তিয়ানগংয়ে প্রথম জরুরি অভিযানে শেনঝৌ ২২ উৎক্ষেপণ করল চীন

ধ্বংসাবশেষের আঘাতের পর দ্রুত উদ্ধার অভিযান

চীন তার মানব মহাকাশযাত্রা কর্মসূচির প্রথম জরুরি উৎক্ষেপণ চালায়। ডক করা একটি প্রত্যাবর্তন ক্যাপসুলের জানালা ধ্বংসাবশেষের আঘাতে ফেটে গেছে বলে ধারণা করা হচ্ছে। এরপর মহাকাশ স্টেশনে থাকা নভোচারীদের নিরাপদে পৃথিবীতে ফেরার ব্যবস্থা পুনর্বহাল করতে চালকবিহীন শেনঝৌ ২২ মহাকাশযান তিয়ংগং মহাকাশ স্টেশনে পাঠানো হয়। বেইজিং সময় দুপুর ১২টা ১১ মিনিটে জিউছুয়ান স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ কেন্দ্র থেকে লং মার্চ ২এফ রকেটটি উৎক্ষেপণ করা হয়। প্রায় তিন ঘণ্টা ৪০ মিনিট পর উদ্ধারযানটি তিয়ানহে কোর মডিউলে ডক করে। এর আগমনে স্টেশনে থাকা তিন নভোচারীর জন্য গুরুত্বপূর্ণ লাইফবোট-ব্যবস্থা আবার চালু হয়।

জরুরি পরিস্থিতির শুরু হয় যখন নভেম্বরে শুরুতে নভোচারীদের পৃথিবীতে ফেরানোর কথা থাকা শেনঝৌ ২০-এর প্রত্যাবর্তন ক্যাপসুলের জানালায় ছোট ফাটল দেখা যায়। ক্ষতিগ্রস্ত জানালা নিয়ে নভোচারীদের পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে ফেরার ঝুঁকি না নিয়ে, তারা ১৪ নভেম্বর সদ্য আসা শেনঝৌ ২১-এ চড়ে পৃথিবীতে ফেরেন। এই সিদ্ধান্তের ফলে নতুন আসা শেনঝৌ ২১-এর নভোচারীদের ফেরার মতো উড্ডয়ন-উপযোগী কোনো যান থাকল না। ১১ দিন স্টেশনে নতুন নভোচারীদের জরুরি অবস্থায় পৃথিবীতে ফেরানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো মহাকাশযান ছিল না। শেনঝৌ ২২-এর দ্রুত উৎক্ষেপণ ও ডকিংয়ের মাধ্যমে সেই ঘাটতি পূরণ হয়।

মহাকাশ স্টেশনে ডক করা প্রত্যাবর্তন ক্যাপসুল শুধু যাতায়াতের ব্যবস্থা নয়। এটি একটি লাইফবোট, আগুন, বায়ুচাপের ছিদ্র, চিকিৎসাজনিত জরুরি অবস্থা বা কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষের সঙ্গে সংঘর্ষের ঝুঁকিতে বেরিয়ে আসার পথ। নভোচারীদের নিরাপত্তার জন্য সংস্থাগুলো এই সক্ষমতাকে অপরিহার্য বলে বিবেচনা করে। যত দ্রুত সম্ভব সেই নিরাপত্তাব্যবস্থা ফিরিয়ে আনাই ছিল চীনের দ্রুত পদক্ষেপের লক্ষ্য।

