রোল কলের নিয়ম ভাঙায় ১০০টি ডাকঘরে ডেলিভারি ভ্যান চলাচল স্থগিত করছে জাপান পোস্ট

জাপান পোস্টে চালকদের রোল কল তদারকিতে ক্রমবর্ধমান কড়াকড়ি

আইন অনুযায়ী চালকদের রোল কল করার ক্ষেত্রে ব্যাপক অনিয়ম, যার মধ্যে অ্যালকোহল পরীক্ষা না করা বা জালিয়াতির ঘটনাও রয়েছে, তদন্তে ধরা পড়ার পর জাপানের পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রায় ১০০টি ডাকঘরে কিছু হালকা বাণিজ্যিক ভ্যানের ব্যবহার স্থগিত করার নির্দেশ দিয়েছে। এ নির্দেশে কোম্পানিটির নিয়ম মেনে চলার সংকট আরও বিস্তৃত হলো। এর আগে জুনে ট্রাক পরিবহন ব্যবসার লাইসেন্স হারানোর কারণে পাঁচ বছরের জন্য প্রায় ২,৫০০টি ট্রাক বসিয়ে রাখতে হয়েছিল। নতুন পদক্ষেপের লক্ষ্য সেই ভ্যানগুলো, যেগুলো দিয়ে দৈনন্দিন পার্সেল ও চিঠির বড় অংশ পরিবহন করা হয়। এতে দেশের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ লজিস্টিকস নেটওয়ার্কের সরবরাহ সক্ষমতা ও নিরাপত্তা তদারকি নিয়ে নতুন প্রশ্ন দেখা দিয়েছে।

জাপানের পরিবহন খাতে রোল কল নিয়মিত হলেও বাধ্যতামূলক প্রক্রিয়া। কাজ শুরুর আগে এবং কাজে ফেরার পর পরিচালন ব্যবস্থাপকদের চালকের মাদকমুক্ত থাকা ও সার্বিক স্বাস্থ্য যাচাই করতে হয়। পাশাপাশি তাঁরা বিশ্রামের সময় নিশ্চিত করেন, ক্লান্তি যাচাই করেন, রুট পর্যালোচনা করেন এবং যানবাহন সড়কে চলার উপযোগী কি না তা দেখেন। জাপান পোস্টের নিজস্ব অভ্যন্তরীণ তদন্তে দেখা গেছে, এ নিয়ম ধারাবাহিকভাবে মানা হয়নি। এপ্রিলে কোম্পানিটি জানায়, জরিপ করা ৩,১৮৮টি শাখার ৭০ শতাংশের বেশি যথাযথ রোল কল করেনি। তদন্তকারীরা ১,৮৩৪টি শাখায় মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রেও অনিয়মিত রোল কল পেয়েছেন, যা পর্যালোচিত শাখাগুলোর প্রায় ৬০ শতাংশ।

জাপান পোস্ট বলেছে, সর্বশেষ পদক্ষেপে দৈনন্দিন সেবায় কী প্রভাব পড়বে, তা এখনো স্পষ্ট নয়। তবে কোম্পানিটি স্বাভাবিক সময়সূচি ও পরিসরে ডেলিভারি চালিয়ে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। শাখাভেদে স্থগিতাদেশের মেয়াদ আলাদা হবে; তা নির্ভর করবে সংশ্লিষ্ট যানবাহনের সংখ্যা ও ধরা পড়া অনিয়মের গুরুত্বের ওপর। মন্ত্রণালয় আরও কয়েকটি স্থানে নিরীক্ষা চালাচ্ছে। তাই ধাপে ধাপে বিধিনিষেধ কার্যকর হবে এবং শেষ পর্যন্ত দেশজুড়ে প্রায় ২,০০০টি ডাকঘর এতে প্রভাবিত হতে পারে। জাপান পোস্ট সারা দেশে প্রায় ৩২,০০০টি হালকা বাণিজ্যিক যান পরিচালনা করে। এ পরিস্থিতিতে ভ্যান চলাচলে সীমিত স্থগিতাদেশও সক্ষমতায় চাপ ফেলতে পারে, বিশেষ করে যেসব শাখা জুনের পর থেকেই ট্রাক ব্যবহারের সুযোগ হারিয়েছে।

