গাড়ি চুরি ও বাড়িতে চুরির ঘটনা বাড়ায় জাপানের কম অপরাধের ভাবমূর্তি চাপে

নিরাপত্তার সুনামের মুখে চুরির নতুন ঢেউ

পৃথিবীর অন্যতম নিরাপদ স্থান হিসেবে জাপানের সুনাম কঠিন পরীক্ষার মুখে। গাড়ি চুরি ও বাড়িতে চুরির ঘটনা বাড়ছে। পুলিশ বলছে, অনেক বাসিন্দা এখনও ন্যূনতম নিরাপত্তাব্যবস্থার ওপর নির্ভর করলেও অপরাধী চক্রগুলো দ্রুততর পদ্ধতি ও উন্নত সরঞ্জাম ব্যবহার করছে। ন্যাশনাল পুলিশ এজেন্সির (এনপিএ) প্রাথমিক পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে জুন পর্যন্ত দেশজুড়ে 3,821টি গাড়ি চুরির ঘটনা নথিভুক্ত হয়েছে, যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় 29.2 percent বেশি। একই সময়ে বাড়িতে চুরির ঘটনা বেড়ে দাঁড়ায় 8,898টিতে, যা পাঁচ বছরের মধ্যে ওই ছয় মাসের সর্বোচ্চ সংখ্যা। ঘটনাগুলো প্রধানত বড় শিল্পকেন্দ্র ও জনবহুল প্রিফেকচারগুলোতে কেন্দ্রীভূত; দুই তালিকাতেই আইচি, সাইতামা ও কানাগাওয়ার নাম উল্লেখযোগ্যভাবে রয়েছে।

টয়োটার আবাসস্থল এবং রপ্তানি পথের কাছাকাছি আইচি প্রিফেকচারে ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে 639টি গাড়ি চুরির ঘটনা ঘটেছে, যা 50.4 percent বেশি। সাইতামায় ঘটেছে 479টি, বেড়েছে 14.6 percent, আর কানাগাওয়ায় 396টি, বেড়েছে 66.4 percent। হোন্ডার জন্মস্থান শিজুওকায় ঘটেছে 165টি ঘটনা, আগের সংখ্যার ছয় গুণেরও বেশি; আর নাগানোতে ঘটেছে 63টি, প্রায় তিন গুণ। পুলিশের ভাষ্য, দেশে ও বিদেশে গাড়ির দাম বেড়ে যাওয়ায় চুরি আরও লাভজনক হয়েছে; অন্যদিকে রপ্তানির চাহিদা ও দৈনন্দিন নিরাপত্তাব্যবস্থার ফাঁক অপরাধের সুযোগ তৈরি করেছে। অনেক চুরি ঘটে রাতে, আবাসিক এলাকার পার্কিংয়ে।

এই সংখ্যাগুলোর পেছনে রয়েছেন এমন মানুষ, যারা দীর্ঘদিন নিরাপত্তাকে স্বাভাবিক বলে ধরে নিয়েছিলেন। মধ্য জাপানে ল্যান্ড ক্রুজারের এক মালিক ২০১১ সালে ঘুম থেকে উঠে দেখেন, তাঁর এসইউভি নেই। ২০১৫ সালে আবারও তাঁর গাড়ি চুরির চেষ্টা হয়; সে সময় চোরেরা গাড়ির ভেতরের তার পুড়িয়ে দেয়। আগে তিনি শুধু গাড়ির অ্যালার্মের ওপর নির্ভর করতেন। এখন স্মার্টফোনের সঙ্গে যুক্ত দুটি নিরাপত্তা ক্যামেরা ব্যবহার করেন এবং গাড়ি টেনে বা চালিয়ে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা ধীর করতে চাকা তীব্রভাবে ঘুরিয়ে পার্ক করেন।