শেনঝৌ ২০-এ কী সমস্যা হয়েছিল

শেনঝৌ ২০-এর প্রত্যাবর্তন ক্যাপসুলের ছোট জানালায় ক্ষতি হয়েছিল। প্রকৌশলীরা ক্ষুদ্র ফাটল শনাক্ত করেন, যা সম্ভবত কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষ বা মাইক্রোমিটিওরয়েডের অতিদ্রুত আঘাতে সৃষ্টি হয়েছে। নিম্ন পৃথিবী কক্ষপথে রঙের একটি ক্ষুদ্র কণা বা মিলিমিটার আকারের ধাতব টুকরোও প্রতি সেকেন্ডে কয়েক কিলোমিটার বেগে আঘাত করতে পারে, যা কাচে গর্ত ও ধাতুতে দাগ তৈরি করার মতো শক্তি ছাড়ে। পৃথিবীতে ফেরার সময় জানালাকে চাপ, কম্পন ও তীব্র তাপ সহ্য করতে হয়। এর অখণ্ডতা নিয়ে কোনো অনিশ্চয়তা থাকলে নভোচারীসহ পৃথিবীতে নামা গ্রহণযোগ্য নয়।

উড্ডয়নের সবচেয়ে কঠিন পর্যায়ে বাড়তি ঝুঁকি নেওয়ার বদলে যানটিকে মেরামতের জন্য বসিয়ে রাখাই ছিল বিচক্ষণ সিদ্ধান্ত। ডক করা অবস্থায় ক্যাপসুলটি কাজ করতে পারে এবং পরে নভোচারীবিহীন অবস্থায় পৃথিবীতে সরবরাহসামগ্রী ফিরিয়ে আনতে পারে। তবে প্রকৌশলীরা এর অবস্থা নিয়ে নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত এবং ২০২৬ সালে নতুন নভোচারী দল পাঠানোর জন্য ডকিং পোর্টের প্রয়োজন না হওয়া পর্যন্ত এতে নভোচারী বহন করা হবে না।

কক্ষপথে জানালায় ফাটল

কক্ষপথে জানালার ক্ষতি বিরল নয়। স্পেস শাটল প্রায়ই জানালার পৃষ্ঠে ছোট গর্তের দাগ নিয়ে ফিরত, আর আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে ক্ষুদ্র আঘাতের পর জানালার আবরণ বদলানো হয়েছে। শেনঝৌ ২০-এর ঘটনাটি অস্বাভাবিক, কারণ ক্ষতিগ্রস্ত যানটির কয়েক দিনের মধ্যে মানুষকে পৃথিবীতে ফিরিয়ে আনার কথা ছিল। ডকিং বিচ্ছিন্ন করার আগে নভোচারী ও ভূমিতে থাকা দলগুলো পরীক্ষা করে সমস্যাটি শনাক্ত করে। এ ধরনের ব্যবস্থা এভাবেই কাজ করার কথা।

মহাকাশযানের জানালা যেভাবে সুরক্ষিত রাখা হয়

নভোচারীবাহী মহাকাশযানে একাধিক কাচের স্তর ও সুরক্ষামূলক বাইরের আবরণ থাকে। সবচেয়ে বাইরের স্তরটি সাধারণত আঘাত শোষণ করার জন্য তৈরি, প্রয়োজনে সেটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ভেতরের স্তরগুলো বায়ুচাপ ধরে রাখে। হালের কিছুটা দূরে বসানো হুইপল শিল্ড নামে পরিচিত আবরণ আরেক স্তরের সুরক্ষা দেয়, আর ডকিংয়ের সময় সতর্কভাবে পথ নির্ধারণ করলে আঘাতের ঝুঁকি কমে। এসব ব্যবস্থা থাকা সত্ত্বেও ক্ষুদ্র, শনাক্ত না হওয়া টুকরো এমন ক্ষতি করতে পারে, যা কক্ষপথে মূল্যায়ন করা কঠিন। তাই কোনো প্রত্যাবর্তনযানের জানালায় ফাটল বা চিড় দেখা গেলে উড্ডয়নসংক্রান্ত নিয়ম সতর্কতামূলক হয়।

রেকর্ড সময়ে চীনের উদ্ধার অভিযান

তিয়ংগং-সংক্রান্ত জরুরি পরিস্থিতির জন্য চীন জিউছুয়ানে একটি শেনঝৌ ক্যাপসুল ও লং মার্চ ২এফ রকেট প্রস্তুত অবস্থায় রাখে। এই ধারাবাহিক ব্যাকআপ ব্যবস্থা স্টেশন পরিচালনার অন্যতম ভিত্তি। শেনঝৌ ও তার উৎক্ষেপককে প্রস্তুত করতে সাধারণত এক মাসের বেশি সময় ধরে সমন্বিত পরীক্ষা ও মহড়া চলে। শেনঝৌ ২০-কে মানুষ ফেরানোর অনুপযোগী ঘোষণা করার পর দলগুলো সেই প্রস্তুতিপর্ব সংক্ষিপ্ত করে।

