে কক্ষপথে জ্বালানি ভরার পরীক্ষা চালাতে তারা কয়েক মাস ধরে পরস্পরের সঙ্গে যুক্ত ছিল বলে মনে করা হয়। এসব কার্যক্রম উন্নত মহাকাশ কার্যক্রম এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাছাকাছি এসে সংযুক্ত হওয়ার সক্ষমতায় চীনের ক্রমবর্ধমান দক্ষতা তুলে ধরে।

ব্যর্থতায় শেষ সেরেস-২-এর প্রথম উড্ডয়ন

লং মার্চ ৩বি ব্যর্থতার ১২ ঘণ্টারও কম সময় পরে, দীর্ঘদিন বিলম্বিত সেরেস-২ রকেটের প্রথম উড্ডয়নে গ্যালাক্টিক এনার্জিও ধাক্কা খায়। ১৬ জানুয়ারি পূর্বাঞ্চলীয় সময় রাত ১১টা ৮ মিনিটে (১৭ জানুয়ারি ০৪০৮ UTC) উত্তর-পশ্চিম চীনের জিউছুয়ান স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ কেন্দ্র থেকে সেরেস-২ উড্ডয়ন করে। গ্যালাক্টিক এনার্জি জানায়, প্রথম উড্ডয়নটি হারিয়ে গেছে এবং একটি ত্রুটি ঘটেছে। নির্দিষ্ট কারণ নিয়ে আরও তদন্ত চলছে।

মিশনে জড়িত সব পক্ষের কাছে কোম্পানিটি “আন্তরিকভাবে ক্ষমা” চেয়েছে এবং গ্রাহক ও অংশীজনদের ওপর এর প্রভাব স্বীকার করেছে। ধারণা করা হচ্ছে, ফ্লাইটটিতে প্রায় ছয়টি উপগ্রহ ছিল। এর মধ্যে ছিল হারবিন ইনস্টিটিউট অব টেকনোলজি এবং বেইজিং ইউনিভার্সিটি অব অ্যারোনটিকস অ্যান্ড অ্যাস্ট্রোনটিকসের অতি-সমতল চাকতি আকৃতির উপগ্রহ লাইলাক-৩।

গ্যালাক্টিক এনার্জির আগের সেরেস-১ রকেটের তুলনায় সেরেস-২ উৎক্ষেপণযানটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হবে বলে আশা করা হয়েছিল। ৫০০ কিলোমিটার উচ্চতার নিম্ন পৃথিবী কক্ষপথে (LEO) এটি ১,৬০০ কেজি পেলোড পাঠাতে পারার কথা, যা ছোট সেরেস-১-এর LEO-তে ৪০০ কেজি বহনক্ষমতার তুলনায় অনেক বেশি। এর মাত্র এক দিন আগে ছোট সেরেস-১ শানডং প্রদেশের উপকূল থেকে ভাসমান বার্জ ব্যবহার করে সফলভাবে আবার উড্ডয়ন করেছিল। নভেম্বরে ব্যর্থতার পর সেটি ছিল রকেটটির প্রত্যাবর্তন।

বাণিজ্যিক উচ্চাকাঙ্ক্ষায় কৌশলগত ধাক্কা

শিল্প খাতের পর্যবেক্ষকেরা মনে করেন, লং মার্চ ৩বি চায়না একাডেমি অব লঞ্চ ভেহিকল টেকনোলজির অভিজ্ঞ কর্মঘোড়া হলেও সেরেস-২-এর ব্যর্থতা চীনের বিকাশমান বেসরকারি মহাকাশ শিল্পের জন্য আরও বড় কৌশলগত ধাক্কা। গ্যালাক্টিক এনার্জি সেরেস-২-কে সেরেস-১ সিরিজের চেয়ে বড় ও সক্ষমতর উত্তরসূরি হিসেবে তৈরি করেছিল। এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের বাণিজ্যিক উৎক্ষেপণ চাহিদার বড় অংশ অর্জন এবং আন্তর্জাতিক ক্ষুদ্র উপগ্রহ উৎক্ষেপণ সংস্থাগুলোর সঙ্গে প্রতিযোগিতা করাই ছিল লক্ষ্য।

