যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে রপ্তানি বাড়িয়ে চীনের বাণিজ্য উদ্বৃত্ত ১ ট্রিলিয়ন ডলার ছাড়াল

শুল্ক, সরবরাহ শৃঙ্খল ও মূল্য নির্ধারণের ক্ষমতায় গড়া এক রেকর্ড

যুক্তরাষ্ট্রের বাড়তি শুল্কের মধ্যেও রপ্তানি খাতের শক্তি তুলে ধরে প্রথমবারের মতো চীনের পণ্যবাণিজ্য উদ্বৃত্ত ১ ট্রিলিয়ন ডলার ছাড়িয়েছে। নভেম্বর পর্যন্ত ক্রমপুঞ্জীভূত উদ্বৃত্ত দাঁড়িয়েছে প্রায় ১.০৮ ট্রিলিয়ন ডলারে, যা গত বছরের পুরো বছরের রেকর্ডকেও ছাড়িয়ে গেছে। আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় নভেম্বরে রপ্তানি বেড়েছে ৫.৯ শতাংশ, আর আমদানি বেড়েছে সামান্য ১.৯ শতাংশ। এতে মাসিক উদ্বৃত্ত দাঁড়ায় ১১১.৬৮ বিলিয়ন ডলার। যুক্তরাষ্ট্রে চালান উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যাওয়া সত্ত্বেও রপ্তানি ঘুরে দাঁড়িয়েছে। ইউরোপ, আফ্রিকা ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় জোরালো বিক্রি সেই ঘাটতি পূরণ করেছে।

আগের বছরের একই মাসের তুলনায় নভেম্বরে যুক্তরাষ্ট্রে চালান কমেছে প্রায় ২৯ শতাংশ, ফলে চলতি বছর এ পর্যন্ত টানা দুই অঙ্কের পতন হয়েছে। ইউরোপীয় ইউনিয়নে রপ্তানি হয়েছে বিপরীত পথে, নভেম্বরে বেড়েছে প্রায় ১৪.৮ শতাংশ। জাহাজ, সেমিকন্ডাক্টর ও গাড়িসহ কয়েকটি পণ্যের রপ্তানিতে গতি অব্যাহত রয়েছে। নভেম্বরে বিরল মৃত্তিকা পণ্যের রপ্তানি আগের মাসের তুলনায় ২৬.৫ শতাংশ বেড়েছে। গুরুত্বপূর্ণ খনিজের চালান দ্রুত করার বিষয়ে প্রেসিডেন্ট শি জিনপিং ও ডোনাল্ড ট্রাম্পের আলোচনার পর এটিই ছিল প্রথম পূর্ণ মাস। আমদানির ক্ষেত্রে, চীনা ক্রেতারা যুক্তরাষ্ট্র ও লাতিন আমেরিকার সরবরাহকারীদের কাছ থেকে কেনাকাটা বাড়ানোয় সয়াবিন আমদানি রেকর্ড ছোঁয়ার পথে।

আইএনজির বৃহত্তর চীন অঞ্চলের প্রধান অর্থনীতিবিদ লিন সং বলেন, যুক্তরাষ্ট্রগামী চালানের পতন এবং শুল্ক পরিবর্তনের সময়সূচির প্রভাব এখনো পরিসংখ্যানে দেখা যাচ্ছে।

নভেম্বরে যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি আগের বছরের তুলনায় ২৮.৬ শতাংশ কমেছে, ফলে চলতি বছর এ পর্যন্ত প্রবৃদ্ধি দাঁড়িয়েছে ঋণাত্মক ১৮.৯ শতাংশে। সম্ভবত শুল্ক কমানোর প্রভাব নভেম্বরে রপ্তানির পরিসংখ্যানে এখনো পুরোপুরি প্রতিফলিত হয়নি; আগামী কয়েক মাসে এর প্রভাব দেখা যাওয়ার কথা। এ ছাড়া শুল্ক আরোপের আগে যুক্তরাষ্ট্রের আমদানিকারকদের কেনাকাটা বাড়ানোর ফলে যে আগাম মজুত তৈরি হয়েছে, তা আগামী মাসগুলোতে বাণিজ্যের ওপর চাপ সৃষ্টি করবে।

