তাইওয়ানের একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলে চীনের তেল-গ্যাস অনুসন্ধান জোরদার, বাড়ছে আইনি ও নিরাপত্তাঝুঁকি

প্রাতাসের কাছে কী ঘটছে

চীন দক্ষিণ চীন সাগরের উত্তরাংশে, প্রাতাসের কাছে—যা দংশা নামেও পরিচিত—তাইওয়ানের একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলের (ইইজেড) ভেতরে তেল ও গ্যাস স্থাপনা এবং সহায়ক জাহাজ মোতায়েন করেছে। জুলাই ও আগস্টের স্যাটেলাইট এবং সামুদ্রিক গতিবিধি পর্যবেক্ষণে তাইওয়ানের দাবিকৃত অঞ্চলে চায়না ন্যাশনাল অফশোর অয়েল করপোরেশনের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট অন্তত এক ডজন স্থাপনা শনাক্ত হয়েছে। একটি স্থাপনা প্রাতাসের আশপাশের সীমাবদ্ধ জলসীমা থেকে প্রায় ৫০ কিলোমিটারের মধ্যে চলে আসে। ২০২৪ সালে পৃথক কিছু গতিবিধিতে সরঞ্জাম ওই সীমার প্রায় এক কিলোমিটারের মধ্যে পৌঁছেছিল। প্রকাশ্য তথ্য ও চিত্র বিশ্লেষণ করে অবস্থান ও সময়রেখা একত্র করার পর নতুন এক বিশ্লেষণে বিষয়টি উঠে আসে; পরে আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যমও অনেক অবস্থান যাচাই করে।

এই মোতায়েন আঞ্চলিক নিরাপত্তা গবেষকদের ভাষায় ‘গ্রে-জোন’ কৌশলের সঙ্গে মেলে—এমন পদক্ষেপ, যা সরাসরি সংঘাতের পর্যায়ে না গিয়েও স্থিতাবস্থা বদলে দেয়। জ্যাকেট নামে পরিচিত স্থায়ী ইস্পাতের ভিত্তির ওপর কূপমুখের প্ল্যাটফর্ম বসানো হয়; এগুলো বছরের পর বছর সাগরে থাকতে পারে। এলাকায় অন্তত একটি জাহাজের দৈর্ঘ্য ২৪০ মিটারের বেশি, আর এর ডেকের ক্ষেত্রফল প্রায় দেড়টি ফুটবল মাঠের সমান। কয়েকটি কূপমুখের প্ল্যাটফর্ম এশিয়ার বৃহত্তমগুলোর মধ্যে পড়ে, যা এই তৎপরতার শিল্পায়িত ব্যাপ্তি তুলে ধরে।

নীরব সম্প্রসারণ, এখন প্রকাশ্যে

জেমসটাউন ফাউন্ডেশনের গবেষণায় দেখা গেছে, চীনের স্থাপনাগুলো অন্তত ২০২০ সালের মে থেকে তাইওয়ানের দাবিকৃত অঞ্চলের ভেতরে ও আশপাশে রয়েছে। সাধারণত এগুলো গুয়াংডংয়ের দায়া উপসাগর থেকে যাত্রা করে। এ গ্রীষ্মে তৎপরতা বেড়েছে। নানহাইয়েরহাও বা নানহাই নম্বর ২ নামে শনাক্ত একটি আধা-ডুবোজাহাজ প্ল্যাটফর্ম প্রাতাসের কাছের এলাকায় গভীরভাবে প্রবেশ করে এবং সীমাবদ্ধ জলসীমার রেখা থেকে প্রায় ৩০ মাইলের মধ্যে চলে আসে। তাইপে বলছে, কৃত্রিম দ্বীপ, স্থাপনা বা কাঠামো নির্মাণে আগে অনুমতি নিতে হয়—এমন এলাকায় চীনের উপস্থিতি ও শিল্প কার্যক্রমকে স্বাভাবিক করে তোলাই এই সম্প্রসারণের উদ্দেশ্য বলে মনে হয়।