রোল কল কীভাবে হয় এবং কেন তা গুরুত্বপূর্ণ

পণ্য পরিবহনকারী প্রতিষ্ঠানের জন্য জাপানের সড়ক নিরাপত্তা কাঠামোর মূল ভিত্তি রোল কল। ট্রাকিং ব্যবসা আইন অনুযায়ী, কোম্পানিগুলোকে প্রশিক্ষিত পরিচালন ব্যবস্থাপক নিয়োগ করতে হয়। তাঁরা কাজ শুরুর আগে ও শেষে চালকের শারীরিক অবস্থা এবং তিনি মাদকমুক্ত কি না, তা যাচাই করেন। অ্যালকোহল সেবন, ক্লান্তি ও অসুস্থতার মতো দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে এমন বিষয় শনাক্ত করাই এসব পরীক্ষার উদ্দেশ্য। ব্যবস্থাপকেরা যানবাহনের অবস্থা ও প্রয়োজনীয় নথিপত্রও পর্যালোচনা করেন। এ প্রক্রিয়ায় ব্যর্থতাকে গুরুতর হিসেবে দেখা হয়, কারণ ব্যস্ত সড়কে একটি গাফিলতিও বড় ধরনের পরিণতি ডেকে আনতে পারে।

আইনসম্মত রোল কলে যা থাকতে হয়

সাধারণত রোল কলের সময় পরিচালন ব্যবস্থাপকের সঙ্গে চালকের সরাসরি কথা হয়। ব্যবস্থাপক চালকের পরিচয় নিশ্চিত করেন, ক্যালিব্রেট করা যন্ত্র দিয়ে অ্যালকোহল পরীক্ষা করেন এবং ঘুম, ওষুধ সেবন ও গাড়ি চালানোর সক্ষমতা ব্যাহত করতে পারে এমন স্বাস্থ্যলক্ষণ সম্পর্কে জানতে চান। তিনি যানবাহন পরিদর্শনের নোটসহ নথিপত্র যাচাই করে ফলাফল লিপিবদ্ধ করেন। অনেক পরিবহন প্রতিষ্ঠান নেটওয়ার্কযুক্ত অ্যালকোহল শনাক্তকারী যন্ত্র ও ডিজিটাল ব্যবস্থা ব্যবহার করে, যাতে সময়সহ পরীক্ষার ফল সংরক্ষিত থাকে এবং নিয়ম এড়িয়ে যাওয়ার সুযোগ না থাকে। নিয়ন্ত্রকদের প্রত্যাশা, এসব নথি সম্পূর্ণ হবে এবং সহজে নিরীক্ষা করা যাবে।

জাপান পোস্টের কয়েকটি স্থানে রোল কল বাদ দেওয়া এবং নথি জাল করার অভিযোগ এনেছে কর্তৃপক্ষ। জুনে মন্ত্রণালয় নিরীক্ষার ফলাফলের সারসংক্ষেপ প্রকাশ করে। তাতে দেখা যায়, ট্রাক, ভ্যান ও অন্যান্য সাধারণ পণ্যবাহী যান ব্যবহারকারী শাখাগুলোতে নিয়মিত অনিয়ম হয়েছে। সংস্থাটি জানায়, অনিয়মের মধ্যে ছিল অ্যালকোহল পরীক্ষা না করা এবং পরীক্ষা আদৌ না হলেও কাগজপত্রে তা সম্পন্ন হয়েছে বলে দেখানো।

পরিবহন মন্ত্রণালয় বলেছে, অনেক স্থানে আইন অনুযায়ী রোল কল যথাযথভাবে করা হয়নি, এমনকি নথি জালও করা হয়েছে। এর মধ্যে চালকদের অ্যালকোহল পরীক্ষা না করা এবং বাধ্যতামূলক পরিদর্শন শুধু কাগজে-কলমে সম্পন্ন দেখানোর ঘটনাও রয়েছে।

এ ধরনের ঘটনায় সর্বোচ্চ পর্যায়ের নজরদারি হয়, কারণ এগুলো বিচ্ছিন্ন ভুলের বদলে প্রক্রিয়াগত ব্যর্থতার ইঙ্গিত দেয়। ব্যবস্থাপক পর্যায়ের নিয়ন্ত্রণ দুর্বল হলে একই ধরনের অনিয়ম আবারও ঘটার ঝুঁকি বাড়ে। এ কারণেই নিয়ন্ত্রকেরা প্রায়ই কাঠামোগত সংস্কার, পুনঃপ্রশিক্ষণ এবং আরও ঘন ঘন নিরীক্ষার দাবি জানান।