যুক্তরাষ্ট্রে দুর্বল চাহিদা এবং অন্যত্র শক্তিশালী বিক্রির এই ব্যবধান ব্যাখ্যা করে, ব্যাপক শুল্কের মুখেও কীভাবে ঐতিহাসিক উদ্বৃত্ত তৈরি হলো। চীন এখনো যুক্তরাষ্ট্র থেকে যত পণ্য কেনে, তার প্রায় তিন গুণ বিক্রি করে। শুল্ক বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে দেশটি যুক্তরাষ্ট্রের পণ্য কেনাও কমিয়েছে। বাজারের বৈচিত্র্য, প্রতিযোগিতামূলক মুদ্রা এবং অনেক উৎপাদিত পণ্যের কম দাম রপ্তানি পুনরুদ্ধারকে আরও জোরদার করেছে।

শুল্ক কীভাবে বিশ্ববাণিজ্যের মানচিত্র বদলে দিয়েছে

এপ্রিল মাসে ‘লিবারেশন ডে’ শুল্ক নামে ব্যাপকভাবে পরিচিত একটি প্যাকেজের আওতায় শুল্ক নাটকীয়ভাবে বাড়ানো হয়। অধিকাংশ আমদানির ওপর সর্বজনীন ১০ শতাংশ শুল্ক আরোপ করা হয়; এর সঙ্গে যুক্ত হয় নির্দিষ্ট খাতভিত্তিক এবং চীনকেন্দ্রিক ব্যবস্থা। পরের কয়েক সপ্তাহে ঘোষিত শুল্কহার চূড়ায় ওঠে, পরে আলোচনার মাধ্যমে স্থগিতাদেশের পর কমে আসে। বছরের শেষ দিকে, বহুল অনুসৃত নীতিগত হিসাব অনুযায়ী, চীন থেকে আসা পণ্যের ওপর যুক্তরাষ্ট্রের গড় শুল্ক দাঁড়ায় প্রায় ৪৭.৫ শতাংশ; এতে সব বাণিজ্যই অন্তর্ভুক্ত। যুক্তরাষ্ট্রের পণ্যে চীনের গড় শুল্ক ছিল প্রায় ৩১.৯ শতাংশ, যার আওতায়ও পুরো বাণিজ্য পড়ে। আগের বছরের তুলনায় আরও অনেক দেশের পণ্যে যুক্তরাষ্ট্রের শুল্ক বেড়েছে; খাতভিত্তিক পদক্ষেপ ও সাময়িক ব্যবস্থার কারণে নভেম্বরের শুরুতে তা প্রায় ১৮.৫ শতাংশে পৌঁছায়।

শুল্কের ঢেউ মোট বাণিজ্য প্রবাহ কমানোর চেয়ে বাণিজ্যপথ বেশি বদলে দিয়েছে। চীনের সঙ্গে যুক্তরাষ্ট্রের পণ্যবাণিজ্য ঘাটতি ২০১৮ সালের প্রায় ৪১৮ বিলিয়ন ডলার থেকে ২০২৩ সালে নেমে আসে প্রায় ২৭৯ বিলিয়ন ডলারে। এদিকে উৎপাদন স্থানান্তরিত হওয়ায় মেক্সিকো ও ভিয়েতনামের সঙ্গে যুক্তরাষ্ট্রের ঘাটতি বেড়েছে। শুল্ক একধরনের কর, তাই চুক্তি ও দর-কষাকষির ক্ষমতার ওপর নির্ভর করে এর খরচ আমদানিকারক, ভোক্তা কিংবা বিদেশি বিক্রেতার ওপর পড়ে। ২০১৮ সাল থেকে আদায় করা শুল্কের মোট পরিমাণ প্রায় ২৫৭ বিলিয়ন ডলার, যা বছরে প্রায় ২ ট্রিলিয়ন ডলারে পৌঁছানো কেন্দ্রীয় সরকারের ঘাটতির তুলনায় সামান্য। স্বাধীন হিসাব অনুযায়ী, সর্বজনীন ১০ শতাংশ শুল্কে ১০ বছরে প্রায় ১.৭ ট্রিলিয়ন ডলার আয় হতে পারে; তবে পাল্টা ব্যবস্থা ও ধীর প্রবৃদ্ধি নিট রাজস্ব আয় কমিয়ে দেবে।

