আসিয়ানে অভিষেকের ভিত মজবুত করতে বিমানবন্দর ও গ্যাসে বিনিয়োগ করছে তিমুর-লেস্তে

আসিয়ানে অভিষেকের পর দ্রুত অবকাঠামো পুনর্গঠন

আসিয়ানের ১১তম সদস্য হিসেবে যোগ দেওয়ার পরপরই তিমুর-লেস্তে গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো উন্নত করতে এবং প্রবৃদ্ধির ভিত্তি গড়তে দ্রুত এগোচ্ছে। সরকার দ্রুততর আকাশপথে যোগাযোগ, উন্নত আতিথেয়তা সক্ষমতা এবং সমুদ্রের offshore গ্যাসের বাণিজ্যিক ব্যবহার নিশ্চিত করার বাস্তবসম্মত পথ চায়। ২০২৯ সালে আসিয়ান শীর্ষ সম্মেলন আয়োজন এবং প্রায় ১৪ লাখ মানুষের এই নবীন দেশের জন্য প্রয়োজনীয় পুঁজি ও দক্ষতা আকর্ষণের উচ্চাকাঙ্ক্ষার ভিত্তি এই উদ্যোগগুলোই।

সবচেয়ে দৃশ্যমান কাজ চলছে রাজধানীতে। দিলির প্রেসিদেন্তে নিকোলাউ লোবাতো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সম্প্রসারিত হচ্ছে, যাতে বড় উড়োজাহাজ ওঠানামা করতে পারে, রাতেও চালু থাকে এবং বার্ষিক যাত্রী পরিবহন সক্ষমতা প্রায় ২ লাখ থেকে বাড়িয়ে প্রায় ১০ লাখে নেওয়া যায়। দক্ষিণ উপকূলে তাসি মানে করিডরের লক্ষ্য জ্বালানি প্রকল্প ও লজিস্টিকস কেন্দ্রগুলোকে যুক্ত করা; এর প্রধান প্রকল্প গ্রেটার সানরাইজ গ্যাসক্ষেত্র। গ্রেটার সানরাইজে আনুমানিক ৫.১ ট্রিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস রয়েছে। দেশটি এই গ্যাস স্থলভাগে প্রক্রিয়াজাত করে কর্মসংস্থান, দক্ষতা ও পরবর্তী ধাপের শিল্প গড়ে তুলতে চায়।

এসব প্রকল্পের সঙ্গে কিছু চাপের জায়গাও রয়েছে। সরকারি অর্থায়ন এখনো পেট্রোলিয়াম ফান্ডের ওপর নির্ভরশীল, নীতির ধারাবাহিকতা সব সময় একরকম ছিল না, আর নতুন অবকাঠামোর জন্য কিছু জায়গায় জমি খালি করতে পুনর্বাসনের প্রয়োজন। নেতারা চলমান উদ্যোগকে মানুষের দৈনন্দিন জীবন উন্নত করার এবং শুধু তেল ও গ্যাসনির্ভর নয়, বরং বিস্তৃত ভিত্তির অর্থনীতি গড়ার সুযোগ হিসেবে তুলে ধরছেন।

বিমানবন্দরের আধুনিকায়ন: সক্ষমতা, নিরাপত্তা ও যোগাযোগ

দিলির প্রধান বিমানবন্দরটির ব্যাপক উন্নয়ন হওয়ার কথা রয়েছে। রানওয়ে ১,৮৫০ মিটার থেকে বাড়িয়ে ২,১০০ মিটার করা হবে এবং প্রস্থ ৩০ মিটার থেকে বাড়িয়ে ৪৫ মিটার করা হবে। পরিকল্পনায় রয়েছে নতুন এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার এবং দুই তলাবিশিষ্ট যাত্রী টার্মিনাল। বর্তমানে বিমানবন্দরটিতে সপ্তাহে প্রায় ২১টি ফ্লাইট চলাচল করে এবং এটি শুধু দিনের আলোতেই চালু রাখা যায়। কাজ শেষে রাতে ফ্লাইট পরিচালনা সম্ভব হবে এবং বছরে প্রায় ১০ লাখ যাত্রী পরিবহনের লক্ষ্যমাত্রা থাকবে। প্রকল্পটির নির্মাণকাজ জানুয়ারিতে শুরু হয়ে ২০২৮ সালের শুরুর দিকে শেষ হওয়ার কথা; এতে দেশীয় ও আন্তর্জাতিক অর্থায়নের সমন্বয় থাকবে।

