কাগজে সীমান্ত নিয়ে নতুন বিরোধ
চীনের শানডং প্রদেশের শুল্ক কর্মকর্তারা রপ্তানির জন্য তৈরি ৬০,০০০ মানচিত্র জব্দ করেছেন। তাঁদের দাবি, এসব মানচিত্রে চীনের সার্বভৌমত্বের দাবিকে ভুলভাবে উপস্থাপন করা হয়েছে। কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, চালানটিতে তাইওয়ানকে ভুলভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে এবং বেইজিংয়ের সরকারি মানচিত্রে অপরিবর্তনীয় অংশ হিসেবে বিবেচিত কিছু বৈশিষ্ট্য ও সীমানা বাদ দেওয়া হয়েছে।
সূচিপত্র
- কাগজে সীমান্ত নিয়ে নতুন বিরোধ
- মানচিত্রে কী বাদ পড়েছিল
- বেইজিংয়ের নিয়মে তাইওয়ানকে চিহ্নিত করা
- বেইজিংয়ের কাছে নয়-দাগের রেখা কেন red line
- চীনে মানচিত্রের নকশা কেন রাজনৈতিক বিষয়
- তাইওয়ান, সার্বভৌমত্ব ও উত্তেজনাপূর্ণ সামরিক প্রেক্ষাপট
- মানচিত্রের বাইরেও দক্ষিণ চীন সাগরের বিরোধ
- আন্তর্জাতিক আইন কী বলে
- সমুদ্রে সংঘাত উত্তেজনা বাড়াচ্ছে
- সিনেমা, শ্রেণিকক্ষ ও বাণিজ্যে উত্তেজনার কেন্দ্র মানচিত্র
- রপ্তানিকারক ও প্রকাশকদের জন্য জব্দের তাৎপর্য
- আঞ্চলিক প্রতিক্রিয়া ও বৃহত্তর কৌশলগত চিত্র
- যা জানা জরুরি
উপকূলীয় শহর ছিংদাওয়ের পরিদর্শকেরা দেখতে পান, মানচিত্রগুলোতে নয়-দাগের রেখা দেখানো হয়নি, যা দক্ষিণ চীন সাগরের অধিকাংশ এলাকায় চীনের দাবির সীমানা নির্দেশ করে। কর্মকর্তারা আরও বলেন, মানচিত্রে গুরুত্বপূর্ণ কিছু দ্বীপ বাদ পড়েছে এবং জাপানের সঙ্গে সামুদ্রিক সীমানা চিহ্নিত করা হয়নি; দিয়াওয়ু দ্বীপপুঞ্জের কথাও উল্লেখ করা হয়নি, যা জাপানে সেনকাকু নামে পরিচিত।
চীনের শুল্কবিষয়ক সাধারণ প্রশাসন জাতীয় নিরাপত্তার যুক্তিতে এই সিদ্ধান্তের ব্যাখ্যা দিয়েছে। তাদের বক্তব্য, জাতীয় ঐক্য ও আঞ্চলিক অখণ্ডতার জন্য ঝুঁকি তৈরি করায় পণ্যগুলো বিদেশে বিক্রি করা যাবে না।
মানচিত্রগুলো চীনের জাতীয় ঐক্য, সার্বভৌমত্ব ও আঞ্চলিক অখণ্ডতার জন্য হুমকি।
বেইজিং মানচিত্রবিদ্যাকে রাষ্ট্রের বিষয় হিসেবে বিবেচনা করে। এ ধরনের ক্ষেত্রে পরিদর্শনে ব্যর্থ পণ্য ধ্বংস করা হয়। কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, শানডংয়ে জব্দের পরিমাণ সাম্প্রতিক পদক্ষেপগুলোর তুলনায় অনেক বেশি। মার্চে ছিংদাও বিমানবন্দরে কর্মকর্তারা জাতীয় সীমানা নিয়ে ভুল দেখানো ১৪৩টি নটিক্যাল চার্ট জব্দ করেন। আগস্টে হেবেই প্রদেশের শুল্ক কর্মকর্তারা তিব্বত সীমান্তের ভুল চিত্রসহ দুটি মানচিত্র জব্দ করেন।
মানচিত্রে কী বাদ পড়েছিল