দাম বৃদ্ধির প্রভাব দেখা গেছে লক্ষ্যবস্তু পণ্যে এককালীন মূল্যবৃদ্ধি হিসেবে, সামগ্রিক মূল্যস্ফীতির হারে স্থায়ী বৃদ্ধিরূপে নয়। এর গভীরতর প্রভাব পড়েছে সরবরাহ শৃঙ্খল ও মুনাফার ব্যবধানে। শুরুতে ইস্পাত ও অ্যালুমিনিয়াম খাত সুরক্ষা পেয়েছিল, তবে পরে উপকরণের বাড়তি খরচ ও অসম চাহিদা বিভিন্ন অঞ্চলের কারখানার ওপর চাপ সৃষ্টি করে। কিছু খাতের সুরক্ষা আর অন্য খাতের বাড়তি খরচের এই একই টানাপোড়েন এখন শুল্কের নতুন যুগকে রূপ দিচ্ছে।

চীনা রপ্তানি কোথায় নতুন চাহিদা পেয়েছে

কম দামের ও মাঝারি দামের উৎপাদিত পণ্যের জন্য উন্মুক্ত বাজারগুলোতে চীনা রপ্তানিকারকেরা ব্যবসা বাড়িয়েছেন। নভেম্বরে ইউরোপীয় ইউনিয়নে চালান বেড়েছে প্রায় ১৫ শতাংশ। আফ্রিকায় রপ্তানি বেড়েছে প্রায় ২৮ শতাংশ, আর দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় বিক্রি বেড়েছে ৮ শতাংশের বেশি। গাড়ি, সৌর প্যানেল ও ভোক্তা ইলেকট্রনিকসকে কেন্দ্র করে চাহিদা তৈরি হয়েছে। উৎপাদনের ব্যাপক পরিসর, ঘন সরবরাহকারী নেটওয়ার্ক এবং আগ্রাসী মূল্য নির্ধারণের কারণে উৎপাদকেরা প্রতিদ্বন্দ্বীদের বাজার দখল করতে পেরেছেন। এই গতি ইউরোপে রাজনৈতিক নজরদারি বাড়িয়েছে, যেখানে গুরুত্বপূর্ণ কয়েকটি পণ্যশ্রেণিতে নির্মাতারা বাজারের অংশ হারাচ্ছেন।

ফ্রান্সের প্রেসিডেন্ট এমানুয়েল মাখোঁ বেইজিংকে সতর্ক করে বলেছেন, বাণিজ্য ভারসাম্যহীনতা না কমলে ইউরোপ ব্যবস্থা নিতে পারে। চীননীতি নিয়ে সাম্প্রতিক মন্তব্যে তিনি বিষয়টি স্পষ্ট ভাষায় তুলে ধরেন।

আমি তাদের বলেছি, তারা যদি কোনো পদক্ষেপ না নেয়, তাহলে আগামী কয়েক মাসে আমরা ইউরোপীয়রা কঠোর ব্যবস্থা নিতে বাধ্য হব।