চোরদের ব্যবহৃত সরঞ্জাম ও আধুনিক গাড়ি অচল করার কৌশল

বিভিন্ন প্রিফেকচারের পুলিশ বলছে, চুরির কৌশল ভাঙচুর করে দ্রুত লুটপাট থেকে বদলে উচ্চগতির ডিজিটাল অনুপ্রবেশে রূপ নিয়েছে। সবচেয়ে উদ্বেগজনক যন্ত্রটি স্থানীয়ভাবে ক্যান ইনভেডার নামে পরিচিত। CAN-এর পূর্ণরূপ Controller Area Network; এটি গাড়ির অভ্যন্তরীণ তারের ব্যবস্থা, যার মাধ্যমে গাড়ির কম্পিউটারগুলো একে অপরের সঙ্গে যোগাযোগ করে। চোরেরা তারের সংযোগস্থলে, প্রায়ই হেডলাইটের পেছনে বা চাকার খাঁজে, শারীরিকভাবে পৌঁছে ছোট একটি যন্ত্র যুক্ত করে। এরপর এমন বার্তা পাঠায়, যেগুলোকে গাড়ি বৈধ নির্দেশ বলে ধরে নেয়। কয়েক মিনিটের মধ্যেই দরজা খুলে যায় এবং ইঞ্জিন চালু হয়। দৃশ্যমান ক্ষতি সামান্য বা একেবারেই না-ও থাকতে পারে, ফলে ঘটনার পর তদন্ত করা কঠিন হয়।

চোরদের কিছু দলকে এমন কী-ইমুলেটর ব্যবহার করতেও দেখা গেছে, যা নির্দিষ্ট কিছু মডেলের জন্য কার্যকর চাবি তৈরি করতে পারে। এ ছাড়া তারা এমন রিলে সরঞ্জাম ব্যবহার করে, যা দরজা বা জানালার কাছে রাখা কী-ফবের সংকেত বাড়িয়ে দেয়। তদন্তকারীরা বৈধ ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামের অনুকরণে তৈরি যন্ত্র জব্দ করেছেন। যন্ত্রাংশ ও সফটওয়্যার অনলাইনে বিক্রি হয়, প্রায়ই সীমাবদ্ধ ব্যবহারবিধি বা কোডসহ; তবু সেগুলো অপরাধীদের হাতে পৌঁছায়। আইচি পুলিশ বলছে, দক্ষ একটি দল প্রায় তিন মিনিটে লক্ষ্য গাড়ি চুরি করতে পারে। এত কম সময়ে প্রত্যক্ষদর্শী বা ক্যামেরার পক্ষে স্পষ্ট ছবি ধারণের সুযোগ সীমিত থাকে।

গাড়ি নির্মাতারা ইমোবিলাইজার উন্নত করা থেকে শুরু করে সন্দেহজনক CAN বার্তা আটকে দেওয়া পর্যন্ত নানা হালনাগাদ এনেছে। কিছু মডেলে এখন নড়াচড়ার সতর্কবার্তা বা সমন্বিত ট্র্যাকিং ব্যবস্থাও রয়েছে। কোম্পানিগুলোর বক্তব্য, সব ধরনের চুরি ঠেকানোর একক কোনো সমাধান নেই। তাই মালিকদের শারীরিক প্রতিবন্ধক, দৃশ্যমান প্রতিরোধক ও ইলেকট্রনিক সুরক্ষা একসঙ্গে ব্যবহারের পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে স্টিয়ারিং হুইল লক, চাকার ক্ল্যাম্প, OBD পোর্ট লক, নিরাপদ পার্কিং এবং নির্ভরযোগ্য ট্র্যাকিং ব্যবস্থা।

কোথায় চুরি বাড়ছে, কোন গাড়িগুলো লক্ষ্যবস্তু

জাপানে চুরির ভৌগোলিক চিত্র শিল্প উৎপাদন ও সরবরাহব্যবস্থা—দুটিরই প্রতিফলন। গাড়িশিল্পে আইচির কেন্দ্রীয় ভূমিকা এবং কনটেইনার ব্যবস্থাপনার গুরুত্বপূর্ণ বন্দরগুলোর কাছাকাছি অবস্থান একে প্রধান লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত করেছে। ২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে জুন পর্যন্ত আইচিতে 639টি গাড়ি চুরির ঘটনা নথিভুক্ত হয়; এরপর রয়েছে সাইতামা—479টি, এবং কানাগাওয়া—396টি। শিজুওকা ও নাগানোতে বৃদ্ধির হার ছিল সবচেয়ে বেশি। বিলাসবহুল এসইউভি, জনপ্রিয় হাইব্রিড গাড়ি এবং চাহিদাসম্পন্ন ভ্যান ও মিনিভ্যান—যার মধ্যে টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার, আলফার্ড ও প্রিয়াস রয়েছে—প্রায়ই চোরদের লক্ষ্যবস্তু হয়েছে। পুলিশের তালিকায় লেক্সাসের মডেলও প্রায়ই দেখা যায়।