চীনা সংস্থাগুলোর ভাষ্য, সরকারি উপস্থাপনার দুটি প্রধান মানদণ্ডে মানচিত্রগুলো উত্তীর্ণ হয়নি। প্রথমত, দক্ষিণ চীন সাগরের বিস্তীর্ণ এলাকা নিয়ে বেইজিংয়ের দাবি প্রতিষ্ঠায় ব্যবহৃত নয়-দাগের রেখা এতে ছিল না। দ্বিতীয়ত, চীনের প্রত্যাশিত বৈশিষ্ট্য ও রেখাগুলো বাদ পড়েছিল; এর মধ্যে ছিল বিরোধপূর্ণ জলসীমার দ্বীপ এবং দিয়াওয়ু বা সেনকাকু দ্বীপপুঞ্জের কাছে চীন ও জাপানের মধ্যকার সামুদ্রিক সীমানা।
বেইজিংয়ের নিয়মে তাইওয়ানকে চিহ্নিত করা
চীনের মূল ভূখণ্ডে ছাপা মানচিত্রে তাইওয়ানকে চীনের অংশ হিসেবে দেখানোর কথা। প্রকাশকেরা প্রায়ই তাইওয়ান প্রদেশ বা তাইওয়ান, চীনের মতো পরিভাষা ব্যবহার করেন এবং মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে রং নির্ধারণ করেন। জব্দ করা চালানে তাইওয়ানকে ঠিক কীভাবে ভুলভাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল, তা কর্তৃপক্ষ জানায়নি। তবে তাইওয়ানকে আলাদা দেশ হিসেবে দেখানো বা দ্বীপটিকে চীনের সঙ্গে যুক্ত করে এমন শব্দ বাদ দেওয়া মানচিত্র বেইজিং নিয়মিতভাবে আটকে দেয়।
বেইজিংয়ের কাছে নয়-দাগের রেখা কেন red line
নয়-দাগের রেখা হলো নয়টি ছোট দাগের একটি সারি, যা হাইনান দ্বীপ থেকে দক্ষিণ চীন সাগর পেরিয়ে শত শত মাইলজুড়ে বিস্তৃত। ১৯৪৭ সালে চীনা সরকার আঁকা এগারো-দাগের রেখা থেকে এর সূচনা; ১৯৪৯ সালের পর দাগের সংখ্যা কমিয়ে নয়টি করা হয়। বেইজিংয়ের দৃষ্টিতে, এই রেখা ঐতিহাসিক চর্চার প্রতিফলন এবং দ্বীপ ও আশপাশের কিছু জলসীমায় চীনকে সার্বভৌম অধিকার দেয়। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলো এবং বহু আইনবিশেষজ্ঞ এ দাবি নিয়ে দ্বিমত পোষণ করেন। তাঁদের যুক্তি, সমুদ্র আইনবিষয়ক জাতিসংঘ কনভেনশন অনুযায়ী প্রতিটি উপকূলীয় রাষ্ট্র তার উপকূল থেকে ২০০ নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চল পায়। রপ্তানির মানচিত্র থেকে রেখাটি বাদ দেওয়াকে চীনা নিয়ন্ত্রকেরা সম্ভবত বেইজিংয়ের অবস্থান অস্বীকার হিসেবে দেখবেন।
চীনে মানচিত্রের নকশা কেন রাজনৈতিক বিষয়
চীনে জনসাধারণের জন্য বিতরণ করা সব মানচিত্র এবং বহু শিক্ষামূলক চার্ট প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রণালয়ের পর্যালোচনার মধ্য দিয়ে যেতে হয়। অনুমোদিত পণ্যে নির্দিষ্ট পর্যালোচনা নম্বর থাকে। শানডংয়ের ঘটনায় শুল্ক বিভাগের বিবৃতিতে প্রযোজ্য অনুমোদন না নেওয়ার কথাও বলা হয়েছে, যা অতীতের ঘটনাগুলোতে জব্দের একটি সাধারণ কারণ।
কর্তৃপক্ষ বহু বছর ধরেই এ ধরনের পদক্ষেপ নিয়ে আসছে। ২০১৯ সালে একই শহরে তাইওয়ানকে স্বাধীন দেশ হিসেবে দেখানো ২৯,০০০ মানচিত্র ধ্বংস করেন কর্মকর্তারা। ২০২২ সালে ঝেজিয়াং প্রদেশের শুল্ক কর্মকর্তারা সরকারি মানদণ্ডের সঙ্গে না মেলা ২৩,০০০-এর বেশি মানচিত্র জব্দ করেন। মুদ্রক ও রপ্তানিকারকদের জন্য বার্তাটি স্পষ্ট: কাগজে সীমানা রাষ্ট্রের দাবির সঙ্গে মিলতে হবে, এমনকি পণ্য বিদেশের এমন বাজারে গেলেও, যেখানে ভিন্ন রীতি প্রযোজ্য।