যাত্রীদের জন্য এসব পরিবর্তনে বিলম্ব কমবে এবং ফ্লাইটের বিকল্প বাড়বে। লম্বা ও চওড়া রানওয়ে এয়ারবাস A320 ও বোয়িং 737-এর মতো বহুল ব্যবহৃত ন্যারোবডি উড়োজাহাজের জন্য বেশি উপযোগী। এসব উড়োজাহাজ কম ওজনসীমায় আরও বেশি গন্তব্যে চলাচল করতে পারে। এতে ইন্দোনেশিয়া, অস্ট্রেলিয়া ও অন্যান্য দেশের প্রধান বিমানবন্দরগুলোর সঙ্গে নিয়মিত যোগাযোগের সময়সূচি করা এয়ারলাইনগুলোর জন্য সহজ হবে। এপ্রোনে বাড়তি জায়গা ও আধুনিক টার্মিনাল মাটিতে উড়োজাহাজের সেবা কার্যক্রমও দ্রুত করবে এবং দর্শনার্থী ও দেশে ফেরা নাগরিকদের অভিজ্ঞতা উন্নত করবে।

রাতের ফ্লাইট কেন গুরুত্বপূর্ণ

রাতের ফ্লাইটে সময়সূচি আরও নমনীয় করা যায় এবং আঞ্চলিক বিমানবন্দরগুলোর সকাল ও সন্ধ্যার সংযোগকারী ফ্লাইটের সঙ্গে সমন্বয় করা সহজ হয়। এতে ব্যবসায়ী, শিক্ষার্থী ও পর্যটকদের পরবর্তী গন্তব্যে যাওয়ার আরও ভালো সংযোগ মেলে। দিনের বেলায় আবহাওয়ার কারণে ফ্লাইট ব্যাহত হলেও সূর্যাস্তের পর সময়সূচি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব হওয়ায় বিমানবন্দরটির কার্যক্রম আরও নির্ভরযোগ্য হয়।

নিরাপত্তা ও জনসেবাও এর সুফল পাবে। রাতের ফ্লাইট পরিচালনার উপযোগী অবকাঠামো যেকোনো সময়ে চিকিৎসাজনিত জরুরি স্থানান্তর, দুর্যোগ মোকাবিলা এবং জরুরি অবতরণে সহায়তা করবে। এয়ারফিল্ডের আলো, অবতরণ পদ্ধতি ও কর্মীসংখ্যার উন্নয়নে ফ্লাইট বাতিল কমবে এবং ব্যস্ত মৌসুমে নির্ভরযোগ্য ফ্লাইট পরিচালনার পরিকল্পনা করতে এয়ারলাইনগুলোর সুবিধা হবে।

আতিথেয়তা ও MICE খাতের প্রস্তুতি

উন্নত বিমান যোগাযোগের সম্ভাবনায় আতিথেয়তা খাত প্রস্তুতি নিচ্ছে। দিলিতে এখন রয়েছে পালম স্প্রিংস হোটেল, যা দেশের প্রথম পাঁচ তারকা হোটেল; এতে প্রায় ১৫০টি কক্ষ ও স্যুট রয়েছে। ব্যবস্থাপনা কর্মীদের প্রশিক্ষণে বিনিয়োগ করেছে এবং হোটেল প্রাঙ্গণে ব্যবহৃত সৌরবিদ্যুতের অংশ প্রায় ২০ শতাংশে উন্নীত করার লক্ষ্য নিয়েছে। পাইপলাইনে রয়েছে নতুন কিছু স্থাপনা, এর মধ্যে পেলিক্যান প্যারাডাইস সমুদ্রতীরবর্তী প্রকল্প এবং প্রস্তাবিত পাঁচ তারকা ক্যাসিনো হোটেলও রয়েছে।

তিমুর-লেস্তে সভা, প্রণোদনামূলক ভ্রমণ, সম্মেলন ও প্রদর্শনী (MICE) আয়োজনের ক্ষেত্রেও নিজেদের অবস্থান গড়ছে। দিলিতে নতুন একটি সম্মেলনকেন্দ্র নির্মাণের পরিকল্পনা রাজধানীকে বড় আঞ্চলিক সমাবেশ ও শীর্ষ সম্মেলন-পূর্ব অনুষ্ঠান আয়োজনে সহায়তা করবে। বৈচিত্র্য আনার চেষ্টা করা ছোট বাজারের জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ MICE-এ আসা দর্শনার্থীরা সাধারণত প্রতি সফরে বেশি ব্যয় করেন এবং তাঁদের স্থানীয় ভ্রমণ, কারুশিল্প ও খাদ্য ব্যবসার দিকে আকৃষ্ট করা যায়।