জিউছুয়ানে ধারাবাহিক ব্যাকআপ কৌশল

জানালার সমস্যাটি নিশ্চিত হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে প্রকৌশলীরা পরীক্ষা-নিরীক্ষা সহজ করেন, কর্মী ও যন্ত্রাংশের সমন্বয় করেন এবং সিরিজের পরবর্তী ক্যাপসুলটি প্রস্তুত করেন। চীন জরুরি পরিকল্পনা সক্রিয় করার মাত্র ১৬ দিন পর শেনঝৌ ২২ উৎক্ষেপণ করা হয়। রকেট থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর মহাকাশযানটি দ্রুত স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্টেশনের সঙ্গে মিলিত হয় এবং তিয়ানহে মডিউলের সামনের পোর্টে ডক করে।

১৬ দিনের দ্রুত প্রস্তুতি

চায়না ম্যানড স্পেস এজেন্সি (সিএমএসএ) জানায়, উৎক্ষেপণ ও কক্ষপথে স্থাপন সফল হয়েছে, এরপর স্টেশনের সঙ্গে নির্বিঘ্নে সংযোগ ঘটে। উৎক্ষেপণের পর সংস্থাটি সংক্ষিপ্ত বিবৃতিতে জানায়:

উৎক্ষেপণ অভিযান সম্পূর্ণ সফল হয়েছে।

চায়না ম্যানড স্পেস এজেন্সির জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা হে ইউয়ানজুন মানব মহাকাশযাত্রা বিস্তৃত হওয়ার পাশাপাশি এ ধরনের জরুরি অবস্থা বিরলই থাকবে বলে আশা প্রকাশ করেন:

চীনের জন্য এই জরুরি উৎক্ষেপণ প্রথম, তবে মানবজাতির মহাকাশযাত্রায় এটিই যেন শেষ হয়, সেই আশা করি।

লাইফবোটের অপেক্ষায় মহাকাশ স্টেশনের জীবন

এখন তিয়ংগংয়ে থাকা তিন তাইকোনট ঝাং লু, উ ফেই ও ঝাং হোংঝাং শেনঝৌ ২২-এর অপেক্ষায় পরীক্ষা-নিরীক্ষা, রক্ষণাবেক্ষণ ও দৈনন্দিন শরীরচর্চা চালিয়ে যান। সিএমএসএ জানায়, নভোচারীরা সুস্থ ছিলেন এবং পরিকল্পিত কাজ করেছেন। ১১ দিন আকস্মিক কোনো সমস্যা দেখা দিলে পৃথিবীতে ফেরানোর জন্য তাদের কাছে প্রস্তুত কোনো নির্দিষ্ট যান ছিল না। স্টেশন নিজে ভালো অবস্থায় থাকলেও এই পরিস্থিতিতে ঝুঁকি ছিল।

অভিযান পরিকল্পনাকারীরা এসব ঝুঁকি নিয়মিত বিবেচনা করেন। ক্ষতিগ্রস্ত জানালাবিশিষ্ট মহাকাশযান থেকে আগের দলকে ফিরিয়ে আনার সিদ্ধান্ত ওই তিন নভোচারীর জন্য ছিল সবচেয়ে নিরাপদ। তবে নতুন দলের ঝুঁকি বেড়ে যায়, কারণ শেনঝৌ ২২ আসার আগ পর্যন্ত তাদের পালানোর কোনো যান ছিল না। দ্রুত উৎক্ষেপণের ফলে স্টেশনের কার্যক্রমে বিরতি না দিয়েই সেই ঘাটতি পূরণ হয়।