তাইওয়ান, সার্বভৌমত্ব ও উত্তেজনাপূর্ণ সামরিক প্রেক্ষাপট
তাইওয়ান প্রণালির দুই পাশের সংবেদনশীল রাজনৈতিক পরিস্থিতির মধ্যে মানচিত্র জব্দের ঘটনা ঘটেছে। তাইওয়ানের নিজস্ব সংবিধান, সশস্ত্র বাহিনী ও নির্বাচিত নেতা রয়েছেন, আর দ্বীপটির অধিকাংশ মানুষ নিজেদের মূল ভূখণ্ড থেকে পৃথক মনে করেন। বেইজিং আনুষ্ঠানিক স্বাধীনতার দিকে যেকোনো পদক্ষেপ প্রত্যাখ্যান করে এবং জোর দিয়ে বলে, তাইওয়ানসহ একটিই চীন রয়েছে।
২০২৪ সালের মে মাসে তাইওয়ানের প্রেসিডেন্ট উইলিয়াম লাইয়ের শপথগ্রহণের পর চীন দ্বীপ ও এর আশপাশের এলাকায় বড় আকারের সামরিক মহড়া চালায়। চীনে জয়েন্ট সোর্ড ২০২৪এ নামে পরিচিত এই অভিযানগুলো তাইপে, হুয়ালিয়েন, কাওশিয়ুং এবং বাশি চ্যানেলের কাছে বিভিন্ন অঞ্চল ঘিরে পরিচালিত হয়। মহড়ায় অবরোধের কৌশল, কোস্ট গার্ডের সঙ্গে সমন্বিত তৎপরতা এবং পিপলস লিবারেশন আর্মি নেভির কয়েক ডজন জাহাজ মোতায়েনের সক্ষমতা দেখানো হয়।
চীনের ইস্টার্ন থিয়েটার কমান্ড মহড়াকে বিচ্ছিন্নতাবাদ এবং বিদেশি হস্তক্ষেপের বিরুদ্ধে পদক্ষেপ হিসেবে তুলে ধরে।
বিচ্ছিন্নতাবাদী কর্মকাণ্ডের শাস্তি এবং বাইরের হস্তক্ষেপের বিরুদ্ধে সতর্কবার্তা।
মানচিত্রের বাইরেও দক্ষিণ চীন সাগরের বিরোধ
দক্ষিণ চীন সাগর পৃথিবীর অন্যতম ব্যস্ত ও বিরোধপূর্ণ জলসীমা। প্রতি বছর বৈশ্বিক সামুদ্রিক বাণিজ্যের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ এর প্রণালিগুলো দিয়ে যায়। এখানে সমৃদ্ধ মাছ ধরার এলাকা এবং তেল ও গ্যাসের সম্ভাব্য মজুত রয়েছে। স্প্র্যাটলি ও প্যারাসেল দ্বীপপুঞ্জ এবং স্কারবরো শোলের মতো কাছাকাছি বৈশিষ্ট্যজুড়ে থাকা দ্বীপ ও প্রবালপ্রাচীর নিয়ে চীন, তাইওয়ান, ভিয়েতনাম, ফিলিপাইন, মালয়েশিয়া, ব্রুনেই ও ইন্দোনেশিয়ার পরস্পর-সংঘাতপূর্ণ দাবি রয়েছে।
আন্তর্জাতিক আইন কী বলে
আধুনিক সামুদ্রিক আইন গড়ে উঠেছে ইউএনসিএলওএসকে কেন্দ্র করে। এই চুক্তি উপকূলীয় রাষ্ট্রগুলোকে ২০০ নটিক্যাল মাইলের একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং মহীসোপানে সার্বভৌম অধিকার দেয়, তবে উন্মুক্ত সমুদ্রে পূর্ণ সার্বভৌমত্ব দেয় না। ২০১৬ সালে হেগের একটি সালিশি ট্রাইব্যুনাল রায় দেয়, নয়-দাগের রেখার ভেতরে ঐতিহাসিক অধিকারের ভিত্তিতে চীনের দাবি ইউএনসিএলওএসের সীমা ছাড়িয়ে গেলে তার কোনো আইনি কার্যকারিতা নেই। বেইজিং এ সিদ্ধান্ত প্রত্যাখ্যান করে। রায়ে নির্দিষ্ট দ্বীপ বা শিলার মালিকানা কার, সেই প্রশ্নেরও মীমাংসা হয়নি।