এনপিএর পরিসংখ্যানে দেখা যায়, এই প্রবণতা একবারের জন্য ঘটে যাওয়া বৃদ্ধি নয়। ২০২৪ সালে পুলিশ দেশজুড়ে 6,080টি গাড়ি চুরির ঘটনা নথিভুক্ত করে, যা টানা তৃতীয় বছরের বার্ষিক বৃদ্ধি। ওই বছর প্রিফেকচারগুলোর মধ্যে আইচিতে সবচেয়ে বেশি, 866টি গাড়ি চুরি হয়। অনেক চুরির ঘটনা রাতে বাড়ির গাড়ি রাখার জায়গা বা অ্যাপার্টমেন্টের পার্কিংয়ে ঘটে। এ কারণেই পুলিশ মালিকদের এমন দৃশ্যমান সুরক্ষাব্যবস্থা যোগ করার পরামর্শ দেয়, যা দ্রুত পালিয়ে যাওয়া কঠিন করে তোলে।

জাপানের বাইরেও এসব গাড়ির চাহিদা রয়েছে। বিদেশে যেসব মডেলের পুনর্বিক্রয়মূল্য ভালো এবং সুনাম নির্ভরযোগ্য, চোরেরা সেগুলোকে পছন্দ করে। ব্রিটেনে সরকারি তথ্য অনুযায়ী, ২০২৪ সালে টয়োটার হাইলাক্স পিকআপ চুরি বেড়েছে। স্থায়িত্বকে গুরুত্ব দেওয়া বাজারগুলোতে গাড়িটির চাহিদা রয়েছে। চুরি করা গাড়ি প্রায়ই পুনর্বিক্রয়ের জন্য রপ্তানি করা হয়, অথবা যন্ত্রাংশ খুলে নেওয়া হয়; পরে সেগুলো বিদেশে আবার জোড়া লাগানো হয়।

বাড়িতে অনুপ্রবেশ এখন গুরুতর উদ্বেগ

গাড়ি চুরিই একমাত্র উদ্বেগ নয়। ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে বাড়িতে অনুপ্রবেশের ঘটনা বেড়ে দাঁড়ায় 8,898টিতে, যা পাঁচ বছরের মধ্যে ওই ছয় মাসের সর্বোচ্চ সংখ্যা। সাইতামায় সবচেয়ে বেশি 959টি ঘটনা ঘটেছে; এরপর চিবা 683, ইবারাকি 672 এবং আইচিতে 665টি। এসব ঘটনার বড় অংশে খোলা দরজা দিয়ে ঢোকা হয়েছে, অথবা দ্রুত কাচ ভেঙে প্রবেশ করা হয়েছে। পুলিশ সতর্ক করেছে, কিছু ঘটনা দুঃসাহসী বাড়ি-চুরিতে রূপ নিচ্ছে, যেখানে বাসিন্দাদের মুখোমুখি হয়ে হামলা করা হয়। গ্রামীণ আইচির এক নারী দিনের বেলায় অল্প সময়ের জন্য বাইরে গেলে সচরাচর দরজা তালাবদ্ধ করতেন না। এক মাসে দুবার নগদ টাকা খোয়া যাওয়ার পর তিনি বুঝতে পারেন, দুই ক্ষেত্রেই জোর করে ঢোকার স্পষ্ট কোনো চিহ্ন ছিল না।

তদন্তকারীরা বলছেন, কিছু দল বাড়ির নকশা বুঝতে এবং সেখানে কারা থাকেন তা জানতে কখনও প্লাম্বার, ডেলিভারি কর্মী বা ঠিকাদারের ছদ্মবেশ নেয়। জাপানে তথাকথিত ইয়ামি বাইতোরও বিস্তার ঘটেছে। এটি অনলাইনে নিয়োগের এমন একটি মাধ্যম, যা তরুণদের চুরিতে অংশ নিতে বা লুটের ভাগের বিনিময়ে চালকের কাজ করতে প্রলুব্ধ করে। সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে দ্রুত নগদ আয়ের প্রতিশ্রুতি দিয়ে এসব কাজের বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়। পরে সমন্বয়কারীরা অপরাধস্থল থেকে দূরে থেকে কাজ পরিচালনা করে।