চীনের প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতার পেছনে কয়েকটি ভিত্তি রয়েছে। এ বছর ভোক্তা পর্যায়ের দাম নরম ছিল, যা প্রকৃত কার্যকর বিনিময় হারের সুবিধাকে আরও জোরদার করেছে এবং ক্রেতাদের মুদ্রায় পণ্যের দাম কমিয়েছে। প্রতিষ্ঠানগুলো আঞ্চলিক উৎপাদন নেটওয়ার্কের ওপরও নির্ভর করে। শুল্কের ঝুঁকি সামলাতে কোনো প্রতিষ্ঠান ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড বা মালয়েশিয়ায় সংযোজন করতে পারে, আবার অনেক যন্ত্রাংশ ও উপকরণ চীনা সরবরাহকারীদের কাছ থেকেই নিতে পারে। ফলে কোনো একটি বাজারে চীন বাজারের অংশ হারালেও চূড়ান্ত রপ্তানির মিশ্রণে প্রতিবেশী দেশগুলোর মাধ্যমে উপস্থিতি ধরে রাখতে পারে।

দেশের ভেতরের পরিস্থিতি নিয়ে কী বলছে চীনের পরিসংখ্যান

আমদানি প্রবৃদ্ধির মন্থরতা অভ্যন্তরীণ চাহিদার দুর্বলতা তুলে ধরছে। নভেম্বরে আমদানি বেড়েছে মাত্র ১.৯ শতাংশ। আবাসন খাতের মন্দা, চাকরির অনিশ্চয়তা এবং পরিবারের সতর্ক ব্যয় আচরণ ভোগকে চাপে রাখছে। নেতারা অভ্যন্তরীণ চাহিদা বাড়ানো এবং আস্থা জোরদারের অঙ্গীকার করেছেন। রপ্তানি ও আমদানির পার্থক্য, অর্থাৎ নিট রপ্তানি, এ বছর প্রবৃদ্ধিতে বড় অবদান রেখেছে। এতে এখন জিডিপি বাড়ছে, তবে গন্তব্য দেশগুলোর সিদ্ধান্তের ওপর নির্ভরশীলতাও বাড়ছে।

গাড়ি বিক্রির পরিসংখ্যানে এই চাপ স্পষ্ট। নভেম্বরে খুচরা পর্যায়ে গাড়ি বিক্রি কমেছে প্রায় ৮ শতাংশ। পেট্রোলচালিত মডেলের বিক্রি কমেছে প্রায় ২২ শতাংশ, আর নতুন জ্বালানিচালিত গাড়ির বিক্রি বেড়েছে সামান্য ৪ শতাংশের বেশি। এর আগে ভর্তুকি ও মূল্যছাড়ের কারণে বছরটি শক্তিশালীভাবে শেষ হওয়ার প্রত্যাশা তৈরি হয়েছিল। কিন্তু বিনিময় ভর্তুকির মেয়াদ শেষ হওয়া এবং ক্রেতাদের সতর্কতার কারণে ক্রেতারা অপেক্ষায় থেকেছেন।

চায়না প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশনের মহাসচিব ছুই দংশু বছরের এই সময়ে বিক্রি কমে যাওয়াকে অস্বাভাবিক বলে বর্ণনা করেছেন।

সাধারণত বছরের শেষ দিকে, অক্টোবর থেকে গাড়ির বাজারের গতি ক্রমেই বাড়ার কথা। কিন্তু আগের বছরগুলোর তুলনায় নভেম্বরে খুচরা বিক্রি অস্বাভাবিক।

বৈপরীত্যটি চোখে পড়ার মতো। রপ্তানির ইঞ্জিন জোরে চলছে, অথচ অনেক পরিবার এখনো সতর্ক। এই ভারসাম্যহীনতায় প্রতিষ্ঠানগুলো বিদেশি ক্রয়াদেশের ওপর আরও বেশি নির্ভর করছে, যা স্বল্প মেয়াদে সুবিধা আনলেও সময়ের সঙ্গে নীতিগত ঝুঁকি বাড়ায়।