সামুদ্রিক তৎপরতা পর্যবেক্ষণকারী বিশ্লেষকদের নেতৃত্বে জেমসটাউনের দল সতর্ক করেছে, নীরবতার মূল্য দিতে হতে পারে এবং অন্য এলাকার অভিজ্ঞতা বলছে, ধারাবাহিকতা গুরুত্বপূর্ণ।

আজ প্রতিবাদ না করলে সার্বভৌমত্ব ধীরে ধীরে ক্ষয় হওয়ার বিষয়টি স্বাভাবিক হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি আছে এবং আরও অনুপ্রবেশ উৎসাহিত হতে পারে।

খননযন্ত্রগুলো কোথায় এবং কী করছে

সর্বশেষ উন্মুক্ত সূত্রের হিসাব অনুযায়ী, প্রাতাসের আশপাশে তাইওয়ানের দাবিকৃত ইইজেডের ভেতরে বা কাছে ১২টি স্থায়ী বা আধা-স্থায়ী কাঠামো রয়েছে। এর মধ্যে আছে সাতটি খননযন্ত্রের কাঠামো, তিনটি ভাসমান উৎপাদন, সংরক্ষণ ও পণ্য খালাসের জাহাজ এবং দুটি আধা-ডুবোজাহাজ প্ল্যাটফর্ম। কয়েকটি স্থানে ভবিষ্যৎ প্ল্যাটফর্মের ভিত্তি হিসেবে সমুদ্রতলে জ্যাকেট বসানো হয়েছে। এগুলো দ্রুত শেষ হওয়া জরিপ সফর নয়। দীর্ঘ সময় অবস্থান করতে সক্ষম এসব স্থাপনা থেকে হাইড্রোকার্বন উত্তোলন, সংরক্ষণ বা তা ব্যবস্থাপনায় সহায়তা করা যায়।

প্রতিবেশী রাষ্ট্রের সম্মতি ছাড়া তার অঞ্চলের ভেতরে খননযন্ত্র চালানো সেই রাষ্ট্রের এখতিয়ার অস্বীকার করার শামিল। তাইওয়ানের কোস্টগার্ড বলেছে, তাদের নজরদারি এলাকায় সামুদ্রিক লক্ষ্যবস্তু পর্যবেক্ষণ করা হয়। তবে তেল অনুসন্ধান ও বাণিজ্যিক সহযোগিতা তাদের আইন প্রয়োগের এখতিয়ারের বাইরে বলেও জানিয়েছে তারা। বিশেষজ্ঞদের মতে, দায়িত্বের এই বিভাজন এবং সংশ্লিষ্ট সরঞ্জামের বিপুল আকার ঘটনাস্থলে বাধা দেওয়া কঠিন করে তোলে।

ওয়াশিংটনে জার্মান মার্শাল ফান্ডের ইন্দো-প্যাসিফিক কর্মসূচির ব্যবস্থাপনা পরিচালক বনি গ্লেজার বলেন, তাইপের সক্ষমতা ও জনবল-সম্পদের সীমাবদ্ধতার কারণেই সম্ভবত কোনো প্রতিরোধ দেখা যায়নি।

আমার ধারণা, প্রতিক্রিয়া জানানোর মতো সক্ষমতা তাইপের ছিল না, আর সে কারণেই তারা কিছু করেনি। এর ব্যাপ্তি কতটা হবে, তা হয়তো তারা কম করে ভেবেছিল।