আইচি পুলিশের কমিউনিটি সেফটি বিভাগের কর্মকর্তা মাসাকি তাকেউচি প্রথমে মৌলিক নিরাপত্তাব্যবস্থার ওপর জোর দেন এবং সংঘাত এড়ানোর পরিকল্পনা রাখার পরামর্শ দেন।

দরজায় তালা দেওয়ার মতো মৌলিক সতর্কতা অবলম্বন করলে অনেক ঘটনা ঠেকানো যায়। অপরাধীর মুখোমুখি হলে আপনি নিজের জীবন ঝুঁকিতে ফেলবেন। একাধিক প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা একসঙ্গে নিলে সেগুলোর কার্যকারিতা বাড়ে। দৈনন্দিন জীবনে অপরাধ প্রতিরোধ নিয়ে ভাবা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

পুলিশ জানালা ও দরজায় তালা, নিরাপত্তা কাচ, হাঁটলে শব্দ হয় এমন নুড়ি, নড়াচড়ায় জ্বলে ওঠা আলো ও ক্যামেরা এবং প্রবেশপথ থেকে দূরে গাড়ির চাবি ও মানিব্যাগ নিরাপদে রাখার পরামর্শ দেয়। লক্ষ্য হলো, কোনো সম্পত্তির কাছে নিঃশব্দে যাওয়া কঠিন বলে মনে করানো এবং চোরের নজরে না পড়ে ঢুকে বেরিয়ে যাওয়ার সুযোগ কমানো।

সংগঠিত চক্র, রপ্তানির পথ ও গাড়ি ভাঙার আড়ত

তদন্তকারীরা এমন একটি বাজারের কথা বলছেন, যেখানে কাজের ধরন নির্ধারিত এবং প্রণোদনাও স্পষ্ট। একটি দল লক্ষ্যবস্তু খুঁজে চিহ্নিত করে। আরেকটি দল চুরি কার্যকর করে। অন্য দলগুলো নিরাপদ আশ্রয়স্থল, দ্রুত গাড়ি খুলে ফেলা এবং সংরক্ষণের কাজ সামলায়। কিছু গাড়ি সরাসরি গাড়ি ভাঙার আড়তে নিয়ে গিয়ে যন্ত্রাংশ খুলে কনটেইনারে ভরা হয়; এরপর বন্দর দিয়ে বিদেশি ক্রেতাদের কাছে পাঠানো হয়। অন্যগুলো অক্ষত অবস্থায় পাঠিয়ে পরে আবার জোড়া লাগানো হয়। মুনাফা এবং ধরা পড়ার তুলনামূলক কম ঝুঁকি—বিশেষ করে গাড়ি দেশ ছেড়ে যাওয়ার পর—এই চক্র চালু রাখে।

চুরি করা গাড়ি কত দ্রুত বিদেশে হারিয়ে যেতে পারে, তা তুলে ধরার আগে আইচি পুলিশের এক কর্মকর্তা চ্যালেঞ্জটি সহজ ভাষায় ব্যাখ্যা করেন।

গাড়ি চুরির ঘটনায় খুব কম চিহ্ন থাকে এবং চুরি করা পণ্যের মূল্য নিশ্চিত থাকায় এতে লাভও বেশি। গাড়িগুলো খুঁজে বের করার সৌভাগ্য হলেও সেগুলো হয়তো ততক্ষণে বিদেশে রপ্তানি হয়ে গেছে।

গাড়ির যন্ত্রাংশ বা পুরো গাড়ি অন্য দেশের বৈধ সরবরাহব্যবস্থায় ঢুকে গেলে সেগুলো উদ্ধার করা কঠিন। এ কারণেই পুলিশ সন্দেহজনক গাড়ি ভাঙার আড়ত ও গুদামে তল্লাশি বাড়িয়েছে এবং চাহিদাসম্পন্ন মডেলের মালিকদের পার্কিংয়ের জায়গা আরও সুরক্ষিত করতে ও কোনো ঘটনা ঘটলে দ্রুত ক্যামেরার ফুটেজ দিতে বলেছে।