যেসব পণ্য প্রবৃদ্ধিকে এগিয়ে নিচ্ছে

তিনটি পণ্যশ্রেণি প্রবৃদ্ধির বড় অংশের জোগান দিয়েছে। আগের বছরের একই মাসের তুলনায় নভেম্বরে জাহাজ রপ্তানি বেড়েছে প্রায় ২৬.৮ শতাংশ; কনটেইনারবাহী জাহাজ ও বাল্ক ক্যারিয়ারের জমে থাকা ক্রয়াদেশ এতে সহায়তা করেছে। কারখানাগুলো গৃহস্থালি সরঞ্জাম ও গাড়িতে ব্যবহৃত পরিণত প্রযুক্তির চিপের উৎপাদন বাড়ানোয় সেমিকন্ডাক্টর চালান বেড়েছে প্রায় ২৪.৭ শতাংশ। ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক গাড়ি ইউরোপ, মধ্যপ্রাচ্য ও লাতিন আমেরিকায় বাজারের অংশ বাড়ানোয় গাড়ি রপ্তানি বেড়েছে প্রায় ১৬.৭ শতাংশ।

গুরুত্বপূর্ণ খনিজের চালান দ্রুত করার বিষয়ে নেতাদের আলোচনার পর নভেম্বরে বিরল মৃত্তিকার রপ্তানি আগের মাসের তুলনায় ২৬.৫ শতাংশ বেড়েছে। বিরল মৃত্তিকা হলো একগুচ্ছ মৌল, যা বৈদ্যুতিক মোটর, বায়ু টারবাইন ও প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার চুম্বকে ব্যবহৃত হয়। এই সরবরাহ শৃঙ্খলে পরিশোধনের ক্ষেত্রে চীনের প্রাধান্য রয়েছে, যা দেশটির প্রভাব বাড়ায় এবং একটি উৎসের ওপর অতিরিক্ত নির্ভরতার ঝুঁকি নিয়ে ক্রেতাদের উদ্বেগ বাড়ায়।

খাদ্য আমদানিতেও স্পষ্ট প্রবণতা দেখা যায়। এ বছর সয়াবিন কেনাকাটা রেকর্ড ছোঁয়ার পথে। বছরের শেষ দিকে চীনা ক্রেতারা যুক্তরাষ্ট্র থেকে অর্ডার বাড়িয়েছেন, পাশাপাশি ব্রাজিল ও আর্জেন্টিনা থেকেও বিপুল পরিমাণে কেনাকাটা অব্যাহত রেখেছেন। পশুখাদ্য ও ভোজ্যতেলের সরবরাহ নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তা যুক্তরাষ্ট্রের কৃষকদের কাছ থেকে কেনাকাটা কমিয়ে দেওয়া আগের উত্তেজনাকে ছাপিয়ে গেছে।

রপ্তানির ক্ষেত্রে রাশিয়ার সঙ্গে বাণিজ্য কিছুটা নরম হয়েছে। ইউয়ানে হিসাব করলে, অক্টোবরে বড় পতনের পর নভেম্বরে রাশিয়ায় চালান আগের বছরের তুলনায় ৫ শতাংশের কিছু বেশি কমেছে। এ নিয়ে টানা অষ্টম মাসে পতন হলো। রাশিয়া থেকে আমদানি সামান্য বেড়েছে। মুদ্রার বিনিময় হারের পরিবর্তন, চাহিদার রদবদল এবং নিষেধাজ্ঞা মেনে চলার বিষয়গুলো এতে ভূমিকা রেখে থাকতে পারে।