আইনি ঝুঁকি ও তাইওয়ানের সীমিত প্রতিকার

জাতিসংঘের সমুদ্র আইনবিষয়ক কনভেনশনের (আনক্লস) অধীনে উপকূলীয় রাষ্ট্রগুলো তাদের ভিত্তিরেখা থেকে ২০০ নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত জলসীমায় প্রাকৃতিক সম্পদ অনুসন্ধান, আহরণ, সংরক্ষণ ও ব্যবস্থাপনায় সার্বভৌম অধিকার পায়। অন্য রাষ্ট্রগুলো নৌচলাচল ও আকাশপথে চলাচলের স্বাধীনতা ভোগ করে, তবে উপকূলীয় রাষ্ট্রের সম্মতি ছাড়া তার অঞ্চলে তেল বা গ্যাস উত্তোলন করতে পারে না। তাইওয়ানের রাজনৈতিক অবস্থানের কারণে এ অঞ্চলের আইনি পরিস্থিতি জটিল। তাইপে জাতিসংঘের সদস্য নয় এবং আনক্লসের সালিশি ব্যবস্থারও অংশ নয়। ফলে কোনো পদক্ষেপ কনভেনশন লঙ্ঘন বলে মনে হলেও আনুষ্ঠানিক বিরোধ নিষ্পত্তির সুযোগ সীমিত। সরকার ইইজেডের কোন অংশে আইন প্রয়োগ করবে, তা নিয়েও অভ্যন্তরীণ আইনে ফাঁক রয়েছে।

ইইজেডের অধিকার সংক্ষেপে

• ইইজেডের ভেতরে সম্পদ অনুসন্ধান ও আহরণে উপকূলীয় রাষ্ট্রের একচেটিয়া অধিকার রয়েছে।
• বিদেশি জাহাজ চলাচল এবং শান্তিপূর্ণ অনেক কার্যক্রম পরিচালনা করতে পারে, তবে সম্পদ আহরণে অনুমতি নিতে হয়।
• আনক্লসে স্বাক্ষরকারী রাষ্ট্রগুলোর জন্য সালিশিসহ বিরোধ নিষ্পত্তির ব্যবস্থা রয়েছে।
• আঞ্চলিক সামুদ্রিক বিরোধে, ২০১৬ সালে নাইন-ড্যাশ লাইনসহ বিস্তৃত দাবিগুলো ট্রাইব্যুনালের রায়ে খারিজ হয়েছে।

চীন ২০১৬ সালের রায় প্রত্যাখ্যান করে এবং দক্ষিণ চীন সাগরের বিস্তীর্ণ অঞ্চলজুড়ে দাবি অব্যাহত রেখেছে। অন্যত্রও বিরোধ চলছে। টোকিও সম্প্রতি অভিযোগ করেছে, পূর্ব চীন সাগরের সামুদ্রিক সীমান্তের কাছে বেইজিং ২১টি খননযন্ত্র বসিয়েছে; এতে জাপানের দিকের গ্যাস উত্তোলনের আশঙ্কা তৈরি হয়েছে। এসব বিরোধ দেখায়, বিতর্কিত দাবি জোরালো করতে জ্বালানি অবকাঠামোর ব্যবহার বাড়ছে।

চীনের অবস্থান ও সিএনওওসির ভূমিকা

সিএনওওসি নিজেদের বিশ্বের অন্যতম বৃহৎ স্বাধীন অনুসন্ধান ও উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান বলে বর্ণনা করে। তাইওয়ানের রাষ্ট্রায়ত্ত জ্বালানি কোম্পানি সিপিসির সঙ্গে অতীতে করা প্রকল্পসহ বিশ্বজুড়ে তাদের যৌথ উদ্যোগ রয়েছে। প্রতিষ্ঠানটি রাষ্ট্রায়ত্ত এবং বেইজিংয়ের রাজনৈতিক অগ্রাধিকারের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে কাজ করে। চীনা কর্মকর্তা ও গবেষকেরা প্রাতাসের কাছে সমুদ্রতলে কার্যক্রমকে জ্বালানির চাহিদা এবং সংলগ্ন জলসীমায় চীনের বিবেচনায় থাকা অধিকার রক্ষার প্রচেষ্টা হিসেবে তুলে ধরেন।

সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা ও কৌশল কেন্দ্রের অধ্যাপক ঝু ফেং সাংবাদিকদের বলেন, এ তৎপরতার মূল প্রেরণা সম্পদ; দ্রুত উত্তেজনা বাড়ানো নয়।

চীনের তেল ও গ্যাস অনুসন্ধান মূলত বর্তমান জ্বালানি চাহিদা দ্বারা চালিত এবং এ অঞ্চলে দাবিকৃত অধিকার ও স্বার্থ সুরক্ষায় দৃঢ় অবস্থানের প্রতিফলন।