পুলিশ ও আইনপ্রণেতারা কী করছেন

আইচি পুলিশ সবচেয়ে বেশি লক্ষ্যবস্তু হওয়া মডেলগুলোর মালিকদের সঙ্গে দেখা করে চুরির নতুন পদ্ধতি ব্যাখ্যা করছে এবং স্তরভিত্তিক সুরক্ষাব্যবস্থার পরামর্শ দিচ্ছে। কর্মকর্তারা পার্কিংয়ের জায়গার দিকে তাক করা দৃশ্যমান ক্যামেরা বসানো, স্টিয়ারিং লক লাগানো, OBD পোর্ট কভার ব্যবহার করা এবং গাড়ির সামনের দিক ভেতরের দিকে রেখে চাকা ঘুরিয়ে পার্ক করার পরামর্শ দেন, যাতে গাড়ি সরিয়ে নেওয়া ধীর হয়। ফেব্রুয়ারিতে আইচি পুলিশ তিনজনকে গ্রেপ্তার করে এবং নিয়ন্ত্রণ নেটওয়ার্কে সংযোগ দিয়ে দরজা খোলা ও ইঞ্জিন চালু করতে পারে এমন একটি CAN যন্ত্র জব্দ করে।

গ্রেপ্তার ও টহল সত্ত্বেও মামলার নিষ্পত্তির হার কমই রয়েছে। ২০২৪ সালে কর্তৃপক্ষ গাড়ি চুরির মাত্র 44.1 percent ঘটনার রহস্য উদ্ঘাটন করতে পেরেছে। চুরি করা গাড়ি দ্রুত ভেঙে ফেলা বা রপ্তানি করার কারণে তদন্তকারীদের হাতে সময় কম থাকে। এ কারণেই পুলিশ প্রতিরোধ এবং ভুক্তভোগী ও প্রতিবেশীদের দ্রুত খবর দেওয়ার ওপর জোর দেয়।

নীতিনির্ধারণী পর্যায়ে, ডেমোক্রেটিক পার্টি ফর দ্য পিপল গাড়ি ভাঙার আড়তগুলোর পরিদর্শন কঠোর করা, সংগঠিত চুরি দমন এবং অবৈধ সরঞ্জামের ব্যবসায় শাস্তির বিধান করতে কয়েকটি বিল জমা দিয়েছে। চোরেরা অনলাইনে কেনা এবং অপব্যবহার করা যায় এমন যন্ত্র ব্যবহার চালিয়ে গেলেও এ নিয়ে বিতর্ক থমকে আছে। এ ক্ষেত্রের বিশেষজ্ঞদের মতে, CAN নেটওয়ার্কে অনুপ্রবেশের সরঞ্জাম ও কী-ইমুলেটরের মালিকানা এবং বিক্রি সীমিত করলে সরবরাহ কমবে ও সম্ভাব্য চোরেরা নিরুৎসাহিত হবে।

অন্যান্য স্থানের সঙ্গে জাপানের তুলনা

অন্যান্য দেশের গাড়ি-সংক্রান্ত অপরাধের প্রবণতা থেকে শিক্ষা নেওয়া যায়। যুক্তরাজ্যে, নিরাপত্তাব্যবস্থা উন্নত করা এবং প্রতিরোধে লক্ষ্যভিত্তিক বিনিয়োগের পর রেঞ্জ রোভার চুরি কমলেও ২০২৪ সালে নতুন মডেলের টয়োটা হাইলাক্স চুরি দ্রুত বেড়েছে। জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার পুলিশ ও বিমা কোম্পানির সঙ্গে কাজ করেছে এবং সফটওয়্যার হালনাগাদ ও ট্র্যাকিং ব্যবস্থায় অর্থায়ন করেছে, যা গাড়ি উদ্ধারের হার বাড়িয়েছে। গাড়ি চুরিতে ব্যবহৃত ইলেকট্রনিক যন্ত্র নিষিদ্ধ করার পথে এগিয়েছে ব্রিটেন। ফলে পুলিশ এসব সরঞ্জাম জব্দ করা এবং প্রস্তুতকারী বা বিক্রেতাদের বিচারের আওতায় আনার সুস্পষ্ট ক্ষমতা পেয়েছে।