ট্রাক থেকে ভ্যানে, বাড়ছে প্রয়োগের পরিধি

জাপান পোস্টের সাধারণ পণ্যবাহী ট্রাক পরিচালনার লাইসেন্স জুনে বাতিলের সিদ্ধান্ত ছিল দেশজুড়ে কার্যক্রম চালানো বড় কোনো পরিবহন প্রতিষ্ঠানের ক্ষেত্রে প্রথম। ওই সিদ্ধান্তে পাঁচ বছরের জন্য কোম্পানির প্রায় ২,৫০০টি ট্রাক ব্যবহারে নিষেধাজ্ঞা দেওয়া হয় এবং প্রতিষ্ঠানটিকে আউটসোর্সিং ও অন্যান্য পরিবহনব্যবস্থার দিকে ঝুঁকতে হয়। হালকা ভ্যান, যার অনেকগুলোই ছোট কেই শ্রেণির যান, প্রায়ই আলাদাভাবে বিবেচিত হয় এবং শেষ ধাপের ডেলিভারিতে এগুলোর ভূমিকা গুরুত্বপূর্ণ। নতুন শাস্তিমূলক নোটিশে সেই ভ্যানগুলোকে লক্ষ্য করা হয়েছে, যেসব শাখার তদন্ত শেষ হয়েছে এবং রোল কলের অনিয়ম চলমান বলে পাওয়া গেছে। নিরীক্ষা শেষ হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে শাখায় শাখায় এ পদক্ষেপ চলবে বলে মন্ত্রণালয় ইঙ্গিত দিয়েছে।

এর আগে এক বিবৃতিতে জাপান পোস্ট ঘটনার গুরুত্ব স্বীকার করে বলেছিল, এসব অনিয়ম কোম্পানিটির সুনামের জন্য হুমকি। প্রতিষ্ঠানটি সংশোধনমূলক পদক্ষেপ নেওয়ার অঙ্গীকারও করেছিল।

জাপান পোস্ট বলেছে, তারা বিষয়টিকে আইনের অত্যন্ত গুরুতর লঙ্ঘন হিসেবে স্বীকার করছে এবং এটিকে এমন গুরুতর ঘটনা বলে মনে করে, যা কোম্পানিটির অস্তিত্বকেই প্রভাবিত করতে পারে।

কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, অন্তত একটি অঞ্চলে জরিমানার পয়েন্ট কঠোর শাস্তির জন্য নির্ধারিত সীমা অনেকটাই ছাড়িয়ে গেছে। দেশজুড়ে এবং সব ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য ট্রাকের লাইসেন্স বাতিলের সিদ্ধান্তের বিপরীতে নতুন ভ্যান স্থগিতাদেশ নির্দিষ্ট শাখার জন্য এবং নির্দিষ্ট মেয়াদের। প্রতিটি শাখায় যানবাহনের সংখ্যা ও অনিয়মের গুরুত্বের ভিত্তিতে মেয়াদ নির্ধারণ করা হবে। এভাবে মন্ত্রণালয় চাপ বাড়াতে পারবে, পাশাপাশি যেসব শাখা তাদের নিয়ন্ত্রণব্যবস্থা ঠিক করবে, সেগুলোকে যানবাহন আবার চালু করার সুযোগও দেওয়া হবে।

স্থগিতাদেশ ডেলিভারিতে কী প্রভাব ফেলতে পারে

জাপান পোস্টের পার্সেল ও চিঠি পরিবহন নেটওয়ার্কের মেরুদণ্ড হলো ভ্যান। এগুলো স্থানীয় ডাকঘর ও আবাসিক এলাকার মধ্যে চলাচল করে, কেনাকাটার ব্যস্ত মৌসুমে বেশি পণ্য বহন করে এবং যেসব এলাকায় বড় ট্রাক ব্যবহার করা অসুবিধাজনক, সেখানে পৌঁছায়। কোনো শাখার ভ্যানের একাংশ বসিয়ে রাখলেও কাজে ব্যাঘাত ঘটবে, কারণ ওই রুটগুলোর দায়িত্ব নিতে হবে বাকি যানবাহন, চুক্তিভিত্তিক পরিবহনকারী বা পরিবর্তিত সময়সূচিকে। নির্ধারিত ডেলিভারি বজায় রাখার কথা জানিয়েছে কোম্পানিটি। এতে সময়সূচি বদল, সাময়িক আউটসোর্সিং এবং রুট সমন্বয়ের মিশ্র প্রয়োগের ইঙ্গিত পাওয়া যায়।