এক দশক আগে সিএনওওসির তৎকালীন চেয়ারম্যান ওয়াং ইয়িলিন বিশাল প্ল্যাটফর্মের কৌশলগত গুরুত্ব বোঝাতে উল্লেখযোগ্য ভাষা ব্যবহার করেছিলেন। ব্যবসাবিষয়ক সংবাদমাধ্যমে প্রকাশিত ২০১২ সালের এক ভাষণে তিনি বড় খননযন্ত্রকে বলেছিলেন, “ভাসমান জাতীয় ভূখণ্ড ও কৌশলগত অস্ত্র”।

ভাসমান জাতীয় ভূখণ্ড ও কৌশলগত অস্ত্র

তাইপেতে প্রেসিডেন্টের কার্যালয় অভিযোগ করেছে, দাবিকৃত জলসীমায় খননযন্ত্র ও সংশ্লিষ্ট কাঠামো মোতায়েন করে বেইজিং আন্তর্জাতিক রীতিনীতি লঙ্ঘন করছে। কার্যালয়টি অবিলম্বে এসব কার্যক্রম বন্ধের আহ্বান জানিয়ে বলেছে, এ তৎপরতা আঞ্চলিক স্থিতিশীলতা এবং সমুদ্র আইন ঘিরে প্রতিষ্ঠিত আন্তর্জাতিক শৃঙ্খলাকে দুর্বল করছে।

আমাদেরসহ এ অঞ্চলের অর্থনৈতিক জলসীমায় অবৈধ মোতায়েন ও সম্পদ আহরণ অবিলম্বে বন্ধ করতে আমরা বেইজিংয়ের প্রতি আহ্বান জানাচ্ছি। এ আচরণ আন্তর্জাতিক আইনি রীতিনীতি লঙ্ঘন করে এবং আঞ্চলিক স্থিতিশীলতাকে দুর্বল করে।

দ্বৈত ব্যবহারের ঝুঁকি ও দংশার আশপাশের সামরিক পরিস্থিতি

জ্বালানি প্ল্যাটফর্ম যুদ্ধজাহাজ নয়, তবে এগুলো নিরাপত্তা পরিস্থিতিকে প্রভাবিত করতে পারে। ইস্পাতের জ্যাকেট ও স্থায়ী প্ল্যাটফর্মে সেন্সর, যোগাযোগ ও সরবরাহব্যবস্থা বসানো যায়, যা কাছের সমুদ্র ও আকাশপথ সম্পর্কে নজরদারি এবং নিয়ন্ত্রণ বাড়ায়। বিশ্লেষকদের সতর্কতা, এসব কাঠামোতে জাহাজ শনাক্তকরণ রাডার, ইলেকট্রো-অপটিক্যাল ও সংকেত সংগ্রহের সরঞ্জাম এবং শব্দতরঙ্গ শনাক্তকারী সরঞ্জাম বসানো হতে পারে। হেলিপ্যাডে নিয়মিত অবতরণও সম্ভব। বেইজিং চাইলে নির্দিষ্ট স্থাপনায় হালকা অস্ত্র বা স্বল্পপাল্লার আকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা যুক্ত করতে পারে।

সামরিক পরিকল্পনার দৃষ্টিতে, এ ধরনের অবকাঠামো জবরদস্তিমূলক পরিস্থিতিতে সহায়তা করতে পারে। এগুলো নৌপথ পর্যবেক্ষণ, প্রাতাসের মতো দূরবর্তী স্থানে সরবরাহ পৌঁছানো কঠিন করা এবং উত্তেজনা বেড়ে গেলে কোস্টগার্ড ও সামুদ্রিক মিলিশিয়ার জন্য মোতায়েন বা পুনরায় সরবরাহের কেন্দ্র হিসেবে কাজ করতে পারে। জেমসটাউনের মূল্যায়নে বলা হয়েছে, দ্বীপ নির্মাণের তুলনায় অনেক কম খরচে এসব সুবিধা পাওয়া যায়, অথচ এখতিয়ার ও কার্যক্রমের ক্ষেত্রে একই ধরনের অনেক প্রভাব তৈরি হয়।