সরবরাহ, মেরামত ও পরবর্তী পরিকল্পনা

শেনঝৌ ২২ শুধু পালানোর পথই পুনর্বহাল করেনি। ক্যাপসুলটি প্রায় ৬০০ কিলোগ্রাম সরবরাহসামগ্রী নিয়ে আসে। এর মধ্যে ছিল খাবার, তাজা ফল ও সবজি, পোশাক, চিকিৎসা কিট, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং শেনঝৌ ২০-এর জানালার ফাটল মেরামতের জন্য তৈরি একটি যন্ত্র। অভিযানে খাবার গরম করার জন্য একটি ছোট মহাকাশ ওভেনও আনা হয়। চীনা সংবাদমাধ্যম জানায়, তালিকায় হিমায়িত মুরগির ডানাও ছিল, যা দীর্ঘ অভিযানে মনোবল বাড়ানোর ছোট একটি উপায়।

নতুন মহাকাশযানটিতে পরিমার্জিত ডিসপ্লে ও উন্নত মানব-যন্ত্র ইন্টারফেসের মতো ধাপে ধাপে আনা উন্নয়ন রয়েছে। পৃথিবীতে জিনিসপত্র ফিরিয়ে আনার সক্ষমতাও বাড়ানো হয়েছে। স্টেশনে দীর্ঘ অভিযান ও বিশ্লেষণের জন্য ফিরিয়ে আনতে হয় এমন বেশি সংখ্যক পরীক্ষার উপকরণ থাকলে অতিরিক্ত ফেরত-সক্ষমতা কাজে আসে।

বর্তমান অভিযানজুড়ে শেনঝৌ ২২ ডক করা থাকবে এবং ২০২৬ সালের এপ্রিল বা মে মাসে শেনঝৌ ২১-এর নভোচারীদের পৃথিবীতে ফিরিয়ে আনার কথা রয়েছে। পরবর্তী নভোচারী বহনকারী উড্ডয়নের আগে শেনঝৌ ২০-কে তার পোর্ট ছেড়ে দিতে হবে। প্রকৌশলীরা কক্ষপথে পরীক্ষা চালাতে এবং ক্ষতিগ্রস্ত অংশ মেরামতের পর যাত্রী ছাড়া সরবরাহসামগ্রী ফেরাতে এটি ব্যবহার করতে চান।

কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষ কেন বাড়তে থাকা হুমকি

এই ঘটনা দেখায়, নিম্ন পৃথিবী কক্ষপথ কতটা ঘনবসতিপূর্ণ ও পরিবর্তনশীল হয়ে উঠেছে। যুক্তরাষ্ট্র, চীন, রাশিয়া, ইউরোপ ও বেসরকারি প্রতিষ্ঠানগুলো সাম্প্রতিক বছরগুলোতে হাজার হাজার উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করেছে। পুরোনো রকেটের কাঠামো, অতীত সংঘর্ষের টুকরো এবং উপগ্রহবিধ্বংসী পরীক্ষার ধ্বংসাবশেষ এই মেঘ আরও ঘন করছে। কয়েক মিলিমিটার আকারের টুকরোও রাইফেলের গুলির চেয়ে অনেক বেশি গতিতে আঘাত করতে পারে। জানালায় দাগ ফেলতে এবং তাপবিকিরক ও সেন্সর ক্ষতিগ্রস্ত করতে এর যথেষ্ট ভরবেগ থাকে।

ঘনবসতিপূর্ণ কক্ষপথ

পর্যবেক্ষণ নেটওয়ার্কগুলো বড় বস্তু অনুসরণ করে এবং কাছাকাছি দিয়ে সম্ভাব্য অতিক্রমের সতর্কতা দিতে পারে। অনেক টুকরো এত ছোট যে সেগুলো অনুসরণ করা যায় না, কিন্তু সেগুলোও বিপজ্জনক। সুরক্ষাব্যবস্থা গুরুতর ক্ষতির আশঙ্কা কমায়, তবু মহাকাশযানে মাঝে মাঝে ছোট আঘাত লাগে। এ কারণেই ডকিং বিচ্ছিন্ন করার আগে প্রত্যাবর্তনযানগুলো সতর্কভাবে পরীক্ষা করা হয় এবং নভোচারীবাহী যেকোনো স্টেশনে শক্তিশালী ব্যাকআপ ব্যবস্থা গুরুত্বপূর্ণ।