তাসি মানে ও দক্ষিণ উপকূলের জ্বালানি করিডর

দক্ষিণ উপকূলে তাসি মানে উদ্যোগের লক্ষ্য জ্বালানি অবকাঠামোকে সড়ক, বন্দর ও বিমান চলাচলের সঙ্গে যুক্ত করা। নাতারবোরো ও সুয়াইয়ের মতো গুরুত্বপূর্ণ শহরকে যুক্ত করার নতুন মহাসড়কের কাজ শুরু হয়েছে। পরিকল্পনায় নাতারবোরোকে শোধনাগার ও তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের কেন্দ্র এবং সুয়াইকে লজিস্টিকস কেন্দ্র হিসেবে গড়ে তোলার কথা রয়েছে। সুয়াইয়ের উন্নত জ্যানানা গুসমান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সমুদ্রের offshore কার্যক্রমে সহায়তা করবে, যার মধ্যে হেলিকপ্টার চলাচল ও কর্মী পরিবর্তনের ব্যবস্থাও রয়েছে।

উন্নয়নের জন্য জমি প্রয়োজন। সুয়াই বিমানবন্দরের আশপাশে বসবাসকারী পরিবারগুলোকে সম্প্রসারণের জায়গা করতে স্থানান্তরের পরিকল্পনা রয়েছে। ন্যায্য ক্ষতিপূরণ, স্পষ্ট যোগাযোগ ও কমিউনিটি সেবা নিশ্চিত করে পুনর্বাসন পরিচালনা করা জনআস্থা গড়ে তুলবে। স্বচ্ছ প্রক্রিয়া ও জীবিকার প্রতি মনোযোগ উত্তেজনা কমাতে এবং নির্মাণকাজ সময়সূচি অনুযায়ী এগিয়ে নিতে পারে।

গ্রেটার সানরাইজ: কী ঝুঁকিতে রয়েছে

তিমুর সাগরে অবস্থিত গ্রেটার সানরাইজে আনুমানিক ৫.১ ট্রিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস রয়েছে; প্রকল্পটির পুরো মেয়াদে এর সম্ভাব্য মূল্য ৭০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেশি। রাষ্ট্রায়ত্ত তিমুর গ্যাপের মাধ্যমে এই উদ্যোগে তিমুর-লেস্তের সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশীদারত্ব রয়েছে; অন্য অংশীদার উডসাইড এনার্জি ও ওসাকা গ্যাস অস্ট্রেলিয়া। কর্মকর্তারা শিগগিরই গ্যাস প্রক্রিয়াকরণের পথ নিয়ে সিদ্ধান্ত আশা করছেন। সরকার তিমুর-লেস্তেতে গ্যাস পাইপলাইন আনার পক্ষে, যাতে দেশের বিদ্যুৎ, শিল্পে ব্যবহার এবং রপ্তানিমুখী LNG কারখানার জোগান নিশ্চিত হয়।

গ্যাস কোথায় প্রক্রিয়াজাত হবে

মূল সিদ্ধান্ত হলো, স্থলভাগে LNG তৈরি করতে গ্যাস তিমুর-লেস্তেতে আনা হবে, নাকি দেশের বাইরে বিদ্যমান কোনো স্থাপনায় পাঠানো হবে। যৌথ উদ্যোগের জন্য করা একটি স্বাধীন সমীক্ষায় বলা হয়েছে, পাইপলাইন স্থলভাগে এনে তিমুর-লেস্তেতে LNG কারখানা নির্মাণ কারিগরিভাবে সম্ভব এবং বাণিজ্যিকভাবে লাভজনক। স্থানীয়ভাবে প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে নির্মাণকাজে কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে, দক্ষতার পরিসর বাড়বে এবং দক্ষিণাঞ্চলে দীর্ঘমেয়াদি শিল্পের ভিত্তি তৈরি হবে। বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং সার বা সিরামিকের মতো শিল্পের জন্যও দেশ নিজস্ব গ্যাস পাবে।