উত্তর আমেরিকাতেও গাড়ি চুরি ও বাড়িতে অনুপ্রবেশের সমস্যা রয়েছে। অন্টারিওতে চুরি ও বাড়িতে ঢুকে চুরির ঘটনা বেড়ে যাওয়ার পর সন্দেহভাজন ব্যক্তি ও গাড়ি শহরজুড়ে শনাক্ত করতে ক্যামেরার সংখ্যা বাড়ানোর প্রস্তাব দিয়েছেন রাজনৈতিক নেতারা। উদ্দেশ্য হলো, অপরাধের সময় তাৎক্ষণিকভাবে প্রতিরোধ করা এবং চুরি ঘটলে তদন্তে কাজে লাগার মতো প্রমাণ সংগ্রহ করা। এ ধরনের কর্মসূচি নিয়ে গোপনীয়তা ও খরচের প্রশ্নে বিতর্ক রয়েছে, তবে চুরি বাড়লে সরকারগুলো দ্রুত পদক্ষেপ নেওয়ার যে চাপ অনুভব করে, তা এসব উদ্যোগে প্রতিফলিত হয়।

কিছু পশ্চিমা দেশের তুলনায় জাপানে সহিংস চুরির ঘটনা কম। তবু দুঃসাহসী বাড়ি-চুরির বিষয়ে জাপানি পুলিশের সাম্প্রতিক সতর্কতা দেখায়, বাসিন্দারা ঘরে থাকাকালে অপরাধীরা লক্ষ্যবস্তু করলে ঝুঁকি তৈরি হয়। ওয়েলসে ২০২৪ সালের একটি ঘটনা তুলে ধরেছে, চাবি নেওয়া বা বাসিন্দাদের বাধ্য করতে গেলে চুরি কীভাবে সহিংস হয়ে উঠতে পারে। জাপানের পুলিশ বাসিন্দাদের সম্পত্তির চেয়ে নিজের নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দিতে এবং অনুপ্রবেশকারীদের মুখোমুখি হওয়া এড়াতে বলে চলেছে।

গাড়িচালক ও বাড়ির মালিকেরা এখন যা করতে পারেন

আইনপ্রণেতা ও গাড়ি নির্মাতারা বড় ধরনের সমাধানে কাজ করার সময় প্রতিরোধই বাস্তবসম্মত সুরক্ষা। পুলিশের তথ্য অনুযায়ী, অনেক ভুক্তভোগীর ছিল মাত্র একটি সুরক্ষাব্যবস্থা। লক্ষ্য হলো চুরিকে সময়সাপেক্ষ, কোলাহলপূর্ণ ও ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলা, যাতে চক্রগুলো আপনার গাড়ি বা ঠিকানা এড়িয়ে চলে। একটি ভালো পরিকল্পনায় সহজ অভ্যাস, দৃশ্যমান প্রতিবন্ধক ও স্মার্ট প্রযুক্তির সমন্বয় থাকে।

গাড়ির জন্য

• বাড়িতে থাকলেও সব সময় গাড়ির দরজায় তালা দিন এবং জানালা বন্ধ রাখুন।
• চুরি করতে সময় ও শব্দ বাড়াতে দৃশ্যমান স্টিয়ারিং হুইল লক বা চাকার ক্ল্যাম্প ব্যবহার করুন।
• গাড়ির সামনের দিক ভেতরের দিকে রেখে, চাকা ঘুরিয়ে এবং দেয়াল বা প্রতিবন্ধকের কাছে পার্ক করুন।
• পার্কিংয়ের জায়গা নজরে রাখে এমন নিরাপত্তা ক্যামেরা ও নড়াচড়ায় জ্বলে ওঠা আলো বসান।
• OBD পোর্ট কভার বা লক লাগান। আপনার মডেলের জন্য পাওয়া গেলে CAN অনুপ্রবেশ ঠেকানোর গার্ড ব্যবহারের কথাও ভাবুন।
• রাতে কী-ফব ফ্যারাডে পাউচে রাখুন, দরজা ও জানালা থেকে দূরে।
• গাড়ি উদ্ধারে নির্ভরযোগ্য সহায়তা রয়েছে এমন ট্র্যাকার লাগান এবং ফোনে সতর্কবার্তা চালু আছে কি না নিশ্চিত করুন।