ঝুঁকি কমানো

পরিচালকেরা সংঘর্ষ এড়াতে মহাকাশযানের গতিপথ পরিবর্তন করেন, অতিরিক্ত সুরক্ষাবর্ম যোগ করেন, মেয়াদ শেষে স্যাটেলাইটের সঞ্চিত শক্তি বের করে দেওয়ার ব্যবস্থা করেন এবং নিষ্পত্তির নিয়ম নিয়ে নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলোর সঙ্গে সমন্বয় করেন। সাম্প্রতিক একটি উপগ্রহবিধ্বংসী পরীক্ষার সঙ্গে যুক্ত ধ্বংসাবশেষের সতর্কতার পর নাসা একবার পরিকল্পিত মহাকাশ পদচারণা পিছিয়ে দিয়েছিল। এটি মনে করিয়ে দেয়, একটি বস্তুর ভাঙনও আক্রান্ত কক্ষপথে থাকা সব মহাকাশযানের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। উন্নততর অনুসরণব্যবস্থা, মেয়াদ শেষে আরও শৃঙ্খলাপূর্ণ নিষ্পত্তি-পদ্ধতি এবং ভবিষ্যতের ধ্বংসাবশেষ সরানোর প্রযুক্তি সময়ের সঙ্গে এই ঝুঁকি কমাতে পারে।

নভোচারী পরিবহন কীভাবে পরিচালনা করে চীন ও যুক্তরাষ্ট্র

চীন রাষ্ট্রনেতৃত্বাধীন মানব মহাকাশযাত্রা ব্যবস্থা পরিচালনা করে। শেনঝৌ মহাকাশযান ও লং মার্চ ২এফ রকেট জাতীয় দলগুলো নকশা ও পরিচালনা করে। উৎক্ষেপকটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য নয়, তাই প্রতিটি উড্ডয়নে নতুন রকেট লাগে। যুক্তরাষ্ট্র মিশ্র মডেল ব্যবহার করে। নাসা বেসরকারি সংস্থার কাছ থেকে যাত্রার ব্যবস্থা কেনে এবং বহু বছর রাশিয়ার সোয়ুজের ওপরও নির্ভর করেছে। এখন স্পেসএক্স পুনর্ব্যবহারযোগ্য ফ্যালকন ৯ ও ক্রু ড্রাগন দিয়ে নিয়মিত নভোচারী পরিবহন করছে।

বোয়িংয়ের স্টারলাইনার নভোচারীবাহী পরীক্ষা সম্পন্ন করলেও এর প্রপালশন ব্যবস্থায় সমস্যা দেখা দেয়। এর ফলে আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে নাসার নভোচারী সুনি উইলিয়ামস ও বুচ উইলমোরের অবস্থান কয়েক মাস বেড়ে যায়। পরে তারা স্পেসএক্সের ক্যাপসুলে পৃথিবীতে ফেরেন। দুই ধরনের ব্যবস্থাই নিরাপদ পরিবহন দিতে পারে, তবে সেগুলো প্রতিটি দেশের বিকল্প ব্যবস্থা তৈরির ধরন এবং অপ্রত্যাশিত সমস্যার পর কত দ্রুত প্রতিস্থাপনযান উৎক্ষেপণ করা যাবে, তা প্রভাবিত করে। শেনঝৌ ২২-এর মাধ্যমে পরীক্ষিত চীনের জরুরি উৎক্ষেপণ-সক্ষমতা সেই পরিকল্পনারই একটি দৃষ্টান্ত।

তিয়ংগং ও ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা সম্পর্কে এই অভিযানের বার্তা