স্থলভাগে কারখানা নির্মাণের বিরোধীরা সাধারণত বেশি প্রাথমিক ব্যয় এবং ছোট বাজারের পক্ষে এ ধরনের বৃহৎ প্রকল্প বাস্তবায়নের ঝুঁকির কথা বলেন। সমর্থকদের পাল্টা যুক্তি, সুশাসন ও চুক্তি ব্যবস্থাপনা শক্তিশালী হলে স্থানীয় অংশগ্রহণ, জ্বালানি নিরাপত্তা ও পরবর্তী শিল্পের সুযোগ থেকে পাওয়া সুবিধা এসব ঝুঁকির চেয়ে বেশি। চূড়ান্ত নকশায় প্রকৌশল, অর্থায়ন ও বাজারের বাস্তবতার মধ্যে ভারসাম্য আনতে হবে, কারণ এই তিনটি একসঙ্গে অনুকূলে না থাকলে LNG প্রকল্প এগোয় না।

বাজারের গতিশীলতা ও অর্থায়ন

LNG বাজারে প্রতিযোগিতা রয়েছে। কাতার ও যুক্তরাষ্ট্র থেকে নতুন সরবরাহ প্রকল্পের পাইপলাইনে যুক্ত হচ্ছে, আর এশিয়ার বিভিন্ন দেশে চাহিদা ভিন্ন গতিতে বাড়ছে। চূড়ান্ত বিনিয়োগ সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে গ্রেটার সানরাইজের দীর্ঘমেয়াদি বিক্রয় চুক্তি এবং ঋণদাতাদের কাছে গ্রহণযোগ্য অর্থায়ন কাঠামো প্রয়োজন হবে। ঋণদাতারা নির্গমনের মাত্রা ও কমিউনিটির ওপর প্রভাবও পর্যালোচনা করেন। ফলে দক্ষ প্রকৌশল, স্বচ্ছ ক্রয়প্রক্রিয়া এবং সময়ের সঙ্গে কার্বন-নির্গমনের তীব্রতা কমানোর বিশ্বাসযোগ্য পরিকল্পনার গুরুত্ব বাড়ে।

তিমুর-লেস্তের জন্য গ্যাস স্থলভাগে আনলে বিদ্যুৎ উৎপাদনে আমদানি করা ডিজেলের ওপর নির্ভরতা কমতে পারে এবং বৈশ্বিক জ্বালানির দামের ওঠানামার প্রভাবও কমবে। বিদ্যুতের দাম কম ও স্থিতিশীল হলে পরিবারগুলোর সুবিধা হবে; পাশাপাশি ছোট উৎপাদনকারী, পর্যটন ব্যবসা ও ডিজিটাল সেবার বিকাশ সহজ হবে। গ্যাসভিত্তিক বিদ্যুৎ নবায়নযোগ্য জ্বালানির বিস্তারেও সহায়তা করতে পারে, কারণ সূর্য ডুবে গেলে বা বাতাস কমে গেলে এটি নির্ভরযোগ্য বিকল্প জোগাবে।

পেট্রোলিয়াম ফান্ড কি এই চাপ সামলাতে পারবে

তিমুর-লেস্তের পেট্রোলিয়াম ফান্ড দেশটির আর্থিক প্রাণরেখা হয়ে আছে। বিশ্লেষকদের হিসাবে, ফান্ডটির অর্থের পরিমাণ প্রায় ২০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা একটি ছোট দেশের জন্য উল্লেখযোগ্য সুরক্ষা। সরকার আনুমানিক টেকসই আয় নীতি অনুসরণ করে, যার লক্ষ্য প্রতিবছর ফান্ডের মূল্য থেকে দীর্ঘমেয়াদে ৩ শতাংশ উত্তোলন। তবে বাস্তবে সড়ক, স্কুল, হাসপাতাল ও রাষ্ট্র পরিচালিত বিনিয়োগে অর্থ দিতে বার্ষিক বাজেটে প্রায়ই এর চেয়ে বেশি অর্থ উত্তোলনের প্রয়োজন হয়েছে।