জাপান পোস্ট দীর্ঘদিন ধরেই পরিবহনে নিজস্ব যানবাহন ও অংশীদারদের সমন্বয়ের ওপর নির্ভরশীল। জুনের পর ২,৫০০টি ট্রাক চলাচলের বাইরে থাকায় দূরপাল্লার ও আঞ্চলিক পরিবহনে বাইরের পরিবহনকারীদের ওপর নির্ভরতা ইতিমধ্যে বেড়েছে। কিছু ভ্যানের ওপর নতুন বিধিনিষেধ স্থানীয় কার্যক্রমের নমনীয়তার পরীক্ষা নেবে। স্থগিতাদেশ স্বল্পমেয়াদি ও সীমিত এলাকায় হলে গ্রাহকেরা তাৎক্ষণিক পরিবর্তন নাও টের পেতে পারেন। তবে কম কর্মী থাকা গ্রামীণ ডাকঘরগুলোর হাতে বড় শহরের তুলনায় বিকল্প কম। নিরীক্ষার পরিধি বাড়লে এবং আরও বেশি শাখার যানবাহন স্থগিত হলে ছুটির মৌসুম ও বছরশেষের ডাকের চাপের আগে কয়েক সপ্তাহে চাপ বাড়তে পারে।

খরচের বিষয়টিও রয়েছে। শেষ ধাপের ডেলিভারির কাজ আউটসোর্স করা সাধারণত বিদ্যমান বহরের সঙ্গে যুক্ত করে কাজটি করার চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল। জাপান পোস্ট ঠিকাদারদের কাছে আরও বেশি পণ্য পাঠালে সেবার নির্ভরযোগ্যতা বজায় রাখা সম্ভব হতে পারে, তবে ব্যয় বাড়বে। কোম্পানিটি জানিয়েছে, প্রশাসনিক আদেশগুলো পর্যালোচনা করছে এবং গ্রাহকদের ওপর প্রভাব বিবেচনায় রেখে সুনির্দিষ্ট পদক্ষেপ ঠিক করবে।

মোটরসাইকেল ও তদারকির ঘাটতি

জাপান পোস্টের অভ্যন্তরীণ পর্যালোচনায় ১,৮৩৪টি শাখায় মোটরসাইকেলে ডেলিভারির ক্ষেত্রে অনিয়মিত রোল কলের তথ্য পাওয়া গেছে। সরু রাস্তা, সময়-সংবেদনশীল ডাক এবং যেখানে পার্কিংয়ের জায়গা কম, সেসব রুটে মোটরসাইকেলের ভূমিকা গুরুত্বপূর্ণ। দুই চাকার যানবাহনের তদারকি প্রায়ই ট্রাক ও ভ্যানের নিয়ম থেকে আলাদা হওয়ায় পরিবহন মন্ত্রণালয় সরাসরি এসব তদন্ত পরিচালনা করছে না। দায়িত্বের আওতা অনুযায়ী অন্য মন্ত্রণালয় ও নিয়ন্ত্রক সংস্থাও যুক্ত হতে পারে। বাস্তবে নিরাপত্তার নীতিগুলো একই। চালকদের কাজের উপযুক্ত থাকতে হবে এবং আইন অনুযায়ী যেসব পরীক্ষা বাধ্যতামূলক, ব্যবস্থাপকদের সেগুলোর নথি রাখতে হবে।

সংশোধনমূলক পদক্ষেপ শুধু ট্রাক ও ভ্যানে সীমিত থাকলে নিরাপত্তা সংস্কৃতিতে অসামঞ্জস্যের ঝুঁকি থেকে যাবে। নিয়ম প্রয়োগের দায়িত্ব শেষ পর্যন্ত ভিন্ন কর্তৃপক্ষের হলেও জাপান পোস্টের উচিত মোটরসাইকেল কার্যক্রমেও পুনঃপ্রশিক্ষণ, নথি সংরক্ষণের উন্নতি এবং নিয়ম মানার নিরীক্ষা সম্প্রসারণ করা।