উদ্বৃত্তের প্রবৃদ্ধি সীমিত করতে পারে যেসব ঝুঁকি

কম দামে বিক্রি হচ্ছে বলে বিবেচিত বৈদ্যুতিক গাড়ি, যন্ত্রপাতি ও সবুজ প্রযুক্তিপণ্যের মতো খাতে ইউরোপ নতুন বাণিজ্যিক পদক্ষেপ নেওয়ার কথা ভাবছে। ইউরোপীয় ইউনিয়নের যেকোনো ব্যাপক পদক্ষেপ চীনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হবে, কারণ এ বছর রপ্তানিকারকদের জন্য ইউরোপে বিক্রি আরও বড় সহায়তায় পরিণত হয়েছে। ইউরোপের নীতিনির্ধারকেরা শিল্পের প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা, জলবায়ু লক্ষ্য ও ভোক্তা মূল্য—এই তিনটির মধ্যে ভারসাম্য রক্ষার চেষ্টা করছেন। ফলে ফলাফল অনিশ্চিত, তবে ঝুঁকি স্পষ্ট।

যুক্তরাষ্ট্র এখনো বড় অনিশ্চয়তার উৎস। শুল্কনীতি আবার কঠোর হতে পারে। উন্নত চিপ ও উৎপাদন সরঞ্জামের ওপর রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ ইতিমধ্যে কার্যকর আছে, এবং এর পরিধি বাড়তে পারে। চীন কিছু পণ্যের পথ ঘুরিয়ে দিতে এবং দেশের ভেতরে উৎপাদন সক্ষমতা বাড়াতে পারে, কিন্তু যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে বড় পরিসরে প্রবেশাধিকার হারালে তা দ্রুত অন্য কোনো বাজার দিয়ে পূরণ করা সম্ভব নয়।

অর্থায়নসংক্রান্ত বাধাও পেছনে চাপ তৈরি করছে। শুল্ক বেড়ে যাওয়ায় যুক্তরাষ্ট্রের অনেক আমদানিকারক বছরের শুরুতে আগাম অর্ডার করেছিলেন। পরে মজুত কমে গেলে তাঁরা পরিশোধের সময়সীমা বাড়ানোর আলোচনা করেন এবং অতিরিক্ত চলতি মূলধন খোঁজেন। ব্যাংকগুলো জানিয়েছে, পাওনা, দেনা ও মজুতকে নগদ অর্থে রূপান্তর করে এমন বাণিজ্য অর্থায়ন সরঞ্জামের চাহিদা বাড়ছে। ঋণের শর্ত কঠোর হলে চীনা রপ্তানিকারকদের ক্রয়াদেশেও তার প্রভাব পড়তে পারে।

চীনের বাইরেও লাভবান ও ক্ষতিগ্রস্ত কারা

চীনা উৎপাদকদের কম দাম ঐতিহ্যগত রপ্তানিনির্ভর দেশগুলোর নির্মাতাদের চাপে ফেলেছে। জার্মানি, জাপান ও দক্ষিণ কোরিয়ার প্রতিষ্ঠানগুলো জানিয়েছে, গাড়ি, সৌরশক্তি ও ভোক্তা ইলেকট্রনিকস খাতে তারা বেশি দরপত্র হারাচ্ছে। দাম কমা এবং চাহিদা দুর্বল হওয়ায় কিছু কারখানায় উৎপাদন সক্ষমতার ব্যবহার কমেছে। বাজারের অংশ ও মূল্য প্রবণতা নতুন করে পর্যালোচনা করতে কয়েকটি প্রতিষ্ঠান সম্প্রসারণ পরিকল্পনা স্থগিত রেখেছে।

কয়েকটি উন্নয়নশীল দেশের কারখানাও চাপে পড়েছে। ইন্দোনেশিয়া ও দক্ষিণ আফ্রিকার মতো দেশের উৎপাদকেরা চীনের দামের সঙ্গে পাল্লা দিতে হিমশিম খেয়েছেন; কেউ কেউ উৎপাদন কমিয়েছেন বা কারখানা বন্ধ করেছেন। একই সময়ে, সরবরাহ শৃঙ্খলের বৈচিত্র্য আনার অংশ হিসেবে সংযোজন কার্যক্রম আকৃষ্ট করা প্রতিবেশী দেশগুলো অর্ডার ও বিনিয়োগ পেয়েছে।