বাড়ির জন্য

• দিনের বেলায় অল্প সময়ের জন্য বাইরে গেলেও সব সময় দরজা ও জানালায় তালা দিন।
• যেখানে সম্ভব, জানালায় উন্নত তালা ও নিরাপত্তা কাচ লাগান।
• বাড়ির দিকে আসার পথে শব্দ হয় এমন নুড়ি বিছিয়ে দিন এবং নড়াচড়ায় জ্বলে ওঠা আলো ব্যবহার করুন।
• প্রবেশপথে ও গাড়ি রাখার জায়গার দিকে ক্যামেরা বসান এবং সেগুলো সংযুক্ত ও চালু রেখে রেকর্ড করুন।
• গাড়ির চাবি, মানিব্যাগ ও ব্যাগ চোখের আড়ালে এবং দরজা থেকে দূরে রাখুন।
• ঠিকাদার বা ডেলিভারি কর্মী পরিচয়ে কেউ এলে তাঁর পরিচয় যাচাই করুন এবং অপরিচিতদের সঙ্গে বাড়ির নকশা বা সময়সূচি শেয়ার করবেন না।
• সন্দেহজনক আচরণ দ্রুত জানাতে প্রতিবেশীদের সঙ্গে সমন্বয় করুন এবং প্রয়োজনে পুলিশের সঙ্গে ক্যামেরার ফুটেজ ভাগ করুন।

সরাসরি মুখোমুখি হওয়া এড়ানোরও পরামর্শ দেয় পুলিশ। আগে জরুরি সেবায় ফোন করুন, নিরাপদ অবস্থানে থেকে আলো জ্বালান ও শব্দ করুন। সম্পত্তি আবার কেনা যায়। ব্যক্তিগত নিরাপত্তার বিকল্প নেই।

মূল বিষয়গুলো

• ২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে জুনে জাপানে গাড়ি চুরির ঘটনা বেড়ে 3,821টিতে দাঁড়ায়, যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় 29.2 percent বেশি। বাড়িতে চুরির ঘটনা বেড়ে 8,898টিতে পৌঁছায়, যা পাঁচ বছরের মধ্যে ছয় মাসের সর্বোচ্চ সংখ্যা।
• ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে গাড়ি চুরিতে 639টি ঘটনা নিয়ে আইচি শীর্ষে ছিল। এরপর সাইতামায় 479টি এবং কানাগাওয়ায় 396টি ঘটনা ঘটে। শিজুওকা ও নাগানোতে চুরি উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে।
• ২০২৪ সালে দেশজুড়ে মোট 6,080টি গাড়ি চুরির ঘটনা ঘটে, যা টানা তৃতীয় বছরের বার্ষিক বৃদ্ধি; মামলা নিষ্পত্তির হার ছিল 44.1 percent।
• চোরেরা CAN ইনভেডার, কী-ইমুলেটর ও রিলে যন্ত্র ব্যবহার করে কয়েক মিনিটের মধ্যে গাড়ির দরজা খুলে ইঞ্জিন চালু করে; অনেক ক্ষেত্রে দৃশ্যমান ক্ষতি সামান্য থাকে।
• সংগঠিত চক্র লক্ষ্যবস্তু শনাক্ত করে, গাড়ি চুরি করে এবং সেগুলো গাড়ি ভাঙার আড়ত ও রপ্তানি কেন্দ্রে পাঠায়। চুরি করা অনেক গাড়ি বা যন্ত্রাংশ শেষ পর্যন্ত বিদেশি বাজারে পৌঁছায়।
• বাড়িতে অনুপ্রবেশের অনেক ঘটনায় খোলা দরজা বা দ্রুত কাচ ভাঙার সুযোগ নেওয়া হয়। বাসিন্দাদের ঝুঁকিতে ফেলে এমন দুঃসাহসী বাড়ি-চুরির বিষয়ে পুলিশ সতর্ক করেছে।
• পুলিশ গাড়ি ও বাড়িতে স্তরভিত্তিক সুরক্ষার পরামর্শ দেয়; এর মধ্যে রয়েছে তালা, ক্যামেরা, নড়াচড়ায় জ্বলে ওঠা আলো, শব্দ হয় এমন নুড়ি এবং চাবি নিরাপদে রাখা।
• সংগঠিত চুরি ও অবৈধ যন্ত্রের বিরুদ্ধে কঠোর পরিদর্শন এবং শাস্তির প্রস্তাব আইনপ্রণেতারা দিয়েছেন, তবে আইন প্রণয়নের অগ্রগতি ধীর।
• অন্যান্য দেশ চুরির সরঞ্জাম নিষিদ্ধ করছে এবং ট্র্যাকিংয়ে বিনিয়োগ করছে। প্রতিরোধে উৎসাহ দেওয়ার পাশাপাশি একই ধরনের পদক্ষেপ নেওয়ার চাপ জাপানের ওপরও বাড়ছে।