সিএমএসএ অন্তত এক দশক তিয়ংগংয়ে স্থায়ীভাবে নভোচারী রাখার পরিকল্পনা করেছে। কর্মকর্তারা মডিউল বাড়ানো এবং আন্তর্জাতিক নভোচারীদের উড্ডয়নের আমন্ত্রণ জানানোর বিষয়েও আলোচনা করেছেন। প্রস্তুত ব্যাকআপ রকেট ও ক্যাপসুল রাখা সেই অঙ্গীকারের অংশ। শেনঝৌ ২২-এর প্রতিক্রিয়া দেখায়, বাস্তব উড্ডয়নের পরিস্থিতিতে এসব পদ্ধতি কার্যকর এবং প্রয়োজন হলে দ্রুত বাস্তবায়ন করা যায়।

চীন ২০৩০ সালের দিকে নভোচারীদের চাঁদে অবতরণ করানোর লক্ষ্যও স্থির করেছে। চন্দ্রযানের রকেট, ল্যান্ডার ও নতুন মহাকাশযান তৈরির কাজ চলছে। দ্রুত প্রস্তুতি, নির্ভরযোগ্য সরবরাহব্যবস্থা এবং তিয়ংগংয়ের ককপিটে ধাপে ধাপে উন্নয়নের অভিজ্ঞতা এই প্রচেষ্টায় সহায়তা করবে। প্রতিটি কর্মসূচির লক্ষ্য অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি কমানো। শেনঝৌ ২২-এর জরুরি উৎক্ষেপণ ছিল অপরিকল্পিত পরীক্ষা, যা নিয়ন্ত্রিতভাবে সামলে নভোচারীদের নিরাপত্তা ও স্টেশনের কার্যক্রম অক্ষুণ্ন রাখা হয়েছে।

এক নজরে

• বেইজিং সময় দুপুর ১২টা ১১ মিনিটে শেনঝৌ ২২ উৎক্ষেপণ করা হয় এবং প্রায় তিন ঘণ্টা ৪০ মিনিট পর তিয়ংগংয়ে ডক করে।
• সম্ভবত ধ্বংসাবশেষের আঘাতে শেনঝৌ ২০-এর প্রত্যাবর্তন ক্যাপসুলের জানালায় ফাটল দেখা দেওয়ার পর এই অভিযান লাইফবোট-ব্যবস্থা ফিরিয়ে আনে।
• শেনঝৌ ২২ ডক করার আগ পর্যন্ত ১১ দিন স্টেশনের নভোচারীদের ফেরার মতো উড্ডয়ন-উপযোগী কোনো যান ছিল না।
• উৎক্ষেপণের প্রস্তুতি এক মাসের বেশি সময়ের স্বাভাবিক চক্র থেকে কমিয়ে ১৬ দিনে আনা হয়।
• প্রায় ৬০০ কিলোগ্রাম সরবরাহসামগ্রী আসে। এর মধ্যে ছিল চিকিৎসা কিট, খুচরা যন্ত্রাংশ, তাজা খাবার ও ক্ষতিগ্রস্ত জানালা মেরামতের যন্ত্র।
• শেনঝৌ ২২ ২০২৬ সালের এপ্রিল বা মে মাসে বর্তমান নভোচারী দলকে পৃথিবীতে ফিরিয়ে আনবে।
• শেনঝৌ ২০ পরীক্ষা-নিরীক্ষার জন্য কক্ষপথে থাকবে এবং মেরামতের পর শুধু সরবরাহসামগ্রী ফিরিয়ে আনতে পারে।
• জরুরি অবস্থার জন্য চীন জিউছুয়ানে ধারাবাহিকভাবে একটি ব্যাকআপ ক্যাপসুল ও রকেট প্রস্তুত রাখে।
• কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষের ঝুঁকি বাড়ছে এবং ছোট টুকরোও মহাকাশযানের যন্ত্রপাতি ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
• মহাকাশযানের সমস্যার কারণে নাসার নভোচারীদের অবস্থান দীর্ঘ হয়েছে, আর এখন স্পেসএক্স যুক্তরাষ্ট্রের জন্য নিয়মিত নভোচারী পরিবহন করছে।