উৎপাদন লাইন স্থানান্তরিত হওয়ায় এ বছর ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড ও ইন্দোনেশিয়া যুক্তরাষ্ট্রে চালান বাড়িয়েছে। যুক্তরাষ্ট্রগামী কনটেইনারের পরিমাণ ভিয়েতনামের ক্ষেত্রে ২০ শতাংশের বেশি, থাইল্যান্ডের ক্ষেত্রে প্রায় ১০ শতাংশ এবং ইন্দোনেশিয়ার ক্ষেত্রে প্রায় ৫ শতাংশ বেড়েছে। এসব রপ্তানির মূল্যমানের বড় অংশ এখনো চীনা যন্ত্রাংশ ও উপকরণ থেকে আসে। ফলে চূড়ান্ত পণ্য অন্য বন্দর দিয়ে পাঠানো হলেও প্রবৃদ্ধির সুফল চীনও পায়।

মূল বিষয়গুলো

• নভেম্বর পর্যন্ত চীনের পণ্যবাণিজ্য উদ্বৃত্ত প্রায় ১.০৮ ট্রিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, যা রেকর্ড।
• নভেম্বরে আগের বছরের তুলনায় রপ্তানি বেড়েছে ৫.৯ শতাংশ এবং আমদানি ১.৯ শতাংশ; মাসিক উদ্বৃত্ত দাঁড়িয়েছে ১১১.৬৮ বিলিয়ন ডলার।
• নভেম্বরে যুক্তরাষ্ট্রে চালান কমেছে প্রায় ২৯ শতাংশ, আর ইউরোপীয় ইউনিয়নে রপ্তানি বেড়েছে প্রায় ১৪.৮ শতাংশ।
• জাহাজ, সেমিকন্ডাক্টর ও গাড়ি ছিল প্রবৃদ্ধির প্রধান পণ্য; বিরল মৃত্তিকার রপ্তানি আগের মাসের তুলনায় বেড়েছে ২৬.৫ শতাংশ।
• যুক্তরাষ্ট্র ও লাতিন আমেরিকার উৎপাদকদের কাছ থেকে কেনাকাটা বাড়ানোয় সয়াবিন আমদানি এ বছর রেকর্ডে পৌঁছানোর পথে।
• সব বাণিজ্য অন্তর্ভুক্ত করে চীনা পণ্যে যুক্তরাষ্ট্রের গড় শুল্ক প্রায় ৪৭.৫ শতাংশ; আর যুক্তরাষ্ট্রের পণ্যে চীনের গড় শুল্ক প্রায় ৩১.৯ শতাংশ।
• ইউরোপ সম্ভাব্য বাণিজ্যিক পদক্ষেপের ইঙ্গিত দিয়েছে। ভারসাম্যহীনতা চলতে থাকলে কঠোর ব্যবস্থা নেওয়ার সতর্কবার্তা দিয়েছেন ফ্রান্সের প্রেসিডেন্ট এমানুয়েল মাখোঁ।
• চীনে অভ্যন্তরীণ চাহিদা দুর্বলই রয়েছে; নভেম্বরে গাড়ি বিক্রি কমেছে এবং পেট্রোলচালিত মডেলের বিক্রি কমেছে প্রায় ২২ শতাংশ।
• সরবরাহ শৃঙ্খলে বৈচিত্র্য আসছে। ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড ও ইন্দোনেশিয়া যুক্তরাষ্ট্রে বেশি পণ্য পাঠাচ্ছে, যেগুলোর অনেক ক্ষেত্রেই চীনা যন্ত্রাংশ ব্যবহৃত হয়।
• নতুন শুল্ক, রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ ও বাণিজ্য অর্থায়ন কঠোর হওয়ার মতো নীতিগত ও অর্থায়নসংক্রান্ত ঝুঁকি ভবিষ্যৎ প্রবৃদ্ধি সীমিত করতে পারে।