সব পক্ষের বিস্তৃত দাবির জবাবে যুক্তরাষ্ট্র ও অন্যান্য দেশের নৌবাহিনী যেসব সামুদ্রিক দাবি অতিরিক্ত বলে মনে করে, সেগুলোকে চ্যালেঞ্জ জানাতে নৌচলাচলের স্বাধীনতা অভিযান পরিচালনা করে। এসব অভিযান প্রায়ই স্প্র্যাটলি দ্বীপপুঞ্জে চীনের দখলে থাকা ভূখণ্ডের কাছে এবং স্কারবরো শোলের আশপাশে হয়।
সমুদ্রে সংঘাত উত্তেজনা বাড়াচ্ছে
চীনা ও ফিলিপাইনের জাহাজের মধ্যে সংঘাত বাড়তে থাকছে। সপ্তাহান্তে ম্যানিলা অভিযোগ করে, রসদ সরবরাহ অভিযানের সময় একটি চীনা জাহাজ ফিলিপাইনের সরকারি জাহাজে ধাক্কা দিয়েছে এবং জলকামান ব্যবহার করেছে। বেইজিং বলেছে, বারবার সতর্ক করার পর ঘটনাটি ঘটে এবং ফিলিপাইনের জাহাজ বিপজ্জনকভাবে কাছে এসেছিল। এসব সংঘাত জমতে থাকায় ওয়াশিংটন ফিলিপাইনের প্রতি তার প্রতিরক্ষা অঙ্গীকার পুনর্ব্যক্ত করেছে।
সিনেমা, শ্রেণিকক্ষ ও বাণিজ্যে উত্তেজনার কেন্দ্র মানচিত্র
মানচিত্রবিদ্যা নিয়ে বিরোধ খুব কমই কাগজের মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকে। ২০২৩ সালে নয়-দাগের রেখাসহ একটি মানচিত্রের দৃশ্য থাকায় ভিয়েতনাম ‘বার্বি’ সিনেমাটি নিষিদ্ধ করে। ফিলিপাইনও একই দৃশ্য সেন্সর করার নির্দেশ দেয়। পাঠ্যবই, বিজ্ঞাপন ও ভিডিও গেমেও একই ধরনের বিতর্ক দেখা গেছে। প্রতিষ্ঠানগুলো বুঝতে পারছে, এক বাজারে গ্রহণযোগ্য মানচিত্রের উপাদান অন্য বাজারে নিষেধাজ্ঞা ও প্রতিক্রিয়ার কারণ হতে পারে।
এ ধরনের সংবেদনশীলতা বৈশ্বিক ব্র্যান্ড ও প্রকাশকদের কার্যক্রমে প্রভাব ফেলে। কেউ কেউ বিভিন্ন বাজারের জন্য মানচিত্রের আলাদা সংস্করণ তৈরি করে। অন্যরা বিরোধ এড়াতে বিপণন বা বিনোদনমূলক কনটেন্ট থেকে মানচিত্র পুরোপুরি বাদ দেয়। শানডংয়ে ৬০,০০০ মানচিত্র জব্দের ঘটনা বৃহত্তর চিত্রের অংশ, যেখানে মানচিত্রবিদ্যা এখন আইনি বিধি মেনে চলার বিষয় যেমন, তেমনি জনসংযোগের ঝুঁকিও।
রপ্তানিকারক ও প্রকাশকদের জন্য জব্দের তাৎপর্য
পণ্য রপ্তানির জন্য নির্ধারিত হলেও চীনা কর্তৃপক্ষ প্রত্যাশা করে, দেশ ছাড়ার আগে তা দেশের মানচিত্র-সংক্রান্ত নিয়ম মেনে চলবে। চীনে পণ্য ছাপানো বা মোড়কজাত করা প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য সবচেয়ে নিরাপদ পথ হলো মানচিত্র, গ্লোব, দেয়াল-চার্ট, এমনকি সাজসজ্জার ছোট মানচিত্রাংশকেও নিয়ন্ত্রিত কনটেন্ট হিসেবে বিবেচনা করা, যার সতর্ক পর্যালোচনা ও নথিপত্র প্রয়োজন।
- পণ্যটি মানচিত্রের আওতায় পড়ে কি না, অথবা তাতে কোনো মানচিত্রাংশ বা চিত্ররেখা আছে কি না, তা নিশ্চিত করুন।
- প্রয়োজন হলে প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রণালয় থেকে মানচিত্র পর্যালোচনা নম্বর নিন।