১০০ টনের চার ধাপের এই উৎক্ষেপণযানে ছিল কঠিন জ্বালানিচালিত তিনটি মূল ধাপ এবং তরল জ্বালানিচালিত একটি ওপরের ধাপ। এটি কোম্পানির জন্য প্রযুক্তিতে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি। ছয়টি বাণিজ্যিক উপগ্রহসহ রকেটটির ধ্বংস এ অঞ্চলে বেসরকারি উৎক্ষেপণ সক্ষমতা দ্রুত বাড়ানোর অন্তর্নিহিত ঝুঁকির দিকটি তুলে ধরে।

সেরেস-২ ব্যর্থতার আর্থিক প্রভাব যথেষ্ট বড়। এই শ্রেণির অনুরূপ উৎক্ষেপণযান তৈরিতে সাধারণত কয়েক শ মিলিয়ন ইউয়ানের বেশি খরচ হয় (প্রায় ৪২ মিলিয়ন মার্কিন ডলার)। ছয়টি উপগ্রহ হারানোয় চীনের মহাকাশ স্টার্টআপগুলোকে সহায়তাকারী বাণিজ্যিক বিমা ও ভেঞ্চার ক্যাপিটাল বাজারের ওপর আরও চাপ তৈরি হয়েছে।

সম্প্রসারণ পরিকল্পনার মধ্যে গ্যালাক্টিক এনার্জির ধাক্কা

সেরেস-২ হারানো গ্যালাক্টিক এনার্জির উচ্চাভিলাষী প্রবৃদ্ধি কৌশলে বড় ধাক্কা। কোম্পানিটি একই সঙ্গে তার প্রথম তরল জ্বালানিচালিত উৎক্ষেপণযান প্যালাস-১ রকেটের প্রথম উড্ডয়নের প্রস্তুতি নিচ্ছে। LEO-তে প্রায় ৮,০০০ কেজি পেলোড পাঠানোর জন্য নকশা করা এই রকেটের মাধ্যমে বড় বাণিজ্যিক উপগ্রহ মোতায়েনের চুক্তির জন্য প্রতিযোগিতায় নামতে চায় তারা। এ ছাড়া প্রাথমিক গণপ্রস্তাব (IPO) দেওয়ার লক্ষ্যে প্রাথমিক কাগজপত্র জমা দিয়েছে কোম্পানিটি, যা আরও সম্প্রসারণে সরকারি পুঁজিবাজার থেকে অর্থ সংগ্রহের ইচ্ছার ইঙ্গিত দেয়।

আঞ্চলিক গ্রাহকদের মিশন পরিচালনায় নমনীয়তা বাড়াতে স্থল ও সমুদ্র—দুই স্থান থেকেই উৎক্ষেপণের সক্ষমতার কথা সম্প্রতি তুলে ধরেছিল গ্যালাক্টিক এনার্জি। সেরেস-২ ব্যর্থতার মাত্র এক দিন আগে শানডং প্রদেশের উপকূলের জলসীমা থেকে সেরেস-১এস রকেটের সফল সমুদ্রভিত্তিক উৎক্ষেপণের মাধ্যমে কোম্পানিটি এ সক্ষমতা দেখায়। ওই উৎক্ষেপণে তিয়ানচি নক্ষত্রমণ্ডলের চারটি উপগ্রহ কক্ষপথে পাঠানো হয়। সাফল্য ও ব্যর্থতার এই পাশাপাশি অবস্থান এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের বর্তমান মহাকাশ প্রতিযোগিতার অস্থিরতা তুলে ধরে, যেখানে ঘন ঘন উৎক্ষেপণ এখন ক্রমেই স্বাভাবিক হয়ে উঠছে।

