ইউরোপে টেসলার বিক্রি ধসে, বিওয়াইডির উত্থান: বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে এই বড় পরিবর্তনের নেপথ্যে কী?

ইউরোপে টেসলার বিক্রি কমেছে: বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতিযোগিতায় এক সন্ধিক্ষণ

২০২৫ সালের জুলাইয়ে ইউরোপের বৈদ্যুতিক গাড়ির (ইভি) বাজারে একসময়কার অপ্রতিদ্বন্দ্বী নেতা টেসলার বিক্রি আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় নাটকীয়ভাবে ৪০% কমে যায়। একই সময়ে চীনা গাড়ি নির্মাতা বিওয়াইডি (বিল্ড ইওর ড্রিমস) দ্রুত এগিয়ে যায়; ইউরোপে তাদের বিক্রি তিন গুণ হয়ে প্রথমবারের মতো টেসলাকে ছাড়িয়ে যায়। এই বড় পরিবর্তন শুধু প্রতিযোগিতার চিত্র বদলেরই ইঙ্গিত দেয় না, বরং ভোক্তাদের পছন্দ, সরকারি নীতি এবং সামগ্রিক গাড়িশিল্পে আরও গভীর রূপান্তরেরও ইঙ্গিত দেয়।

ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের সংগঠন (এসিইএ)-এর তথ্য অনুযায়ী, জুলাইয়ে ইইউ, ইউরোপীয় মুক্ত বাণিজ্য সংস্থা (ইএফটিএ) এবং যুক্তরাজ্যে টেসলা মাত্র ৮,৮৩৭টি গাড়ি বিক্রি করেছে, আগের বছরের একই সময়ে যা ছিল ১৪,৭৬৯টি। অন্যদিকে, বিওয়াইডির নতুন গাড়ির নিবন্ধন বেড়ে ১৩,৫০৩টিতে দাঁড়ায়, আগের বছরের ৪,১৫১টি থেকে। এতে বাজারে তাদের অংশ হয় ১.২%, যেখানে টেসলার অংশ ০.৮%।

এই উলটপালটের মধ্য দিয়ে ইউরোপে টেসলার বাজার-অংশ টানা সপ্তম মাসের মতো কমল। একই সঙ্গে চীনা ইভি ব্র্যান্ডগুলোর দ্রুত উত্থানও স্পষ্ট হলো। ইউরোপের বাজারে এখন তাদের অংশ রেকর্ড ৫.১%, যা ২০২৪ সালের শুরুর তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ। এর প্রভাব দুই প্রতিষ্ঠানের বাইরেও বিস্তৃত; বৈশ্বিক বাণিজ্য উত্তেজনা থেকে ইউরোপে পরিবেশবান্ধব পরিবহনের ভবিষ্যৎ—সবকিছুর সঙ্গেই এর যোগ রয়েছে।

ইউরোপে কেন পিছিয়ে পড়ছে টেসলা?

ইউরোপে টেসলার বিক্রি তীব্রভাবে কমার পেছনে রয়েছে নানা কারণের জটিল মেলবন্ধন। এর মধ্যে আছে প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি, ভোক্তাদের মনোভাবের পরিবর্তন, রাজনৈতিক বিতর্ক এবং নিয়ন্ত্রক বাধা।

চীনা ও ইউরোপীয় ব্র্যান্ডের প্রতিযোগিতা তীব্র হচ্ছে

বিওয়াইডির নেতৃত্বে চীনা গাড়ি নির্মাতারা ইউরোপে দ্রুত নিজেদের উপস্থিতি বাড়িয়েছে। সাশ্রয়ী দাম, দ্রুত সম্প্রসারিত ডিলার নেটওয়ার্ক এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ও হাইব্রিড—দুই ধরনের গাড়ির বৈচিত্র্যময় সম্ভার, এই তিনের সমন্বয়ে বিওয়াইডির কৌশল গড়ে উঠেছে। বিপরীতে, ইউরোপে টেসলার গাড়ির সম্ভার প্রায় অপরিবর্তিত রয়েছে; বিক্রির বেশির ভাগই মডেল ওয়াই ও মডেল থ্রি। ২০২৫ সালের মার্চে বাজারে আসা হালনাগাদ মডেল ওয়াইও টেসলার ভাগ্য ফেরাতে পারেনি; সুইডেন ও ডেনমার্কের মতো গুরুত্বপূর্ণ বাজারে নিবন্ধন তীব্রভাবে কমেছে।