- তাইওয়ানকে মূল ভূখণ্ডের প্রচলিত রীতির সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে চিহ্নিত করুন।
- দক্ষিণ চীন সাগর দেখানো মানচিত্রে নয়-দাগের রেখা এবং চীনের দাবি করা দ্বীপগুলো অন্তর্ভুক্ত করুন।
- চীনা আইন অনুযায়ী দিয়াওয়ু বা সেনকাকু দ্বীপপুঞ্জ এবং জাপানের সঙ্গে সামুদ্রিক সীমানা চিহ্নিত করুন।
- অনুমোদন প্রক্রিয়া বোঝেন এবং নথি ছাড়া পণ্য পাঠাতে অস্বীকৃতি জানাবেন, এমন স্থানীয় মুদ্রকের সঙ্গে কাজ করুন।
- ক্রেতার চাহিদা অনুযায়ী অন্য বাজারের জন্য ভিন্ন চিত্রায়ন প্রয়োজন হলে আলাদা সংস্করণ তৈরি করুন এবং সম্ভব হলে সেই সংস্করণগুলো চীনের মূল ভূখণ্ডের বাইরে তৈরি করুন।
- মূল পণ্যের মতোই মোড়ক, সংযুক্তি ও নির্দেশিকা সতর্কভাবে নিরীক্ষা করুন।
বিধি মেনে চলার বিষয়টি শুধু জরিমানা এড়ানো নয়। মানচিত্রের ভুলের কারণে পণ্য জব্দ, জাহাজ ছাড়ার নির্ধারিত সময় হারানো, মজুত পণ্য বাতিল করে হিসাব থেকে বাদ দেওয়া এবং অর্ডার বাতিল হতে পারে। স্বল্প মুনাফায় চলা রপ্তানিকারকদের জন্য চালান পাঠানোর আগে পর্যালোচনার খরচ বন্দরে পুরো চালান ধ্বংস হওয়ার খরচের তুলনায় অনেক কম।
আঞ্চলিক প্রতিক্রিয়া ও বৃহত্তর কৌশলগত চিত্র
চীনের মানচিত্র-সংক্রান্ত অবস্থান স্থল ও সমুদ্রে তার আঞ্চলিক দাবি সুদৃঢ় করার বৃহত্তর প্রচেষ্টার অংশ। দক্ষিণ চীন সাগরজুড়ে চীন কৃত্রিম দ্বীপ গড়তে বালি ফেলেছে, রানওয়ে ও রাডার স্থাপন করেছে এবং নিজেদের প্রভাব বিস্তারের জন্য ঘাঁটি তৈরি করেছে। এর ফলে বিতর্কিত জলসীমায় চীনের উপস্থিতি স্বাভাবিক বলে প্রতিষ্ঠা পাচ্ছে এবং বাস্তব অবকাঠামো দিয়ে মানচিত্রের দাবিকে জোরদার করা হচ্ছে।
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অনেক নেতা আসিয়ানকে কেন্দ্রে রেখে একটি আঞ্চলিক ব্যবস্থা চান এবং চীনকেন্দ্রিক শ্রেণিবিন্যাস সমর্থনে সতর্ক থাকেন। সমুদ্রে ও বাণিজ্যে বলপ্রয়োগমূলক কৌশল নিয়ে উদ্বেগের পাশাপাশি তাঁদের সরকারগুলো চীনের সঙ্গে গভীর অর্থনৈতিক সম্পর্কও সামাল দেয়। দক্ষিণ চীন সাগরের আচরণবিধি নিয়ে বেইজিংয়ের সঙ্গে নিয়মিত কূটনৈতিক আলোচনায় ব্যবস্থাপনার কাঠামো তৈরি হয়েছে, তবে উত্তেজনা শেষ করবে এমন কোনো সমঝোতা হয়নি।
টোকিওও চীনের মানচিত্র ও সামুদ্রিক কর্মকাণ্ড নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করে। সেনকাকু বা দিয়াওয়ু দ্বীপপুঞ্জ নিয়ে পূর্ব চীন সাগরের বিরোধ, যা জাপান পরিচালনা করে এবং চীন দাবি করে, ঘন ঘন টহল ও কাছাকাছি চলে আসার ঘটনা ঘটিয়েছে। চীনা কর্তৃপক্ষ যখন রপ্তানি পণ্যে জাপানের সঙ্গে এমন সামুদ্রিক সীমানা দেখানোর ওপর জোর দেয়, যা টোকিও মেনে নেয় না, তখন বোঝা যায় মানচিত্র নিয়ে বিরোধ দৈনন্দিন কূটনীতিতেও কতটা ছড়িয়ে পড়েছে।