ভারতের ISRO এবং জাপান ও অস্ট্রেলিয়ার উদীয়মান বেসরকারি সংস্থাসহ আঞ্চলিক প্রতিযোগীরা নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছে, চীন কীভাবে প্রযুক্তিগত বাধাগুলো কাটিয়ে আঞ্চলিক উৎক্ষেপণ তালিকায় প্রভাবশালী অবস্থান ধরে রাখে। চলতি সপ্তাহের শুরুতে ভারতও ব্যর্থতার মুখে পড়ে। একটি ত্রুটির কারণে PSLV-C62 রকেট ও ১৬টি উপগ্রহ হারিয়ে যায়। এতে পুরো অঞ্চলের উৎক্ষেপণ সংস্থাগুলোর সামনে থাকা চ্যালেঞ্জগুলো স্পষ্ট হয়।

রেকর্ড সাফল্য থেকে অপ্রত্যাশিত ধাক্কা

২০২৫ সালে চীনের অসাধারণ সাফল্যের সঙ্গে এই দ্বৈত ব্যর্থতার তীব্র বৈপরীত্য রয়েছে। সে বছর দেশটি ৯২টি কক্ষপথে উৎক্ষেপণের চেষ্টা করে, যার মধ্যে মাত্র দুটি ব্যর্থ হয়। রেকর্ড গড়া ওই বছরে নতুন উৎক্ষেপণযানের সফল প্রথম উড্ডয়ন হয় এবং ক্রমেই জটিল ও উচ্চাভিলাষী মহাকাশ কর্মসূচি পরিচালনার সক্ষমতা দেখায় চীন। ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে এখন ১২ ঘণ্টার মধ্যে দেশটির দুটি উৎক্ষেপণ ব্যর্থ হয়েছে। এতে দ্রুত বাড়তে থাকা উৎক্ষেপণ সূচির সঙ্গে মান বজায় রাখা ও তদারকি তাল মিলিয়ে চলতে পেরেছে কি না, তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।

চীনের ২০২৫ সালের মহাকাশ কার্যক্রমের বিস্তারিত বিশ্লেষণ অনুযায়ী, ওই বছর মহাকাশে প্রবেশের ক্ষেত্রে দেশটির দৃষ্টিভঙ্গিতে মৌলিক পরিবর্তন ঘটে। সরকারি, সামরিক ও বাণিজ্যিক মিশনের সমন্বয়ে সারা বছরে ৩০০টির বেশি মহাকাশযান কক্ষপথে পাঠানো হয়। বেসরকারি কোম্পানিগুলো আগের যেকোনো সময়ের চেয়ে বড় ভূমিকা পালন করে। ১৬টি বাণিজ্যিক উৎক্ষেপণের চেষ্টা করা হয়, যার বেশির ভাগই সফল হয়। এতে বোঝা যায়, এ খাতের পরিপক্বতা বাড়ছে এবং এটি আর পুরোপুরি সরকারি ঠিকাদারদের ছায়ায় নেই।

কার্যক্রমের পরিসর বাড়ানোর চ্যালেঞ্জ

২০২৫ সালে চীনের উৎক্ষেপণের হারকে “শিল্পকারখানার উৎপাদনের মতো” বলা হয়েছিল। ওয়েনচাং, জিউছুয়ান, তাইয়ুয়ান ও শিচাং থেকে প্রায়ই একটির পর আরেকটি মিশনের ব্যবধান ছিল মাত্র কয়েক দিন। এমন কার্যক্রম চালাতে শুধু রকেট নয়, উন্নত সরবরাহ ব্যবস্থা, প্রশিক্ষিত কর্মী এবং ভূমিতে দ্রুত প্রস্তুতির সক্ষমতাও প্রয়োজন। ২০২৬ সালের জানুয়ারির ব্যর্থতা ইঙ্গিত দেয়, ক্রমে অভিজ্ঞ হয়ে ওঠা চীনের মহাকাশকর্মীদের জন্যও নির্ভরযোগ্যতা অক্ষুণ্ণ রেখে এই তীব্র গতি বজায় রাখা কঠিন হতে পারে।