বিওয়াইডির উত্থান কোনো বিচ্ছিন্ন ঘটনা নয়। এমজি ব্র্যান্ডের মালিক এসএআইসি মোটরসহ অন্যান্য চীনা ব্র্যান্ডও এগিয়েছে। ২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে জুলাইয়ের মধ্যে বিক্রি ৩০% বাড়ার পর ইইউর বাজারে এসএআইসি মোটরের অংশ দাঁড়ায় ১.৯%। এদিকে ভক্সওয়াগেন, রেনো ও বিএমডব্লিউর মতো ইউরোপের প্রতিষ্ঠিত গাড়ি নির্মাতারা তাদের ইভির সম্ভার বাড়িয়েছে এবং নতুন গাড়ির নিবন্ধনে আগের বছরের তুলনায় প্রবৃদ্ধি করেছে, ফলে টেসলার বাজার-অংশের ওপর চাপ আরও বেড়েছে।

দামের প্রতি সংবেদনশীলতা ও পণ্যের বৈচিত্র্য

ইউরোপীয় ভোক্তারা দামের ব্যাপারে ক্রমেই বেশি সচেতন হচ্ছেন, বিশেষ করে মূল্যস্ফীতি ও অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তা চলতে থাকায়। বিওয়াইডির গাড়ির দাম প্রায়ই ৩৭,০০০ ইউরোর নিচে থাকে; তাই সেগুলো সরকারি ভর্তুকির যোগ্য এবং কম খরচে গাড়ি কিনতে আগ্রহীদের কাছে আকর্ষণীয়। কয়েক দফা দাম কমিয়েও টেসলা চীনা প্রতিদ্বন্দ্বী ও স্থানীয় গাড়ি নির্মাতাদের সাশ্রয়ী দাম ও বৈচিত্র্যের সঙ্গে পাল্লা দিতে হিমশিম খেয়েছে। উদাহরণ হিসেবে, ফ্রান্সে টেসলার বাজার-অংশ ২০২৪ সালের ১.৬% থেকে ২০২৫ সালে মাত্র ০.৯%-এ নেমে আসে; ক্রেতারা রেনোর মতো দেশীয় ব্র্যান্ডের দিকে ঝুঁকেছেন।

রাজনৈতিক ও সুনামসংক্রান্ত চ্যালেঞ্জ

প্রধান নির্বাহী ইলন মাস্কের ক্রমবর্ধমান বিতর্কিত রাজনৈতিক কর্মকাণ্ডের কারণে ইউরোপে টেসলার ভাবমূর্তি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। জার্মানি ও যুক্তরাজ্যের উগ্র ডানপন্থী দলগুলোর প্রতি মাস্কের প্রকাশ্য সমর্থন, পাশাপাশি যুক্তরাষ্ট্রের রাজনীতিতে তাঁর সম্পৃক্ততা—এসব কারণে ইউরোপের অনেক ভোক্তা টেসলা থেকে দূরে সরে গেছেন। জরিপে দেখা যায়, মাস্কের আচরণে সম্ভাব্য ক্রেতাদের উল্লেখযোগ্য একটি অংশের অনাগ্রহ তৈরি হয়েছে। ২০২৫ সালের জানুয়ারি পর্যন্ত যুক্তরাজ্য ও জার্মানির ৭০%-এর বেশি মানুষের কাছে টেসলার প্রধান নির্বাহী সম্পর্কে নেতিবাচক ধারণা ছিল। বিশেষ করে জার্মানি ও যুক্তরাজ্যের মতো বাজারে প্রতিবাদ ও বর্জনের আহ্বান চাহিদা আরও কমিয়েছে।

নিয়ন্ত্রক ও প্রযুক্তিগত বাধা

কঠোর ইউরোপীয় বিধিবিধান টেসলার স্বচালিত গাড়ির বিশেষ ফিচার চালুর সক্ষমতাও সীমিত করেছে, ফলে প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় তারা অসুবিধায় পড়েছে। বিওয়াইডি বিনা অতিরিক্ত খরচে তাদের ‘গডস আই’ চালক-সহায়তা ব্যবস্থা চালু করলেও নিরাপত্তা ও নিয়ম মেনে চলা নিয়ে উদ্বেগের কারণে ইউরোপের অনেক দেশে টেসলার ফুল সেলফ-ড্রাইভিং (এফএসডি) প্যাকেজ পাওয়া যায় না বা তা ব্যবহারে বিধিনিষেধ রয়েছে।

এ ছাড়া, চীনে তৈরি ইভির ওপর ইউরোপীয় ইউনিয়নের আরোপ করা সর্বোচ্চ ২৭% শুল্কও বিওয়াইডির অগ্রযাত্রা থামাতে পারেনি। প্রতিষ্ঠানটি প্রতিযোগিতামূলক দাম বজায় রেখেছে এবং হাঙ্গেরিতে নতুন কারখানাসহ স্থানীয় উৎপাদনকেন্দ্র চালুর পরিকল্পনা করছে।

বিওয়াইডির দ্রুত উত্থান: কীভাবে চীনা প্রতিষ্ঠানটি টেসলাকে ছাড়িয়ে গেল?