আন্তর্জাতিক চাপ বাড়াচ্ছে চ্যালেঞ্জ

দেশের ভেতরে নিয়ন্ত্রক সংস্থার পদক্ষেপ সামলানোর পাশাপাশি যুক্তরাষ্ট্রে আন্তর্জাতিক ছোট পার্সেলের নিয়মে বড় পরিবর্তনের সঙ্গেও খাপ খাইয়ে নিচ্ছে জাপান পোস্ট। আগস্টের শেষ দিকে ওয়াশিংটন কম মূল্যের আমদানির ক্ষেত্রে শুল্কমুক্ত ‘ডি মিনিমিস’ সুবিধা বাতিল করার পর যুক্তরাষ্ট্রগামী কিছু পণ্যের চালান গ্রহণ সাময়িকভাবে স্থগিত করে জাপান পোস্ট। আগে ৮০০ ডলারের কম মূল্যের পণ্য শুল্ক ছাড়াই এবং ন্যূনতম কাস্টমস প্রক্রিয়ায় যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশ করতে পারত। ফি ও কাগজপত্র কমিয়ে এ নীতি আন্তসীমান্ত ই-কমার্সকে সহায়তা করেছিল। এর ফলে ২০২৪ সালে ডি মিনিমিস সুবিধায় পার্সেলের সংখ্যা বেড়ে প্রায় ১.৩৬ বিলিয়নে পৌঁছাতে সাহায্য হয়। নতুন নিয়মে শুল্ক বা নির্ধারিত ফি দিতে হবে এবং পরিবহনকারীদের জন্য নতুন তথ্য ও জামানতের শর্ত যুক্ত হয়েছে। ফলে অনেক ডাকসেবা প্রতিষ্ঠান স্বাভাবিক ব্যবসা চালিয়ে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত স্পষ্টতা পাচ্ছে না।

জাপান পোস্টের পদক্ষেপ ইউরোপ ও এশিয়ার ডাকসেবা প্রতিষ্ঠানগুলোর নেওয়া পদক্ষেপের মতোই। নতুন ব্যবস্থার সঙ্গে খাপ খাওয়াতে তারাও যুক্তরাষ্ট্রগামী বহু পার্সেল পাঠানো সাময়িকভাবে বন্ধ রেখেছে। ১০০ ডলারের কম মূল্যের চিঠি, নথি ও উপহার পাঠানো চালু রয়েছে। জরুরি পার্সেলের ক্ষেত্রে জাপান পোস্ট গ্রাহকদের আন্তর্জাতিক কুরিয়ার সেবা ইউজিএক্স ব্যবহারের পরামর্শ দিচ্ছে। এটি যুক্তরাষ্ট্রের কাস্টমসের নিয়ম মেনে চলে, তবে খরচ বেশি। ছয় মাসের একটি অন্তর্বর্তী সময়ের মধ্যে প্রতি প্যাকেজে নির্ধারিত শুল্ক দিয়ে কিছু চালান আবার শুরু করার সুযোগ রয়েছে। তবে নতুন সফটওয়্যার সংযোগ, অর্থ পরিশোধের প্রক্রিয়া এবং প্রশিক্ষণের প্রয়োজন থেকেই যাচ্ছে।

যুক্তরাষ্ট্রের নতুন নিয়মে ছোট পার্সেল পরিবহন ব্যাহত হলেও বিকল্প ব্যবস্থা রয়েছে বলে গ্রাহকদের আশ্বস্ত করার চেষ্টা করেছেন জাপানের অর্থনীতিমন্ত্রী রিওসেই আকাজাওয়া।

আকাজাওয়া বলেন, ব্যবহারকারীদের ওপর প্রভাব সীমিত থাকবে, কারণ অন্যান্য পরিবহনব্যবস্থা এখনো চালু রয়েছে।

নিয়ন্ত্রকেরা জাপান পোস্টের কাছে যা দেখতে চান

লাইসেন্স স্থগিতের মতো প্রয়োগমূলক পদক্ষেপের উদ্দেশ্য দীর্ঘস্থায়ী সংস্কার আনা। বাস্তবে জাপান পোস্টের মতো বড় কোম্পানির কাছ থেকে নিয়ন্ত্রকেরা কয়েকটি পরিবর্তন আশা করেন। প্রথমত, প্রতিটি শাখায় দায়িত্ব স্পষ্ট হতে হবে। পরিচালন ব্যবস্থাপকদের শর্টকাট ছাড়া পরীক্ষা পরিচালনার ক্ষমতা ও প্রয়োজনীয় সম্পদ থাকতে হবে। দ্বিতীয়ত, নিয়ম মানতে সহায়ক উপকরণ থাকতে হবে। এর মধ্যে কেন্দ্রীয়ভাবে পরিচালিত অ্যালকোহল পরীক্ষার যন্ত্র থাকতে পারে, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফল সংরক্ষণ করবে; রোল কলের সময় রেকর্ড হবে এবং কোনো ঘাটতি থাকলে সফটওয়্যার সতর্ক করবে। তৃতীয়ত, জবাবদিহি ধারাবাহিক হতে হবে। যেখানে জালিয়াতি হয়েছে, সেখানে শাস্তিমূলক ব্যবস্থা, পুনঃপ্রশিক্ষণ এবং আরও ঘন ঘন আকস্মিক নিরীক্ষা নেওয়া হতে পারে।