২০১৯ সাল থেকে চীনের উৎক্ষেপণের সংখ্যা প্রতি বছরই বেড়েছে। ২০২৫ সালে সেই প্রবণতা নতুন উচ্চতায় পৌঁছায়, এবং তা সর্বোচ্চ সীমায় পৌঁছেছে এমন লক্ষণ খুব কম। এ বছর প্রথমবারের মতো ১০০টির বেশি উৎক্ষেপণের প্রত্যাশা করা হচ্ছে। শুধু CASC-ই ২০২৫ সালের ৭৩টি সরকারি উৎক্ষেপণ থেকে ২০২৬ সালে ১০০টির বেশি করার লক্ষ্য নিয়েছে। ল্যান্ডস্পেসের ঝুচুয়ে-৩, স্পেস পাইওনিয়ারের তিয়ানলং-৩, iSpace-এর হাইপারবোলা-৩, ডিপ ব্লু অ্যারোস্পেসের নেবুলা-১, গ্যালাক্টিক এনার্জির প্যালাস-১ এবং ওরিয়েনস্পেসের গ্র্যাভিটি-২-এর মতো সম্ভাব্য পুনর্ব্যবহারযোগ্য নতুন উৎক্ষেপণযানের উড্ডয়নসহ বাণিজ্যিক উৎক্ষেপণগুলো চীনের সামগ্রিক উৎক্ষেপণ কার্যক্রম আরও বাড়াবে।

কৌশলগত প্রেক্ষাপট: মহাকাশ প্রতিযোগিতা ও মেগাকনস্টেলেশন

চীন যখন যুক্তরাষ্ট্রের নেতৃত্বাধীন স্টারলিংক নক্ষত্রমণ্ডল এবং অন্যান্য বৈশ্বিক উপগ্রহ নেটওয়ার্কের সঙ্গে পাল্লা দিতে কক্ষপথে উপস্থিতি দ্রুত বাড়াচ্ছে, তখনই এই ব্যর্থতাগুলো ঘটেছে। সম্প্রতি চীন আন্তর্জাতিক টেলিযোগাযোগ ইউনিয়নের (ITU) কাছে CTC-1 ও CTC-2 নামের দুটি নক্ষত্রমণ্ডলে প্রায় ২০০,০০০ উপগ্রহের জন্য আবেদন করেছে। চীনা সরকারের সমর্থনপুষ্ট এই নক্ষত্রমণ্ডল দুটিতে প্রতিটিতে থাকবে ৯৬,৭১৪টি উপগ্রহ, যেগুলো বিস্ময়করভাবে ৩,৬৬০টি কক্ষপথে ছড়িয়ে থাকবে।

তুলনা করলে, বর্তমানে কক্ষপথে প্রায় ১৪,৩০০টি সক্রিয় উপগ্রহ রয়েছে। এর মধ্যে প্রায় ৯,৪০০টি স্পেসএক্সের স্টারলিংক উপগ্রহ, যেগুলো অল্প কয়েকটি কক্ষপথে কাজ করছে। স্পেসএক্স ITU-তে সর্বোচ্চ ৪২,০০০টি উপগ্রহ উৎক্ষেপণের আবেদন করেছে। সিকিউর ওয়ার্ল্ড ফাউন্ডেশনের ভিক্টোরিয়া স্যামসনের মতে, চীনের বিশাল আবেদনটি কক্ষপথে বর্ণালির অধিকার নিশ্চিত করার একধরনের “ভূমি দখল” হতে পারে। তবে বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, বর্তমান উৎক্ষেপণ সক্ষমতা বিবেচনায় এই লক্ষ্য পূরণ প্রায় অসম্ভব।