প্রযুক্তি, উৎপাদন ও বাজারের সঙ্গে খাপ খাইয়ে নেওয়ার সক্ষমতাকে কাজে লাগানো সুপরিকল্পিত কৌশলের ফলেই ইউরোপে বিওয়াইডির উত্থান ঘটেছে।

সাশ্রয়ী, বৈচিত্র্যময় ও উদ্ভাবনী পণ্য

বিওয়াইডি ছোট শহুরে গাড়ি থেকে শুরু করে এসইউভি পর্যন্ত নানা ধরনের গাড়ি বাজারে আনে। এর অনেক মডেলই সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড—দুই সংস্করণেই পাওয়া যায়। এই নমনীয়তার কারণে ইউরোপের বিভিন্ন বাজারে ভোক্তাদের ভিন্ন ভিন্ন পছন্দের চাহিদা মেটাতে পারে প্রতিষ্ঠানটি। সীমিত চার্জিং অবকাঠামোর বাজারগুলোতে হাইব্রিড গাড়ি এখনো জনপ্রিয়।

প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রেখেছে। ২০২৫ সালের মার্চে বিওয়াইডি ব্যাটারি চার্জিং প্রযুক্তিতে এক যুগান্তকারী অগ্রগতি ঘোষণা করে, যার মাধ্যমে মাত্র পাঁচ মিনিটে ২৫০ মাইল চলার মতো চার্জ দেওয়া সম্ভব—এটি টেসলার দ্রুততম চার্জিং সক্ষমতার চেয়েও বেশি। এ ধরনের অগ্রগতি প্রযুক্তিপ্রেমী ক্রেতাদের আকৃষ্ট করতে এবং ইভি উদ্ভাবনে শীর্ষস্থানীয় হিসেবে নিজেদের তুলে ধরতে বিওয়াইডিকে সহায়তা করেছে।

দ্রুত সম্প্রসারণ ও স্থানীয় বিনিয়োগ

বিওয়াইডি দ্রুত তাদের ডিলার নেটওয়ার্ক বাড়িয়েছে এবং ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ ইউরোপের আরও ১২টি দেশে প্রবেশের পরিকল্পনা করছে। হাঙ্গেরিতে স্থানীয় উৎপাদন চালুর সিদ্ধান্তে খরচ আরও কমবে এবং ইইউর শুল্কের প্রভাব প্রশমিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে; ফলে তাদের গাড়ি আরও প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠবে।

সরকারি প্রণোদনা ও বাজারের সময়োপযোগিতা

ইউরোপের কয়েকটি দেশের অনুকূল সরকারি নীতি থেকে বিওয়াইডি সুবিধা পেয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ২০২৫ সালের জুনে চালু হওয়া জার্মানির নতুন ইভি প্রণোদনা পরিকল্পনার পর জুলাইয়ে ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি ৫৮% এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডের বিক্রি ৮৩.৬% বেড়েছে। এসব প্রণোদনার অনেকগুলোর যোগ্য বিওয়াইডির হাইব্রিড মডেলগুলো কম প্রাথমিক খরচ ও নমনীয়তা খুঁজছেন এমন ক্রেতাদের কাছে বিশেষভাবে আকর্ষণীয় হয়েছে।

ইউরোপের ইভি বাজারের বৃহত্তর চিত্র: অস্থিরতার মধ্যেও প্রবৃদ্ধি

টেসলার সংকট সত্ত্বেও ইউরোপের ইভি বাজার দ্রুত বাড়ছে। ২০২৫ সালের জুলাইয়ে ইইউ, ইএফটিএ ও যুক্তরাজ্যে নতুন গাড়ির নিবন্ধন আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ৫.৯% বেড়েছে। ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক গাড়ির (বিইভি) বিক্রি বেড়েছে ৩৯.১% এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডের বিক্রি বেড়েছে ৫৬.৯%। হাইব্রিড ও প্লাগ-ইন হাইব্রিডসহ বিদ্যুতায়িত গাড়ি নতুন গাড়ি বিক্রির প্রায় ৬০%—যা রেকর্ড সর্বোচ্চ।