সংঘাতে প্ল্যাটফর্ম ব্যবহারের নজির রয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় টেমস নদীর প্রবেশপথ রক্ষায় সমুদ্রে দুর্গ নির্মাণ করেছিল ব্রিটেন। ১৯৮০-এর দশকের শেষ দিকে ট্যাংকার যুদ্ধ চলাকালে ইরান বাহিনীকে সহায়তা দিতে সমুদ্রের প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করেছিল; এর জবাবে যুক্তরাষ্ট্র হামলা চালায়। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় ভিয়েতনামের দাবিকৃত অঞ্চলে চীনের অতীত খননযন্ত্র মোতায়েন সংকট তৈরি করেছে। হ্যানয়ের ধারাবাহিক প্রতিবাদ এবং কখনো কখনো সমুদ্রে আগ্রাসী পদক্ষেপে সেগুলো সরাতে বাধ্য করা হয়। তাইওয়ানের সঙ্গে পার্থক্য হলো, সেখানে এসব সামুদ্রিক স্থাপনা বছরের পর বছর ধরে রয়েছে, অথচ প্রকাশ্যে চ্যালেঞ্জ সীমিত।

জ্বালানি নিরাপত্তার দুর্বল দিক

তাইওয়ান প্রায় সব জ্বালানি আমদানি করে এবং বিদ্যুৎ উৎপাদনে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের (এলএনজি) ওপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল। ২০২৫ সালের মে মাসে দ্বীপটি তার সর্বশেষ চালু পারমাণবিক চুল্লি বন্ধ করে দেয়, ফলে গ্যাস, কয়লা ও তেলের ওপর নির্ভরতা বেড়েছে। জ্বালানি পরিকল্পনাবিদদের এলএনজির সরবরাহব্যবস্থা ‘জাস্ট-ইন-টাইম’ পদ্ধতিতে পরিচালনা করতে হয়; দ্বীপে মজুত দিয়ে মাসের পর মাস নয়, বরং কয়েক সপ্তাহের চাহিদা মেটানো যায়। সেন্টার ফর স্ট্র্যাটেজিক অ্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজের সাম্প্রতিক এক যুদ্ধ-অনুশীলনে দেখা গেছে, অবরোধের পরিস্থিতিতে তাইওয়ানের গ্যাসের মজুত প্রায় ১০ দিনে শেষ হতে পারে। কয়লার মজুত চলতে পারে প্রায় সাত সপ্তাহ, আর তেলের মজুত প্রায় ২০ সপ্তাহ। গবেষকেরা সতর্ক করেছেন, জাহাজ ভিড়তে না পারলে বিদ্যুৎ উৎপাদন অবরোধ-পূর্ব মাত্রার এক-পঞ্চমাংশে নেমে আসতে পারে।

প্রাতাসের কাছে খননযন্ত্রের নেটওয়ার্ক নতুন একটি চাপের জায়গা তৈরি করেছে। এসব স্থাপনা তাইওয়ানের দক্ষিণ-পশ্চিমের নৌপথে চীনের উপস্থিতি বাড়ায় এবং সংকটের সময় নজরদারি ও আইন প্রয়োগে সহায়তা করতে পারে। উত্তেজনা বাড়লে জ্বালানি বাজার ও বিমা খাতেও উদ্বেগ বাড়ে, যা তাইপের আমদানি ব্যয় বাড়াতে পারে। কাঠামোগুলো যত দিন বিনা চ্যালেঞ্জে থাকে, বিতর্কিত জলসীমায় কে কোথায় কার্যক্রম চালায়—সে বিষয়ে ধারণাগুলো ততই প্রভাবিত হয়।