নিরীক্ষকেরা ঝুঁকি পরিমাপযোগ্যভাবে কমেছে কি না, তাও খতিয়ে দেখবেন। ভোর ও গভীর রাতের পালায়, যখন ক্লান্তি সাধারণ ঘটনা, এবং যানজটপূর্ণ রুটে এর প্রমাণ দেখা যেতে পারে। কোনো শাখা নির্ভরযোগ্য নিয়ন্ত্রণব্যবস্থা চালুর প্রমাণ দিতে পারলে তার ভ্যান চলাচলের স্থগিতাদেশ দ্রুত প্রত্যাহারের পক্ষে যুক্তি জোরালো হবে। মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, স্থগিতাদেশের মেয়াদ প্রতিটি শাখার যানবাহনের সংখ্যা ও অনিয়মের গুরুত্ব অনুযায়ী নির্ধারিত হবে। নিরীক্ষা এখনো চলায় পরিস্থিতি স্থিতিশীল হওয়ার আগে আরও নোটিশ আসতে পারে। সক্ষমতা কমে গেলে কোম্পানির জরুরি ডাক ও চিকিৎসাসামগ্রী সরবরাহকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত বলে গ্রাহকদের প্রত্যাশা করা উচিত।

মূল কথা

• রোল কলের অনিয়ম, যার মধ্যে অ্যালকোহল পরীক্ষা না করার ঘটনাও রয়েছে, ধরা পড়ার পর জাপানের পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রায় ১০০টি ডাকঘরে জাপান পোস্টের কিছু ভ্যান চলাচল স্থগিত করার নির্দেশ দিয়েছে।
• জুনে জাপান পোস্টের ট্রাক পরিবহন লাইসেন্স পাঁচ বছরের জন্য বাতিলের সিদ্ধান্তের পর এ পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে। এতে প্রায় ২,৫০০টি ট্রাক চলাচলের বাইরে রয়েছে।
• জাপান পোস্ট জানিয়েছে, আদেশগুলো পর্যালোচনা ও কার্যক্রমে সমন্বয় করার পাশাপাশি স্বাভাবিক ডেলিভারি সময়সূচি বজায় রাখবে।
• অভ্যন্তরীণ নিরীক্ষায় দেখা গেছে, ৩,১৮৮টি শাখার ৭০ শতাংশের বেশি যথাযথ রোল কল করেনি। এতে কোম্পানিজুড়ে নিয়ম মানার ঘাটতির ইঙ্গিত পাওয়া যায়।
• ১,৮৩৪টি শাখায় মোটরসাইকেলের রোল কলেও অনিয়ম পাওয়া গেছে। এ বিষয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের বাইরের নিয়ন্ত্রক সংস্থাও পদক্ষেপ নিতে পারে।
• ভ্যান চলাচল স্থগিতের মেয়াদ শাখা ও অনিয়মের গুরুত্ব অনুযায়ী ভিন্ন হবে। আরও নিরীক্ষা হলে ক্ষতিগ্রস্ত শাখার সংখ্যা বেড়ে প্রায় ২,০০০-এ পৌঁছাতে পারে।
• জাপান পোস্ট প্রায় ৩২,০০০টি হালকা বাণিজ্যিক যান পরিচালনা করে। তাই নির্দিষ্ট কিছু ভ্যানের ওপর স্থগিতাদেশ স্থানীয় পর্যায়ে উল্লেখযোগ্য সীমাবদ্ধতা তৈরি করতে পারে।
• ডি মিনিমিস শুল্কমুক্ত সুবিধা শেষ হওয়ার পর জাপান পোস্টসহ অনেক প্রতিষ্ঠান যুক্তরাষ্ট্রগামী কিছু চালান সীমিত করায় আন্তর্জাতিক পার্সেল পরিবহনেও চাপ তৈরি হয়েছে।
• নিয়ন্ত্রকেরা টেকসই সমাধান দেখতে চাইবেন, যার মধ্যে রয়েছে ব্যবস্থাপকদের আরও জোরালো তদারকি, অ্যালকোহল পরীক্ষার ডিজিটাল নথি এবং অনিয়মের ক্ষেত্রে ধারাবাহিক জবাবদিহি।