দেশটির আগের গ্যাস উৎপাদক বায়ু-উন্দান উৎপাদন বন্ধ করেছে, ফলে রাজস্ব পরিস্থিতি আরও কঠিন হয়েছে। নতুন পেট্রোলিয়াম আয় না এলে প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত ফান্ডের অর্থ কমে যেতে পারে এবং ২০৩০-এর দশকের মাঝামাঝি নাগাদ তা নিঃশেষ হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। এই ঝুঁকিতে গ্রেটার সানরাইজের দিকে মনোযোগ কেন্দ্রীভূত হলেও অর্থনীতিতে বৈচিত্র্য আনার গুরুত্বও স্পষ্ট হয়। কফি রপ্তানি বেড়েছে, পর্যটনের সম্ভাবনা রয়েছে, আর উন্নত বিদ্যুৎ, পানি ও পরিবহনের মাধ্যমে ছোট শিল্প উৎপাদনশীলতা বাড়াতে পারে। বিমানবন্দর উন্নয়ন ও আতিথেয়তা প্রকল্পগুলোও এই পরিবর্তনের অংশ।

নীতির ধারাবাহিকতা ও বিনিয়োগ পরিবেশ

বিনিয়োগকারীরা ভূতত্ত্ব ও অবকাঠামোর বাইরেও অনেক কিছু বিবেচনা করেন। তাঁরা স্থিতিশীল নীতি, স্পষ্ট নিয়ম এবং নির্ভরযোগ্য সময়সীমাও দেখতে চান। তিমুর-লেস্তের রাজনীতিতে প্রভাবশালী ব্যক্তিত্ব এবং ক্ষমতাসীন জোটে ঘন ঘন পরিবর্তন দেখা যায়। ফলে এক মন্ত্রিসভা থেকে পরের মন্ত্রিসভায় অগ্রাধিকার বদলে যাওয়ার ঝুঁকি তৈরি হয়। নির্বাচন পেরিয়ে বড় প্রকল্প এগিয়ে নিতে দীর্ঘস্থায়ী চুক্তি ও অভিন্ন মাইলফলক দরকার, যা ক্ষমতায় যে-ই থাকুক, সরকারি সংস্থাগুলো বাস্তবায়ন করতে পারে।

যোগ্য প্রকল্পের জন্য কর অব্যাহতির মতো প্রণোদনা দিয়ে দেশটি বিদেশি বিনিয়োগকে স্বাগত জানায় এবং বিধিবিধান সহজ করার কাজ করছে। তবে চ্যালেঞ্জও রয়েছে। অভ্যন্তরীণ বাজার ছোট, অবকাঠামোর ঘাটতি বাস্তব, আর্থিক খাত সীমিত এবং চুক্তি কার্যকর করতে সময় লাগতে পারে। বিভিন্ন আইনি ব্যবস্থার ও অতীত সংঘাতের অমীমাংসিত দাবির কারণে জমির মালিকানা প্রায়ই জটিল। কোম্পানিগুলো দক্ষ কর্মীর ঘাটতির কথাও জানায়, যার ফলে প্রশিক্ষণ ব্যয় বাড়ে। এসব ঘাটতি মোকাবিলায় সরকার জাতীয় উন্নয়ন ব্যাংক—ব্যাংকো নাসিওনাল দে দেসেনভোলভিমেন্তো দে তিমুর-লেস্তে (BNDTL)—প্রতিষ্ঠার প্রস্তাব দিয়েছে এবং জনসেবা উন্নত ও প্রশাসনিক জটিলতা কমাতে জাতীয় ডিজিটাল পরিচয়পত্রের মতো ডিজিটাল ব্যবস্থা চালু করছে।

বাজেটের অগ্রাধিকারও একই দিক নির্দেশ করে। সরকারি পরিকল্পনায় সড়ক ও সেতু, বিদ্যুৎ বিতরণ ব্যবস্থার উন্নয়ন ও নবায়নযোগ্য জ্বালানি, পানি ও পয়োনিষ্কাশন, বিমানবন্দরের উন্নয়ন এবং সম্পদ খাতের অবকাঠামোর ওপর গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। লক্ষ্যভিত্তিক ব্যয় বেসরকারি বিনিয়োগকারীদের পথে বাধা হয়ে থাকা প্রতিবন্ধকতা দূর করতে পারে, বিশেষ করে লজিস্টিকস, পর্যটন, খাদ্য প্রক্রিয়াজাতকরণ ও হালকা উৎপাদন খাতে।