জাপান থেকে ভিয়েতনাম: অঞ্চলের অন্য অভিজ্ঞতা

জাপান সরকার বলছে, এক দশক আগের যৌথ উন্নয়ন কাঠামো স্থগিত থাকা সত্ত্বেও পূর্ব চীন সাগরে চীন ২১টি খনন কাঠামো বসিয়েছে। টোকিওর কর্মকর্তাদের আশঙ্কা, সীমারেখার কাছে চীনের কার্যক্রমে এমন জলাধার থেকে গ্যাস উত্তোলন হতে পারে, যা জাপানের অংশ পর্যন্ত বিস্তৃত। বেইজিং এই সমালোচনা প্রত্যাখ্যান করে বলেছে, চীনের এখতিয়ারভুক্ত এলাকায়ই তাদের খননকাজ চলছে। ভিয়েতনাম তাদের দাবিকৃত জলসীমার সঙ্গে মিলে যায় এমন এলাকায় চীনের দরপত্র আহ্বান ও অতীতে খননযন্ত্র বসানোর নিন্দা জানিয়েছে। এসব ঘটনা এমন এক ধারার ইঙ্গিত দেয়, যেখানে জ্বালানি অবকাঠামো একই সঙ্গে সামুদ্রিক দাবি এগিয়ে নেওয়ার হাতিয়ার হয়ে উঠছে।

ইতিহাসের একটি গুরুত্বপূর্ণ শিক্ষা হলো, ধারাবাহিক ও প্রকাশ্য আপত্তি পরিস্থিতি বদলাতে পারে। ভিয়েতনাম নিরলস প্রতিবাদ করেছে, কখনো চীনের খননযন্ত্রের কাজে বাধা দিতে জাহাজও পাঠিয়েছে; একাধিকবার বেইজিংকে সেগুলো সরিয়ে নিতে হয়েছে। বিশ্লেষকদের মতে, তাইওয়ান ও একই ধরনের দৃষ্টিভঙ্গির অংশীদারেরা নিয়মিত নজরদারি, দ্রুত স্বচ্ছতা নিশ্চিত করা এবং মোতায়েনগুলোকে অভিন্ন আঞ্চলিক চ্যালেঞ্জ হিসেবে তুলে ধরে যৌথ কূটনৈতিক বিবৃতি দেওয়ার সমন্বিত পদ্ধতি থেকে লাভবান হতে পারে।

তাইপে ও অংশীদারদের সামনে কী কী বিকল্প

আলোচনায় থাকা নীতিগত প্রস্তাবের পরিসর আইনি ব্যবস্থা থেকে কার্যক্রম পরিচালনা পর্যন্ত বিস্তৃত। তাইওয়ান আনুষ্ঠানিক প্রতিবাদ জানাতে পারে এবং বাণিজ্যিক স্যাটেলাইট চিত্র ও আবহাওয়া-নির্বিশেষে কাজ করে এমন সেন্সরসহ সামুদ্রিক গতিবিধির তথ্য দিয়ে স্থাপনাগুলো নথিবদ্ধ করে প্রমাণের প্যাকেজ প্রকাশ করতে পারে। ইইজেডে আইন প্রয়োগের নেতৃত্ব কোন সংস্থার হাতে, তা স্পষ্ট করলে কোস্টগার্ড, নৌবাহিনী ও জ্বালানি নিয়ন্ত্রকদের মধ্যকার দায়িত্বগত ফাঁক কমবে। প্রাতাসের চারপাশে ধাপে ধাপে টহল বাড়ালে সংঘর্ষের ঝুঁকি না বাড়িয়ে এখতিয়ার প্রদর্শন করা সম্ভব। আঞ্চলিক অংশীদারদের সঙ্গে যৌথ টহল বা জাহাজে তাদের প্রতিনিধি রাখলে তৎপরতার গুরুত্ব ও দৃশ্যমানতা বাড়বে।