সাত বছরে ২০০,০০০ উপগ্রহ মোতায়েন করতে হলে চীনকে সপ্তাহে ৫০০টির বেশি উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করতে হবে; এর জন্য বছরে শত শত, এমনকি হাজার হাজার উৎক্ষেপণ লাগবে। চীনের উৎক্ষেপণ সক্ষমতা বৃদ্ধির সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী পূর্বাভাসকেও এটি অনেক ছাড়িয়ে যায়। তবে এই আবেদন মেগাকনস্টেলেশন খাতে চীনের কৌশলগত অভিপ্রায় তুলে ধরে, বিশেষ করে মহাকাশ ইন্টারনেট কোম্পানিগুলোর ক্ষেত্রে—যারা কয়েক কোটি বা কয়েক শ কোটি ব্যবহারকারীর বাজার ধরতে এবং বৈশ্বিক তথ্যপ্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে চায়।

বর্তমান প্রতিযোগিতামূলক চিত্র

বাণিজ্যিক ও কৌশলগত—দুই ক্ষেত্রেই তীব্র প্রতিযোগিতার মুখে রয়েছে চীন। ২০২৬ সালের জানুয়ারির শুরুতে, দ্বৈত ব্যর্থতার আগে, লং মার্চ ৬এ রকেট দিয়ে অস্বাভাবিক উচ্চ পশ্চাদমুখী কক্ষপথে ইয়াওগান-৫০ (০১) উপগ্রহটি সফলভাবে উৎক্ষেপণ করে দেশটি। এরপর লং মার্চ ৮এ উৎক্ষেপণযানে গুওওয়াং নিম্ন পৃথিবী কক্ষপথের মেগাকনস্টেলেশনের জন্য নয়টি উপগ্রহ পাঠানো হয়। শেষ পর্যন্ত এই নক্ষত্রমণ্ডলে প্রায় ১৩,০০০ উপগ্রহ থাকার কথা।

বাণিজ্যিক ও কৌশলগত—দুই দিক থেকেই গুওওয়াং প্রকল্পটি স্টারলিংকের বিরুদ্ধে চীনের সরাসরি জবাব। উপগ্রহগুলোর ভর তুলনামূলক বেশি বলে ধারণা করা হয়। এতে যোগাযোগের বাইরেও নেভিগেশন, দূর অনুধাবন এবং আরও কৌশলগত কাজে মহাকাশ পরিস্থিতি সম্পর্কে সচেতনতা তৈরির মতো ব্যবহারের জন্য পেলোড থাকার ইঙ্গিত মেলে। বর্তমানে কক্ষপথে ১৪৫টি কার্যকর গুওওয়াং উপগ্রহ রয়েছে। এর পরিচালনাকারী সংস্থার পরিকল্পনা, ২০২৭ সালের মধ্যে কক্ষপথে উপগ্রহের সংখ্যা ৪০০-তে উন্নীত করা।

আন্তর্জাতিক উত্তেজনা ও মহাকাশ নিরাপত্তা

মহাকাশে প্রতিযোগিতা শুধু বাণিজ্যিক বিষয়েই সীমাবদ্ধ নয়। জানুয়ারির শুরুতে চীনা প্রতিনিধিরা জাতিসংঘের নিরাপত্তা পরিষদে সতর্ক করে বলেন, বাণিজ্যিক উপগ্রহ নক্ষত্রমণ্ডলের দ্রুত ও অনিয়ন্ত্রিত সম্প্রসারণ—বিশেষ করে স্পেসএক্সের স্টারলিংক—বিশ্বজুড়ে কক্ষপথের স্থিতিশীলতার জন্য “উল্লেখযোগ্য নিরাপত্তাঝুঁকি” তৈরি করছে। বিবৃতিতে ২০২১ সালের কয়েকটি ঘটনার কথা উল্লেখ করা হয়, যখন স্টারলিংক উপগ্রহ এড়াতে তিয়ানগং মহাকাশ স্টেশনকে “সংঘর্ষ এড়ানোর প্রতিরোধমূলক নিয়ন্ত্রণ” করতে হয়েছিল।