আসিয়ানের সদস্যপদ ও আঞ্চলিক অংশীদারত্ব

আসিয়ানে যোগ দেওয়ায় বাণিজ্য কাঠামো, বিনিয়োগ তহবিল এবং কারিগরি সহযোগিতার সুযোগ তৈরি হয়েছে। দিলির নেতারা বিমানবন্দর, পর্যটন স্থাপনা, ডিজিটাল সেবা ও জ্বালানি খাতের সুযোগ খতিয়ে দেখতে পুরো অঞ্চলের কোম্পানিগুলোকে আমন্ত্রণ জানিয়েছেন। দীর্ঘদিনের সম্পর্ক এবং তেল ও গ্যাস খাতে দক্ষতার কারণে মালয়েশিয়াকে স্বাভাবিক অংশীদার হিসেবে দেখা হয়। গ্রেটার সানরাইজ প্রকল্পে আঞ্চলিক অংশীদারদের আগ্রহ পুঁজি ও অভিজ্ঞতা আনবে এবং একাধিক বিনিয়োগকারীর মধ্যে ঝুঁকি ভাগ করে দেবে। আসিয়ার প্রতিবেশীদের সঙ্গে সক্ষমতা বৃদ্ধির উদ্যোগও গুরুত্বপূর্ণ অনুষ্ঠান সামনে রেখে বিমান চলাচল, শুল্ক ও আতিথেয়তা খাতে প্রশিক্ষণে সহায়তা করবে।

MICE কার্যক্রম নিকট ভবিষ্যতের বাস্তবসম্মত লক্ষ্য। নতুন সম্মেলনকেন্দ্র, ঘন ঘন ফ্লাইট এবং আরও হোটেলকক্ষ থাকলে তিমুর-লেস্তে মন্ত্রী পর্যায়ের বৈঠক, বাণিজ্যমেলা ও শিক্ষাবিষয়ক সম্মেলন আয়োজন করতে পারবে। সফলভাবে এসব আয়োজন করা গেলে নিয়মিত দর্শনার্থী আসবেন, যাঁদের ব্যয় রেস্তোরাঁ থেকে পরিবহন ও সৃজনশীল সেবা পর্যন্ত স্থানীয় অর্থনীতির নানা খাতে ছড়িয়ে পড়বে।

অর্থনীতিতে বৈচিত্র্য এলে চিত্রটি কেমন হতে পারে

প্রকৃতি ও সংস্কৃতিকে ঘিরে পর্যটন বাড়তে পারে। তিমুর-লেস্তেতে সমৃদ্ধ সামুদ্রিক জীববৈচিত্র্য, অক্ষত প্রবালপ্রাচীর এবং মনোমুগ্ধকর পার্বত্য দৃশ্য রয়েছে। উন্নত আকাশপথে যোগাযোগ, দর্শনার্থীদের জন্য ভালো সেবা এবং পরিবেশ সুরক্ষার মাধ্যমে দেশটি ডাইভিং, ট্রেকিং ও স্থানীয় কমিউনিটিতে থাকার মতো বিশেষায়িত পর্যটন গড়ে তুলতে পারে। ভিসা পাওয়ার ধারাবাহিক অভিজ্ঞতা এবং ডিজিটাল বুকিং ব্যবস্থা ছোট উদ্যোক্তাদের আন্তর্জাতিক পর্যটকদের কাছে পৌঁছাতে সহায়তা করবে।

খাদ্যব্যবস্থাও আরেকটি অগ্রাধিকার। কফি ইতিমধ্যেই প্রধান রপ্তানি পণ্য; উন্নত চারা, প্রক্রিয়াজাতকরণ ও ব্র্যান্ডিংয়ের মাধ্যমে এর রপ্তানি আরও বাড়ানো যায়। সেচ, সংরক্ষণ ও শীতল সরবরাহব্যবস্থায় বিনিয়োগ অপচয় কমাবে এবং কৃষকের আয় বাড়াবে। মাছের মজুত সুরক্ষায় উন্নত মাছ নামানোর স্থান, মান নিয়ন্ত্রণ ও টেকসই ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে মৎস্য খাতও উপকৃত হতে পারে।