জাপান, ভিয়েতনাম ও ফিলিপাইনের সঙ্গে কূটনৈতিক সমন্বয় করলে উদ্বেগ উপেক্ষা করার মূল্য বাড়বে। খননযন্ত্রগুলো সম্মতি ছাড়া অবস্থান করতে থাকলে সিএনওওসির অর্থায়ন, প্রযুক্তি বা বন্দরসেবায় প্রবেশাধিকার সীমিত করার লক্ষ্যভিত্তিক ব্যবস্থা নিয়ে তাইপে বন্ধুসুলভ রাজধানীগুলোর সঙ্গে কাজ করতে পারে। এসব পদক্ষেপের কোনোটির জন্যই সংকট ব্যবস্থাপনা পরিত্যাগ করার প্রয়োজন নেই। তবে ধারাবাহিকতা ও স্বচ্ছতা বজায় রাখা এবং জ্বালানি অবকাঠামোকে একই সঙ্গে অর্থনৈতিক ও নিরাপত্তার বিষয় হিসেবে বিবেচনা করা জরুরি।

তাইওয়ানের ইনস্টিটিউট ফর ন্যাশনাল ডিফেন্স অ্যান্ড সিকিউরিটি রিসার্চের সহযোগী গবেষক লিন চাও-লুন সতর্ক করেছেন, নীরবে মেনে নিলে কৌশলগত মূল্য দিতে হবে। তিনি সমন্বিত পদক্ষেপের আহ্বান জানিয়েছেন।

দংশার কাছে খননের বিরুদ্ধে দৃঢ় পাল্টা ব্যবস্থা না নিলে সার্বভৌমত্ব ধীরে ধীরে ক্ষয় হবে।

মূল কথা

• প্রাতাসের কাছে তাইওয়ানের দাবিকৃত ইইজেডের ভেতরে সিএনওওসির অন্তত ১২টি কাঠামো ও সহায়ক জাহাজ কাজ করছে; কয়েকটি সীমাবদ্ধ জলসীমা থেকে ৫০ কিলোমিটারের মধ্যে রয়েছে।
• উন্মুক্ত সূত্রের নজরদারিতে দেখা গেছে, কূপমুখের বড় প্ল্যাটফর্ম ও আধা-ডুবোজাহাজ খননযন্ত্রসহ কয়েকটি প্ল্যাটফর্ম ২০২০ সাল থেকে সেখানে রয়েছে।
• বিশ্লেষকদের মতে, এ তৎপরতা গ্রে-জোনের চাপ, যা প্রকাশ্য সংঘাত ছাড়াই চীনের নিয়ন্ত্রণ বাড়ায় এবং জবরদস্তিমূলক পরিস্থিতিতে সহায়তা করতে পারে।
• আনক্লসের আওতায় তাইওয়ানের আইনি প্রতিকার সীমিত এবং সমুদ্রে প্রতিক্রিয়া জানাতে দেশটি হিমশিম খেয়েছে; তবে প্রেসিডেন্টের কার্যালয় কার্যক্রম অবিলম্বে বন্ধের দাবি জানিয়েছে।
• চীনের বক্তব্য, এ কার্যক্রম জ্বালানি চাহিদা ও দাবিকৃত অধিকার রক্ষার প্রতিফলন। সিএনওওসির এক সাবেক চেয়ারম্যান খননযন্ত্রকে বলেছিলেন, “ভাসমান জাতীয় ভূখণ্ড ও কৌশলগত অস্ত্র”।
• পূর্ব চীন সাগরে চীনের ২১টি খননযন্ত্র নিয়ে জাপান প্রতিবাদ জানিয়েছে; ভিয়েতনামও তার জলসীমায় একই ধরনের পদক্ষেপের বিরোধিতা করেছে।
• তাইওয়ানের জ্বালানি দুর্বলতা ঝুঁকি বাড়িয়েছে; যুদ্ধ-অনুশীলনে দেখা গেছে, অবরোধ হলে প্রায় ১০ দিনে গ্যাসের মজুত শেষ হতে পারে।
• বিকল্পগুলোর মধ্যে রয়েছে জোরালো প্রতিবাদ, উন্নত নজরদারি ও স্বচ্ছতা, সংস্থাগুলোর দায়িত্ব স্পষ্ট করা, পরিকল্পিত টহল এবং আঞ্চলিক অংশীদারদের সঙ্গে সমন্বয়।