সংঘর্ষের ঝুঁকির প্রধান কারণ হিসেবে কার্যকর আন্তর্জাতিক নিয়ন্ত্রণের ঘাটতি নিয়ে উদ্বেগ তুলে ধরে চীনের সতর্কবার্তা। প্রতিনিধি বিশেষভাবে বলেন, “যেসব উন্নয়নশীল দেশের মহাকাশযানের কক্ষপথ নিয়ন্ত্রণের সক্ষমতা নেই... তাদের জন্য এটি নিঃসন্দেহে বড় ঝুঁকি।” চীন যখন নিজস্ব প্রতিদ্বন্দ্বী মেগাকনস্টেলেশন দ্রুত সম্প্রসারণ করছে, তখনই এই কূটনৈতিক টানাপোড়েন চলছে। রাষ্ট্রসমর্থিত ছিয়ানফান (G60) ও গুওওয়াং প্রকল্পের আওতায় উপগ্রহ মোতায়েনের গতি বাড়ছে।

মূল কথা

• ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে ১২ ঘণ্টার মধ্যে চীনে দুটি পৃথক উৎক্ষেপণ ব্যর্থ হয়: শিজিয়ান-৩২ উপগ্রহবাহী লং মার্চ ৩বি এবং গ্যালাক্টিক এনার্জির বাণিজ্যিক রকেট সেরেস-২-এর প্রথম উড্ডয়ন
• তৃতীয় ধাপে ত্রুটির কারণে লং মার্চ ৩বি ব্যর্থ হয়। ২০২০ সালের এপ্রিলের পর এ ধরনের রকেটে এটিই প্রথম সম্পূর্ণ ক্ষতি এবং প্রায় ৩০০টি উৎক্ষেপণের মধ্যে লং মার্চ পরিবারের প্রথম সরাসরি ব্যর্থতা
• শিজিয়ান-৩২ ছিল গোপন পরীক্ষামূলক পেলোড; ধারণা করা হয়, এটি চীনের প্রযুক্তি প্রদর্শন এবং সম্ভবত সিগন্যাল গোয়েন্দা কর্মসূচির অংশ
• সেরেস-২-এর ব্যর্থতায় প্রায় ছয়টি বাণিজ্যিক উপগ্রহ হারিয়েছে। চীনের বেসরকারি মহাকাশ খাতও এতে ধাক্কা খেয়েছে
• চীনের রেকর্ড গড়া ২০২৫ সালে ৯২টি কক্ষপথে উৎক্ষেপণের চেষ্টা হয়েছিল, ব্যর্থতা ছিল মাত্র দুটি। এ সময় নতুন উৎক্ষেপণযানের প্রথম উড্ডয়নগুলোও সফল হয়
• এই ধাক্কা সত্ত্বেও ২০২৬ সালে প্রথমবারের মতো ১০০টির বেশি উৎক্ষেপণের লক্ষ্য নিয়েছে চীন
• দুই ব্যর্থতার ঘটনাই তদন্তাধীন। প্রযুক্তির অভিন্ন উপাদান থাকার কারণে সংশ্লিষ্ট উৎক্ষেপণযানগুলোর ওপরও প্রভাব পড়তে পারে
• ITU-তে প্রায় ২০০,০০০ উপগ্রহের আবেদনসহ চীনের উচ্চাভিলাষী মেগাকনস্টেলেশন পরিকল্পনার সময়েই এই ধাক্কাগুলো এল
• শিল্পকারখানার গতিতে উৎক্ষেপণ কার্যক্রম বাড়ানোর সময় নির্ভরযোগ্যতা বজায় রাখার চ্যালেঞ্জগুলো এই ক্ষতিতে স্পষ্ট হয়েছে