২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে জুলাইয়ের মধ্যে ইইউতে ১০.১১ লাখ নতুন বিইভি নিবন্ধিত হয়েছে, যা বাজারের ১৫.৬%। হাইব্রিড-ইলেকট্রিক গাড়ির নিবন্ধন ছিল আরও বেশি; বিক্রি হয়েছে ২২.৫৫ লাখ গাড়ি। ফ্রান্স, স্পেন, জার্মানি ও ইতালিতে জোরালো প্রবৃদ্ধি এর পেছনে ভূমিকা রেখেছে। তবে অর্থনৈতিক প্রতিকূলতা ও ভোক্তাদের অগ্রাধিকারের পরিবর্তনের প্রতিফলন হিসেবে প্রথম সাত মাসে ইইউতে নতুন গাড়ির সামগ্রিক নিবন্ধন ০.৭% কমেছে।

গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে কারা এগোচ্ছে, কারা পিছিয়ে

জুলাইয়ে টেসলা এবং স্টেলান্টিস, হুন্দাই, টয়োটা ও সুজুকির মতো চীনের বাইরের অন্যান্য ব্র্যান্ডের বিক্রি আগের বছরের তুলনায় কমেছে। অন্যদিকে, ইউরোপে নতুন গাড়ির নিবন্ধন বেড়েছে ভক্সওয়াগেন ও রেনো গ্রুপের। ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে ইউরোপে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া বিইভি ছিল টেসলা মডেল ওয়াই। তবে বিওয়াইডি, এমজি ও ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলোর নতুন মডেল জনপ্রিয় হওয়ায় মডেলটির এগিয়ে থাকার ব্যবধান কমছে।

বিওয়াইডির নেতৃত্বে চীনা ব্র্যান্ডগুলোর সম্মিলিত বাজার-অংশ ইউরোপে ২০২৪ সালের শুরুর ২.৭% থেকে ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে প্রায় দ্বিগুণ হয়ে ৫.১%-এ পৌঁছেছে। এই উত্থানের ফলে মোট বিক্রিতে তারা ফোর্ডকে ছাড়িয়ে গেছে এবং মার্সিডিজের কাছাকাছি পৌঁছেছে।

অঞ্চলভেদে পার্থক্য ও নীতির প্রভাব

ইউরোপের বিভিন্ন দেশে ইভি গ্রহণের হার অনেকটাই আলাদা। জুলাইয়ে জার্মানি, স্পেন, পোল্যান্ড ও অস্ট্রিয়ায় গাড়ি বিক্রি উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে; অন্যদিকে যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স ও ইতালিতে কমেছে। যোগ্য মডেলে সর্বোচ্চ ৩,৭৫০ পাউন্ড ছাড় দেওয়ার যুক্তরাজ্যের নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি অনুদান কর্মসূচির মতো সরকারি প্রণোদনা চাহিদা বাড়াতে সহায়তা করছে, তবে বাজার এখনো অস্থির।

শিল্পের নেতারা সতর্ক করেছেন, ২০৩৫ সালের মধ্যে নতুন দহন ইঞ্জিনের গাড়ি বিক্রি বন্ধে ইইউর উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য আর বাস্তবায়নযোগ্য নাও হতে পারে। তাঁদের মতে, পর্যাপ্ত চার্জিং অবকাঠামোর অভাব, গাড়ির উচ্চ দাম এবং ভোক্তাদের আস্থার অস্থিরতা বড় চ্যালেঞ্জ। এসিইএর মহাপরিচালক সিগ্রিড ডি ভ্রিস ইভি গ্রহণ বাড়াতে জনসাধারণের জন্য চার্জিং অবকাঠামো সম্প্রসারণ, চার্জের দাম কমানো এবং গাড়ি কেনার প্রণোদনা পরিকল্পনার মধ্যে কার্যকর সমন্বয়ের ওপর জোর দিয়েছেন।

টেসলা ও ইউরোপের ইভি বাজারের পরবর্তী পদক্ষেপ কী?