শানডংয়ে জব্দের ঘটনা দেশের ভেতরের আইন প্রয়োগ, তবে এটি বাইরের দিকেও একটি বার্তা দেয়। তাইওয়ান, দক্ষিণ চীন সাগর ও পূর্ব চীন সাগর নিয়ে কী চীনের অন্তর্ভুক্ত এবং জনসমক্ষে তা কীভাবে দেখানো হবে, সেই বয়ান নিয়ন্ত্রণ করতে চায় বেইজিং। চীনের সঙ্গে বাণিজ্য করা প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য এর ঝুঁকি বাস্তব ও তাৎক্ষণিক। আর অঞ্চলের সরকারগুলোর কাছে এই ঘটনা আইন, সার্বভৌমত্ব এবং মানচিত্র নির্ধারণের ক্ষমতা নিয়ে বৃহত্তর প্রতিযোগিতার অংশ।
যা জানা জরুরি
- শানডংয়ের শুল্ক কর্মকর্তারা রপ্তানির জন্য তৈরি ৬০,০০০ মানচিত্র জব্দ করেছেন। তাঁদের দাবি, এতে তাইওয়ানকে ভুলভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে এবং চীনের দাবির জন্য গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলো বাদ পড়েছে।
- কর্মকর্তারা বলেছেন, মানচিত্রে নয়-দাগের রেখা ছিল না, দক্ষিণ চীন সাগরের কয়েকটি দ্বীপ বাদ পড়েছিল এবং দিয়াওয়ু বা সেনকাকু দ্বীপপুঞ্জের কাছে জাপানের সঙ্গে সামুদ্রিক সীমানা দেখানো হয়নি।
- চীনে মানচিত্রজাত পণ্যের জন্য প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রণালয়ের অনুমোদন প্রয়োজন; পরিদর্শনে ব্যর্থ পণ্য ধ্বংস করা হয়।
- অতীতের জব্দের মধ্যে রয়েছে মার্চে ছিংদাও বিমানবন্দরে ১৪৩টি নটিক্যাল চার্ট, আগস্টে তিব্বত সীমান্ত ভুলভাবে দেখানো দুটি মানচিত্র, ২০১৯ সালে ধ্বংস করা ২৯,০০০ মানচিত্র এবং ২০২২ সালে জব্দ করা ২৩,০০০-এর বেশি মানচিত্র।
- বেইজিংয়ের দাবি, তাইওয়ান চীনের অংশ। তাইওয়ানকে স্বাধীন দেশ হিসেবে দেখানো মানচিত্র নিয়মিতভাবে বিক্রি বা রপ্তানির জন্য আটকে দেওয়া হয়।
- ২০২৪ সালের মে মাসে প্রেসিডেন্ট উইলিয়াম লাইয়ের শপথগ্রহণের পর চীন তাইওয়ানের চারপাশে বড় আকারের সামরিক মহড়া চালায় এবং একে বিচ্ছিন্নতাবাদী কর্মকাণ্ডের শাস্তি বলে বর্ণনা করে।
- ২০১৬ সালের ট্রাইব্যুনাল রায়ে ইউএনসিএলওএসের অধীনে নয়-দাগের রেখার কোনো আইনি কার্যকারিতা নেই বলা হলেও, রেখাটি দক্ষিণ চীন সাগরে চীনের দাবির মূল ভিত্তি।
- চীন ও ফিলিপাইনের মধ্যে সাম্প্রতিক সামুদ্রিক সংঘাত, যার মধ্যে ধাক্কা দেওয়া ও জলকামান ব্যবহারের ঘটনাও রয়েছে, বিতর্কিত জলসীমাকে মানচিত্রে কীভাবে দেখানো হয়, সেই বিষয়টিকে আরও জরুরি করে তুলেছে।
- চীনে কাজ করা প্রকাশক ও রপ্তানিকারকেরা বেইজিংয়ের শর্ত অনুযায়ী মানচিত্র না হলে আইনি ও বাণিজ্যিক ঝুঁকিতে পড়েন, এমনকি পণ্য বিদেশের বাজারের জন্য নির্ধারিত হলেও।