পরিচ্ছন্ন জ্বালানি সামগ্রিক চিত্রটি সম্পূর্ণ করে। বিশ্বজুড়ে সৌরবিদ্যুতের ব্যবহার বাড়ছে এবং তিমুর-লেস্তের জলবায়ুর সঙ্গে এটি মানানসই। হোটেল ও সরকারি ভবনে সৌর প্যানেল বসানো হচ্ছে, লক্ষ্য হলো নিজস্ব বিদ্যুৎ উৎপাদন বাড়ানো। গ্রেটার সানরাইজের গ্যাস স্থলভাগে আনা হলে নবায়নযোগ্য জ্বালানির বিস্তারের সময় বিদ্যুৎ গ্রিড স্থিতিশীল রাখা যাবে, ফলে বাড়ি, ক্লিনিক ও ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানে বিদ্যুৎ সরবরাহ চলবে। এই সমন্বয়ে বিদ্যুতের খরচ কমবে এবং দেশের শিল্প আরও প্রতিযোগিতামূলক হবে।

মূল বিষয়গুলো

• তিমুর-লেস্তে আসিয়ানের ১১তম সদস্য হয়েছে এবং ২০২৯ সালে আসিয়ান শীর্ষ সম্মেলন আয়োজনের লক্ষ্য নিয়েছে।
• দিলির প্রধান বিমানবন্দরে রানওয়ে লম্বা ও চওড়া করা হচ্ছে, নতুন কন্ট্রোল টাওয়ার ও দুই তলাবিশিষ্ট টার্মিনাল নির্মাণ করা হচ্ছে; এতে রাতের ফ্লাইট চালু হবে এবং ২০২৮ সালের শুরুর দিকে বার্ষিক যাত্রী পরিবহন সক্ষমতা প্রায় ১০ লাখে উন্নীত হবে।
• দিলিতে দেশের প্রথম পাঁচ তারকা হোটেল চালু হয়েছে, আরও রিসোর্টের প্রস্তাব রয়েছে এবং MICE অনুষ্ঠান আয়োজনে সহায়তার জন্য নতুন সম্মেলনকেন্দ্রের পরিকল্পনা করা হয়েছে।
• দক্ষিণ উপকূলে তাসি মানে করিডরে নাতারবোরো ও সুয়াইকে যুক্ত করা নতুন মহাসড়ক রয়েছে। নাতারবোরোকে তেল শোধন ও LNG কেন্দ্র এবং সুয়াইকে লজিস্টিকস কেন্দ্র হিসেবে গড়ার পরিকল্পনা রয়েছে।
• গ্রেটার সানরাইজ গ্যাসক্ষেত্রে আনুমানিক ৫.১ ট্রিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস রয়েছে। তিমুর-লেস্তে LNG কারখানা ও দেশের বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য গ্যাস স্থলভাগে আনার পক্ষে; প্রক্রিয়াকরণের বিষয়ে শিগগির সিদ্ধান্ত হওয়ার কথা।
• একটি স্বাধীন সমীক্ষায় বলা হয়েছে, তিমুর-লেস্তেতে স্থলভাগে LNG কারখানা নির্মাণ কারিগরিভাবে সম্ভব ও বাণিজ্যিকভাবে লাভজনক, তবে অর্থায়ন ও বাস্তবায়নের ঝুঁকি সামলাতে হবে।
• প্রায় ২০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের পেট্রোলিয়াম ফান্ডের ওপর সরকারি অর্থায়ন নির্ভরশীল। নতুন আয় না এলে ২০৩০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ফান্ডটি নিঃশেষ হয়ে যেতে পারে।
• নীতির ধারাবাহিকতা, জমির মালিকানা ও প্রশাসনিক সক্ষমতা চলমান চ্যালেঞ্জ। বিনিয়োগ প্রণোদনা, প্রস্তাবিত জাতীয় উন্নয়ন ব্যাংক এবং ডিজিটাল ব্যবস্থা ব্যবসার পরিবেশ উন্নত করার লক্ষ্য নিয়ে চালু হচ্ছে।
• আসিয়ানের সদস্যপদে বিনিয়োগকারীদের আগ্রহ ও সহযোগিতা বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে; গ্রেটার সানরাইজ প্রকল্পে আঞ্চলিক জ্বালানি কোম্পানির সম্ভাব্য অংশগ্রহণও এর মধ্যে রয়েছে।
• উন্নত পরিবহন ও বিদ্যুৎ অবকাঠামোর সহায়তায় পর্যটন, কফি ও কৃষি, মৎস্য এবং পরিচ্ছন্ন জ্বালানিতে অর্থনীতির বৈচিত্র্য আনার সুযোগ রয়েছে।