দ্রুত পরিবর্তনশীল বাজারের সঙ্গে খাপ খাইয়ে নেওয়ার সক্ষমতার ওপরই ইউরোপে টেসলার ভবিষ্যৎ নির্ভর করছে। প্রতিষ্ঠানটি আরও সাশ্রয়ী একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি বাজারে আনার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে; ২০২৫ সালের দ্বিতীয়ার্ধে এর ব্যাপক উৎপাদন শুরু হওয়ার কথা। বিনিয়োগকারী ও বিশ্লেষকদের আশা, নতুন মডেলটি টেসলাকে হারানো অবস্থান ফিরে পেতে সহায়তা করবে। তবে আরও উন্নত ও আগ্রাসী প্রতিদ্বন্দ্বীদের মোকাবিলায় প্রতিষ্ঠানটিকে কঠিন পথ পাড়ি দিতে হবে।

ইলন মাস্ক টেসলার মনোযোগ কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, রোবোটিকস ও স্বচালিত গাড়ির দিকে সরিয়েছেন। কিন্তু ইউরোপে এখনো এসব প্রযুক্তি থেকে বিক্রি বাড়ার মতো বাস্তব সুফল মেলেনি। নিয়ন্ত্রক বাধা এবং স্বচালিত গাড়ির ফিচার নিয়ে ভোক্তাদের সংশয় এখনো বড় প্রতিবন্ধক।

এদিকে, বিওয়াইডি ও অন্যান্য চীনা ব্র্যান্ড খরচের সুবিধা, প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং স্থানীয় বাজারের পরিস্থিতির সঙ্গে খাপ খাইয়ে নেওয়ার সক্ষমতাকে কাজে লাগিয়ে সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখতে প্রস্তুত। আরও কার্যকরভাবে প্রতিযোগিতা করতে ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারাও ইভির সম্ভার বাড়াচ্ছে এবং স্থানীয় সরবরাহব্যবস্থায় বিনিয়োগ করছে।

সরকারি নীতি, ভোক্তাদের পছন্দ ও প্রযুক্তিগত অগ্রগতির ওপর নির্ভর করে ইউরোপের বৃহত্তর ইভি বাজারে প্রতিযোগিতা ও পরিবর্তনের গতি অব্যাহত থাকবে। বিদ্যুতায়ন দ্রুত এগিয়ে যাওয়ার সঙ্গে সঙ্গে তারাই এগিয়ে থাকবে, যারা সাশ্রয়ী, নির্ভরযোগ্য ও উদ্ভাবনী গাড়ি দিতে পারবে এবং একই সঙ্গে এই অঞ্চলের জটিল নিয়ন্ত্রক ও রাজনৈতিক পরিস্থিতি সামাল দিতে পারবে।

সংক্ষেপে

• ২০২৫ সালের জুলাইয়ে ইউরোপে টেসলার বিক্রি ৪০% কমে যায়, অন্যদিকে বিওয়াইডির বিক্রি তিন গুণেরও বেশি হয়; এর ফলে চীনা গাড়ি নির্মাতাটি প্রথমবারের মতো টেসলাকে ছাড়িয়ে যায়।
• সাশ্রয়ী দাম, বৈচিত্র্যময় পণ্যের সম্ভার, দ্রুত সম্প্রসারণ ও প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন বিওয়াইডির সাফল্যের প্রধান চালিকা শক্তি।
• ইউরোপে প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি, দামের প্রতি ক্রেতাদের সংবেদনশীলতা, রাজনৈতিক বিতর্ক ও নিয়ন্ত্রক বাধার মুখে রয়েছে টেসলা।
• ইউরোপের ইভি বাজার দ্রুত বাড়ছে; ২০২৫ সালের জুলাইয়ে নতুন গাড়ি বিক্রির প্রায় ৬০% ছিল বিদ্যুতায়িত গাড়ি।
• ইউরোপে চীনা ব্র্যান্ডগুলোর বাজার-অংশ এখন রেকর্ড ৫.১%, যা ২০২৪ সালের শুরুর তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ।
• সরকারি প্রণোদনা ও স্থানীয় নীতি ইভি গ্রহণে ভূমিকা রাখছে। তবে অবকাঠামো ও প্রণোদনায় আরও বিনিয়োগ না হলে উচ্চাভিলাষী জলবায়ু লক্ষ্য অর্জন কঠিন হতে পারে বলে শিল্পের নেতারা সতর্ক করেছেন।
• ইউরোপে টেসলার ভবিষ্যৎ নির্ভর করছে আরও সাশ্রয়ী মডেল বাজারে আনা, ভোক্তাদের আস্থা ফেরানো এবং নতুন প্রযুক্তির নিয়ন্ত্রক বাধা অতিক্রম করার ওপর।